Vogue Carry 3 - Is The Cheapest Mid-Engined Cargobike Any Good?
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- The Vogue Carry 3 is the cheapest mid-drive Cargobike, that I know of. It's equipped with the Bafang Max Drive E-bike motor combined with a 481Wh battery. The big box, space for up to four passengers and a rigid construction promise a great capability for daily use and sets a low price bar for the Babboe Curve and the Bakfiets.nl cargo trike. But a threewheeler is not the best choice for everyone and the agility and brakes of the Vogue Carry 3 are at least worth discussing.
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1:58 Facts and Figures
6:17 Box
8:59 Ride impressions
13:14 Prices and conclusion
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Ich liebe mein vogue, allerdings mit 2 Rädern, viel einfacher zu manövrieren. Hier in NL seit Jahren im Straßenverkehr integriert und fast schon ein muss sobald man Kinder hat, allerdings auch nicht verwunderlich in einem Land in dem es mehr Fahrräder als Einwohner gibt, schön dass sich der Trend jetzt auch in Deutschland durch setzt ❤️❤️❤️
Hallo Jungs, eure Videos finde ich sehr gut, sehr hilfreich und seriös! Danke für die wertvollen Tipps!
Vielen Dank!
Ein Tipp für alle Dreirad-Fahrenden: Rangieren am einfachsten in dem man absteigt und den Sattel anheben, dann über die Fronträder drehen.
Bei dem Vogue ist das allerdings auch nicht ganz einfach, da die Batterie ganz hinten das Rad dort sehr schwer macht. Wenn die Batterie weiter vorne ist, ist das allerdings die gängige Methode
Sehr interessant, was es doch im unteren Preissegment für witzige und praktikable Varianten gibt. Vielen Dank für den Test. Klar schlägt sich irgendwo der Preisunterschied gerade bei den Komponenten nieder. Wobei der Bafang sich aber sehr gut schlägt. Das Lenk- und bremsverhalten allerdings lässt schon Zweifel aufkommen. Sicherheit steht vor dem Sparen!
Bestimmt eine gute, preiswertere Alternative für die Nutzung im näheren Umfeld und bei geringerem Tempo. Danke für die Vorstellung! Viele Grüße, Achim
Danke für dieses interessante Review! Wir fahren jetzt seit einem Jahr statt Auto ein Winther Cargoo Steps. Das ist etwas teurer, als das hier vorgestellte Rad. Es gibt einige Ähnlichkeiten. Hier wäre ein Test Deinerseits sicherlich spannend, da man zum Winther Cargoo nur sehr wenige Meinungen im Netz findet. Wir haben zwei Kinder (3 und 6 Jahre alt), sowie ein Faltrad zu transportieren. Bei diesen Anforderungen gibt es nur wenig Auswahl bei den unterschiedlichen Lastenrädern.
Vielen Dank für den spannenden Kanal :D
Super endlich ein Dreirad-Test. Ungesehen direkt einmal 👍🏻. 😉
Edit:
Finde es wirklich ein schönes Fahrrad. Gerade mit dem Mittelmotor bei dem Preis eine wirkliche Alternative für mich. Was Allerdings für mich persönlich ein ganz dicker Minuspunkt ist, es gibt wohl keine Möglichkeit einer Türe/Rampe vorne. Für den Hundetransport also nicht geeignet. Schade.
Danke für den interessanten Beitrag! Ich fahre seit kurzem ein Vogue Carry 3 und Deine Vor-und Nachteile kann ich absolut bestätigen. Ich werde mir jetzt vermutlich die besseren hydraulischen Scheibenbremsen verbauen lassen. Hätte mir das mal der Fahrrad Ass Verkäufer vorher angeboten - ich hätte es defintiv so gekauft.
hallo- frage: hast du das bike online oder im laden geschäft bei fahrrad ass gekauft ? wir warten nun schon seit 3 monaten auf eine lieferung ..
Hallo Tillmann, wiedermal ein super interessantes Video. Vor allem die Idee, ein günstigeres Modell unter die Lupe zu nehmen ist mega. Spätestens jetzt würde ich deinen Kanal abonnieren, wenn ich das nicht schon lang getan hätte.
Du könntest ja gerne mal "Jobrad" ansprechen. Könnte ja eventuell auch ein Jobrad Video von Jobrad finanziert werden 🤑👍
danke für das Video, hab mir deswegen heute das Vogue Carry 3 gekauft. Riese&Müller usw sind mir einfach zu teuer.
Bin schon gespannt wie mein Hund das neue Rad findet wenn er das erste mal mitfährt 😎.
Nachtrag: Hab die Bremsen neu eingestellt und das Bremsverhalten hat sich deutlich verbessert.
Nur die Rollenbremse hinten kann man fast vergessen, bremst sehr verzögert und beim bergabfahren immer schwächer.
Durch den Wechsel auf Schwalbe Marathon fährt das Rad nicht so schwammig.
Hallo- vielen Dank für das Video!
Es ist ja zu erwarten, dass man im Vergleich mit Top-Modellen im "Niedrig"-Preis-Segment Abstriche machen muss.
Trotzdem finde ich es gut, dass auch mal ein günstigeres Lastenrad getestet wurde. Der hohe Preis vieler Modelle schreckt sicherlich viele ab!
Auch ich finde die preise viel zu hoch fur die da gefragt wurden ,vor das was sie bieten !.
Super Info….Danke
Good video. Really informative! Could I ask about the battery. I just a new Vogue Carry 3. When it goes down to two bars of battery, the power does not seem to go up to normal level. It is like 1 is the maximum out of the 1-5 range. Is this other people's experience or should this be checked?
Also, excellent tips on the breaks. I'm going to look into that.
Hallo 🙂
Mich würde bei der Art Lastenfahrrad einmal die Reichweite interessieren ( 40 km ? ) und ... was für Akkuzyklen hier vom Hersteller angegeben werden.
Ich habe schon seit längerem das Babboe Carve ( Neigungstechnik ) im Auge.
Gruß Harry
Also, bei aktuellen Strassen Verhältnissen bleibt mein Long John gerne in der Garage. Die beste Alternative, Dreirad. Macht sogar noch Spass beim Driften und man kommt gut voran, mit überschaubarem Risiko.
Ein gutes Rad für Singles ohne Kinder (es rumpelt schon sehr !) und ohne Auto. Und für Selbstschrauber. Aber zum Einkaufen und zum Transport von geeigneten Lasten ist es sicherlich ok.
Ich würde noch günstige (Tektro) oder Standard (Shimano)-Scheibenbremsen installieren. Hydraulische ! Hab ich bei meinen anderen Rädern über die Jahre auch gemacht. Bei einigen war es schon vom Händler vorgenommen worden. (Als der für solchen Kleinkram noch Zeit hatte. Irgendwann wollte der offenbar nur noch verkaufen. So wurde ich zum Selbstschrauber ... ;-) ) Das lohnt sich. Ist ein echter Mehrwert. Und wenn es zusätzlich der Sicherheit dient ...
Hattest Du das Carry 2 schon getestet? Thx.
Die Qualität der Radwege lassen mit einem Dreirad mit Drehschemel-Lenkung ohnehin meistens deutlich weniger als 20kmh zu, mit Kindern drin noch weniger. Da ist die Leistung Bremse im Flachland noch ausreichend.
Gerade für Kinder < 3 Jahre finde ich den Typ Fahrrad ungeeignet, da es seine Fahrgäste wirklich krass durchschüttelt.
Ergänzungs-Tilman ist sehr charmant!
Wtf?
Hallo Tillmann , danke für das Dreirad Video ! Sehr ehrlich und fachlich nichts verschönert und direkt. Wir haben nach dem wir deinen Video gesehen haben bei Fahrradass bestellt und sind über die Anbieter Fahrradass sehr entäußt ! Man muss ständig hinterher telefonieren, Mails werden nicht beantwortet, die zugesagten Liefertermine werden nicht eingehalten, das Angebot die hydraulischen Bremsen werden nun nach einem halben Jahr doch nicht geliefert obwohl es bezahlt wurde. Man musste noch einem halben Jahr warten und man musste sich die selber einbauen. Also einfach nur Ärgerlich und Nervenrauben . Nun haben wir endlich ein Sendungsnummer nach einem halben Jahr und hoffen wir sind nicht üben Tisch gezogen worden . Lg
Oha, das ist natürlich eine schlechte Erfahrung mit dem Händler. Ich habe mit dem auch nichts zu tun, aber mir ist das Angebot mit den hydraulischen Bremsen dort aufgefallen. Hoffentlich geht alles gut aus und ihr habt Spaß mit dem Rad!
@@Radelbande natürlich das habe ich es auch so verstanden , ich dachte ich las euch an meiner Erfahrung Teil haben . Und hoffe das der Händler sich bessert. Wir werden in einem Fahrrad laden es selber nachrüsten lassen den wie man in deinem Video sieht ein ein klares MUSS. Danke nochmal für deine Tipps . Liebe Grüße Christina
Kein Wort zu den Vorteilen der ausgezeichneten Nexus Nabenschaltung? Und zur voll verkleideten Kette? Zum mitgelieferten schweren Schloss? Ich fahre es seit über einem Jahr und bin begeistert.
Ich habe das Vogue Carry 2 jetzt ein Jahr bzw. 1600km und bin sehr zufrieden.
Deine Kritik bzgl. der Bremsen kann ich bestätigen. Ebenso aber auch die positiven Punkte. Die Kiste sieht sehr schön aus und hat enorm viel Rauminhalt.
Einen negativen Punkt möchte ich noch ergänzen. Die Mäntel der Räder sind sehr dünn. Nach 2 Wochen hatte ich den ersten Platten hinten und nach 4 Wochen dann vorne. Jetzt sind Schwalbe Marathon drauf. In schwarz sehen die Räder auch besser aus.
Für mich ist das als Einstiegsrad/-droge zu sehen. Bin jetzt drauf und spare schon für ein Bullitt.
Was soll das Bullit besser koennen? Nur Bremsen? Carry 2 wuerde mich auch reitzen. Carry 3 nur wenn ich nen Rollator oder Vierlinge transportieren muesste
@@jochenschrey2909 Das Bullitt hat u.a. eine viel sportlichere Sitzposition. Beim Vogue ist es eher hollandradmäßig.
Auch ist die gesamte Verarbeitung (Lack, Schrauben, etc...) beim Bullitt besser/langlebiger, wie ich mittlerweile anerkennen muss.
@@GrischoSchluesi Fur ein sportliche sitz position kaufe ich mir ein rennrad. Was der lack betrift dar bin ich mir nicht so sicher ,auch was die schrauben betrift nun ja . Haben sie mahl die preisen verglichen zwischen der Bullit und der carry 3 ?.
@@GrischoSchluesi Moin. Wie macht sich das Rad?
@@nikotakai8796 Moin... Das Rad ist immer noch in Ordnung. Habe jetzt aber vor einem Monat auf ein Pedalpower eHarry gewechselt. Auch ein deutlich sportlicheres Lastenrad, mit Federgabel, Brose Motor und Rohloff Nabe.
Woher kann man denn das schöne Polster beziehen ?
Wäre cool wenn du mal das Cube Cargo zum Testen bekommst. Vor allem im Vergleich zum UA!
Ja, wäre cool, aber Cube hat mehrmals abgelehnt, mir ein Rad zur Verfügung zu stellen...
Habe ein 2 Jahre altes Vogue Carry 3 mit 1500km . Bodenbrett aufgequollen. Nicht wasserfest verleimt! Gegen Siebdruckplatte getauscht.
ich kann nur vom Kauf abraten. Vordere Achse nach 3300Km gebrochen. Seit Juli 2022 warte ich auf Ersatz und Liefertermin ist immer noch nicht bekannt, Stand Jänner 2023. Bin aber leider nicht der einzige laut Trustpilot und Facebook Kommentaren über Vogue fiets.
Hallo Tilman!
Weißt Du, welches Tektro-Modell bei Fahrradass bei den hydraulische Bremsen verbaut wird?
Da wird die Tektro Twin verbaut. www.bike24.de/p1127047.html
Wie bei allen diesen Holzkisten....wo sind die Kopfstützen? Und der Überrollbügel?
beim Vogue Carry 3 Test sind wesentliche Testergebnisse gar nicht erwähnt: Reichweite? und vor allem, schafft der Mittelmotor auch Steigungen ? Bitte noch einmal testen!
Tolles Video. Hab mir so eins (Adore ) bestellt, und warte drauf. Damit fahren wird anders sein. Aber wir (mein Hund) fahren Gespann, das ist auch anders als motorradfahren. ;-) Das krigen wir hin.
Ja, gespann fahren ist nicht ganz unähnlich. Viel Spaß damit!
Hast du dein Adore schon ausgiebig getestet? Ich bin kurz davor mir eins zu bestellen, finde leider nur wenig Erfahrungsberichte dazu. Feedback würde mich sehr freuen!
Viele Grüße
@@felixwinkler2485 Doch ich bin zufrieden. Manchmal hakt die Schaltung ein wenig, aber wenn man sensibel schaltet, ist das alles kein Problem. Die Bleche sind etwas eng auf den Rädern, bei Schnee könnte das hinderlich sein, oder im nassen Wald wo ich öfters rum kurve wegen dem Hund. Aber generell für dem Preis klasse. Ich würd mir das sofort wieder Kaufen. Konnte wegen Wetter und Gesundheit noch kein Dauertest machen, hab bis heute 350 km (etwa) gefahren. Auch mit Anhänger dran zieht das Rad noch zufrieden stellend.Die Sattelstütze ist bei meinen 110 kg am Limit, aber da wird eine Stärkere verbaut. lg
@@freikorpsems5867 cool, danke für das ausführliche feedback
Hallo Tillmann! Danke für das Video über das Vogue Carry 3. Die Berichte über die Lastenräder sind für mich sehr informativ. Da ich auf dem Land wohne, ist es sehr schwierig, ohne Auto mal eben zu einem Händler zur Probefahrt zu gelangen. Auf Grundlage Deiner Berichte habe ich mir eine Liste gemacht, welche Lastenräder ich mal Probe fahren möchte. Um dann eine Kaufentscheidung zu treffen. Vor allen muss auch meine geliebte Frau mit dem Lastenrad klarkommen. Normalerweise fahren wir ja Tandem. Doch mit Einkäufen wäre es zu schwer. Mit Anhänger sind wir da fast vier Meter lang. Gibt es vielleicht ein Lastenrad als Tandem?
Hi Peter, guck mal hier: instagram.com/p/CFO1CbOoltu/?igshid=2j9t40fx7v5q
@@Radelbande cool
Und für den größeren Geldbeutel:
hasebikes.com/197-0-Tandem-PINO-TOUR.html
Ein Tandem mit viel Platz für Gepäck.
@@VRrgbg Einen größeren Geldbeutel habe ich. Aber der größte Teil davon ist leer. Danke für den Link
Danke für das informative Video. Wir haben uns für die Anschaffung eines Lastenrads entschieden und würden gerne in der Preisklasse um 3000 Euro einsteigen. Da wäre das hier mit der gepimpten Bremse eine Option. Verstehe ich es richtig, wäre dies eine qualitativ bessere und langlebigere Variante zum Babboe Big-E und auch zum Babboe Curve-E? Danke für Vergleichswerte!
Ich kann leider nichts zu langfristigen Nutzungsszenarien sagen. Es hängt viel davon ab, wie das Rad gelagert und gepflegt wird. Im Vergleich zu den Babboes mit Hinterradmotor würde ich aber definitiv das Vogue vorziehen.
Welche Qualität das Holz hat, weiß man, wenn es ein paar mal im Regen gestanden ist, dann zeigt sich, was das für eine Velreimung hat und ob sich das Material mit Wasser vollsaugt oder nicht.
Hammerlit klahrsichtlack uns fertig is das probleim !.
Hallo Tillmann,
Ich habe das Rad heute mit hydr. Scheibenbremsen bestellt. Danke für das gute Video. Das Polster aus Deinem Testfahrzeug gefällt mir sehr gut. Welches ist das?
Viele Grüße
Olaf
Hallo Olaf, das haben sich die Besitzer selbst genäht...
Interessant wären sicher auch die Modelle von Fischer und Prophete. Wenn du die mal in die Finger bekommen könntest.
Hast du übrigens ein Bauanleitung in der Hand? Ich habe es bestellt aber man muss alles und zwar ohne Anleitung zusammen bauen
Nein, habe ich nicht. Am Besten an den Händler wenden.
Gibt es in Lübeck auch nen Händler für das Fahrrad ???
Lg und danke für den Test
Nein, gibt es nicht
Guten Morgen ich habe ein frage
Gid auch mit finanzieren
Ist der Akku fest verbaut oder lässt er sich zum Laden abnehmen?
Abnehmen ohne probleimen !.
Abgesehen vom Sicheheitseffekt wegen der Bremsen, ist es doch eine Supersache. Schade ist es allemal, das eBikes so hochpreisig sind und damit eigentlich Hauptsächlich einer bestimmten Käufergruppe vorbehalten sind.
Gerade im Lastenradbereich, wo so ein hoher Nutzfaktor gegeben ist. Man kann nur hoffen das über Förderungen oder auch Leasing angebote ausserhalb von Firmen hier deutlich nachgebessert wird und im Grunde so gut wie jeder,auch mit gerigerem Einkommen zugang zu diesen tollen Rädern erhält.
Muss ja nicht immer der Porsche sein.
Kein Lastenrad ist wirklich mehrere tausend Euro wert. Zwar "teurer" da kein Massenprodukt, aber ich vermute ja, da die Anschaffung von Lastenrädern vielerorts staatlich subventioniert wird (bei mir auf dem Lande und als Privatperson leider nicht), dass die Hersteller das auch "eingepreist" haben. War mit Solaranlagen einst nicht anders. Sobald der Markt gesättigt ist bzw. die Förderung ausläuft werden die Preise sicherlich drastisch sinken. Allerdings werden dann auch wieder asiatische Hersteller den Markt übernehmen und nur wenige hochpreisige europäische "Luxusmarken" können sich dann noch behaupten...
In vielen deutschen Städten sind Pedelecs kompletter Overkill. Ich fahre hier in München über 200kg (45kg Rad, großer Einkauf mit Getränken und super adipösen Fahrer) ohne Motor. Es geht alles mit etwas Training. Wirklich. Ja, es ist weniger komfortabel und nach 15-20km am Tag ist es dann auch mal genug. Aber die allermeisten Lastenräder werden hier bisher von Familien im Super-Nahbereich eingesetzt.
Wenn die Strecken kurz sind und man nur cruisen möchte ist das ein gutes Preis/Leistungsverhältnis. Bei Dreirädern sehe ich eher unsere schmalen und holperigen Radwege als Problem. Das macht einfach keinen Spaß.
Ja die rad wegen im Deutschland sind algemein im slechten zustand ,ja jahrenlang nur das auto bestimte ,aber das anderd zich !.
Bei mir geht der Motor nicht mehr ab. Habt ihr Tipps ?
Motor oder Akku?
Das Nachrüsten hydraulischer Bremsen vorn ist nicht trivial, da es ja einen Y-Verteiler braucht, um den Druck auf beide Bremssättel zu verteilen. Außerdem muss der Geberkolben im Bremsgriff genug Flüssigkeitsmenge für beide Bremssättel liefern. - Obwohl, beim Nachdenken darüber stellt man fest, dass es ja auch Bremssättel mit vier Kolben gibt. Haben die andere Griffe? Dann müsste man einen Griff für vier Kolben mit zwei Zweikolben Bremssätteln kombinieren ... Vielleicht ist alles aber auch viel einfacher und die Menge spielt eine untergeordnete Rolle.
Jedenfalls sind auch die Seilzüge mit einer Y-Verteilerbox versehen, die man auch "abgleichen" muss, damit das Rad beim Bremsen geradeaus fährt.
Steckachsen haben zwar einen Vorteil beim Flicken oder Bereifung wechseln und natürlich durch eine gewisse Ersparnis in der Breite, haben aber den Nachteil, "zu nichts kompatibel" zu sein und man kann damit "hängenbleiben", was aber beim Vogue Carry 3 durch die "Trittbretter" vor den Rädern schon recht elegant minimiert wurde. Dennoch gefallen mir Lösungen mit konventionellen Laufrädern wie z.B. beim Babboe Go besser (die haben auch ganz schöne Bremshebel für zwei Bowdenzüge).
Trotzdem ist das Vogue Carry 3 für den Preis bestimmt ein gutes Rad.
Es gibt von Tektro extra Bremshebel für 2 hydraulische Bremssättel. Das ist kein gebastel.
Der grösste Pferdefuß bei Billig-Lastenrädern ist üblicherweise das Gewicht. Das trifft auch hier zu. Gemäss Hersteller wiegt das Vogue Carry 3 ganze 90 kg! Ohne Hilfsmotor fast nicht mehr anwendbar, es sei denn man wohnt gänzlich flach. Ich denke die grösste Herausforderung bei der Konstruktion eines Lastenrades ist einen stabilen und dennoch leichten Rahmen (inkl. Transportkiste) hinzukriegen. Der Rest sind massenproduzierte Standardkomponenten.
Ich war auch etwas baff, als ich gerade beim Hersteller die 90kg Gewicht gelesen habe. Steht interessanterweise auch exakt so beim Vogue Carry 2 (Long John), was ich irgendwie schon etwas arg viel finde (das wäre fast 2x das Gewicht des schon recht schwergewichtigen Urban Arrow, das bei ca. 50kg liegt wenn auch mit Alu-Rahmen, dennoch unrealistisch für Vogue). Es ist sicher ein Brocken, aber auch das vergleichbare Babboe Curve-E wird mit 65kg gelistet, insofern halte ich die 90kg definitiv nicht für korrekt … aber wer weiß?! :). Aber grundsätzlich sehe ich das auch so, ein leichter und robuster Rahmen schafft die Abgrenzung (die sich dann eben auch im Preis wiederspiegelt).
Das wiegt keine 90kg. Keine Ahnung warum die das so hoch ansetzen 🤷🏼♂️
@@Radelbande hätte mich auch sehr gewundert :)
@@Jan-bf2ht Das Vogue Carry 2 wird vom Hersteller mit 90kg, vom Händler mit 65kg angegeben, tatsächlich wiegt es glatt 50kg.
@@Tomroozeprive Sorry, ich kann deinen Kommentar leider nicht verstehen (obwohl ich mir Mühe gegeben habe).
If you want, you can try it in English.
Wenn man ein 50kg Geschoss auf 25km/h bewegen will, muss natürlich auch die Bremskraft angepasst werden. Aber muss es wirklich ein motorisiertes Lastenrad sein? Fährt man mit einem Bio-Lastenrad dann meist nur so zwischen 15km/h und 20km/h sind gut justierte Rollenbremsen auch ausreichend und vor Allem wartungsarm. Die Niederländer sind ja gerade deshalb so davon angetan. Keine Bremsbeläge tauschen, justieren, Beeinträchtigung durch Regen etc - nur alle 1-3 Jahre Fett in die Service-Öffnung einfüllen.
Lastenrad ohne Motor zu fahren ist für viele verständlicherweise keine Option, besonders nicht dann, wenn damit ein Auto substituiert werden soll.
@@Radelbande ich habe auch kein Auto, saß 20 Jahre nicht auf einem Fahrrad (nur ÖPNV) und fahre trotz BMI von 50 mit Stahlrädern durch die Stadt. Ich kann es echt nicht nachvollziehen. Einerseits wollen alle sportlich sein, Bauch/Beine/Po-Training ohne Ende, aber dann schon mit ein paar Kilometern pro Tag ohne Motor überfordert sein? Vielleicht in Wuppertal, Stuttgart oder einem Mittelgebirge...
Beispiel: München hat einen Durchmesser von vielleicht 15km - es gibt zwei Metro, zwei IKEA und alle 2-5km einen Baumarkt. Kitas und Schulen sind auch selten weiter weg. So viel/weit fährt man mit den Kindern im Alltag nicht. Und für 3000-9000€ gibt es schon billige Autos. Dh über den Preis ist nichts zu gewinnen, bei unter 20km am Tag mit Motor auch nichts mit Fitness. Stellplatz oft auch schwieriger als PKW (Autogerechte Stadt mit Zwangs-TG-Plätzen aber keine Fahrrad-Abstellplätze für größere Räder). Hochwertige(!) Bio-Lastenräder sind günstiger, haltbarer, weniger diebstahlgefährdet und reichen vollkommen aus für 15-20km
@@RolandRides Ich habe noch nie jemanden auf einem Lastenpedelec gesehen der zu viel auf seinem Bauch hatte.
Aus eigener Erfahrung würde ich sagen dass nicht jeder der den Alltag mit dem Lastenrad bestreitet Langsam sein will oder ins schwitzen kommen will. Aber ich gebe dir recht, was kaum einer haben will wird selten geklaut.
@@VRrgbg komm nach München und schau mir zu, wie ich mein Bio-Bakfiets ClassicTrike über die schlechten Wege jage 😁 (hab auch ein Video online). Auch mit nem 25km/h Pedelec bremsen einen die Ampeln knallhart aus: Vor mir war eine sehr sportliche Radfahrerin die sich an die 🚦 gehalten hat und so konnte ich sie immer einholen (Das Aldi-Video ;)
@@RolandRides Mein Interesse daran hält sich in Grenzen, ehrlich gesagt existiert es nicht ein Mal.
Eine über 100 Jahre alte Technik was heute absolut nicht zeitgemäß ist. Dreirad Fahrräder oder Fahrzeuge brauchen gute Neigetechnik, sonst wird es gefährlich, höchstens fährt man jede Kurve in Schritttempo.
Das z. B. Ist wesentlich sicherer:
th-cam.com/video/nvIix_YcHEM/w-d-xo.html
Ich - als fauler Mensch - vermisste einen Link zum Hersteller in der Beschreibung. Irgendwie ist es zumindest bei mir so, dass ich nach einer Produktreview gerne nochmal die Herstellerseite aufrufe. Ich denke das würde deiner Arbeit auch zuspielen, da die Hersteller dann natürlich sehen können wie viel Interesse du an deren Produkten "erzeugst". Kannste ja mal überlegen. 😉 Grüße
Das Video ist ohne eine Zusammenarbeit mit dem Hersteller entstanden, daher könnten die das so oder so nicht nachvollziehen. Wenn ein Hersteller mich für die Erstellung eines Videos unterstützt, verlinke ich auch die Seite 😉
Aber hier, nur für dich! voguebike.com/en/ 😄
Hehe. Danke, habe die Seite zwischenzeitlich auch gefunden. "Viel Glück Hochwertige Komponenten". 😄 Ich schreibe dir später nochmal dazu.
@@Radelbande 😎Danke dafur ! fur die menschen die dicht bei der Belgische grenze wohnen ,da gibt es ein dichtes verkaufs netz.
die Lampen sind nicht nur tief, sondern zu tief, gerade bei Lastenräder schaut die Polizei gerne mal genauer hin und sowas darf dabei nicht vorkommen, vorallem für Fahrer die damit auch ihren Autoführerschein aufs spiel setzen.
Mindesthöhe für die vordere Beleuchtung sind 400mm überm Boden, maximal 1200mm.
Stimmt, scheint aber in der Realität kaum jemanden zu interessieren. Ich habe auch die Erfahrung gemacht, dass die Polizei schon froh ist, wenn überhaupt Beleuchtung vorhanden ist...
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Schöner Test, jedoch ist das Schlechtreden von Alternativen zum Mittelmotor nicht angebracht. Es gibt für jede Motorart einen sinnvollen Einsatzzweck. Brose, Bosch und Yamaha sind gut, haben aber auch Schwächen, z.B. das häufig zerstörte Antriebszahnrad aus Kunststoff.
Tue ich doch gar nicht, aber Nabenmotoren haben oft nicht genug Drehmoment, um eine echte Unterstützung für so ein schweres Fahrrad zu sein. Bei hecknabenmotoren ist man außerdem auf Kettenschaltung oder Pinion angewiesen und Frontnabenmotoren haben eine Charakteristik, die man mögen muss.
@@Radelbande Du hast ja recht, wenn Du die Einschränkungen von Front- und Heckmotor erwähnst, fahre im Flachland mal einen DD-Drive, die Leistung ist ebenfalls gut, Rekuperation lädt ein wenig zurück und schont die Bremsen. Der Sound ist ungeschlagen, es gibt ihn fast nicht.
Habs es mir uberlegt ,alu rahmen wenig rost , gute holzbak hat baboa auch ,fahradsloss hat baboe auch ,macht ein solide eindruck und die scheiben bremsen bestell ich darbei nebenbei finde ich Baboe toch zu teuer auch im 2023 gehen die preisen noch mahl hoger die inspectionen finde ich teuer und nur darum nach der Niederland zu fahren .....Nein danke !.
Ich gebrauche das rad nur um mobiel zu sein da ich nach mein slaganfall kein auto darf fahren (gleichgewichts probleimen)
Ich bin 77 und mochte mein letzte jahren nicht am fenster sitze un nach mein planzen topfen sehn.Zum einkaufen um nach nachste Dorf ausgezeichnet !.
Hallo,
Wir haben die gleichen Fahrrad gekauft aber er kam in 3 Kartons und ohne Bedienungsanleitung. Vielleicht haben Sie eine 🙏 ich habe schon ganze Google recherchiert aber es gibt es keine im Internet. Bitte sagen Sie mir dass sie eine Bedienungsanleitung haben 😬
Nein, habe ich nicht. Am Besten an den Händler wenden.
Premium-Preis macht halt bei den ganzen Dieben keinen Spaß in ner Mietwohnung mit Kellertreppen.
Wollte mir auch so eins kaufen aber sehe das der Sattel soweit weg ist und bin schon sehr klein
Ausprobieren. Manchmal täuscht die Optik.
Es gibt noch eine holländische Marke die „günstige“ bakfiets verkauft.
Nennt sich cangoo und ein 3 rädiges e bike kostet 1700€
cangoo.nl/shop/cangoo-travel-elektrisch/
Jup, hat aber keinen Mittelmotor, sondern einen Hecknabenmotor
@@Radelbande ah ok. Dann hab ich nichts gesagt.
Hast du auch ein Video zu den Unterschieden der Motoren gemacht?
Lg
@@foxbenedict5736 ist in Planung ;)
Ich hab mir vor 5 Jahren einen Corsa B Baujahr 97 für 1100 Euro gekauft. Bisher knapp 900 Euro rein gesteckt um durch den Tüv zu kommen. Ich würde auch gerne Lastenfahrrad fahren, aber kann ich mir nicht leisten. Der Corsa ist immer noch billiger als ÖPNV. Und im Winter mit Heizung. Das ist doch alles nicht in Relation.
Was gibts du denn für Versicherung, Sprit, Steuer etc aus?
@@Radelbande ca. 50-60 Euro im Monat. Und brauche nie an der Haltestelle warten, kann ohne Maske fahren und während der Fahrt rauchen. Dafür würde ich auch mehr bezahlen.
Teste doch mal ein Bakfiets.NL
Ich würde generell kein dreirädriges Lastenrad fahren wollen. Wenn ich darüber nachdenke, wo ich mit meinem zweirädrigen überall lang fahre und wie stark ich durch ein dreirädriges eingeschränkt wäre... von der schwierigeren Fahrweise abgesehen... da ist es für mich keine Option.
Kommt echt auf Ort und Art der Nutzung an. Ich habe mich nach ein paar Tagen auch an das dreirädrige BakfietsNL ClassicTrike gewöhnt. Ehrlich gesagt finde ich das Rollenbremsen-Gebashe in der deutschen Radszene auch etwas daneben und die Anspruchshaltung, jedes Rad müsse einen Motor haben. Meiner Meinung nach werden nur Ausreden gesucht um nicht zu fahren bzw. weiter das Auto zu verwenden.
Ich würde lieber ein Simson TucTuc haben, da sitzt der Fahrer auch in der Kabine.
Es ist, je nach Anzahl und Konstellation der Kinder, auch manchmal ganz angenehm *nicht* im gleichen Raum zu sein 🤪
Fahrräder in Deutschland sehr teuer, 2,5 tausend Euro Klassisch und Mechanisch kosten so viel nicht. Na ja
Laber Kopf