Just my observation, I have seen many of your videos and you tend to "over steer" when you are taking corners, and when you return the steering, it creates a jerk as though the car is not not stable. Perhaps you can take a look at the optimum cornering line when negotiating a right- or left-hand bend to elevate this problem.
He is testing the car, and for me I really appreciates that he really goes out to "test" the car. If not I will have to watch Uncle Khong's channel many more times. Haha!
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
谢谢 uncle tai真实的评测，有些车媒真的什么车都说好。这样真的会给消费者误导。大大力给一个赞。
以前和奇瑞合作過，奇瑞是國內車企最早銷量過百萬的。2000年左右奇瑞旗雲質量比比亞迪F3好的多。後來因為地方領導參與企業管理，走了很多彎路，比如說發動機，奇瑞研發過從1.0到3.0超過8個以上的不同排量標定，開發的車型太多，導致資源不集中管理跟不上。後來尹同躍接管以後逐步清晰發展路線，集中力量做好瑞虎Tiggo系列。奇瑞的工程師努力謙虛，近幾年質量和售後都提升了。只不過市場上遇到更加強勁的對手，五菱，長安，比亞迪和長城。卷的太厲害了。
你这信息要更新了，从去年年底开始，长城销量就不行了，奇瑞从去年开始销量就攀升了，今年9月份已经是中国品牌销量第二了。
奇瑞单从发动机，变速箱这些技术在国内就是一线，但是营销等等在国内还是很拉垮的，卖不过吉利，长安。但是国外卖的还可以，纯中国品牌出口一直第一，因为MG 名爵这个品牌是收购的，本来在国外就有辨识度，所以上汽这几年推MG增长比较快。。。
@@liliu8480 长安车好看得多，虽然发动机虚标（据说）🤣
@@flashthander 前两年是虚标，这几年不太清楚了，蓝鲸发动机被叫虚鲸发动机😂
@@陈晨鸭 最近还可以了。确实是长城以前就是量给的比较足，而且精准的抓住了市场需求，现在的话，如果没有太多改变，或者说找到下一条正确的路，奇瑞确实开始往上追了，而且本来奇瑞就挺不错的，虽然我们自己家开的是哈弗h6。长安的话更是抓住了年轻人或者说市场审美，这也让他能够毕业，长城奇瑞这些在国内市场市场热度高。
奇瑞的发动机还是不错的，省油，功率大。
个人觉得1.6+DCT应该比较合适，兼顾省油和动力。
1.6t的車在中國大陸沒有稅務補貼，一般都會買2.0t
我们中国车，一个问题是变速器，因为车体基本都要比日本车重和结实（大陆很多人不喜欢日本车体认为太轻太省不安全），所以如果用at，油耗会明显高于日本车，就像原装进口的x70一样。使用湿式dct虽然比干式好很多，但是和cvt一样故障率目前还是不能和成熟的at相比的，尤其很多气候和用车环境特殊的地区。第二个问题，就是舒适性和电子功能很多，虽然增强了竞争力，但是复杂的电子系统故障率也会大幅度提高。这两个问题，在大陆都可以通过相对成熟的售后体系解决。但是在国外都会遇到很多麻烦和困难，所以售后服务才是重中之重。
无级变速不适合越野。这车越野配无级变速有点怪。湿式双离合还挺好。
@@strategicfooyouagencyfirst8197 xtrail 不服
TSI是吉利收購了
也要看它的after sales & spareparts容易快速的解决吗，看看x50零件在大马那么难找还要从中国运来还不是那么多人买
SUV has high gravity, body roll is totally expected compared to salon model cars
我觉得比较有趣的是他们车名字后面都放个pro，不禁想到接下来会不会有pro max, pro max plus🤔🤔
(還真的有 Pro Max Plus....)
中国嘛，必须要大啦。田忌赛马咯，用B级车去打A级车市场，再用C级车去打B级市场。
@@hasumihashimoto716 空间大才够爽
plus 一般是在中国的外资品牌会用，比如奥迪，宝马很多型号都会比在其他国家的同型号会加长。pro max则比较多国产车在用，主要还是区分动力不同，因为很多国产同平台会有油车，插电混动，纯电三个版本
@@yudogcome5901 长安全是plus
tigo 8 Pro below RM150K can be consider, As for Omoda 5 Rm100K - 105K below ok can consider as well
其實我很想買Chery Tiggo 7 or Tiggo 8 ，因為真的很划算，但可惜台灣市場不能進口大陸車！
台灣的新車價格很高 日本SUV新車價格都要85w-90w台幣 ，那還不如買奇瑞SUV。
再等几年😅
同情台湾朋友一分钟，车子很贵
我们这，奇瑞最贵的车虎8p也就16万rmb，有点心疼你们😂，奇瑞在我们这就是二线品牌，有技术外观不是太好看的那种车，但是质量还可以的那种，闭眼买是没问题的😅
台湾的进口汽车出奇贵可能是为了保护那些阿斗吧! 丰田皮卡都比菲律宾贵近一倍，靠
台灣廠商有在大陸合資東南汽車，還有L，不過真的賣的超級不好。基本沒有人買。
Omoda5 真香
Cherry logo 應重新設計更有美感。
Just my observation, I have seen many of your videos and you tend to "over steer" when you are taking corners, and when you return the steering, it creates a jerk as though the car is not not stable. Perhaps you can take a look at the optimum cornering line when negotiating a right- or left-hand bend to elevate this problem.
nevertheless, you make great videos.
He is testing the car, and for me I really appreciates that he really goes out to "test" the car. If not I will have to watch Uncle Khong's channel many more times. Haha!
车款是真的好看如果价钱合理的话希望可以吸引很多消费者
奇瑞还行，中国能排前三
@@wubinmatthew haval 如何？想买H6
@@idmoorgen6604 开起来大车感重，没路感，后排那个头枕不太舒服。但是车确实又大又好看，内饰好，车机也可以，底盘和动力在中国市场同价位属于平均水平。我不选择他是我接受不了那个又大又细的方向盘。当然在你们那边市场不一样，选择也不一样，不知道你们能不能接受，我眼中的缺点不代表你眼中也是缺点
@@idmoorgen6604 除了费油，开的越久越费油，中国不比你们马来，油价便宜，基本约等于矿泉水得价格。保养贵，小毛病多，其他 还行，驾驶体验就是能走。。。
@@idmoorgen6604 最新一代的哈弗h6并不费油，空间大 内饰很漂亮，而且哈弗h6在中国连续8年suv的销量冠军，质量肯定是可靠的
应该是轮胎的问题吧，看起来速度也不快，可是就滑胎。如果买一辆，需不需要马上换别的轮胎呢？
竞争者越多，得益都是 消费者
如果对chery的车感兴趣，能上就上1.6T以上的那两套动力总成。不是说chery1.5T那一套不好，而是跟1.6T以上那两套比差距确实过于明显了。
懂行
1.5T是 1.5TCI 1.6T 是 1.6TGDI TGDI比TCI 技术先进一代
1.5TGDI 一般的马力是170+的 如果那样的话，以奇瑞的发动机 1,5TGDI 也得上双离合，主要是扭矩大，CVT没法承受
奇瑞最好的发动机是1.6t和2.0t 分别提供197匹马力和261马力 大马应该暂时没有引进 1.6公升引擎已经在中国比其他品牌的2.0公升引擎更强 奇瑞2.0公升已经在中国都排行第一 油耗更低 中国奇瑞有句话 技术奇瑞 全球热爱
奇瑞跟电动三傻比起来就是古代人
奇瑞还有一句话是“奇瑞奇瑞，修车排队”。😂
一辆美的车设备和价格都那么漂亮一定会有市场的，是金子都会发亮
阿戴，怎么改了名叫uncle Tai😉
节目越做越出色！加油！！
Giti is not China tyres. It is a Singapore company, R&D in Germany and made in China
看得出Chery就是很想要靠很响亮的marketing来卖车，还没有开始卖就看到那么多媒体的文章其实反而有点夸张的感觉... Chery说到底在中国应该还算是二线车厂，看他们的营销方法确实是猛，但是能不能够用那些配备来掩盖调教方面的不足，就要拭目以待，毕竟价钱是不可能低过P1...
在国内动力匹配一直都不好，不知道出口版本怎么样😂
@@theheaven6745 哪一款匹配度不好？我看到蛮多使用者觉得动力匹配度不错的，不知道真还是假
@@Yddp3307 那些使用者是跟什么车比较才是重点... 你要知道奇瑞在中国的价位是比长安、吉利、上汽还要低一个等级，什么原因你就自己想一想...
这台车的引擎和变速箱与英国品牌Land Rover共线生产，搭载在包括Range Rover Evoque，Land Rover Discovery ，以及Discovery的Sport版本上，销量还不错，市场反馈也很好。它们的竞争对手包括BMW xDrive 30i，Audi Q5 45TFSI，Benz GLC 300 L 4MATIC，Cadillac XT5 等等品牌的明星车型。你可以这么理解，Chery在与Land Rover深度合作后，全系车型都是这个级别的性能标杆。
@@hasumihashimoto716 Land Rover的可靠度是垫底的...
奇瑞发动机是完全自主研发的，有获得过沃德十佳，缺点是地盘变速箱发动机三大件技术比较新可靠度未知，优点是便宜，新技术。 另外是中国出口车型质量要求非常高，完全不是中国本地车可以比的，造一辆出口车比造一辆本地车要增加30%的制造时间，要求比较高。
不需要担心。 Chery应该已经基于可靠性进行了更多改进，尤其是在这里。这里的服务中心和备件的质量也会更好
沃德十佳评选标准必须在北美上市，价格还不能高于多少多少，奇瑞怎么可能得过这个奖
@@user-ck2pg3kd6u 奇瑞發動機還真是有可能，奇瑞不單單是單在馬來西亞銷售哦，他在歐洲的銷量也不錯
@@will9359 沃德十佳必须是在北美正经地卖，奇瑞只是在南美，欧洲有卖，跟北美不沾边
放心买，老外也掉眼镜
奇瑞现在在菲律宾卖很好哦，在第四大城一路上都能见到哦
Mr. Tai, is there a sales office in Penang? I quite like Tigo 8. Thanks.
奇瑞是最早一批车企，也是最早出海的车企但是他在市场和设计慢慢比不上吉利，长城，长安甚至广汽，特别是设计和技术更加和新能源车企差很远，好像是唯一没有新能源生产线车企
错了，从哪里了解的信息？
你的信息源有误，奇瑞现在在售的新能源车型就有有纯电动的小蚂蚁、QQ冰淇淋、大蚂蚁，还有瑞虎8 Plus的插电混动版
有的，只不过没那么出名罢了，有奇瑞小蚂蚁，大蚂蚁系列，还有鲲鹏e＋版本的混动瑞虎8p，奇瑞怎么说呢，有国企的问题，也有国企的优势，害😂
@@DDDD-fn5dp 他电动车太差，还是比亚迪吉利牛逼
如要进军大马市场，可以仿Perodua Ativa Hybrid组借方试来推款新车, 这样能增加车主信心！
之前x50刚刚出也是很多人在想要不要买，你看现在x50的售量也在top10里，chery一旦爆火就像火山爆发浓浆发到满街都是😂
开玩笑….原来uncle还有小号，我就是在等你这个影片😅 毕竟Uncle是车评界的标杆，同行的天花板
请教下这位朋友，TAI的大号是哪个？
@Otomachi 好的，感谢
请问戴主播，即将上市的 Tiggo 8 pro 是用 ACTECO这颗引擎吗？变速箱又是哪家的DCT？质量如何？
在maeps试驾了 tiggo 8, 力水真的被惊艳到
期待你试驾 OMODA 5
海外版的瑞虎8PLUS和pro和国内都不同，国内的是双联屏的，我的车就是瑞虎8PLUS，至今为止非常满意，动力强，油耗低（市区8个油高速6个油），操控性也不错
可奇瑞在国内销量依然惨淡
奇瑞如果把自己的技术贡献出来给其吉利控股，吉利可以将奇瑞的技术发挥最大价值
奇瑞23年1到二月，卖的车一半都出口了😂，真的很离谱
那么重的车子在市区都可以做到百公里8个油？😮
@@lishengchew9914 所以这就是奇瑞燃油发动机的强项 在中国燃油发动机 奇瑞说第一是毋庸置疑的
Tiggo 8 spec sheet比tiguan R line厉害，uncle on the road test的时候是不是比tiguan R line有力？
冲着omoda 5过来看 结果没看到什么东西🥹
奇瑞在中国就是最不会做营销的车企，奇瑞的车其他不说发动机是确实不错的。
可惜，混动，纯电已经落后比亚迪，长城，吉利了~~奇瑞现在算国产里第二梯队了~
从潜力来看，吉利控股才是中国最厉害的汽车公司，长城只有皮卡和SUV发展不够均衡，奇瑞虽然都有，可动力系统已经多久没有大更新了？吉利变速箱发动机底盘都有很庞大且专业的研发团队，并且技术更新很快
吉利是国产内燃机汽车里的老大，比亚迪是新能源里的老大
@@polar3553 你这是活在梦里吧
它们都是FWD吗？还是那个Tiggo 8 Pro有AWD呢？
期待BYD 比亚迪的电动车！
我也期待
Electricity also not 100% renewable in malaysia.
And ev is si beh expensive.
@街口 只有穷人才用油车
@@god6667 大牛是穷人用的吗？
@@god6667 你现在不会也在用油车吧
中國車不止有希望，而且是未來。至於奇瑞，則很難說，銷售部門管理比較僵化。
在中国属于二线品牌，能买Geely和haval就不建议看chery
Tiggo 4 pro ，我觉得ok ！重点是 噪音？隔音？
戴耳機聽
do u record your audio on your external mic to your phone and then combine them with gopro video during edit?
External , not combined , just mute the gopro audio
看几次大马的视频都知道了，奇瑞对市场的把握真的不理想。大马cvt最好配1.6及以下自吸发动机。比较理想是其他的都配at。如果不配at变速器，用湿式双离合勉强也可以，但是要把售后服务做好，因为大马的热且潮湿，用车环境和大陆完大多数地方都不同。虽然马来西亚手动挡也销量较少，但是手动挡也还是有受众的，而且故障低很多，很适合在前期售后没有成熟前贩卖。
那“小马”是哪里？😅
马鞍山？😆@@benjaminguo1232
想看omoda 5😂
我看到澳洲的车评对Chery 评价蛮好的
Chery在澳洲都还没有卖
其實你是講 Haval 是嗎 ? 🤔
这台车的引擎和变速箱与英国品牌Land Rover共线生产，搭载在包括Range Rover Evoque，Land Rover Discovery ，以及Discovery的Sport版本上，销量还不错，市场反馈也很好。它们的竞争对手包括BMW xDrive 30i，Audi Q5 45TFSI，Benz GLC 300 L 4MATIC，Cadillac XT5 等等品牌的明星车型。你可以这么理解，Chery在与Land Rover深度合作后，全系车型都是这个级别的性能标杆。
tiggo 8 pro不错。就要看价钱了
油管上有个频道叫大橙子开车闯地球，开的就是奇瑞，在意大利时还帮人把陷在沙滩里的van拖拽出来。
加钱低就有希望
价钱高根本不用谈
目前马来西亚汽车最保值的还是日本车
尤其是Honda, Toyota和Perodua
Honda在备件，安全，售后和质量方面存在很多问题。
踩那么凶不怕CVT死掉吗～？哈哈哈
关注了
INFINITI ？
12年前chery那辆路上经常能够看到的eastar mpv现在还在我家服役中...不过近年来中国车的机械素质是否还像多年前那么可靠还是一个疑问，毕竟现在他们更注重内饰
比以前更好了
越来越好的😂
东方之子？这个车型没有了。小配件品质还是一般，比如雨刮，隔板吊绳之类非常不值钱的东西，总觉得不是很耐用，压成本的原因，但是大件的机械素质绝对是可靠抗造的，而且维修便宜。
请问驾驶体验和超控可以和Mazda cx8 fight 吗？谢谢
試駕時間真的太短，我不敢下什麼定論，再說 TIGGO 8 軸距 2,710mm , CX-8 2,930mm , 100mm 在汽車的世界差別都很大了，更甭說 220mm
uncle tai，未来奇瑞会开放给公众观览吗？ 感谢😋
這個要問 Chery
By invitation only.
其实什么是body roll?
Haha... Thought you changed your main channel to this name....
Uncle tai ，想请教你对 Tesla 在中国大减价的看法，这些低价版的 Tesla 车会不会来到马来西亚？因为我真的很想买架 Tesla 车试试看
大哥， 中国是左驾
@@akt8985 Tesla 在马来西亚有代理了，是右驾车
相比于大减价，其实更期待Model Q，马斯克已经公布15.88-19.88万人民币的售价，现在中国车市普遍认为，马斯克搞这么一台车出来，简直就是来搅局的。
@@seng6683 马来西亚的是非官方代理，Tesla卖车从来都不是靠代理的，人家是direct sales...
@adangking王 哈
会不会遭遇像上次Eastar的车主。
Should not place trade plate on the dashboard, disaster in case airbag inflated if accident.
درایران تیوگو ده برابر قیمت میفروشن
未看先赞
Tiggo 8 pro can fight Mazda cx8 ?
for Power , Yes
够x50跑吗？
做么没有中文字幕
這麼大輛的車才1.5感覺還是不夠力
XD 我懂你要表达的.
明白明白.就是喜欢你说实话.不做做
Support
哪个陪坐光头 感觉吓到没表情😂
5 天有 5 天的試法；5 分鐘有 5 分鐘的試法
Very good. 非常好卖。
中国的哈弗和领克还可以，红旗是老大但销量不行
红旗搞高端汽车，当然领克可以是中端
tiggo4, 是风云2的底子，居然还要买10万马币。好贵啊。
是有点贵😂，在我们这这个价能买顶配虎8了
中国车也用cvt了!cherry cvt噪音如何?
是什么让你觉得cvt会有噪音....
@@henge1234 驾过亲耳所听! 知道你少看Tai的视频!家里应该有cvt车......
中国汽车市场太卷了。奇瑞在中国销量一般，打不过吉利，但是在海外竞争力还是很强的。
中国人好面子，大多不懂车，所以才买吉利，你没看日本人采访 吉利得二傻子得纪录片么
@@wubinmatthew 中國人比較重視“品牌力”，海外比較重視車子“產品本身“，所以瑞虎7，瑞虎8，捷途在海外賣得好
@@今日便利店 60-70年代的人书读的少，形成刻板印象 中国人喜欢品牌，80后开始关注产品了。还有个国情就是 好面子。。。哈哈哈
@@今日便利店 马上奇瑞的高端品牌星途，瑶光要上市，内饰一个绝。。。非常漂亮
车的命名竟然用上了Pro Max😳
哈哈哈 pro max版在俄罗斯也很畅销
山路駕駛操控如何?對得住定價嗎?
弯道操控绝对可以，这台车的引擎和变速箱包括四驱系统，都是与英国品牌Land Rover车型共线生产，搭载在包括Range Rover Evoque，Land Rover Discovery ，以及Discovery的Sport版本上，销量还不错，市场反馈也很好。它们的竞争对手包括BMW xDrive 30i，Audi Q5 45TFSI，Benz GLC 300 L 4MATIC，Cadillac XT5 等等品牌的明星车型。你可以这么理解，Chery在与Land Rover深度合作后，全系车型都是这个级别的性能标杆。
最新的那个Tiggo 8是可以的，引入大马的4和7就不知道了，应该就和Haval H6差不多
不懂最好的1.6T和2.0T不上，老的1.5是真不行
一定打包的啦
哈哈明显讲得有所保留，身边是Chery的人还是同行？😆我对旧几代的Chery品质印象很差，配件坏得难找到原因维修特别贵，现在貌似进步很多但似乎没有个性没有灵魂虚有其表。媒体测试安排超短，难道有经不起考验的弱点？如果吉利是华为，Chery就像小米。
吉利在中国已经掉队了。最像华为的是比亚迪和奇瑞，你可以查查奇瑞除了造车还干什么，它还造船、造军火
不，你說反了，哈哈，就4家企業的行為理念來說，吉利和小米更像，奇瑞和華為更像。
Tiggo 4 好像还是输x50
China made plastic steel=liked car can last long?
fun fact, china = largest exporter of steel
醒醒
奇瑞在中国国内都成二线品牌了，而且奇瑞的phev真的脱节，现在中国国内汽车市场太卷了，而且产能限制，真正的卷王还没出来。
二线品牌？7月8月9月除了比亚迪，国产车就是奇瑞销量最高，比亚迪是新能源降维打击没办法。
奇瑞手上掌握的汽車技術，應該算中國國內車企NO.1 技術著稱
奇瑞1.6T以下的都不值得购买，记住！！！！！！！！！！！！
应该1年换1粒cvt
屁啦，中國的cvt比日本的還耐用
Car model name very funny..🤣
觉的Tiggo 8 可以卖RM210k-RM170k
隔音方面好像不是很好，声音很大一下
因為車評人放的賽車運動模式，馬達炸街聲肯定很大
Giti not Singapore meh
Err.. 我應該是說 '中國製造' 的輪胎
“佳通輪胎是一家總部位於新加坡的輪胎公司。於1993年與中國安徽當地合資建立了佳通輪胎安徽工廠並開始生產斜交胎。擁有7家生產廠，市場運營橫跨13個國家，銷售市場100多個國家”
从mazda vw跳上来这个中国品牌
会有很明显downgrade 的感觉吗？
蛮好奇的
單從內裝看 (熒幕/皮革) 其實不會，只是比較偏中國人口味
以品牌的角度，Chery只是一个25年的品牌，没有什么力历史，底盘调教也远不及VW/Mazda
中國車特點就係內籠靚，對于一般用家而言，肉眼睇得到嘅靚已經足夠Atas，機械質素的而且確尚須努力
看你选哪个型号
@@uncletcy 其实内装不只是符合中国人的口味，现实情况是这符合大部分消费者口味，只是很多车企不愿意这样做，因为成本，想要多赚钱，如果一款车 价格不变，内装从小屏变大屏 从塑料变皮革，有多少消费者会不喜欢呢？😂其实，除中国市场以为的消费者 只是习惯了日系车那样朴素的感觉，但大部分消费者并不忌讳相对豪华的内装😂（只要价格合适，大家几乎都是欣然接受的）
未来中国新能源汽车攻坚大马道路日系德系品牌开始曰子难过泰国印尼先后被攻陷🤣🤣🤣
你可以看一下泰国的销量 Corolla Cross Hybrid销量是Jolion 5-6倍... 中国品牌会提高他们的market share没有错，但是要把日本车拉下来还有很长的路要走...
@@kogrea5792 看清楚我说hybrid
除非價錢很親民 不然不可能打包日本牌子。價錢是關鍵。
@@wong924 那是因为中国的混动车不在国外卖，不然日系混动被打的妈都不认识。中国国内日系混动已经约等于无
@@jasperwong6077 泰国和澳洲卖的初恋混动不算混动吗？
奇瑞呀！技术层面看， 安卓、apple车机系统已经落后！ 更先进的是分布式鸿蒙harmonyOS车机系统万物互联又安全安心,app应用也多.
中國車很難有希望連韓國車都沒有這個希望
你几时变uncle了😂😂😂😂😂😂
奇瑞的 Cvt 和 dct 都是中國產的,可靠性和實用性要觀察一下，再來是車身重量和油耗，感覺應該是以長途行駛設計的車種，之前的引擎好像是用Mitsubishi,油耗應該偏高，城市代步可能比較不合適，而價格不可能便宜
不是中国产才不可靠和实用😂
@@雅君墨客-i9z 變速箱的話日本比較可靠，自產的變速箱在配件上比較頭疼，再加上十多年前的奇瑞拍拍屁股走人，留下一地雞毛瀟灑離去之後，要大馬人對這個品牌重拾信心，那應該要更用心一點，這只是我客觀的看法
使用三菱发动机那是十年前的事了，以前只有三菱肯卖发动机技术给中国，国内又几个三菱发动机合作厂，发动机厂都以三菱发动机为基础进行研发，所以早期三菱发动机占了中国国产车半壁江山，现在基本都没有了，各车厂都有自己动力系统研发。
@@yudogcome5901 通常都會在原基礎上去開發，所以還有Mitsubishi技術還是有可能性的
不不, 奇瑞的engine是其自主研发，非常优秀，动力强+油耗不高。CVT是万里扬（奇瑞变速箱部门独立出来的公司，也有吉利入股）研发，搭载在Geely和Chery的低端车型很多年，应该是稳定的。DCT则是德国进口的格特拉克。
有希望 ，因为价格这里的人能负担
大马应该认真去发展自己的国产车 真是一手好牌打的稀巴烂
汽车是一个工业体系，大马人才不够的哦！
@@知-k3q 不够就外聘 就看有没有决心 按照目前这样发展下去 不用多久大马自主品牌要消失了
@@kogrea5792 你这说话水平就少发言吧 贴牌起码还有的贴 照现在这个趋势发展下去 以后贴牌的机会都没有了 这帮大马车的自媒体 收了点中国车企的钱 大力宣传 日后中国品牌在东南亚产业链健全后 价格直接下拉 还有马来西亚自主品牌的事吗？你说对吗？
@@Max-bt1je 你知道马来西亚有个政策是专门保护国产车的吗？为了保护国产车 这里所有的外国车都会被抽税 所以往往到了马来西亚外国车售价是高于国外的 这里马币20万才能买到 camry 折合人民币都接近30万
我国在工业领域从来没有好牌
车是重工业，不是丢钱就能立刻解决的
先不说人才，本土的供应商的质量都很一般
去看下大厂的研发费，一年数百个亿啊
總之日本車和韓國車就是比中國車可靠…不接受反駁
废话，这两个本来就是top student 在 reliability 方面
都2023年了，你活在什麼時代？不接受反駁，也要反駁。日本車在中國大陸，就豐田本田日產抗打一些，其他日系品牌都一塌糊塗了。韓系車就整體撲街了，基本沒人買。
Omoda 5 gdgdgd
看到车名都不要买了
Hoseh if sparepart rosak....
Better than Honda. Now honda spare parts also lack to get
Honda proton and perodua also same la