Обожаю такие непринужденные съемки, спокойные без суеты и главное длинные. Очень скучаю по России, в дали от родины, по этому такие видео очень трогают за душу. Жалко качество не самое лучшее, но понять можно, не все могут себе позволить супертехнику, да и не смотря на это очень здорово получилось. Привет из Германии и спасибо!
@nedobriy911 Спасибо большое, что сказали это в комментариях, перевод на TH-cam не очень, но кое-что понятно, привет из Буэнос-Айреса, провинция Аргентины. Я хотел бы знать, как они восстанавливают эти вагоны-двигатели и локомотивы... Кажется, это Ферроклуб, да?
@@tugstenonegro1607 Вам ответил автор channel 's. Хочу дополнить то, что могло быть непонятным в моем комментарии: совок - это сатирическое прозвище умершей 34 года назад страны ссср. УЖД- это узко колейная железная дорога. Стандарт ссср ширина колеи 1524/ 1520, узкоколейная 750 mm Тесовская узкоколейная железная дорога по своей длине была одной из самых длинных, имела большое путевое развитие и использовалась как для вывоза торфа с разработок, так для перевозки пассажиров. Благодарю.
@@ArtemYurlov Спасибо большое, здесь в Аргентине групп много но они их запрещают, чтобы не пиарить железную дорогу, так как в радиусе 47 тысяч километров много заброшенных веток, на сегодняшний день осталось 8 или меньше думаю
Обожаю такие непринужденные съемки, спокойные без суеты и главное длинные. Очень скучаю по России, в дали от родины, по этому такие видео очень трогают за душу. Жалко качество не самое лучшее, но понять можно, не все могут себе позволить супертехнику, да и не смотря на это очень здорово получилось. Привет из Германии и спасибо!
Думал несколько дней и наконец то я подписался на канал. Артёма.
В декабре 2024г в. Ростове на дону с постамента снят памятник узкоколейный паровоз. На капремонт. Потом его на ростовскую джд.
И будет у нас два паравоза на джд, еще бы ту 2 вернули на маршрут
Классно! 💪🏻
Muy bien hecho 😊
Я люблю узкоколейные железные дороги
Я 2года ездил на ту-2 когда в школьные года занимался в. Ростове на дону на джд.
@@Валера-ш2н5е, можно поподробнее! Очень интересно. Расскажите как проходил рабочий день и т.д.
Занимался с4 по8й классы. Был и проводник. Кондуктор. Оператор. Дежурный по станции. Помощник машиниста. Машинист.
Сезон был с1мая до ноября. С ноября по апрель теория. Дорога работала 4 дня в неделю.
Было 4 смены. В день работали две смены. С9 до13 и с13 до17час.
Перед сменой инструктаж и распределение рабочих мест. Каждый раз новое место.
Звук дизеля прекрасен!)
был там летом 23 года
В видео кажется были мужики с канала историки жд.
@@Валера-ш2н5е, незнаю. Но точно там был автор канала "Широго Шагая".
Максима я узнал.
Где то с 35й минуты съемка улучшилась.
при совке Тесовская УЖД была одна из длинных на рсфср.
@nedobriy911 Спасибо большое, что сказали это в комментариях, перевод на TH-cam не очень, но кое-что понятно, привет из Буэнос-Айреса, провинция Аргентины. Я хотел бы знать, как они восстанавливают эти вагоны-двигатели и локомотивы... Кажется, это Ферроклуб, да?
tugstenonegro1607, это частный, некоммерческий музей.
@@tugstenonegro1607 Вам ответил автор channel 's. Хочу дополнить то, что могло быть непонятным в моем комментарии:
совок - это сатирическое прозвище умершей 34 года назад страны ссср.
УЖД- это узко колейная железная дорога. Стандарт ссср ширина колеи 1524/ 1520, узкоколейная 750 mm
Тесовская узкоколейная железная дорога по своей длине была одной из самых длинных, имела большое путевое развитие и использовалась как для вывоза торфа с разработок, так для перевозки пассажиров.
Благодарю.
@@ArtemYurlov Спасибо большое, здесь в Аргентине групп много но они их запрещают, чтобы не пиарить железную дорогу, так как в радиусе 47 тысяч километров много заброшенных веток, на сегодняшний день осталось 8 или меньше думаю