Я ПРИМЕНЯЮ ДЛЯ ЭТОГО ТОЛСТОСТЕННУЮ ТРУБУ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ДИАМЕТРА ЕЮ НАПРЕСОВЫВАЮ ПОДШИПНИК А ПОТОМ И КОЛЬЦО. КОЛЬЦО ГРЕТЬ ДО КРАСНА НЕЛЬЗЯ. Я НАГРЕВАЮ ДО СИНЕГО ЦВЕТА И БЫСТРО НАПРЕСОВЫВАЮ ЭТО ДАЕТ НАТЯГ. ПОДШИПНИК НАБИВАЮ ДО ХАРАКТЕРНОГО УДАРА (ЗВЕНЯЩИЙ) И КОЛЬЦО ТАК ЖЕ ЭТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О ПЛОТНОЙ ПОСАДКЕ НА МЕСТО.
Стопорные кольца до красна нагревать нельзя, так как они отпустятся (потеряют твёрдость). В место ключа лучше использовать трубу. За видео спасибо. Подписался на Ваш канал.
Американцы в шоке .молоток, болгарка, не понятные ключи и съёмники ,без перчаток ,у себя в гараже. Погрели , постучали смазали и поехали!!!!! ОГОНЬ!!!!!!
Ох и избежал же я беды , когда увидел , что у меня стало с подшипником , когда разобрал полуось !!! дело в том , что на ходу до 80 км/час даже и при малой скорости по городу , у меня в багажнике словно кто-то колотил молотком по днищу!!! было это не всегда - периодически и не понятно с каким интервалом. месяц спустя я всё же решил поискать причину. думал на кардан и реактивные тяги устаревшие. но перед началом поиска увидел утром в гараже возле правого заднего колеса масляную лужицу !!! значит тормозные дела меня ждут , - подумал я. снял колесо и удивился - накладки целые и толстые , как новые ! цилиндр сухой , а внизу щитка масло ! значит подшипник , подсказал знакомый , проходящий мимо гаража. вытаскиваю полуось , а за ней высыпаются облизанные части сепаратора и шарики. !!! вот так себя ещё может " ПРОЯВИТЬ" РАЗВАЛИВШИЙСЯ ПОДШИПНИК!!! ВИДИМО ШАРИКИ " НАЕЗЖАЛИ ДРУГ НА ДРУГА И СОСКАКИВАЯ ИЗДАВАЛСЯ СТРАШНЫЙ СТУК ПО КОРПУСУ ОТ МОСТА!
Роман на долго после ударов подшипника не хватит , максимум на сезон , какой-то пресс из домкрата сколхозь на многие другие операции пригодится удачи !!!
Сегодня решился на замену люфтового подшипника, начал резать и дорезался, малёха подпилил ось, ну не отчаился, продолжил. Так как горелки не было, был фен строительный. Грел грел грел, кинул на ось, но оно так красиво не легло, и пришлось насаживать трубой, видимо не достаточно раскалил кольцо.... Молотил от души) забил вплотную. Ну поживём покатаемся.... Не надо наверное в високосный день работать было
Не могу не повториться . Необходимо обязательно создать остаточное напряжение зажатия обоймы подшипника , особенно если посадочная поверхность подшипника прослаблена .для этого сразу после установки нагретого ст. Кольца необходимо давить прессом 30...50сек 400...700 кг .Не спорю в былые времена подшипник и без стопора хорошо держался, когда чугун полуоси был высокого качества и обработка точная
Почитал немного комментарии... Темой заинтересовался по причине того что мой сын купил первую в своей жизни машину - ВАЗ-2107. У которой требуется соответствующий ремонт. Всем написавшим здесь хочу написать: 1. Тем кто не рекомендует снимать подшипники съемником, якобы будет прослаблен диаметр- господа! Болгарку придумали сравнительно недавно. Так что... Делайте выводы...2. По поводу нагрева стопорного кольца.. Кто-то мне рассказывал что грели кольцо до такой степени что оно безо всяких труб и прессов садилось на свое место до упора. Делайте выводы.
Кольцо никто не запрещает срезать болгаркой!…некоторые пишут что так нельзя делать!Не правда!На то и жигули!Можно сделать в полевых условиях!Надрезается кольцо болгаркой,а далее разбивается зубилом,не повреждая при этом полуось!Новое кольцо нагревается до синего оттенка,надевается и охлаждается моторным маслом,чтобы не вытекла смазка из подшипника и не повредился пыльник того же подшипника!На счет полуосей все правильно!Если подшипник садится почти от руки,это плохо!Поэтому и вылетают полуоси!Она прослаблена!За видео лайк!
Дима Ларин, скорее всего кольцо не до упора подшипник прижало, если люфт не большой то можно ездить, главное чтоб он не увеличивался, проверять через время нужно, а то полуось может убежать если кольцо слезет с нее.
дело в том, что перед тем как ставил проверял все. подшипник забит до конца, а кольцо само упало до конца и я просто пару раз трубой стукнул и прижал его. что прижато, это точно....
Ну и инженеры...придумали кольцо напрессовывать. Неужели нельзя было сделать там резьбу и стопор придумать. Например, аккуратное отверстие в кольце под шплинт, который садится заподлицо. Взял его потом выбил стержнем, кольцо скрутил, подшипник снял. А посадочное место под внутреннюю обойму сделали бы чуть больше, чтоб резьбу не цеплять.
Есть такая штука, называется "технологичность", если ты делаешь по пол миллиона машин в год, то все должно собираться моментом. Заводская полуось никогда не вылетает. Не умеешь, покупай новую в сборе.
На таких деталях шплинты не положено. Потому что будет сбит центр веса (распределение центров эксцентричности) и будет вибрация. А обсодная стопорная шайба отцентрована и даёт прямое и равномерное напряжение при центробежной скорости.
Ни хрена себе ?!!!!!! 🙄😊😊😊👍👍👍 Крутяк !!! Сколько видосов смотрел , у тебя Роман просто супер !!!! Не зря я на тебя подписан ! 😊 Единственное меня смутило что разные полуоси. Я и не знал этого. На днях придут подшипники.... А я незнаю какая у меня полуось... А если толще ????
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
В некоторих подшипниках перегородка шариков пластмасовая. И при такой температуре вся смазка витечет из подшипника тай пильник может поплавится. Лутше его не греть а легонько трубой застучать.
подскажите пожалуйста купил новую полуось в сборе и сальник поменял течет разобрал посадочпое место на полуоси узкое сальник течет а на старой оно шире на много было
Полуось надо остудить из баллона с CO 2. Тогда греть ничего не надо, и подшипник сам проваливается - забивать его категорически нельзя !!! Край прессом задавить
Подскажите! Такой вопрос: Делаю самодельное изобретении и надо подшипник насадить горячей присадкой на вал и в посадочное место. Так вот если внутренний диаметр подшипника 17мм то на сколько больше должен быть диаметр вала? И если наружный диаметр подшипника 35мм то на сколько меньше должен быть диаметр посадочного места? Подшипник 6003Z. Спасибо!
Запорное кольцо 30(-0,135, -0,085), полуось 30(+0,015, + 0,002). В скобках допуски. Из книги: Автомобили "жигули" моделей ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013: Устройство и ремонт/ В.А. Вершигора, А.П. Игнатов. Перед тем как ставить желательно промерять. Всякую хрень типа усиленные или нет лучше не брать. Размеры должны быть в этих допусках. По размерам посадка с "хорошим" натягом. Греть лучше не горелкой, потому что можно перегреть и отпустить запорную втулку. Нагрев там до 300 градусов.
привет роман никак не могу разобраться в своей беде у меня ваз 2107 в тормозную систему попадает воздух жидкость нигде не вытекает все сухо прокачаю педаль нормальная воздух вышел проходит екмного времени ну час два или больше начинаю прокачивать опять воздух поменял все и не раз может главный может ли так быть или что???7
А чего подшипник то восстановленный? Виден пропил от болгарки на внутренем кольце, а так же повреждена пластиковая крышка. Зачем ставить обратно старый подшипник? И зачем набивать смазкой подшипник который и так со смазкой если он новый?
Подскажите сколько живет подшипник полуоси? менял год назад целиком полуось(в сборе с подшипником), сейчас залез посмотреть и офигел, что 1/4 шариков уже нет.. Смазка на месте, сорвало только пыльник подшипника. Не могу понять в чем дело, из за чего такой сильный износ?
Натяг по заводу максимум 13,5 соток что у жигулей что у нив (чуть больше). С этим натягом кольцо находится в зоне упругой деформации и не ослабляет усилия. Как пружина))) При большем натяге кольцо поплывет и будет в зоне пластической деформации. Как пластилин)))
Имя Фамилия , вот именно, что это кольцо и держит полуось, фланец притягивается болтами и упирается в это кольцо, если его не будет то полуось свободно выедет наружу из чулка заднего моста.
1kanalful нежелательно, когда кольцо срезается, то снимается тот натяг, с которым это кольцо сжимало шейку полуоси, т.е. шейка чуть-чуть больше становится в диаметре, это нужно, чтобы новое кольцо после остывания хорошо зафиксировалось на ней. А если снимать прессом, то кольцо при снятии просто "продерет" шейку и ее диаметр немного уменьшится, и новое кольцо после охлаждения может недостаточно прочно сидеть, или даже слезет при эксплуатации автомобиля.
А только в автосервис многие и могут то обратиться. Во-первых не у всех есть газовая горелка, разводной шайтан-ключ, кувалды и всякое такое. Вы скажете что все это должно быть у каждого автолюбителя? Нет, не должно, не у всех и не обязательно. Совковая привычка. Во-вторых можете себе представить музыканта или хирурга с кувалдой в руках, или человека с переломом. Не все могут работать такими инструментами. В третьих, разогрев до каких температур, посадочные шероховатости, правила набивки смазки, царапины на сальковых местах и т.д. чтобы все это адекватно понимать надо отдельно читать курс, иначе это все обыкновенная кустарщина, и вы совсем не поймете почему после ремонта сальники пустили масло и авто попало в аварию из-за отсутствия тормозов. Показывать подобные видео кустарной работы это то же самое как бы хирург вам показывал как в домашних условиях с помощью кухонного ножа вырезать аппендицит. Занёс в сервис и за адекватные деньги, быстро и качественно зделал и спокойно отдыхаешь что бы хорошо выспаться и эффективно работать с утра на работе. Ходите к хорошим мастерам и не ищите дуболомов и будет вам счастье. Хирург делает свою работу, автослесарь свою, а вы свою и не изучает по выходным с грязными до локтей руками как устроен паровоз.
@@АнастасіяГончаренко-б6рво первых в автосервисе лучше вряд ли сделают,в лучшем случае таким же образом,а во вторых автосервис который возьмёт классику на ремонт нужно ещё поискать
Вообще не информативно, процесс срезания и демонтаж старого подшипника не показан, у меня только один вопрос от куда у этого видео столько просмотров, мне как юзеру мало что понятно было бы
кто вас учил болгаркой снимать упорное кольцо где плодят таких грамотеев ведь это кольцо снимается за один или два удара молотком на наковальне так снималось всегда даже еще до появления болгарок
Анатолий Клачун , не все снимаются, а болгаркой не спиливать до конца, а прос то сделать надрез, послабить натяг кольца, а пот ом можно и сбивать без проблем.
+Александ Пулик а зачем тогда греть было??? какой манжет подшипника? кольцо его не касается, и теплопроводности полуоси хватит рассеять тепло быстрее, чем что либо случится с этим пыльником
@@Roman_Romanov в своё время мы вырачтвали и на жигули и на москвич и вообще у каждого токаря Ява была переточенная вся из нержавейки бронзы каждый винтик с накаткой всё сами доводили до ума
Я ПРИМЕНЯЮ ДЛЯ ЭТОГО ТОЛСТОСТЕННУЮ ТРУБУ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ДИАМЕТРА ЕЮ НАПРЕСОВЫВАЮ ПОДШИПНИК А ПОТОМ И КОЛЬЦО. КОЛЬЦО ГРЕТЬ ДО КРАСНА НЕЛЬЗЯ. Я НАГРЕВАЮ ДО СИНЕГО ЦВЕТА И БЫСТРО НАПРЕСОВЫВАЮ ЭТО ДАЕТ НАТЯГ. ПОДШИПНИК НАБИВАЮ ДО ХАРАКТЕРНОГО УДАРА (ЗВЕНЯЩИЙ) И КОЛЬЦО ТАК ЖЕ ЭТО СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О ПЛОТНОЙ ПОСАДКЕ НА МЕСТО.
Спасибо,ваши видеоролики мне очень помогают в самостоятельном ремонте .
Поздравляю,пользуйтесь !!!
Стопорные кольца до красна нагревать нельзя, так как они отпустятся (потеряют твёрдость). В место ключа лучше использовать трубу. За видео спасибо. Подписался на Ваш канал.
Это стопорное кольцо и ему нет разницы какое оно(даже если и отпустится метал) главное чтоб оно держало подшипник на своем месте!
Для стопорного кольца твёрдость абсолютно не нужна.
После посадки кольца нужно охладить маслом, дабы не поплавить прокладку подшипника!
Так он же станет хрупким, ты его закалишь так
Американцы в шоке .молоток, болгарка, не понятные ключи и съёмники ,без перчаток ,у себя в гараже. Погрели , постучали смазали и поехали!!!!! ОГОНЬ!!!!!!
А тебе не пох что они в шоке?
Ох и избежал же я беды , когда увидел , что у меня стало с подшипником , когда разобрал полуось !!! дело в том , что на ходу до 80 км/час даже и при малой скорости по городу , у меня в багажнике словно кто-то колотил молотком по днищу!!! было это не всегда - периодически и не понятно с каким интервалом. месяц спустя я всё же решил поискать причину. думал на кардан и реактивные тяги устаревшие. но перед началом поиска увидел утром в гараже возле правого заднего колеса масляную лужицу !!! значит тормозные дела меня ждут , - подумал я. снял колесо и удивился - накладки целые и толстые , как новые ! цилиндр сухой , а внизу щитка масло ! значит подшипник , подсказал знакомый , проходящий мимо гаража. вытаскиваю полуось , а за ней высыпаются облизанные части сепаратора и шарики. !!! вот так себя ещё может " ПРОЯВИТЬ" РАЗВАЛИВШИЙСЯ ПОДШИПНИК!!! ВИДИМО ШАРИКИ " НАЕЗЖАЛИ ДРУГ НА ДРУГА И СОСКАКИВАЯ ИЗДАВАЛСЯ СТРАШНЫЙ СТУК ПО КОРПУСУ ОТ МОСТА!
Роман на долго после ударов подшипника не хватит , максимум на сезон , какой-то пресс из домкрата сколхозь на многие другие операции пригодится удачи !!!
Сегодня решился на замену люфтового подшипника, начал резать и дорезался, малёха подпилил ось, ну не отчаился, продолжил. Так как горелки не было, был фен строительный. Грел грел грел, кинул на ось, но оно так красиво не легло, и пришлось насаживать трубой, видимо не достаточно раскалил кольцо.... Молотил от души) забил вплотную. Ну поживём покатаемся.... Не надо наверное в високосный день работать было
+Saratov Dream , )) наверно.) отпишишься потом по результату...
Saratov Dream в вашем случае можно было приобрести газовый балончик следопыт или подобное и горелку к нему. фен не дает ту температуру что горелка.
Да надо было, всё приходит с опытом. Наколхозил я добротно. Но тем не меннее я катаюсь уже почти год, никаких проблем не обнаружено)))
Народ.Расскажите ему что есть трубы в место ключа...
Не могу не повториться . Необходимо обязательно создать остаточное напряжение зажатия обоймы подшипника , особенно если посадочная поверхность подшипника прослаблена .для этого сразу после установки нагретого ст. Кольца необходимо давить прессом 30...50сек 400...700 кг .Не спорю в былые времена подшипник и без стопора хорошо держался, когда чугун полуоси был высокого качества и обработка точная
полуось нужно покупать новую в сборе с подшипником(желательно)
Ключ жалко,готов обменяться на трубку 😃
Почитал немного комментарии... Темой заинтересовался по причине того что мой сын купил первую в своей жизни машину - ВАЗ-2107. У которой требуется соответствующий ремонт. Всем написавшим здесь хочу написать: 1. Тем кто не рекомендует снимать подшипники съемником, якобы будет прослаблен диаметр- господа! Болгарку придумали сравнительно недавно. Так что... Делайте выводы...2. По поводу нагрева стопорного кольца.. Кто-то мне рассказывал что грели кольцо до такой степени что оно безо всяких труб и прессов садилось на свое место до упора. Делайте выводы.
спасибо.
Видео смотрел, мужик 3 минуты грел и алга
Кольцо никто не запрещает срезать болгаркой!…некоторые пишут что так нельзя делать!Не правда!На то и жигули!Можно сделать в полевых условиях!Надрезается кольцо болгаркой,а далее разбивается зубилом,не повреждая при этом полуось!Новое кольцо нагревается до синего оттенка,надевается и охлаждается моторным маслом,чтобы не вытекла смазка из подшипника и не повредился пыльник того же подшипника!На счет полуосей все правильно!Если подшипник садится почти от руки,это плохо!Поэтому и вылетают полуоси!Она прослаблена!За видео лайк!
А кольцо запорное правильно установлено???узкой частью вниз нужно вроде....
Дима Ларин, скорее всего кольцо не до упора подшипник прижало, если люфт не большой то можно ездить, главное чтоб он не увеличивался, проверять через время нужно, а то полуось может убежать если кольцо слезет с нее.
дело в том, что перед тем как ставил проверял все.
подшипник забит до конца, а кольцо само упало до конца и я просто пару раз трубой стукнул и прижал его.
что прижато, это точно....
Дима, ну там другого не может быть, главное чтоб не увеличивался люфт...
на другой стороне нет люфта, поменяй местами полуось... попробуй.
Роман Романов. спасибо, попробую
Роман молодец
спасибо!!!
anatolii karuzin, главный может перепускать, не держать давление, вот и тормозов не будет толковых.
попробую еще один купить и поставить главный зто будет пятый
Роман Романов.0
Роман Романов.0
Поменял таким же способов, всё нормально получилось. Видео есть на канале
что лучше наталкивать в подшипник. литол или салидол если другого ничего нет. подскажите пожалуста. и вообще какая там смаска.
литол.
@@Roman_Romanov спасибо.
Ну и инженеры...придумали кольцо напрессовывать. Неужели нельзя было сделать там резьбу и стопор придумать. Например, аккуратное отверстие в кольце под шплинт, который садится заподлицо. Взял его потом выбил стержнем, кольцо скрутил, подшипник снял. А посадочное место под внутреннюю обойму сделали бы чуть больше, чтоб резьбу не цеплять.
Есть такая штука, называется "технологичность", если ты делаешь по пол миллиона машин в год, то все должно собираться моментом. Заводская полуось никогда не вылетает. Не умеешь, покупай новую в сборе.
На таких деталях шплинты не положено. Потому что будет сбит центр веса (распределение центров эксцентричности) и будет вибрация. А обсодная стопорная шайба отцентрована и даёт прямое и равномерное напряжение при центробежной скорости.
а что, интересно, будет с подшем за время остывания докрасна нагретого стопорного кольца?
Ни хрена себе ?!!!!!! 🙄😊😊😊👍👍👍 Крутяк !!! Сколько видосов смотрел , у тебя Роман просто супер !!!! Не зря я на тебя подписан ! 😊 Единственное меня смутило что разные полуоси. Я и не знал этого. На днях придут подшипники.... А я незнаю какая у меня полуось... А если толще ????
спасибо)) толще не должна быть...
скорее всего просто на второй полуоси большой износ!я так понял он для примера показал что ее пора выкинуть
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
не нужно,пусть стоит такая.
какую смазку использовали для подшипника?
Ставлю полуавтоматом две точки над кольцом для уверенности ...
можно и так.
Роман огромное спасибо.хотелось научится карбюратор чинить
+Шухрат Жангир , если честно, то это не ко мне.))
Побил ключом дорожку сальника(((
Куда проще подогреть подшипник градусов до 100-120 и легко его опустить.
В некоторих подшипниках перегородка шариков пластмасовая. И при такой температуре вся смазка витечет из подшипника тай пильник может поплавится. Лутше его не греть а легонько трубой застучать.
греть подшипник? это что-то новое...
Роман Романов. подшипник можно греть до 110 градусов.
Можно и погреть в кипящем масле, если он открытого типа, но не в этом случае ...
Sweeney Todd подшипник не желательно. в противном случае его не на долго хватит.
скажите пожалуйста,а что будет если неправильно поставить стопорное кольцо?зарание спасибо
подскажите пожалуйста купил новую полуось в сборе и сальник поменял течет разобрал посадочпое место на полуоси узкое сальник течет а на старой оно шире на много было
возможен ли гул, при разрушеном сепораторе подшшипника?
+евгений самков , ого, да такой гул шо капец.)))
Полуось надо остудить из баллона с CO 2. Тогда греть ничего не надо, и подшипник сам проваливается - забивать его категорически нельзя !!! Край прессом задавить
спасибо за совет.
Подскажите! Такой вопрос: Делаю самодельное изобретении и надо подшипник насадить горячей присадкой на вал и в посадочное место. Так вот если внутренний диаметр подшипника 17мм то на сколько больше должен быть диаметр вала? И если наружный диаметр подшипника 35мм то на сколько меньше должен быть диаметр посадочного места? Подшипник 6003Z. Спасибо!
Сергей Парамонов ө
Четко ясно спасибо
Полезное видео
Молодец!!!
спасибо!
Здравствуйте.Полуось не убегала?
пока еще нет)
@@Roman_Romanovспасибо за ответ.Скоро тоже впервые буду так делать.Жду запчасти
Роман здравствуйте! Подскажите пожалуйста допустимую разницу межу диаметром полуоси и внутренним диаметром спопорного кольца? Спасибо!
немного не понял вопроса, на видео показывал как должно холодное кольцо на полуось одеваться и как в нагретом виде...
Запорное кольцо 30(-0,135, -0,085), полуось 30(+0,015, + 0,002). В скобках допуски. Из книги: Автомобили "жигули" моделей ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013: Устройство и ремонт/ В.А. Вершигора, А.П. Игнатов. Перед тем как ставить желательно промерять. Всякую хрень типа усиленные или нет лучше не брать. Размеры должны быть в этих допусках. По размерам посадка с "хорошим" натягом. Греть лучше не горелкой, потому что можно перегреть и отпустить запорную втулку. Нагрев там до 300 градусов.
@@ЕвгенийРодькин-н9з Сразу видно знающего человека. Наверное токарь.
привет роман никак не могу разобраться в своей беде у меня ваз 2107 в тормозную систему попадает воздух жидкость нигде не вытекает все сухо прокачаю педаль нормальная воздух вышел проходит екмного времени ну час два или больше начинаю прокачивать опять воздух поменял все и не раз может главный может ли так быть или что???7
Стопорное кольцо долго греть?
умения на ниве выскачила полуось надо подбить сопорную немножко молотком
если не полностью прижал как его прижать правильно?
А чего подшипник то восстановленный? Виден пропил от болгарки на внутренем кольце, а так же повреждена пластиковая крышка. Зачем ставить обратно старый подшипник? И зачем набивать смазкой подшипник который и так со смазкой если он новый?
подскажите пожалуйста.
был осевой люфт полуоси, после замены подшипника на новый осевой люфт все равно остался. как с ним боротся?
Проверь посадочное место подшипника, куда он входит в барабане.
Подскажите сколько живет подшипник полуоси? менял год назад целиком полуось(в сборе с подшипником), сейчас залез посмотреть и офигел, что 1/4 шариков уже нет.. Смазка на месте, сорвало только пыльник подшипника. Не могу понять в чем дело, из за чего такой сильный износ?
Виктор Галюк Подшипник мог быть бракованным или деформирован чулок полуоси. У брата на копейке такое было.
У меня регулярно сыпались подшипники с правой стороны.
Чулок оказался погнутым - видимо, перегружали машину.
Заменил чулок - проблема ушла!
А почему не сняли защитные пластины с подшипника?
Юра Стоянов , почему, снимал, мазал, говорил же об этом, что поддевается отверточкой и снимается защита.
можно и так но уже давно велосипед придумали. 😄сьемником лучше
А если втулку по ошибке напрессовать обратной стороной стоит ли переделывать?
стоит.
Вот я пару дней как поставил обратной стороной втулку...и ни чё... А что может произойти ?!!...
Сильно вскрыть закрытый подшипник и набить туда смазки .
Роман, скажите - реально ли насадить стопорное кольцо на полуось с натягом 20-25 соток?
Натяг по заводу максимум 13,5 соток что у жигулей что у нив (чуть больше). С этим натягом кольцо находится в зоне упругой деформации и не ослабляет усилия. Как пружина)))
При большем натяге кольцо поплывет и будет в зоне пластической деформации. Как пластилин)))
@@ЕвгенийРодькин-н9з Ответ не токаря, а инженера.👍
спасибо
Для чего это кольцо нужно? Полуось ведь притягивается болтами и никуда не денется. Что будет если его не ставить?
Имя Фамилия , вот именно, что это кольцо и держит полуось, фланец притягивается болтами и упирается в это кольцо, если его не будет то полуось свободно выедет наружу из чулка заднего моста.
Роман пластинки забыл пластиковые снять и набить смазки
Роман Байков , та вроде нет, набивал.)))
а как быть если чуть чуть покоцал болгаркой место под сальник на оси?
посадить его на герметик и дать высохнуть перед установкой.
не в чулке а на оsи
можно ли стопорное кольцо снять прессом 12т.?
1kanalful , конечно...
1kanalful нежелательно, когда кольцо срезается, то снимается тот натяг, с которым это кольцо сжимало шейку полуоси, т.е. шейка чуть-чуть больше становится в диаметре, это нужно, чтобы новое кольцо после остывания хорошо зафиксировалось на ней. А если снимать прессом, то кольцо при снятии просто "продерет" шейку и ее диаметр немного уменьшится, и новое кольцо после охлаждения может недостаточно прочно сидеть, или даже слезет при эксплуатации автомобиля.
оп. забыл лайк поставить
И как определить шо оно не спалзет снова🤷♂️🤷♂️🤷♂️. Туго. Но может что и недостаточно туго на самом та деле это кольцо село
А КАК ПРОВЕРИТЬ ПОДШИПНИК ПОЛУОСИ,НЕ СНИМАЯ САМУ ПОЛУОСЬ? ЗА РАНЕЕ СПАСИБО
димитрий кобрин , тут вроде рассказывал: th-cam.com/video/81M1h-UHAQY/w-d-xo.html
Он не вылетит так с полуоси
просто і ясно
Смазка не закипела?Хе)
Шлифованная поверхность для сальника была испорчена разводным ключом :(
Сальник не соприкасается ни с подшипником, ни со стопорным кольцом, а только с поверхностью полуоси.
Пиздеть в комментариях все мастера, а как дело подходят к ремонту бежите в автосервисы
так и есть,хотя многие после моих видео уже туда не бегут))
А только в автосервис многие и могут то обратиться.
Во-первых не у всех есть газовая горелка, разводной шайтан-ключ, кувалды и всякое такое. Вы скажете что все это должно быть у каждого автолюбителя? Нет, не должно, не у всех и не обязательно. Совковая привычка.
Во-вторых можете себе представить музыканта или хирурга с кувалдой в руках, или человека с переломом. Не все могут работать такими инструментами.
В третьих, разогрев до каких температур, посадочные шероховатости, правила набивки смазки, царапины на сальковых местах и т.д. чтобы все это адекватно понимать надо отдельно читать курс, иначе это все обыкновенная кустарщина, и вы совсем не поймете почему после ремонта сальники пустили масло и авто попало в аварию из-за отсутствия тормозов.
Показывать подобные видео кустарной работы это то же самое как бы хирург вам показывал как в домашних условиях с помощью кухонного ножа вырезать аппендицит.
Занёс в сервис и за адекватные деньги, быстро и качественно зделал и спокойно отдыхаешь что бы хорошо выспаться и эффективно работать с утра на работе. Ходите к хорошим мастерам и не ищите дуболомов и будет вам счастье.
Хирург делает свою работу, автослесарь свою, а вы свою и не изучает по выходным с грязными до локтей руками как устроен паровоз.
@@АнастасіяГончаренко-б6рво первых в автосервисе лучше вряд ли сделают,в лучшем случае таким же образом,а во вторых автосервис который возьмёт классику на ремонт нужно ещё поискать
Кроме ключа ни как,а трубку не догадался.
Стопорное кольцо в конце другой стороной поставил😨 к подшипнику
правильно все он поставил, кольцо надевается тонкой стороной к внутренней обойме
Зашитные пластинкт😂 -ПЫЛЬНИКИ
Почему не сьемником понять не могу👈👈👈
перегрел кольцо.измени название.так делать нельзя..
Всегда меняли подшипник игрели кольца в буржубйке До красна
Вообще не информативно, процесс срезания и демонтаж старого подшипника не показан, у меня только один вопрос от куда у этого видео столько просмотров, мне как юзеру мало что понятно было бы
Лутше трубой насажевать подшипник а так шото неокуратно получяеца
спасибо. заходите на канал по ремонту ВАЗ по ссылке👉 www.youtube.com/@21012107
Ви етим ключём портите полуось
кто вас учил болгаркой снимать упорное кольцо где плодят таких грамотеев ведь это кольцо снимается за один или два удара молотком на наковальне так снималось всегда даже еще до появления болгарок
Анатолий Клачун , не все снимаются, а болгаркой не спиливать до конца, а прос то сделать надрез, послабить натяг кольца, а пот ом можно и сбивать без проблем.
Так есть же сьемники. Нахера жерезать. Есть риск что зацпишь ось🙉🙉🙉. Все это красиво стягивается
Мне ключ жалко😢😢😢
бывает))
Salam
Каменный век...
Мда..и чел не понимает что это всё пяпляпщина ,от неправильного совета по сразу подшипника до перегретого кольца с испорченным подшипников..Деревня.
У порное кольцо
И не стыдно было этот бред снимать .
А остудить стопорное кольцо ЧТО ? ненужно ??????????????? умелец без году неделю-- спалишь манжет подшибника .....
подшиБник... мля...
+Александ Пулик а зачем тогда греть было??? какой манжет подшипника? кольцо его не касается, и теплопроводности полуоси хватит рассеять тепло быстрее, чем что либо случится с этим пыльником
Стопорное кольцо остывает само, если на него лить масло, или воду, метал закаливается, а закаленный метал - хрупкий, потеряешь полуось. Удачи.
Видео как делать нельзя.
видео неплохое но элементаного этот спец и не знает ....
Иди к токарю он и новую втулочку выточи
спасибо, сейчас схожу.
@@Roman_Romanov в своё время мы вырачтвали и на жигули и на москвич и вообще у каждого токаря Ява была переточенная вся из нержавейки бронзы каждый винтик с накаткой всё сами доводили до ума
Вытачивали
а что, интересно, будет с подшем за время остывания докрасна нагретого стопорного кольца?