Saludo desde Alicante España Tengo una Suzuki gsx750f katana,😮😊 con casi treinta años!😅 Todavía no a pisado un taller por avería de ningun tipo!😮😅😊4 cilindros,110cv refrigerada por aceite y 240 de punta a 12500rpm! Sobra moto! A !😅😅 Y cuatro carburadores Mikuni y escape y colectores originales yosimura! Preciosa,rápida y fiable! Yo no pido que me lo mejores! Solo que me lo iguales!😂😂😂😂😂😂😂❤
Yo encontré una joya, una gsx 750f del 2002 con 6700 kmts, a día de hoy tiene que 15000 antes tuve una bandit y comprendí que si no pasa nada me jubilare con ella, no la cambio por ninguna moto llena de pitufos electrónicos... VSS!
En Tiktok hubo una controversia, al parecer en la comunidad de lectores en la plataforma muchos se quejaban porque los libros "tienen demasiadas parabras" los jovenes quieren presumir que son lectores pero no quieren leer, se quejan de que los videojuegos ofline sean muy largos quieren presumir que son gamers pero no quieren jugar, quieren presumir que aman la música pero solo escuchan lo que esta en tendencia quiern presumir que son melomanos pero no quieren explorar otros generos que no esten de moda y aqui estamos los jovenes quieren presumir que son motociclistas pero no quieren manejar.
Tengo una Honda Sahara del 93, y hace poco me compré una Kawasaki Z440 del 81, ya en esa diferencia de 10 años se ve la caida de calidad, al menos en esas 2 motos que tengo, La Z440, con mas de 40 años lo unico que tuve que hacerle fue cambiar los carburadores, porque estaban muy deteriorados y el grifo del tanque. estamos hablando de piezas que tienen componentes de goma con 40 años, los cambié yo mismo en el garaje de mi casa con herramientas básicas, y la moto funciona perfecto ahora. Me quedo toda la vida con las motos viejas.
Lo unico que buscan es robarnos en las reparaciones , que placer tiene llevar una moto con tantas ayudas? he corrido en circuito muchos años con una Yamaha YZF 750 y despues compre una SUZUKI GSXR 1000 en 2005 que fue la ultima moto con la que estube corriendo , sin ayudas ni historias , ahi aprendias a conducir rapido si o si , hoy a mis 54 años llevo una YAMAHA DRAG STAR 1100 del 2004 sin ni siquiera abs y de carburacion que encontre el año pasado con 11.000 km impecable , ahora me dedico a viajar con ella y a disfrutar la carretera sin falta de ayudas , yo me hago los mantenimientos y no lleva nada de electronica , embrague con cable , acelerador con cable , todo un lujo conducirla y nunca me comprare una moto con electronica que cada vez que le falte bateria tengas que ir al taller si o si para que te pongan la maquinita y te saquen la pasta simplemente para cambiar una bateria , y asi nos estan haciendo con todo ....porque si hablamos de los coches ...menuda estafa
Qué casualidad,vi un informe y sucede lo mismo o peor con los vehículos o carros modernos, no me gusta este tema de tantos sensores y tanta electrónica, buena información, gracias ❤️👍🏻
Los repuestos acá en Argentina SON CARÍSIMOS, y casi siempre demoran porque tienen que importarlos. Como Honda no hay, repuestos por todos lados y hasta copias de copias... Honda insuperable.
Totalmente, yo tengo un cbx 2013 y no la pienso cambiar. Una vez tuve un coche con inyección y solo para escanearlo era un dineral. Con la twister tengo un problema y lo soluciono en cualquier parte.
Yo no estoy de acuerdo, ni tanto ni tan poco, el abs es fundamental en moto. El problema es que en la moto no es como el coche, que te permite niveles de equipamiento, lo que te permite elegir la complicación de tu vehículo y su precio.
Totalmente de acuerdo .Se nos buelan como quieren , porque toda esta electonica la pagamos al comprar la moto , pero la calidad de construccion y componentes cada vez mas brilla por su ausencia . Saludos .😊
Por eso no vendere nunca mi moto honda 150 invicta. Le puse piston generico de 200 cc y vivo feliz. Le hago revisiones con el mecanico de confianza. La tengo hace 12 años desde nueva. Le agrego 20 cc aceite sintetico de dos tiempos a cada galon de gasolina para dar " doble lubricacion al motor y funciona de maravillas". Para que nueva si mi vieja me da lo que necesito para andar encima de ella??
tengo una suzuki intruder 750 desde el año 88, y a fallado 2 veces casi en 40 años.....,pura calidad japonesa......,lo unico electronico es el reloj analogo que apenas se ve y el cuentakilometros que es diminuto,todo lo demas,manual o mecanico,a lo old......,cuando ruteo y veo a otros motociclistas,con pantallas led,de intrumentos y mucha mas parafernalia,digo,dios hasta donde van a llegar....
Tenía una Voge 300 DS del 2022, hermosa moto, cómoda, bonita y lo suficientemente potente para llevarte a la ruta, pero sabes qué? Comenzó a rondarme por la cabeza este mismo tema, el asunto es que la vendí hace un mes y compré una Suzuki DR Big 800 del 91 precisamente por la simpleza, tal vez no sea la más económica de esa gama de motos, pero es una locura y un capricho de mi juventud. Creo que la que me envició con la simpleza y practicidad fue la Jawa 350 checoslovaca del 95 que tengo y sólo exige cambio de transmisión cada 7 u 8 años y aceite de caja una vez por año, me ha malcriado. Excelente video.
Tengo una invicta honda 150. Le cambié la cabeza de fuerza por 200cc. Tiene 150.000 klm. La compré desde nueva. Da 145 klm x galón. Funciona perfecto. ...Le hecho mezclado 20 cc aceite sintético de motor 2 tiempos por cada galón de gasolina y nunca me ha fallado. Tiene tanta compresión como al principio. No la cambio ni la vendo...es mía y la cuido. Ando todos los días y el carro; casi guardado siempre a no ser por mi hijo que lo conduce. 200cc con eso voy a cualquier parte con mi pareja....
Totalmente cierto. Tengo aún Triumph del 2008 y vengo de una Harley del 2007. Ahora que me apetece otro estilo diferente, estoy buscando una Yamaha del 2008😅. No me muevo de esos años, que ya tenían bastante electrónica pero al menos sigo viendo agujas en el contador 😁
Saludos,,,,,, poseo una RK CLASSIC del 2007 y tengo las herramientas para mucho del desmontaje que pueda precisar, y adquirir complementos para desmontaje profundo no son demasiado costosos, por ejemplo puedo desmontar balancines o transmisión primaria, basculante, ajustar tija de horquilla,,, y me felicito por ello porque porque lo hago en mi garaje en casa. Estás más modernas son ya imposible,,,
Tengo una xr600 de arraque a patada, analogica, con suspensiones muy largas, ni abs, ni ACS ni hostias, indestructible, tosca como una mula. En cada excursion vuelves extenuado, con dolor en todo el cuerpo, congelado o sudando, pero con una sonrisa imborrable.que te dura días.
Yo tengo una CBF600 del 2004 carburación con 90k kms...y acabo de hacerle nuevas suspensiones, rodillos dirección y arreglos menores...mucha mejor opción que comprar una mierda china nueva.
La única tecnología útil y necesaria son los frenos ABS, el resto causan más problemas que beneficios. Tengo una GSR 600 modelo 2008 y todo lo que molesta son piezas de desgaste, no hay ninguna tecnología moderna, todas las reparaciones las puedo hacer yo mismo. Ciertamente ya no producen partes para esta moto, pero las piezas de desgaste son compatibles con muchas motos que aun se consiguen en el mercado.
De esta manera nadie va a montar moto. O nos vamos todos a las Chinas, que por ende van a salir más baratas y durables que las motos robot. Ya vamos a ver las de alta gama yéndose a la quiebra.
los chinos estan entrando en el mercado con motos equipadas para atrer clientes, cuando tengan reputacion afianzada veras como van a costar como cualquier otra de las japonesas
Compralas vos, motos chinas hasta a la corta o a la larga te dejan a pata, y lo que ahorrás en una buena marca terminás pagando cada centavo de ahorro en repuestos y mano de obra, aparte las buenas marca siempre tienen valor de reventa cosa que las chinas pierden valor porque nadie las quiere. YO PASO...
@@oconnors4138 Hola ...Hice un curso de motos Honda Tornado 250 , es una moto q me gusta y q espero tener , es una moto practica fiable y con repuestos del que pidas..... El otro dia un pibe me dijo q compraria una Kawasaki 300 y Yo le respondi " Es con un Honda tornado " 🤣🤣🤣 Espero que reflexione ...
Hola, yo llebo 39 años con una vespa p200e del 1983 y aun no le hice ni motor, la vespa funciona a la perfeccion, y yo me muevo por carreteras de montaña, mas dura imposible.El otro dia le hice 300 km y ni se inmuto.
No me gusta que una máquina decida por mí, lo malo del equipo hecha en China no es confiable. En los 90s estuve a punto de morir, iba en la autopista y la llanta trasera se reventó. Tampoco me gusta el freno abs. Si quieres una moto automática, compra una motoneta. Tienen banda PIB.
Ya me suscribí " andresito" tus videos están muy buenos para llamar a la reflexión. Hay que bajarse del mercado. No hay que entrar en el juego de ellos. Volvamos a las motos de los 80s y 90s. Gastemos en un buen tornero, un buen mecánico y un buen pintor cada tanto y disfrutemos de lo que realmente DEBE ser una moto. Asiento y manillares calefaccionados? 😅. Embragues automáticos.😅. Inyección electrónica y asistencia por CDI?😅 No hay nada como el sonido de un CBX1000, la estética de una Kawa 1000 Z1F, o la reina de las "pista" como la Honda 750 Four K. Que me dicen de una Yamaha Daytona 400 o la RD350 special? Mi sueño es poder conseguir una Áfrika Twin de los 90s para sentirme que estoy sentado sobre un tanque de guerra.
Y ni hablar de la perdida de identidad de producto; poco a poco va pasando lo mismo que en los carros, es mas difícil diferenciar una moto de otra! Ahora todas quieren ser las "reinas de la polivalencia"!
Yo tengo una Honda NC 750X DCT de 2017, con cerca de 74.000km y cero fallos. Y yo tmb decía me encanta cambiar de marchas. Hay que probar el DCT, cambias de marcha sin necesidad de soltar el gas, quitas los cabeceos de soltar gas y soltar embrague, en frenadas bruscas nunca sientes esa sensación de pisar embrague y buscas las marcha deseada en el que el motor no retiene. Para ciudad muy cómoda, poco consumo y un falso deposito para un casco. Y por la configuración del motor debe de ser duradero, una 750cc con 54cv es un motor poco apretado. Misma filosofía que los 1.9 SDI con 64cv del grupo volkswagen, motores eternos, a diferencia de mi 1.0 ecoboost con 125cv, motor bueno pero muy apretado y delicado por su correa (cambios de aceites importantisimo).
Yo compré una Fazer 1000 de segunda mano de 2005 con 40.000 km. 143 cv 260km de punta sin ABS, claro, sé frenar y cambiar de marchas.😂😂. Por 3000 €. Para sustituir la antigua con 200.000 km que aún funcionaba bien. Ahora tengo una con 50.000km y la antigua para repuestos. No descarto comprar otra para tener la misma moto para siempre. Con el coche hice lo mismo. Opel Meriva 1.7 TDI para sustituir el antiguo con 300.000 km. Tengo 58 años y no quiero coches ni motos posteriores a 2005. Yo creo que con esto me jubilo😂😂😂
La mercadotecnia como siempre del lado del provedores, y depender totalmente de ellos 😬 ,la tecnología China es más amigable con su precios y tegnologia de vanguardia saludos. El Canal de las Motos 🍀
Yo a todos esos "motoristas" miedosos les obligaría por ley a manejar una vespa 200 de las antiguas de dos tiempos durante un año con un solo amortiguador atras cambio manual sin sincronía y frenos de tambor en ambas ruedas (sin ABS claro), a ver si aprenden a conducir de una pita vez🤣🤣🤣🤣
yo adquirí una gs500f de 1005 hace un par de meses,desde entonces la he estado poniendo a punto y arreglando las cosillas de desgaste y mantenimiento de tantos años,todo lo he podido hacer yo, en una nueva todo taller,para mi los 50cv me sobran ,soy mu manco y aunque mayor novato con moto,me jubilara...wn mi búsqueda de moto estaba que fuera por carburación y la menor electrónica posible,ya que quiero disfrutar de la moto y no como en mis últimos coches que los problemas que me han dado solo son electrónica,cada uno sabrá lo que hace con su dinero pero no siempre lo nuevo es mejor
Creo q ese sistema automático, mata la esencia de la relación y el vínculo del arte humano y la moto, ya q la destreza y habilidades q el motorista tiene como capacidad para manejar una moto, se muere y destruyen el hermoso vínculo entre la máquina y el chófer... ese sistema automático crea el divorcio de la adrenalina y el encanto de sentirse un verdadero motorista...
Tengo una MV Agusta superveloce 800, para cambiar la batería hay que desmontar media moto, esta plagada de defectos de diseño (solo se preocuparon por el diseño exterior, por cierto bellísimo), mal ubicado el depósito de liquido de freno trasero, ya se rompió el chicote del clutch !! evidentemente por un mal posicionamiento del cable y desde luego la garantía no cubre eso!!
Se habla de volver a los dos tiempos. Seria maravilloso ver a kawasaki vendiendo la kawa triple y nosotros comprandola porque seria económica por su tecnología. Saludos desde Venezuela.
Tengo una NS 200 2014 con 267.000 km. Nafta y aceite. Ah, embrague y gomas. Los retenes de amortiguador son los originales. Una vez le hice carburación y válvulas porque tocaba, pero no por fallo. Y la he maltratado como a pocas cosas. Dós ve es tuve que caminar. La primera pinchazo, la segunda calculé mal el combustible.
Hace un año compr una honda shadow 1100 del 2007 y muchos obvio la ven potente y cómoda pero alegan que no les gusta por la falta de “tecnología” y si, algunas piezas son relativamente costosas pero en servicio y si a caso refaccionar no te gastas lo que gastan ahora con sus motos con tecnologia
Depois de ver este video chego na conclusão que devo manter bem conservada a minha Honda CBF a bem da minha carteira e conta bancaria . Bom video obrigado
Jjjjmmmm yo tengo mi AS 200 de BAJAB 2018 carburada y nada de eso de ayudas electrónicas para nada y la prefiero ante todo que esas porquerías nuevas sin identidad una maquina muy buena y eso que la compre de segunda tal es así que ni le han abierto el motor para mantenimiento con ya 90000 km que lleva solo aceite, llantas, gasolina.
Pasa que Honda (y demás) necesitan desarrollar e implementar nuevas tecnologias para no morir. Como dicen, "Si esta bien, no necesita reparacion". Porque quieren venderme la idea (cosa que no haran) de que una moto sin clutch es mejor que una con? Que si para que la moto se maneje sola?? NO ME INTERESA. Yo manejo moto desde el año 1959.... y cuando un Honda Dealer intento venderme la Africa Twin DCT, automaticamente la rechaze. Las empresas necesita crear, inventar, desarrollarse para no estancarse y eso es a costa del usuario. Eso de quitarme "carga" en el manejo, no es para mi. Igual en aviacion, la aeronave y sus sistemas, hacen todo, mientras yo observo? (cockpit management). Yo disfruto mi moto (Triumph Tiger 1200) tal y como es.
pues todo lo que dice es muy cierto, pero si existen es xq hay demanda y hay que ser honestos, esas motos estan destinadas para gente de dinero, una persona normal con los pies en la tierra se compra una carburada o maximo con FI y ABS y ahi todo bien.
Cuanta más tecnología, más amo mi Honda XR 125. El tablero marca velocidad, cuentakilómetros, testigo de neutro, luz y giros, ni indicador de nafta, calculo con el odometro que lo mando a cero cuando lleno. Cualquier arreglo se lo hago yo, súper barato y fácil cambiar piezas. Irrompible y me lleva a cualquier parte del mundo a 80 km/h
Muy buen vídeo gracias. La pena de las motos chinas es que no van a renunciar a la electrónica, al contrario porque los chinos son buenos en electrónica. Lástima deberían de fabricar motos robustas y sencillas ganarían publico
La efectividad de un ABS es indiscutible. Pero el embrague manual tiene para los que saben usarlo un placer especial, para los que no. Les da igual una patineta.
No lo tienen bajo control, por que la solución es fácil, no lo compras y ya está. En mi caso , tube que tragar con un modelo de peor calidad que la que tenia antes, debo ir a trabajar cada día, pero si no es así, hay miles de motos de Segunda mano, cuando bajen las ventas espabilarán. Y los asiáticos están dando fuertes con modelos básicos, sin tonterías. Y la complicación debe tener un equilibrio , abs e inyección vale, frenada y consumo, ese dinero que te ahorras lo puedes pagar después.
Esto es las nuevas tecnologías, yo en mis tiempos he tenido Sangla,Guzi Lemans 2 Guzzi California. Laverda 1.000J Suzuki katana 1.000 Harley Davidson, y todas le he llevado el mantenimiento " Se acabo" ahora las nuevas motos te engancha a los servicios y a vaciarte el bolsillo....Tecnología....? Gracias por este video tan interesante para los MOTEROS
Hay que tener claro, cual es el target de mercado de motos hoy en día? Cual es la necesidad del consumidor hay en día? Coincido con muchos, soy de 40 alls de edad y no cambio mi enduro tornado 250 , pero todo cambia.
Me he dado cuenta con el pasar de los años , que conducir un vehículo , no es un derecho si no un privilegio, ya que no todos soportan el stress del tráfico, creo tal vez los accidentes en este tipo de vehículos irá en aumento.
Los consumidores mandan ó deberían. Al vicio de pedir la virtud de no dar. No se compra y ya. Se sigue con la moto antigua. Mucha gente ama las luces de colores, las pantallas, no se si las motos pero cada cual elige. Y si elige eso que denomina modernidad a tragar y no escupir.
Mi auto es de 2007, mi moto 2014. Y no pienso cambiarlos hasta el último suspiro. He ahorrado mucho dinero logrando hacer los mantenimientos por mi mismo.
Muy buen análisis. Como por telepatía sobre lo que siempre he pensado. Además de gasto abultado esclavo de la fidelización, se ha creado un monstruo social temeroso de vivir, respirar y moverse. Un panorama muy triste, pero no marca el futuro, ni representa un destino. A no ser que lo acatemos y demos por irreversible.
ya hay iniciativas. la primera notable es del Sr Richard Stallman.. La segunda es la de Ian Murdock.. y vemos sus aportes en el ecosistema Debian Linux.
Y en cilindradas más altas, el embrague anti-rebote, y el control de tracción, que es un concepto similar al ABS, pero este es al acelerar en vez de frenar. Pero como moto de transporte, una 125-150cc con freno ABS delantero, me parece suficiente.
Buenas, no hay que ser tan dramático.... La válvula de escape ya la llevan desde las Yamaha exup de fina/princio de los 90. Tengo un moto con 14 años con casi toda la parafernalia que dice y sólo me ha fallado el aforador del tanque de gasolina... Y a los 140.000km tuve que cambiar el amortiguador eléctrico trasero de casi 3000€ instalado...
Lo siento, no quiero estas cosas en mis motos. Tengo 6 motos y todas clásicas, sin ABS ni embragues de estos, no software, ni cosas de estas. Estoy feliz con todas, y pronto restauraré otra. Disfruto con las mías, y aunque no estoy de acuerdo con estas tecnologias modernas en las motos, respeto todas las opiniones. Que cada uno disfrute con aquello que le aporte, pero yo sigo con mis preciosas e impolutas clasicas historicas. Saludos
Quien quiera una automática hay muchas opciones en las scooters. Las motos actuales están hechas para jamás terminar de pagarlas, el mantenimiento y refacciones siempre estarán ahí para seguir cobrando la moto.
pues por eso sigo prefieriendo autos y motos sencillas. tanta electronica solo es para que las empresas ganen mas, por eso es mejor ser sencillo y no ser tan obsesivos con las cosas nuevas. Si con los celulares es una bronca porque necesita actualizaciones o reiniciar el sistema, o se alenta o le falla algo cuando recien lo compras y luego para comprar uno nuevo debes esperar las reseñas para elegir un buen equipo. Todo lo nuevo se vuelve complicado por tanta electronica. Cada vez nos volvemos mas flojos para hacer cosas sencillas y somos culpables por estar comprando esos productos.
Eso de los frenos, no es lo mismo, que sentir la emoción de hacer los cambios el mismo conductor, es posible que le guste ala nueva escuela, a los chicos que van subiendo ahora, pero ala vieja escuela no. Nadie podra sacar la vieja escuela. No creo que los países sin alta tecnología, quieran esa motos.Lo que puede salvar al público de bajo recurso es que no hallan leyes que prohíba, el mercado de motos tradicionales o clásicas. Bueno amigo a mi me gusta a lo crudo a lo bestiar, hacer yo mismo, mis cambios mi arranque mi aceleración, ya sabe😂 como la vieja escuela sentir la esencia y la emoción. Una moto sin esa característica es como comer sin sal.
Para las nuevas generaciones, están bien...solo me gustaría que no desaparecieran las motocicletas de nuestra generación y de la generación de nuestros padres:para mi, es preferible una convencional, con mecánica simple y excelente motocicleta con esa calidad para heredarla...
Mientras se pueda quitar/desactivar, no le veo problema, seria una buena opcion para las personas que hayan perdido una pierna o pie, obviamente no estoy a favor de que tantas ayudas se vuelvan la norma, pero para bikers que por alguna razon ya no hayan podido manejar una motocicleta esta muy bien!
Honestamente es bastante interesante y en lo personal me gusta la idea, al igual que el automativo vs manual en los automoviles. Los que se inclinan por el manual argumentan el control sobre la maquina y la capacidad de llevar la maquina a su top performance, asi como la sensación tradicional que te da al manejar. Mientras que los que se inclinan por el automatico argumentan la comodidad, la seguridad, la facilidad de aprendizaje (abriendo el mercado a muchos usuarios nuevos) y la eficiencia de combustible. Si esta innovación se abre al mercado, la gran mayoria de usuarios antiguos se quedaran con el cambio manual, pero las generaciones nuevas son las que le daran la oportunidad al automatico, hasta que se haga el más popular , economizando la tecnología poco a poco y haciendola más accesible. Seria un nuevo espacio para aquellos que quieren manejar una moto grande, sea custom, naked o deportiva , con un aspecto atractivo, pero con la facilidad y comodidad de una motoneta, la cual ya es (por cierto) la motocicleta citadina más popular en el mundo. Imagina cuantos usuarios que se compraron una motoneta por comodidad darían el salto a una moto diferente, mas atractiva, pero con la misma facilidad de manejo. Billetes muchachos muchos muchos billetes.
Mas bien veo los paradigmas. El clasico que es el hombre maquina o cyborg que tiene accion directa sin intermediarios y asistentes con el armatoste. La maquina es la extension del operador. y el nuevo paradigma que el el usuario necesita un mayordomo o maid o lazarillo para que este en su "criterio" haga todas las operaciones que cree necesitar el usuario. haciendo de este solo un rey o noble.. desconectando completamente la maquina de su usuario. Y este asistente es una caja negra propiedad absoluta de su creador o fabricante donde el usuario alquila por tiempo indefinido su servicio. El modelo hombre maquina no es sujeto de control legal. porque tiene habilidades y potenciales aumentados.. Y no es socialmente seguro (para facciones politicas) En cambio el Hombre rey solo seria un titere o mascota criada y mimada por las grandes corporaciones a cambio de su dinero. Y facilmente bloqueable por no tener acceso a habilidades ni poder politico ni de consumidor. Pd: "Porque yo lo digo" (citando a la serie dionosaurios)
Entiende que hay mercado para todos, el que gasta 48.000 dólares (Argentina) en una Africa Twin, quedate tranquilo que tiene para pagar repuestos, pero antes le hará mínimo 100.000 km sin tocarle el motor.-
Mi tio tiene un taller especializado en motos de alta cc desde los 90 y siempre menciona que gracias a dios por los europeos porque si algo es seguro es que las motos europeas van a fallar
Saludo desde Alicante España Tengo una Suzuki gsx750f katana,😮😊 con casi treinta años!😅 Todavía no a pisado un taller por avería de ningun tipo!😮😅😊4 cilindros,110cv refrigerada por aceite y 240 de punta a 12500rpm! Sobra moto! A !😅😅 Y cuatro carburadores Mikuni y escape y colectores originales yosimura! Preciosa,rápida y fiable! Yo no pido que me lo mejores! Solo que me lo iguales!😂😂😂😂😂😂😂❤
Y yo mecánico motocicleta de 30 años, con mi Bandit 600, de 27 años
@franciscojavierdiazsantos8074 es prácticamente el mismo motor verdad? Sacs
cuantos km tiene recorridos
Tengo Una Kawasaki Ninja 1993 4 Carburadores 100HP Y Tampoco Ha Pisado Un Taller.
La Usó 2 O 3 Días A La Semana A Su Máximo Poder.
Yo encontré una joya, una gsx 750f del 2002 con 6700 kmts, a día de hoy tiene que 15000 antes tuve una bandit y comprendí que si no pasa nada me jubilare con ella, no la cambio por ninguna moto llena de pitufos electrónicos... VSS!
En Tiktok hubo una controversia, al parecer en la comunidad de lectores en la plataforma muchos se quejaban porque los libros "tienen demasiadas parabras" los jovenes quieren presumir que son lectores pero no quieren leer, se quejan de que los videojuegos ofline sean muy largos quieren presumir que son gamers pero no quieren jugar, quieren presumir que aman la música pero solo escuchan lo que esta en tendencia quiern presumir que son melomanos pero no quieren explorar otros generos que no esten de moda y aqui estamos los jovenes quieren presumir que son motociclistas pero no quieren manejar.
Tengo una Honda Sahara del 93, y hace poco me compré una Kawasaki Z440 del 81, ya en esa diferencia de 10 años se ve la caida de calidad, al menos en esas 2 motos que tengo, La Z440, con mas de 40 años lo unico que tuve que hacerle fue cambiar los carburadores, porque estaban muy deteriorados y el grifo del tanque. estamos hablando de piezas que tienen componentes de goma con 40 años, los cambié yo mismo en el garaje de mi casa con herramientas básicas, y la moto funciona perfecto ahora. Me quedo toda la vida con las motos viejas.
Es que ya no son viejas, son eternas, ruedan por encima del tiempo.
Lo unico que buscan es robarnos en las reparaciones , que placer tiene llevar una moto con tantas ayudas? he corrido en circuito muchos años con una Yamaha YZF 750 y despues compre una SUZUKI GSXR 1000 en 2005 que fue la ultima moto con la que estube corriendo , sin ayudas ni historias , ahi aprendias a conducir rapido si o si , hoy a mis 54 años llevo una YAMAHA DRAG STAR 1100 del 2004 sin ni siquiera abs y de carburacion que encontre el año pasado con 11.000 km impecable , ahora me dedico a viajar con ella y a disfrutar la carretera sin falta de ayudas , yo me hago los mantenimientos y no lleva nada de electronica , embrague con cable , acelerador con cable , todo un lujo conducirla y nunca me comprare una moto con electronica que cada vez que le falte bateria tengas que ir al taller si o si para que te pongan la maquinita y te saquen la pasta simplemente para cambiar una bateria , y asi nos estan haciendo con todo ....porque si hablamos de los coches ...menuda estafa
Gracias por la visita !
Muy cierto
Enhorabuena! Ya eres un abuelo.
Modas pa pendejos decía el abuelo!!!
Y no aprenden!! Todo vuelve!
@@ReneGarcia-tu4huMientras haya gente que compre esas cosas para creerse superiores a los demás esto no acabará.
Ahora la utilidad de las empresas no es vender la moto o auto ,el negocio es vender refacciones y tener a los talleres controlados
toda la tecnología moderna ha encontrado su negocio en reparaciones, actualizaciones y reparadores exclusivos
Qué casualidad,vi un informe y sucede lo mismo o peor con los vehículos o carros modernos, no me gusta este tema de tantos sensores y tanta electrónica, buena información, gracias ❤️👍🏻
Las haran menos opcionales 😮 y si dan muchos problemas seran señaladas y nadie las quera y esa compañia tendra perdidas sí o sí
Quieren aburrir a la gente y que solo políticos y ricos tengan vehículos,
@@ericvelazquez4649. Todas las marcas estan haciendo eso. Como si se pusieran de acuerdo
y ni que decir cuando pinchas.
Yo mientras pueda seguire con mi Fazer 98, CBR 97 y mi Suzuki gsxf,600,el pilotaje y la habilidad la pongo yo, el mantenimiento también
Por eso susuki trae otra vez la dr650. Deberiamos empezar a volver a lo clásico
Los repuestos acá en Argentina SON CARÍSIMOS, y casi siempre demoran porque tienen que importarlos. Como Honda no hay, repuestos por todos lados y hasta copias de copias... Honda insuperable.
@@oconnors4138 Un tornadito 250 aca en el Sur minimo 5000 / 6000 dolares .... Un DR 650 olvidate 😑😑😑👍🇺🇾
@CharruaArriola usada 4000 uss conseguis en buen estado. Sur de donde?
Totalmente una moto rústica y 100 % confiable y a precio insuperable.
@@oconnors4138 Por 4000 dolares podes conseguir un Tornado 250 re baquetiado , no bajan de 5 o 6 estando bien .
Prefiero mí moto a carburador con palanca de embrague y frenos ABS frena y ABS no ! Porque la destreza está en el indio no en la flecha !
Comparto lo que dice Guillermo
Totalmente, yo tengo un cbx 2013 y no la pienso cambiar. Una vez tuve un coche con inyección y solo para escanearlo era un dineral. Con la twister tengo un problema y lo soluciono en cualquier parte.
Tal cual. Dejame con mi Honda XR 200 del año 2002
Yo no estoy de acuerdo, ni tanto ni tan poco, el abs es fundamental en moto.
El problema es que en la moto no es como el coche, que te permite niveles de equipamiento, lo que te permite elegir la complicación de tu vehículo y su precio.
Eso no son motos son electrodomésticos echos pa'torpes 😅
La "obsolescencia programada" es el sueño humedo, es la felicidad de los consecionarios de motos y de carros y de todo lo que se produce
Ya nunca voy a vender mi Kawasaki zx6 del 2008, nunca me falla es genial.
Totalmente de acuerdo .Se nos buelan como quieren , porque toda esta electonica la pagamos al comprar la moto , pero la calidad de construccion y componentes cada vez mas brilla por su ausencia . Saludos .😊
Por eso no vendere nunca mi moto honda 150 invicta. Le puse piston generico de 200 cc y vivo feliz. Le hago revisiones con el mecanico de confianza. La tengo hace 12 años desde nueva. Le agrego 20 cc aceite sintetico de dos tiempos a cada galon de gasolina para dar " doble lubricacion al motor y funciona de maravillas". Para que nueva si mi vieja me da lo que necesito para andar encima de ella??
tengo una suzuki intruder 750 desde el año 88, y a fallado 2 veces casi en 40 años.....,pura calidad japonesa......,lo unico electronico es el reloj analogo que apenas se ve y el cuentakilometros que es diminuto,todo lo demas,manual o mecanico,a lo old......,cuando ruteo y veo a otros motociclistas,con pantallas led,de intrumentos y mucha mas parafernalia,digo,dios hasta donde van a llegar....
Dios mío llévame pronto
Hasta el infinito y más allá 😅
Tenía una Voge 300 DS del 2022, hermosa moto, cómoda, bonita y lo suficientemente potente para llevarte a la ruta, pero sabes qué? Comenzó a rondarme por la cabeza este mismo tema, el asunto es que la vendí hace un mes y compré una Suzuki DR Big 800 del 91 precisamente por la simpleza, tal vez no sea la más económica de esa gama de motos, pero es una locura y un capricho de mi juventud. Creo que la que me envició con la simpleza y practicidad fue la Jawa 350 checoslovaca del 95 que tengo y sólo exige cambio de transmisión cada 7 u 8 años y aceite de caja una vez por año, me ha malcriado. Excelente video.
Tengo una invicta honda 150. Le cambié la cabeza de fuerza por 200cc. Tiene 150.000 klm. La compré desde nueva. Da 145 klm x galón. Funciona perfecto.
...Le hecho mezclado 20 cc aceite sintético de motor 2 tiempos por cada galón de gasolina y nunca me ha fallado. Tiene tanta compresión como al principio. No la cambio ni la vendo...es mía y la cuido. Ando todos los días y el carro; casi guardado siempre a no ser por mi hijo que lo conduce. 200cc con eso voy a cualquier parte con mi pareja....
Por qué le echas aceite 2 tiempos sintético disculpa, no es una 2 tiempos en que te ayuda....? 🤔
Totalmente cierto. Tengo aún Triumph del 2008 y vengo de una Harley del 2007. Ahora que me apetece otro estilo diferente, estoy buscando una Yamaha del 2008😅. No me muevo de esos años, que ya tenían bastante electrónica pero al menos sigo viendo agujas en el contador 😁
Amo mi Honda Xl185 de 1981. Nunca falla y suena Hermoso.
Yo me quedo con las viejitas la magia delas motos es la adrenalina y la emoción para tener una moto que se dirija sola me compro un carro
La verdad sobre los fabricantes y sus motos.
Gracias excelente información 👍
Saludos,,,,,, poseo una RK CLASSIC del 2007 y tengo las herramientas para mucho del desmontaje que pueda precisar, y adquirir complementos para desmontaje profundo no son demasiado costosos, por ejemplo puedo desmontar balancines o transmisión primaria, basculante, ajustar tija de horquilla,,, y me felicito por ello porque porque lo hago en mi garaje en casa. Estás más modernas son ya imposible,,,
Tengo una xr600 de arraque a patada, analogica, con suspensiones muy largas, ni abs, ni ACS ni hostias, indestructible, tosca como una mula. En cada excursion vuelves extenuado, con dolor en todo el cuerpo, congelado o sudando, pero con una sonrisa imborrable.que te dura días.
Uhhhh la rompe huesos!!!!
😅😅😅😂😂😂😂
Masoquista😂
@@MetalRider666 y sobre todo vuelves!😇😂😂😂
Es lo mismo que he pensado, tanta tecnología es para sacar dinero. Tengo una Honda CBR600F3 y su motor es una roca.
Solo falla sí no le echas gasolina o aceite
Yo tengo una CBF600 del 2004 carburación con 90k kms...y acabo de hacerle nuevas suspensiones, rodillos dirección y arreglos menores...mucha mejor opción que comprar una mierda china nueva.
Este video es todo lo que pienso cuando escucho que un modelo vienen con más tecnología
La única tecnología útil y necesaria son los frenos ABS, el resto causan más problemas que beneficios. Tengo una GSR 600 modelo 2008 y todo lo que molesta son piezas de desgaste, no hay ninguna tecnología moderna, todas las reparaciones las puedo hacer yo mismo. Ciertamente ya no producen partes para esta moto, pero las piezas de desgaste son compatibles con muchas motos que aun se consiguen en el mercado.
De esta manera nadie va a montar moto. O nos vamos todos a las Chinas, que por ende van a salir más baratas y durables que las motos robot. Ya vamos a ver las de alta gama yéndose a la quiebra.
los chinos estan entrando en el mercado con motos equipadas para atrer clientes, cuando tengan reputacion afianzada veras como van a costar como cualquier otra de las japonesas
Compralas vos, motos chinas hasta a la corta o a la larga te dejan a pata, y lo que ahorrás en una buena marca terminás pagando cada centavo de ahorro en repuestos y mano de obra, aparte las buenas marca siempre tienen valor de reventa cosa que las chinas pierden valor porque nadie las quiere. YO PASO...
Totalmente de acuerdo!!!!!👍
Vivan los motores simples!!!!💪🤟😎🎉
Que buena explicación mi gran saludo desde Venezuela familia algún dia me cropo una Dios proveerá
Dios no creo, por ende ponete a trabajar, y primero saquense a la lacra de Maduro de presidente.
El sensor del sensor , el psicologo del psicologo 😂😂😂😂 Dejame con mi Enduro de 1979😂😂😂😂
O una honda tornado 250 que a la fecha siguen teniendo el mismo motor de hace 40 años.
@@oconnors4138 Hola ...Hice un curso de motos Honda Tornado 250 , es una moto q me gusta y q espero tener , es una moto practica fiable y con repuestos del que pidas..... El otro dia un pibe me dijo q compraria una Kawasaki 300 y Yo le respondi " Es con un Honda tornado " 🤣🤣🤣 Espero que reflexione ...
Hola, yo llebo 39 años con una vespa p200e del 1983 y aun no le hice ni motor, la vespa funciona a la perfeccion, y yo me muevo por carreteras de montaña, mas dura imposible.El otro dia le hice 300 km y ni se inmuto.
Está información me viene al dedillo. No soy fanático a las motos pero necesito una y con esto pensaré bien en qué modelo comprar
Tienes toda la a razón!!!!! Yo con mi sporster 03 de carburador! Ni me preocupo
No me gusta que una máquina decida por mí, lo malo del equipo hecha en China no es confiable.
En los 90s estuve a punto de morir, iba en la autopista y la llanta trasera se reventó.
Tampoco me gusta el freno abs.
Si quieres una moto automática, compra una motoneta. Tienen banda PIB.
Quien nos obliga a comprar?
Es verdad pero... quiero una, quiero una, quiero una, quiero una, quiero unaaaaaa yaaaaaaaaaaaaaaa
Ya me suscribí " andresito" tus videos están muy buenos para llamar a la reflexión. Hay que bajarse del mercado. No hay que entrar en el juego de ellos. Volvamos a las motos de los 80s y 90s. Gastemos en un buen tornero, un buen mecánico y un buen pintor cada tanto y disfrutemos de lo que realmente DEBE ser una moto. Asiento y manillares calefaccionados? 😅.
Embragues automáticos.😅. Inyección electrónica y asistencia por CDI?😅
No hay nada como el sonido de un CBX1000, la estética de una Kawa 1000 Z1F, o la reina de las "pista" como la Honda 750 Four K. Que me dicen de una Yamaha Daytona 400 o la RD350 special?
Mi sueño es poder conseguir una Áfrika Twin de los 90s para sentirme que estoy sentado sobre un tanque de guerra.
Y ni hablar de la perdida de identidad de producto; poco a poco va pasando lo mismo que en los carros, es mas difícil diferenciar una moto de otra!
Ahora todas quieren ser las "reinas de la polivalencia"!
Tienes razón, hermano. Nada como los músculos viejos!! Puro carburador y bujías. Me pasa con el carro...como extraño mi viejo Mustang.
Yo tengo una Honda NC 750X DCT de 2017, con cerca de 74.000km y cero fallos. Y yo tmb decía me encanta cambiar de marchas. Hay que probar el DCT, cambias de marcha sin necesidad de soltar el gas, quitas los cabeceos de soltar gas y soltar embrague, en frenadas bruscas nunca sientes esa sensación de pisar embrague y buscas las marcha deseada en el que el motor no retiene. Para ciudad muy cómoda, poco consumo y un falso deposito para un casco. Y por la configuración del motor debe de ser duradero, una 750cc con 54cv es un motor poco apretado. Misma filosofía que los 1.9 SDI con 64cv del grupo volkswagen, motores eternos, a diferencia de mi 1.0 ecoboost con 125cv, motor bueno pero muy apretado y delicado por su correa (cambios de aceites importantisimo).
La tecnología está bien pero estas motos nuevas son muy complejas... nada que ver a las motos a carbo de la vieja escuela...😅😅
Yo compré una Fazer 1000 de segunda mano de 2005 con 40.000 km. 143 cv 260km de punta sin ABS, claro, sé frenar y cambiar de marchas.😂😂. Por 3000 €. Para sustituir la antigua con 200.000 km que aún funcionaba bien. Ahora tengo una con 50.000km y la antigua para repuestos. No descarto comprar otra para tener la misma moto para siempre. Con el coche hice lo mismo. Opel Meriva 1.7 TDI para sustituir el antiguo con 300.000 km. Tengo 58 años y no quiero coches ni motos posteriores a 2005. Yo creo que con esto me jubilo😂😂😂
La mercadotecnia como siempre del lado del provedores, y depender totalmente de ellos 😬 ,la tecnología China es más amigable con su precios y tegnologia de vanguardia saludos. El Canal de las Motos 🍀
Prefiero conducirla yo mismo
Ibas siempre de copiloto?
Es decir, ir en bicicleta, sin ayuda del motor.
@NicolasGuerraOficial jjajajaja tal cuál a ver tan guapo es... ahí tiene el control absoluto
Yo a todos esos "motoristas" miedosos les obligaría por ley a manejar una vespa 200 de las antiguas de dos tiempos durante un año con un solo amortiguador atras cambio manual sin sincronía y frenos de tambor en ambas ruedas (sin ABS claro), a ver si aprenden a conducir de una pita vez🤣🤣🤣🤣
Deja, me compro una bicicleta antes...
yo adquirí una gs500f de 1005 hace un par de meses,desde entonces la he estado poniendo a punto y arreglando las cosillas de desgaste y mantenimiento de tantos años,todo lo he podido hacer yo, en una nueva todo taller,para mi los 50cv me sobran ,soy mu manco y aunque mayor novato con moto,me jubilara...wn mi búsqueda de moto estaba que fuera por carburación y la menor electrónica posible,ya que quiero disfrutar de la moto y no como en mis últimos coches que los problemas que me han dado solo son electrónica,cada uno sabrá lo que hace con su dinero pero no siempre lo nuevo es mejor
Alguien tenia que decirlo. Demasiados sensores.
Pasó lo mismo con los automóviles
🇦🇷
Creo q ese sistema automático, mata la esencia de la relación y el vínculo del arte humano y la moto, ya q la destreza y habilidades q el motorista tiene como capacidad para manejar una moto, se muere y destruyen el hermoso vínculo entre la máquina y el chófer... ese sistema automático crea el divorcio de la adrenalina y el encanto de sentirse un verdadero motorista...
Reconócelo: conoces la palabra "chofer" de las películas.
Agarrá una Africa Twin y te aseguro que cambias de idea rapidito
Tengo una MV Agusta superveloce 800, para cambiar la batería hay que desmontar media moto, esta plagada de defectos de diseño (solo se preocuparon por el diseño exterior, por cierto bellísimo), mal ubicado el depósito de liquido de freno trasero, ya se rompió el chicote del clutch !! evidentemente por un mal posicionamiento del cable y desde luego la garantía no cubre eso!!
Se habla de volver a los dos tiempos. Seria maravilloso ver a kawasaki vendiendo la kawa triple y nosotros comprandola porque seria económica por su tecnología. Saludos desde Venezuela.
Es cierto. Muy bien documentado.
Suzuki DR 650 excelente precio y a la vieja escuela, mecánica rústica y fácil. Precio insuperable.
Tengo una NS 200 2014 con 267.000 km. Nafta y aceite. Ah, embrague y gomas. Los retenes de amortiguador son los originales. Una vez le hice carburación y válvulas porque tocaba, pero no por fallo. Y la he maltratado como a pocas cosas. Dós ve es tuve que caminar. La primera pinchazo, la segunda calculé mal el combustible.
Hace un año compr una honda shadow 1100 del 2007 y muchos obvio la ven potente y cómoda pero alegan que no les gusta por la falta de “tecnología” y si, algunas piezas son relativamente costosas pero en servicio y si a caso refaccionar no te gastas lo que gastan ahora con sus motos con tecnologia
Ya hasta me deprimí 😢, seguiré con mi honda cargo!!!
Depois de ver este video chego na conclusão que devo manter bem conservada a minha Honda CBF a bem da minha carteira e conta bancaria . Bom video obrigado
Jjjjmmmm yo tengo mi AS 200 de BAJAB 2018 carburada y nada de eso de ayudas electrónicas para nada y la prefiero ante todo que esas porquerías nuevas sin identidad una maquina muy buena y eso que la compre de segunda tal es así que ni le han abierto el motor para mantenimiento con ya 90000 km que lleva solo aceite, llantas, gasolina.
Me quedo con la Antigua moto Honda la C 90 genial viejita y con repuestos .....
Pasa que Honda (y demás) necesitan desarrollar e implementar nuevas tecnologias para no morir. Como dicen, "Si esta bien, no necesita reparacion". Porque quieren venderme la idea (cosa que no haran) de que una moto sin clutch es mejor que una con? Que si para que la moto se maneje sola?? NO ME INTERESA. Yo manejo moto desde el año 1959.... y cuando un Honda Dealer intento venderme la Africa Twin DCT, automaticamente la rechaze. Las empresas necesita crear, inventar, desarrollarse para no estancarse y eso es a costa del usuario. Eso de quitarme "carga" en el manejo, no es para mi. Igual en aviacion, la aeronave y sus sistemas, hacen todo, mientras yo observo? (cockpit management). Yo disfruto mi moto (Triumph Tiger 1200) tal y como es.
El mundo avanza, hace siglos que somos una sociedad tecnológica, este video va en contra de tu tiger 1200, renovarse o morir 😊
Honda tornado 250 motor actual de hace 40 años, probado y recontra probada.
😳es que el e clutch este es como tener un qs. 😂 O mejor dicho como un coche automático que si quieres con las palancas puedes cambiar las marchas.
Totalmente de acuerdo! Saludos 🇦🇷
Yo estoy muy feliz con mi streetfighter v2 2023 y con mi bmw 1300gs llenas de sensores que me ayudan a conducir de manera segura 😊
Estupendo! Ve seguro... y yo me llevo mi SuperTeneré xtz, vámonos a Namibia! 😂😂😂
pues todo lo que dice es muy cierto, pero si existen es xq hay demanda y hay que ser honestos, esas motos estan destinadas para gente de dinero, una persona normal con los pies en la tierra se compra una carburada o maximo con FI y ABS y ahi todo bien.
Siii en una tornado 250
chulada de video,exelente cuando alguin dice todo, que mas te queda decir
Cuanta más tecnología, más amo mi Honda XR 125. El tablero marca velocidad, cuentakilómetros, testigo de neutro, luz y giros, ni indicador de nafta, calculo con el odometro que lo mando a cero cuando lleno.
Cualquier arreglo se lo hago yo, súper barato y fácil cambiar piezas.
Irrompible y me lleva a cualquier parte del mundo a 80 km/h
Muy buen vídeo gracias. La pena de las motos chinas es que no van a renunciar a la electrónica, al contrario porque los chinos son buenos en electrónica. Lástima deberían de fabricar motos robustas y sencillas ganarían publico
La efectividad de un ABS es indiscutible. Pero el embrague manual tiene para los que saben usarlo un placer especial, para los que no. Les da igual una patineta.
No lo tienen bajo control, por que la solución es fácil, no lo compras y ya está.
En mi caso , tube que tragar con un modelo de peor calidad que la que tenia antes, debo ir a trabajar cada día, pero si no es así, hay miles de motos de Segunda mano, cuando bajen las ventas espabilarán.
Y los asiáticos están dando fuertes con modelos básicos, sin tonterías.
Y la complicación debe tener un equilibrio , abs e inyección vale, frenada y consumo, ese dinero que te ahorras lo puedes pagar después.
Esto es las nuevas tecnologías, yo en mis tiempos he tenido Sangla,Guzi Lemans 2 Guzzi California. Laverda 1.000J Suzuki katana 1.000 Harley Davidson, y todas le he llevado el mantenimiento " Se acabo" ahora las nuevas motos te engancha a los servicios y a vaciarte el bolsillo....Tecnología....? Gracias por este video tan interesante para los MOTEROS
Hay que tener claro, cual es el target de mercado de motos hoy en día? Cual es la necesidad del consumidor hay en día? Coincido con muchos, soy de 40 alls de edad y no cambio mi enduro tornado 250 , pero todo cambia.
Me he dado cuenta con el pasar de los años , que conducir un vehículo , no es un derecho si no un privilegio, ya que no todos soportan el stress del tráfico, creo tal vez los accidentes en este tipo de vehículos irá en aumento.
GN qué linda moto...Noble como ella sola.
Los consumidores mandan ó deberían. Al vicio de pedir la virtud de no dar.
No se compra y ya. Se sigue con la moto antigua.
Mucha gente ama las luces de colores, las pantallas, no se si las motos pero cada cual elige. Y si elige eso que denomina modernidad a tragar y no escupir.
Mi auto es de 2007, mi moto 2014. Y no pienso cambiarlos hasta el último suspiro. He ahorrado mucho dinero logrando hacer los mantenimientos por mi mismo.
Muy buen análisis.
Como por telepatía sobre lo que siempre he pensado.
Además de gasto abultado esclavo de la fidelización, se ha creado un monstruo social temeroso de vivir, respirar y moverse.
Un panorama muy triste, pero no marca el futuro, ni representa un destino. A no ser que lo acatemos y demos por irreversible.
ya hay iniciativas. la primera notable es del Sr Richard Stallman.. La segunda es la de Ian Murdock.. y vemos sus aportes en el ecosistema Debian Linux.
El freno ABS es otro tema
Es lo mismo tiene sensores y eso es electrónica
Es lo único realmente útil de estas tecnologías modernas.
Y en cilindradas más altas, el embrague anti-rebote, y el control de tracción, que es un concepto similar al ABS, pero este es al acelerar en vez de frenar.
Pero como moto de transporte, una 125-150cc con freno ABS delantero, me parece suficiente.
Gracias
NI HABLAR!! Ya devolví una Africa Twin por no tener embrague…NO pienso dejar de usar embrague en mis motos, como que me vuelva a comprar una del 2000
Avanza la tecnología pero las motos son más delicadas si se por si estás actuales salen caras esas no me quiero imaginar
Buenas, no hay que ser tan dramático....
La válvula de escape ya la llevan desde las Yamaha exup de fina/princio de los 90.
Tengo un moto con 14 años con casi toda la parafernalia que dice y sólo me ha fallado el aforador del tanque de gasolina...
Y a los 140.000km tuve que cambiar el amortiguador eléctrico trasero de casi 3000€ instalado...
Lo siento, no quiero estas cosas en mis motos. Tengo 6 motos y todas clásicas, sin ABS ni embragues de estos, no software, ni cosas de estas. Estoy feliz con todas, y pronto restauraré otra. Disfruto con las mías, y aunque no estoy de acuerdo con estas tecnologias modernas en las motos, respeto todas las opiniones. Que cada uno disfrute con aquello que le aporte, pero yo sigo con mis preciosas e impolutas clasicas historicas. Saludos
Jajajaja Suzuki gs 500 gasolina, aceite y pa delante!!
Quien quiera una automática hay muchas opciones en las scooters. Las motos actuales están hechas para jamás terminar de pagarlas, el mantenimiento y refacciones siempre estarán ahí para seguir cobrando la moto.
Sigo con mi klx250 carburada.
Moto para toda la vida
pues por eso sigo prefieriendo autos y motos sencillas. tanta electronica solo es para que las empresas ganen mas, por eso es mejor ser sencillo y no ser tan obsesivos con las cosas nuevas. Si con los celulares es una bronca porque necesita actualizaciones o reiniciar el sistema, o se alenta o le falla algo cuando recien lo compras y luego para comprar uno nuevo debes esperar las reseñas para elegir un buen equipo.
Todo lo nuevo se vuelve complicado por tanta electronica. Cada vez nos volvemos mas flojos para hacer cosas sencillas y somos culpables por estar comprando esos productos.
antes de usar una automatica. me hago una de madera.
Y las ruedas también?
Vaya cuanta tecnología costosa pero todavía hay marcas que ofrecen motos básicas y sencillas, que son fáciles de reparar.
no hay nada mejor que una moto rápida sencilla y dé fácil reparación
Y yo enamorado de una ktm 890 o una guzzi 85tt pero con la que amo una dominar 400 creo que me quedaré con la mía antes de dolores de cabeza
Eso de los frenos, no es lo mismo, que sentir la emoción de hacer los cambios el mismo conductor, es posible que le guste ala nueva escuela, a los chicos que van subiendo ahora, pero ala vieja escuela no. Nadie podra sacar la vieja escuela. No creo que los países sin alta tecnología, quieran esa motos.Lo que puede salvar al público de bajo recurso es que no hallan leyes que prohíba, el mercado de motos tradicionales o clásicas. Bueno amigo a mi me gusta a lo crudo a lo bestiar, hacer yo mismo, mis cambios mi arranque mi aceleración, ya sabe😂 como la vieja escuela sentir la esencia y la emoción. Una moto sin esa característica es como comer sin sal.
Para las nuevas generaciones, están bien...solo me gustaría que no desaparecieran las motocicletas de nuestra generación y de la generación de nuestros padres:para mi, es preferible una convencional, con mecánica simple y excelente motocicleta con esa calidad para heredarla...
Mientras se pueda quitar/desactivar, no le veo problema, seria una buena opcion para las personas que hayan perdido una pierna o pie, obviamente no estoy a favor de que tantas ayudas se vuelvan la norma, pero para bikers que por alguna razon ya no hayan podido manejar una motocicleta esta muy bien!
Honestamente es bastante interesante y en lo personal me gusta la idea, al igual que el automativo vs manual en los automoviles. Los que se inclinan por el manual argumentan el control sobre la maquina y la capacidad de llevar la maquina a su top performance, asi como la sensación tradicional que te da al manejar. Mientras que los que se inclinan por el automatico argumentan la comodidad, la seguridad, la facilidad de aprendizaje (abriendo el mercado a muchos usuarios nuevos) y la eficiencia de combustible. Si esta innovación se abre al mercado, la gran mayoria de usuarios antiguos se quedaran con el cambio manual, pero las generaciones nuevas son las que le daran la oportunidad al automatico, hasta que se haga el más popular , economizando la tecnología poco a poco y haciendola más accesible. Seria un nuevo espacio para aquellos que quieren manejar una moto grande, sea custom, naked o deportiva , con un aspecto atractivo, pero con la facilidad y comodidad de una motoneta, la cual ya es (por cierto) la motocicleta citadina más popular en el mundo. Imagina cuantos usuarios que se compraron una motoneta por comodidad darían el salto a una moto diferente, mas atractiva, pero con la misma facilidad de manejo. Billetes muchachos muchos muchos billetes.
Mas bien veo los paradigmas. El clasico que es el hombre maquina o cyborg que tiene accion directa sin intermediarios y asistentes con el armatoste. La maquina es la extension del operador. y el nuevo paradigma que el el usuario necesita un mayordomo o maid o lazarillo para que este en su "criterio" haga todas las operaciones que cree necesitar el usuario. haciendo de este solo un rey o noble.. desconectando completamente la maquina de su usuario. Y este asistente es una caja negra propiedad absoluta de su creador o fabricante donde el usuario alquila por tiempo indefinido su servicio. El modelo hombre maquina no es sujeto de control legal. porque tiene habilidades y potenciales aumentados.. Y no es socialmente seguro (para facciones politicas) En cambio el Hombre rey solo seria un titere o mascota criada y mimada por las grandes corporaciones a cambio de su dinero. Y facilmente bloqueable por no tener acceso a habilidades ni poder politico ni de consumidor. Pd: "Porque yo lo digo" (citando a la serie dionosaurios)
Mientras sigamos ASUMIENDO , ACEPTANDO y COMPRANDO llegará un momento que ni pensaremos En nada las motos serán eléctricas automáticas o no saldrás
obsolescencia programada todo tecnología una nueva basura usarla 8 años y tirarla a la basura.
Pues no las compremos y ya. Eso debería pasar con la mierda de los coches eléctricos, ni regalado quiero uno
Entiende que hay mercado para todos, el que gasta 48.000 dólares (Argentina) en una Africa Twin, quedate tranquilo que tiene para pagar repuestos, pero antes le hará mínimo 100.000 km sin tocarle el motor.-
Mi klr 650 2008 carburada mirando ésto 😅😅😅😅! Naaa dejaaaaaa!
Excelente video
Mi tio tiene un taller especializado en motos de alta cc desde los 90 y siempre menciona que gracias a dios por los europeos porque si algo es seguro es que las motos europeas van a fallar
Mucha razon😅😅