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5:53あたりからの粒の揃ったマルチシリンダーDOHCサウンド！たまらないですね。この心地よい音を聴くためのクルマでしょうけど、ボディ剛性、足回りの完成度の高さ、信頼できるブレーキ（とタッチの良さ）、ゆえ、安心してアクセルを踏める気がします。愛知・岐阜県境にある矢作ダムは、弥栄ダムより20年ほど古くて、高低差のある中低速コーナーが多いため、軽量スポーツカーがよく走りに来ています。矢作ダム、右岸の道路をIS250（GSE20）で走った動画 ↓ です。th-cam.com/video/yZztafQhwuo/w-d-xo.html3ヶ月ほど前にGS250に乗り換えてしまったのですが、この道をIS500で走るのが願望（笑）です。
本当にエンジン、排気音に詳しいんですね😁是非IS500購入してください。
めちゃいい音ですね😊山道走るのも気持ちよさそうです！！1年前くらいまでバス釣りでこのダムによく通っていたので道が懐かしかったです！
たにサマーさん、お疲れさまです♪弥栄ダムでバス釣りですか？有名ですよねｗ大会も行われるスポットですよね。何か行くとこ一緒で運命感じます、、、❤
めっちゃいい音やん！生で聞きてー
にゃんこさん、サーキット来たらいつでも生で聞かせて、あ・げ・る❤
@@cool-style500 やったぁぁーー
クールさん、こんにちは！IS500、想像を超えるめっちゃいい音しますね！！さすがV8エンジン、音が上質ですよね！この音を毎日聴くことができるクールさんが羨ましいです！
毎日何回もエンジン掛ける度にワクワクしますwコンビニとかでエンジン掛けると周りが振り向きますwこの車は一生手放さないかもしれません。
ですよね！私も間違いなく振り向きます（笑）貴重なV８エンジン搭載車、もう一生モノですよね！
山道8速有るのでシフトダウン忙しいですよね。しかしブリッピング音カッコいいいですね😂
ブラックさん、お疲れ様です♪そうなんですよw ８速ATなので何速に入ってるか確かめながらシフトダウンしてます。が、８速には中々入らないですね。高速だと入ると思います。街乗りだと通常６速まで、直線アクセル踏み込まないと７速に入る感じです。ブリッピングのコツも徐々に分かって来ましたw
ブレーキングは気を付けてくださいね。車重1.7ｔ481馬力の車両にフロント対向４ポッド、リア片押し１ポッドキャリパーは容量不足です。しかしレクサスは何故ブレーキをダウングレードしたのか不思議です。
お気遣い有難うございます♪サーキット走行は経験ありませんが、若い時に一応走り屋やってたので、ノーマルブレーキやブレーキパッド交換したブレーキなど経験していますので理解しています♪
良い音ですね！ブリッピングはDモードでもしますか？
コメント有難うございます♪普通にDレンジで純正マフラーでも音がします。マフラー交換すると音は大きくなりました。
Dレンジでパドルでシフトダウン操作せずに自動でブリッピングする感じでしょうか？何度もすみません！ IS羨ましいです
いや、パドルシフトでシフトダウンすればブリッピングして排気音も出ます。
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
5:53あたりからの粒の揃ったマルチシリンダーDOHCサウンド！たまらないですね。
この心地よい音を聴くためのクルマでしょうけど、ボディ剛性、足回りの完成度の高さ、信頼できるブレーキ（とタッチの良さ）、ゆえ、安心してアクセルを踏める気がします。
愛知・岐阜県境にある矢作ダムは、弥栄ダムより20年ほど古くて、高低差のある中低速コーナーが多いため、軽量スポーツカーがよく走りに来ています。
矢作ダム、右岸の道路をIS250（GSE20）で走った動画 ↓ です。
th-cam.com/video/yZztafQhwuo/w-d-xo.html
3ヶ月ほど前にGS250に乗り換えてしまったのですが、この道をIS500で走るのが願望（笑）です。
本当にエンジン、排気音に詳しいんですね😁
是非IS500購入してください。
めちゃいい音ですね😊山道走るのも気持ちよさそうです！！
1年前くらいまでバス釣りでこのダムによく通っていたので道が懐かしかったです！
たにサマーさん、お疲れさまです♪
弥栄ダムでバス釣りですか？有名ですよねｗ
大会も行われるスポットですよね。
何か行くとこ一緒で運命感じます、、、❤
めっちゃいい音やん！
生で聞きてー
にゃんこさん、サーキット来たらいつでも生で聞かせて、あ・げ・る❤
@@cool-style500 やったぁぁーー
クールさん、こんにちは！
IS500、想像を超えるめっちゃいい音しますね！！
さすがV8エンジン、音が上質ですよね！
この音を毎日聴くことができるクールさんが羨ましいです！
毎日何回もエンジン掛ける度にワクワクしますw
コンビニとかでエンジン掛けると周りが振り向きますw
この車は一生手放さないかもしれません。
ですよね！私も間違いなく振り向きます（笑）
貴重なV８エンジン搭載車、もう一生モノですよね！
山道8速有るのでシフトダウン忙しいですよね。しかしブリッピング音カッコいいいですね😂
ブラックさん、お疲れ様です♪
そうなんですよw ８速ATなので何速に入ってるか確かめながらシフトダウンしてます。
が、８速には中々入らないですね。高速だと入ると思います。
街乗りだと通常６速まで、直線アクセル踏み込まないと７速に入る感じです。
ブリッピングのコツも徐々に分かって来ましたw
ブレーキングは気を付けてくださいね。車重1.7ｔ481馬力の車両にフロント対向４ポッド、リア片押し１ポッドキャリパーは容量不足です。
しかしレクサスは何故ブレーキをダウングレードしたのか不思議です。
お気遣い有難うございます♪
サーキット走行は経験ありませんが、若い時に一応走り屋やってたので、ノーマルブレーキやブレーキパッド交換したブレーキなど経験していますので理解しています♪
良い音ですね！ブリッピングはDモードでもしますか？
コメント有難うございます♪
普通にDレンジで純正マフラーでも音がします。
マフラー交換すると音は大きくなりました。
Dレンジでパドルでシフトダウン操作せずに
自動でブリッピングする感じでしょうか？
何度もすみません！
IS羨ましいです
いや、パドルシフトでシフトダウンすればブリッピングして排気音も出ます。