На Партизанской никакой "вилки" не планировалась. Стадион должен был быть именно на месте станции. Проектное название у неё было "Стадион имени Сталина", но так как открывали во время Войны, дали ей название "Измайловский парк культуры и отдыха им. Сталина", а стадион так и не построили. Третий путь должен был быть задействован только перед и после матчей, чтобы приводить и соответственно увозить болельщиков как можно быстрее одновременно с 2-ух путей
Забыли про вилочно-парково-пассажирский рейс по ССВ. Объясняю Когда продлили 8а в Раменки и не было депо своего, линию 8а обслуживало депо "Измайлово" (я не ошиблась - да, на другом конце системы(города)). Так вот что бы сдавать составы в депо назначали рейс "Раменки - Партизанская" он с пассажирами перед Парком Победы 8А съезжал по ССВ на АПЛ и уже въезжал на Парк Победы АПЛ и следовал на Партизанскую. Обратно чтоб выдать состав на линию назначали рейс "Партизанская - Раменки" и на участке "Партизанская - Смоленская" от него шарахались, но случаев чтоб в Раменки уехали пасс-ы западного хвоста я не слышала. В пути следования на всех станциях висело расписание этой вилки. Было на сколько помню 6-7 рейсов в день. Жители 8а радовались что на этом составе можно без пересадок доехать от себя до Киевской (пересадка на кольцо). P.s. я ездила со ст.Раменки до ст.Киевская и очень часто попадала на это прямой рейс.
Предложение убрать вилку с ФЛ(4): от станции «Международная» построить продление на северо-запад Москвы в район Тушино для разгрузки ТКЛ(7) и АПЛ(3) и обеспечения шаговой доступности до метро в виде новой линии на 6 вагонные поезда, присвоив номер 13 (после демонтажа монорельса 13), а перегон «Выставочная» - «Киевская» превратить в ССВ.
Я бы поддержал идею с продлением новой линии, или как я видел её название - «Международная линия» от Выставочной до Филей и закрытием студенческой, но тогда пришлось бы разрывать старую кольцевую линию.
Вилка на Охотном Ряду была устранена ещё в 1938 году с продлением ответвления от Александровского Сада на восток со станциями Площадь Революции и Курская, образовавшим Арбатско-Покровскую линию, лишь в 1953 году переключённую на глубокий Арбатский радиус.
СТЛ ; ТКЛ ; Солнцевско- калиниская линия от внуково- через деловой центр ; плющиху- до новокосино ока сквозная и увз бомбардье сковозные + замоскварецкая линия метро !!!!!!!
Если внимательно изучать схему метро, внимательно читать что написано на составе и что говорит информатор на станции - то путаницы не будет!!! А то же все думают что нужная ему Пионерская где то дальше Международной и можно не смотреть и не слушать - то да из-за таких суперумных и возникает путаница. p.s. А некоторые думают что и Партизанская дальше Щёлковской и удивлённо выходит с состава следующего в депо на Партизанской.
А почему на Полежаевской не сделали кросс-платформу с БКЛ хотя бы в одном направление??? И не надо говорить про загруженность ТКЛ!!! Китай-Город же в центре же с "кроссом" же и ТКЛ же "переживает" же сей факт спокойно. p.s. Дай и проблемы на ТКЛ явно не из-за "кросса" по центру линии, а из-за Выхино.
2:10 чего за бред про 1995 год??? я в 2017 году ехал с ЗЛ "Сокол" на Варшавскую без пересадок и так же выезжал с Варшавской на ЗЛ "Маяковская" без пересадок в 2018 году. Проверяйте факты перед публикацией. Жалко что на Ютубе нельзя вставить фотку(скрин) - а то вот в памяти планшета нашёл фотку расписания с Варшавской на Ховрино от апреля 2018 года.
Если придерживаться идеи новой линии Metrova, этот план достаточно расточителен, закрывать целую станцию Выставочная просто для музея, не виду смысла. На втором ярусе станции итак есть центр профориентации, с историей Московского метро. Не понятно какие могут вызвать проблемы 6 вагонные составы на линии, на линии был бы не такой огромный поток людей для 8 вагонных составов. Я считаю что Коровино, район которому будет достаточно Люблинско-Дмитровской линии, тем более, уже строятся рядом станция Яхромская (улица 800-летия Москвы), пустить магистральные и экспресс-маршруты автобусов к метро и жизнь жителей Коровино - прекрасна. А смысл тратить многомиллиардный бюджет на проект который мог бы пойти в Куркино, Новокуркино или т даже Химки? У меня тоже много планов на этот счет. А так ролик информативен.
Привет! Спасибо за комментарий! Тимофей планирует выпустить подробный ролик на тему новой линии. Возможно даже не один. Возможно я что-нибудь подскажу. Так что пока эти планы в разработке😊
Я живу на Планерной и учусь на Шелепихе, и пересаживаюсь на Полежаевской/Хорошевской А маршрут от института до дополнительных занятий задействует пересадку с 11а на 4а на Деловом центре Ваши идеи делают мне больно Т.Т
Эта вилка на "Каховской" была удобной. Ну да, "не особо сильного". Ага, от "Коломенской" до Ясенево: юг Москвы и так слишком загружен, как и низ серой линии, а так они ещё больше загрузятся. Но не переживайте, что-то похожее на ваш проект я видела на некоторых схемах метро.
2:15 иногда с Каховской линии поезда могли съезжать на Замоскворецкую кто-то может слышал на Замоскворецкой линии в вагонах "Поезд следует до станции Варшавская" и очень редко поезда ехали с Замоскворецкой линии до Каховской
А если Рублёво- Архангельскую продлить через ст. Выставочная( убрать вилку на Филевской и БКЛ), идти вдоль Кольцевой (разрезав её на 2 радиуса) до Таганской, затем к Нижегородской и в итоге сделать Рублёво-Некрасовскую линию. Остаток Кольцевой пустить отдельной линией, которая поглотит участок «Киевская-Кунцевская» на западе, а на востоке пойти на юг к ЗИЛу и в Бирюлёво.
для меня выглядит логичным закрытие вилки на деловом центре посредством передачи участка деловой - хорошевская солнцевскому радиусу. для этого надо будет построить ещё одну станцию на пересадочном узле с полежаевской, которая потом перейдёт к рублёво-архангельской линии, которую построят не скоро. а на киевской там ничего особо нельзя сделать, разве что я бы продлил этот участок филевской линии в район филевской поймы, но к вилке это не особо относится. пассажиропоток там не большой
Зачем с Филёвской линией что-то придумывать новое? Просто в идеале надо было на Арбатско-Покровской линии сделать станции Студенческая (Дорогомиловская) и Кутузовская с пересадкой на МЦК, а филёвскую линию вести через Сити в Фили и до Кунцевской: новые пересадки на Арбатско-Покровской линии, больше места для постройки Кутузовской D4, жители Филей наконец-то снова имеют нормальные интервалы для Московского метро... Но заранее не подумали и сделали как подешевле
Мне кажется интересным продление РАЛ от станции Деловой Центр дальше до Киевской, тем самым ликвидировав сразу две вилки. И далее вести до Бирюлево уже от Киевской
Вот не давно там была в 5:30 захожу на Партизанскую смотрю там Русич стоит на 3 пути, наверное ночная расстоновка и этот путь используют ночью чтоб "спрятать" состав. Я уехала в центр, а состав так и стоял .... . Когда через 5 часов вернулась - состава уже не было в центре станции.
А в Лондоне ещё и с двух сторон может поезд приехать. Слышал историю про одного нашего, что спустился туда, ничего не понял и заплакал горькими слезами... 😂 Не, вышел и стал пользоваться исключительно такси🚖🚕
Интересный вопрос. А судя по каналу "Про Метро" машинисту не сложно устроится, а очень очень сложно. Последнего ученика (парень не русский) автор канала "Про Метро" ну очень сильно замучил.
Да некоторые станции лучше отдать новым линиям, но идея очень сырая и не логична. Поэтому некоторые идеи такие себе, а некоторые хорошие. Да я в курсе что упомянули что вы метро фанаты и т. Д. . А у меня идей нет. Поэтому итог: я не понял что я только-что написал
@@Viar001 да не за что. Просто в жизни бывает такое что несешь какую-ту фигню потом отрицаешь её, а потом понимаешь то что всё было правильно сказано, но не разумно, нелепо так-как я тороплюсь и начинаю думать позже чем нужно, но потом идут додумки и думаешь о себе что я совершил маленькую глупость, но потом понимаешь что её нет и я потратил много времени, а теперь я потратил время чтобы написать этот ответ.
Как у вас дела?
Хорошо, спасибо
Не знаю
@@Mary_ballet8 ну и не знай дальше
Хорошо, вот ролик с самим собой смотрю
@@metrov2748 жиза. Постоянно на своем канале ролики сам с собой смотрю)))
На Партизанской никакой "вилки" не планировалась. Стадион должен был быть именно на месте станции. Проектное название у неё было "Стадион имени Сталина", но так как открывали во время Войны, дали ей название "Измайловский парк культуры и отдыха им. Сталина", а стадион так и не построили. Третий путь должен был быть задействован только перед и после матчей, чтобы приводить и соответственно увозить болельщиков как можно быстрее одновременно с 2-ух путей
Это да. Но был вариант развития вилочного движения. Спасибо за комментарий!
@@Viar001 это могли быть более поздние планы. При строительстве их не было
Я извиняюсь, вы джеку северу донатили?)
@@Viar001 было дело. И Чарли Фраю тоже
Как это интересно одновременно с двух путей?
Метрофанату лучшее не в институт инженерно-транспортный, а сразу пойти работать в метро !!
Верно, надо брать пример с автора канала "про метро".
Забыли про вилочно-парково-пассажирский рейс по ССВ.
Объясняю
Когда продлили 8а в Раменки и не было депо своего, линию 8а обслуживало депо "Измайлово" (я не ошиблась - да, на другом конце системы(города)).
Так вот что бы сдавать составы в депо назначали рейс "Раменки - Партизанская" он с пассажирами перед Парком Победы 8А съезжал по ССВ на АПЛ и уже въезжал на Парк Победы АПЛ и следовал на Партизанскую.
Обратно чтоб выдать состав на линию назначали рейс "Партизанская - Раменки" и на участке "Партизанская - Смоленская" от него шарахались, но случаев чтоб в Раменки уехали пасс-ы западного хвоста я не слышала.
В пути следования на всех станциях висело расписание этой вилки. Было на сколько помню 6-7 рейсов в день.
Жители 8а радовались что на этом составе можно без пересадок доехать от себя до Киевской (пересадка на кольцо).
P.s. я ездила со ст.Раменки до ст.Киевская и очень часто попадала на это прямой рейс.
интересный маршрут. Спасибо за комментарий!
Фига, даже не слышал о таком в Москве
Предложение убрать вилку с ФЛ(4): от станции «Международная» построить продление на северо-запад Москвы в район Тушино для разгрузки ТКЛ(7) и АПЛ(3) и обеспечения шаговой доступности до метро в виде новой линии на 6 вагонные поезда, присвоив номер 13 (после демонтажа монорельса 13), а перегон «Выставочная» - «Киевская» превратить в ССВ.
Я бы поддержал идею с продлением новой линии, или как я видел её название - «Международная линия» от Выставочной до Филей и закрытием студенческой, но тогда пришлось бы разрывать старую кольцевую линию.
Зачем?
В начале интересная мысль, классный ролик!
Обожаю коллаборации
Спасибо)
Вилка на Охотном Ряду была устранена ещё в 1938 году с продлением ответвления от Александровского Сада на восток со станциями Площадь Революции и Курская, образовавшим Арбатско-Покровскую линию, лишь в 1953 году переключённую на глубокий Арбатский радиус.
Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!
СТЛ ; ТКЛ ; Солнцевско- калиниская линия от внуково- через деловой центр ; плющиху- до новокосино ока сквозная и увз бомбардье сковозные + замоскварецкая линия метро !!!!!!!
Если внимательно изучать схему метро, внимательно читать что написано на составе и что говорит информатор на станции - то путаницы не будет!!!
А то же все думают что нужная ему Пионерская где то дальше Международной и можно не смотреть и не слушать - то да из-за таких суперумных и возникает путаница.
p.s. А некоторые думают что и Партизанская дальше Щёлковской и удивлённо выходит с состава следующего в депо на Партизанской.
А почему на Полежаевской не сделали кросс-платформу с БКЛ хотя бы в одном направление???
И не надо говорить про загруженность ТКЛ!!! Китай-Город же в центре же с "кроссом" же и ТКЛ же "переживает" же сей факт спокойно.
p.s. Дай и проблемы на ТКЛ явно не из-за "кросса" по центру линии, а из-за Выхино.
хорошая идея
Прикольное превью с "Куда ехать-то?" :D
)))
@@Viar001 автора "про метро" поставили.
Спасибо, моя идея)
@@KATYA_NAGORNIX и эта тоже))
2:10 чего за бред про 1995 год??? я в 2017 году ехал с ЗЛ "Сокол" на Варшавскую без пересадок и так же выезжал с Варшавской на ЗЛ "Маяковская" без пересадок в 2018 году.
Проверяйте факты перед публикацией.
Жалко что на Ютубе нельзя вставить фотку(скрин) - а то вот в памяти планшета нашёл фотку расписания с Варшавской на Ховрино от апреля 2018 года.
Я понял про что вы. Ошибся. Исправимся. Спасибо)
@@Viar001 там очень мало поездов если к Варшавской для заезда в депо Замоскворецкое
@@saum_17 мало??? всё таки жалко что нельзя скрин загружать!!!
@@loverailtransport5323 ну лично я встречал мало, хоть и жил раньше на ЗЛ, и чуть не каждый день ездил
Молодцы ребята!
Спасибо)
Если придерживаться идеи новой линии Metrova, этот план достаточно расточителен, закрывать целую станцию Выставочная просто для музея, не виду смысла. На втором ярусе станции итак есть центр профориентации, с историей Московского метро. Не понятно какие могут вызвать проблемы 6 вагонные составы на линии, на линии был бы не такой огромный поток людей для 8 вагонных составов. Я считаю что Коровино, район которому будет достаточно Люблинско-Дмитровской линии, тем более, уже строятся рядом станция Яхромская (улица 800-летия Москвы), пустить магистральные и экспресс-маршруты автобусов к метро и жизнь жителей Коровино - прекрасна. А смысл тратить многомиллиардный бюджет на проект который мог бы пойти в Куркино, Новокуркино или т даже Химки? У меня тоже много планов на этот счет. А так ролик информативен.
Привет! Спасибо за комментарий! Тимофей планирует выпустить подробный ролик на тему новой линии. Возможно даже не один. Возможно я что-нибудь подскажу. Так что пока эти планы в разработке😊
Я живу на Планерной и учусь на Шелепихе, и пересаживаюсь на Полежаевской/Хорошевской
А маршрут от института до дополнительных занятий задействует пересадку с 11а на 4а на Деловом центре
Ваши идеи делают мне больно Т.Т
Мне кажется или на заставке видео ведущий канала pro metro
Не кажется - а именно он!!! Он не только про метро ведёт, а работает в метро - депо "Выхино" (ТКЛ).
Да спасибо
Просто недавно смотрю его
@@Dachenkaaa да, это он
Фантазии имени белорусских фломастеров.
Эта вилка на "Каховской" была удобной. Ну да, "не особо сильного". Ага, от "Коломенской" до Ясенево: юг Москвы и так слишком загружен, как и низ серой линии, а так они ещё больше загрузятся. Но не переживайте, что-то похожее на ваш проект я видела на некоторых схемах метро.
От Коровинского шоссе до Ясенево, сейчас я ещё работаю над проектом, но линия должна получиться оптимальная
@@metrov2748 лучше проведите её на юго-западе Москвы, минуя юг Москвы и в частности низ серой линии.
Шелепиху и ДЦ отдают Солнцевской линии , причем уже скоро
2:15 иногда с Каховской линии поезда могли съезжать на Замоскворецкую кто-то может слышал на Замоскворецкой линии в вагонах "Поезд следует до станции Варшавская" и очень редко поезда ехали с Замоскворецкой линии до Каховской
Крутоо у вас получилось, ребята!
спасибо
Поездка по арбатско покровской линии из кабины машиниста
А если Рублёво- Архангельскую продлить через ст. Выставочная( убрать вилку на Филевской и БКЛ), идти вдоль Кольцевой (разрезав её на 2 радиуса) до Таганской, затем к Нижегородской и в итоге сделать Рублёво-Некрасовскую линию. Остаток Кольцевой пустить отдельной линией, которая поглотит участок «Киевская-Кунцевская» на западе, а на востоке пойти на юг к ЗИЛу и в Бирюлёво.
интересно! Предложу Тимофею твой проект
@@Viar001 Спасибо!
для меня выглядит логичным закрытие вилки на деловом центре посредством передачи участка деловой - хорошевская солнцевскому радиусу. для этого надо будет построить ещё одну станцию на пересадочном узле с полежаевской, которая потом перейдёт к рублёво-архангельской линии, которую построят не скоро. а на киевской там ничего особо нельзя сделать, разве что я бы продлил этот участок филевской линии в район филевской поймы, но к вилке это не особо относится. пассажиропоток там не большой
Вилка с Каширской на каховскую линию осталось
Зачем с Филёвской линией что-то придумывать новое? Просто в идеале надо было на Арбатско-Покровской линии сделать станции Студенческая (Дорогомиловская) и Кутузовская с пересадкой на МЦК, а филёвскую линию вести через Сити в Фили и до Кунцевской: новые пересадки на Арбатско-Покровской линии, больше места для постройки Кутузовской D4, жители Филей наконец-то снова имеют нормальные интервалы для Московского метро... Но заранее не подумали и сделали как подешевле
Мне кажется интересным продление РАЛ от станции Деловой Центр дальше до Киевской, тем самым ликвидировав сразу две вилки. И далее вести до Бирюлево уже от Киевской
Спасибо что хоть у кого нибудь существует фантазия и захламляет пространство однотипными видео с уже в миллионный раз пережеванной информацией !
Надеюсь вам понравилась вновь пережеванная тема
@@Viar001 я не видел ни одного видео по теме ликвидации вилок 🌝
Я из 2023 года. Эти гении умудрились даже на кольцевой линии впихнуть вилку 😅
Я про БКЛ если что
"не вижу смысла в выставочной" смешно
На Партизанской 3 путь построили в качестве дополнительной возможности оборот
Но вроде рассматривался вариант вилочного движения на одну станцию
Вот не давно там была в 5:30 захожу на Партизанскую смотрю там Русич стоит на 3 пути, наверное ночная расстоновка и этот путь используют ночью чтоб "спрятать" состав.
Я уехала в центр, а состав так и стоял .... .
Когда через 5 часов вернулась - состава уже не было в центре станции.
Молодцы но лучше бкл отдать ткл так было бы прикольнее
Скажи паравозик тыр тыр тыр
Только не этот лысый....
У меня по поводу Выставочной и международной тоже есть проект свой)
Может поделитесь?
@@saum_17 понял, интересная теория
@@Viar001 спасибо
3:15-3:16 Вилка начиналась на Свиблово.
Интересный клейкбейт
В чем?
@@Viar001 тем что там изобразили сотрудника депо "Выхино - ТКЛ" которой ведёт ютуб-канал "ПРО МЕТРО".
@@KATYA_NAGORNIX да, но это же не кликбейт
Какая проблема? Вилки самые удобные схемы движения
Ну вилки есть практически во всех крупных метрополитенах.
Это да
А в Лондоне ещё и с двух сторон может поезд приехать. Слышал историю про одного нашего, что спустился туда, ничего не понял и заплакал горькими слезами... 😂
Не, вышел и стал пользоваться исключительно такси🚖🚕
@@user-ju3in2dy5n Лондонское метро одно из самых интересных, я его уже выучил наизусть 🥲
Интересно а сложно ли устроится на работу в метро ??
Машинистом то понятно сложно !! А с остальным ??
Интересный вопрос.
А судя по каналу "Про Метро" машинисту не сложно устроится, а очень очень сложно.
Последнего ученика (парень не русский) автор канала "Про Метро" ну очень сильно замучил.
В кассу женщин берут легко.
@@user-ju3in2dy5n понятно
@@KATYA_NAGORNIX после такого издевательства интерес к ПРО МЕТРО пропал, хотя был интересный канал.
Да некоторые станции лучше отдать новым линиям, но идея очень сырая и не логична. Поэтому некоторые идеи такие себе, а некоторые хорошие. Да я в курсе что упомянули что вы метро фанаты и т. Д. . А у меня идей нет. Поэтому итог: я не понял что я только-что написал
Бывает) Спасибо за комментарий!
@@Viar001 да не за что. Просто в жизни бывает такое что несешь какую-ту фигню потом отрицаешь её, а потом понимаешь то что всё было правильно сказано, но не разумно, нелепо так-как я тороплюсь и начинаю думать позже чем нужно, но потом идут додумки и думаешь о себе что я совершил маленькую глупость, но потом понимаешь что её нет и я потратил много времени, а теперь я потратил время чтобы написать этот ответ.
6 8 мне носрать😊
Бред свой при себе держите.. Выставочная им не нужна, вы что диверсию хотите устроить?
Сложно для моего понимания :-) Но интересно :-)
Я первый
Сходи к логопеду