Merhaba, alternatörün sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için öncelikle yapısını bilmek gerekir. Klasik alternatörlü sistemde 14.4 Volt gerilimin sabit olarak alınması gerekir, yeni tip alternatöre sahip araçlarda ise şarj gerilimi akünün doluluk durumuna göre değişir. Bu sisteme sahip araçların akü üzerindeki şase (-) kutup bağlantısında akünün durumumu ölçen bir sensörün bulunması ihtimali yüksektir. Alternatörün hangi tip olduğunu biliyorsak kontrol için hem boşta (elektrikli alıcılar kapalı, minimum tüketim arken) hem de yükte (tüm farlar, sisler, kalorifer fan motoru ve klima en üst seviyede, arka cam rezistansı aktif, elektrikli alıcıların büyük kısmı aktif) ölçüm yapılması gerekir. Her iki sistem içinde boşta ve yükte elde edilen değerler yorumlanırsa bir sonuca ulaşılabilir, boşta tüketim az olduğundan alternatör yükü azdır, bu nedenle çalışmasında problem olup olmadığını kestirmek her zaman mümkün olmaz. Akü için de test cihazları var, bunlarla akünün hücreleri hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz. Tek başına Voltmetre testi akünün sağlığı hakkında çok kısıtlı bilgi verir. Ek olarak günümüz araçlarında şarj dinamosu bulunmaz, bundan 50-60 sene önceki araçlarda şarj dinamosu vardı. Yollarda gördüğünüz araçların neredeyse hepsinde (%99.99) alternatör bulunur. İyi günler dilerim...
Merhabalar, Şarj dinamosu halk arasında bilindiği için biz de bunu kullanıyoruz ama dedikleriniz doğru alternatör tabiki, bu arada daha detaya girecek olur isek yeni nesil araçlarda alternatör aracın güç ihtiyacında akımı azaltıp rölantide, kompresöre bindiğinde şarj başlatıyor bu sayede akım dengesi ile daha düşük yakıt tüketim değerlerine ulaşılıyor performans kaybı ortadan kaldırılıyor anlık devir dalgalanmaları olmuyor vs vs. aslında işin teknik detayı 15-20 dk'lık anlatım olur ama biz basit pratik bilgi veriyoruz teknik detay genelde insanları sıkıyor :) paylaşım ve katkılarınızdan dolayı teşekkürler iyi seyirler dilerim. 👏👍
Üstad araç çalışır haldeyken akü voltajını ölçtüğümde 14.4 volt ama şarj dinamosundan ölçtüm zaman 20 volt olarak ölçüyorum yolda da 100 kilometre hızla giderken arada akü şarj göstergesi yanıp sönüyor arıza ne olabilir
12.6V ken marş almadı araba. Normalde önceden calisiyordu akuyu dip bitirdim yanlışlıkla, tekrar sarj ettim. 13.2V dan durduğu yerde 12.6ya dusmustu. Normalde calisiyordu ama anlamadim
Hayırlı işler kolay gelsin , aracım 2008 model volvo v50 2.0 dizel , araçda altörnatör yüksek voltaj verdiği için hata veriyordu altörnatörü yenisi ile değiştirdim fakat hala yüksek voltoj veriyor bunun sebebi ne olabilir ? Nasıl bir yol izlemeliyim , acaba araç beyni zarar görmüş olma ihtimali varmıdır ? Manuel ölçdüğümde araç çalışırken 15 volt üstü değer okuyorum altörnatörü yeni aldım ve taktım ancak sorun devam ediyor .
Aracın Aküsü 60 amper. Alternatör 100 amper. Araç çalışırken rölantide 14.2 volt. İyi mi sizce? Aküm çok zayıftı. Akücüden çıkma Mutlu SFB 60 Amp akü aldım. İki hafta sonra marş çeviremiyordu. Akücüye gittim. Ölçtü, 14.2 fazla şarj ediyor, aküyü yakmış dedi. Başka akü verdi. Bunu da bozarsa karışmam dedi. Dinamoyu yaptır 13.8 olmalı dedi. Doğru mu söylüyor beni kandırdı mı sizce??
Ustam kolay gelsin araç çalışmazken akü 4,7 volt gösteriyor birde kısa devre varmı diye baktım kısa devre gösteriyor sorun aküden kaynaklı mı yoksa araçta başka bir arıza olabilir mi şimdiden teşekkür ederim
Merhaba benim araç kapalıyken 12.1 ve çalıştırdıktan sonra 14.2 yazıyor. Araç start stoplu ve Agm akü var. Bu akü şarj olur mu yoksa mutlaka değişmeli mi?
OBD cihazlarının ölçümleri için araca bağlanması gerekiyormu? Telefondan uygulama indirildiğinde araca bağlı olan cihaz üzerindenmi? görülür bilgilendirirmisiniz
Ustam hayırlı işler kolay gelsin..2014 model clio 4 sport tourer aldım geçen hafta..Ekspertize soktuk aracı (Tarcanlar) conta testi yüksek çıktı..Sanayiye gittik iki ayrı renault ustasına gösterdik conta yanık olduğuna dair bi durum yok dediler tabi bunu motor kapağını açıp kontrol edip söylemediler..Motor suyuna baktılar hortumu baktılar sertleşme oluyor mu diye bunlar üzerinden değerlendirme yaptılar. Sence napmaliyim yardımcı olursan sevinirim.
Ustam kolay gelsin 7 senelik bir aracım var aküsü hiç değişmemiş Efb 2 gün çalışmayınca geç marş basıyordu bugün ölçtürdüm 11 çıktı ama çalışır vaziyetterken 13.1 e çıkıyor akü bitik vaziyette sanırım değiştince çalışma halinde 14 civarı olur mu yoksa alternatöre mi baktırmalıyım
şarj akımı aynı anda birden fazla donanım kullanımında azalacağı için bu dengeleyici yazılım barındırmayan araçlarda görülür normaldir. ama her ihtimale karşı biz bu durum yaşanıyor ise şarj akımı ölçümü öneririz 👏👍
Ustam kolay gelsin. Öncelikle yaşadığım soruna cevap verirsen çok sevinirim. 15 gün önce arabaya Lpg taktırdım. Araba Toyota yaris 1.33. Lpg takıldıktan sonra araba bazen ilk marşta çalışmıyordu ikinci yada üçüncü marşta almaya başladı. Montajı yapan yere götürdüm sorunu söyledim. Lpg nin elektrik aldığı yeri değiştirdiler, ustanın yanında sorun olmadı ama ilerleyen günlerde yine marş sorunu olmaya başladı. Bu sefer ilk marşta alıyor ama marş süresi uzun oluyor. Geç marş alıyor yani. Bunu da her zaman değil arada bir yapıyor. Bunun sebebi ne olabilir. Bujileri değiştirdim sorun düzelmedi. Bugün aküyü ölçtürdüm, araba stop haldeyken 9,9 ölçtü. Çalışır halde 14,3 ölçtü. Bu sefer arabayı Toyota servisine götürcem ama onlar da bana gereksiz parça değiştirirler diye korkuyorum. Bu problemi hangi parçalar yapabilir.
Merhabalar. Benim 2012 model citroen c3 benzinli aracım var. Yolda giderken akü işareti ve motor işareti yandı ve sonra araç stop etti. Tekrardan marsa bastım araç calışmadı . Ikinci kez marşa bastığımda araç çalışmaya başladı. Şuan herhangi bir ışık yanmiyor ama ilerde sorun açarmı
Merhaba ustam.Size bir sorum olacak. Arabanın farını açtıkta arabanın deviri düşüyor ve içerdeki ışıklar küçük miktarda azalıyor ve kalörüferi açtıktada aynı sorun oluyor ve sabah araba yeni çalıştırıldıkta çekiş düşüklüğü oluyor sizce bu normal mi?
Selam aleyküm ustam bende bir 307 var hem bezin hem LPG 90 km hizi geçince özellikle yokusta tekleme ve vuruntu yapıyor neden oluyor acaba rica etsem cevap verebilir misiniz şimdiden teşekkür ederim
Kardeşim hayırlı günler ben akücuden ikinci el aku aldım arabam fort fokus akucu dediki sajz edeyim verim dedi bende dedimki araba şarjz etsin dedim akuyu taktik ve arabayı şalistirdi bende araba şarjz etsin dedim arabanın artı kutup başı ısınıyor bende akucuye tekrar gittim ölçtuk şarzini 14.8 üretiyor ve akuyu dolduruyor. Benim sana sorum şu 14.8 ve 14.6 normalmi
Merhaba benim aracımda elektirik kaçağı var akşamdan sabaha aküm boşalıyo kutup başını söktüğümde ise aküde bitme olmuyo sigorta kutusundaki tüm sigortaları söküp kaçağını test etim ama hepsini sökmeme rağmen yaptığım teste hala kaçak gösteriyodu nerden kaçırabilir acaba
Usta kolay gelsin aküyü yeni aldım sayılır garantisi devam ediyo. 3-4 aylık 72 amperlik mutlu akü. Aracın test menüsünden baktığımda çalışmazken. 12.4-12.5 arası. Çalışınca 14 gibi çıkıyo garantiden değiştirmek gereklimi.
selamlar 09.03.2023 günü aracımım 12v 60a aküsünü eınhell ce-bc 4m şarj cihazına bağladım o modu kendi otomatik seçti normal mod olarak dört buçuk saat civarı şarj oldu full yazdı ekranı çektim ölçtim akü 12.6 v gösterdi o günden bugüne 12.03.2023 tarihene kadar çalıştırmadım aracı bugün gittim ölçtüm 12.30 v gösterdi normal mi bana düşük gibi geldi full şarjlı akünün 13 v üzerinde olması gerekmiyor mu bir daha bu sefer derin şarj olarak mı yapayım
Merhaba abi benim araba akü voltajını ölçünce 12.9 çıkıyor arabayı çalıştırınca 12.9 ne çıkıyor ne iniyor sabit kalıyor normal mi şarj dinoması görevini yapıyormu abi
Merhaba benim araç akşam park halinde akü voltajı ölçüyorum 12.6 çıkıyor. Sonra sabah aracımı çalıştırmak için geldiğimde çalıştırmadan direkt kaputu açıp aküyü ölçüyorum 12 çıkıyor. Yani 0.6 amper düşüş var yani kayıp. Normal midir bu durum.
Selam aleykum abi akuyu degistirdim ama arabayi calistirinca hala aku lambasi yaniyor bi gaxa bas cek yapinca sonuyor neden acaba sarj dinamosumu sorun acaba
Delikanlı Adamsın Tamir ve Elektrik videoların devamı gelsin
Ustam eline emegine, agzına saglık.
Teşekkürler Erkan Bey, iyi seyirler dilerim.👏👍
Bu değerli bilgiler için teşekkür ederiz.
Çok güzel aydınlatma bilgisi verdiniz tşk.ler.
Akü suyu ekleme ile video çekebilir misiniz
Yapıyorsun bu sporu üstat
Emeğine sağlıkkk.
Muhteşem
Merhaba
Çok faydalı bilgiler veriyorusunuz teşekkür ederim fakat
Video başlangıç ve bitişdeki motorun bağırtı sesi kulak acıtıyor.
Merhaba, alternatörün sağlıklı çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için öncelikle yapısını bilmek gerekir. Klasik alternatörlü sistemde 14.4 Volt gerilimin sabit olarak alınması gerekir, yeni tip alternatöre sahip araçlarda ise şarj gerilimi akünün doluluk durumuna göre değişir. Bu sisteme sahip araçların akü üzerindeki şase (-) kutup bağlantısında akünün durumumu ölçen bir sensörün bulunması ihtimali yüksektir.
Alternatörün hangi tip olduğunu biliyorsak kontrol için hem boşta (elektrikli alıcılar kapalı, minimum tüketim arken) hem de yükte (tüm farlar, sisler, kalorifer fan motoru ve klima en üst seviyede, arka cam rezistansı aktif, elektrikli alıcıların büyük kısmı aktif) ölçüm yapılması gerekir. Her iki sistem içinde boşta ve yükte elde edilen değerler yorumlanırsa bir sonuca ulaşılabilir, boşta tüketim az olduğundan alternatör yükü azdır, bu nedenle çalışmasında problem olup olmadığını kestirmek her zaman mümkün olmaz.
Akü için de test cihazları var, bunlarla akünün hücreleri hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz. Tek başına Voltmetre testi akünün sağlığı hakkında çok kısıtlı bilgi verir.
Ek olarak günümüz araçlarında şarj dinamosu bulunmaz, bundan 50-60 sene önceki araçlarda şarj dinamosu vardı. Yollarda gördüğünüz araçların neredeyse hepsinde (%99.99) alternatör bulunur.
İyi günler dilerim...
Merhabalar, Şarj dinamosu halk arasında bilindiği için biz de bunu kullanıyoruz ama dedikleriniz doğru alternatör tabiki, bu arada daha detaya girecek olur isek yeni nesil araçlarda alternatör aracın güç ihtiyacında akımı azaltıp rölantide, kompresöre bindiğinde şarj başlatıyor bu sayede akım dengesi ile daha düşük yakıt tüketim değerlerine ulaşılıyor performans kaybı ortadan kaldırılıyor anlık devir dalgalanmaları olmuyor vs vs. aslında işin teknik detayı 15-20 dk'lık anlatım olur ama biz basit pratik bilgi veriyoruz teknik detay genelde insanları sıkıyor :) paylaşım ve katkılarınızdan dolayı teşekkürler iyi seyirler dilerim. 👏👍
@@OnlineTamirci 👍🏻👍🏻👍🏻
@@OnlineTamirci marşa basarken en fazla kaç volta kadar düşmesi normaldir??
Aracının akü lambası yanıyor ve direksiyon sertleşmiş sıkıntısı ne olabilir kolay gelsin sizede
@@mustafaheptas7170 V kayışı sağlam mı? Direksiyon doğrudan kranktan mı tahrikli? Yoksa elektrohidrolik yada elektrik destekli direksiyon mu?
Teşekkürler.
Teşekkürler
Ustam bendede 206 araç var obd baglantısında akü 12 volt gosteriyo ama olcu aletiule olcutumde normal deger gosteriyo nedeni nedir
Ustam araba calisirken 14.2 gosteriyordu hep 13.5 e dustu birden nedendir
Benim motorsiklet normal rolantide 14.2 ile sarj oluyor ama gaza basıp 5 bin devir üzeri 16 lara kadar çıkıyor
14.6 geçmemeli şarj dinamo bozuk akunu bozar
@eminoktayturkylmaz7630 konjektor u değiştirdim düzel di
Üstad araç çalışır haldeyken akü voltajını ölçtüğümde 14.4 volt ama şarj dinamosundan ölçtüm zaman 20 volt olarak ölçüyorum yolda da 100 kilometre hızla giderken arada akü şarj göstergesi yanıp sönüyor arıza ne olabilir
Merhaba bostayken 12.3 kontak yarım açıyorum 12 marş basıyorum 8 9 a kadar düşüyor
12.6V ken marş almadı araba. Normalde önceden calisiyordu akuyu dip bitirdim yanlışlıkla, tekrar sarj ettim. 13.2V dan durduğu yerde 12.6ya dusmustu. Normalde calisiyordu ama anlamadim
bugun ölcuturdum 10,4 ile akunun omrunu tamamladigini söyledi usta. sabahlari 2-3 saniye gec mars aliyordu arac.
Çalışır vaziyette de ölçüm yaptırmışmıydınız
@@mesutdemir4880 evet
Çalıştığında kaç a yükseliyordu
@@mesutdemir4880 11 12 sanirim. Aku degismeme ragmen bazen sabah marslarinda 1 saniye gecikme aliyorum. 🙄
@@yalnizgercek alternatöre bir baktırın hocam kömürü falan bitmiş olabilir akünüz daha çabuk bitecektir
Benim ki araç çalışırken 14 ile 14.3 arasında sedece direksiyonu çevirirken değerler 13.5 lere düşüyor
Elektrikli Direksiyon varsa akımı çektiği için normaldir
Kolay gelsin kontak açık iken 13 v kontak yaparken 7.. 8 v çalıştırınca 13...14 v oluyor nedeni nedir acaba teşekkür ederim
Yolda giderken voltaj neden düşer, bir kasisten geçerken birden düşebilir mi, teyp çalışmıyor kadrandaki ışık seviyesi düştü mesela
Hayırlı işler kolay gelsin , aracım 2008 model volvo v50 2.0 dizel , araçda altörnatör yüksek voltaj verdiği için hata veriyordu altörnatörü yenisi ile değiştirdim fakat hala yüksek voltoj veriyor bunun sebebi ne olabilir ? Nasıl bir yol izlemeliyim , acaba araç beyni zarar görmüş olma ihtimali varmıdır ? Manuel ölçdüğümde araç çalışırken 15 volt üstü değer okuyorum altörnatörü yeni aldım ve taktım ancak sorun devam ediyor .
Aracın Aküsü 60 amper. Alternatör 100 amper. Araç çalışırken rölantide 14.2 volt. İyi mi sizce?
Aküm çok zayıftı. Akücüden çıkma Mutlu SFB 60 Amp akü aldım. İki hafta sonra marş çeviremiyordu. Akücüye gittim. Ölçtü, 14.2 fazla şarj ediyor, aküyü yakmış dedi. Başka akü verdi. Bunu da bozarsa karışmam dedi. Dinamoyu yaptır 13.8 olmalı dedi. Doğru mu söylüyor beni kandırdı mı sizce??
Çok değerli ustam. Peugeot 307 Automatic gear fault arıza vermesinin, abs hız sensörü - beyni ile alakası olabilirmi? Selenoidler değişti vuruntu yok ama gear fault alıyorum. Çalışmalarında başarılar dilerim 🇹🇷 🇹🇷
Ustam kolay gelsin araç çalışmazken akü 4,7 volt gösteriyor birde kısa devre varmı diye baktım kısa devre gösteriyor sorun aküden kaynaklı mı yoksa araçta başka bir arıza olabilir mi şimdiden teşekkür ederim
Merhaba benim araç kapalıyken 12.1 ve çalıştırdıktan sonra 14.2 yazıyor. Araç start stoplu ve Agm akü var. Bu akü şarj olur mu yoksa mutlaka değişmeli mi?
Fiat araç üzerinde orjinal küçük akü var aracım henüz 9 aylık.
Araç içi kamera bağladım orda 12 gösteriyor abaga kadar kalınca sorun olurmu
Dirençle ölcmen gerekmiyormu usta
OBD cihazlarının ölçümleri için araca bağlanması gerekiyormu? Telefondan uygulama indirildiğinde araca bağlı olan cihaz üzerindenmi? görülür bilgilendirirmisiniz
Ustam hayırlı işler kolay gelsin..2014 model clio 4 sport tourer aldım geçen hafta..Ekspertize soktuk aracı (Tarcanlar) conta testi yüksek çıktı..Sanayiye gittik iki ayrı renault ustasına gösterdik conta yanık olduğuna dair bi durum yok dediler tabi bunu motor kapağını açıp kontrol edip söylemediler..Motor suyuna baktılar hortumu baktılar sertleşme oluyor mu diye bunlar üzerinden değerlendirme yaptılar. Sence napmaliyim yardımcı olursan sevinirim.
72 volt 20 amper e-bike var maksimum şarj değeri kaç olmalı kolay gelsin
Ustam kolay gelsin 7 senelik bir aracım var aküsü hiç değişmemiş Efb 2 gün çalışmayınca geç marş basıyordu bugün ölçtürdüm 11 çıktı ama çalışır vaziyetterken 13.1 e çıkıyor akü bitik vaziyette sanırım değiştince çalışma halinde 14 civarı olur mu yoksa alternatöre mi baktırmalıyım
Usta araçta cam kapatırken, farlar açılınca aracın rölanti hafif düşüryor bunun sebebi nedir
şarj akımı aynı anda birden fazla donanım kullanımında azalacağı için bu dengeleyici yazılım barındırmayan araçlarda görülür normaldir. ama her ihtimale karşı biz bu durum yaşanıyor ise şarj akımı ölçümü öneririz 👏👍
Ustam kolay gelsin. Öncelikle yaşadığım soruna cevap verirsen çok sevinirim. 15 gün önce arabaya Lpg taktırdım. Araba Toyota yaris 1.33. Lpg takıldıktan sonra araba bazen ilk marşta çalışmıyordu ikinci yada üçüncü marşta almaya başladı. Montajı yapan yere götürdüm sorunu söyledim. Lpg nin elektrik aldığı yeri değiştirdiler, ustanın yanında sorun olmadı ama ilerleyen günlerde yine marş sorunu olmaya başladı. Bu sefer ilk marşta alıyor ama marş süresi uzun oluyor. Geç marş alıyor yani. Bunu da
her zaman değil arada bir yapıyor. Bunun sebebi ne olabilir. Bujileri değiştirdim sorun düzelmedi. Bugün aküyü ölçtürdüm, araba stop haldeyken 9,9 ölçtü. Çalışır halde 14,3 ölçtü. Bu sefer arabayı Toyota servisine götürcem ama onlar da bana gereksiz parça değiştirirler diye korkuyorum. Bu problemi hangi parçalar yapabilir.
Merhabalar. Benim 2012 model citroen c3 benzinli aracım var. Yolda giderken akü işareti ve motor işareti yandı ve sonra araç stop etti. Tekrardan marsa bastım araç calışmadı . Ikinci kez marşa bastığımda araç çalışmaya başladı. Şuan herhangi bir ışık yanmiyor ama ilerde sorun açarmı
Merhaba ustam.Size bir sorum olacak.
Arabanın farını açtıkta arabanın deviri düşüyor ve içerdeki ışıklar küçük miktarda azalıyor ve kalörüferi açtıktada aynı sorun oluyor ve sabah araba yeni çalıştırıldıkta çekiş düşüklüğü oluyor sizce bu normal mi?
Akünü kontrol ettir
Arabam Peugeot 207 ses sistemi var 4 aküm var toplam 370 amper dinamom orjinal bu aküleri tam doldurup doldurmadiğinı nasıl anlayabilirim
Selam aleyküm ustam bende bir 307 var hem bezin hem LPG 90 km hizi geçince özellikle yokusta tekleme ve vuruntu yapıyor neden oluyor acaba rica etsem cevap verebilir misiniz şimdiden teşekkür ederim
👏👏👍
Teşekkürler Onur Bey, iyi seyirler dilerim.👏👍
2002 206 aracım için herhangi bir obd cihazını alsam kullanabilir miyi ?
sizin elinizdeki ELM327 obd 2 cihazı mı ?
ELm 327 ama çok bir işe yaramıyor. arıza görmek ve silmek (hepsi değil) harici parametre görme/ ayar/ kalibrasyon hiçbir işlem yapılamıyor
Merhabalar ; araç çalışmıyorken akü voltajım 12.15V çıkıyor. Einhell CE-BC 10 M, Akü Şarj Cihazı mevcut. Akü kutuplarını söküpde mi şarj etmeliyim yoksa kutupları sökmeden mi sarj etmeliyim.( Aracım 2010 Fiesta)
Çoğu oto elektrikçinin bilmediği bilgiler bunlar
Kardeşim hayırlı günler ben akücuden ikinci el aku aldım arabam fort fokus akucu dediki sajz edeyim verim dedi bende dedimki araba şarjz etsin dedim akuyu taktik ve arabayı şalistirdi bende araba şarjz etsin dedim arabanın artı kutup başı ısınıyor bende akucuye tekrar gittim ölçtuk şarzini 14.8 üretiyor ve akuyu dolduruyor. Benim sana sorum şu 14.8 ve 14.6 normalmi
Merhaba benim aracımda elektirik kaçağı var akşamdan sabaha aküm boşalıyo kutup başını söktüğümde ise aküde bitme olmuyo sigorta kutusundaki tüm sigortaları söküp kaçağını test etim ama hepsini sökmeme rağmen yaptığım teste hala kaçak gösteriyodu nerden kaçırabilir acaba
Usta kolay gelsin aküyü yeni aldım sayılır garantisi devam ediyo. 3-4 aylık 72 amperlik mutlu akü.
Aracın test menüsünden baktığımda çalışmazken. 12.4-12.5 arası.
Çalışınca 14 gibi çıkıyo garantiden değiştirmek gereklimi.
Benimkide ayni 12.3 12.4 uzun yol yapmak lazim sanirim dolmasi icin
selamlar 09.03.2023 günü aracımım 12v 60a aküsünü eınhell ce-bc 4m şarj cihazına bağladım o modu kendi otomatik seçti normal mod olarak dört buçuk saat civarı şarj oldu full yazdı ekranı çektim ölçtim akü 12.6 v gösterdi o günden bugüne 12.03.2023 tarihene kadar çalıştırmadım aracı bugün gittim ölçtüm 12.30 v gösterdi normal mi bana düşük gibi geldi full şarjlı akünün 13 v üzerinde olması gerekmiyor mu bir daha bu sefer derin şarj olarak mı yapayım
Merhaba abi benim araba akü voltajını ölçünce 12.9 çıkıyor arabayı çalıştırınca 12.9 ne çıkıyor ne iniyor sabit kalıyor normal mi şarj dinoması görevini yapıyormu abi
Şarj donması şarj etmiyor kardeş araba çalışırken en aşağı 13.5 olması lazım
Çok teşekkür ederim bilginiz için sorun dinomadanmıs bir parça yanmış dinomanın değiştirdim o parçayı düzeldi
Merhaba benim araç akşam park halinde akü voltajı ölçüyorum 12.6 çıkıyor. Sonra sabah aracımı çalıştırmak için geldiğimde çalıştırmadan direkt kaputu açıp aküyü ölçüyorum 12 çıkıyor. Yani 0.6 amper düşüş var yani kayıp. Normal midir bu durum.
👍👍👍👍
Araç çalışmıyorken 11.8-11.9 normalmidir?
Videoyu izlersen anlarsın.
Akü 8 veriyor çalışırken ne yapmak lazım
Akünü olctur sağlamsa sarj dinamonun konnektoru yanikdir
15.1 verir
Selam aleykum abi akuyu degistirdim ama arabayi calistirinca hala aku lambasi yaniyor bi gaxa bas cek yapinca sonuyor neden acaba sarj dinamosumu sorun acaba
Sarj dinamosu arızalı kömürler azalmış olabilir