NSR pro arm เคลือบแข็งหัวสูบเพราะป้องกันหัวลูกสูบถูกกัดกร่อนจากเดโตเนชั่น ที่เกิดเล็กน้อยจากองศาการจุดระเบิดadvancำของpro arm(ถ้าเดโตเยอะก็ทะลุครับ) และมีองศาการจุดแก่มากกว่ารุ่นอื่นครับ ถ้ารุ่นหลัง Pro armไม่่เคลือบครับ
การเปิด pot ต้องคำนึงถึงแหวนเป็นสำคัญให้แหวนแนบกับเสื้อให้เป็นปกตมากที่สุด การที่ใส่แหวนเดี่ยวจะได้เปิด pot ได้มากขึ้น ข้อเสีย แหวนจะสึกเร็วเพราะมีตัวเดียวสร้างกำลังอัด
ผมทำงานโรงกลึงและเคยเล่นรถ2T มาสมัยวัยรุ่น ทำรถทุกวัน หาสาเหตุ แก้ไขด้วยตนเอง ทำลูก ทำฝา บางครั้งวิ่งดี แต่ไม่ทน ไปลอง ฝาทะลุ เสาถอน เสื้อระเบิด บางครั้งวิ่งไม่ออก แก้จนบางครั้งท้อใจ พอเริ่มรู้จุด จนสำเร็จ จำสูตร ได้หมด เหมือนมันอิ่มตัวมากครับ ปัจุบันทุกวันนี้เลิกมาหลายปีแล้ว กลับมาดูคลิปนี้ คิดถึง2Tเหมือนกัน แต่สู้ควันไม่ไหว เวลาสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ไก่ย่างจ้า ไก่ย่าง เลยเลิกเล่นเลย ทุกวันนี้เห็นคนขับผ่านหน้า ได้แต่นึกถึง วัยๆนึ่งที่ผ่านมา
เฮียม๋า ผู้ชายคนนี้ผมยอมรับเลย รู้จริง เก่งจริง ไม่ห่วงวิชา #โคตรเทพ
ไม่ได้อยุ่ในวงการนี้ แต่ผ่านมาดูแล้ว ได้ความรู้เยอะมากเลยครับ หลักการมาครบ ชัดเจนด้วยประสบการณ์ ที่สำคัญไม่หวงวิชาเลย ขอบคุณมากครับ เฮียม๋า ขอให้สุขภาพแข็งแรง เป็นผู้ถ่ายทอดวิชาความรู้ให้ลูกหลานครับ
นี่ล่ะบรมครูที่ให้ความรู้ โดยมิหวังสิ่งตอบแทน ครูครับขอให้สุขภาพ พลานามัยแข็งแรงนะครับ กระจ่างเลยครับ ลูกหลาน น้อมคาราวะครับ
❤❤❤❤❤❤❤❤
@@murodza km
L. L.
L mlllll. Lol.
งฝ.
ง
L L of L. L ง .งL lol. My
L. งงงงง
งง.l L lol
งง
ง
งงงงงงงงงง
L L lol km
ใ it
Lol
I'm m ใงงงง
งงงง
งงงงงง
งงงง
งง
งงงง งฝ
L L l
L lll lo
อายุ70กว่า กับความรู้และประสบการณ์ที่สะสมมา มาถ่ายทอดแบบมีหลักการ ขอกราบขอบพระคุณมากเลยครับ
ถ้าวันหนึ่งเสียแกไป มันคือความน่าเสียดายที่สุด เก่งมากคับลุง มีความรู้บอกหมดทุกอย่างไม่มีกั๊ก
รักษาสุขภาพด้วยนะครับเฮียม๋า
ผมเคยอ่านจากตำราของ อ.ธเนศ เสนีวงศ์ ณ.อยุธยา ครับ สนุกมากครับกับรถ suzuki RG-V เมื่อปี พศ.2529 โน้้น พี่ทหารคนหนึ่ง ถ้าจำไม่ผิดแกเป็นนักบิน และชอบขับรถบิ๊กโฟร์สมัยนั้นในนามทีมแม่โขง พาผมไปแนะนำตัวกับเฮียม๋าครับ นี่มาเจออีกที 30 กว่าปีแล้ว สวัสดีครับเฮีย
ชอบเฮียม๋ามากครับ ไม่หวงความรู้ น่ารักสุดๆ ความรู้เต็มสมองไม่มีมั่ว มีหลักการทุกอย่าง ประสบการณ์เยอะจริงๆครับ .. Respect
สาระของจริง เสียตังค่าโง่กับการซื้อลูกใหม่/ตีปลอกใหม่ หลายครั้งมาก ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ที่นำความรู้มาแชร์ให้ฟัง ขอบคุณอาจารย์ม๋าที่เป็นผู้ให้ความรู้ครับ อาจารย์ม๋าแน่นจริงสมาธิดีมาก ขณะพี่จอห์นตัดบทหลายรอบ แกยังกลับมาอธิบายต่อได้
มักใจ(ใจหลอ) คนให้ความรู้และคนคิดถ่ายทำรายการหลายเดอ มีความรู้หลาย (ชอบ2T) fc จาก สปป ลาว 👍🏻 #LS125
มาเข้ากลุ่มในเฟสบุ้คได้นะคับ กลุ่ม Ls all New.
ผมช่างอิเล็คทรอนิกส์ดูแต่เริ่มจนจบเลยชอบอธิบายไม่มีกั๊กปร มาจารย์ช่างสุดยอดครับ
สุดยอดความรู้ครับ ขอให้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรง
ทำตามสูตรเฮียม่า..2Tวิ่งจริงๆคับลองแล้ว..กะจ่างสะที่ขอบคุณคับสูตรหามานาน.แล้ว...
กลบลบลลล
ไช่ครับเห๊นผล
ชัดเยอะเลย
รถอะไรคับเพ่
วิ้งจริงครับรถป๊อบผมก็เอาสูตรแก่ไปปรับใช่
ทำไรไปบ้างคับรถรุ่นไหน
อธิบายชัดเจน ได้ความรู้ขึ้นเยอะเลยเยี่ยมมากครับ ขอให้สุขภาพแข็งแรงครับ
คือเฮียม๋าเขาเก่งจริงนะครับ ฟังดูดีๆสิ คือรู้ทุกรุ่นอ่ะ 2 จังหวะสามารถบอกรายละเอียดได้ชัดเจน ว่าตรงไหนดี ไม่ดี นับถือจริงๆครับ
ไช้เลยคับ
ร้านเฮียม๋าอยู่ตรงไหนครับจะเอาLSไปทำครับ..ลูกสูบติดจะทำใหม่..ขอบคุณครับ
ขอบคุณเฮียม๋า ขอบคุณพี่จอร์น นำความรู้ดีๆมาแบ่งปันกันอีกแล้ว ขอให้เฮียม๋าและพี่จอร์น มีสุขภาพแข็งแรง เจริญๆร่ำรวยๆครับ
ให้เฮียม๋าก่อนครับจะได้ อยู่กับกับเรานาน
ขอบคุณครูผู้สอน และผู้เผยแพร่ครับ
ขอไห้เฮียม๋าสุขภาพแข็งแรงนะครับ
ขอบคุณมากคับเฮียและเจ้าของช่อง ผมจะติดตามตลอดไป ผมแทบไม่มีความรู้ด้าน2จังหวะมา่ก่อนเลยพอเข้ามาดูคลิปนี้แล้วรู้สึกว่าบอกละเอียดไม่มีกั้กืให้ผมมีความรู้ในด้านนี้มากขึ้น ขอบคุนจริงๆคับ
ม้ามันตายตายแล้วตายเลยไม่เกิดใหม่ 😄 ดูสนุกดูเพลิน ได้ความรู้ ขอบคุณมากครับเฮีย 🥰
Dont understand thai language but like this video cos me use to ride that bike✌✌
ขอบคุณสำหลับความรู้ครับจารณ์🙏🏻
เฮียแกสุดยอดปรมาจารย์ ครูของครูอีกที ขอคารวะครับ
สุดยอดครับ เป็นความสามารถ Skills, experience, ล้วนๆเลยครับ
สุดยอดความรู้เลยครับ ค้างคาใจมานานทำไมพอทสองรู เพราะรูไอเสียกว้างกว่าใครๆและมีสิทที่แหวนโผล่ออกมามากกว่าพอทปกติเล็กๆ คิดคำนวนมาจากวิศวะกรจริงๆครับ
ขอบคุณมากครับ ทั้งพี่จร และเฮียหมา แจ่มจุงเบย
ครู คือผู้ให้ ถ่ายทอดวิชา สมบัติของครูคือวิชา ตำรา คือปัญญาทั้งหมดของอาจารย์ .....จะห้ดทำรถครั้งใด ยกมือไหว้ อาจารย์ คนนี้ก่อนเลย....ขอครูจงให้พรแก่ลูกศิษย์พเนจร สักข้อ นะครับ ....
.อาจารย์ เฮียม๋า .
ข
ดาำาหากไหฟกสาาดาาากาาาาาดาาากาำากกากหกดาาำสกำากากกาาาชากกาำาำา
@@วิเชียรภิญโญดม-ฤ7ญ jbgniguuv
@@ajaykoli5138 ......
.
............
In
Hi
In
ขอบคุณมากครับ1:00:51ชม.เนื้อล้วนๆ
โคตรปูชนียบุคคลแห่งวงการสองล้อ ชอบเฮียหมามากครับ
นี้คือกูเกิ้ลเกี่ยวกับเครื่องยนต์กลไกล ที่มีชีวิตจริงๆ ความถูกต้องกับความเป็นไปได้ 99.99 ประเซ็น
สุดยอดมากครับ ปูชนียบุคคลวงการ 2 จังหวะไทยเลยครับ
ชอบเฮียม๋า มากครับ ไม่หวงวิชาเลย💙💕
มองภาพออกเลยครับ...ขอบพระคุณในความรู้ครับ
ปรมาจารย์ของจริง คาราวะครับอาจารย์
สุด ยอด มาก เลย เฮีย ม๋า นำเจริญ ครับ ผม
NSR pro arm เคลือบแข็งหัวสูบเพราะป้องกันหัวลูกสูบถูกกัดกร่อนจากเดโตเนชั่น ที่เกิดเล็กน้อยจากองศาการจุดระเบิดadvancำของpro arm(ถ้าเดโตเยอะก็ทะลุครับ) และมีองศาการจุดแก่มากกว่ารุ่นอื่นครับ ถ้ารุ่นหลัง Pro armไม่่เคลือบครับ
พี่จอนครับ เจียใบวาวแบบนั้น ใส่กับท่อเดิมผ่า ได้ไมคับnsr rrw
หรืออาจจะส่งผลเสียอะไรบ้างคัป
ของls.ลูก61มิล ก็ใช้13ccเหมือนกันได้ป่าวครับ
ชอบดูเฮี๋ยม๋ามากครับ เก่ง รู้จริง
รอชมนานแล้วครับ รักnsrมากๆครับ
ดี อมภูมิ ไม่เกิดประโยชน์ อมโรคมีแต่ความทุกข์ แกมีความรู้ที่ไม่มีในตำรา
ขอบพระคุณพี่จอน ขอบพระคุณท่านคุณปู่ม๋านะครับ ปลุกความรู้ความรักความมุ่งมั่นที่จะไฝ่ความรู้ได้ดีเลย
ขอบคุณมากๆๆครับสำหรับความรู้ FC พี่จอร์นครับ
ไปทำมาแล้วครับของเฮียม๋าเค้าแรงจริง
เอาPCXไปทำทีแรกไปใส่แค่ชามหน้าไม่เปลี่ยนเฟือง
วิ่งแค่110สงสัยทำไมน้อยกว่าเดิมแต่ต้นกลางจัดมาก
ก็เลยไปเปลี่ยนเฟืองท้ายด้วยตอนนี้วิ่ง135ครับ
ถ้าจะเปลี่ยนต้องเปลี่ยนพร้อมกัน
สุดยอดครับ ขอบคุณพี่จอห์นไรเดอร์ ขอบคุณเฮียม่ามากครับกับความรู้ในครั้งนี้
ผมจะติดตามหรือจะส่งงานให้เฮียฆ๋า ช่วงทางไหนได้มั่งครับ
สุดยอดตำนาน..เฮียม๋า 4 วาล์ว..ทำรถให้ cb 1100 r ให้สุวิทย์ ยัติมิ..
สุดยอดขอบคุณเฮียม๋ามากครับ
2จังหวะไม่มีวันตายครับ ถ้าไม่ล้มคว่ำซะก่อนอ่ะนะ
*เด็กยุค80* *KRบ้าพลัง*
พี่คับขอถามหน่อยคับ rxz ใส่เชื้อtzได้ใหมคับ
ฟังดูแล้วดีนะครับ
ขอบคุณความรู้ครับเฮีย
ร้านอยู่ที่ไหนครับ จะเอารถLSไปคว้านเสื้อเปลื่ยนลูกใหม่ จอดไว้4ปีไม่ได้ใช้ ลูกติดครับ ขอบคุณครับ😀
คำถาม การปาดฝาสูบ เพื่อเพิ่มกำลังอัด กับ การไม่ยกพอร์ตไอเสีย หรือการปาดตีนเสื้อ เพื่อเพิ่มกำลังอัด
ให้ผลลัพท์เหมือนกันหรือไม่ เพราะสองจังหวะเริ่มอัดตอนพอร์ตไอเสียปิด ขอบคุณครับ
ขอตอบแบบบ้านๆนะครับ ปาดฝาได้ต้นแยงเสื้อได้ปลาย ส่วนท่อช่วยระบาย สุดท้ายทำชุดไฟ.
ไม่เหมือนกันเลยซักอย่างใน3ข้อที่บอกมา เพิ่มกำลังอัดเพื่ออะไรครับลิมิตอยู่ที่ไหน ที่นำ้มันอ็อกเทนหรือไม่ครับหรือแค่ให้เผาไหม้รุนแรงตามกฎเทอโมไดนามิคอย่างเดียว 1)ปาดฝาเฉยๆได้กำอัตราส่วนการอัดเพิ่ม 2)การยกพอร์ททำให้กำลังอัดลด(ไม่ปาดฝาตาม) การทำพอร์ทให้ต่ำได้กำลังอัดเพิ่ม แต่ยานกำลังกับแรงม้าสูงสุดอยู่คนละจุด (ดูได้จากtiming area) 3)ถ้าปาดตีนเสื้อได้กำลังอัดเพิ่ม ถ้าในกรณีที่หัวลูกสูบไม่ชนฝาเสียก่อน ถ้าชนต้องปาดฝาออกก็ไม่แน่ว่าจะได้อัตราส่วนการอัดเพิ่มเท่าไหร แต่ที่แน่ๆองศาพอร์ทเปลี่ยนไปทุกช่องครับยังไม่รว่มถึงทิศทางของพอร์ทไล่ที่เสียไปอีก 3ข้อที่เขียนมาให้ผลไม่เหมือนกันเลยครับ
เป็นจริงทุกประการครับ นี้แหละปรมาจาร
ฟังมาหลายคลิปตั้งแต่เรื่องชามละมีเฮียม๋า..นี่แหละที่โมโดยอาศัยเชิงทฤษฎี...ยอมรับแกจริงๆ
ขอบคุณครับ เฮียความรู้ล้วนๆ
ขอบคุณมากๆน่ะ คับ สำหรับความรุ้ 🤟🏻
ชอบมากๆครับ ครั้ง15แล้วที่ดู
เป็นความรู้นะครับขอสอบถามหน่อยเอาลูกเอ็นโปรมาใส่ NSR ตากลมได้ไหมครับ
เฮียม๋านี่แกสมองเทียบได้กับซีพียูตัวท็อปสุดเลย.ถามปุ๊บตอบปั๊บมีคำตอบรอยังกะรู้ว่าเราจะถามอะไรฮ่าๆๆ
พี่จอน รายการพี่ดีมากครับบบ
มีไป เที่ยว ร้าน เวสป้าคลาสสิค ไหมครับพี่
ผมอยากแยงเสื้อครับ❤❤❤❤❤❤
Kr ท่อเดิมเปิดเสื้อแบบไหนครับ
มาแล้วสาระดีๆติดตามตลอดค้าบ
ขอถามหน่อยน่ะแดชของผมครัชมีเสียงดังกำครัฃแล้วหายคับ
ย่ำครัชมาใหม่ก็ไม่หายคับ
สวัสดีค่ะ คุณ จอน
รบกวนสอบถามหน่อยค่ะ ระหว่าง PCX 150 กับ N.max
ตัวไหนดีกว่ากันคะ ขับสนุกและสบายเวลาขับทางทางไกลๆ คะ
ผมขี่ Nmax อยุ่ก้โอเคน่ะครับ ขี่วันละ5-6ชม. ถ้าขี่แล้วนั่งยืดขาจะไม่ค่อยเมื่อยครับ แต่ถ้านั่งแบบไม่ยืดขา จะปวดตูดหน้อยครับ แล้วก้Nmax มี abs หน้าหลัง เรื่องกินน้ำมันก้กินประมาณนึง แต่ถ้าเอาไปทำกล่องไล่ข้างให้จบ จะขี่ดีมากประหยัดน้ำมันขึ้นหน่อย
ฮอนด้าร้านใหนก็ซ่อมได้มีอะไหล่ทั้งเดิมและแต่งเยอะยามาฮ่าเครื่องแรงขับสนุกแต่ปัญหาอยู่ที่ร้านและอะไหล่แต่ไม่ได้ต่างกันมากครับ
เทคนิคนึงที่ฮอนด้าNSRแขนเดียวทำให้ทนโครตๆคือพอร์ตไอเสีย2พอร์ตเหตุผลที่ทำ2พอร์ตคือใช้ตัวแบ่งพอร์ตไอเสียเป็นตัวกันแหวนไปในตัวจึงทำให้รถรุ่นนี้ทนกว่าหลายรุ่นในคลาสเดียวกันลูกสูบแหวนชุดเดียวอยู่ได้เป็น10ปีถึงแม้จะขี่ทุกวัน
ถ้าใครจะกลับมาเล่นรถ2จังหวะอัดสุดปลอกทนและเหนียวเอาเสื้อสูบnsr spเป็นต้นแบบหล่อพอร์ตไอเสียแล้วตีปลอกใหม่ได้เลยทำครั้งเดียวทนๆคุ้มค่าแก่การลงทุน
ขี่แบบสำส่อนก็ยังไม่พังครับ5555
สุดจัดปลัดบอก เยี่ยมไปเลยป๋า
ได้ความรู้มากเลยขอบคุณมากนะครับ
สวัสดีครับเฮีย ตอนนี้รถผมเวฟ110iรุ่นหัวเถิก ผมเปลี่ยนมัดไฟกับตัวชาจแล้วถอดขั่วแบตก้อยังดับอีกครับ ขอบคุณมากครับ
ความรุ้ล้วนๆเลยขอบคุณมากครับ
ให้ความรู้ดีมากเลยคับ แบบนี้ก็คงต้องรองแล้ว 😊😊😊😊😊😊😊😊
ได้ความรู้มากมายเลยครับ...😍😍😍
มี rc 100 1คัน สตาร์ทไม่ติดทำไงค่ะ เอาไปซ่อมที่ร้านก็ขี่ได้แป้บเดียวไม่ติดอีกแล้วทำไงดีค่ะ งงงมาก
ร้านเฮียอยู่ไหนครับ ติดต่อได้ทางไหนบ้างครับ
ความรู้ล้วนๆสาระเต็มๆขอบคุณครับ
สุดยอด...เลยครับเฮีย..เฮียคือปรมจารย์แห่งวงการมอร์เตอร์ไซค์...
ความรู้สุดยอดเลยครับ..ทึ่ง
ขอสูตร rx100. หน่อยครับ อยากแรงขึ้นนิดหน่อย 120/1 ช.มพอ ตอนนี้80 สุดแล้วครับเฮีย
บ้างร้านบอกไม่ได้ ถ้าบอกแล้วลูกค้ารู้ เขาก็ไปทำเองสิ ลูกค้าจะไม่ซ่อม เลยบอกไม่ได้ เป็นสูตรลับ
กระทืบแล้วมันวืด แกนสตาร์ทก็ไม่รูด เป็นที่ครัชหรือเปล่าครับ โนวาแดช
ผมขอถามหน่อยคราฟ ทำไมรถสองจังวะที่นำไปแข่งกันไนสนามถึงมักไช้ลูกสูบแหวนเดียวกันคราฟ คือผมรุแค่ว่าปกติแล้วสองจังหวะต้องไช้สองแหวน
การเปิด pot ต้องคำนึงถึงแหวนเป็นสำคัญให้แหวนแนบกับเสื้อให้เป็นปกตมากที่สุด การที่ใส่แหวนเดี่ยวจะได้เปิด pot ได้มากขึ้น ข้อเสีย แหวนจะสึกเร็วเพราะมีตัวเดียวสร้างกำลังอัด
ขอบคุนคราฟกะความรุ
อยากรู้ว่า อยู่ที่ไหนหรอครับเผื่ออยากเอารถไปทำครับ
ประชาสงเคราะห์33 อยู่ข้างฮอนด้าเลย
ร้านอยู่ที่ไหนครับอยากเอา แดชไปทำ
เลื่อนมาเจอ ดูยาวๆเลย สนุกมากครับ
ปรมาจารย์ปู่ เลยคับ ผมพึ่งรู้ที่ผมทำมาเกี่ยวกับแดช ผิดหมดเลย
ขอบคุนครับทั้งน้าทั้งเฮียครับ
สุดยอดครับครูม๋าไม่หวงความรู้เลย
ลูกซื้อได้ที่ไหนครับ
ขอบคุนความรู้ดีๆคับ
ลงทุนผ่าเลย ผมพึ่งเข้ามาดู ขอขอบคุณเฮียม๋าและพี่จอร์นมากๆครับ
เสื้อบีทก้ดีอยุใช้ไหมคับมันเป้นเหล็กทั้งเสื้อทั้งปอกเลย เสื้อไม่ขยายก้ไม่รั่วใช่ไหมคับ
ขอบคุณพี่จอร์นกับเฮียหมาด้วยนะครับสำหรับความรู้เรื่องการทำรถขอบคุณมากๆครับ.. รักษาสุขภาพด้วยนะครับขอให้ปลอดภัยนะครับรัก, ละห่ววใยนะครับ
อยากส่งเสื้อไปทำต้องทำยังไงครับ แนะนำด้วยครับ
ทำคลิปสูตรแต่งพวกชุดชามชุดข้าง ฮอนด้า ดีโอ้ บ้างครับ
+1
พีคับLSแปลงเสือวาวทำได้ไม้คับ ณ ยุคสมัยนี้คับ
สุดยอดครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณความรู้ดีๆครับ
แล้วถ้าผมจะแต่งโนวา RS Super ให้แรงต้องทำยังไงบ้าง
ลูกสูบแต่งหาชื้อได้ที่ใหนคับ