На ниве сам меняю подшипник,со стопором не заморачиваюсь-ставлю старый на 3 или 4 точки сварки. Знакомый приехал из Москвы ко мне за 300 км и у него полуось новая расстопорилась и вылезла-хорошо не на трассе! Он тут-же так-же доработал свои полуоси!
верно. недавно делал еще такую же работу. видео выложу позднее. так промерял все втулки. одна оказалась в нормальных параметрах, а еще три заужены сильно были.
Вместо обратного молотка, для выбивания полуоси, можно использовать не нужный колесный диск. Прикручиваем диск к полуоси и бьем по диску равномерно со всех сторон. (Или используем запаску)
спасибо за видео! я в прошлом году поставил подшипник с названием "подшипник волга" - так тоже ходит и не гудит. по цене вышло нормально, в два раза дешевле.
Здраствуйте! У меня вопросик там есть железка с 4-мя отверстиями для болтов перед тем как подшипник ставить, хотел узнать внутри этой железки что нибудь должно быть или так пусто оставляют? P.s. первый раз чиню)))
Молодец правду показал,но набарабону есть ищё вторые отверстием с резьбой где закручивается болт и выприсовуетсья барабан,если не сорвана резьба?так всё супер!
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
Благодарность за отличное изложение темы. Есть вопрос: на машине установлен подшипник 180306 с габаритами 30х72х19. Возможно ли установить подшипник 180506 с габаритами 30х72х27. Т.е. разница в ширине подшипника - на 8 мм. Т.е. - для стопорного кольца - хватит посадочного места ? ...для горячей посадки. Если - да - тогда выгода очевидна. Подшипник более тяжелой серии обеспечит более высокий ресурс работы узла по всем параметрам.
Пыльники предназначены для удержания смазки. Если поставить без пыльников, то думаю ресурс сократиться по двум причинам. 1. Тогда подшипник должен обильно смазывается маслом,а главное постоянно. А так как он удалён от редуктора,то этого не будет. 2. В масле есть продукты износа шестерен,что скажется не лучшим образом на ресурсе.
Да можно конечно и не снимать.просто так можно заодно посмотреть качество пружин ( некоторые могут быть перетерты в местах контакта ) и манжет не тормозном.
Натяг на 5 соток больше заводского допуска. Имело бы смысл на подсевших полуосях. А так получается дополнительные нагрузки на кольцо. Из-за чрезмерного натяга может поплыть в зону пластической деформации, а не упругой.
Добрый. Три варианта есть. Подшипник тлеет осевой люфт. Втулка не села до конца или слабо сидит. Есть зазор в в посадочном месте подшипника и скобы ,которая его прижимает.
Е моё. Так запорку нагрел. Какие там 180 градусов. Спалил нафиг. Не удивительно что им капец бывает.на холодную, и не одна не слезла. Их перегревать нельзя.
Может и так, только втулка должна соответствовать размеру. А каждый не имеет нутромер. А если недогреть такую втулку , то можно все испортить. Если боязно , то можно отработкой полить.
@@СергейЛ дело не в подшипнике перегретом, а в манжете подшипника. Внутренняя линза нагреется быстро, а от неё и резина перегреется. Почему не охладить резинку поливая чем нибудь?
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Единственный автор, кто в подобном видео рассказал про резинку подшипника! Спасибо
Рад помочь 👍)
На ниве сам меняю подшипник,со стопором не заморачиваюсь-ставлю старый на 3 или 4 точки сварки. Знакомый приехал из Москвы ко мне за 300 км и у него полуось новая расстопорилась и вылезла-хорошо не на трассе! Он тут-же так-же доработал свои полуоси!
если изначально не соблюдены размеры втулки и полуоси ,то конечно такое случается.
Или материал не тот,у меня вторая нива,бесит-какие сейчас запчасти -много,а выбрать боишься-что.За безопасность никто не отвечает!
верно. недавно делал еще такую же работу. видео выложу позднее. так промерял все втулки. одна оказалась в нормальных параметрах, а еще три заужены сильно были.
Здравствуйте тут смотрел видео как забивают без нагрева возможно такое?
При снятии полуоси не обязательно да и ненужно снимать колодки,для этого есть отверстия в полуоси,головкой на 17 откручиваешь 4 болта и все.
+Dmitriy061980 верно. Кому лень может и полуось не снимать
Dmitriy061980 заменаПечкиВаз
колодки вообще трогать не к чему...это сто проц!
Читай комент. Я тоже подтверждаю, что можно не снимать.но просмотреть состояние пружин и тормозного цилиндра рекомендую.
@@СергейЛ спс за ответ..рекомендую всем одевать перчатки и очки, при разбивании подш. куски через дырки в тряпке летят будь здоров!
благодарю вас за ваш труд. мне было очень полезно
Рад помочь.
Вместо обратного молотка, для выбивания полуоси, можно использовать не нужный колесный диск. Прикручиваем диск к полуоси и бьем по диску равномерно со всех сторон. (Или используем запаску)
+Миха Сан можно и так.
Самим диском, ставиш колесо на 2 болта, завинчиваешь на на пару оборотов и колесо резко на себя, ось выходит.
И так можно )
Можно просто монтировкой вырвать.
Спасибо за ваш труд. Но машину на домкрате не оставляй.
Ок.
спасибо за видео! я в прошлом году поставил подшипник с названием "подшипник волга" - так тоже ходит и не гудит. по цене вышло нормально, в два раза дешевле.
Волга автопром. Если не ошибаюсь. Делают не их хорошего металла. Не рекомендую. А подшипник ещё себя проявит.
Рахмет. все дохочиво сделал все получилось как в кино спасибо
+Куат Бердаулетов спасибо.рад был помочь.
Здраствуйте! У меня вопросик там есть железка с 4-мя отверстиями для болтов перед тем как подшипник ставить, хотел узнать внутри этой железки что нибудь должно быть или так пусто оставляют? P.s. первый раз чиню)))
Коллега вам👍👍👍🤝
Полуось можно снять без Сëмника! Поставить диск и закрутить болты на четверть резьбы и подëргать
Бывает и этого делать не надо. А бывает прикипает очень.
@@СергейЛдобрый вечер, шайбы отдельно продаются??
Молодец от А до Я уважением
Спасибо. Рад помочь 👍 .
Молодец правду показал,но набарабону есть ищё вторые отверстием с резьбой где закручивается болт и выприсовуетсья барабан,если не сорвана резьба?так всё супер!
А как себя чувствует подшипник и смазка в нем от прилегающей раскаленной детали?...
Как и должна.работает . не шумит , не люфтит. Машина каждый день ездит.
Все так делают нагревают, но я подготавливаю масло отработку и охлаждаю им над вером , проливом и все гут!
Заменил подшипник полуоси ваз 2105. Новая втулка оказалась высотой 13мм, (заводская стояла 16мм). И меня это беспокоит.. Как считаете надо ли ставить нормальную и возможно ли это не повредив подшипник.
Благодарность за отличное изложение темы. Есть вопрос: на машине установлен подшипник 180306 с габаритами 30х72х19. Возможно ли установить подшипник 180506 с габаритами 30х72х27. Т.е. разница в ширине подшипника - на 8 мм. Т.е. - для стопорного кольца - хватит посадочного места ? ...для горячей посадки. Если - да - тогда выгода очевидна. Подшипник более тяжелой серии обеспечит более высокий ресурс работы узла по всем параметрам.
Добрый.не получится.не хватит места. Подшипник такой же, только места под смазку больше.
Большое спасибо все понял
Рад помочь.
Ссд хорошие подшиьники? Какие рекомендуете?
Вологодские или японские.
Здравствуйте! В каком регионе живёте?
👍👍👍🤝
Можно колодки не снимать, полуось вылазит и так отлично вместе с масло держателем
Верно.
ПОДСКАЖИТЕ МОЖНА ЛИ СТАВИТЬ ОТКРЫТЫЙ ПОДШИПНИК БЕЗ ПЫЛЬНИКОВ НА ПОЛУОСЬ,?
Пыльники предназначены для удержания смазки. Если поставить без пыльников, то думаю ресурс сократиться по двум причинам. 1. Тогда подшипник должен обильно смазывается маслом,а главное постоянно. А так как он удалён от редуктора,то этого не будет. 2. В масле есть продукты износа шестерен,что скажется не лучшим образом на ресурсе.
спасибо за ответ
Рад помочь.👍
Снимал полуось без демонтажа колодок, все ок
Да можно конечно и не снимать.просто так можно заодно посмотреть качество пружин ( некоторые могут быть перетерты в местах контакта ) и манжет не тормозном.
азы понятны но как делать не показано
да вроде всё понятно и показано.
вот это гимарой,хорошо что сам туда не полез
Глаза боятся , руки делают.
Эту шайбу нужно просто нагреть и она снимается, и оюратно также
Можно,но тогда и полуось будет греться,а это не есть хорошо!
Спиливал болгаркой и задел посадочное место. Это сильно критично или не так это страшно?
Нет. Не страшно . Главное место работы сальника не деформировать.
А якою стороною ставиться сальнік?
пружинкой к мосту.
Сергей здравствуйте! Подскажите внутренний диаметр запорной втулки в вашем видео?
вам именно этой втулки или какой должен быть ?
Именно этой втулки! Вижу Вы ее насаживаете с большим натягом.
29,81мм
Натяг на 5 соток больше заводского допуска. Имело бы смысл на подсевших полуосях. А так получается дополнительные нагрузки на кольцо. Из-за чрезмерного натяга может поплыть в зону пластической деформации, а не упругой.
не плывет.сидит смирно.все держит.не трескается.
Как правельно ставить шайбу одна страна ровная а другая нет так как
th-cam.com/video/By4dK9WlaRQ/w-d-xo.html. 7:20
Люди, кто скажет, какая разница должна быть в посадочных размерах стопорной шайбы и полуоси.
Если память не изменяет около 5 соток натяга. Завтра если не забуду уточню.
Сергей Л если вас не затруднит
Сергей Л у меня шайба на 3 десятки меньше п/о.
@@Лацюга как установилась шайба?
@@АлексейДашко-э1ю с нагревом. Натяг 3 десятки
Ну подшипник вращается по полуоси,думаю кольцом зажмёт
Конечно зажмет
Смазки в таком подшипнике по 2 горошины с каждой стороны.непроверил.
Нет. Подшипник качественный. До сих пор работает.
Нет, облей барабан кипятком и он сам спрыгнет. Ток не бейте по нему!
+Bektur Vitek не отпрыгнет. Их бывает греешь , а ему вообще пофик.
Сергей Л Возможно, согласен.
Bektur Vitek щ
вы пыльник подшипника подпалили)))
Не подпалил. Все работает по сей день. Если б нарушилась герметичность ,то уже бы зашумел подшипник, так как машина часто попадала в глубокие лужи. ))
У меня такая проблема поменяли полуось всё сделал шатаю за колесо есть люфт не большой и стук
Добрый. Три варианта есть. Подшипник тлеет осевой люфт. Втулка не села до конца или слабо сидит. Есть зазор в в посадочном месте подшипника и скобы ,которая его прижимает.
Е моё. Так запорку нагрел. Какие там 180 градусов. Спалил нафиг. Не удивительно что им капец бывает.на холодную, и не одна не слезла. Их перегревать нельзя.
причина замены подшипника
А не поможет,поменяю в сборе,или лучше продам и куплю передний привод
...извиняюсь - зарапортавался. Подшипник: 180606.
Понял.
Читайте как правильно делать
Читайте.
При наличии пресса возможно не греть?
Зачем колодки снимать не пойму
Можно не снимать.
Неужели громче нельзя говорить, бубнит себе под нос ничего не слышно
Зачем болгарка когда снимаетса нужно кувалдолчка и молоток
тысячный
Кто ?
@@СергейЛ я
Тогда могу поздравить нас обоих )
Для снятия полуоси не надо снимать колодки, автор видимо этого не знает.
Видимо да ) давай поговорим о нем ,как будто его здесь нет ))) ведь он и я это разные люди.
зачем снимать колодки?
Можно не снимать.
колодки вообще трогать не к чему...это сто проц!
это все неправильно почитайте книгу
+IgorTV кто-то читает .а кто-то делает.
Сергей Л здраствуйте полуось зубчики может гудет или подшебник
гудит или подшипник или редуктор.
Колодки можно и не снимать
Стопор должен быть нагрет до 240+/-10 градусов, но никак не докрасна
Может и так, только втулка должна соответствовать размеру. А каждый не имеет нутромер. А если недогреть такую втулку , то можно все испортить. Если боязно , то можно отработкой полить.
Боязно подшипник перегреть
Подшипник не перегреть, так как втулка очень мала по отношению к полуоси.
Может у него не встроено в зрение термометры?
@@СергейЛ дело не в подшипнике перегретом, а в манжете подшипника. Внутренняя линза нагреется быстро, а от неё и резина перегреется. Почему не охладить резинку поливая чем нибудь?
Много дурной работы итрата денег зделай. Сделай семник иснимай и не нужнопилить яделаю замену полностью подшипнека втулки за 10 минут приедь науч .
Просрали момент
+Александр Альбрехт не понял ?
Пыльник подшипника спалили. Кольцо надо охлаждать.
Замок не греется не слушайте его садится всё на холодную слава России