La mécanique de l’échangeur d’écartements c’est vraiment quelque chose d’exceptionnel c’est vraiment rare de voire ça intégralement chapeau pour celui qui a inventé ça
J'adore Michel Chavalet. Le gars est un ingénieur Arts et Métiers mais il n'hésite pas à mettre les mains dans le cambouis. Je l'avais rencontré et il expliquait qu'il avait encore un peu de noir sur les mains parce qu'il avait changé un embrayage la veille pour une voiture, dans sa famille. Il connaissait tous les moteurs.
Moi j'ai fait Paris/Venice en train de nuit ! Et après de Venice à Palermo en Cécile 🥴😊 Agréable MAIS épuisant ! À la fin : le train ! le train ! le train ! J'ai quand-même regretté d'avoir fait le retour en train ! Pour gratter 100 euros max ! Tandis que j'aurais pu prendre l'avion ! Mais bon j'étais jeune ! Au fait les trains de nuit en Italie sont Loing d'être comme ont à vu dans ce film ! C'est crade ! C'est vieux et ça sent pas toujours la rose ! Croyez moi !!😁🤪
Le Talgo, toute mon enfance toute l’enfance de ma mère, ce train me manque tellement j’ai pris l’un des derniers en 2013 et depuis qu’il n’y en a plus, mes vacances n’ont plus les mêmes saveurs en avion il n’y a plus de charme
@@tropicjam7343 ah ouais ? Pourquoi donc ? Parce que je contredis quelqu’un qui n’en manque pas une pour cracher sa bile sur les temps modernes alors que le passé était clairement autant à chier ?
@@jeromecidfr Autant a chier?On peut toujours trouver a redire sur chaque epoque,sur une situation sociétale par exemple,selon son point de vue et sa sensibilité ;mais dire que les 30 glorieuses etaient a chier,nier l excellence de l ingénierie et de la manufacture,une plus grande cordialité et courtoisie dans les rapports humains c est choisir la malhonnêteté de jugement.Apres,on peut toujours s aveugler et s abrutir dans de chimériques avancees civilisationnelles depuis Pompidou et le galvaudage de l idee d un vivre ensemble harmonieux.Allez chercher votre paradis dans les cités ou sur les aires d autoroutes,deguster un hamburger en ecoutant du Joey Star ou en lisant du Christine Angot.
Le système Talgo est très bien expliqué! Voici un système qui m'a toujours intrigué, en voici donc le mystère percé de manière très didactique, merci! Et merci aussi pour les images du voyage en wagon-lits ou en couchette, ca c'était le sentiment du voyage, heureux d'avoir pu en profiter étant enfant et adolescent!
C'est trop dommage que tous les trains Elipsos ont été arrêtés et la SNCF n'est pas trop interessé aux trains de nuit, si on le compare aux nightjet des ÖBB. Au moment c'est presque impossible d'aller, par example, de Praha a Lisboa en train sans passer une nuit en hôtel quelque part. J'espère d'avoir plus de trains de nuit au futur, au moment ce n'est pas idéal.
moi aussi c'était pareil en revenant de Cannes en 2017 en prenant un train couchette j'ai une intoxication alimentaire ça s'est passé deux jours avant mon retour sur Paris pour moules pas fraîche et à cause de ça j'ai eu mal au ventre que je dois aller aux toilettes toutes les 5 minutes voir toutes les 30 minutes
Avant dans les trains couchette , parfois c'était l engoissse vue certains voyageurs te dépouillé tes affaires personnelle , et la violence aussi , voir meurtre oui c'est bien la vérité hélas c'était l insécurité total à bord .
Voyager vite fait coincé dans la carlingue d'un avion, ou bien prendre le temps de se déplacer et de se reposer dans un train de nuit, il n'y a pas photo.
tres franchement ils etaient mieux organises avant,quand on voit le foutoir et le j m enfoutisme d aujourd hui je prefere le serieux d avant au bordel actuel
Qu'il me soit permis de poser une question technique... En terme de dynamique ferroviaire, la conicité des roues ainsi que leur couplage rotationel par un essieu rigidement fixé aux paires de roues opposées sont essentielles pour la stabilité à haute vitesse, ainsi que pour minimizer le contact entre la bride de roue (terme anglais: "wheel flange") et le rail. Or comment le TALGO obtient-il cette stabilité si ses roues sont indépendantes en termes de rotation? Est-il limité en termes de vitesse permise à cause de ce montage indépendant des roues? Il serait intéressant d'avoir les points de vue de M. Chevalet et de la SNCF à ce sujet. Merci bien. Ontario, Canada. 2021/01/14.
Le Talgo a disparu remplacé par l'AVE Paris-Madrid tout comme la grande majorité des trains de nuits malheureusement. L'ÖBB (l'équivalent de la SNCF en Autriche) rachète et rénove à tout va des voitures de nuits... Je sais que la SNCF ne vendra pas ses voitures corail de nuit qui sont d'un confort excellentissime. En 2023 ils auront rénové tout le parc des voitures corail de nuit en y ajoutant des prises à chaque place et le wifi. Que la SNCF fasse garde à ses arrières car la privatisation approche à grand pas ! ÖBB ne fera pas de cadeaux !
Ce qui rend la sortie de la France du piège que constitue notre appartenance à l’UE toujours plus urgent, avant qu’ils fassent disparaître tous nos services publics !
Il serait surtout grand temps que l'on construise de nouvelles voitures de nuit et de jour en remplacement des Corail, quitte à en reconstruire _ex nihilo_ de nouvelles vu que les actuelles voitures de nuit apparurent dans la deuxième moitié des années 70 avant que la livraison des dernières VU de nuit soit poursuivie jusqu'en 1989, les VU 84 dans la foulée de leurs alter égo de jour. Ça commence à dater mais personne ne s'est préoccupé jusqu'ici de leur remplacement. C'est le résultat de ces stupides politiques tout-TGV et tout-automotrice en général. Ces automotrices ne sont pas de vrais trains de grandes lignes : elles ne peuvent en aucun cas offrir le même confort ni les mêmes services possibles seulement grâce à des voitures différenciées (restaurant, bar voire dancing, cinéma, cinéma-vidéo-conférences, voiture ambulances, fourgons, porte-autos…).
gosh... this is definitely an absolute propagandistic hymn to the old bourgeois society of consumption and inequality! and Le Mai 68 awaited them all 😁
C'est tellement un succès que ca existe plus ! Pour 100 euros en avion tu fais 1000 ou 1500 kms au départ de Paris autant dire que le train de nuit c'est mort
Des conneries, la réalité est que la clientèle des trains de nuit existe et y retourne à chaque fois que les trains nocturnes reviennent. Les ÔBB ne s'y sont pas trompés.On l'a vu en France avec le retour des trains de nuit Paris-Nice cette année. Ce ne sont pas les voyageurs qui les ont désertés mais la SNCF qui les a supprimés de son propre chef face à l'indécision des pouvoirs publics et à son parti-pris du tout-TGV. Et qu'on ne vienne pas me dire que celui-ci rapporte plus d'argent puisque seule la ligne Paris-Lyon est rentable. Les trains classiques, de jour et de nuit permettent, contrairement à la fois au TGV et plus encore à l'avion, de desservir n'importe quelle gare à partir de n'importe quelle autre, en trafic national ou international.
Prochain numéro : L'épopée du rail-route
Bonjour bonsoir !
Merci du partage, c'est un BEAU et PRÉCIEUX documentaire !!
La mécanique de l’échangeur d’écartements c’est vraiment quelque chose d’exceptionnel c’est vraiment rare de voire ça intégralement chapeau pour celui qui a inventé ça
J'adore Michel Chavalet. Le gars est un ingénieur Arts et Métiers mais il n'hésite pas à mettre les mains dans le cambouis. Je l'avais rencontré et il expliquait qu'il avait encore un peu de noir sur les mains parce qu'il avait changé un embrayage la veille pour une voiture, dans sa famille. Il connaissait tous les moteurs.
Je suis en parfait accord. M. Chevalet contribue grandement à l'excellence de la série "Passions des Trains". Ontario, Canada. 2021/01/14.
Moi j'ai fait Paris/Venice en train de nuit ! Et après de Venice à Palermo en Cécile 🥴😊 Agréable MAIS épuisant ! À la fin : le train ! le train ! le train ! J'ai quand-même regretté d'avoir fait le retour en train ! Pour gratter 100 euros max ! Tandis que j'aurais pu prendre l'avion ! Mais bon j'étais jeune ! Au fait les trains de nuit en Italie sont Loing d'être comme ont à vu dans ce film ! C'est crade ! C'est vieux et ça sent pas toujours la rose ! Croyez moi !!😁🤪
Le Talgo, toute mon enfance toute l’enfance de ma mère, ce train me manque tellement j’ai pris l’un des derniers en 2013 et depuis qu’il n’y en a plus, mes vacances n’ont plus les mêmes saveurs en avion il n’y a plus de charme
Quel plaisir de regarder ces merveilles! Merci beaucoup.
vidéo absolument passionnante et nostalgique d'une époque hélas révolue..........................
Les années où le sentiment positif se lisait sur la figure des gens.
Mouais, pas vraiment, c'est juste un film promotionnel et vous y projetez votre nostalgie...
@@jeromecidfr et vous votre mauvaise foi.
@@tropicjam7343 ah ouais ? Pourquoi donc ? Parce que je contredis quelqu’un qui n’en manque pas une pour cracher sa bile sur les temps modernes alors que le passé était clairement autant à chier ?
@@jeromecidfr Autant a chier?On peut toujours trouver a redire sur chaque epoque,sur une situation sociétale par exemple,selon son point de vue et sa sensibilité ;mais dire que les 30 glorieuses etaient a chier,nier l excellence de l ingénierie et de la manufacture,une plus grande cordialité et courtoisie dans les rapports humains c est choisir la malhonnêteté de jugement.Apres,on peut toujours s aveugler et s abrutir dans de chimériques avancees civilisationnelles depuis Pompidou et le galvaudage de l idee d un vivre ensemble harmonieux.Allez chercher votre paradis dans les cités ou sur les aires d autoroutes,deguster un hamburger en ecoutant du Joey Star ou en lisant du Christine Angot.
@@jeromecidfr autant à chier peut être mais c’ete pas l’apologie de la médiocrité comme aujourd’hui
Magnifique reportage qui nous fait rêver et très plaisir....
Génial le changement d'écartement des rames Talgo....
Très bon reportage et le changement d'écartement des essieux du grand art
Quelle belle époque !!!!
Génial le top 🎉
Une vidéo magnifique, une réussite. C'est à revoir, un très bon film, merci pour la diffusion. Bravo
Le système Talgo est très bien expliqué! Voici un système qui m'a toujours intrigué, en voici donc le mystère percé de manière très didactique, merci! Et merci aussi pour les images du voyage en wagon-lits ou en couchette, ca c'était le sentiment du voyage, heureux d'avoir pu en profiter étant enfant et adolescent!
Merci énormément pour le partage de cette super collection vidéo
Encore merci pour cette collection, j'attendais celle-ci plus particulièrement :)
Merci beaucoup pour ce partage et ce reportage passionnant !
Joli documentaire! Merci du partage! Stéph.
Когда женщины выглядели женственно и элегантно а мужчины были джентльменами. Чёрных и арабов нет одни белые лица. Ту Францию которую мы любим
Vive l Ukraine.
Superbe docu encore une fois, merci Monsieur Teddy !
Ça serait top de voyager comme ça à nouveau !
---> MDR à 36:49 !
L etat en a decide autrement.Tout ce qui permet aux francais de s épanouir et de se sentir libres de leurs choix est proscrit dorénavant.
Michel Chevalet est une pépite.
Superbe vidéo.... Merci
Magnifique j adore le monde du train..
Sublime cette vidéo merci 👍😷
Merci pour ce nouvel épisode !
Cette vidéo n'était pas à dormir debout !
Mon humour est soporifique je sais mais j'ai mal dormis :p
C'est trop dommage que tous les trains Elipsos ont été arrêtés et la SNCF n'est pas trop interessé aux trains de nuit, si on le compare aux nightjet des ÖBB. Au moment c'est presque impossible d'aller, par example, de Praha a Lisboa en train sans passer une nuit en hôtel quelque part. J'espère d'avoir plus de trains de nuit au futur, au moment ce n'est pas idéal.
Une seule fois, j'avais pris une couchette, j'avais passé nuit blanche, impossible de dormir.
moi aussi c'était pareil en revenant de Cannes en 2017 en prenant un train couchette j'ai une intoxication alimentaire ça s'est passé deux jours avant mon retour sur Paris pour moules pas fraîche et à cause de ça j'ai eu mal au ventre que je dois aller aux toilettes toutes les 5 minutes voir toutes les 30 minutes
Avant dans les trains couchette , parfois c'était l engoissse vue certains voyageurs te dépouillé tes affaires personnelle , et la violence aussi , voir meurtre oui c'est bien la vérité hélas c'était l insécurité total à bord .
Ah !?! @26:05 Une voiture immatriculée en Grande-Bretagne, avec conduite à gauche comme sur le continent...
Tren nocturno Madrid _ Paris ¡ya!
Rames vendues après à l'Iran premier et unique client export du Turbotrain.
Trop top les explications mécaniques! Mais au moment du changement de voie le verrou il devient quoi?
Ouai mais combien le voyage ???????
Comment se fait il qu'il n'y ait pas encore d'écartement normalisé au niveau européen..... D.
Merci!!
Voyager vite fait coincé dans la carlingue d'un avion, ou bien prendre le temps de se déplacer et de se reposer dans un train de nuit, il n'y a pas photo.
tres franchement ils etaient mieux organises avant,quand on voit le foutoir et le j m enfoutisme d aujourd hui je prefere le serieux d avant au bordel actuel
Quant on voit ce que propose le tgv de nos jours...
Quand j’etait petit dans la nuit à la frontière on levait les voiture pour échanger les bogies
ce train est le talgo d'austerlitz il n'existe plus ce train espagnol de quelle année date cette vidéo ?
La vidéo doit dater de 2002 ou dans ces années là
Qu'il me soit permis de poser une question technique... En terme de dynamique ferroviaire, la conicité des roues ainsi que leur couplage rotationel par un essieu rigidement fixé aux paires de roues opposées sont essentielles pour la stabilité à haute vitesse, ainsi que pour minimizer le contact entre la bride de roue (terme anglais: "wheel flange") et le rail. Or comment le TALGO obtient-il cette stabilité si ses roues sont indépendantes en termes de rotation? Est-il limité en termes de vitesse permise à cause de ce montage indépendant des roues? Il serait intéressant d'avoir les points de vue de M. Chevalet et de la SNCF à ce sujet. Merci bien. Ontario, Canada. 2021/01/14.
je l'ai prit le talgo RIP les trains de nuit ^^
Le Talgo a disparu remplacé par l'AVE Paris-Madrid tout comme la grande majorité des trains de nuits malheureusement. L'ÖBB (l'équivalent de la SNCF en Autriche) rachète et rénove à tout va des voitures de nuits... Je sais que la SNCF ne vendra pas ses voitures corail de nuit qui sont d'un confort excellentissime. En 2023 ils auront rénové tout le parc des voitures corail de nuit en y ajoutant des prises à chaque place et le wifi.
Que la SNCF fasse garde à ses arrières car la privatisation approche à grand pas ! ÖBB ne fera pas de cadeaux !
Il y a pas d’ave Paris - Madrid, il y a seulement Barcelone - Lyon et Madrid - Marseille en ave
Ce qui rend la sortie de la France du piège que constitue notre appartenance à l’UE toujours plus urgent, avant qu’ils fassent disparaître tous nos services publics !
Il serait surtout grand temps que l'on construise de nouvelles voitures de nuit et de jour en remplacement des Corail, quitte à en reconstruire _ex nihilo_ de nouvelles vu que les actuelles voitures de nuit apparurent dans la deuxième moitié des années 70 avant que la livraison des dernières VU de nuit soit poursuivie jusqu'en 1989, les VU 84 dans la foulée de leurs alter égo de jour. Ça commence à dater mais personne ne s'est préoccupé jusqu'ici de leur remplacement. C'est le résultat de ces stupides politiques tout-TGV et tout-automotrice en général. Ces automotrices ne sont pas de vrais trains de grandes lignes : elles ne peuvent en aucun cas offrir le même confort ni les mêmes services possibles seulement grâce à des voitures différenciées (restaurant, bar voire dancing, cinéma, cinéma-vidéo-conférences, voiture ambulances, fourgons, porte-autos…).
Musique triste
c 'est de la science fiction ????
gosh... this is definitely an absolute propagandistic hymn to the old bourgeois society of consumption and inequality! and Le Mai 68 awaited them all 😁
C'est tellement un succès que ca existe plus !
Pour 100 euros en avion tu fais 1000 ou 1500 kms au départ de Paris autant dire que le train de nuit c'est mort
Des conneries, la réalité est que la clientèle des trains de nuit existe et y retourne à chaque fois que les trains nocturnes reviennent. Les ÔBB ne s'y sont pas trompés.On l'a vu en France avec le retour des trains de nuit Paris-Nice cette année. Ce ne sont pas les voyageurs qui les ont désertés mais la SNCF qui les a supprimés de son propre chef face à l'indécision des pouvoirs publics et à son parti-pris du tout-TGV. Et qu'on ne vienne pas me dire que celui-ci rapporte plus d'argent puisque seule la ligne Paris-Lyon est rentable. Les trains classiques, de jour et de nuit permettent, contrairement à la fois au TGV et plus encore à l'avion, de desservir n'importe quelle gare à partir de n'importe quelle autre, en trafic national ou international.