วีดีโอ

秩父にお得にアクセスする裏技…西武株主優待をチケットショップで入手すれば、池袋や新宿から西武秩父まで500円程度で乗れます。 コロナ禍では200円台などに暴落し、需要回復した今でも価格はチケットショップによりバラつきが結構あります。

しかし小田急と御殿場線の直通も、御殿場まで短縮されMSEの片乗り入れとなった点に衰退を感じますが、やはり少なくとも列車単体だと小田急もJR東海も赤字ではないかと思います。 御殿場までだと、箱根のすぐ北なため、中途半端ですし…。 御殿場自体も需要はあるんでしょうけど、バブル期のような栄華は無理ですね…。

こういう政策の過程、もっと分かりやすくなって欲しい。。。

東京から浦佐駅まで新幹線で只見線が浦佐駅始発ならいいんだけどねーJRさんなんとかならないんですかー

東急東横線でも都立大学・学芸大学の駅名が残っているけど・・・

東武側からすれば、日光がありますからね。西武鉄道さんと直通運転するならどーぞみたいな感じに当時思った記憶があります。

秩鉄もICカード導入（それもコロナ真っ只中）したことやし、コロナ落ち着いて１年半経ってるし、そろそろ西武・秩鉄直通列車を増やしてもいいのでは？せめて土休日だけでも。 土休日日中、西武秩父駅〜御花畑駅間を徒歩で行き来する人、結構います。 西武と秩鉄の乗換距離、正直長すぎる。 （新宿で京王・小田急から西武新宿線へ乗換えるのとあまり変わらん。） ただ、今後ネックとなるのは、VVVF率100％を目指している西武側の車両だな。 なお、ウチ（相鉄本線郊外区間沿線）から秩父行く時は、相鉄・東急直通開始以降西武秩父経由が減り、東上線経由寄居乗換が増えました。

飯能での秩父線車両見ると、阪尼(阪神尼崎)の通り抜け乗り換えを連想する…。

結論から言えば秩父鉄道の踏切誘導障害問題。 これが解決できなければいずれ直通列車は全廃になる。 西武は旧世代の直流モーター車を無くす方針なので。

大学のキャンパスの中に美浜町立の義務教育学校を設置して何とか郊外のキャンパスを残そうとしているのが日本福祉大学美浜キャンパス。ちなみにこのキャンパスの隣には美浜町営の運動場が出来ました。美浜町の絶え間ない努力がすごいです。

ラビューが4000の後継として秩鉄に直通したら客増やせるかな? そうなると4+4を作らんとアカンな

今の西武の秩父鉄道直通は、もう乗り入れ廃止されてしまった東武東上線が1980年代に形だけ秩父鉄道乗り入れを続けてた時代みたいな感じですね（池袋～小川町まで10両、乗り換えて6両の小川町～上長瀞・三峰口直通だった時代）

一応秩父のウリの一つは温泉だと思います。 秩父七湯と呼ばれていた源泉も現存するのは3つで、うち一つは鉱泉な上にどれも場所が分散しているので 大きな温泉街も作られず、まとまりとしては弱い、さらに営業力もなんとも弱いという弱々な状態であるのはそうだろうと思いますが、 個人的には秩父の温泉宿は結構好きです。

こういう乗り入れだと小田急みたいな特急ありきのケースですが、何故か西武と秩父鉄道は特急でなく快速急行で運行したんですよね。特別料金かからない列車は使うほうとしてはいいですが、池袋から長々とボックスシートはきつかったのではなかったのかと思います。特急も乗り入れていれば事情は違っていると思いますが、東武のリバティみたいな車を作る気は無いんでしょうね。

アパートがやたらいっぱいある のが不思議でしたが、まわりに 何も無さすぎてキャンパス近辺の アパートに住む学生はあんまり いなかったと記憶しています。 館林市内まで車で行かないと、 生活は厳しかったかと・・ 板倉キャンパス閉鎖になっちゃってたんですね、大学ですら決して 安泰じゃない時代になったんです ね。ちなみに、板倉キャンパス前駅から、渡瀬湧水地に向かう方面は(駅から東口方面)、 栃木・群馬・茨城・埼玉の県境が 複雑に入り混じっていて県境マニアにはちょっと有名な地域になっ てますね、

西武鉄道はラビュー作るよりS-TRAINを積極活用してもよかったですね。逆に快速急行を西武秩父まで伸ばし､30分間隔で高麗～横瀬までノンストップにしたら魅力的だと思います。普通は60分間隔で十分です。

年hん方面？

検車区内で脱線事故切り替えポイント故障か、

バブルのときは秩父観光が盛んで、今がダメになったって聞こえてしまいますが、そうでもないですよね。 直通を減らしたのは最後におっしゃっているように西武秩父駅の温浴施設「祭の湯」に寄っていってほしい というのも大きいと思います。 西武池袋からの土休日直通4000系がなくなったのも地下直のＳトレインにその座を譲ったからですし 4000系の後継に東急9000系を選んだのも秩父鉄道直通継続をにらんでのものだと思います。

わざわざ西武のATSを導入して東武が乗り入れできなくさせておいてコレだと、東武のATSを入れておけば東上線と伊勢崎線との甲種輸送もスムーズにいったのに…って思ってしまう

声を上げることの大切さを学びました 権力を持たない住民でも力を合わせれば行政とも戦える

かつて西武が貨物輸送を行っていた時に秩父鉄道との連絡線を活用して直通運転しているかと思っていましたが、直通運転のために新線を作ったのですね。 その相乗効果はあまり活用されることもなく、年々、直通運転が無くなっていったわけですね。 仰るとおり、秩父周辺は観光地ですが、規模の大きい温泉地やリゾート施設もないので、出かけても泊りがけは考えない地域ですよね。 西武鉄道にしても秩父鉄道にしても、なんともやりきれない結末が待っていそうですね。

秩父鉄道といい、有楽町線・副都心線といい、西武は他線との直通をうまく行かせていない印象がありますね

車体塗色は企業イメージなので、ジェントルピンクも無くなります 既に乗務員を中心に京成の制服の採寸を終了し、発注済み また。既報の通りドアステッカーが京成化されていますが、グループ会社の新京成バスでは、コーポレートマークを順次剥がしています 何故、京成になるのか？会社設立当時から、京成化される話はありました

８００００形⇒京成本体の路線用になり、京成３１００形８００００番台へ、Ｎ８００形⇒京成３０００形Ｎ８００番台へ、８９００形⇒京成８9００形へ、８８００形⇒京成８８００形へ くぬぎ山での検査は、宗吾参道へ移管して電留線扱い、くぬぎ山の本社は解体し、京成への転籍組と出向組に分かれます 運輸指令も高砂に移り、乗務区も基本高砂へ集約

東上線も池袋⇔上長瀞,三峰口の直通特急が走っていた.池袋駅で長瀞,三峰口の名称消滅により知名度が大幅に低下した.

東武鉄道が利益だけの為に快速列車や区間急行を減らし、南栗橋乗り換えで直通運転の浅草～日光、鬼怒川行きがなくなったのが原因。 学生だから、電車でしか通えない。 リバティやスペーシアの特急電車で特急料金を取ることを考えてるから、乗客も少なくなってる。 あんな、スカイツリー作るから、東武は特急しか走らせないと、言われてる。 日光線沿いの市町村で運動起こしてもいいはず。 が、何を考えてるのか、羽田空港まで直通運転を陳情してる。なく😂

楽しく拝見しました。利用料や年間の売り上げ、どういう組織が運営しているのかも知りたいと思いました。

不謹慎ではありますが同情する気持ちがわきません。制止を振り切って線路に近づいたなら自業自得としか言えません。寧ろ鉄道会社は遺族に賠償請求するべきでは?

いかにもアンラッキーな商店街😂😂

確か、隧道もあったはず。トロッコの区間には、無いのかな❗️皆さんの愛情がかんじられます。583系の車体は何故ここにあるんでしょう⁉️

板倉と思ったらやっぱりそうでした 隣の久喜市民です、久喜も東京理科大学経済学部誘致しましたが、撤退しました 板倉も久喜もバブルと第二次ベビーブームでお金と人が溢れかえった時に計画し少子化とバブル崩壊で消えました 田舎に作るなら駅直結くらいにしないと難しいと思う

すごい！！自分で運転できるなんて素晴らしい。しかも結構ガチ運転ですね。行ってみたいな。と心から思えました。

千葉県第二の都市船橋にこんな田舎の駅があったとは……

なんかもう言葉が出てこないです…

板倉町が存続出来るか気になる。群馬県でも合併で多数の町や村が消滅した。

70年代の中核派や共産党社会党と一緒になって交通建設に反対をするとどうなるのかという見本だなｗここの吹き溜まり地域は

今は枯れてる流鉄にそんな香ばしい脂ぎった時期があったとは！でも普通に考えても江戸川沿いは普通に電車走ってても良い気がしました。

声が弾んでますね（なんちゃんの部屋を長く見てると分かる差分）

大正、昭和初期の私鉄の東京市内を伺う駆け引きは囲碁のようでゾクゾクしますね。特に京成の都心への迫り方は王子鉄道や日暮里からの侵入や搦手狙いなのが味ありますね！

他所者にとってはあまりに地味すぎるネタをしっかり扱うのがなんちゃん視点！

誰の為でもなく、ちょっと応援してる感じがいいですね！

親戚が畑をつぶして学生アパート建てましたが、すでに廃墟に。 あと5年ローンがあるようです。 それにしても何もなく田畑だけ

都内に行く西武線で見ると2路線が走っているので利便性が高くて好きです。昼ぐらいなら混雑もしていないし。

もう新大学とか要らんよね。 大学全入時代で、定員割れ起こしてるところ多数あるのに。 公金、補助金泥棒だよね。 日本の税金投入して、結局外国人ばかり受け入れて、学生名目で日本に大量の外国人を呼び寄せてその後姿をくらまして不法移民を大量に生み出すスケープゴートになってる。 マジで名前書けば受かる様な大学は、助成金打ち切りして、その金を他の大学にでもやれば大学無料化にも近付くのでは？ 兎にも角にも、新たにFラン大を乱立させて結局潰すのは税金泥棒のやる事だ。官僚が裏で接待漬けにされてたり、金貰ったりしてるのでは？と勘繰られても全く仕方がない話だ。

千葉ってさみしい、というなにも知らない私は思う。

撥ねられるぐらい近づく神経とセンスが理解できん…。

「大学前駅」が消えた大学は、茨城大学。

普通のスイートで三泊四日で二人で２００万円。 それ以上の部屋は抽選だそうだ。

限界団地やろか？