Bonjour, Depuis hier je me régale avec vos vidéos. Je suis une demoiselle qui envisage de se lancer dans la moto, totale découvre. Ayant le permis voiture depuis longtemps, il suffirait d'une formation de 7h pour que je puisse rouler en 125. J'ai déjà repéré la moto, mais il faut que je me motive (peur d'être nulle en moto, peur de ne pas toucher le pied stable au sol, peur de tomber sur un moniteur moto pas patient vu que je pars de 0, ....). En tout cas tes vidéos me motivent, ces beaux paysages, rouler entre ami(e)s tranquillou, ... un régal toutes les vidéos !
Perso , je roule en Masai Adventure 125 , double arbre a came en tête , 4 soupapes et surtout 15 CV ! C'est une bombe cette moto dans les cotes et en tout terrain . Si vous voulez faire du tout terrain , du hors piste dans les Alpes , c'est la moto idéale . j'ai découvert ce petit engin récemment et croyez moi , en Mauritanie , sur les pistes c'etait génial , je suivais a l'aise les grosses motos du groupe - qui elles tombaient pour un oui ou pour un non - et difficiles a relever . Ma petite 125 se faufilait partout , sans difficultés majeures .... Adorable machine , puissante , économique et agréable a conduire !
J'ai acheté ma Shadow en 1999, quand elle est sortie, et l'ai fait peindre en jaune vanille, pour la démarquer du lot. Je viens de la vendre, avec désespoir, mais je déménageais , et ne pouvais faire autrement ; elle avait 45000 kms. Je n'ai jamais eu une panne , et n'ai changé que la chaine ( meilleure qualité ) , la batterie, et les pneus...c'est tout. bien sur elle à toujours dormi dans un garage . Cette moto m'a procuré un bonheur rare !..en plus elle est belle esthétiquement ....
Salut Bernard, Une fois encore, c'est un vrai régal de visionner tes évolutions bucoliques à ce rythme là: ça permet aussi aux "suiveurs" que nous sommes de prendre la mesure des magnifiques paysages que tu as sillonnés !🌳🌲🌱🏍😎☀️ En fait, au fil de tes vidéos, je me dis que le 1/4 de litre est la cylindrée qui colle le mieux à la découverte des chemins de traverse de notre douce France... Le Temps, n'est-il pas la valeur suprême de la vie ?... Alors, rappelle-le nous encore et toujours de cette belle manière !!... À bientôt ✌😊
Salut Jean Jacques, merci pour ton message qui me fait très plaisir ! Tu as raison, le temps qui passe est une valeur essentielle. Et savoir le "saisir" est important... Ce que nous vivons au guidon de nos moto, la liberté notamment, l'est tout autant. Je te souhaite de belles balades et je te dis à très bientôt dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
parfait rien à dire de plus j'ai une keeway superlight qui est configurée comme la shadow mais que 11 chevaux c'est vrai faut oublier l'autoroute par contre c'est un véritable plaisir de se promener sur les routes de campagnes je l'ai faite essayer par un motard qui n'a que des gros cubes il a été surpris du plaisir de " cruiser " avec ce qu'il appelait avant une mobylette et qu'il nomme maintenant petite Bécanne sympa .
Salut et merci pour ton message très sympa ! Tu as tout à fait raison : le plaisir de cruiser existe vraiment avec une 125. Sur les petites routes, pour des balades cool c'est le pied ! Bonne route à toi ! Et à bientôt. Bernard
Salut, le "défaut" de puissance n'est pas inhérent à la Shadow mais à toutes les 125. Ce n'est pas un défaut c'est un choix. Quand on roule en 125 on le sait et on roule cool. C'est un peu comme il y a de nombreuses années en arrières avec la 2CV.
Salut Alain et merci pour ton message ! Tu as bien raison, rouler en 125 c'est un vrai choix de "lenteur assumée"... Et pour ce qui concerne la 2cv et sa philosophie bien particulière, je suis particulièrement sensible à ton propos car j'en ai eu 21 dans ma vie ! Bref on va dire que j'aime cette voiture... ( En fait j'ai eu des 2cv, mais aussi des Dyane, Accadiane et Méhari...). A très bientôt ! Bien à toi. Bernard
@@mabande2potes la lenteur a 130 compteur à 2 ben si tu veux. J'ai fais 62000 km avec, 1 aller retour Paris -la Rochelle dans la même journée. Cette moto est un bijou pour l'époque et un vrai style.
merci pour cette belle video. oui la shadow est une super bécane - la preuve sa côte qui reste élevée - car tout le monde reconnait ses qualités : fiabilité, finition, confort, consommation. Une vraie japonaise comme Honda savait le faire !! en plus niveau style elle reste de par sa ligne dans le coup. Moi j'ai mis une ligne leo vince silver tail et là c'est le pied :)
J'aime beaucoup la Honda CG aussi, la vieille, qui ne freine pas, celle des années 80. 6 ch de moins, et pourtant, tellement attachante. Un vélo qui passe sous les barrières si nécessaire, un carbu qui n'aime pas trop l'altitude mais qui t'y emmène quand même, des suspensions... quelles suspension ? Un moteur culbuté qui se démonte dans le cadre avec 3 clés plates, tout accessible, une ode à la simplicité et un poids plume. Pas de démarreur, pas d'électronique à part un condensateur quelque part et un pont de diode pour recharger la batterie (mais ça fonctionne sans). une bouille qui te fait engagé la conversation avec la moitié des gens que tu croises... vive la 125.
Salut Jean, merci pout ton message très sympa ! Oui tu as raison, la Honda CG est une infatigable voyageuse, simple, sobre et généreuse. Pas bcp de freins, pas bcp de puissance, pas du tout d'électronique mais un coeur énorme ! Je te souhaite bonne route et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Bonjour, magnifique description de ma Shadow 125cc vt Custom. Moi, mal aux fesses jamais, et pr tant TARNÈS 33240 --> FARO, + TARNÈS--> Benamaurel (Andalousie) aucun soucis. Elle est d'enfer cette 125cc. Je l'ai cherché pdt 2 ans, au début elle m'a fait bizarre par rapport à mon YBR qui est plus courte, plus légère, surtout ds les virages en épingle, je croyais ne pas arriver à tourner. À la sortie de Motoaxxe à Libourne 33, je ne sais pas ce qu'il lui on fait comme nettoyage ou mis ds le réservoir, mais sur l'autoroute direction Biganos 33, 2x je me suis surpris à être à 130km. Mais ça me l'a fait que cette fois là. Bne rtes à tt le monde.
Salut Bernard! Moi je roule tjrs avec ma Virago,125cc ,un tout petit peu amélioré. Une machine géniale pour les balades tranquille, sur nos petites routes de campagne. PRENDRE LE TEMPS DE VIVRE 😊
Salut Maxou ! Merci pour ta fidélité à MBDP et tes messages toujours très sympas ! Virago, Shadow, Intruder, YBR, CB, Mash, Orcal... Il y a bcp de 125 géniales pour qui veut rouler tranquillement sur les petites routes de France et d'ailleurs. Et tu as bien raison : prendre le temps de vivre est essentiel ! Je te souhaite donc de belles balades au guidon de ta Virago ! Bien à toi. Bernard
Ah la Shadow 125...Je confirme que c'est une bonne petite moto. La mienne achetée neuve en juillet 2003, revendue avec un pincement au cœur en décembre 2022. Elle m'a emmené un peu partout en France et ma permis de faire de belles rencontres. ✌️ PS: par contre, pour avoir fait énormément de trajets ennuyeux avec de longues lignes droites (Paris / Tours ou Paris / Strasbourg) , la position pied en avant me fatiguait énormément à force. En usage urbain, je galerais pour me faufiler entre les bagnoles dans les bouchons parisiens.. Par contre, son domaine c'est indéniablement la balade sur les routes de campagne. Mais malgré toutes ses qualités, j'ai quand meme toujours trouvé que le confort du Vstrom 650 est incomparable avec. Et c'est pour ça que je delaissais cette pauvre Shadow qui finissais par m'encombrer et me coûter une assurance inutilement. Mais elle garde dans mon esprit une place bien présente.
Salut et merci pour ton message ! Je vois que toi aussi tu as eu un rapport très particulier avec ta Shadow et que tu as ressenti une émotion forte le jour où tu l'as vendue... Je suis tout à fait d'accord avec ton analyse sur les "longues lignes droites..." 😅. Pour ce qui concerne la position "pieds en avant" j'ai du bol car je la vis plutôt bien ! En tout cas je te souhaite de belles balades au guidon de ta Vstrom et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Salut Franck, merci pour ton message ! Heureux de savoir que ta petite Shadow te procure bcp de bonheur à toi aussi ! Profite bien ! A très bientôt et bonne route ! Bernard @@franckc7845
Gracias por hacer visible esta maravilla de moto 125cc,para todo aquel que piense que con una 125cc no senpuede hacer nada ,aqui queda claro lo equivocados que estan,esta es la shadow hay que sacarse el sombrero ante esta obra de arte
Bonjour, j’ai eu un honda 125 varadero, même moteur, la Corse a 2 était possible ! Après j’ai eu plu gros… Maintenant j’ai une Royal Enfield super Meteor 650, et franchement je mes régale à tout niveau. J’apprécie beaucoup tes vidéos avec des balades bucoliques et tes essais. À très bientôt Continue sur la même ligne 👍
Bonjour Francis et merci pour ton chaleureux message ! J'ai un ami qui a roulé longtemps en 125 Varadero. Il adorait cette moto ! Quant à toi, je suis heureux que tu files désormais le parfait bonheur avec ta super Meteor ! Une moto que j'ai eu la chance d'essayer et que j'ai vraiment beaucoup aimée ! A très bientôt et merci encore ! Bernard
Superbe ta vidéo ..merci..Ce que j adore..avant tout même avec le permis gros cube.. depuis plus de 40 ans.. ayant eu 650k 900 k et rs 1000..le plaisir de balader avec les amis de 125 a 1300. 30 kmh 50 en ville et villages dep 70 et 80 rarement 110 kmh voix rapides... Je me régale à la retraite avec ma svartpilen 125 KTM que du bonheur avec plus de 500 kms d autonomie..et 23 € mensuel tous risques.. plus d ego d avoir la plus grosse .zen montagne route de campagne..fini la vitesse à mon âge juste balade..picnique...joueuse et légère..que du bonheur...bons rides safe à tous ..restons solidaire..si tu tombes ou tu restes en panne, tu seras content de voir s arrêter une 125 .Motomotion13.. Dadymilles juste un point de vue..
Bonjour en général les motards qui possèdent une 125 roulent bien plus que certains qui ont des modèles plus puissants ,Se sont des statistiques.La Varadero est très bien aussi pour les longues sorties.Dommage que Honda ne les fabrique plus cordialement
@@pamvespatiste5803 moi je fait 40 milles kms l'année en 600 .. c'est déjà pas mal mais je suis a la retraite et je vais souvent en Italie..je change de moto tous les 4 Ans
Bonjour, ayant moi même rouler pendant presque 3 ans avec cette moto, entre 30 à 35 000 km par an, je suis globalement d'accord avec cet essai. Les points où je ne suis pas d'accord sont le manque de puissance et le confort. On ne peut pas dire que cette moto manque de puissance car elle est au maximum de puissance autorisée par la législation pour cette cylindrée, pour augmenter la puissance légalement il faut passer à la cylindrée supérieure et donc avoir le permis moto. Pour le confort, le siège large épargne les maux au postérieur, en ce qui concerne le manque de débattement des amortissements arrières, il ne faut pas oublier que c'est avant tout une routière et non une tout terrain. Après plus de 100 000 km sans aucuns soucis mécaniques, je confirme la robustesse et la fiabilité de cette moto et restera pour moi, a tout point de vue, la meilleure des 125.
la 125 ybr est pas mal non plus pour sa robustesse et son confort, quand au poid 105 kg qui dit mieux lol ! elle moins de cv que la chadows mais 50 kg de moins , donc pareil
Super reportage sur cette belle petite moto moi j'ai son ancêtre une 125 cmt bicylindre en ligne de 1978 et la crois-moi ça avance pas dur mais quel plaisir🙏🙏🙏
Salut Bernard, moi qui roule en royal enfield classic 500 je roule au même vitesse que toi . Ma philosophie ( la lenteur comme secret du bonheur ). Merci pour ta video et bonne route 😊
Salut Thierry merci pour ton message ! Heureux homme que tu es avec ta Classic 500 ! 😄Je vais acheter ma Bullet 350 au printemps prochain ! J'ai hâte. Et tout comme toi, je roulerai pépère à 70/80 et je serai heureux ! Belle route à toi. Et à bientôt. Bernard
J'en ai possédé une de 2000 que j'appelais affectueusement "Pétronille" de très bons souvenirs.Bonne moto sans trop de défaut et entretien facile et pas trop cher ;) ;)
tres bonne video , sympa au niveau du texte , j ai une intruder 125 de 2005 que j utilise fréquemment , et celle ci me procure pas mal de plaisir, je voulais une shadow et c est le son, à l échappement qui m a fait acheter une intruder bonne continuation camarade!
Salut super ta vidéo de ta shadow moi je roule sur une dealim daystar 125 bonne petite moto aussi je l ai depuis presque 7 ans et asser satisfait mais si je dois en changer je partirais sur une shadow je suis du sud ( herault) bonne route 😎✌️
Tengo una shadow del 2007 y para los que tanto hablan de la potencia en la shadow decirles que mantengo una velocidad de 110kms/h manteniendo puño a 3/4... con "viento a favor y por gps he llegado a registrar 125 y algo mas... Eso no quiere decir que todas lo puedan alcanzar, ya que se deben varios factores... sin duda alguna, la reina de las 125❤❤❤
Salut, j'ai roulé longtemps en 125 et j'avais adoré. Maintenant je suis en Benelli 400 impériale et RE himalayan toujours pour rouler cool. Performances un peu meilleur que 125, beaucoup plus de couple pour doubler ou les cols, et conso identique ,environ 2,8 l/100. ✌️
Bonjour Pierre merci pour ton message ! Une Benelli et une Himalayan ? Heureux homme ! Voilà deux belles montures qui doivent te donner beaucoup de plaisir elles aussi ! Je te souhaite donc bonne route ! Bien à toi. Bernard
J ai une shadow depuis 1999 170 000km increvable j ai toujours pas trouver mieux en 125 à part l échappement d origine qui a rouillé au bout de 25 ans et une selle changée tout est d origine et je roule toujours . pour moi c est du 10 sur 10 .Merci pour ta vidéo 👍
Quand on aime voilà tout est dit tu ne vois que les qualités, moi j'ai une vulcan c'est pareil je ne vois que les qualités les défauts elle en a mais pas beaucoup. En attendant continue a nous faire de bon reportage j'adore, je passe des super moments avec toi. Alors le prochain reportage pour bientôt 😊 ✌✌
Salut Fred et merci pour ton sympathique message ! J'apprécie... Heureux également de constater que les petits défauts de ta moto ne t'empêchent pas de l'aimer ! Et très heureux que ces petits moments de vie motarde que je partage avec vous te fassent plaisir... Je te dis donc à très vite dans MBDP pour de nouvelles ( petites ) aventures... Bien à toi. Bernard
Salut les Shadistes, j'ai été également le propriétaire sur 4 ans de cette superbe machine vraiment géniale 👍🤗 pas de défauts pour les gens cool comme nous. Oui le seul défaut est la puissance surtout dans mon cas où on veut rouler en duo avec ma femme ou ma fille. Pour le frein arrière tu peux le régler sur 5 positions et c'est tout de suite mieux si c'est bien réglé d'après la charge, en solo duo ou bien chargé de bagages. La dinguerie est sa consommation c'est clair elle est ultra sobre. Du coup ici en Alsace il y a des montagnes alentours et à deux même à plat ça devenait trop galère et ai passé mon permis pour la 750 C2 de 2001 qui est sa grande sœur. C'est le même look quasiment et j'adore ces Shadow c'est pour ça que je voulait restée chez eux👍 Ces dernières années j'avais un couple d'amis elle avec la 125, son compagnon avec la 600 et moi en 750... on a fait de belles balades dans le coin. Comme dit les autoroutes ne sont pas là recherche pour rouler en custom mais bien les départementales et nationales et là c'est extra. Et les 3 modèles font le job rien à frimer devant la 125 qui va très très bien. Avec ma femme et moi en 125 on roulait à 110 sur autoroute en 125 sur 50km sans soucis elle est extra cette pepette oui mais si ya une petite côte à 2 c'est très très compliqué... mais faisable... en petite vitesse. Pour 1500€ de plus j'ai pu acheter la 750 et passé mon permis (non compris dans le prix évidemment) l'esprit est le même juste plus de couple... bon les selles d'origine sont pas géniales surtout si on compte débiter plusieurs centaines de km en rond trip. Vaut mieux en refaire faire par un sellier. Sinon c'est pareil faut adapter la prétention de suspension arrière (avec la clé fournie) et c'est déjà mieux selon si on est seul, chargé ou en duo Avec la 125 j'arrivais à faire 400km avec un plein là c'est 280/300 en tapant un peu dans la réserve par contre mais c'est normal avec 46CV au lieu de 15. Si jamais tu passes en Alsace fait signe avant qu'on puisse se faire des balades et découvertes locales👍👌😎 et boire une petite mousse en terrasse 🍻
J'ai glissé une erreur au niveau du frein arrière je voulais dire qu'il n'est fait que pour ralentir et quoique ça m'est déjà arrivé de bloquer la roue et faire une trace donc il freine très bien disons qu'il sert à stabiliser le freinage pour pas qu'elle plonge juste sur la fourche, faut freiner à l'arrière pour bien ralentir et finir l'arrêt en complétant avec l'avant du coup elle reste à plat et plonge moins à l'avant. De toutes façons toutes les Shadows 125, 600, 750 ou 1100 ont un frein à tambour à l'arrière mais qui pour moi est très bien vu que je roule normalement avec de l'anticipation et il suffit largement même la 750 j'ai également une fois aussi bloqué la roue arrière car j'allais louper une priorité à droite et donc couplé les deux ensemble c'est très efficace 👍 Ce que je voulais dire c'est sûr les amortisseurs... qu'on peut régler sur 5 positions (125 ou 750)
J'adore tes vidéos franchement le contenu est excellent moi je roule en 125 cmt 6 volts de 1978 l'arrière-grand-mère de la tienne et crois-moi il faut aimer le 2 roues mais je prends un plaisir fou à aller au boulot avec elle merci beaucoup pour ton travail
Slt, bravo pour ta vidéo. Tu as parfaitement bien cerné la "bête". J'en possède une un modèle 1999 depuis plus de 22 ans que j'avais acheté d'occaz. Aujourd'hui elle a presque 60 000 bornes au compteur je roule avec, été comme hiver et je ne m'en lasse pas. Comme tu dis cette bécane offre tout son potentiel pour cruiser sur les petites routes de campagne et de montagne. Les nationales ça le fait aussi tu restes dans le flux de circulation sans problème, quand à l'autoroute on oublie. C'est un 125 ç'est pas fait pour ça même si tu montes tranquille à 110. Aucun intérêt de la mettre dans le rouge en permanence. Points positifs je confirme : La fiabilité, celle de Honda n'est plus à faire. La conso tu fais sans problème 400 bornes avec le plein. Le confort c'est relatif ça dépend des routes. Le gabarit imposant pour cette cylindrée malgré mon mètre 80 je ressemble pas à un crapaud sur une boite d'allumettes. Le prix car on en trouve encore plein aujourd'hui sans trop de bornes à un prix raisonnable. Et pour finir l'entretien. Les pièces sont pas chères et même sans être un mécano professionnel tu peux pratiquement tout faire toi même. De plus y'a pas de gadgets électroniques qui ne servent à rien et qui tombent en panne. La tenue de route, grâce à son poids ça ne louvoie pas à chaque fois que tu croises un camion.😁 Points négatifs je confirme également : Le freinage, l'avant ça va, le tambour arrière est là juste pour ralentir. La puissance ben oui par moment on aimerait bien avoir ne serait ce que 5cv de plus pour faire la différence Le confort également, les amortos arrières mêmes neufs sont raides et selon la route ça devient vite tape cul. (Phénomène très amplifié sur la mienne ayant installé une selle Bobber) Voilà je crois que j'ai fais le tour. Merci encore pour ta vidéo ça fait plaisir de voir un essai complet et durable sur cette bécane qui va bientôt fêter ses 25 bougies✌😎 Ps : si tu veux des conseils sur cette machine il existe un forum très complet ou tu trouveras toutes les réponses à tes questions : shadow125.actifforum.com/forum Une vraie mine d'or ne serait ce que pour les tutos mécanique.
Salut Fred et merci d'avoir pris le temps de m'adresser ce long et très intéressant message ! Merci également d'avoir complété mon essai avec ta propre expérience ! C'est trop sympa Et je suis heureux de voir que nous avons une vision très similaire de nos Shadow respectives. De sacrées motos il faut le (re)dire ! En tout cas, total respect de rouler avec la tienne depuis plus de 20 ans ! Merci encore et à très bientôt dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Il faudrait avoir 15 cv à la roue arrière et pas au vilebrequin.. Et un bon réglage des soupapes, prise des compressions cylindres et synchronisation des carburateurs et nettoyage de ceux ci.. Nickel..
Comme toutes tes vidéos, cette balade dans le doubs a été sympa a regarder. En plus Pépette c'est la cousine de la mienne, donc je ne peux que " kiffer " tous tes reportages. Aux prochaines Bernard et à l'avance MERCI à toi. 😀
Salut, un des meilleurs moteurs en 125, très fiable c' est du Honda, après le manque de confort de la Shadow est du au faible débattement des suspensions 110mm à l' avant et 80mm à l' arrière (pour info ma Scram411 c'est 190mm à l' avant et 180mm à l' arrière) et aussi les pieds en avant ne permettent pas de se soulager le dos sur les dos d' âne, la puissance du frein avant peut s' améliorer en montant des plaquettes Brembo.
EXCELLENT ! la lenteur et l'appetit de mouche c'est ce que j'aprécie avec ma royal enfield himalayan, mais pour le coup elle a ces 9 chevaux en plus qui font la différence dans les cols ou les dépassements... bravo bernard et merci pour ces images !!
Salut Alain et salut à tous les "Goldmen" ! Trop sympa ce message comme d'hab... J'ai vraiment hâte que l'on puisse faire un reportage tous les deux avec ton Himalayan ! Il faut qu'on arrive à se caler ça avant 2032 ! 😅😅 Je t'espère en plein forme et je te dis à très bientôt dans MBDP et aussi dans un de tes prochains concerts ! Forza ! Bien à toi. Bernard
Salut et merci pour ton message ! Tu as raison, la simplicité d'utilisation, mais aussi la simplicité mécanique sont des atouts appréciables.. Il est agréable de rouler avec des motos fiables et sans histoire... Et pour cela, Honda est au top ! A très vite sur MBDP. Bien à toi. Bernard
Merci pour cette vidéo. Je suis décidé, je vais en trouver une. Actuellement j’ai un Bobber Léonart, que des soucis. Et mon dos de 78 ans ne supporte plus le cadre rigide. Je la fait réviser et je la vend. Fini les chinoiseries….. Bonne route à toi.
Super vidéo, j'envisage d'en prendre une bientôt et ça me conforte dans cette idée. Par contre je trouve que la musique dans la vidéo était un peu trop forte par rapport à ta voix
Video tres sympa , meme si mon gabarit (1m90 / 109 kilos ) m'a fait aller vers la grande sœur (Varadero) Même moteur , mais bien plus confortable pour un bonhomme un peu plus ours. Ceci dit j'aime beaucoup le look de la shadow .
Bravo pour cet essai qui ressemble sérieusement à une apologie du voyage en petite cylindrée, en l'occurrence en 125 Shadow. C'est devenu si rare qu'il faut le noter. Si personnellement, je n'accroche pas (ainsi que mon vieux dos) à la position pieds en avant pour privilégier la polyvalence d'un trail/scrambler roulant depuis 5 mois sur une Honda CL500 injustement décriée après une Himalayan jamais ridicule même en montée de cols alpins! J'avoue pour avoir partager 1500 km de routes de moyennes montagnes (Auvergne, Cévennes) avec un possesseur de 500 Rebel (grande sœur chez Honda de la Shadow) cet été, avoir été surpris agréablement par ce type de bécane pour sa polyvalence et son aptitude au voyage sur de petites routes de montagne. Bravo pour la qualité de ta vidéo.
Salut Jacques et merci pour tes encouragements ! C'est très gentil ! Je n'ai jamais essayé la 500CL mais de toute évidence c'est une moto sympa ! Et ton road trip en Auvergne et Cévennes a dû être génial ! Je te souhaite de continuer à vivre de belles balades à son guidon et je te dis à très vite dans MBDP. Bien à toi. Bernard
Oui les 125 sont limitées en puissance, mai pour moi c'est aussi un choix si je veux plus pechu je prends plus gros ,mai la pas envie du tout mes Brixton me vont parfaitement à moi et ma compagne la vidange faite en 15 mn quand les soupapes sont à régler 30/40 mn grand max 2.17 lt de moyenne avec 40 kg de bagages et moi dessus 100 kg pour 1.97 m 😂 sur un roadtrep de 15 jours avec ma chérie Gard Cévennes Aubrac Cantal Limousin Périgord Aveyron Tarn Gard, le pied total 😊
Salut c gilles ....comme je te le ditsur une autre de tes vidéos je vais vers l est a moto ...découvrir .....je confirme ..n importe qu elle cylindree rend heureux question de mental ..
Et tout ça avec une mécanique à carbu simple à entretenir 👍ainsi qu'une partie cycle basique. Pas besoin d'être riche pour se faire plaisir avec ces machines.
Retire la vis de réglage de la pédale de frein arrière afin qu'elle remonte plus, puis modifie les crans de l'axe de tige de frein après le moteur et tu auras plus de force pour appuyer sur la pédale de frein arrière et ça fera toute la différence... J'ai fait et rajouté un caoutchouc de pédale de frein voiture sur la pédale de la moto.. Ça bloque pas la roue arrière mais... L'on sent bien l'efficacité du frein arrière.. J'ai déjà mis une tartine sur les 3 125 cm3..
J'ai une Yamaha Dragstar 125, et j'avais hésité avec la shadow, mais pour moi elle avait un gros défaut... Le moteur et le compteur.... ils sont moches.... Très "japonais" dans le look. Je suis en train de monter une vidéo pour faire la promotion des 125, je vais sans doute citer ta vidéo, elle est super ! Longue vie a pépétte !!
Une remarque perso : Le type de guidon, qui est trop rare quelle que soit la machine. Les poignets sont à 45°, ce qui apporte un grand confort et moins de bobos sur la longueur. Il suffit d'ailleurs de regarder la position des mains sur les motos de compète. (Je suis plus réservé quant à la position des pieds, très relax sur courts trajets, mais beaucoup moins quand on n'a que ce choix. D'ailleurs les "vrais" choppers des années '70 avaient souvent des commandes médianes + des repose-pieds fixes en avant pour les longues lignes droites).
Le confort d un custom quelque soit sa cylindrée et je te rassure il sont tous assez raide pour la tenue de route car trop souple tu te ferais des frayeurs 😉👍✌️
Salut Jipé ! Merci pour l'attribution fort sympathique de cette très belle note.. Ca fait plaisir ! Et du plaisir justement, cette moto m'en procure beaucoup donc j'avais envie de partager le bonheur que je ressens chaque fois que je roule à son guidon. Bien à toi. Bernard
Me encantan tus vídeos los veo todos yo también tengo una honda shadow VT 125 y la verdad que estoy encantadísimo de ella me gusta ver que también cuidas mucho a la moto y qué haces estos viajes y estos vídeos tan buenos y pones en Bocas de todos y con un avión 125 puedes ir a todos los sitios🎉
Ah ah bien vu ! :)) En effet j'ai remarqué ça en faisant le montage... On va dire que c'est un plan gag ah ah ! Mais bon je te rassure ce genre de truc ne m'arrive pas trop souvent heureusement ! :)) A bientôt. Bien à toi. Bernard
Salut Gérard, merci pour ton message ! Je suis heureux que ce petit partage en vidéo te donne envie d'acheter une Shadow ! Une moto très sympa... Mais il y en a tellement d'autres que l'on a le choix ! En tout cas je te souhaite de belles balades et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Salut super vidéo trop belle ta bécane !!! J'ai depuis octobre une Qjmotor srv 125 15 cv je me régale avec si elle est fiable dans oe temps se serait super..... J'hésite à passé le a2 pour aller sur un 500 honda rebel kawa eliminator ou la Royal Enfield super meteor....
As tu pensé au mp3 500 ? Pas besoin de permis moto et ça penche aussi bien ! Personnellement , c'est ce que j'ai, et je me paye des pieds et des ballades fantastiques avec lui...
Je me suis garé a coté d'une shadow 125 une fois, avec ma Leonart Bobber 125. J'ai été surpris de comment elle paraissait petite a côté de la mienne. C'est grillé direct que c'est une 125. Je trouve les Leonart plus valorisante niveau gabarit et esthetique.
@@_leventseleve_ D'origine c'est 14/112/41 , s'il la trouve plus pêchue il a dû mettre un PSB de 13 dents , ou garder le 14 dents et mettre une couronne de 44 dents...
Le Mentonnais(c)roulant: Salut l'ami,c'est vrai que vous faites une belle bande de potes,ton petit"vétouin" et toi! Et c'est vrai qu'elle a l'air bien sympa,cette petite 125,pour rouler pépère sur les petites routes qui en valent la peine! Maintenant,à presque 68 balais,après plus de 50 ans de bécanes diverses,toujours des twins ou des monos,surtout européens,je trouve,avec la vieillerie et les douleurs,que ma dernière,ma Guzzi V9 Roamer se fait lourde! Aussi me revient des envies de bécane basse pour mes petites jambes et maniable,un peu comme ta Shadow,mais surtout de mono ! Aussi je pense de plus en plus à une brave Royal Enfield,genre Météor,qui n'a pas forcément plus de performances,mais avec son petit 350 mono,a quand même plus de couple et permet de rouler plus apaisé, sans avoir à trop tirer sur le moulin pour avancer! Juste un truc qui m'inquiète un peu,cette position les pieds en avant,qui"casse" le dos et ne va pas arranger mes reins,sur les bosses et les routes viroleuses parfois cabossées de l'arrière pays de la Côte-d'Azur! Bien sûr,il y a de meilleurs amortos adaptables,mais pas donnés,mais ça m'inquète quand même! Peut-être serait-il plus raisonnable de me tourner vers une de ces superbes"Classic",au look si... classique? Dis moi,as-tu eu la possibilité d'essayer ces bécanes et pourrais-tu nous dire ce que tu en penses? Allez,salut,mon pote,et merci de nous raconter le plaisir de rouler la truffe au vent (Atchoum!) sur des petites bécanes sans prétentions!... ✌
Salut Patrick ! Merci pour ton message plein d'humour et de sympathie ! Je comprends que tu te poses des questions concernant le confort... Je suis comme toi ! Concernant la Meteor 350 je ne l'ai pas essayée. En revanche j'ai testé la 650 et j'avais beaucoup aimé le confort de cette moto justement.. La position de conduite me semblait vraiment sympa et la moto était vraiment facile à prendre en mains. Mais je vais opter pour la future 350 Bullet dès le printemps prochain. Et d'ailleurs j'en ferai l'essai dans ma Bande de Potes dès qu'elle arrivera en concession. Bref je te dis à très bientôt et merci encore pour ta fidélité à MBDP ! Bernard
j'ai piloté une RE 350 au Maroc pendant 3 semaines...du pur bonheur, confort, position de pilotage, pour rouler entre 60 et 90 c'est parfait...et je la retrouverais fin Avril 2024 pour guider mes potes qui seront en RE 500 ...✌️
Salut mon Marcel ! Merci pour ton message ! Purée j'espère que je pourrai aller avec toi au Maroc ce serait top ! Bizzz à bientôt. Bernie@@gachetmarcel184
@@mabande2potes Merci pour ta réponse! J'attends donc avec impatience ton essai de cette"nouvelle" Bullet,et vivement le printemps,pour toi et ton futur mono-bonheur,et aussi pour moi,le temps de revendre ma Guzzi (comme neuve,de 2019,5000 bornes seulement,cause santé,prix argus!) et de m'emparer du mono de mes rêves,depuis mes anciennes et vénérées 350 Ducati Scrambler et 500 XT ! (Remember!) A' ciao,l'ami! 😁
Acheté la même en 2022 avec 8200 km. Un an plus tard elle a 31800 km au compteur. Je ne regrette qu'une chose, ne pas m'etre mis à la moto plus tôt. Entre temps j'ai obtenu le A2, mais vu la consommation, l'état et la facilité d'entretien, cette Shadow ne sera pas vendue.
C'est marrant car on reproche grosso modo la même chose aux Himalayan, manque de puissance, freinage, premières selles très moyennes. Alors pour 100 euros j'ai fait refaire le rembourrage de la selle et depuis c'est la moto la plus confortable que je connaisse dans mon garage, grâce aussi à ses débattements. Pour les freins, virer les plaquettes d'origine pour des éléments de qualité et miracle ça freine surtout de l'arrière, donc une dépense minime. Comble du luxe un amortisseur arrière EMC. Pour la puissance, pas grand chose à faire mais un moteur longue course, pas la peine de le monter à plus de 5000 tours, on le laisse faire et il se débrouille tout seul. En conclusion, avec ses débattements et des pneus pas trop routiers, elle va partout ou presque mais pas trop vite. Quand à la fiabilité moteur, bah regardez les vidéos de types qui ont dépassé la barre des 50000 kilomètres avec des 125 de plus de 30 ans. J'ai eu un 125 Yamaha Custom YBR, acheté pour ma femme, on lui a collé un max de kilomètres sur les petites routes et jamais un problème et coûter un rond, à part l'huile. Moralité, une 125 comme celle çi avec un minimum d’investissement et parfois de meilleurs amortisseurs, on n'explose pas le budget, ça en laisse pas mal pour les extras. La seule vérité, ce n'est pas la vitesse mais d'arriver entier.
@@nicolasandriamandimby7758 Les plaquettes d'origine sont de piètre qualité, j'ai demandé au mécanicien des plaquettes type racing ou équivalentes mais je ne connais pas la marque. De toute façon c'est mieux que celles d'origine.
Ah ah oui c'est vrai que cette partie du moteur est sale... Et pout dire cela m'inquiétait un peu... Mais lors de la grosse révision qui a été faite au printemps le mécano m'a rassuré... Il n'y a pas de fuite... Bonne route et à bientôt ! Bernard
@@samusjuice pour connaître l'endurance, pour éviter la casse moteur, c'est quand même un petit moteur qui tourne à 15000 tours et une boîte qui chauffe,
@@ahairostyle-creacoiff6635 Ce moteur est doté d'un allumage équipé d'un rupteur qui se déclenche à 12.000 tours/minute ( donc pas de risque de monter à 15.000 ) , justement pour éviter surrégimes et casse moteur... il est par ailleurs à refroidissement liquide , donc si moto entretenue et en bon état de marche ( ventilateur ok , LDR ok en quantité et qualité , etc... ) pas de raison de s'arrêter , hormis par envie ou pour faire le plein ( et avec 14.5 litres dans le réservoir , il y a de quoi rouler tranquille quelques heures / autour de 400 kilomètres )
Si tu décides de rouler en 125, laisse tomber ce veau, payes toi un tdr yam, et fais le débrider, tu auras au moins 25 chevaux, et pas des timides, à se taper le 140 en pointe, c'est autre chose !
@@felix25ize Mais la personne ou la famille que tu risques de blesser ou tuer....ne souhaite pas forcément ton risque...c est comme rouler sans assurance....penser aux autres c est cela l esprit du vrai motard...pas son égo.....j ai conduit toutes cylindrées depuis 50 ans toujours prudent pour les autres...oui c est vrai je raisonne comme un vieux shnock.... mais bon..meme si on marche à l envers en france , on en ai là moins de liberté . de censure...ce que souhaites faire je l ai fait il y a 40 ans mais les lois n était pas comme maintenant ..ride safe....
@@Dadymilles13 Tkt, je n'ai jamais pu passer le permis (pas assez de fric pour engraisser la maffia du permis ) mais j'ai piloté des 125 pendant trente ans, et maintenant un mp3 500 . Du temps où Sarko n'avait pas retourné la police contre les citoyens, j'étais un aficionado de la bourre au feu rouge dans Paris (et je peux te dire qu'il n'y en avait pas beaucoup qui me grattaient ). A soixante-dix ans, évidemment, je me suis un peu calmé ...
Bonjour,
Depuis hier je me régale avec vos vidéos.
Je suis une demoiselle qui envisage de se lancer dans la moto, totale découvre.
Ayant le permis voiture depuis longtemps, il suffirait d'une formation de 7h pour que je puisse rouler en 125.
J'ai déjà repéré la moto, mais il faut que je me motive (peur d'être nulle en moto, peur de ne pas toucher le pied stable au sol, peur de tomber sur un moniteur moto pas patient vu que je pars de 0, ....).
En tout cas tes vidéos me motivent, ces beaux paysages, rouler entre ami(e)s tranquillou, ... un régal toutes les vidéos !
Perso , je roule en Masai Adventure 125 , double arbre a came en tête , 4 soupapes et surtout 15 CV ! C'est une bombe cette moto dans les cotes et en tout terrain . Si vous voulez faire du tout terrain , du hors piste dans les Alpes , c'est la moto idéale . j'ai découvert ce petit engin récemment et croyez moi , en Mauritanie , sur les pistes c'etait génial , je suivais a l'aise les grosses motos du groupe - qui elles tombaient pour un oui ou pour un non - et difficiles a relever .
Ma petite 125 se faufilait partout , sans difficultés majeures .... Adorable machine , puissante , économique et agréable a conduire !
J'ai acheté ma Shadow en 1999, quand elle est sortie, et l'ai fait peindre en jaune vanille, pour la démarquer du lot. Je viens de la vendre, avec désespoir, mais je déménageais , et ne pouvais faire autrement ; elle avait 45000 kms. Je n'ai jamais eu une panne , et n'ai changé que la chaine ( meilleure qualité ) , la batterie, et les pneus...c'est tout. bien sur elle à toujours dormi dans un garage . Cette moto m'a procuré un bonheur rare !..en plus elle est belle esthétiquement ....
Salut Bernard,
Une fois encore, c'est un vrai régal de visionner tes évolutions bucoliques à ce rythme là: ça permet aussi aux "suiveurs" que nous sommes de prendre la mesure des magnifiques paysages que tu as sillonnés !🌳🌲🌱🏍😎☀️ En fait, au fil de tes vidéos, je me dis que le 1/4 de litre est la cylindrée qui colle le mieux à la découverte des chemins de traverse de notre douce France...
Le Temps, n'est-il pas la valeur suprême de la vie ?... Alors, rappelle-le nous encore et toujours de cette belle manière !!... À bientôt ✌😊
Salut Jean Jacques, merci pour ton message qui me fait très plaisir ! Tu as raison, le temps qui passe est une valeur essentielle. Et savoir le "saisir" est important... Ce que nous vivons au guidon de nos moto, la liberté notamment, l'est tout autant. Je te souhaite de belles balades et je te dis à très bientôt dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
parfait rien à dire de plus j'ai une keeway superlight qui est configurée comme la shadow mais que 11 chevaux c'est vrai faut oublier l'autoroute par contre c'est un véritable plaisir de se promener sur les routes de campagnes je l'ai faite essayer par un motard qui n'a que des gros cubes il a été surpris du plaisir de " cruiser " avec ce qu'il appelait avant une mobylette et qu'il nomme maintenant petite Bécanne sympa .
Salut et merci pour ton message très sympa ! Tu as tout à fait raison : le plaisir de cruiser existe vraiment avec une 125. Sur les petites routes, pour des balades cool c'est le pied ! Bonne route à toi ! Et à bientôt. Bernard
Salut, le "défaut" de puissance n'est pas inhérent à la Shadow mais à toutes les 125. Ce n'est pas un défaut c'est un choix. Quand on roule en 125 on le sait et on roule cool. C'est un peu comme il y a de nombreuses années en arrières avec la 2CV.
Salut Alain et merci pour ton message ! Tu as bien raison, rouler en 125 c'est un vrai choix de "lenteur assumée"... Et pour ce qui concerne la 2cv et sa philosophie bien particulière, je suis particulièrement sensible à ton propos car j'en ai eu 21 dans ma vie ! Bref on va dire que j'aime cette voiture... ( En fait j'ai eu des 2cv, mais aussi des Dyane, Accadiane et Méhari...). A très bientôt ! Bien à toi. Bernard
Je plussoie !!👍👍
Oui ´
J’avais un speed triple..maintenant 125 cbf
…👍
@@mabande2potes la lenteur a 130 compteur à 2 ben si tu veux.
J'ai fais 62000 km avec, 1 aller retour Paris -la Rochelle dans la même journée.
Cette moto est un bijou pour l'époque et un vrai style.
merci pour cette belle video. oui la shadow est une super bécane - la preuve sa côte qui reste élevée - car tout le monde reconnait ses qualités : fiabilité, finition, confort, consommation. Une vraie japonaise comme Honda savait le faire !! en plus niveau style elle reste de par sa ligne dans le coup. Moi j'ai mis une ligne leo vince silver tail et là c'est le pied :)
J'aime beaucoup la Honda CG aussi, la vieille, qui ne freine pas, celle des années 80. 6 ch de moins, et pourtant, tellement attachante. Un vélo qui passe sous les barrières si nécessaire, un carbu qui n'aime pas trop l'altitude mais qui t'y emmène quand même, des suspensions... quelles suspension ? Un moteur culbuté qui se démonte dans le cadre avec 3 clés plates, tout accessible, une ode à la simplicité et un poids plume. Pas de démarreur, pas d'électronique à part un condensateur quelque part et un pont de diode pour recharger la batterie (mais ça fonctionne sans). une bouille qui te fait engagé la conversation avec la moitié des gens que tu croises... vive la 125.
Salut Jean, merci pout ton message très sympa ! Oui tu as raison, la Honda CG est une infatigable voyageuse, simple, sobre et généreuse. Pas bcp de freins, pas bcp de puissance, pas du tout d'électronique mais un coeur énorme ! Je te souhaite bonne route et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Bonjour, magnifique description de ma Shadow 125cc vt Custom. Moi, mal aux fesses jamais, et pr tant TARNÈS 33240 --> FARO, + TARNÈS--> Benamaurel (Andalousie) aucun soucis. Elle est d'enfer cette 125cc. Je l'ai cherché pdt 2 ans, au début elle m'a fait bizarre par rapport à mon YBR qui est plus courte, plus légère, surtout ds les virages en épingle, je croyais ne pas arriver à tourner. À la sortie de Motoaxxe à Libourne 33, je ne sais pas ce qu'il lui on fait comme nettoyage ou mis ds le réservoir, mais sur l'autoroute direction Biganos 33, 2x je me suis surpris à être à 130km. Mais ça me l'a fait que cette fois là. Bne rtes à tt le monde.
Moto très sympa, mise en valeur par une magnifique compo musicale
Cela me fait regretter de ne pas l'avoir acheté après mon A1
Salut Bernard! Moi je roule tjrs avec ma Virago,125cc ,un tout petit peu amélioré. Une machine géniale pour les balades tranquille, sur nos petites routes de campagne. PRENDRE LE TEMPS DE VIVRE 😊
Salut Maxou ! Merci pour ta fidélité à MBDP et tes messages toujours très sympas ! Virago, Shadow, Intruder, YBR, CB, Mash, Orcal... Il y a bcp de 125 géniales pour qui veut rouler tranquillement sur les petites routes de France et d'ailleurs. Et tu as bien raison : prendre le temps de vivre est essentiel ! Je te souhaite donc de belles balades au guidon de ta Virago ! Bien à toi. Bernard
Ah la Shadow 125...Je confirme que c'est une bonne petite moto.
La mienne achetée neuve en juillet 2003, revendue avec un pincement au cœur en décembre 2022. Elle m'a emmené un peu partout en France et ma permis de faire de belles rencontres.
✌️
PS: par contre, pour avoir fait énormément de trajets ennuyeux avec de longues lignes droites (Paris / Tours ou Paris / Strasbourg) , la position pied en avant me fatiguait énormément à force.
En usage urbain, je galerais pour me faufiler entre les bagnoles dans les bouchons parisiens.. Par contre, son domaine c'est indéniablement la balade sur les routes de campagne.
Mais malgré toutes ses qualités, j'ai quand meme toujours trouvé que le confort du Vstrom 650 est incomparable avec. Et c'est pour ça que je delaissais cette pauvre Shadow qui finissais par m'encombrer et me coûter une assurance inutilement. Mais elle garde dans mon esprit une place bien présente.
Salut et merci pour ton message ! Je vois que toi aussi tu as eu un rapport très particulier avec ta Shadow et que tu as ressenti une émotion forte le jour où tu l'as vendue... Je suis tout à fait d'accord avec ton analyse sur les "longues lignes droites..." 😅. Pour ce qui concerne la position "pieds en avant" j'ai du bol car je la vis plutôt bien ! En tout cas je te souhaite de belles balades au guidon de ta Vstrom et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Salut Bernard,super vidéo. Top. K´zi zissi une shadow 125 de 99. Et elle roule au top. Faut juste en prendre soin.
Merci pour cette vidéo.
Salut Franck, merci pour ton message ! Heureux de savoir que ta petite Shadow te procure bcp de bonheur à toi aussi ! Profite bien ! A très bientôt et bonne route ! Bernard @@franckc7845
Gracias por hacer visible esta maravilla de moto 125cc,para todo aquel que piense que con una 125cc no senpuede hacer nada ,aqui queda claro lo equivocados que estan,esta es la shadow hay que sacarse el sombrero ante esta obra de arte
Bonjour, j’ai eu un honda 125 varadero, même moteur, la Corse a 2 était possible !
Après j’ai eu plu gros…
Maintenant j’ai une Royal Enfield super Meteor 650, et franchement je mes régale à tout niveau.
J’apprécie beaucoup tes vidéos avec des balades bucoliques et tes essais.
À très bientôt
Continue sur la même ligne 👍
Bonjour Francis et merci pour ton chaleureux message ! J'ai un ami qui a roulé longtemps en 125 Varadero. Il adorait cette moto ! Quant à toi, je suis heureux que tu files désormais le parfait bonheur avec ta super Meteor ! Une moto que j'ai eu la chance d'essayer et que j'ai vraiment beaucoup aimée ! A très bientôt et merci encore ! Bernard
Superbe ta vidéo ..merci..Ce que j adore..avant tout même avec le permis gros cube.. depuis plus de 40 ans.. ayant eu 650k 900 k et rs 1000..le plaisir de balader avec les amis de 125 a 1300. 30 kmh 50 en ville et villages dep 70 et 80 rarement 110 kmh voix rapides... Je me régale à la retraite avec ma svartpilen 125 KTM que du bonheur avec plus de 500 kms d autonomie..et 23 € mensuel tous risques.. plus d ego d avoir la plus grosse .zen montagne route de campagne..fini la vitesse à mon âge juste balade..picnique...joueuse et légère..que du bonheur...bons rides safe à tous ..restons solidaire..si tu tombes ou tu restes en panne, tu seras content de voir s arrêter une 125 .Motomotion13.. Dadymilles juste un point de vue..
Bonjour en général les motards qui possèdent une 125 roulent bien plus que certains qui ont des modèles plus puissants ,Se sont des statistiques.La Varadero est très bien aussi pour les longues sorties.Dommage que Honda ne les fabrique plus cordialement
@@pamvespatiste5803 moi je fait 40 milles kms l'année en 600 .. c'est déjà pas mal mais je suis a la retraite et je vais souvent en Italie..je change de moto tous les 4 Ans
Bonjour, ayant moi même rouler pendant presque 3 ans avec cette moto, entre 30 à 35 000 km par an, je suis globalement d'accord avec cet essai. Les points où je ne suis pas d'accord sont le manque de puissance et le confort. On ne peut pas dire que cette moto manque de puissance car elle est au maximum de puissance autorisée par la législation pour cette cylindrée, pour augmenter la puissance légalement il faut passer à la cylindrée supérieure et donc avoir le permis moto. Pour le confort, le siège large épargne les maux au postérieur, en ce qui concerne le manque de débattement des amortissements arrières, il ne faut pas oublier que c'est avant tout une routière et non une tout terrain. Après plus de 100 000 km sans aucuns soucis mécaniques, je confirme la robustesse et la fiabilité de cette moto et restera pour moi, a tout point de vue, la meilleure des 125.
la 125 ybr est pas mal non plus pour sa robustesse et son confort, quand au poid 105 kg qui dit mieux lol ! elle moins de cv que la chadows mais 50 kg de moins , donc pareil
Super reportage sur cette belle petite moto moi j'ai son ancêtre une 125 cmt bicylindre en ligne de 1978 et la crois-moi ça avance pas dur mais quel plaisir🙏🙏🙏
Salut Bernard, moi qui roule en royal enfield classic 500 je roule au même vitesse que toi . Ma philosophie ( la lenteur comme secret du bonheur ). Merci pour ta video et bonne route 😊
Salut Thierry merci pour ton message ! Heureux homme que tu es avec ta Classic 500 ! 😄Je vais acheter ma Bullet 350 au printemps prochain ! J'ai hâte. Et tout comme toi, je roulerai pépère à 70/80 et je serai heureux ! Belle route à toi. Et à bientôt. Bernard
Tout est dit et comme ont est pas pressé bin ça va bien 👍
Rien ne sert de courir il faut juste partir à point 😊
J'en ai possédé une de 2000 que j'appelais affectueusement "Pétronille" de très bons souvenirs.Bonne moto sans trop de défaut et entretien facile et pas trop cher ;) ;)
En référence à "Pétronille tu sens la menthe ..." ?
tres bonne video , sympa au niveau du texte , j ai une intruder 125 de 2005 que j utilise fréquemment , et celle ci me procure pas mal de plaisir, je voulais une shadow et c est le son, à l échappement qui m a fait acheter une intruder bonne continuation camarade!
Salut super ta vidéo de ta shadow moi je roule sur une dealim daystar 125 bonne petite moto aussi je l ai depuis presque 7 ans et asser satisfait mais si je dois en changer je partirais sur une shadow je suis du sud ( herault) bonne route 😎✌️
Slt j'ai la même en full Black je l'adore les ballades avec les pites c'est un régal nous sommes 4 et avons tous une shadow
super Look ;avec cette Moto beaucoup ont trouvé leur Bonheur ...
Tengo una shadow del 2007 y para los que tanto hablan de la potencia en la shadow decirles que mantengo una velocidad de 110kms/h manteniendo puño a 3/4... con "viento a favor y por gps he llegado a registrar 125 y algo mas...
Eso no quiere decir que todas lo puedan alcanzar, ya que se deben varios factores... sin duda alguna, la reina de las 125❤❤❤
Salut, j'ai roulé longtemps en 125 et j'avais adoré. Maintenant je suis en Benelli 400 impériale et RE himalayan toujours pour rouler cool. Performances un peu meilleur que 125, beaucoup plus de couple pour doubler ou les cols, et conso identique ,environ 2,8 l/100. ✌️
Bonjour Pierre merci pour ton message ! Une Benelli et une Himalayan ? Heureux homme ! Voilà deux belles montures qui doivent te donner beaucoup de plaisir elles aussi ! Je te souhaite donc bonne route ! Bien à toi. Bernard
Je vais en chercher une samedi...👍
J ai une shadow depuis 1999 170 000km increvable j ai toujours pas trouver mieux en 125 à part l échappement d origine qui a rouillé au bout de 25 ans et une selle changée tout est d origine et je roule toujours . pour moi c est du 10 sur 10 .Merci pour ta vidéo 👍
Bonjour, vous avez déjà fait le contrôle et reglage jeu aux soupapes
Quand on aime voilà tout est dit tu ne vois que les qualités, moi j'ai une vulcan c'est pareil je ne vois que les qualités les défauts elle en a mais pas beaucoup.
En attendant continue a nous faire de bon reportage j'adore, je passe des super moments avec toi.
Alors le prochain reportage pour bientôt 😊
✌✌
Salut Fred et merci pour ton sympathique message ! J'apprécie... Heureux également de constater que les petits défauts de ta moto ne t'empêchent pas de l'aimer ! Et très heureux que ces petits moments de vie motarde que je partage avec vous te fassent plaisir... Je te dis donc à très vite dans MBDP pour de nouvelles ( petites ) aventures... Bien à toi. Bernard
shadowiste 125 depuis 2005, j'ai revendu ma 750 vfc mais j'ai gardé ma shadow 125 que j'avais acheté neuve, difficile de s'en separer :)
Salut les Shadistes, j'ai été également le propriétaire sur 4 ans de cette superbe machine vraiment géniale 👍🤗 pas de défauts pour les gens cool comme nous.
Oui le seul défaut est la puissance surtout dans mon cas où on veut rouler en duo avec ma femme ou ma fille.
Pour le frein arrière tu peux le régler sur 5 positions et c'est tout de suite mieux si c'est bien réglé d'après la charge, en solo duo ou bien chargé de bagages.
La dinguerie est sa consommation c'est clair elle est ultra sobre.
Du coup ici en Alsace il y a des montagnes alentours et à deux même à plat ça devenait trop galère et ai passé mon permis pour la 750 C2 de 2001 qui est sa grande sœur. C'est le même look quasiment et j'adore ces Shadow c'est pour ça que je voulait restée chez eux👍
Ces dernières années j'avais un couple d'amis elle avec la 125, son compagnon avec la 600 et moi en 750... on a fait de belles balades dans le coin.
Comme dit les autoroutes ne sont pas là recherche pour rouler en custom mais bien les départementales et nationales et là c'est extra. Et les 3 modèles font le job rien à frimer devant la 125 qui va très très bien. Avec ma femme et moi en 125 on roulait à 110 sur autoroute en 125 sur 50km sans soucis elle est extra cette pepette oui mais si ya une petite côte à 2 c'est très très compliqué... mais faisable... en petite vitesse.
Pour 1500€ de plus j'ai pu acheter la 750 et passé mon permis (non compris dans le prix évidemment) l'esprit est le même juste plus de couple... bon les selles d'origine sont pas géniales surtout si on compte débiter plusieurs centaines de km en rond trip. Vaut mieux en refaire faire par un sellier. Sinon c'est pareil faut adapter la prétention de suspension arrière (avec la clé fournie) et c'est déjà mieux selon si on est seul, chargé ou en duo
Avec la 125 j'arrivais à faire 400km avec un plein là c'est 280/300 en tapant un peu dans la réserve par contre mais c'est normal avec 46CV au lieu de 15.
Si jamais tu passes en Alsace fait signe avant qu'on puisse se faire des balades et découvertes locales👍👌😎 et boire une petite mousse en terrasse 🍻
J'ai glissé une erreur au niveau du frein arrière je voulais dire qu'il n'est fait que pour ralentir et quoique ça m'est déjà arrivé de bloquer la roue et faire une trace donc il freine très bien disons qu'il sert à stabiliser le freinage pour pas qu'elle plonge juste sur la fourche, faut freiner à l'arrière pour bien ralentir et finir l'arrêt en complétant avec l'avant du coup elle reste à plat et plonge moins à l'avant.
De toutes façons toutes les Shadows 125, 600, 750 ou 1100 ont un frein à tambour à l'arrière mais qui pour moi est très bien vu que je roule normalement avec de l'anticipation et il suffit largement même la 750 j'ai également une fois aussi bloqué la roue arrière car j'allais louper une priorité à droite et donc couplé les deux ensemble c'est très efficace 👍
Ce que je voulais dire c'est sûr les amortisseurs... qu'on peut régler sur 5 positions (125 ou 750)
J'adore tes vidéos franchement le contenu est excellent moi je roule en 125 cmt 6 volts de 1978 l'arrière-grand-mère de la tienne et crois-moi il faut aimer le 2 roues mais je prends un plaisir fou à aller au boulot avec elle merci beaucoup pour ton travail
Slt, bravo pour ta vidéo. Tu as parfaitement bien cerné la "bête". J'en possède une un modèle 1999 depuis plus de 22 ans que j'avais acheté d'occaz. Aujourd'hui elle a presque 60 000 bornes au compteur je roule avec, été comme hiver et je ne m'en lasse pas. Comme tu dis cette bécane offre tout son potentiel pour cruiser sur les petites routes de campagne et de montagne. Les nationales ça le fait aussi tu restes dans le flux de circulation sans problème, quand à l'autoroute on oublie. C'est un 125 ç'est pas fait pour ça même si tu montes tranquille à 110. Aucun intérêt de la mettre dans le rouge en permanence.
Points positifs je confirme :
La fiabilité, celle de Honda n'est plus à faire.
La conso tu fais sans problème 400 bornes avec le plein.
Le confort c'est relatif ça dépend des routes.
Le gabarit imposant pour cette cylindrée malgré mon mètre 80 je ressemble pas à un crapaud sur une boite d'allumettes.
Le prix car on en trouve encore plein aujourd'hui sans trop de bornes à un prix raisonnable.
Et pour finir l'entretien. Les pièces sont pas chères et même sans être un mécano professionnel tu peux pratiquement tout faire toi même. De plus y'a pas de gadgets électroniques qui ne servent à rien et qui tombent en panne.
La tenue de route, grâce à son poids ça ne louvoie pas à chaque fois que tu croises un camion.😁
Points négatifs je confirme également :
Le freinage, l'avant ça va, le tambour arrière est là juste pour ralentir.
La puissance ben oui par moment on aimerait bien avoir ne serait ce que 5cv de plus pour faire la différence
Le confort également, les amortos arrières mêmes neufs sont raides et selon la route ça devient vite tape cul. (Phénomène très amplifié sur la mienne ayant installé une selle Bobber)
Voilà je crois que j'ai fais le tour.
Merci encore pour ta vidéo ça fait plaisir de voir un essai complet et durable sur cette bécane qui va bientôt fêter ses 25 bougies✌😎
Ps : si tu veux des conseils sur cette machine il existe un forum très complet ou tu trouveras toutes les réponses à tes questions : shadow125.actifforum.com/forum
Une vraie mine d'or ne serait ce que pour les tutos mécanique.
Salut Fred et merci d'avoir pris le temps de m'adresser ce long et très intéressant message ! Merci également d'avoir complété mon essai avec ta propre expérience ! C'est trop sympa Et je suis heureux de voir que nous avons une vision très similaire de nos Shadow respectives. De sacrées motos il faut le (re)dire ! En tout cas, total respect de rouler avec la tienne depuis plus de 20 ans ! Merci encore et à très bientôt dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Il faudrait avoir 15 cv à la roue arrière et pas au vilebrequin.. Et un bon réglage des soupapes, prise des compressions cylindres et synchronisation des carburateurs et nettoyage de ceux ci.. Nickel..
Comme toutes tes vidéos, cette balade dans le doubs a été sympa a regarder. En plus Pépette c'est la cousine de la mienne, donc je ne peux que " kiffer " tous tes reportages. Aux prochaines Bernard et à l'avance MERCI à toi. 😀
Salut, un des meilleurs moteurs en 125, très fiable c' est du Honda, après le manque de confort de la Shadow est du au faible débattement des suspensions 110mm à l' avant et 80mm à l' arrière (pour info ma Scram411 c'est 190mm à l' avant et 180mm à l' arrière) et aussi les pieds en avant ne permettent pas de se soulager le dos sur les dos d' âne, la puissance du frein avant peut s' améliorer en montant des plaquettes Brembo.
EXCELLENT ! la lenteur et l'appetit de mouche c'est ce que j'aprécie avec ma royal enfield himalayan, mais pour le coup elle a ces 9 chevaux en plus qui font la différence dans les cols ou les dépassements... bravo bernard et merci pour ces images !!
Salut Alain et salut à tous les "Goldmen" ! Trop sympa ce message comme d'hab... J'ai vraiment hâte que l'on puisse faire un reportage tous les deux avec ton Himalayan ! Il faut qu'on arrive à se caler ça avant 2032 ! 😅😅 Je t'espère en plein forme et je te dis à très bientôt dans MBDP et aussi dans un de tes prochains concerts ! Forza ! Bien à toi. Bernard
on se cale ça très vite
Super vidéo ! J'adore le style et très belles images !
Dans ma même lignée, la petite 125 Cm de chez Honda, un bijou de simplicité, un moteur increvable facilement réparable soi même..
Salut et merci pour ton message ! Tu as raison, la simplicité d'utilisation, mais aussi la simplicité mécanique sont des atouts appréciables.. Il est agréable de rouler avec des motos fiables et sans histoire... Et pour cela, Honda est au top ! A très vite sur MBDP. Bien à toi. Bernard
Merci pour cette vidéo. Je suis décidé, je vais en trouver une. Actuellement j’ai un Bobber Léonart, que des soucis. Et mon dos de 78 ans ne supporte plus le cadre rigide. Je la fait réviser et je la vend. Fini les chinoiseries….. Bonne route à toi.
Super vidéo, j'envisage d'en prendre une bientôt et ça me conforte dans cette idée. Par contre je trouve que la musique dans la vidéo était un peu trop forte par rapport à ta voix
Video tres sympa , meme si mon gabarit (1m90 / 109 kilos ) m'a fait aller vers la grande sœur (Varadero)
Même moteur , mais bien plus confortable pour un bonhomme un peu plus ours.
Ceci dit j'aime beaucoup le look de la shadow .
La mienne est de 99 et depuis 20 ans je l adore !
Bravo pour cet essai qui ressemble sérieusement à une apologie du voyage en petite cylindrée, en l'occurrence en 125 Shadow. C'est devenu si rare qu'il faut le noter.
Si personnellement, je n'accroche pas (ainsi que mon vieux dos) à la position pieds en avant pour privilégier la polyvalence d'un trail/scrambler roulant depuis 5 mois sur une Honda CL500 injustement décriée après une Himalayan jamais ridicule même en montée de cols alpins!
J'avoue pour avoir partager 1500 km de routes de moyennes montagnes (Auvergne, Cévennes) avec un possesseur de 500 Rebel (grande sœur chez Honda de la Shadow) cet été, avoir été surpris agréablement par ce type de bécane pour sa polyvalence et son aptitude au voyage sur de petites routes de montagne.
Bravo pour la qualité de ta vidéo.
Salut Jacques et merci pour tes encouragements ! C'est très gentil ! Je n'ai jamais essayé la 500CL mais de toute évidence c'est une moto sympa ! Et ton road trip en Auvergne et Cévennes a dû être génial ! Je te souhaite de continuer à vivre de belles balades à son guidon et je te dis à très vite dans MBDP. Bien à toi. Bernard
Oui les 125 sont limitées en puissance, mai pour moi c'est aussi un choix si je veux plus pechu je prends plus gros ,mai la pas envie du tout mes Brixton me vont parfaitement à moi et ma compagne la vidange faite en 15 mn quand les soupapes sont à régler 30/40 mn grand max 2.17 lt de moyenne avec 40 kg de bagages et moi dessus 100 kg pour 1.97 m 😂 sur un roadtrep de 15 jours avec ma chérie Gard Cévennes Aubrac Cantal Limousin Périgord Aveyron Tarn Gard, le pied total 😊
Salut c gilles ....comme je te le ditsur une autre de tes vidéos je vais vers l est a moto ...découvrir .....je confirme ..n importe qu elle cylindree rend heureux question de mental ..
Tout à fait, pour cruiser relax avec un custom faut avoir l'esprit cool et en mode balade
Et tout ça avec une mécanique à carbu simple à entretenir 👍ainsi qu'une partie cycle basique.
Pas besoin d'être riche pour se faire plaisir avec ces machines.
Retire la vis de réglage de la pédale de frein arrière afin qu'elle remonte plus, puis modifie les crans de l'axe de tige de frein après le moteur et tu auras plus de force pour appuyer sur la pédale de frein arrière et ça fera toute la différence... J'ai fait et rajouté un caoutchouc de pédale de frein voiture sur la pédale de la moto.. Ça bloque pas la roue arrière mais... L'on sent bien l'efficacité du frein arrière.. J'ai déjà mis une tartine sur les 3 125 cm3..
J'ai une Yamaha Dragstar 125, et j'avais hésité avec la shadow, mais pour moi elle avait un gros défaut... Le moteur et le compteur.... ils sont moches.... Très "japonais" dans le look.
Je suis en train de monter une vidéo pour faire la promotion des 125, je vais sans doute citer ta vidéo, elle est super ! Longue vie a pépétte !!
Une remarque perso : Le type de guidon, qui est trop rare quelle que soit la machine. Les poignets sont à 45°, ce qui apporte un grand confort et moins de bobos sur la longueur. Il suffit d'ailleurs de regarder la position des mains sur les motos de compète. (Je suis plus réservé quant à la position des pieds, très relax sur courts trajets, mais beaucoup moins quand on n'a que ce choix. D'ailleurs les "vrais" choppers des années '70 avaient souvent des commandes médianes + des repose-pieds fixes en avant pour les longues lignes droites).
Gran Video! Me ha encantado!
Le confort d un custom quelque soit sa cylindrée et je te rassure il sont tous assez raide pour la tenue de route car trop souple tu te ferais des frayeurs 😉👍✌️
Super 👍👍👍
Belle vidéo, image et son impeccable . Les commentaires sont sympa. pour moi c'est du 10/10 Amicalement jipé
Salut Jipé ! Merci pour l'attribution fort sympathique de cette très belle note.. Ca fait plaisir ! Et du plaisir justement, cette moto m'en procure beaucoup donc j'avais envie de partager le bonheur que je ressens chaque fois que je roule à son guidon. Bien à toi. Bernard
Me encantan tus vídeos los veo todos yo también tengo una honda shadow VT 125 y la verdad que estoy encantadísimo de ella me gusta ver que también cuidas mucho a la moto y qué haces estos viajes y estos vídeos tan buenos y pones en Bocas de todos y con un avión 125 puedes ir a todos los sitios🎉
Minute 3 . Le clignotant a droite pour tourner à gauche J adore😅
Ah ah bien vu ! :)) En effet j'ai remarqué ça en faisant le montage... On va dire que c'est un plan gag ah ah ! Mais bon je te rassure ce genre de truc ne m'arrive pas trop souvent heureusement ! :)) A bientôt. Bien à toi. Bernard
Belle vidéo et très belle présentation de la moto, ça donne envie d'en acheter une pour le fun.
Salut Gérard, merci pour ton message ! Je suis heureux que ce petit partage en vidéo te donne envie d'acheter une Shadow ! Une moto très sympa... Mais il y en a tellement d'autres que l'on a le choix ! En tout cas je te souhaite de belles balades et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Salut super vidéo trop belle ta bécane !!!
J'ai depuis octobre une Qjmotor srv 125 15 cv je me régale avec si elle est fiable dans oe temps se serait super.....
J'hésite à passé le a2 pour aller sur un 500 honda rebel kawa eliminator ou la Royal Enfield super meteor....
As tu pensé au mp3 500 ? Pas besoin de permis moto et ça penche aussi bien ! Personnellement , c'est ce que j'ai, et je me paye des pieds et des ballades fantastiques avec lui...
Toujours content de ta qj?
Je me suis garé a coté d'une shadow 125 une fois, avec ma Leonart Bobber 125. J'ai été surpris de comment elle paraissait petite a côté de la mienne. C'est grillé direct que c'est une 125.
Je trouve les Leonart plus valorisante niveau gabarit et esthetique.
... j'ai changé le rapport couronne-pignon, c'est une moto plus vive, plus de punch...celui d'origine la rendait un peu molle...
@@_leventseleve_ D'origine c'est 14/112/41 , s'il la trouve plus pêchue il a dû mettre un PSB de 13 dents , ou garder le 14 dents et mettre une couronne de 44 dents...
Le Mentonnais(c)roulant: Salut l'ami,c'est vrai que vous faites une belle bande de potes,ton petit"vétouin" et toi! Et c'est vrai qu'elle a l'air bien sympa,cette petite 125,pour rouler pépère sur les petites routes qui en valent la peine! Maintenant,à presque 68 balais,après plus de 50 ans de bécanes diverses,toujours des twins ou des monos,surtout européens,je trouve,avec la vieillerie et les douleurs,que ma dernière,ma Guzzi V9 Roamer se fait lourde! Aussi me revient des envies de bécane basse pour mes petites jambes et maniable,un peu comme ta Shadow,mais surtout de mono ! Aussi je pense de plus en plus à une brave Royal Enfield,genre Météor,qui n'a pas forcément plus de performances,mais avec son petit 350 mono,a quand même plus de couple et permet de rouler plus apaisé, sans avoir à trop tirer sur le moulin pour avancer! Juste un truc qui m'inquiète un peu,cette position les pieds en avant,qui"casse" le dos et ne va pas arranger mes reins,sur les bosses et les routes viroleuses parfois cabossées de l'arrière pays de la Côte-d'Azur! Bien sûr,il y a de meilleurs amortos adaptables,mais pas donnés,mais ça m'inquète quand même! Peut-être serait-il plus raisonnable de me tourner vers une de ces superbes"Classic",au look si... classique? Dis moi,as-tu eu la possibilité d'essayer ces bécanes et pourrais-tu nous dire ce que tu en penses? Allez,salut,mon pote,et merci de nous raconter le plaisir de rouler la truffe au vent (Atchoum!) sur des petites bécanes sans prétentions!... ✌
Salut Patrick ! Merci pour ton message plein d'humour et de sympathie ! Je comprends que tu te poses des questions concernant le confort... Je suis comme toi ! Concernant la Meteor 350 je ne l'ai pas essayée. En revanche j'ai testé la 650 et j'avais beaucoup aimé le confort de cette moto justement.. La position de conduite me semblait vraiment sympa et la moto était vraiment facile à prendre en mains. Mais je vais opter pour la future 350 Bullet dès le printemps prochain. Et d'ailleurs j'en ferai l'essai dans ma Bande de Potes dès qu'elle arrivera en concession. Bref je te dis à très bientôt et merci encore pour ta fidélité à MBDP ! Bernard
j'ai piloté une RE 350 au Maroc pendant 3 semaines...du pur bonheur, confort, position de pilotage, pour rouler entre 60 et 90 c'est parfait...et je la retrouverais fin Avril 2024 pour guider mes potes qui seront en RE 500 ...✌️
Salut mon Marcel ! Merci pour ton message ! Purée j'espère que je pourrai aller avec toi au Maroc ce serait top ! Bizzz à bientôt. Bernie@@gachetmarcel184
@@gachetmarcel184 Merci Marcel pour ton ressenti! Je vais tâcher de voir si tu as fait une vidéo de ce road-trip Marocain!
@@mabande2potes Merci pour ta réponse! J'attends donc avec impatience ton essai de cette"nouvelle" Bullet,et vivement le printemps,pour toi et ton futur mono-bonheur,et aussi pour moi,le temps de revendre ma Guzzi (comme neuve,de 2019,5000 bornes seulement,cause santé,prix argus!) et de m'emparer du mono de mes rêves,depuis mes anciennes et vénérées 350 Ducati Scrambler et 500 XT ! (Remember!) A' ciao,l'ami! 😁
👍👍👍👍👍👍
❤❤❤
Acheté la même en 2022 avec 8200 km. Un an plus tard elle a 31800 km au compteur. Je ne regrette qu'une chose, ne pas m'etre mis à la moto plus tôt. Entre temps j'ai obtenu le A2, mais vu la consommation, l'état et la facilité d'entretien, cette Shadow ne sera pas vendue.
Hello j'ai sa sœur en Varadero c'est génial a conduire
11:06 😊
C'est marrant car on reproche grosso modo la même chose aux Himalayan, manque de puissance, freinage, premières selles très moyennes.
Alors pour 100 euros j'ai fait refaire le rembourrage de la selle et depuis c'est la moto la plus confortable que je connaisse dans mon garage, grâce aussi à ses débattements. Pour les freins, virer les plaquettes d'origine pour des éléments de qualité et miracle ça freine surtout de l'arrière, donc une dépense minime.
Comble du luxe un amortisseur arrière EMC.
Pour la puissance, pas grand chose à faire mais un moteur longue course, pas la peine de le monter à plus de 5000 tours, on le laisse faire et il se débrouille tout seul.
En conclusion, avec ses débattements et des pneus pas trop routiers, elle va partout ou presque mais pas trop vite.
Quand à la fiabilité moteur, bah regardez les vidéos de types qui ont dépassé la barre des 50000 kilomètres avec des 125 de plus de 30 ans.
J'ai eu un 125 Yamaha Custom YBR, acheté pour ma femme, on lui a collé un max de kilomètres sur les petites routes et jamais un problème et coûter un rond, à part l'huile.
Moralité, une 125 comme celle çi avec un minimum d’investissement et parfois de meilleurs amortisseurs, on n'explose pas le budget, ça en laisse pas mal pour les extras. La seule vérité, ce n'est pas la vitesse mais d'arriver entier.
Bonjour,
Quelles plaquettes as tu installées en remplacement de celles d’origines?
Merci par avance de ton retour 🙂
Bien à toi
Nicolas
@@nicolasandriamandimby7758 Les plaquettes d'origine sont de piètre qualité, j'ai demandé au mécanicien des plaquettes type racing ou équivalentes mais je ne connais pas la marque. De toute façon c'est mieux que celles d'origine.
@@nicolasandriamandimby7758 du Brembo après recherche
Très bonne bécane ,
✌👍
Salut Florentin, merci pour ton message ! Je te retourne le ✌du motard et je te dis à très vite dans MBDP ! Bien à toi. Bernard
Bonjour bonne video mais music trop forte et micro trop bas
Lors du gros plan sur le moteur, j'ai cru qu'il y avait eu une fuite tellement c'est noir....pas vous?
Ah ah oui c'est vrai que cette partie du moteur est sale... Et pout dire cela m'inquiétait un peu... Mais lors de la grosse révision qui a été faite au printemps le mécano m'a rassuré... Il n'y a pas de fuite... Bonne route et à bientôt ! Bernard
Bonjour quelle est la différence de la Honda 600 shadow VT et 600 SRX svp ? Merci pour vite réponses!
il ya eu la premiere chadows vt ensuite il y a eu la 600 schadows srx , la vt est plus vielle c'est tout , apres fiabilité c'est pareil , increvable ,
La bonne taille d'un homme, c'est quand ses deux pieds touchent le sol.
dommage griller un stop, pas bien😊
Pour ceux qui ont envie de consommer peu , la honda cb 125 f consomme au taquet 2 litres et ne coute que 3000€ neuve , garantie 5 ans !!!
Elle est moche on dirait un frelon robin
@@elpadredigorgonzoladilucia3250je confirme et c'est tout petit
1,5 l en roulant pépère
@@elpadredigorgonzoladilucia3250 🤣🤣🤣🤣
Sûrement vrai mais, outre le look qu'il faut aimer, elle est beaucoup trop moderne!😁
salut super video
Salut, j'aimerai savoir quand tu t'arrête pour refroidir le moteur de ta pipette tout les 100 km ?
pourquoi faire?
@@samusjuice pour connaître l'endurance, pour éviter la casse moteur, c'est quand même un petit moteur qui tourne à 15000 tours et une boîte qui chauffe,
@@ahairostyle-creacoiff6635 Ce moteur est doté d'un allumage équipé d'un rupteur qui se déclenche à 12.000 tours/minute ( donc pas de risque de monter à 15.000 ) , justement pour éviter surrégimes et casse moteur... il est par ailleurs à refroidissement liquide , donc si moto entretenue et en bon état de marche ( ventilateur ok , LDR ok en quantité et qualité , etc... ) pas de raison de s'arrêter , hormis par envie ou pour faire le plein ( et avec 14.5 litres dans le réservoir , il y a de quoi rouler tranquille quelques heures / autour de 400 kilomètres )
En L ou en V?
Bonjour
musique trop forte
Le clignotant !!!!!!!!!!!!! faut le retirer....
faut les régler tes amorto arrières
Hello, Pour quelqu'un de 1,80m ca passe ? Merci
Bonjour, un varadero vous conviendrait parfaitement
@@liberte443je fais 1m83 j'ai fait 25 000 kms avec ma shadow 125 sans prb
@@christophemarsal2754 deconne pas lol, je fais 180 cm , quand je l'ai essayé on dirais un crapeau sur une boite d'allumettes
Pose de commandes avancées indispensable …
il faut faire simple c'est lourd ton histoire !
Si tu décides de rouler en 125, laisse tomber ce veau, payes toi un tdr yam, et fais le débrider, tu auras au moins 25 chevaux, et pas des timides, à se taper le 140 en pointe, c'est autre chose !
Oui et ton assurance ne te suivra jamais si tu tombes grave ou accident en tiers...
@@Dadymilles Exact . Mais j'aime le risque ...
@@felix25ize Mais la personne ou la famille que tu risques de blesser ou tuer....ne souhaite pas forcément ton risque...c est comme rouler sans assurance....penser aux autres c est cela l esprit du vrai motard...pas son égo.....j ai conduit toutes cylindrées depuis 50 ans toujours prudent pour les autres...oui c est vrai je raisonne comme un vieux shnock.... mais bon..meme si on marche à l envers en france , on en ai là moins de liberté . de censure...ce que souhaites faire je l ai fait il y a 40 ans mais les lois n était pas comme maintenant ..ride safe....
@@Dadymilles13 Tkt, je n'ai jamais pu passer le permis (pas assez de fric pour engraisser la maffia du permis ) mais j'ai piloté des 125 pendant trente ans, et maintenant un mp3 500 . Du temps où Sarko n'avait pas retourné la police contre les citoyens, j'étais un aficionado de la bourre au feu rouge dans Paris (et je peux te dire qu'il n'y en avait pas beaucoup qui me grattaient ). A soixante-dix ans, évidemment, je me suis un peu calmé ...
👍✌