@@Gold_De_Dragon Не дешевле. Двигатель с разборки от18 до 30 т.р. А тут завари проточи и без гарантии. Хотя привода тоже не варят но был случай заварили пока новый ждали почти год ходит.
@@Gold_De_Dragon Токарник нужно купить и освоить. Перекупы подешевле купить подороже продать с минимумом вложений. А ремонт на продажу это сервис, купил поставил в уголок и чиним в свободное время.
Вот такая тема!- сварить два коленвала вместе чтоб удлинить и сварить два блока вместе и сделать восьмицилиндрового монстра! Но это только в моей голове пока-)
если переварить коленвал на 4 поршня синхронно то и распредвал надо переваривать сложно будет уловить моменты впуска и выпуска распредвал придется пилить на 3 части и сваривать
Будет настолько сильное биение двигателя что его скорее всего просто разорвёт ,а если и нет то набор оборотов будет нереален ибо распределение усилия будет одновременно одинаковым и движок просто будет сам тормозить вероятней всего , также свечи это какой такой трамблёр должен быть Да много нюансов
@@АлексейПетров-о3к Сколько пони у корейцев вообще пофиг, а вот то что пихло корейца из пресованной рисовой шелухи и собачей шерсти + жиденькое масло раз в 20к пробега, да и точность современных станков позволяющая именьшить зазоры до неприличных величин, дает те самые задиры и моторы которые размалываю себя при малейшем дефекте на поверхностях.
Не в тему но очень хочется увидеть, снимите ролик на тему отрыва задней балки от кузова на переднеприводных гнилых автомобилях отечественного автопрома ВАЗ 2108-09-99.....во всех красках как оно происходит
@@ПавелУшаков-с1ш улар в бордюр, резкий тормоз, перегруз кочкой. Там сгнивает лонжерон и появляется раскачка, медленно металл выламывает. Ставишь пороги из проф трубы и к ним усиливаешь кронштейн балки. У нас малолетки за лето на трёх перелнеприводных вырвали с правой стороны. Один раз за балку доставали из грязи
@@TrasherFCR Вообще-то ты писал про распил головок шатунов, а не шатунных шеек коленвалов. Пили шейки коленвалов делай вставки на сварку, будут шатунные шейки длиннее, всё уместится.
Будет работать как 4-х цилиндровый В-твин.Не симметрично, помимо 180 градусов будут рабочие хода через 90 и 270 градусов. Еще вариант за один оборот через 90 градусов отрабатывают все четыре, а потом один оборот отдыхают по инерции.
Присоединяюсь к ребятам, сделайте синхронно работу 4 цилиндров одновременно, понятное дело это будет не легко и долго, но думаю оно того стоит, и у вас все получится я в вас верю мужики) 💪👍
Добрый день! У меня есть предложение для вас. Попробуйте на этой "Шахеризаде" вместо карданного вала использовать стальной трос или скрутку из нескольких тросов, чтобы исключить крестовины. А ещё можно попробовать сделать из тросов некоторое подобие полуосей, чтобы сделать независимую подвеску заднего моста.
если переварить коленвал на 4 поршня синхронно то и распредвал надо переваривать сложно будет уловить моменты впуска и выпуска распредвал придется пилить на 3 части и сваривать
Приветствую всех. Я думаю так как вал сварили ровно по середине ,по этому он и выдержал. А что будет если его сварить на шатунной шейке и просверлить масленые каналы? Выдержит ли он такие нагрузки,вот это вопрос?
В 90% случаев коленвал лопает на коренных шейках, но и лопает он в районе 4 цилиндра т.к 4 цилиндр ближе к КПП и нагрузка на него самая большая, им нужно было его разрезать и сварить как раз в том месте, но все равно, это познавательно)))
Сделайте распилом колена и распредвала чтоб поршня работали в одинаковой последовательности. Кпртмеру все в верх потом все в низ. Вдальнейшем можно сделать конкретный v образник
нагрузка на коленвал больше не при бернауте а при езде в натяг , например на 5-й передаче с 40км/ч нажать тапку в пол , вот там будут самые большие нагрузки на коленвал. хорошо еще с прицепом покататься в горку в натяг. Тест считаю не пройденный )))
Влад, попробуйте собрать машину в ручную с нуля!, Предлагаю взять голый кузов с документами и собрать автомобиль используя запасные части с разных разборок👍👍👍👍👍👍
Рабочая темя, наваркой, с помощью электронной сварки наваривают кулачки распредвала, после перетаскивают под новый профиль или восстанавливают. Кто пробовал обрабатывать сварной шов, тот поймет.шов достаточно крепкий, может быть твёрже металла свариваемой детали.
Сделайте крестообразный коленвал (cross plane) как на новой Ямаха Р1 (и распредвал соответственно), верю что у вас это получится, пишу об этом почти под каждым видео, будет очень интересно)) лайк чтобы увидел
17:39 Потому что коленвал (и многие другие валы) рассчитаны не только на прочность с запасом, а еще и на жесткость на скручивание, что еще увеличивает прочность!!!
Поры вообще не мешают. в90 годы ,я собирал двигатель Т-4 А.Привезли ржавый коленвал ,почистил все шейки кухонным ножом( нержавейка) обливая водой ,потом деревянной рейкой ( вместо наждачки).Получилось нормально,только было очень много ямок от ржавчины .Собрал двигатель ,работал отлично и давление хорошее ,масло не расходовал ,работали на нем сеяли круглосуточно,помогали другим ,не разу не сломался и поработал лет 15 с этим коленвалом ,потом он работал ещё и в СПТУ 5-6лет , где он сейчас не знаю.Вот такая история.
Дело в том, что 0,75% углерода это сталь, соответственно совсем другой сплав. Простому обывателю это по барабану, но для технаря, так или иначе имеющего дело с металлами это важно, ибо эти проценты меняют свойства сплава кардинально
Вы делаете удивительные вещи, есть предложение после вашего эксперимента, переточить распредвал на шестёрке так, чтобы одновременно работала пара цилиндров, в советское время отец так делал для участия в гонках, прирост тяги хороший
Проволока св08г2с(чем варили к.вал)превосходит уонии,lb,мтг и др этого рода эл-ды.Как совет,чугун(мелкозернистый)лучше в среде аргона, вместо углекислоты сваривать.
@@demonmechanik Ковкий чугун варится довольно-таки хорошо и не только полуавтоматом. Посмотри канал ЦИРК НА КОЛЁСАХ там они чугунный блок (серый чугун) варят полуавтоматом.
Возможно вас заинтересует такая идея. Всю жизнь хотел сделать, но у меня не такие железные яйца как у вас. С хорошей горки запускаем передом авто с включенной задней передачей и разомкнутым сцеплением. В конце горки резко бросаем педаль сцепления. Двигатель в это время должен быть работающим. Мне всегда было интересно, что произойдет. Сгорит сцепление или развалится коробка.
Влад. Просьба моя и многих любителей. Возьми в проект 2141. Москвич, легендарный, старенький, но москвич 2141! Он мало где где светится, а у тебя в проекте стрельнит, если придумать что с ним сделать, грандиозное как всегда, а то ваз ваз ваз..... Разнообразь) Москвич 4*4, Москвич свап на что-то бешаное, Москвич монстер трак, незнаю но наверняка зайдет ведь это уже не ваз, а новый уровень, по крайней мере другой))
Мог бы вам предложить тему на ещё один ролик) думаю, что аудитория не будет против?! 😊 в общем, надо потестить её на полигоне, бочком повалить😄 и в хвост и в гриву, как говорится.. И потом снять кв, да на биение, на задиры глянуть☺ бомба будет😌
У меня был случай в жизни, форд сиера универсал лопнула задняя пружина. Короче вставили трубку по диаметру, сварили две части, потом на сваренный стык одели трубку и потом её обварили. Хотите верьте хотите нет Машина Ещё пробегала 3 года и потом мы её продали С заваренной пружиной. И всё это время машина возила тяжёлые вещи
5:28 Думаю лучше было класть фольгу с другой стороны вкладыша (между вкладышем и шейкой коленвала). Ибо вы вы немного ужали вкладыш из-за чего его края могут торчать и упираться в торчащие края ответного вкладыша.
Сделайте крестообразное расположение шеек коленвала, 90градусов относительно друг друга, как на ямахе, система кроссплейн. Должен будет получиться адски крутильный мотор.
На ютуб куча роликов где в Пакистане и коленвалы и распредвала, и даже полуоси сваривают, и даже на тяжёлых грузовиках. И все работает. Другое дело насколько долго оно работает.
![[TH] 2024 PMGC League | Survival Stage วันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/FVFT-PFwU80/mqdefault.jpg)
У Оки 2 поршня одновременно вверх вниз ходят. Сделайте ЖИГУ , чтоб 4 поршня синхронно вверх вниз ходили
Куда он балансировочные валы поставит как у Оки???
@@Avto-Garage174 это уже лишнее
Лучше наоборот!
Не фига себе, не знал.
Стартер не провернёт
Я один такой, после слов 'друзья' - мотаю сразу 40 секунд?
🤣🤣🤣рассмешил
Ха! Сразу на 50% мотаю
Шешма и все что у меня происходит
Больше половины видоса
Я его видио мотаю сразу в конец 😊 сразу посмотреть как все пи.. Й накроет ся
Привет всем. В Пакистане давно так делают. Удачи ребята и долгих лет жизни
А что если с двух цилиндров сделать компрессор а два чтобы его крутили сколько атмосфер накачает ?
Давай лысый читай
спец распредвал сделать и всё получиться. или опять же сварить распредвал из одного.
Сколько раз предлагал не хотят мне кажется)
В топ, тоже интересно
это нужно впускной от МОНОинжекторной нивы
Теперь будет "не бит, не крашен, каленвал не варен" 🤣
или "с машиной всё норм, но был заварен коленвал"
Перекупы: Спасибо за проверенный метод починки коленвала!
Проще на разборке взять, чем так заморачиваться.
@@oriolun, проще но не дешевле
@@Gold_De_Dragon Не дешевле.
Двигатель с разборки от18 до 30 т.р.
А тут завари проточи и без гарантии.
Хотя привода тоже не варят но был случай заварили пока новый ждали почти год ходит.
@@НикРус-к4ч, если самому токарить, тогда дешевле. Бывают же прошаренные перекупы
@@Gold_De_Dragon Токарник нужно купить и освоить.
Перекупы подешевле купить подороже продать с минимумом вложений.
А ремонт на продажу это сервис, купил поставил в уголок и чиним в свободное время.
Ну все владельцы Рендж роверов спасены, коленвалы можно сварить и на вторичку
Только хотел написать:)
В точку
А ведь это факт! У них лопаются валы, а автомобиль по цене квартиры. Причём идёт отказ в гарантии.
Не факт. На них коленвал лопается из за недостатка запаса прочности. То есть на них соотношение л.с. К толщине металла меньше чем на старых жигах.
10:39 Я как слева увидел выдвигающееся лицо под 90 градусов, чуть пивом со смеху не подавился )))
Это шпион с АвтоВАЗа пасет. Новые технологии осваивает.😆😆😆😆
Хахахахахахаххахаа 🤣 всё таки это попало в кадр
@@Garage54LIFE да Володя при чем хорошо очень видно)
Я один прочитав этот комент пересмотрел этот момент?
@@СергейВасиленко-ъ1л да там и с первого раза хорошо его заметно
Просто сваршик отлично варит. Респект сварщику!!!!
Там оговорка, выставлен не максимальный ток 24 ампера, это максимум напряжения дуги для этого полуатомата - 24 вольта .😊
Биение в 5-7 десяток, при допустимой с завода 4 десятки 😂 может 4 сотки, при 4 десятках вал вообще не провернёшь
Бмв 0.15мм
Вот такая тема!- сварить два коленвала вместе чтоб удлинить и сварить два блока вместе и сделать восьмицилиндрового монстра! Но это только в моей голове пока-)
привод грм непонятно как реализовать
если только от одного р-вала второй вращать
@@artemsavage692 она рядная 8 ка😂😂
Так они скрещивали два блока, если не ошибаюсь
уже было
Да ВСЁ ВАРИТЬ,и распредвал, и блок, и головку (аргоном TIG)!!!!! Бугати, будет нервно курить в сторонке!!!
Вот с трамлёром ХЗ чего делать...? 🤣😅😂
Это ж блин жигуль! Можно было просто коленвал синей изолентой замотать, он бы ещё 2 - 3 года поездил! 🤣🤣🤣
Попробуите подать искру во всех цилиндрах одновременно, или из двух каленвалов сделать один чтобы поршни двигались одновременно
Прибор "АЗ" - аварийный запуск, подает во все целиндры искру одновременно
Будет четырёх тактный одноцилиндровый мотор, просто с большим суммарным объёмом
@@ilza555 я на АЗ ездил 3 дня😅
если переварить коленвал на 4 поршня синхронно то и распредвал надо переваривать сложно будет уловить моменты впуска и выпуска распредвал придется пилить на 3 части и сваривать
@@СергейСавлюк-к6ф Нет он не подаёт искру во все цилиндры, бегунок её распределяет
5:24 " Под вкладыш 5 цилиндра", а вы изобретательны, сударь, в жигулях нашли таки его😂
Ору!!! Пятый цилиндр
Пятый тормозной цилиндр
Щербаков шутит
Ааааа
ТАК ТАМ ШестеРка
Приятно видеть разностороннего человека.Молодец Щербаков !Днем в гараже,вечером в стендапе 😄
Серьезно?! Это Леха Щербаков. Это он ловко придумал. Я по началу и не догадался.
Ухахахахахахахах🤣🤣🤣🤣🤣
Щербаков после ринопластики
@@Walker-cw3ms у него лишними деньги не бывает, по утрам подрабатывает паренек)
Надо, чтобы все поршни синхронно вверх/вниз работали, очень интересно будет, многие со мной согласятся)))))
Лучше посредине разделить и через дифференциал заставить вращаться в разные стороны. А крутящий момент снимать на сжатии каждой из половинок.
Тогда еще распредвал надо будет переварить))) но они справятся)
@@jenek1983 И маховик изменить. Как минимум увеличить его массу...
Тогда техника от толчков двигателя будет прыгать как кенгуру!
Будет настолько сильное биение двигателя что его скорее всего просто разорвёт ,а если и нет то набор оборотов будет нереален ибо распределение усилия будет одновременно одинаковым и движок просто будет сам тормозить вероятней всего , также свечи это какой такой трамблёр должен быть
Да много нюансов
Этот видос надо в мастерскую K- power отправить))) у них там если микроцарапина уже паника и замена колена 😂
Ну они охуеют от увиденного)
Да, только есть нюанс, как в том анекдоте.
У того-же G4KD 150 лошадей, а у жигулевского мотора 77. А вот диаметр коренных шеек почти одинаковый))
@@АлексейПетров-о3к Сколько пони у корейцев вообще пофиг, а вот то что пихло корейца из пресованной рисовой шелухи и собачей шерсти + жиденькое масло раз в 20к пробега, да и точность современных станков позволяющая именьшить зазоры до неприличных величин, дает те самые задиры и моторы которые размалываю себя при малейшем дефекте на поверхностях.
В к-пауэр речь идёт. Не о советских тазах. А Нормальных, в кавычках - автомобилях. А тазик есть тазик.
Не поверишь, когда смотрел так же подумал😅
Попробуйте убрать лобовое стекло, разогнаться и посмотреть на какой скорости выдавить напором воздуха заднее стекло.
Г54: колено можно заварить
Перекупы: наконец-то
🤗🤗🤗🤗😂😂😂😂
Можно открыть бизнес по ремонту коленвалов Ренж Ровера😂😂😂
Не в тему но очень хочется увидеть, снимите ролик на тему отрыва задней балки от кузова на переднеприводных гнилых автомобилях отечественного автопрома ВАЗ 2108-09-99.....во всех красках как оно происходит
Срочно доставайте свои колена L200 с приемок
@@ПавелУшаков-с1ш улар в бордюр, резкий тормоз, перегруз кочкой. Там сгнивает лонжерон и появляется раскачка, медленно металл выламывает. Ставишь пороги из проф трубы и к ним усиливаешь кронштейн балки. У нас малолетки за лето на трёх перелнеприводных вырвали с правой стороны. Один раз за балку доставали из грязи
Оппозитник из двух классических ДВС на одном колене🤣
Кривошипные головки шатунов придется пополам пилить и они не выдержать больших нагрузок.
Зачем из двух? Из одного, болгаркой распилить, одну половину влево, другую вправо, дыры заварить, заклеить и т.п.. По два шатуна на шейку.
@@TrasherFCR Зачем их пилить? Ключ с карданом всё прикрутит.
@@alexandravdakumov321 потому что на одну шейку коленвала не уместятся 2 шатуна
@@TrasherFCR Вообще-то ты писал про распил головок шатунов, а не шатунных шеек коленвалов. Пили шейки коленвалов делай вставки на сварку, будут шатунные шейки длиннее, всё уместится.
Ну вы безбашенные ! Сколько смотрю и не перестаю удивляться. Всего вам наилучшего . Красавцы !
Сварите коленвал и распредвал так чтобы поршни были 90 градусов относительно друг друга 4 поршня сделают 360 в итоге
Будет работать как 4-х цилиндровый В-твин.Не симметрично, помимо 180 градусов будут рабочие хода через 90 и 270 градусов. Еще вариант за один оборот через 90 градусов отрабатывают все четыре, а потом один оборот отдыхают по инерции.
Как на спортивных моторах
@@alexandravdakumov321 на ямаха р1 там крестообразное колено и первые 3 через 90 каждые а последний через 270
Тогда придется ещё и распредвал резать и сваривать, чтобы фазы газораспределения совпадали с положением поршней.
Crossplane классная идея как на r1
Присоединяюсь к ребятам, сделайте синхронно работу 4 цилиндров одновременно, понятное дело это будет не легко и долго, но думаю оно того стоит, и у вас все получится я в вас верю мужики) 💪👍
такой мотор выпрыгнет из под капота и побежит по улице ахахаха
Добрый день! У меня есть предложение для вас. Попробуйте на этой "Шахеризаде" вместо карданного вала использовать стальной трос или скрутку из нескольких тросов, чтобы исключить крестовины. А ещё можно попробовать сделать из тросов некоторое подобие полуосей, чтобы сделать независимую подвеску заднего моста.
Что будет если переделать коленвал чтоб поршня работали не 2-2 а все четыре одновременно вверх и вниз!)))
Расколбас)
Ага тогда и распредвал придется переделывать
если переварить коленвал на 4 поршня синхронно то и распредвал надо переваривать сложно будет уловить моменты впуска и выпуска распредвал придется пилить на 3 части и сваривать
Получится замечательный вибратор)
@@MrTecnomaniak )))
11:17 я один наблюдал за головой выглядывающей из дверей? 🤣
искал этот комментарий!
Нет
5:27 это у нас какой…пятый цилиндр) жига v5)))
Потому что Нет бугеля номер 1
Пятый цилиндр получает если водитель баба
11:17 никто ничего не заметил?🤣
11:18
Это пасхалка
Голова изо двери высунулась
На скорости 0,25 прикольно смотрится 🤣
Раз можно варить каленвал, то сделайте 4 поршня которые работают в один такт
А распредвал не надо переваривать в таком случае?
@@АлександрГордиенко-р4ф конечно нужно иначе ни чего не выйдет
Клевая идея!)
@@АлександрГордиенко-р4ф вот как раз и попробуют еще и распред заварить =)
Лучше лесенкой один самый верх, второй 2.8 не до ходя, третий 5.6 и четвёртый 8.4. Будет как ракета.
а где разборка после теста, очень хочется взглянуть на вал, может он ещё сто лет ездил!!! :).
Владельцы рейнджей:"А чё, так можно было? "
Я настаиваю, что идея разделить видос между двумя ведущими - это шикарно, и надо продолжать так делать. Один - голос разума, второй - голос безумия ))
И ещё можно поспорить, кто из них кто
Наконец то мою идею заметили
А как же все отлично прошло
Прям експеримент на все 100%
Ну красавчики
Такого контента нигде не найти больше
Теперь CROSSPLANE нужно предложить)
так думай новую теперь идею
Можете так сварить коленвал чтоб поршни были синхронно все в дном положении
Тогда и распред надо варить
Не запустится мне кажется
Ага
Очень интересно посмотреть
Маховик нужно будет больше делать
10:52 Наблюдательная голова из двери))
Приветствую всех. Я думаю так как вал сварили ровно по середине ,по этому он и выдержал. А что будет если его сварить на шатунной шейке и просверлить масленые каналы? Выдержит ли он такие нагрузки,вот это вопрос?
В 90% случаев коленвал лопает на коренных шейках, но и лопает он в районе 4 цилиндра т.к 4 цилиндр ближе к КПП и нагрузка на него самая большая, им нужно было его разрезать и сварить как раз в том месте, но все равно, это познавательно)))
выдержит. коленвалы в большинстве случаев удачно переживают обрыв шатуна, гидроудар и т п. так что у КВ хороший запас прочности.
Сделайте распилом колена и распредвала чтоб поршня работали в одинаковой последовательности. Кпртмеру все в верх потом все в низ. Вдальнейшем можно сделать конкретный v образник
А вы где в Жигулях нашли 5 цилиндр?
Люди в комментах интересно предлагают чтоб поршни все 4 подымались одновременно
Я чуть не вдавився як почув про 5й целіндер😆
4 маховика сваренных вместе должны поднять
5 бугель он имел в виду, просто оговорился немного
@@syncloc9404 як шо так то тоді нічого🤗
масло-канал забыли просверлить в шейке)))) респект за эксперимент!
В этой шейке его и не было
4:49 тут надо было вставить крик доктора дью "ГЛАЗААААА"
следующий этап, при помощи сварки и старых болтов сделать с нуля полностью коленвал, а потом и сам двигатель типа 3D принтера 😀
а лучше из дерева
есть в ютубе канал где парень самодельный мотоциклетный двигатель делал,и главное работало
У Вас такие интересные эксперименты, невозможно оторваться от экрана!!!👍Большое Спасибо!!!😊
Великолепный выпуск. Очень понравился выпуск. Коленчатый вал живее всех живых
Впуск тоже неплохой
двигатель вверх поддоном сколько будет работать
А что идея хорошая поддерживаю.
Он не будет так долго работать
Это практически тоже самое:Что и слить масло.
Нисколько, поплавковая камера в карбюраторе перевернётся, поплавок заткнет игольчатый клапан и бензин поступать перестанет
@@Klerk_Lexicanum нужно сделать чтобы бензин поступал)))
нагрузка на коленвал больше не при бернауте а при езде в натяг , например на 5-й передаче с 40км/ч нажать тапку в пол , вот там будут самые большие нагрузки на коленвал. хорошо еще с прицепом покататься в горку в натяг.
Тест считаю не пройденный )))
Парень грамотно все рассказывает и об ясняет Вполне может возглавить канал!
Меня одного бесит разница его голоса в рекламе и в ролике ?!?!
Думаю да
Какая разница с каким голосом перематывать?
@@МоСызляк 😆👍
@@МоСызляк 👍
никто не смотрит рекламу.
Постройте электро авто))) будет прикольно электрошестерка))) думаю будет топ
Ребята, наберём лайки! !!
Нет.
Тёмная фаза канал. Там электроМОСКВИЧ.
у них уже было на канале
Попробуйте проверить этот мотор на Клин. Возможно во время клина на высоких оборотах его срубит в месте сварки)
Очень интересный эксперимент, на одном дыхании посмотрел. Спасибо Торетто. Так держать
Влад, попробуйте собрать машину в ручную с нуля!, Предлагаю взять голый кузов с документами и собрать автомобиль используя запасные части с разных разборок👍👍👍👍👍👍
В колеса засунуть магниты и проехать по листу железа или по городу чо замагнитется
Люков насобираешь))))
Напомнил книжку про кота Леопольда из детства
на верёвку привязать,можешь и сам попробовать
Рабочая темя, наваркой, с помощью электронной сварки наваривают кулачки распредвала, после перетаскивают под новый профиль или восстанавливают. Кто пробовал обрабатывать сварной шов, тот поймет.шов достаточно крепкий, может быть твёрже металла свариваемой детали.
Ждём следующий видос, где все поршня ходят синхронно, одновременно!!!
Все владельцы 3.0 дизелей лендроверов, после этого видео будут варить коленвалы)
На продажу
Сделайте крестообразный коленвал (cross plane) как на новой Ямаха Р1 (и распредвал соответственно), верю что у вас это получится, пишу об этом почти под каждым видео, будет очень интересно)) лайк чтобы увидел
17:39 Потому что коленвал (и многие другие валы) рассчитаны не только на прочность с запасом, а еще и на жесткость на скручивание, что еще увеличивает прочность!!!
0:55 сталь - это сплав железа с углеродом, с содержанием углерода до 2,14%. Собственно, если больше 2,14 - то это уже чугун)
Не умничай служивый
А если ровно 2,14
@@peace_door_ball_ 2,14 включительно - сталь)
Все на выборы!
А газировка это сплав воды с углеродом??? Посмешил ))))
Поры вообще не мешают. в90 годы ,я собирал двигатель Т-4 А.Привезли ржавый коленвал ,почистил все шейки кухонным ножом( нержавейка) обливая водой ,потом деревянной рейкой ( вместо наждачки).Получилось нормально,только было очень много ямок от ржавчины .Собрал двигатель ,работал отлично и давление хорошее ,масло не расходовал ,работали на нем сеяли круглосуточно,помогали другим ,не разу не сломался и поработал лет 15 с этим коленвалом ,потом он работал ещё и в СПТУ 5-6лет , где он сейчас не знаю.Вот такая история.
Влад, память тебе изменила, ибо чугун это сплав железа и углерода, с содержанием углерода более, чём 2,14%
ай ай ай как же теперь жить не зная эти проценты?
😂
Дело в том, что 0,75% углерода это сталь, соответственно совсем другой сплав. Простому обывателю это по барабану, но для технаря, так или иначе имеющего дело с металлами это важно, ибо эти проценты меняют свойства сплава кардинально
@@АлексейСтепанов-е6я да ваше как у него получилось сварить чугуний
@@АлексейСтепанов-е6я я 4 года имею дело с металлом, покупаю продаю и как то не вникал в проценты углерода
Если эксперимент будет удачным можно сварить что бы поршня все 4 ходили вместе
таких комментов много , шансы высоки)
Маленькая поправка , от термиста .Сплав железа с углеродом C от 0до 2% называется сталью ! Сплав железа с углеродом С , от 2 до 6% называется чугун.
Сварите коленвал так, чтобы 4 поршня ходили 2 на 2 одинаково, то есть два вверх, два вниз, и попробуйте запустить мотор
А не чё что они так и ходят ?
Стандартный мотор так и работает 1 и 4 поршни ходят одновременно так же как 2 и 3
@@san4ozzd362 я имею ввиду 1 и 2 поршни вверх, 3 и 4 поршни вниз
@@НиколайМоисеенков-е9у и че толку ? Смысл будет один и тот же ...
@@san4ozzd362 ну просто так
Вы делаете удивительные вещи, есть предложение после вашего эксперимента, переточить распредвал на шестёрке так, чтобы одновременно работала пара цилиндров, в советское время отец так делал для участия в гонках, прирост тяги хороший
Вы бы могли использовать углеродистые электроды уони 13/55 и выше , они как закалка крепкие после сварки . ими валы полуосей варят , и колено можно .
Проволока св08г2с(чем варили к.вал)превосходит уонии,lb,мтг и др этого рода эл-ды.Как совет,чугун(мелкозернистый)лучше в среде аргона, вместо углекислоты сваривать.
я слышал обычными электродами обмотаными медной проволокой варят, но не ответственные соединения самособой
Провалка омедненная на полуавтомате поэтому и удалось заварить😁😁😁 сам так варю .
13/55 не заваришь _ только если медь как флюс применить .
Уони мощь, главное электрод не гасить, а то застеклянеет заколебешься разжигать
@@karel2755 Это апараты задроченные значит ,а не электрод😜😜😜😜
11:18 Новая фишка смотреть ролики внимательно))))
У жиги не чугунный коленвал! Там 45-ая сталь. Эксперимент любопытный получился. Давайте ще в таком духе
Во всех мурзилках написано, что коленвал чугунный.
@@alexandravdakumov321 да? Ну удачи в сварке чугуна полуавтоматом
@@demonmechanik Ковкий чугун варится довольно-таки хорошо и не только полуавтоматом. Посмотри канал ЦИРК НА КОЛЁСАХ там они чугунный блок (серый чугун) варят полуавтоматом.
Класс!! Нужно было нагрузить в нее киллограмм 500-700 и в горку попробовать заехать))
Сделать с 4-х тактного 2-х шобы мощи было в 2 раза больше!
Проще наддув сделать и мощи можно даже больше чем в два раза сделать, правда протянет не долго.
@@alexandravdakumov321
Буст 2.0!💪💪💪🤣🤣🤣
Музыка во время процессов качает прям🔥🔥🔥😎😎😎
На мой взгляд одно из самых полезных видео на канале!
Кардан из пластиковой трубы был? Вроде не было
попробуй собрать
Смысл
Его сломает на раз .
Плохая затея
Лучше клапана из солидола :-)
11:25 Володя красиво из кадра ушел)))😃
😂🤣🤣☺👍
Баллон с углекислым газом надо вертикально ставить при работе. Если будет лёжа то жидкая углекислота может попадать в редуктор, что не очень хорошо...
Теперь я знаю, как ремонтировать субару 😂
Ахахахаха, там же если не ошибаюсь каждые 8-9 тыс км пробега нужно менять двигатель(а не масло), зачем его ремонтировать.))))
5:21 5й цилиндр, кругая Жига была, так то... :D
Надо попробовать обрезать фланец где прикручивается маховик и приварить, так как там самое нагруженное место коленвала.
Вы огромные молодцы, минус это реклама азартных игр:(
Сварите коленвал чтоб все цилиндры работали в одном цикле
НОУ-ХАУ !! Молодцы ребята испытатели.
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Сделайте подвеску или внешку из стекла
Поменяйте местами впускной и выпускной коллектор. Соответственно и впуск с выпуском)
th-cam.com/video/MCMSfroMdjM/w-d-xo.html
Сделайте турбокомпрессор из продувочного пистолета
Варить Саборосом ме 240 варит по чугуну на холодную
А сделайте из жиги, гребца на лодке, вёсла к задним колесам приделать через шарнир и пусть гребет как на галере!!! 🤣
Благодарю от Души за информацию.
Как насчёт найти роторный мотор на жигулях и поэкспериментировать над ним?)
Возможно вас заинтересует такая идея. Всю жизнь хотел сделать, но у меня не такие железные яйца как у вас.
С хорошей горки запускаем передом авто с включенной задней передачей и разомкнутым сцеплением. В конце горки резко бросаем педаль сцепления. Двигатель в это время должен быть работающим.
Мне всегда было интересно, что произойдет. Сгорит сцепление или развалится коробка.
А вот это годно
Всегда говорил что жиги это те ещё монстры автопрома!
Попробуйте поставить турбину и посмотреть выдержит ли варенный коленвал при таких нагрузках.
Влад.
Просьба моя и многих любителей.
Возьми в проект 2141.
Москвич, легендарный, старенький, но москвич 2141! Он мало где где светится, а у тебя в проекте стрельнит, если придумать что с ним сделать, грандиозное как всегда, а то ваз ваз ваз..... Разнообразь) Москвич 4*4, Москвич свап на что-то бешаное, Москвич монстер трак, незнаю но наверняка зайдет ведь это уже не ваз, а новый уровень, по крайней мере другой))
Ай да красавчики - Ай да рукодельницы
Сразу видно - в армии были водилами , ибо чинить любыми средствами , лишь бы не тем , чем надо 👌🔝😂🔥
Мне кажется Торетто в армии не был, он же не лох
Мог бы вам предложить тему на ещё один ролик) думаю, что аудитория не будет против?! 😊 в общем, надо потестить её на полигоне, бочком повалить😄 и в хвост и в гриву, как говорится.. И потом снять кв, да на биение, на задиры глянуть☺ бомба будет😌
У меня был случай в жизни, форд сиера универсал лопнула задняя пружина. Короче вставили трубку по диаметру, сварили две части, потом на сваренный стык одели трубку и потом её обварили. Хотите верьте хотите нет Машина Ещё пробегала 3 года и потом мы её продали С заваренной пружиной. И всё это время машина возила тяжёлые вещи
А попробуйте заварить коленвал таким образом чтобы поршня стояли в одиноковом положении и запустить залайкайте чтобы увидели
5:28 Думаю лучше было класть фольгу с другой стороны вкладыша (между вкладышем и шейкой коленвала).
Ибо вы вы немного ужали вкладыш из-за чего его края могут торчать и упираться в торчащие края ответного вкладыша.
Какая разница если они фольгу подкладывали чтобы просто колено не крутилось чтобы можно было заварить, потом они ее оттуда убрали
@@ivanovstepan2914 зазор будет, ели не досожмутся крышки... по вертикали предположительно.
Сделайте крестообразное расположение шеек коленвала, 90градусов относительно друг друга, как на ямахе, система кроссплейн. Должен будет получиться адски крутильный мотор.
18:46 когда захотел выпендриться и сделать бернаут перед подругами
Все было идеально до появления молодого.... Влад как всегда красава,все с интересом рассказывает.
Молодой,канал отжимает,по тихой😁😁😁
@@Avto-Garage174 Я так тоже думаю)))
Интересно увасс получилась .Попробуйте сделать двигатель встречным движением поршней.Как у танков.
Теперь все верекупы вас благодарят
От души
😂🤣
ремонт коленвала, быстро, недорого :)
У перекупов давно эта схема работает
Интересно посмотреть на эффективность двигателя с коленвалом под 90⁰ как у некоторых мотоциклов, дукатти вроде
На ютуб куча роликов где в Пакистане и коленвалы и распредвала, и даже полуоси сваривают, и даже на тяжёлых грузовиках. И все работает. Другое дело насколько долго оно работает.