вреда от заливки масла в фильтр точно не будет. да пропитанная маслом фильтробумага не пропустит воздух. но воздушная пробка не образуется. есть же редукционный клапан в фильтре... этот клапан пропускает мимо фильтроэлемента масло когда оно холодное(температура ниже плюс 15) или бумага забита грязью(это гдето через 3000км наезда). но можно и не заливать масло в фильтр если это не запуск после ремонта двигателя. я лично после сборки двигателя перед запуском прокачиваю масло вращая с помощью дрели (на некоторых авто где привод от промвала)и контролирую давление по манометру. но обычно смазываю при зборке шейки валов трансмиссионкой. короче: считаю на холостых нифига двигателю не сделается с сухим фильтром. считаю даже быстрее насос прокачает систему так как не нужно продавливать редукционный клапан фильтра и сжимать воздух в фильтре и перед ним.
книжка по эксплуатации автомобиля Ваз , например 2114-15, графа про замену масла и фильтра, там есть пошаговая инструкция действий по замене масла. Так вот под шагом номер 8 написано- заполните перед установкой фильтр маслом на 2/3 объёма. Вот и рекомендация !
Работаю на сто, на некоторых тачках фильтры вверх дном стоят, приходится наливать масло и плёнкой пищевой натягивать сверху, чтобы масло не вытекло при установке.
Про замачивание одежды перед стиркой это Вы зря...Нежные ткани только так и стирают. Также помогает разобраться с въевшимися пятнами...А по поводу фильтра: заливаю маслом, но потом сливаю излишки в канистру(двигатель). Машина VW Passat B3(1.9D)
Все верно) Однако так написано в инструкции к стирке, а к замене фильтра в инструкции заливка в него масла не указана) Да и я не настаиваю, заливайте на здоровье, я в своем просто указал, что по инструкции это делать не надо.
Либо фильтр бракованный, либо уплотнительное кольцо скомкалось Либо масло не соответствует времери года, например мне пришлось зимой в -40 двигатель запустить на улице, так масло выдавило уплотнительное кольцо на фильтре и благополучно вытекало оттуда пока не заметил под машиной лужицу, хотя масло 0w30 было, достаточно свежее, не исключаю что паленка попалась или фильтр, в общем тут нюансов много
Еше одна жертва ЕГЭ, всегда надо заливать масло в новый фильтр, пропитанный фильтр маслом быстрее начинает циркуляция масла, для двигателя легче....физику почитай из школьной программы
Производители ещё убеждают водителей, что прогревать авто не нужно и начинать движение на холодную, не напрегая автомобиль. Но я вам скажу другое то что гильза двс из чугуна а поршень алюминиевый, под нагрузкой поршень расширяется быстрее чем гильза и вследствии задиры. Конечно вы это не сразу заметите а современем
Верно сказано, Артур. Гильза не из чугуна, а из стали. Это блок цилиндров делают из стали. Зато прогрев обязателен(если у Вас нет подогревателя Webasto)
Гильзы блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236 автомобилей Урал, Маз, трактора Т-150 - «мокрого» типа, изготавливаются из специального чугуна. -харош охинею нести не знаеш не базарь механник херов
Гильзы блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236 автомобилей Урал, Маз, трактора Т-150 - «мокрого» типа, изготавливаются из специального чугуна. -не знаеш не базарь
На 1:43 вылезло микроокно с темой "Переборка (ремонт) стартера..." как раз где фильтр. Это Ваши настройки видео, или какая-то реклама? Не могу ее ни закрыть, ни сдвинуть. Не знаете, как закрыть эти выползающие окна? В последнее время на многих роликах под конец ролика вылезают таковые и не видно еще интересные моменты в видео.
Дмитрий Малашкевич очень правильный канал! Пишу в поисковике -рав-4,,, Одни покатухи, месево по грязи и т.п. .. А здесь, ну хоть какая то польза есть! Снимайте дальше и больше. Спасибо вам за видео.
Прочитал несколько комментариев от вас, механиков, что масло не нужно заливать в фильтр перед установкой. До этого всегда наливал. Попробовал буквально вчера , менял масло и в новый фильтр не залил масло. После запуска гораздо дольше не поднималось давление и даже двигатель начал терять обороты как -бы подклинивая. Я уже хотел глушить, но давление появилось. Вывод: заливать масло в фильтр НУЖНО. Вам, что это доставляет много хлопот? Или если не своя машина и так сойдёт?
Я не механик. Занимаюсь исключительно своими автомобилями и автомобилями родных. У отца, например, Opel Astra G дизельная, там фильтр-картридж бескорпусной, сможете туда масла налить? На Ford Fusion фильтр корпусной, завинчивается горизонтально, нужно туда заливать масло? Не хотите верить инженерам-конструкторам и думать - поступайте как хотите.
На видео обычный фильтр. Я не знаком с европейским автопромом, и где как расположен фильтр не знаю. Я эксплуатирую японцев, у которых тоже встречаются горизонтальные фильтры, но я не говорю, что их нужно заполнять полностью. Достаточно залить хотя бы половину его объёма.
У меня RAV4, у жены ASX, ни в одну из них не наливаю масло в фильтр при замене, т.к. это НЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАНО производители авто и фильтров. А вы, повторюсь, делайте как хотите.
@@MDS-DIY производителем регламентировано менять масло раз в 15 т км) вы тоже так делаете? Все что регламентируется производителем это для того чтобы авто в гарантийный период не сдох)) а дальше будь что будет
Больше 30 лет эксплуатирую авто (разн модели) всегда перед заменой заливал фильтр маслом, имею трактор у которого после холодного пуска давление 6,5 кгс (тоже заливаю фильтр) наверное привычка, Но никогда никаких проблем не было. Не выдумывайте небылиц, берите качественные фильтра и никаких проблем !
А какие небылицы я выдумываю? Есть двигатели с расположением фильтра дном вниз, есть дном вверх, есть с горизонтальном расположением, но нигде производитель не рекомендует заливать масло в фильтр перед заменой, как и производители афтемаркет-фильтров. В конце концов, есть бескорпусные фильтры, как в моем видео по Hyundai Tucson (он же IX35), ну так вот попробуйте туда налить масла. Удачи.
Не заливайте!!! Приближайте капиталку скорее своему двигателю. Чем больше по времени нет давления в системе, тем больше по времени нет масляного клина между вкладышами коленвала и в головке блока, между постелью и распредвалом. Нихера не соображаете как работает масляная система в моторе, а о каких то все воздушных пузырьках всем головы забиваете в промасленных фильтрах. Ну не хотите продлить жизнь двигателю, ну не заливайте.
Ок, у меня поло седан, на нем масляный фильтр вниз горловиной, как в него масло залить и не пролить в момент монтажа фильтра? А ещё есть моторы, в которых фильтр горизонтально расположен!
А что будет если заливать в фильтр масло перед установкой. ?? Много машин сменил , и много км накатал , всегда лью в фильтр масло перед установкой , и с ДВС ничего ещё не было.
Вышлите фото, с описанием. И если там нарисована масленка и написано "смазать уплотнительное кольцо перед установкой" - это не значит, что в него надо заливать масло.
Уважаемый автор, а скажите пожалуйста, сколько сделает мотор оборотов на сухую,пока масло по вашему методу дойдет до цилиндро-поршневой группы? И вы еще посоветуйте газонуть при первом старте "в пол", чтобы достичь упомянутых вами 6000 оборотов..... Красава, ничего не скажешь))))) А если серьезно, то подсчитав по вашим данным, получается мотор сделает 100 оборотов, пока масло доберется до цилиндров. Фигня...НАрмАльнА))))
А то, что каждый раз при запуске двигателя происходит заполнение маслосистемы вас не смущает? Или у вас волшебный мотор, который постоянно заполнен маслом во всех каналах? Лампа давления масла при замене тухнет у меня на Тойоте за 2 секунды, это критическое время для износа цпг и других деталей? Или все же немецкие, японские, американские автомобилестроители такие уж тупые, что не обязывают заполнять маслом фильтра при замене, как и просто производители ЗЧ. Удачи вам в каменном веке.
+Дмитрий Малашкевич маслосистема -это сеть узких каналов с минимальным объемом, соответственно с мгновенным наполнением их. А вот масляный фильтр -это до полулитра масла, который постоянно заполнен маслом. Трудно понять, что непонятны вам такие простые истины. А те кто так делают, как вы, оперируют единственным логическим объяснением :а зачем этот геморой?, пачкаться, время терять?, все-равно движок не заклинит, да и никаких видимых и слышимых повреждений не будет. Я не хочу сказать, что это критично, но жизнь мотору это явно не продлевает, и не дурите людям голову.
Если эти каналы такие узкие, то почему уровень масла проверяется при заглушенном холодном двигателе? Почему датчик давления масла в таком случае срабатывает с задержкой, раз объём маслосистемы такой незначительный? Можете не отвечать, вам моё мнение не важно. Я не дурю людям голову, у людей свои мозги есть.
Николай Гиленко что за бред хотел быя посмотреть как заполненный маслом фильтр с расположением резьбы вниз и минимальной доступностью ты устанавливаешь...
Афтар. Масло в принципе запрешенно заливать в фильтр перед установкой. В любом сервисе любой страны если увидят что ты заливаешь масло в фильтр перед установкой, то дадут больно по голове а то и посадят в тюрьму. Почему так? Ответ прост. Перед заливкой масла, ты устанавливаешь фильтр, затем заливаешь масло. При заливке масла, часть воздуха в двигателе уходит как раз через фильтр, пока тот сухой. Если залить масло в фильтр, то воздуху будет сложно выйти через фильтр, образуется воздушная подушка, и при движении не вышедший воздух, будет накапливаться в фильтре, мешая маслу попадать в фильтр на очистку и циркулировать по двигателю. В итоге, может произойти вздутие или взрыв из за возросшего давления масленого фильтра! А если не до всех дошло, то возьмите ЛЮБУЮ инструкцию производителей масленых фильтров.
Неуважаемый писака в масляном фильтре есть клапан каторый открывается при повышении довления во как оказывается и находитя он сторца противоположного входу
@@gezh7615 верно. и пока масло не прогреется до температуры приблизительно 20град оно идет все время через этот редукционный клапан. ну чтобы бумагу не прорвало. и плюс бумага уложена на перфорированвй цилиндр
В воздушный фильтр обязательно залейте воздух !
Надо наливать! В масляный фильтр - масло,в бензиновый - бензин,в воздушный -воздух, в салонный -😕... иначе что нибудь случится😵
вреда от заливки масла в фильтр точно не будет. да пропитанная маслом фильтробумага не пропустит воздух. но воздушная пробка не образуется. есть же редукционный клапан в фильтре... этот клапан пропускает мимо фильтроэлемента масло когда оно холодное(температура ниже плюс 15) или бумага забита грязью(это гдето через 3000км наезда). но можно и не заливать масло в фильтр если это не запуск после ремонта двигателя. я лично после сборки двигателя перед запуском прокачиваю масло вращая с помощью дрели (на некоторых авто где привод от промвала)и контролирую давление по манометру. но обычно смазываю при зборке шейки валов трансмиссионкой. короче: считаю на холостых нифига двигателю не сделается с сухим фильтром. считаю даже быстрее насос прокачает систему так как не нужно продавливать редукционный клапан фильтра и сжимать воздух в фильтре и перед ним.
Именно об этом я и говорю. Хуже не будет, то делать это не предписывается.
книжка по эксплуатации автомобиля Ваз , например 2114-15, графа про замену масла и фильтра, там есть пошаговая инструкция действий по замене масла. Так вот под шагом номер 8 написано- заполните перед установкой фильтр маслом на 2/3 объёма. Вот и рекомендация !
Привет Дмитрий !
Не надо заливать масло а фильтр .
(это мартышки труд)
во много машинах фильтр установлен резьбой вниз ,а там как ?
198
Ремонт Ваз от08до99. перед установкой нового фильтра смажте кольцо моторным маслом изалеите новое мотор. масло примерно до полного обьема.
Работаю на сто, на некоторых тачках фильтры вверх дном стоят, приходится наливать масло и плёнкой пищевой натягивать сверху, чтобы масло не вытекло при установке.
Я в курсе. Еще есть просто бумажные фильтры-картриджи. Но сектантам из "Свидетели масла в фильтре" это хрен объяснишь.
Про замачивание одежды перед стиркой это Вы зря...Нежные ткани только так и стирают. Также помогает разобраться с въевшимися пятнами...А по поводу фильтра: заливаю маслом, но потом сливаю излишки в канистру(двигатель). Машина VW Passat B3(1.9D)
Все верно) Однако так написано в инструкции к стирке, а к замене фильтра в инструкции заливка в него масла не указана) Да и я не настаиваю, заливайте на здоровье, я в своем просто указал, что по инструкции это делать не надо.
Запусти дизель с пустым топливным фильтром... Значит и масляный может влиять...
здравствуйте, скажите пожалуйста,когда начинаю заводит машину тогда от масленного фильтра масла стекает
Либо фильтр бракованный, либо уплотнительное кольцо скомкалось
Либо масло не соответствует времери года, например мне пришлось зимой в -40 двигатель запустить на улице, так масло выдавило уплотнительное кольцо на фильтре и благополучно вытекало оттуда пока не заметил под машиной лужицу, хотя масло 0w30 было, достаточно свежее, не исключаю что паленка попалась или фильтр, в общем тут нюансов много
на всех фильтрах манн,,,нарисовано чёрным по белому,,,,смазать только резинку маслом .) блин чё мы такие тупые и хернёй страдаем,,,,,
а ты не думал что производителям насрать на твое авто?
Еше одна жертва ЕГЭ, всегда надо заливать масло в новый фильтр, пропитанный фильтр маслом быстрее начинает циркуляция масла, для двигателя легче....физику почитай из школьной программы
Производители ещё убеждают водителей, что прогревать авто не нужно и начинать движение на холодную, не напрегая автомобиль. Но я вам скажу другое то что гильза двс из чугуна а поршень алюминиевый, под нагрузкой поршень расширяется быстрее чем гильза и вследствии задиры. Конечно вы это не сразу заметите а современем
Ринат Хабибуллин нет гильз из чугуна
Верно сказано, Артур. Гильза не из чугуна, а из стали. Это блок цилиндров делают из стали. Зато прогрев обязателен(если у Вас нет подогревателя Webasto)
Гильзы блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236 автомобилей Урал, Маз, трактора Т-150 - «мокрого» типа, изготавливаются из специального чугуна. -харош охинею нести не знаеш не базарь механник херов
Гильзы блока цилиндров двигателя ЯМЗ-236 автомобилей Урал, Маз, трактора Т-150 - «мокрого» типа, изготавливаются из специального чугуна. -не знаеш не базарь
На 1:43 вылезло микроокно с темой "Переборка (ремонт) стартера..." как раз где фильтр. Это Ваши настройки видео, или какая-то реклама? Не могу ее ни закрыть, ни сдвинуть. Не знаете, как закрыть эти выползающие окна?
В последнее время на многих роликах под конец ролика вылезают таковые и не видно еще интересные моменты в видео.
В полноэкранном режиме все видно. Но для удобства сдвину ссылку с фильтра. Спасибо за замечание.
Да. Ссылка сдвинулась. Но вопрос как бы остался. не знаете ли как закрыть эту ссылку? В настройках ползаю, ничего не могу найти
Никак, это конечные заставки, убрать может только владелец канала.
Спасибо за пояснение.
Производительность насоса порядка 34 литров.....
литров в час? литров в секунду? или в минуту? или в день?
В минуту, конечно. Все зависит от оборотов двигателя.
Дмитрий Малашкевич очень правильный канал!
Пишу в поисковике -рав-4,,, Одни покатухи, месево по грязи и т.п. ..
А здесь, ну хоть какая то польза есть! Снимайте дальше и больше. Спасибо вам за видео.
Дмитрий Малашкевич кстати, какого года выпуска ваш рав-4?
Прочитал несколько комментариев от вас, механиков, что масло не нужно заливать в фильтр перед установкой. До этого всегда наливал. Попробовал буквально вчера , менял масло и в новый фильтр не залил масло. После запуска гораздо дольше не поднималось давление и даже двигатель начал терять обороты как -бы подклинивая. Я уже хотел глушить, но давление появилось. Вывод: заливать масло в фильтр НУЖНО. Вам, что это доставляет много хлопот? Или если не своя машина и так сойдёт?
Я не механик. Занимаюсь исключительно своими автомобилями и автомобилями родных. У отца, например, Opel Astra G дизельная, там фильтр-картридж бескорпусной, сможете туда масла налить? На Ford Fusion фильтр корпусной, завинчивается горизонтально, нужно туда заливать масло? Не хотите верить инженерам-конструкторам и думать - поступайте как хотите.
На видео обычный фильтр. Я не знаком с европейским автопромом, и где как расположен фильтр не знаю. Я эксплуатирую японцев, у которых тоже встречаются горизонтальные фильтры, но я не говорю, что их нужно заполнять полностью. Достаточно залить хотя бы половину его объёма.
У меня RAV4, у жены ASX, ни в одну из них не наливаю масло в фильтр при замене, т.к. это НЕ РЕГЛАМЕНТИРОВАНО производители авто и фильтров. А вы, повторюсь, делайте как хотите.
Конечно, делайте как хотите, можете вообще без масла ездить...
@@MDS-DIY производителем регламентировано менять масло раз в 15 т км) вы тоже так делаете? Все что регламентируется производителем это для того чтобы авто в гарантийный период не сдох)) а дальше будь что будет
Дилемма, яйцо разбивать с тупого или острого конца...
Больше 30 лет эксплуатирую авто (разн модели) всегда перед заменой заливал фильтр маслом, имею трактор у которого после холодного пуска давление 6,5 кгс (тоже заливаю фильтр) наверное привычка, Но никогда никаких проблем не было. Не выдумывайте небылиц, берите качественные фильтра и никаких проблем !
А какие небылицы я выдумываю? Есть двигатели с расположением фильтра дном вниз, есть дном вверх, есть с горизонтальном расположением, но нигде производитель не рекомендует заливать масло в фильтр перед заменой, как и производители афтемаркет-фильтров. В конце концов, есть бескорпусные фильтры, как в моем видео по Hyundai Tucson (он же IX35), ну так вот попробуйте туда налить масла. Удачи.
Не заливайте!!! Приближайте капиталку скорее своему двигателю. Чем больше по времени нет давления в системе, тем больше по времени нет масляного клина между вкладышами коленвала и в головке блока, между постелью и распредвалом. Нихера не соображаете как работает масляная система в моторе, а о каких то все воздушных пузырьках всем головы забиваете в промасленных фильтрах. Ну не хотите продлить жизнь двигателю, ну не заливайте.
Ок, у меня поло седан, на нем масляный фильтр вниз горловиной, как в него масло залить и не пролить в момент монтажа фильтра? А ещё есть моторы, в которых фильтр горизонтально расположен!
А что будет если заливать в фильтр масло перед установкой. ?? Много машин сменил , и много км накатал , всегда лью в фильтр масло перед установкой , и с ДВС ничего ещё не было.
Ничего не будет. Ни пользы, ни вреда. Вопрос состоял в том, нужно ли это делать.
На некоторых фильтрах указанно надо заливать масло в фильтр перед установкой могу фото выслать если надо так что не надо впаривать людям
Вышлите фото, с описанием. И если там нарисована масленка и написано "смазать уплотнительное кольцо перед установкой" - это не значит, что в него надо заливать масло.
от чего может быт??
Здравствуйте, возможно фильтр не достаточно плотно прикручен.
Уважаемый автор, а скажите пожалуйста, сколько сделает мотор оборотов на сухую,пока масло по вашему методу дойдет до цилиндро-поршневой группы? И вы еще посоветуйте газонуть при первом старте "в пол", чтобы достичь упомянутых вами 6000 оборотов..... Красава, ничего не скажешь))))) А если серьезно, то подсчитав по вашим данным, получается мотор сделает 100 оборотов, пока масло доберется до цилиндров. Фигня...НАрмАльнА))))
А то, что каждый раз при запуске двигателя происходит заполнение маслосистемы вас не смущает? Или у вас волшебный мотор, который постоянно заполнен маслом во всех каналах? Лампа давления масла при замене тухнет у меня на Тойоте за 2 секунды, это критическое время для износа цпг и других деталей? Или все же немецкие, японские, американские автомобилестроители такие уж тупые, что не обязывают заполнять маслом фильтра при замене, как и просто производители ЗЧ. Удачи вам в каменном веке.
+Дмитрий Малашкевич маслосистема -это сеть узких каналов с минимальным объемом, соответственно с мгновенным наполнением их. А вот масляный фильтр -это до полулитра масла, который постоянно заполнен маслом. Трудно понять, что непонятны вам такие простые истины. А те кто так делают, как вы, оперируют единственным логическим объяснением :а зачем этот геморой?, пачкаться, время терять?, все-равно движок не заклинит, да и никаких видимых и слышимых повреждений не будет. Я не хочу сказать, что это критично, но жизнь мотору это явно не продлевает, и не дурите людям голову.
Если эти каналы такие узкие, то почему уровень масла проверяется при заглушенном холодном двигателе? Почему датчик давления масла в таком случае срабатывает с задержкой, раз объём маслосистемы такой незначительный? Можете не отвечать, вам моё мнение не важно. Я не дурю людям голову, у людей свои мозги есть.
Николай Гиленко что за бред хотел быя посмотреть как заполненный маслом фильтр с расположением резьбы вниз и минимальной доступностью ты устанавливаешь...
А почему на сухую ? В любом случае на деталях остаётся масляная плёнка.
нет даже с герметиком
Бля налил и забыл!
На 1:54 прям @куенно вино что там написано особенно когда прям на надписи появляется на пол экрана сылкс на следующее видео....
Всё отлично видно.
@@Фёдор-м2д а ты посмотри своё видео в Ютюбе с другого аккаунта. Я б сделал скрин и скинул . Но тут нету такой функции...
Ауди 80
Любой система должен быть полным даже.... снг KG.
заливать масло в фильтр желательно если объем фильтра более 0,5л..
Афтар. Масло в принципе запрешенно заливать в фильтр перед установкой.
В любом сервисе любой страны если увидят что ты заливаешь масло в фильтр перед установкой, то дадут больно по голове а то и посадят в тюрьму.
Почему так? Ответ прост. Перед заливкой масла, ты устанавливаешь фильтр, затем заливаешь масло. При заливке масла, часть воздуха в двигателе уходит как раз через фильтр, пока тот сухой. Если залить масло в фильтр, то воздуху будет сложно выйти через фильтр, образуется воздушная подушка, и при движении не вышедший воздух, будет накапливаться в фильтре, мешая маслу попадать в фильтр на очистку и циркулировать по двигателю. В итоге, может произойти вздутие или взрыв из за возросшего давления масленого фильтра!
А если не до всех дошло, то возьмите ЛЮБУЮ инструкцию производителей масленых фильтров.
А в фильтре разве бывает дырки?Чтобы воздух ушло.
Неуважаемый писака в масляном фильтре есть клапан каторый открывается при повышении довления во как оказывается и находитя он сторца противоположного входу
@@gezh7615 верно. и пока масло не прогреется до температуры приблизительно 20град оно идет все время через этот редукционный клапан. ну чтобы бумагу не прорвало. и плюс бумага уложена на перфорированвй цилиндр
Тупее я ещё не слышал !!