В нём хреново было ездить в СССР. Лучше ЛАЗ, а еще лучше Икарус красный междугородний. Но цены - 30 копеек. 90 копеек. 1р.50 - на 80 км у нас от столицы в Белоруссии до деревни, в 1980-х.
Прекрасно👍 Однажды у нас в Австрии встретил ПАЗ "пингвин" (не помню индекс) так у меня глаза на лоб😀 И это я думал что только у меня два КрАЗа и пара ЗИЛ 157 в Европе 😀 С тех пор стал коллекционировать советские грузовые автомобили экспортированные и работавшие в Европе.
А как иначе? Наши буханку выпускают с 60-х годов без изменений в лучшую сторону, ухудшили качество сварки кузова, антикоррозийной обработки и покраски. )))
а сейчас для этого нужно отдать на лапу порядка тридцатки ТОЛЬКО за переоборудование отдельным ценником купить ещё сами сиденья которые на секундочку будут стоить порядка пятака за штуку (24 шт) сиденья и полки нужно регистрировать и в итоге БЕЗ работы уже набежит 200т+
Я 85 году работал на новой ПАЗ 672 около двух лет, это очень удобный по всем показателям, зимой в нём очень тепло, салон широкий проход, место водителя удобный, что ещё нужно, просто многие привыкли хаить всё что было, лично мне не нравится эти тесные заграничные автобусы.
Благодарю Вас за тёплые слова о нашем прошлом. Возможно, не всё потеряно в нашем обществе, если встречаются порой единомышленники, старающиеся не поддаваться массовой тяге оплевывать наше прошлое во всём.
ПАЗ это автобус для сельской местности и для работы на конкретной работе и если бы его модернизировали с запросами рынка то возможно это была бы совершенно другая машина! А вообще какое было время! Мы сотрудничали с Европой и США эххх а теперь рады китайцким погремушкам
советский союз комфорта на 300млн граждан не хватало, грех жаловаться эти автобусы регулярно ездили и проезд был почти бесплатно как и всё остальное. а сейчас системные люди у руля от гос кормушки кормятся, чтобы и дальше там кормиться надо на ком-то экономить, не на себе же а на простолюдинах разумеется, которых будут возить це скотовозы. но сейчас все с детства умные и богатые, кому не нравиться покупают машины или голосуют ногами к иностранцам
@@renebouvier7589 Советский Союз по богатствам и ресурсам был на 1м месте в мире. При этом просто нелепо говорить, что чего-то в СССР не хватало, а учитывая территорию и производственные мощности СССР, в нём проживало не так уж и много людей. Дело не в том, что в СССР чего-то не хватало, всего было более чем достаточно, чтобы обеспечить все нужды людей как это делалось на Западе, где территории и ресурсы куда более скромней. Тут всё дело в идеологии государства. Человек как и нфть, газ, уголь и пр., также рассматривался как ресурс. Советскому гражданину просто не положено было жить обеспеченно; разве что минимальным для жизни и не особо высокого качества. Обеспеченно жили только элитные политические структуры. Только они могли позволить себе всё. Простой гражданин мог себе позволить разве что хорошую колбасу и хрущёвку без права выбора места её расположения.
Спасибо... Тоже самое было с КАВЗ... И да, немцы предпочли вагонную компановку, капотной как ПАЗ и Чернигов... Около 200 автобусов, со вклееными окнами и люкс салонами уехали в Германию...
Интересное видео, спасибо. Кстати, в начале 2000х ПАЗ выпускал автобусы большого класса в кооперации с Вольво и Камазом, было бы интересно про них видео посмотреть тоже - 5271 и 5272, наверно, единственные представители пазиков большого класса.
В 1999 году контрольный пакет акций ПАЗа купила Финансово-промышленная группа Сибирский Алюминий(промышленник Олег Дерипаска) затем он вошёл в состав холдинга РусПромАвто, сейчас он входит в Группа ГАЗ))) ПАЗ Некст и ПАЗ Вектор тоже не плохие модели автобусов, был еще также удлиненный ПАЗ вначале 2000-х гг назывался ПАЗ Аврора.
Спасибо за видосик.я на ПАЗике бизнес начал.3205 четыре года отмантулил потом Икаруса взял,годика5 потом мерены 50местные по Москве туристов катал.фсе машины хорошии.но новые лучше.А про ПАЗика если завод начнёт 672 и внедарожник делать непрогадают.поставь туда каминс да автомат
Аврору они жаль слили. А что касаемо модификаций. Так рядом с заводом есть фирма по их тюнингу. Там любые переделки. Хочешь автодом, хочешь мед кабинет
Возил 1,8г, рабочие смены, Не было ни Одного нарекания от Рабочих, а министры ездили на Чайках, В управлении, обслуживании на простейший аппарат, не хрен хаять,
672 ЛУЧШИЙ на данный момент 3205 хрень на постном масле 672 не хватало только салона и пневмо тормозов а сейчас за 4 ЛЯМА получи и распишись за ублюдка 3205 со скамейками и болячками из 80-х годов...ничего не меняется
Не понятные восторги в отзывах , проехать две , три остановки и выйти и вам нужны комфортные сидения? А если сельская местность , едет мужик в ватнике, рядом бабка с козой , которая дрищет , там работяга тракторист с З/п к трактору в солидоле , какие там анатомические сиденья , а цена этого салона? Автор ведь не сказал сколько завод заплатил немцам. Так что в каждой стране пусть будет по своему, ну а кому не нравится, может и поменять адрес государства.
такие автобусы и сейчас можно использовать в качестве маршруток в городе и в качестве туристических автобусов в ближних турах и не обязательно в деревне .
Как вам идея кооперации ПАЗа и немцев?
Идея огонь!
Вообще, Россия и Германия должны бы объединится в одно наимощнейшее государство. Но мировой капитал и сионисты против.
👍
Вечно угождать иностранцам не есть хорошо, пусть бы потряслись по сельским дорогам на нашей технике , хотя что русскому хорошо , то немцу смерть.
В принципе не плохо!
А мне Паз 672 нравится больше! Выглядит он как-то для сердца добрее и теплее что-ли. И почему-то, не знаю почему, напоминает актера Евгения Леонова!
Согласен!🤝 Я его помню с детства когда у бабушки в деревне лето жили и такие пазики между деревнями курсировали.
Самый крутой пазик был, особенно в жëлтом цвете😊
Мне он тоже больше нравится. Намного симпатичнее.
В нём хреново было ездить в СССР. Лучше ЛАЗ, а еще лучше Икарус красный междугородний. Но цены - 30 копеек. 90 копеек. 1р.50 - на 80 км у нас от столицы в Белоруссии до деревни, в 1980-х.
672 делался ИНЖЕНЕРАМИ для народа
Паз 672,отличный манёвренный тёплый,красивый по дизайну автобус!!!
Прекрасно👍 Однажды у нас в Австрии встретил ПАЗ "пингвин" (не помню индекс) так у меня глаза на лоб😀 И это я думал что только у меня два КрАЗа и пара ЗИЛ 157 в Европе 😀 С тех пор стал коллекционировать советские грузовые автомобили экспортированные и работавшие в Европе.
Снимите свое видео про советские грузовики в Европе. Хотя бы короткое, без монтажа
Смотрю и охреневаю!!! Что бы поставить мягкие сиденья и повесить багажные сетки нужны были немецкие специалисты???????????????
А как иначе? Наши буханку выпускают с 60-х годов без изменений в лучшую сторону, ухудшили качество сварки кузова, антикоррозийной обработки и покраски. )))
а сейчас для этого нужно отдать на лапу порядка тридцатки ТОЛЬКО за переоборудование
отдельным ценником купить ещё сами сиденья которые на секундочку будут стоить порядка пятака за штуку (24 шт)
сиденья и полки нужно регистрировать
и в итоге БЕЗ работы уже набежит 200т+
Я 85 году работал на новой ПАЗ 672 около двух лет, это очень удобный по всем показателям, зимой в нём очень тепло, салон широкий проход, место водителя удобный, что ещё нужно, просто многие привыкли хаить всё что было, лично мне не нравится эти тесные заграничные автобусы.
Благодарю Вас за тёплые слова о нашем прошлом. Возможно, не всё потеряно в нашем обществе, если встречаются порой единомышленники, старающиеся не поддаваться массовой тяге оплевывать наше прошлое во всём.
Экспортная выбраковка- мечта отечественных водителей!...
ПАЗ это автобус для сельской местности и для работы на конкретной работе и если бы его модернизировали с запросами рынка то возможно это была бы совершенно другая машина! А вообще какое было время! Мы сотрудничали с Европой и США эххх а теперь рады китайцким погремушкам
Было очень интересно! Спасибо автор😊
Всегда пожалуйста
Мда то что сделала германия с пазиком это шедэвр, а то что делали с комплектующими наши рукожопы просто ужас 😂 дажэ не пытались сделать как у них
Очень познавательно, просто спасибо...
Вот это Пазики - я удивлён)
6:40 - вот бы в такой конфигурации выпускали автобусы Паз, только вместо двигателя Каммингс ставили Ямз или Вейчай
Да, хорош, жаль нет больше фоток
ЯМЗ 534 это и есть камминс.
Интересно - я почему-то думал что это собственная разработка завода
Получается и Ямз 536 тоже копия Каммингса?
Спасибо за видео 👍🏼
А почему комфорт и практичность только для иностранцев? Почему для нашего народа нельзя сделать что-то человеческое? Или наши -- это не люди?
Как бы это не прискорбно было ,НО вы правы!
советский союз комфорта на 300млн граждан не хватало, грех жаловаться эти автобусы регулярно ездили и проезд был почти бесплатно как и всё остальное.
а сейчас системные люди у руля от гос кормушки кормятся, чтобы и дальше там кормиться надо на ком-то экономить, не на себе же а на простолюдинах разумеется, которых будут возить це скотовозы. но сейчас все с детства умные и богатые, кому не нравиться покупают машины или голосуют ногами к иностранцам
@@renebouvier7589 Советский Союз по богатствам и ресурсам был на 1м месте в мире. При этом просто нелепо говорить, что чего-то в СССР не хватало, а учитывая территорию и производственные мощности СССР, в нём проживало не так уж и много людей. Дело не в том, что в СССР чего-то не хватало, всего было более чем достаточно, чтобы обеспечить все нужды людей как это делалось на Западе, где территории и ресурсы куда более скромней. Тут всё дело в идеологии государства. Человек как и нфть, газ, уголь и пр., также рассматривался как ресурс. Советскому гражданину просто не положено было жить обеспеченно; разве что минимальным для жизни и не особо высокого качества. Обеспеченно жили только элитные политические структуры. Только они могли позволить себе всё. Простой гражданин мог себе позволить разве что хорошую колбасу и хрущёвку без права выбора места её расположения.
Спасибо... Тоже самое было с КАВЗ... И да, немцы предпочли вагонную компановку, капотной как ПАЗ и Чернигов... Около 200 автобусов, со вклееными окнами и люкс салонами уехали в Германию...
Я застал ещё жёлтенькие с верхними окнами,но прям мало, уже сознательные поездки были на ЛаЗ (Львовский) и родные "луноходы/скотовозы"
Вообще-то скотовозом сначала назвали Икарус 180.
@@Gurikap.1 это какие годА были? Потому что ИКАРУСЫ у нас были редкостью и те,ходили МЕЖ город,
Интересное видео, спасибо. Кстати, в начале 2000х ПАЗ выпускал автобусы большого класса в кооперации с Вольво и Камазом, было бы интересно про них видео посмотреть тоже - 5271 и 5272, наверно, единственные представители пазиков большого класса.
Спасибо, очень познавательно, просто спасибо...
В 1999 году контрольный пакет акций ПАЗа купила Финансово-промышленная группа Сибирский Алюминий(промышленник Олег Дерипаска) затем он вошёл в состав холдинга РусПромАвто, сейчас он входит в Группа ГАЗ))) ПАЗ Некст и ПАЗ Вектор тоже не плохие модели автобусов, был еще также удлиненный ПАЗ вначале 2000-х гг назывался ПАЗ Аврора.
Удлинненный пазик это 4234, с кузовом как у 3205, только длинный. А Аврора это другая модель, 4230. Хотя, она тоже длиннее обычного пазика, да.
Видео супер. Мне очень понравилось.
Спасибо
ошибка, новый паз начали производить в конце 70-х начале 80-х, про 89-й год - это малосерийная новая машина, которая так и не стала массовой.
Вот бы сейчас такие
Спасибо за видосик.я на ПАЗике бизнес начал.3205 четыре года отмантулил потом Икаруса взял,годика5 потом мерены 50местные по Москве туристов катал.фсе машины хорошии.но новые лучше.А про ПАЗика если завод начнёт 672 и внедарожник делать непрогадают.поставь туда каминс да автомат
Аврору они жаль слили. А что касаемо модификаций. Так рядом с заводом есть фирма по их тюнингу. Там любые переделки. Хочешь автодом, хочешь мед кабинет
На «немецких» какие двигатели и КПП? Чье производство?
Почему у нас так не делали?? Я 99 по лайку😂
Спасибо
В России нужно запретить выпускать авто!!!
Для иностранцев показуха и все самое лучшее, а для своих граждан помои... Так было и в СССР, так и осталось сейчас 🤦♂
НУ И ЧЕ ПАЗИК НЕ МОЖЕТ ВЫПУСКАТЬ СЕЙЧАС ЭТИ ПАЗИКИ НЕМЕЦКИЕ ВЕДЬ ЛУТШЕ ЧЕМ НЫНЕШНИЕ ТЕЛЕГИ ....
нах он не нужен!
Немцы оставили дверку в задней стенке?)))
-, Был в Германии автобус 80- 86г. Прогресс - 35 .40г.Я ездил на нем ,в качестве пассажира...Это разновидность Паз -.....
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
Возил 1,8г, рабочие смены, Не было ни Одного нарекания от Рабочих, а министры ездили на Чайках, В управлении, обслуживании на простейший аппарат, не хрен хаять,
👍
Спасибо
Почему в Германии и Канаде могут, а у нас не могут и даже не понимают зачем !? 🚌 Наверное дело в безмозглом руководстве ?
👍👍👍
Кринж. Ответ максимально прост и понятен. На немецком пазе ездили немцы, а на русских русские. Вот и всё отличие
Эрнст Аувертер
Ок
@@goraavtofaktov А его брат Готтлоб Аувертер основал фирму NEOPLAN, которая теперь принадлежит MAN
@@goraavtofaktov а его брат Готтлоб Аувертер основал фирму NEOPLAN, которая теперь собственность MAN
Интересный ПАЗик, интересно сохранился?
Не нашел такую информацию
Люксовый ПАЗ 1996 года такой же
Пол года работал на этом достижении я вахуе
А где в итоге этот экземпляр? Утилизировали?
аувЭртэр
Ок
Зняли паз в Володимирі
672 ЛУЧШИЙ на данный момент
3205 хрень на постном масле
672 не хватало только салона и пневмо тормозов
а сейчас за 4 ЛЯМА получи и распишись за ублюдка 3205 со скамейками и болячками из 80-х годов...ничего не меняется
Курник на колесах😂
Почему немцы могут а наши как были идиотами так и остались,токо народ мучить могут и больше незера
Не понятные восторги в отзывах , проехать две , три остановки и выйти и вам нужны комфортные сидения? А если сельская местность , едет мужик в ватнике, рядом бабка с козой , которая дрищет , там работяга тракторист с З/п к трактору в солидоле , какие там анатомические сиденья , а цена этого салона? Автор ведь не сказал сколько завод заплатил немцам. Так что в каждой стране пусть будет по своему, ну а кому не нравится, может и поменять адрес государства.
Дрищет коза или бабка? 😂
Вы внимательно слушали начало этого видео?
Неее, походу он не слушал ролик, просто картинки просматривал.
😂😂😂
такие автобусы и сейчас можно использовать в качестве маршруток в городе и в качестве туристических автобусов в ближних турах и не обязательно в деревне .
Вот как можно быть таким тупицей??? Неужели трудно смотреть и слушать одновременно?
На этом ведре даже скот возить стрёмно, говно а не автобус.
Он стоит как китайский паркетник, поэтому лидер продаж среди автобусов много лет
ПАЗик это ...😡
Германия это всегда красота!🎉😊
Даа а как они газовые камеры умели делать ух
..а машины-душегубки
Был Я в Германии Нюрнберг ну и что,по всюду одни проститутки и петухи, там жить не правильно, можно как турист поехать гулять.
Т двигатель так наверное дизель другой
👍👍👍
Молодцы немцы а учитесь работники паз
А для внутреннего рынка скотовозы..
Внутри мужики и бабы в телогрейках
672 паз круче был