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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
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Finalmente uno dei confronti più attesi dell'anno. Yamaha Tènèrè 700 (standard) contro Honda Transalp XL 750 contro Aprilia Tuareg 660. Qual è la maxi enduro media migliore oggi? Prezzi simili (tra i 10690 e gli 11999 euro) ma caratteristiche e soprattutto caratteri notevolmente diversi che le rendono più o meno adatte a determinati usi.
0:00 Intro
1:18 Prezzi
1:36 Le versioni della Tènèrè
2:12 Motori e specifiche
3:22 Comportamento su strada
4:23 Telai: perchè in acciaio?
5:53 Peso
6:11 Gomme di primo equipaggiamento
7:09 Freni
7:55 Sospensioni
9:11 Elettronica
10:58 Altezza sella
11:38 Serbatoio e autonomia
12:10 Sensazioni di guida
13:28 Sono comode per viaggiare?
14:33 Com'è la protezione dall'aria?
15:13 Come vanno tra le curve?
17:04 Come vanno in fuoristrada?
18:09 Quale scegliere?
Se stai guardando questo video complimenti. Potevi vedere qualsiasi altro video, di modifiche illegali, di gente che supera i limiti e che gareggia per strada ma NO! Hai scelto di guardare questo, quindi sei una persona di cultura, con un indistinto gusto e volontà di essere un motociclista consapevole.
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A differenza di quanto detto nel video il Ténéré ha le forcelle regolabili nella compressione e nell'estensione e il mono regolabile in precarico, compressione ed estensione, quindi considerato che la regolazione del precarico sull'anteriore è inutile, le sospensioni del Ténéré sono ampiamente settabili.
La tuareg è una meraviglia 🤩 poi ha un’elettronica al top, come motore hanno risolto qualche problemino di gioventù
Bravo come sempre Toto!! Grazie
Per me la tenerè, sarà anche meno versatile per la mancanza dell'elettronica ma è fantastica. La amo. Sono a casa.
Video spettacolare Toto, migliori di volta in volta e questo è davvero quel genere di video che ti tiene incollato allo schermo, continua così!
grazie Marco!!
Ciao Toto, grazie mille per i contenuti di questo video sempre TOP, io personalmente per vari aspetti un domani penserò alla Touareg, ho visto quella di Ale ed è tantissima robba ovviamente Cabalero FANTASTICO al prossimo video 👍👋
Complimenti per la comparativa, molto utile, se dovessi optare per la secondo moto orientativamente so cosa scegliere
Dal punto di vista estetico, che è poi l unico che io posso valutare,il tenerè fa un campionato a parte, di gran lunga più bello delle concorrenti
Bel video Toto👍🏻 non mi interessa direttamente come valutazione di acquisto (ho preso ad ottobre un'Africa Twin usata del 2016) me è una comparativa che mi incuriosiva parecchio
Video, sempre interessantissimi, le moto sono interessati tutte tre, se dovrei scegliere una sarei in difficoltà, grazie per queste informazioni, grazie ancora
Bel video sono indeciso se prendere t700rally o Tuareg
Tuareg la uso su strada ed la definirei con la facilità di una bicicletta e la precisione di una lama, meglio chiudere quasi tutta l'idraulica, ma va bene anche standard. I tubeless danno un grosso vantaggio, perché la sezione del cerchio più larga permette di aprìre di più il pneumatico cosi da avere una ruota effettivamente più larga.
Qualche cv in più su strada sarebbe gradito
Ciao che maraviglia la Tuareg, posso chiederti se il passeggero sta comodo e se il motore ne risente quando si viaggia in coppia con bagagli.
A mio avviso per il passeggero ha ragione Totò, c'è chi ci viaggia, ma tutto dipende da chi sei e cosa ti aspetti, devi solo provarla e non basta un giretto. Il motore è ok e rapportata corta, quindi in due se la cava bene, ma ovvio se non vuoi farti la sparata sul passo, non è un Kawa 1000sx insomma
Vedo che stai già pensando al post Caballero 😊
Tuareg tutta la vita senza alcun dubbio. dente di corona in più e via. La curva di apprendimento forse potrà essere più lunga, ma poi avrai una base un bel po superiore.
Complimenti sempre Totò.
Per L uso che ne faccio preferirei transalp . La tenere è troppo fuori stradista la tuareg non mi convince l’estetica. Bella comparativa comunque 👍🏻✌️✌️✌️✌️
Bel video. Io non ho provato nessuna delle 3, ma già vedo tanti riscontri positivi anche per l'off road con la transalp...
diciamo che tra le tre è la più versatile
Ciao Toto, innanzitutto complimenti per il video, bella comparativa! Sono un ragazzo di 21 anni possessore di tuareg, data la mia età sicuramente lei e le altre persone interessate al video avranno piu esperienza del sottoscritto, bensì se posso dare una mia opinione sull'argomento "tuareg offroad", a differenza di quanto menzionato nel video, la tendenza di aprilia al "pistaiolo" e conseguente precisione del telaio, unita alla morbidezza delle sospensioni e dell'erogazione mi dato sicurezza sin da subito in ogni situazione in cui mi sono trovato.
Per quanto riguarda la seduta è molto stretta sulle gambe, difatti anche il problema "piedi a terra" non si è ben che meno presentato, nonostante io sia 1.72m.
Se ci fosse qualcuno che si sente nella mia stessa situazione e gli potesse esser utile il mio appunto ben venga! Ringrazio di nuovo per il video e buon proseguimento!
Ciao Marco! Grazie per il feedback!
C'è da dire che quando ho provato la Tuareg mi ero lanciato poco prima con la V85 TT per cui magari il mio giudizio è viziato da questa cosa.
@@TotoRider Certo, nessun problema, il mio commento è completamente soggettivo! Non voglio assolutamente giudicare la sua competenza in campo.
Grazie a lei.
Bravo Totò💪👏👏👏
Grande Ale!!!
Comparativa interessante (come tuo solito) Non è il mio caso, in quanto non intendo cambiare moto, ma se dovessi farlo opterei per il nuovo Transalp visto l'uso che faccioi del mezzo. Certo pero il Tuareg è bello bello...😂😂
Non ero convinto del tuareg a livello estetico, ma visto dal vivo e seduto sopra è decisamente più accattivante. Il cupolino potrebbe essere migliorato,
bel video...io sono possessore di tuareg da un paio di mesi, me ne sono innamorato subito anche se non faccio off troppo spinto viaggio più fuori che su asfalto quando possibile e si comporta benissimo.
Detto questo la moto a mio avviso deve anche dare emozione e tuareg quando apri da tanta emozione io la chiamo "Tuareg Abarth" il rumore di aspirazione è sconvolgente.
poi cmq un pò di orgoglio anche di avere un prodotto tutti italiano spesso denigrato solo per dei preconcetti quando invece abbiamo sempre fatto scuola nel mondo
esteticamende ne sono innamorato 🙂
L'unica cosa che mi lascia perplesso è la questione della sella un po' scomoda. Ma credo sia sempre possibile apportare delle modifiche...
Quale sia la migliore onestamente non lo so....ma so quale mi piace di più. Esteticamente parlando.
Ho ritirato la mia Transalp questa settimana 😎💪. Ordinata subito appena uscito il prezzo. 31 gennaio scorso.
Adesso me la godo🎉🎉
Ciao. Se io dovessi decidere per la Transalp convertirei sicuramente i cerchi per renderli compatibili con le "tubeless". Ci hai pensato? Nel caso tu individuassi aziende che per un massimo di 400 euro fanno quel lavoro ti sarei grato se volessi indicarmela.
@@livingstonseagull8803c'è un'azienda italiana che si occupa di convertire i pneumatici con camera d'aria con le tubeless. Si chiama "BARTubeless". Si trova in provincia di Pavia. Il mio concessionario Honda mi ha detto che si fa tutto in una settimana. Vengono smontate le ruote e spedite con corriere in ditta. Poi tornano in concessionaria e vengono montate. Il costo è di circa 400€.
Sempre avuto cross,enduro attualmente ho un 450 KTM.
Pensavo di passare al 700 tenere ...mi sembra la più versatile non voglio lasciare lo sterrato che rimane una grande passione .
Accetto consigli grazie
Tuareg un bel po' meglio, ma l'ho detto nel video
Ciao Toto, complimenti per il video, approfondito ed interessante.
Personalmente non condivido del tutto il tuo giudizio relativo al paragone tra Tuareg e Tenere e ti spiego il motivo, con le dovute premesse: di fuoristrada in moto non so assolutamente nulla, ho sempre guidato solo moto stradali (strada e pista, ma con questo non intendo dire che io sia capace di guidare, ci mancherebbe) e fisicamente sono piuttosto minuto (172 cm, 54 kg), cosa che combinata con le scarsissime capacità tecniche mi porta per forza a valutare molto bene altezze, pesi e bilanciamento generale delle moto, soprattutto alle basse velocità.
Tenere non mi è piaciuta per niente, mi sono trovato in grossa difficoltà a causa della percezione di un baricentro altissimo, tendenza a cadere in curva probabilmente per il profilo che gli pneumatici assumono sui suoi cerchi dal canale più stretto, on-off sul gas veramente pessimo.
Al contrario con Tuareg mi sono trovato benissimo, sentendo un baricentro decisamente più basso, una ciclistica basata su un telaio strutturalmente più rigido e quindi più precisa nonostante sospensioni con escursione maggiore e più sfrenate sull'idraulica (avverto maggiore ampiezza di beccheggio in frenata, ma al contempo più progressivo), maggiore progressività e rotondità nella discesa in piega, motore sì meno aggressivo ai medi ma senza un clamoroso on-off, al quale preferisco tenere il motore un po' più allegro.
Quindi da neofita del fuoristrada, con tutte le premesse ed i limiti esposti, io consiglierei la Tuareg piuttosto che la Tenere. Opinione e gusti personali ovviamente.
Un vero peccato che manchi la Vstrom 800 DE che, in ottica stradale, ha molto da dire ed avendola provata posso dire che sia quella che nel complesso mi ha sorpreso positivamente più di tutte, a conferma una volta di più, che sia sbagliato giudicare basandosi solo sui dati dichiarati! Spero tu possa provarla il prima possibile, curioso di sentire il tuo parere!
Ci sta il giudizio e non sei il primo che me lo dice. Ho avuto quell'impressione guidando la Tuareg, ma ciò non toglie che sia comunque una moto che permette di fare grandi cose sia su strada che soprattutto in fuoristrada.
Vedrò per la Suzuki 800, sono curioso anche io di provarla.
La più vicina alla Transalp è la Vstrom 800 DE ma forse non sei riuscito a provarla, mi sarebbe piaciuto che ci fosse stata, comunque aspetto che mi consegnino la Honda, più vicina alle mie esigenze di guida. Su Honda montano anche le Dunlop Trailmax Mixtour, la conversione comunque costa di più perché va cambiato il cerchio anteriore con uno antistallonamento, stiamo sulle 600 euro
eh no, purtroppo ancora non sono riuscito a provarla.
Ciao Totoooo una cosa volevo dirti....ma x i più bassi come me 1.66 c'è qualche speranza di abbassarle con un kit abbassamento posteriore in caso? Grazieeee
abbarle è probabilmente possibile per tutte 3 (bisogna modificare le forcelle anteriori e il leveraggio del mono posteriore), il problema è che abbassandole si va a limitare le capacità fuoristradistiche delle 3 moto, in poche parole, probabilmente è il caso di prendere la transalp se le devi abbassare
..... Come ti capisco 😢🤣
non ha senso abbassare una moto del genere.
Il mio consiglio è:
vuoi fare fuoristrada e sei basso?
Prendi una scrambler col 19 pollici. Fai esattamente le stesse cose. Sta smania del 21 come se fosse la panacea di tutti i mali per poi usarle al 90% su strada non ha senso. Son pure più pericolose su strada.
La mia era solo un informazione al momento non devo fare enduro grazie.In ogni caso grazie lo stesso per le risposte.Un abbraccio a tutti voi
Premetto che dovevo scegliere tra Tenere e Tuareg (Transalp l'ho scartata a prima vista), ho optato per Tuareg perché mi è sembrata una vera DUAL. Ottima in Off, paragonabile a Tenere (magari con un up grade del tassello) ma ben più comoda di tenere, anche per viaggi in due con valigie (cruise control indispensabile).
e poi ragazzi.. è ITALIANA, vuoi mettere un po' di sano sciovinismo?! 🤣
l'Elettronica? meglio averla e scegliere di escluderla che non averla e con Aprilia l'elettronica è al top.
Per quanto riguarda le competizioni sportive Tenere ha molte case che si dedicano a modificarla e prepararla alle gare
Tuareg è molto più di nicchia (Guareschi Moto sta facendo un lavoro eccezionale ne sta preparando un paio anche per la Parigi Dakar). ammetto che ogni volta che incrocio una Tenere ho voglia di guidarla ma diciamoci la verità, le moto vorremmo guidarle tutte anche quelle che non compreremmo mai
parole sante :P
La KTM 790 Adventure?
Provato la tenere stamattina mi piace molto, nel pomeriggio provo la transalp e magari anche la tuareg
ottimo
Okay bel video, ma ho appena notate la maglietta è bellissima!
Storia della mia vita 😂
@@TotoRider non sono manco a metà video però è troppo bella. Sto cercando di scegliere tra tuareg e tenere, ottimo video fino ad ora! E grazie per averlo fatto xd
th-cam.com/video/iOV-7LIdxTI/w-d-xo.html
Allora non perderti anche i video più recenti 💪
Io voto tuareg,tenere, transalp. (Transalp senza cruise control e dct perde anche per solo uso stradale)
La migliore non saprei ma quella che mi piace di più e la TENERE’
Grazie , sono video sempre interessanti.
Pongo una questione forse già analizzata . Parlando di cruise control e altre comodità in aiuto alle lunghe marce autostradali, mi viene da pensare che il pilota rischia di non ricercare più quelle salutari soste intermedie (ogni 1,5 ore ?) , perché pensa di essere meno stanco e di poter continuare fino alla riserva di carburante. Inoltre in quei tragitti sopraggiunge spesso la noia che ti fa abbassare la guardia. Per paradosso , in alcune circostanze avere a bordo meno elettronica potrebbe essere più sicuro ..
ho preso la tuareg proprio per problemi di artrite...e il cruise è una panacea...forza aprilia
Curiosità: avete notato che i nomi di tutte queste moto iniziano con la "T"?
Ci sarà una particolare motivazione?
mah no, perchè dovrebbe risultare impegnativo? Dipende da te.
Ottimo video, ma si concentra molto sul fuoristrada quando il 99% degli acquirenti fa solo asfalto
Se compri un 21 per fare solo asfalto sei un po' pirla
Al momento ho triumph street triple RS 2021 scendere da una naked di livello per cambiare segmento... Rimarrei su Aprilia vista l'elettronica e ciclistica ma t700 rally mi piace un botto esteticamente tuareg invece no. Transalp non la calcolo neanche
Sono nelle tua stessa identica situazione ed al momento sto facendo qualche rinuncia per andare diretto su ktm 890 adventure base, convinto che sia quella che renda il passaggio meno traumatico
Sono sicuramente tre ottime moto, ma per il mio utilizzo, non fuoristradistico, ho preso da poco una bmw gs 750 come nuova di novembre 22, con all'attivo solo 1700 km, e ovviamente il 19 all'anteriore, il precedente proprietario aveva scelto la versione sport, full optional comprensiva inoltre di un bel tris givi alaska, il tutto è venuto via per 10k, come ben sai, bmw oramai da molti anni, ha mutuato tecnologia elettronica dal comparto auto, adottandola ovviamente anche nel comparto sospensioni, e nell'uso che nè ho fatto per il momento posso dire essere un gran bel plus, tecnologia quest'ultima di cui ancora oggi le giapponesi di questo segmento non dispongono, v strom 800 de compresa.
Il precedente proprietario o è un pazzo, oppure è uno che non sa più dove mettere i soldi
@@antares7719 Si tratta di un giovane di soli 25 anni con disponibilità economiche, ma con ancora le idee poco chiare riguardo le proprie scelte, è sceso infatti dal GSsino, ed è salito sù di una monster. Sono le occasioni migliori, specie con bmw la prendi come nuova già tutta impacchettata, ma lasci "l'onore" di far questo a chi ci mette il sedere per primo
l'Aprilia è fantastica. Ho visto diversi test ride di possessori della Yamaha: a livello ciclistico nin c'è paragone e un paio si son resi conto che il motore dell' Aprilia non è più vuoto sotto, ma è talmente grintoso in alto da far sembrare l'erogazione in basso, inferiore.
Tre ottime moto.
Ho provato sia il tenere e la tuareg. Tenere volevo prenderla! La prima sopravvalutata la seconda sottovalutata. Conti alla mano la tenere non costa tanto poco. Per chi come me e 1,70 la tuareg e' meglio studiata. Si tocca bene in terra. La tenere con quel motore alto, minimo 1,80( la base), le altre non ne parliamo. La Transalp l'aspettavo da tempo ( ho avuto la 650). Tralasciando che fondamentalmente è un cb500x maggiorato di motore (avuto anche questa, un gioiellino). Detto questo mi lascia perplesso la potenza e coppia alta, è la mancanza del Cruise control. Però ha 300 mappe inutili! Booo!
Se posso fare un appunto manca il 4 incomodo, KTM 790.
Tutte e 3 mi interessano. Poi alla fine sono rimasto incastrato sulla v85tt. Al momento gran moto. Il tempo ed i km mi diranno se ho sbagliato. Buona scelta a tutti.
Transalp - V85TT è anche il mio dilemma...userei la moto per muovermi in coppia. Fortuna che ho un pò di tempo per pensarci bene e magari provarle...per ora non ci sono soldini! ahahahahaha
@@pescanelcuore2924 provale entrambe poi vedi quale ti piace di più e fa al tuo caso. Magari il Transalp aspetta un annetto che la affinino. Anche se è Honda.
@@stefanofenucci2821 già, lo avevo pensato.
Inutili un paio di balle e poi son 5 non 300... fate i bravi
Tuareg e Tenerè sono più votate al fuoristrada, in particolare la Tuareg forse un po' in più, almeno nella versione base (...mi pare di capire che anche la posizione dello scarico più alto la renda più adatta allo scopo,ma non sono un esperto e non sono sicuro di questa cosa). La Transalp, è più "stradale" anche non disdegnando qualche strada bianca... quello che mi chiedo,in generale, è il senso di un 21 anteriore se, comunque, punti a un percorso maggiormente stradale, non sarebbe bastato un 19? ...certo con il 19 anteriore, lì vicino hai anche il 750GS come competitor che con i suoi 83nm a 6000 giri,come motore mica scherza!
Comunque, secondo me,il confronto avrebbe giovato della presenza della Suzuki V Strom 800 DE che con peso e assetto più morbido,ha anche lei una tendenza più "cittadina" che fuoristradistica. Aspetto la tua prova 😊
Ah, dato che ormai sei sempre più fuori la strada, non vedo l'ora di vederti sulla KTM 790 Adventure...stesso prezzo e prestazioni del Transalp
eh vedrò se riuscirò a provarla :P sarei curioso.
Il 21 viene visto da molti come una panacea a buche, asfalti rovinati e facilità di guida. Anche io concordo che il 19 pollici se vuoi fare un po' di tutto è più che sufficiente, ma il mercato vede in queste moto la scelta definitiva (poi si lanciano perchè non sono in grado di gestirle ma quello è un altro discorso).
@@TotoRider comunque sei sempre più sulla via dello sterrato 😁...ti ha proprio colpito l'off Road,vedo
@@81TheDoc Beh altra mentalità e altri motociclisti. Su strada purtroppo trovi sempre il frustrato che guida una sportiva che deve sempre fare celodurismo da quattrosoldi perchè hai le borse, perchè hai un cancello e fregnare sulla qualunque. Ne ho beccati in tutti gli eventi che ho fatto e ti posso assicurare che a volte non ti senti neanche al sicuro quando sei fermo al ristorante.
@@TotoRider hai sempre sottolineato nei tuoi video l'importanza dei corsi di guida sicura,corsi di guida su pit bike,etc. Ci farai dei video sul tuo avvicinamento al mondo dell'off-road (scelta moto, scelta percorsi, corsi etc)?
Ciao toto ma la KTM 790 Adventure??????🧐🧐🧐🧐
Fa un altro campionato.
Eh appena la provo, se la provo vi dirò. Se non la provo non so che dirvi
@@andreatopaesposito6282 insomma, forcella da 200 non regolabili e produzione cinese
No no non intendevo la 2023, anche perché ancora non é in consegna come la proverebbe?
Cmq ragazzi non ha forcella regolabili ma ha, assistenza conducente come BMW, MTC traction control a misura inerziale a 6d, ABS angolo di piega piattaforma a 6 assi, serbatoio 20lt 95cv e 88nm più CV più coppia, comandi retroilluminati, TFT con infografiche della moto,sella su due posizioni 84/86cm , maniglie x passeggero, cupolino anti turbolenze, scarico alto, telaio posteriore bullonato e non saldato, cerchi tubeless, poi chiaro è fatta in Cina e non è ancora dai concessionari x la prova, in più le moto vanno sempre provate x dare un giudizio, xero su carta sembra tanta tanta roba......, Un saluto ✌️
dici che Il Tuareg ha vocazione fuoristradistica , ma poco prima dici anche che ha un motore decisamente corsaiolo, perchè non ha la coppia in basso del tenere. Sono confuso, superi un greppo a 7000 giri?
Ma hai mai fatto fuoristrada? Sei sempre alto di giri e se non lo sei sfrizioni.
@@TotoRider aaaaaa ecco risolto l'enigma
L'elettronica é nata per gestire motori da 240cv, qui serve solo a fare mezzi più costosi da mantenere e giustificare prezzi alti
Ah ok, si spiega il motivo per cui la Transalp costa meno della Tenere
quale consigliate tra la transalp 750 e la tenerè 700 per chi ha appena preso la patente A e la deve usare in un piccolo paese,in off road,viaggiare e divertirmi e usarla per tutte le esigenze e divertirmi la sera con gli amici per un ragazzo che cerca tutti i confort della moto
Se viaggi in due transalp? Se fai tanto (ma tanto) off, tenere
@@TotoRider io non farò né troppo off Road e ne troppo poco off road ma vorrei usarla per divertirmi e uscire con gli amici e usarla per tutte le esigenze e la userò in un piccolo paese e la userò anche in grandi città
@mariod26 allora Transalp
@@TotoRider io sono alto 1,65m
@@TotoRider e deve essere comoda e maneggevole
Io direi che dipende dall'utilizzo che se ne fa.
che è quello che ho detto nel video.
C'è da dire che se si vuol spingere un po' in off, sia per Tuareg che per Tenere' bisogna aggiornare un po' le sospensioni, meglio la worldraid in tal senso. Al momento però nei rally la Tenere' fa faville.😅
Mah, ti posso assicurare che la tuareg va già da dio così come esce
@@TotoRider ne sono certo, parlavo per un uso un po' più hard, forse le sospensioni sono troppo cedevoli ma è solamente un parere dopo averla provata solamente un paio d'ore. 🥲
Guarda oggi ci siamo fatti 200km di off in abruzzo, le due Tuareg che son con noi son quelle più stabili (e ci sono anche tenere, desert x e 1290 adventure r)
Date un occhio al motorally. Tuareg sta stupendo tutti
bel video ;) opterei per transalp ma sospensioni non regolabili e cupolino che non mi piace molto mi frenano. esteticamente il t7 rally mi fa sbavare ... la tuareg è troppo brutta per me e parlare di fuoristrada serio con moto così pesanti mi sembra per pochi ...
In realtà sia forcella che mono hanno regolazione del precarico
provata la tenere' , per me bocciata. Cambio durissimo , forcelle in città da "tagadà" , motore troppo scarso ai bassi, estetica è soggettiva, ma a me non piace. Altra cosa la tenere' , non frena...ma ha un motore godurioso., troppo alta, estetica molto bella . Devo provare la TRANSALP . Cosi' scelgo
,
Buongiorno Sig.Totò è solo un mio pensiero del tutto non condivisibile ci manca però secondo me questo video è troppo "commerciale" come se le cose dette si siano solo lette e non toccate per mano...perché per tutte e tre le moto soprattutto per Ténéré e Tuareg si sono dette tante cose inutili e NON SI SONO DETTE tante cose UTILI!rimarcando differenze fra le due a mio avviso poco importanti e NON rimarcando differenze invece importanti....ripeto è solo un mio pensiero...la saluto a presto.
Se il video lo vedi tutto c'è tutto il necessario. Se poi vuoi approfondire ci sono le singole prove dalla durata di oltre 20 minuti ciascuna.
Se volevi parlare senza riuscire a dire niente beh ci sei riuscito
DA CARATTERISTICHE, PESI, PROVE, APRILIA TUTTA LA VITA
Manca la Suzuki che è la migliore nella categoria secondo me
Fatevi la V-Strom 650 XT ABS prima che escano di produzione il V a 90 gradi ed il telaio in alluminio !
Che è una moto solamente stradale che non c'azzecca una sega con quelle del video.
Il senso del tuo commento? Ostentare la tua pochezza?
Transalp forcella regolabile nel precarico, non come dice Toto nella recensione.
Honda forever 👍
io ho preso la Tenere, cheddire...il motore ti fa proprio divertire, sembra una motard spinge gia a 3200 giri.... Perche nò le altre due? Tuareg ha un motore senza senso per il genere di moto, il bello incomincia solo dopo 5500 giri. La Transalp...estetica troppo banale, tecnicamente valida, motore ottimo, ciclistica un pelo meno, un po seduta .... diciamo che è fatta per viaggiare, ma per quello c'è Africa twin.
Io ho scelto la Tuareg nuova bellissima moto, ma mi ha lasciato a piedi già due volte per problemi di elettronica in 1900 km. Il mio esemplare è totalmente inaffidabile e l'assistenza Aprilia non aiuta anzi sono vergognosi. Pessima esperienza non la consiglio a nessuno.
eh purtroppo può capitare. La mia Tuono per il momento non ha sofferto nulla.
Mah! Non sei il primo a lamentarsi dell'assistenza... Peccato.
Ho avuto due Honda e un'aprilia.... mancherebbe la Yamaha 😂
Con tuareg un mio amico ci fa 350 km tranquillo
Aprilia tuareg ha il 17 al posteriore a differenza delle altre 😊
No, ha il 18. La Suzuki 800 ha il 17
@@TotoRider hai ragione, ho visto la scheda ufficiale aprilia, non capisco perchè in molti video venga riportato il 17
Sexy la Teneré...Peccato che non ha elettronica! Transalp come usato perde troppo. Honda la migliore e la più brutta
Tuareg tutta la vita
Se ami fango e sudore la Teneré è la tua moto.
Tubeless tutta la vita.
Con le jap hai sempre un assegno in mano....
per le modifiche che devi farci per farle andare bene?
KTM 790 ADVENTURE 😅
manca la suzuki!!!....800de......grave!
se ce l'hai fammela provare. Che devo dire della suzuki se non l'ho provata?
HONDA TRANSALP 100 CV A OCCHI CHIUSI..POI LA KITTY CON AMMORTIZZATORI OHLINS
tuareg è il massimo
Datemi un consiglio tra la Honda e la Yamaha quale prendere.?
th-cam.com/video/WzZqVRi1igs/w-d-xo.html
Ciao Toto, grazie mille per i contenuti di questo video sempre TOP, io personalmente per vari aspetti un domani penserò alla Touareg, ho visto quella di Ale ed è tantissima robba ovviamente Cabalero FANTASTICO al prossimo video 👍👋