NSR pro arm เคลือบแข็งหัวสูบเพราะป้องกันหัวลูกสูบถูกกัดกร่อนจากเดโตเนชั่น ที่เกิดเล็กน้อยจากองศาการจุดระเบิดadvancำของpro arm(ถ้าเดโตเยอะก็ทะลุครับ) และมีองศาการจุดแก่มากกว่ารุ่นอื่นครับ ถ้ารุ่นหลัง Pro armไม่่เคลือบครับ
การเปิด pot ต้องคำนึงถึงแหวนเป็นสำคัญให้แหวนแนบกับเสื้อให้เป็นปกตมากที่สุด การที่ใส่แหวนเดี่ยวจะได้เปิด pot ได้มากขึ้น ข้อเสีย แหวนจะสึกเร็วเพราะมีตัวเดียวสร้างกำลังอัด
ผมทำงานโรงกลึงและเคยเล่นรถ2T มาสมัยวัยรุ่น ทำรถทุกวัน หาสาเหตุ แก้ไขด้วยตนเอง ทำลูก ทำฝา บางครั้งวิ่งดี แต่ไม่ทน ไปลอง ฝาทะลุ เสาถอน เสื้อระเบิด บางครั้งวิ่งไม่ออก แก้จนบางครั้งท้อใจ พอเริ่มรู้จุด จนสำเร็จ จำสูตร ได้หมด เหมือนมันอิ่มตัวมากครับ ปัจุบันทุกวันนี้เลิกมาหลายปีแล้ว กลับมาดูคลิปนี้ คิดถึง2Tเหมือนกัน แต่สู้ควันไม่ไหว เวลาสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ไก่ย่างจ้า ไก่ย่าง เลยเลิกเล่นเลย ทุกวันนี้เห็นคนขับผ่านหน้า ได้แต่นึกถึง วัยๆนึ่งที่ผ่านมา
ไม่ได้อยุ่ในวงการนี้ แต่ผ่านมาดูแล้ว ได้ความรู้เยอะมากเลยครับ หลักการมาครบ ชัดเจนด้วยประสบการณ์ ที่สำคัญไม่หวงวิชาเลย ขอบคุณมากครับ เฮียม๋า ขอให้สุขภาพแข็งแรง เป็นผู้ถ่ายทอดวิชาความรู้ให้ลูกหลานครับ
อายุ70กว่า กับความรู้และประสบการณ์ที่สะสมมา มาถ่ายทอดแบบมีหลักการ ขอกราบขอบพระคุณมากเลยครับ
เฮียม๋า ผู้ชายคนนี้ผมยอมรับเลย รู้จริง เก่งจริง ไม่ห่วงวิชา #โคตรเทพ
นี่ล่ะบรมครูที่ให้ความรู้ โดยมิหวังสิ่งตอบแทน ครูครับขอให้สุขภาพ พลานามัยแข็งแรงนะครับ กระจ่างเลยครับ ลูกหลาน น้อมคาราวะครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤
@@murodza km
L. L.
L mlllll. Lol.
งฝ.
ง
L L of L. L ง .งL lol. My
L. งงงงง
งง.l L lol
งง
ง
งงงงงงงงงง
L L lol km
ใ it
Lol
I'm m ใงงงง
งงงง
งงงงงง
งงงง
งง
งงงง งฝ
L L l
L lll lo
สุดยอดความรู้ครับ ขอให้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรง
ผมเคยอ่านจากตำราของ อ.ธเนศ เสนีวงศ์ ณ.อยุธยา ครับ สนุกมากครับกับรถ suzuki RG-V เมื่อปี พศ.2529 โน้้น พี่ทหารคนหนึ่ง ถ้าจำไม่ผิดแกเป็นนักบิน และชอบขับรถบิ๊กโฟร์สมัยนั้นในนามทีมแม่โขง พาผมไปแนะนำตัวกับเฮียม๋าครับ นี่มาเจออีกที 30 กว่าปีแล้ว สวัสดีครับเฮีย
ถ้าวันหนึ่งเสียแกไป มันคือความน่าเสียดายที่สุด เก่งมากคับลุง มีความรู้บอกหมดทุกอย่างไม่มีกั๊ก
รักษาสุขภาพด้วยนะครับเฮียม๋า
ชอบเฮียม๋ามากครับ ไม่หวงความรู้ น่ารักสุดๆ ความรู้เต็มสมองไม่มีมั่ว มีหลักการทุกอย่าง ประสบการณ์เยอะจริงๆครับ .. Respect
ผมช่างอิเล็คทรอนิกส์ดูแต่เริ่มจนจบเลยชอบอธิบายไม่มีกั๊กปร มาจารย์ช่างสุดยอดครับ
มักใจ(ใจหลอ) คนให้ความรู้และคนคิดถ่ายทำรายการหลายเดอ มีความรู้หลาย (ชอบ2T) fc จาก สปป ลาว 👍🏻 #LS125
มาเข้ากลุ่มในเฟสบุ้คได้นะคับ กลุ่ม Ls all New.
สาระของจริง เสียตังค่าโง่กับการซื้อลูกใหม่/ตีปลอกใหม่ หลายครั้งมาก ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ที่นำความรู้มาแชร์ให้ฟัง ขอบคุณอาจารย์ม๋าที่เป็นผู้ให้ความรู้ครับ อาจารย์ม๋าแน่นจริงสมาธิดีมาก ขณะพี่จอห์นตัดบทหลายรอบ แกยังกลับมาอธิบายต่อได้
ขอบคุณครูผู้สอน และผู้เผยแพร่ครับ
อธิบายชัดเจน ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลยเยี่ยมมากครับ ขอให้สุขภาพแข็งแรงครับ
ขอบคุณมากคับเฮียและเจ้าของช่อง ผมจะติดตามตลอดไป ผมแทบไม่มีความรู้ด้าน2จังหวะมา่ก่อนเลยพอเข้ามาดูคลิปนี้แล้วรู้สึกว่าบอกละเอียดไม่มีกั้กืให้ผมมีความรู้ในด้านนี้มากขึ้น ขอบคุนจริงๆคับ
ขอบคุณสำหลับความรู้ครับจารณ์🙏🏻
ขอบคุณเฮียม๋า ขอบคุณพี่จอร์น นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันกันอีกแล้ว ขอให้เฮียม๋าและพี่จอร์น มีสุขภาพแข็งแรง เจริญๆร่ำรวยๆครับ
ให้เฮียม๋าก่อนครับจะได้ อยู่กับกับเรานาน
ทำตามสูตรเฮียม่า..2Tวิ่งจริงๆคับลองแล้ว..กะจ่างสะที่ขอบคุณคับสูตรหามานาน.แล้ว...
กลบลบลลล
ไช่ครับเห๊นผล
ชัดเยอะเลย
รถอะไรคับเพ่
วิ้งจริงครับรถป๊อบผมก็เอาสูตรแก่ไปปรับใช่
ทำไรไปบ้างคับรถรุ่นไหน
ครู คือผู้ให้ ถ่ายทอดวิชา สมบัติของครูคือวิชา ตำรา คือปัญญาทั้งหมดของอาจารย์ .....จะห้ดทำรถครั้งใด ยกมือไหว้ อาจารย์ คนนี้ก่อนเลย....ขอครูจงให้พรแก่ลูกศิษย์พเนจร สักข้อ นะครับ ....
.อาจารย์ เฮียม๋า .
ข
ดาำาหากไหฟกสาาดาาากาาาาาดาาากาำากกากหกดาาำสกำากากกาาาชากกาำาำา
@@วิเชียรภิญโญดม-ฤ7ญ jbgniguuv
@@ajaykoli5138 ......
.
............
In
Hi
In
คือเฮียม๋าเขาเก่งจริงนะครับ ฟังดูดีๆสิ คือรู้ทุกรุ่นอ่ะ 2 จังหวะสามารถบอกรายละเอียดได้ชัดเจน ว่าตรงไหนดี ไม่ดี นับถือจริงๆครับ
ไช้เลยคับ
ร้านเฮียม๋าอยู่ตรงไหนครับจะเอาLSไปทำครับ..ลูกสูบติดจะทำใหม่..ขอบคุณครับ
ขอไห้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรงนะครับ
สุดยอดความรู้เลยครับ ค้างคาใจมานานทำไมพอทสองรู เพราะรูไอเสียกว้างกว่าใครๆและมีสิทที่แหวนโผล่ออกมามากกว่าพอทปกติเล็กๆ คิดคำนวนมาจากวิศวะกรจริงๆครับ
สุดยอดครับ เป็นความสามารถ Skills, experience, ล้วนๆเลยครับ
NSR pro arm เคลือบแข็งหัวสูบเพราะป้องกันหัวลูกสูบถูกกัดกร่อนจากเดโตเนชั่น ที่เกิดเล็กน้อยจากองศาการจุดระเบิดadvancำของpro arm(ถ้าเดโตเยอะก็ทะลุครับ) และมีองศาการจุดแก่มากกว่ารุ่นอื่นครับ ถ้ารุ่นหลัง Pro armไม่่เคลือบครับ
ม้ามันตายตายแล้วตายเลยไม่เกิดใหม่ 😄 ดูสนุกดูเพลิน ได้ความรู้ ขอบคุณมากครับเฮีย 🥰
มองภาพออกเลยครับ...ขอบพระคุณในความรู้ครับ
ขอบคุณมากครับ ทั้งพี่จร และเฮียหมา แจ่มจุงเบย
ขอบคุณมากครับ1:00:51ชม.เนื้อล้วนๆ
สุด ยอด มาก เลย เฮีย ม๋า นำเจริญ ครับ ผม
ชอบเฮียม๋า มากครับ ไม่หวงวิชาเลย💙💕
ให้ความรู้ดีมากเลยคับ แบบนี้ก็คงต้องรองแล้ว 😊😊😊😊😊😊😊😊
โคตรปูชนียบุคคลแห่งวงการสองล้อ ชอบเฮียหมามากครับ
รอชมนานแล้วครับ รักnsrมากๆครับ
สุดยอดขอบคุณเฮียม๋ามากครับ
Dont understand thai language but like this video cos me use to ride that bike✌✌
ได้ความรู้มากมายเลยครับ...😍😍😍
ชอบดูเฮี๋ยม๋ามากครับ เก่ง รู้จริง
เฮียแกสุดยอดปรมาจารย์ ครูของครูอีกที ขอคารวะครับ
ชอบมากๆครับ ครั้ง15แล้วที่ดู
ขอบคุณมากๆน่ะ คับ สำหรับความรุ้ 🤟🏻
ได้ความรู้มากเลยขอบคุณมากนะครับ
สุดยอดมากครับ ปูชนียบุคคลวงการ 2 จังหวะไทยเลยครับ
ขอบคุณความรู้ครับเฮีย
ขอบคุณมากๆๆครับสำหรับความรู้ FC พี่จอร์นครับ
ปรมาจารย์ของจริง คาราวะครับอาจารย์
นี้คือกูเกิ้ลเกี่ยวกับเครื่องยนต์กลไกล ที่มีชีวิตจริงๆ ความถูกต้องกับความเป็นไปได้ 99.99 ประเซ็น
ขอบพระคุณพี่จอน ขอบพระคุณท่านคุณปู่ม๋านะครับ ปลุกความรู้ความรักความมุ่งมั่นที่จะไฝ่ความรู้ได้ดีเลย
เป็นจริงทุกประการครับ นี้แหละปรมาจาร
ดี อมภูมิ ไม่เกิดประโยชน์ อมโรคมีแต่ความทุกข์ แกมีความรู้ที่ไม่มีในตำรา
พี่จอนครับ เจียใบวาวแบบนั้น ใส่กับท่อเดิมผ่า ได้ไมคับnsr rrw
หรืออาจจะส่งผลเสียอะไรบ้างคัป
ความรู้สุดยอดเลยครับ..ทึ่ง
ขอบคุณครับ เฮียความรู้ล้วนๆ
ความรุ้ล้วนๆเลยขอบคุณมากครับ
สุดจัดปลัดบอก เยี่ยมไปเลยป๋า
ฟังดูแล้วดีนะครับ
สุดยอด...เลยครับเฮีย..เฮียคือปรมจารย์แห่งวงการมอร์เตอร์ไซค์...
Kr ท่อเดิมเปิดเสื้อแบบไหนครับ
ทำคลิปสูตรแต่งพวกชุดชามชุดข้าง ฮอนด้า ดีโอ้ บ้างครับ
+1
ผมจะติดตามหรือจะส่งงานให้เฮียฆ๋า ช่วงทางไหนได้มั่งครับ
ความรู้ล้วนๆสาระเต็มๆขอบคุณครับ
มาแล้วสาระดีๆติดตามตลอดค้าบ
เลื่อนมาเจอ ดูยาวๆเลย สนุกมากครับ
พี่จอน รายการพี่ดีมากครับบบ
มีไป เที่ยว ร้าน เวสป้าคลาสสิค ไหมครับพี่
ผมอยากแยงเสื้อครับ❤❤❤❤❤❤
2จังหวะไม่มีวันตายครับ ถ้าไม่ล้มคว่ำซะก่อนอ่ะนะ
*เด็กยุค80* *KRบ้าพลัง*
สุดยอดครับ ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ ขอบคุณเฮียม่ามากครับกับความรู้ในครั้งนี้
สุดยอดตำนาน..เฮียม๋า 4 วาล์ว..ทำรถให้ cb 1100 r ให้สุวิทย์ ยัติมิ..
คำถาม การปาดฝาสูบ เพื่อเพิ่มกำลังอัด กับ การไม่ยกพอร์ตไอเสีย หรือการปาดตีนเสื้อ เพื่อเพิ่มกำลังอัด
ให้ผลลัพท์เหมือนกันหรือไม่ เพราะสองจังหวะเริ่มอัดตอนพอร์ตไอเสียปิด ขอบคุณครับ
ขอตอบแบบบ้านๆนะครับ ปาดฝาได้ต้นแยงเสื้อได้ปลาย ส่วนท่อช่วยระบาย สุดท้ายทำชุดไฟ.
ไม่เหมือนกันเลยซักอย่างใน3ข้อที่บอกมา เพิ่มกำลังอัดเพื่ออะไรครับลิมิตอยู่ที่ไหน ที่นำ้มันอ็อกเทนหรือไม่ครับหรือแค่ให้เผาไหม้รุนแรงตามกฎเทอโมไดนามิคอย่างเดียว 1)ปาดฝาเฉยๆได้กำอัตราส่วนการอัดเพิ่ม 2)การยกพอร์ททำให้กำลังอัดลด(ไม่ปาดฝาตาม) การทำพอร์ทให้ต่ำได้กำลังอัดเพิ่ม แต่ยานกำลังกับแรงม้าสูงสุดอยู่คนละจุด (ดูได้จากtiming area) 3)ถ้าปาดตีนเสื้อได้กำลังอัดเพิ่ม ถ้าในกรณีที่หัวลูกสูบไม่ชนฝาเสียก่อน ถ้าชนต้องปาดฝาออกก็ไม่แน่ว่าจะได้อัตราส่วนการอัดเพิ่มเท่าไหร แต่ที่แน่ๆองศาพอร์ทเปลี่ยนไปทุกช่องครับยังไม่รว่มถึงทิศทางของพอร์ทไล่ที่เสียไปอีก 3ข้อที่เขียนมาให้ผลไม่เหมือนกันเลยครับ
สวัสดีครับเฮีย ตอนนี้รถผมเวฟ110iรุ่นหัวเถิก ผมเปลี่ยนมัดไฟกับตัวชาจแล้วถอดขั่วแบตก้อยังดับอีกครับ ขอบคุณมากครับ
ไปทำมาแล้วครับของเฮียม๋าเค้าแรงจริง
เอาPCXไปทำทีแรกไปใส่แค่ชามหน้าไม่เปลี่ยนเฟือง
วิ่งแค่110สงสัยทำไมน้อยกว่าเดิมแต่ต้นกลางจัดมาก
ก็เลยไปเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วยตอนนี้วิ่ง135ครับ
ถ้าจะเปลี่ยนต้องเปลี่ยนพร้อมกัน
สุดยอดครับครูม๋าไม่หวงความรู้เลย
เฮียม๋านี่แกสมองเทียบได้กับซีพียูตัวท็อปสุดเลย.ถามปุ๊บตอบปั๊บมีคำตอบรอยังกะรู้ว่าเราจะถามอะไรฮ่าๆๆ
ขอถามหน่อยน่ะแดชของผมครัชมีเสียงดังกำครัฃแล้วหายคับ
ย่ำครัชมาใหม่ก็ไม่หายคับ
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ
เจ๋งๆ ครับความรู้ดี..
ของls.ลูก61มิล ก็ใช้13ccเหมือนกันได้ป่าวครับ
ขอบคุนความรู้ดีๆคับ
ขอบคุนครับทั้งน้าทั้งเฮียครับ
ขอบคุณนะครับพี่จอนส์.. ขอบคุณเฮียม๋าด้วยครับ
เป็นความรู้นะครับขอสอบถามหน่อยเอาลูกเอ็นโปรมาใส่ NSR ตากลมได้ไหมครับ
พี่คับขอถามหน่อยคับ rxz ใส่เชื้อtzได้ใหมคับ
ขอบคุณเฮียม๋า ครับ
เฮียเก่งจริงครับ เทพของแท้..ร้านอยู่ที่ใหนครับ
ฟังมาหลายคลิปตั้งแต่เรื่องชามละมีเฮียม๋า..นี่แหละที่โมโดยอาศัยเชิงทฤษฎี...ยอมรับแกจริงๆ
ร้านเฮียอยู่ไหนครับ ติดต่อได้ทางไหนบ้างครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
เฮียม๋า. อยู่ที่ไหนคับ.
อยากดูตอนหน้าแล้วครับ
เอาตรงใด้ไหมครับแดชลูกเดิมหรือในไซ์ ประมาดีมิลครับ
ขอบคุณเฮียม๋าเดละพี่จอนห์มากๆครับ
ร้านอย่ที่ไหนครับ
ขอสูตร rx100. หน่อยครับ อยากแรงขึ้นนิดหน่อย 120/1 ช.มพอ ตอนนี้80 สุดแล้วครับเฮีย
เทคนิคนึงที่ฮอนด้าNSRแขนเดียวทำให้ทนโครตๆคือพอร์ตไอเสีย2พอร์ตเหตุผลที่ทำ2พอร์ตคือใช้ตัวแบ่งพอร์ตไอเสียเป็นตัวกันแหวนไปในตัวจึงทำให้รถรุ่นนี้ทนกว่าหลายรุ่นในคลาสเดียวกันลูกสูบแหวนชุดเดียวอยู่ได้เป็น10ปีถึงแม้จะขี่ทุกวัน
ถ้าใครจะกลับมาเล่นรถ2จังหวะอัดสุดปลอกทนและเหนียวเอาเสื้อสูบnsr spเป็นต้นแบบหล่อพอร์ตไอเสียแล้วตีปลอกใหม่ได้เลยทำครั้งเดียวทนๆคุ้มค่าแก่การลงทุน
ขี่แบบสำส่อนก็ยังไม่พังครับ5555
ขอขอบคุณวิทยาทานดีๆแบบนี้นะครับ
มาเช้าจังเลยยยย
ปรมาจารย์ปู่ เลยคับ ผมพึ่งรู้ที่ผมทำมาเกี่ยวกับแดช ผิดหมดเลย
เข้าใจเลยครับ
สวัสดีค่ะ คุณ จอน
รบกวนสอบถามหน่อยค่ะ ระหว่าง PCX 150 กับ N.max
ตัวไหนดีกว่ากันคะ ขับสนุกและสบายเวลาขับทางทางไกลๆ คะ
ผมขี่ Nmax อยุ่ก้โอเคน่ะครับ ขี่วันละ5-6ชม. ถ้าขี่แล้วนั่งยืดขาจะไม่ค่อยเมื่อยครับ แต่ถ้านั่งแบบไม่ยืดขา จะปวดตูดหน้อยครับ แล้วก้Nmax มี abs หน้าหลัง เรื่องกินน้ำมันก้กินประมาณนึง แต่ถ้าเอาไปทำกล่องไล่ข้างให้จบ จะขี่ดีมากประหยัดน้ำมันขึ้นหน่อย
ฮอนด้าร้านใหนก็ซ่อมได้มีอะไหล่ทั้งเดิมและแต่งเยอะยามาฮ่าเครื่องแรงขับสนุกแต่ปัญหาอยู่ที่ร้านและอะไหล่แต่ไม่ได้ต่างกันมากครับ
ติดต่อ เฮียม๋า ได้ทางไหนบ้างครับ
ขอบคุนพี่จอนมากๆเลยคับ จากที่ผมไม่เคยรุ้วันกระจ่างละคับขอบคุนมากเลยพี่
อยากรู้ว่า อยู่ที่ไหนหรอครับเผื่ออยากเอารถไปทำครับ
ประชาสงเคราะห์33 อยู่ข้างฮอนด้าเลย
ผมขอถามหน่อยคราฟ ทำไมรถสองจังวะที่นำไปแข่งกันไนสนามถึงมักไช้ลูกสูบแหวนเดียวกันคราฟ คือผมรุแค่ว่าปกติแล้วสองจังหวะต้องไช้สองแหวน
การเปิด pot ต้องคำนึงถึงแหวนเป็นสำคัญให้แหวนแนบกับเสื้อให้เป็นปกตมากที่สุด การที่ใส่แหวนเดี่ยวจะได้เปิด pot ได้มากขึ้น ข้อเสีย แหวนจะสึกเร็วเพราะมีตัวเดียวสร้างกำลังอัด
ขอบคุนคราฟกะความรุ