На ниве сам меняю подшипник,со стопором не заморачиваюсь-ставлю старый на 3 или 4 точки сварки. Знакомый приехал из Москвы ко мне за 300 км и у него полуось новая расстопорилась и вылезла-хорошо не на трассе! Он тут-же так-же доработал свои полуоси!
верно. недавно делал еще такую же работу. видео выложу позднее. так промерял все втулки. одна оказалась в нормальных параметрах, а еще три заужены сильно были.
Вместо обратного молотка, для выбивания полуоси, можно использовать не нужный колесный диск. Прикручиваем диск к полуоси и бьем по диску равномерно со всех сторон. (Или используем запаску)
Молодец правду показал,но набарабону есть ищё вторые отверстием с резьбой где закручивается болт и выприсовуетсья барабан,если не сорвана резьба?так всё супер!
Здраствуйте! У меня вопросик там есть железка с 4-мя отверстиями для болтов перед тем как подшипник ставить, хотел узнать внутри этой железки что нибудь должно быть или так пусто оставляют? P.s. первый раз чиню)))
спасибо за видео! я в прошлом году поставил подшипник с названием "подшипник волга" - так тоже ходит и не гудит. по цене вышло нормально, в два раза дешевле.
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
Благодарность за отличное изложение темы. Есть вопрос: на машине установлен подшипник 180306 с габаритами 30х72х19. Возможно ли установить подшипник 180506 с габаритами 30х72х27. Т.е. разница в ширине подшипника - на 8 мм. Т.е. - для стопорного кольца - хватит посадочного места ? ...для горячей посадки. Если - да - тогда выгода очевидна. Подшипник более тяжелой серии обеспечит более высокий ресурс работы узла по всем параметрам.
Пыльники предназначены для удержания смазки. Если поставить без пыльников, то думаю ресурс сократиться по двум причинам. 1. Тогда подшипник должен обильно смазывается маслом,а главное постоянно. А так как он удалён от редуктора,то этого не будет. 2. В масле есть продукты износа шестерен,что скажется не лучшим образом на ресурсе.
Да можно конечно и не снимать.просто так можно заодно посмотреть качество пружин ( некоторые могут быть перетерты в местах контакта ) и манжет не тормозном.
Натяг на 5 соток больше заводского допуска. Имело бы смысл на подсевших полуосях. А так получается дополнительные нагрузки на кольцо. Из-за чрезмерного натяга может поплыть в зону пластической деформации, а не упругой.
Е моё. Так запорку нагрел. Какие там 180 градусов. Спалил нафиг. Не удивительно что им капец бывает.на холодную, и не одна не слезла. Их перегревать нельзя.
Добрый. Три варианта есть. Подшипник тлеет осевой люфт. Втулка не села до конца или слабо сидит. Есть зазор в в посадочном месте подшипника и скобы ,которая его прижимает.
Может и так, только втулка должна соответствовать размеру. А каждый не имеет нутромер. А если недогреть такую втулку , то можно все испортить. Если боязно , то можно отработкой полить.
@@СергейЛ дело не в подшипнике перегретом, а в манжете подшипника. Внутренняя линза нагреется быстро, а от неё и резина перегреется. Почему не охладить резинку поливая чем нибудь?
Единственный автор, кто в подобном видео рассказал про резинку подшипника! Спасибо
Рад помочь 👍)
При снятии полуоси не обязательно да и ненужно снимать колодки,для этого есть отверстия в полуоси,головкой на 17 откручиваешь 4 болта и все.
+Dmitriy061980 верно. Кому лень может и полуось не снимать
Dmitriy061980 заменаПечкиВаз
колодки вообще трогать не к чему...это сто проц!
Читай комент. Я тоже подтверждаю, что можно не снимать.но просмотреть состояние пружин и тормозного цилиндра рекомендую.
@@СергейЛ спс за ответ..рекомендую всем одевать перчатки и очки, при разбивании подш. куски через дырки в тряпке летят будь здоров!
благодарю вас за ваш труд. мне было очень полезно
Рад помочь.
На ниве сам меняю подшипник,со стопором не заморачиваюсь-ставлю старый на 3 или 4 точки сварки. Знакомый приехал из Москвы ко мне за 300 км и у него полуось новая расстопорилась и вылезла-хорошо не на трассе! Он тут-же так-же доработал свои полуоси!
если изначально не соблюдены размеры втулки и полуоси ,то конечно такое случается.
Или материал не тот,у меня вторая нива,бесит-какие сейчас запчасти -много,а выбрать боишься-что.За безопасность никто не отвечает!
верно. недавно делал еще такую же работу. видео выложу позднее. так промерял все втулки. одна оказалась в нормальных параметрах, а еще три заужены сильно были.
Здравствуйте тут смотрел видео как забивают без нагрева возможно такое?
Вместо обратного молотка, для выбивания полуоси, можно использовать не нужный колесный диск. Прикручиваем диск к полуоси и бьем по диску равномерно со всех сторон. (Или используем запаску)
+Миха Сан можно и так.
Самим диском, ставиш колесо на 2 болта, завинчиваешь на на пару оборотов и колесо резко на себя, ось выходит.
И так можно )
Можно просто монтировкой вырвать.
Спасибо за ваш труд. Но машину на домкрате не оставляй.
Ок.
Молодец правду показал,но набарабону есть ищё вторые отверстием с резьбой где закручивается болт и выприсовуетсья барабан,если не сорвана резьба?так всё супер!
Здраствуйте! У меня вопросик там есть железка с 4-мя отверстиями для болтов перед тем как подшипник ставить, хотел узнать внутри этой железки что нибудь должно быть или так пусто оставляют? P.s. первый раз чиню)))
Рахмет. все дохочиво сделал все получилось как в кино спасибо
+Куат Бердаулетов спасибо.рад был помочь.
спасибо за видео! я в прошлом году поставил подшипник с названием "подшипник волга" - так тоже ходит и не гудит. по цене вышло нормально, в два раза дешевле.
Волга автопром. Если не ошибаюсь. Делают не их хорошего металла. Не рекомендую. А подшипник ещё себя проявит.
Коллега вам👍👍👍🤝
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
А как себя чувствует подшипник и смазка в нем от прилегающей раскаленной детали?...
Как и должна.работает . не шумит , не люфтит. Машина каждый день ездит.
Все так делают нагревают, но я подготавливаю масло отработку и охлаждаю им над вером , проливом и все гут!
Здравствуйте! В каком регионе живёте?
Полуось можно снять без Сëмника! Поставить диск и закрутить болты на четверть резьбы и подëргать
Бывает и этого делать не надо. А бывает прикипает очень.
@@СергейЛдобрый вечер, шайбы отдельно продаются??
Можно колодки не снимать, полуось вылазит и так отлично вместе с масло держателем
Верно.
Молодец от А до Я уважением
Спасибо. Рад помочь 👍 .
Благодарность за отличное изложение темы. Есть вопрос: на машине установлен подшипник 180306 с габаритами 30х72х19. Возможно ли установить подшипник 180506 с габаритами 30х72х27. Т.е. разница в ширине подшипника - на 8 мм. Т.е. - для стопорного кольца - хватит посадочного места ? ...для горячей посадки. Если - да - тогда выгода очевидна. Подшипник более тяжелой серии обеспечит более высокий ресурс работы узла по всем параметрам.
Добрый.не получится.не хватит места. Подшипник такой же, только места под смазку больше.
Ссд хорошие подшиьники? Какие рекомендуете?
Вологодские или японские.
вот это гимарой,хорошо что сам туда не полез
Глаза боятся , руки делают.
Большое спасибо все понял
Рад помочь.
А якою стороною ставиться сальнік?
пружинкой к мосту.
ПОДСКАЖИТЕ МОЖНА ЛИ СТАВИТЬ ОТКРЫТЫЙ ПОДШИПНИК БЕЗ ПЫЛЬНИКОВ НА ПОЛУОСЬ,?
Пыльники предназначены для удержания смазки. Если поставить без пыльников, то думаю ресурс сократиться по двум причинам. 1. Тогда подшипник должен обильно смазывается маслом,а главное постоянно. А так как он удалён от редуктора,то этого не будет. 2. В масле есть продукты износа шестерен,что скажется не лучшим образом на ресурсе.
спасибо за ответ
Рад помочь.👍
👍👍👍🤝
Спиливал болгаркой и задел посадочное место. Это сильно критично или не так это страшно?
Нет. Не страшно . Главное место работы сальника не деформировать.
Снимал полуось без демонтажа колодок, все ок
Да можно конечно и не снимать.просто так можно заодно посмотреть качество пружин ( некоторые могут быть перетерты в местах контакта ) и манжет не тормозном.
Эту шайбу нужно просто нагреть и она снимается, и оюратно также
Можно,но тогда и полуось будет греться,а это не есть хорошо!
Ну подшипник вращается по полуоси,думаю кольцом зажмёт
Конечно зажмет
Сергей здравствуйте! Подскажите внутренний диаметр запорной втулки в вашем видео?
вам именно этой втулки или какой должен быть ?
Именно этой втулки! Вижу Вы ее насаживаете с большим натягом.
29,81мм
Натяг на 5 соток больше заводского допуска. Имело бы смысл на подсевших полуосях. А так получается дополнительные нагрузки на кольцо. Из-за чрезмерного натяга может поплыть в зону пластической деформации, а не упругой.
не плывет.сидит смирно.все держит.не трескается.
Как правельно ставить шайбу одна страна ровная а другая нет так как
th-cam.com/video/By4dK9WlaRQ/w-d-xo.html. 7:20
азы понятны но как делать не показано
да вроде всё понятно и показано.
Нет, облей барабан кипятком и он сам спрыгнет. Ток не бейте по нему!
+Bektur Vitek не отпрыгнет. Их бывает греешь , а ему вообще пофик.
Сергей Л Возможно, согласен.
Bektur Vitek щ
Е моё. Так запорку нагрел. Какие там 180 градусов. Спалил нафиг. Не удивительно что им капец бывает.на холодную, и не одна не слезла. Их перегревать нельзя.
Люди, кто скажет, какая разница должна быть в посадочных размерах стопорной шайбы и полуоси.
Если память не изменяет около 5 соток натяга. Завтра если не забуду уточню.
Сергей Л если вас не затруднит
Сергей Л у меня шайба на 3 десятки меньше п/о.
@@Лацюга как установилась шайба?
@@АлексейДашко-э1ю с нагревом. Натяг 3 десятки
У меня такая проблема поменяли полуось всё сделал шатаю за колесо есть люфт не большой и стук
Добрый. Три варианта есть. Подшипник тлеет осевой люфт. Втулка не села до конца или слабо сидит. Есть зазор в в посадочном месте подшипника и скобы ,которая его прижимает.
При наличии пресса возможно не греть?
вы пыльник подшипника подпалили)))
Не подпалил. Все работает по сей день. Если б нарушилась герметичность ,то уже бы зашумел подшипник, так как машина часто попадала в глубокие лужи. ))
Читайте как правильно делать
Читайте.
Смазки в таком подшипнике по 2 горошины с каждой стороны.непроверил.
Нет. Подшипник качественный. До сих пор работает.
...извиняюсь - зарапортавался. Подшипник: 180606.
Понял.
причина замены подшипника
А не поможет,поменяю в сборе,или лучше продам и куплю передний привод
Зачем болгарка когда снимаетса нужно кувалдолчка и молоток
зачем снимать колодки?
Можно не снимать.
колодки вообще трогать не к чему...это сто проц!
Зачем колодки снимать не пойму
Можно не снимать.
Неужели громче нельзя говорить, бубнит себе под нос ничего не слышно
Стопор должен быть нагрет до 240+/-10 градусов, но никак не докрасна
Может и так, только втулка должна соответствовать размеру. А каждый не имеет нутромер. А если недогреть такую втулку , то можно все испортить. Если боязно , то можно отработкой полить.
Боязно подшипник перегреть
Подшипник не перегреть, так как втулка очень мала по отношению к полуоси.
Может у него не встроено в зрение термометры?
@@СергейЛ дело не в подшипнике перегретом, а в манжете подшипника. Внутренняя линза нагреется быстро, а от неё и резина перегреется. Почему не охладить резинку поливая чем нибудь?
Для снятия полуоси не надо снимать колодки, автор видимо этого не знает.
Видимо да ) давай поговорим о нем ,как будто его здесь нет ))) ведь он и я это разные люди.
это все неправильно почитайте книгу
+IgorTV кто-то читает .а кто-то делает.
Сергей Л здраствуйте полуось зубчики может гудет или подшебник
гудит или подшипник или редуктор.
Много дурной работы итрата денег зделай. Сделай семник иснимай и не нужнопилить яделаю замену полностью подшипнека втулки за 10 минут приедь науч .
Колодки можно и не снимать
тысячный
Кто ?
@@СергейЛ я
Тогда могу поздравить нас обоих )
Замок не греется не слушайте его садится всё на холодную слава России
Просрали момент
+Александр Альбрехт не понял ?
Пыльник подшипника спалили. Кольцо надо охлаждать.