Troisième partie de la présentation du Kyosho Neo 3.0 avec le démontage du moteur afin de découvrir ses principales caractéristiques. A suivre le rodage et l'essai de la voiture. A découvrir aussi sur le forum de rcmag.com sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1004811#1004811
BOnjour, super vidéo encore ! quelle est la puissance du moteur KE 21 SP ? Quelles sont les puissances des moteurs un peu plus gros ? à savoir le KE 25 et le KE 28 ? Autre question : peut-on avoir la référence des outils spécifiques pour le démontage/remontage du moteur (chemise/bielle, embrayage....)
Sur mon buggy 1/10 j'ai un moteur force 18 3cm 3 , bref ma tuture étant nouvelle j'apprend a la connaitre et fignoler ses réglages , je roule asses riche en carburation mais je n'ai pas encore toucher au ralenti je joue plutôt sur le trim , j'ai remarqué que d'origine la tringlerie de l'accélérateur n'est pas bien précise, j'ai essayé de démonter pour régler mais la vis BTR est de qualité médiocre je l'ai bouffé avec la clé (stanley) ducoup j'ai fais du mac gyver en enroulant un bout de trombone pour ne plus avoir de jeu , ca fait super bien le taf ^^ de temps en temps quand je freine (a l'arrêt) le moteur se coupe , dois je toucher au ralenti ? j'essaye de pas faire le con c'est ma 1ere thermique , moi qui démonte tout, si je m'écoute je démonte déja le moteur !!! Déjà que j'ai démonté toute la visserie pour y mettre du frein vis. pour la richesse j'ai mis 2 / 5 tour mais ca crachote encore , je préfère tourner riche que pauvre mais j'aimerais encore un peu régler , j'ai peur de faire une connerie du coup je reste gras...bref tout conseil est bon a prendre bien a vous
Petite question : si on met un bouchon pour supprimer le lanceur, je suppose qu on enlève le maneton pour pas qu’il se balade , mais de ce fait ça ne pose pas de problème niveau équilibrage du vilebrequin ?
J’ai une question, je possède un moteur Ke21 également j’ai voulu supprimer le lanceur avec un bouchon de carter Kyosho. Au moment du démarrage le moteur se bloque ? Il y a des choses à savoir lors du remontage avec le bouchon de carter ? Merci des retours
effectivement, le moteur vient de chez Force, un gage de qualité pour ce niveau de gamme de moteur, la tirette doit pouvoir se remplacer par un simple bouchon, l'insert par un de type turbo, bref, de quoi évoluer facilement pour s'engager sur une course de Ligue (à condition d'avoir revu quelque peu le châssis)
Un des ressort des masselottes c'est casser j'ai rouler un peu comme ça avant de m'en rendre compte ya t'il un gros risque sur le moteur en ayant rouler comme ça ?
Superbe vidéo encore, Le 25% ne risque pas d'endommager le moteur de cette voiture ? J'ai entendu que le 25% était mieux pour les voitures de compétition et non pour des moteurs RTR (Je suis novice) Merci beaucoup hate d'avoir la vidéo test
Du 25% va améliorer le ralenti, la stabilité des réglages et limite aussi la chauffe. Mais bien sure si on veut préserver son moteur, c'est comme pour le 16%, faut pas rouler trop sec, éviter de le faire chauffer et surtout soigner la filtration !
Du 25% va améliorer le ralenti, la stabilité des réglages et limite aussi la chauffe. Mais bien sure si on veut préserver son moteur, c'est comme pour le 16%, faut pas rouler trop sec, éviter de le faire chauffer et surtout soigner la filtration !
oui on en a beaucoup a suivre. Mais faut aussi qu'on fasse les images et les présentations sur le forum. Avec 2400 vidéos disponibles, y'en a un paquet qui parle technique en stock
Super intéressant ces informations, je me renseigne avant de rentrer dans la discipline et grâce à vos vidéos c’est rassurant. Merci
Troisième partie de la présentation du Kyosho Neo 3.0 avec le démontage du moteur afin de découvrir ses principales caractéristiques. A suivre le rodage et l'essai de la voiture. A découvrir aussi sur le forum de rcmag.com sur ce sujet : www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=1004811#1004811
Pour info on fait le rodage et l'essai vendredi sur le circuit de Montpellier
Bonjour est t'il possible d'avoir les réglage usine de se moteur, je ne les trouve nul par ? Merci
@@chrisanfray4584 bonjour, les avez vous trouvés? Merci
Magnifique pour cette belle vidéo
Et merci encore à Modélisme34.fr pour cette série de vidéos. @t
A noter qu'il a toutes les pieces et options en stock !
👍bonne vidéo très intéressante 👍
Ciao dalla Sardegna è grazie della spiegazione 😊😊😊
BOnjour, super vidéo encore ! quelle est la puissance du moteur KE 21 SP ? Quelles sont les puissances des moteurs un peu plus gros ? à savoir le KE 25 et le KE 28 ?
Autre question : peut-on avoir la référence des outils spécifiques pour le démontage/remontage du moteur (chemise/bielle, embrayage....)
Sur mon buggy 1/10 j'ai un moteur force 18 3cm 3 , bref ma tuture étant nouvelle j'apprend a la connaitre et fignoler ses réglages , je roule asses riche en carburation mais je n'ai pas encore toucher au ralenti je joue plutôt sur le trim , j'ai remarqué que d'origine la tringlerie de l'accélérateur n'est pas bien précise, j'ai essayé de démonter pour régler mais la vis BTR est de qualité médiocre je l'ai bouffé avec la clé (stanley) ducoup j'ai fais du mac gyver en enroulant un bout de trombone pour ne plus avoir de jeu , ca fait super bien le taf ^^ de temps en temps quand je freine (a l'arrêt) le moteur se coupe , dois je toucher au ralenti ? j'essaye de pas faire le con c'est ma 1ere thermique , moi qui démonte tout, si je m'écoute je démonte déja le moteur !!!
Déjà que j'ai démonté toute la visserie pour y mettre du frein vis.
pour la richesse j'ai mis 2 / 5 tour mais ca crachote encore , je préfère tourner riche que pauvre mais j'aimerais encore un peu régler , j'ai peur de faire une connerie du coup je reste gras...bref tout conseil est bon a prendre
bien a vous
Petite question : si on met un bouchon pour supprimer le lanceur, je suppose qu on enlève le maneton pour pas qu’il se balade , mais de ce fait ça ne pose pas de problème niveau équilibrage du vilebrequin ?
J’ai une question, je possède un moteur Ke21 également j’ai voulu supprimer le lanceur avec un bouchon de carter Kyosho. Au moment du démarrage le moteur se bloque ? Il y a des choses à savoir lors du remontage avec le bouchon de carter ? Merci des retours
Il y avait aussi des masselottes Téflon je crois sur le super tigre de ma jeunesse
effectivement, le moteur vient de chez Force, un gage de qualité pour ce niveau de gamme de moteur, la tirette doit pouvoir se remplacer par un simple bouchon, l'insert par un de type turbo, bref, de quoi évoluer facilement pour s'engager sur une course de Ligue (à condition d'avoir revu quelque peu le châssis)
Enfin kyosho propose de la quantité et de la fiabilité à ses clients c était pas le cap sur les gx21
J'ai une tki4 je tourne en 16% avec une cloche de 15 y'a largement accès en loisir
Avec cette voiture ou avec la inferno mp9 readyset
Un des ressort des masselottes c'est casser j'ai rouler un peu comme ça avant de m'en rendre compte ya t'il un gros risque sur le moteur en ayant rouler comme ça ?
Bonjour petite question trouve tu ce moteur correct par rapport a un alpha 3,5 ? Merci.
Donc est il possible de mettre un pot effra et rouler au 25 pour faire de la compétition
Superbe vidéo encore,
Le 25% ne risque pas d'endommager le moteur de cette voiture ? J'ai entendu que le 25% était mieux pour les voitures de compétition et non pour des moteurs RTR (Je suis novice)
Merci beaucoup hate d'avoir la vidéo test
Du 25% va améliorer le ralenti, la stabilité des réglages et limite aussi la chauffe. Mais bien sure si on veut préserver son moteur, c'est comme pour le 16%, faut pas rouler trop sec, éviter de le faire chauffer et surtout soigner la filtration !
Du 25% va améliorer le ralenti, la stabilité des réglages et limite aussi la chauffe. Mais bien sure si on veut préserver son moteur, c'est comme pour le 16%, faut pas rouler trop sec, éviter de le faire chauffer et surtout soigner la filtration !
Bonjour, y'aura-t-il d'autre présentation de ce genre à venir sur d'autres voitures ?
oui on en a beaucoup a suivre. Mais faut aussi qu'on fasse les images et les présentations sur le forum. Avec 2400 vidéos disponibles, y'en a un paquet qui parle technique en stock
@@RcmagRcnews d'accord, oui c'est vrai qu'il ya déjà de quoi faire !
On peut utiliser du wd40 à la place de lafter run
❤🎉😮😊ไฟไฟไฟแอด์
Les bielles se faisaient trop souvent
Et merci encore à Modélisme34.fr pour cette série de vidéos. @t
A noter qu'il a toutes les pieces et options en stock !