Ce facem cu TRAFICUL DEMENT? Legea cu 125cc: o soluČie sau sÃĒnge pe strÄzi? [Half-RANT]
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 6 āļŠ.āļ. 2023
- Traficul din Romania, The Road to Hellðą
Studiul de mobilitate urbana FEMA: motoadn.ro/test-de-mobilitate...
Gasesti GemeBox aici: zona.store
www.zonait.ro
/ zonait.ro
/ dan_cadar - āļ§āļīāļāļĒāļēāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.13 | 5 āļ.āļ. 67](http://i.ytimg.com/vi/Uhzt_Oprgc4/mqdefault.jpg)
Un singur cuvant: Educatia. Asta lipseste cu desavarsire...
Ai vorbit si tu
Nene Dane, dar bine le zisesi tata!!
Eu nu am permis pt. nicio categorie de vehicule, insa folosesc bicicleta in draci (iarta-mi exprimarea). 1.5 km de casa am locul de munca, in 4 min. sunt acolo. Transportul public il folosesc din ce in ce mai putin, mi-am facut curaj si pedalez si pe oras. 2709 km pana in prezent anul asta. Si nu am o bicla electrica âĪïļ. Deci salvez si CO2, 100%.
N-am nimic cu bucureČtenii, dar n-au cum a fi sÄnÄtoČi mintal atÃĒt timp cÃĒt acceptÄ sÄ locuiascÄ ÃŪntr-un oraČ unde parcurgerea a douÄ-trei sute de metri dureazÄ 30-40 de min. INDIFERENT de venituri/facilitÄČi, NU poČi accepta a locui acolo fÄrÄ a-Či lipsi ceva "piuliČe" din cap.
Am pÄČit-o acum douÄ sÄptÄmÄni, cÃĒnd, ÃŪn lungul drum cu motocicleta spre mare, (Arad-Neptun) m-a mÃĒncat ÃŪn dos sÄ traversez capitala.
IMENSÄ GREČEALÄ!
ÃnjurÃĒnd continuu, i-am diagnosticat pe bucureČteni cu "ÃŪntÃĒrziere mintalÄ severÄ, cu deviaČie de sept Či desprindere de glob ocular" :)
Sunt convins cÄ Či ÃŪn cel mai aglomerat penitenciar e mai multÄ largheČe.
DupÄ ÃŪntreaga-mi aventurÄ, istovitu-mi creier totuČi cugeta la o soluČie:
Dezvoltarea Či multiplicarea transportului ÃŪn comun (metrou, tramvai, troleibuz) astfel ÃŪncÃĒt sÄ asigure un minim de confort Či siguranČa punctualitÄČii.
AchiziČionarea/fabricarea unor troleibuze Či tramvaie adaptate pentru transportul de mÄrfuri, aprovizionare, ridicare a gunoiului, etc., apoi interzicerea autoturismelor ÃŪn oraČ, cu excepČia celor de poliČie, ambulanČÄ, pompieri, jandarmerie, etc.
Avantajele sunt evidente (reducerea consumului de combustibil, mutarea poluÄrii ÃŪn afara oraČului, scurtarea timpului deplasÄrilor, eliminarea senzaČiei de claustrare, etc.)
Iaca eu ma gandesc la un scuter de ceva vreme, da' mai sunt niste considerente practice pe care nu le-ai luat in considerare:
1. Unde-l tin? Stau la bloc, deci am doar unicul loc de parcare platit la ADP, in care nu incape si scuterul si masina. La masina nu pot renunta pentru ca nu poti transporta o familie de 4 isi pe o rasnita de-asta. Daca-l pun pe trotuar vine militia comunitara si ma amendeaza, in scara blocului la fel, in apartament nu-l pot urca si loc alt loc de parcare n-am de unde scoate.
2. Cum il asigur antifurt? Treaba cu "cheia inteligenta" e apa de ploaie, 2 insi il pot foarte usor lua pe sus sa-l bage intr-o duba sau chiar un hatchback mai spatios (asa se fura scutere, nu sta nimeni sa le porneasca). Unele firme de asigurari nici nu vor sa auda de CASCO la scutere, altele cer prime aberante, gen 20% din valoarea asigurata.
3. Intretinerea unei asemenea chestii costa mai mult decat crezi, piesele de schimb originale sunt extrem de scumpe si adesea greu de procurat, manopera de service e cel putin la fel ca la masini, iar anduranta reala a unui scuter modern este foarte modesta chiar comparativ cu o masina ieftina, dupa 2-3 ani decat sa-l repari mai bine cumperi altul (sau ajungi sa-l repari la negru pe la tot felul de ateliere obscure, cu consecintele de rigoare).
4. Ce faci cu el iarna sau cand ploua mai tare? Las'ca-ti va trebui imbracaminte specifica (plus vestiar la servici sa te schimbi in costumul carat la pachet), dar riscul de a-ti rupe gatul pe strada e mult mai serios indiferent cat de bine conduci tu, e suficient sa patineze putin o masina si te face pilaf. Ca medic am vazut sute de cazuri de genul asta, nu degeaba motociclistii sunt porecliti "donatorii de organe" in camera de garda.
Ai dreptate. Cea mai nasoala este ultima: in strainatate soferii au grija la motociclisti, la noi nu. Pana nu se civilizeaza soferii este prea periculos. Pe de alta parte pana nu sunt multi, nici nu se obisnuiesc soferii cu ei.
La disputa intre taberele pro si contra 125 cu B-ul as adauga observatia ca tembelitatea si nesimtirea se manifesta indiferent de varsta, sex, ocupatie si numarul de roti pe care se deplaseaza subiectul.
cu protectie scazuta.. se va regla si aceasta problema..
@@niculescudan4427 Eeeexact. Darwin ÃŪČi va face treaba.
In Romania e un ,,free for all" indiferent de subiect.
Ego.ul romanesc este prea mare si fragil, trebuie protejat de o cutie metalica scumpa daca se poate
Strict ego.ul romanesc este. Alte naČii nu.s egoiste Či nici ipocrite
Bravo Dan! Imi place ca ti-ai spus toata supararea pe sleau,fara sa te cenzurezi la unele cuvinte. O seara frumoasa!
Salut!
Referitor la cele 10 ore de teorie, ar trebui sÄ fie ca in Anglia, unde se numeČte curs de baza obligatoriu (Compulsive Basic Training) care se terminÄ in douÄ/trei ore, in funcČie de cÃĒt de ocupaČi sunt cei care oferÄ cursul si constÄ ÃŪn:
a) DiscuČii (da, am spus discuČii Či nu testÄri) despre siguranČa riderului Či cum trebuie sÄ se poziČioneze pe drum, in aČa fel ÃŪncÃĒt sÄ fie vizibil pentru ceilalČi participanČi la trafic, cum sÄ evite oetele de combustibil, cum sÄ frÃĒneze sÄ nu cadÄ etc. La bazÄ fiind siguranČa in trafic.
b) Se dÄ echipanent de protecČie care este obligatoriu. Casca de protecČie, mÄnuČile Či ghetele de moto fiind minumul cu care ai voie sÄ ieČi in trafic, dar acolo ni s-a dat echipament ÃŪntreg ( casca, mÄnuČi, ghete, geaca moto, pantaloni moto, o vestÄ reflectorizantÄ Či o cascÄ Bluetooth) Či am procedat pe poligon unde se verificÄ dacÄ eČti capabil sÄ faci o ÃŪntoarcere fÄrÄ sÄ pui piciorul jos la vitezÄ micÄ Či cÃĒteva 8-uri printre jaloane.
c) Se trece mai departe la mers in trafic, unde instructorul stÄ in spate Či ne dÄ instrucČiuni de genul la urmatoarea intersecČia facem stanga, la urmatorul semafor facem dreapta etc.
DupÄ ce arÄČi instructorului cÄ eČti capabil sÄ mergi pe motocicleta de 125cc fÄrÄ sÄ cazi eČti considerat instruit Či Či se ÃŪnmÃĒneazÄ un certificat in sensul acesta, care are o valabilitate de 2 ani.
Acest document il poČi Čine la tine sau acasÄ, el fiind ÃŪnregistrat on-line la poliČia rutierÄ de cÄtre Čcoala moto unde ai fÄcut acest curs.
De aici ÃŪncolo poČi sÄ-Či faci asigurare pentru scuterul tÄu Či poČi sÄ te bucuri de drum liniČtit.
P.S.- Am uitat sÄ menČionez, cursul poate fi susČinut pe moto de 125cc manual sau automat, la alegerea rider-ului ÃŪn cele din urmÄ pe documentul de absolvire al cursului se specificÄ acest lucru. Valabil pentru toate moto de 125cc sau doar pentru moto de 125cc wutomate.
Eu spun sÄ nu re-inventÄm roata deoarece cursul acesta se face de cÃĒnd lumea la englezi, ba chiar mai mult, ajutÄ la trecerea la o categorie mai mare de moto, unde nu mai eČti obligat sÄ faci Čcoala pentru categoria A Či poČi sÄ te ÃŪnscrii direct la examenul teoretic cu poliČia rutierÄ, motivul fiind cÄ ai avut practicÄ 2 ani de zile!!!
Sper cÄ nu v-am plictisit grav Či cÄ am fost destul de succint ÃŪn explicarea procesului de obČinere a acestui curs!
O zi minunatÄ tuturor!ð
sustin tot ce scrie catalin aici.
Foarte bun textul, de precizat si faptul ca in UK nu iti trebuie categoria B pentru a putea avea CBT, iar asta da access si celor care chiar au nevoie de un mijoc de transport ieftin dar nu au avut de ce sa isi scoate categoria B.
@@lorinclm173 M-am gÃĒndit sÄ nu amestec "cÄc@ul" In UK se conduce de la 16 ani, cu ÃŪnsoČitor Či permis provizoriu de mult timp, iar la noi de-abia recent au dat voie cu maČinuČele acelea limitate la 45km/h Či vÃĒrstÄ de 16 ani.
Din pacate in Anglia/UK poti sa ai CBT fara permis, ceea ce ÃŪnseamnÄ ca nu ai fost testat din legislatie. Sunt de acord cu ceva similar CBT-ului + permis cat. B
Un punct de vedere viabil zic eu Či foarte corect
in anglia exista o chestie pe nume congestion charge, discurajeaza enorm deplasarea inutila in sau prin centrul oraselor mari (londra are 2 astfel de filtre una de poluare si una de aglomeratie) etc. totodata trebuie sa descentralizezi orasele mari (adica pui cladirile administrative (buletine, facturii) pe sectoare nu toate in centru, faci totul digital sau prin posta pe cat posibil) solutia nu e neaparat sa aiba toti motociclete dar solutii exista si sunt simple de implementat dar nu o sa ii convina nimanui sa renunte la comoditate, totusi toti continua sa se planga ( de ex sa mergi pe linia de tramvai, pui camere care iti dau amenda automat daca treci pe acolo. toti se palng de coruptia politiei ca iau spaga dar cand fac ceva gresit le convine sa poata sa dea spaga sa fie "iertati". tot in anglia nu ai factorul uman care sa te "ierte" ca ai trecut pe linia de autobuz. iti vine amenda prin posta peste cateva zile cu poze si filmari ca dovada. nu poti sa nu o platesti si nu ai cui sa dai spaga sa te "ierte" chiar daca uneori paote a fost o singura greseala si este absurd... pot sa elaborez si nu mai mult dar deja am vorbit desutl..) cine o sa citeasca tot dati like :)) acum cateva decenii si olanda avea mai multe masini decat oameni, Bucuresti sau Ilfov (dat fiind faptul ca Bucuresti este resedinta de judet administrativa a judetului Ilfov vin la pachet) este in aceeasi situatie azi. solutii exista si sunt simple. la modu efectiv peste noapte. dar aceeasi oameni care se plang de trafic nu vor sa renunte la comoditate si sa adopte o viata mai riguroasa. dar asa ce s-ar face ordine cu putina strictete... numai bine :)
Eu sunt posesor de maČinÄ folositÄ doar ÃŪn weekend. Či chiar Či atunci doar dacÄ n-am cum sÄ ajung cu STB-ul. Ãn rest o folosesc doar cÃĒnd plec din BucureČti. Cu toate astea, tot mi-aČ lua un scuter. Problema mea e cÄ stau la bloc ( la fel ca extrem de mulČi alČi bucureČteni), unde sÄ las scuterul? Nu de alta, dar unde stau eu se sparg Logan-uri la foc automat, din scuter n-aČ mai gÄsi nici anvelopa.
M a uns pe suflet acest video. Astept cu nerabdare legea pentru simplu fapt sa nu mai detin 2 masini in familie doar 1 a sotiei iar eu sa ma duc la munca si acasa cu un motor, planuiesc cu un echipament bun sa merg inclusiv iarna atata timp cat nu e zapada pe drum. Pentru un drum de 30km in total e mai mult ca perfect. Mi am facut cost of ownership la un Logan 2019 ajunge la 1.700 dolari pe an. Un motor electric cu autonomoe de 110km e undeva la 5000 euro fara rabla cu rabla ajunge la 3000 ... la un calcul simplu in 2 maxim 3 ani mi am scos investitia si ajung usor la munca si acasa... iar masina de familie pt momentele cand avem de facut cumparaturi voluminoase/vacante etc si sotie la munca.
Diferenta mare nu vad intre 10 ore practice si 24 cate se tin pt A. (In ideea in care vorbim de automata) la fel de bine poti termina scoala de A si sa dai in gard cum poti termina alea 10 ore si la fel sa dai in gard . Totul tine si de prudenta cu care mergem noi si o au si ceilalti fata de noi. Personal am dezbatut in familie subiectul daca sa fac aceste cursuri sau A ul direct, iar verdictul a fost simplu . Mai bine sunt "limitat" la 125cc decat sa fiu tentat sa vreau si sa am mai mult pentru ca e frumos sa atingi viteze ametitoare dar la fel de bine intr-o fractiune de secunda sa se poata intampla ceva foarte grav. Asa macar sunt limitat e o "protectie" in plus.
Frumoase cuvinte. Respect!
Toata viata mea am mers si venit pe jos de la scoala. Nu mi-au picat picioarele. Ba chiar am primit o bicicleta si am putut sa dorm mai mult dimineata. yay Bine zis, Dan
In Germania se numeČte B196 Či nu tine doar de 125 automat, ci 125 in general. Ai 9 ore de âteorieâ plus 10 ore de practica pe o motocicleta de 125. Deci faci âČcoalaâ asta minima, plÄteČti taxa Či PrimeČti o foaie menitÄ sa deserveascÄ drept dovada ca ai terminat cursul, cu foaia Či permisul mergi la biroul de permise Či ÃŪČi face un permis cu ČtanČa B196. Asta e dovada, direct pe permis.
Motociclist de cÃĒČiva ani, dar am ditai namila de 1100, pe care o iubesc si cu care tot ma ÃŪncadrez Či ma miČc de 2 ori mai rapid ca o maČinÄ sunt la al 2-lea an ÃŪn care ma gÃĒndesc sa-mi iau din nou Či un scuter. Merita fiecare banut, fie el Či second, mna nu orice ragalie, vorba lu' Dan, dar totusi mai bine o ragalie de scuter decÃĒt un bemveu din mileniu trecut dupÄ care nu mai vezi nimic de fum. Asfalt uscat bÄieČi!
Salut Dani! Apreciez foarte mult nivelul de critica pe care ÃŪl abordezi cu atÃĒta modestie Či fÄrÄ a cenzura anumite cuvinte care de altfel aduc o anumitÄ savoare prin felul ÃŪn care le expui!
1. Inlocuirea masinilor cu scutere, de catre cine poate -> o idee buna!
2. Schimbarea Codului Rutier pentru a permite folosirea scuterelor de 125cmc cu B -> nu prea! sau doar cu obligativitatea la o proba practica de condus in poligon, dar mai ales in oras. Pentru cei care trec de la masina la scuter e diferenta enorma de perceptie a condusului. Daca nu ai avut de-a face cu un ansamblu 2roti+motor in trafic, fara niste cursuri de pregatire, esti DeadMan...Riding.
Conduc scutere (de la 50 la 650cmc) de 20 ani, cu (acum) sau fara (prin adolescenta) permis. M-am invatat de tanar si treptat ce inseamna o chestie pe 2 roti si cativa caluti putere, the hard way! Am avut "norocul" sa ma trantesc cu scuterele mici, de 40-50 kg, la viteze de 20-30kph ca sa inteleg ca nu e de joaca (desi sincer pt distractie foloseam scuterul respectiv). Asta m-a indemnat ca in momentul cand mi-am dorit ceva mai puternic, sa ma indrept spre o scoala moto, ca sa invat cum e cu motociclismul. Nu e totuna cu a merge intr-o masina care sta singura pe rotile ei, ferit de mediul exterior, cu mai putina atentie la starea asfaltului, sau la greselile celorlalti participanti la trafic.
De aia merg cu bicicleta... Ãn 14 luni am facut 7400km.din Militari ÃŪn Iancului, la ora de vÃĒrf, am ajuns ÃŪn 30 de minute.
Forzaaaa
Lasam masinile acasa, nu zic nu, ca si asa o folosesc doar la concedii. Dar am fost la Brasov in weekend cu trenul. Plin la dus, plin la intors. Si cu 20 min inainte mai plecase un tren spre Bucuresti. Prin oras te poti misca foarte bine fara masina, dar in afara orasului...n-ai infrastructura nici sa mergi 200 km cu transportul in comun. Trenuri mici, nespalate si abia se tarasc (si fara AC), microbuze si autobuze care fac ebola sa se simta copil de mingi. Nu mai zic ca acum ne-o trage si WizzAir pe toate partile si din toate unghiurile. Mno, pleaca fara masina...
Cum scuterele cu trei roČi de la 300 la 500 cmc Či puteri de la 27 la 40 CP, care se conduc cu B-ul fÄrÄ un minut de ČcoalÄ moto, n-au umplut strÄzile de sÃĒnge, atunci nici Čoferii cu 3 ani de Čoferie Či 10 ore de ČcoalÄ moto, nu vor ÃŪnsÃĒngera asfaltul.
Či n-am pus la socotealÄ scuterele de 50 cmc.
MulČumim mult pentru acest video !!!âĪâĪâĪ
Dane, nu uita: tu esti traficul! :)))
Cat adevar! Bravo si respect!
Da vreau, sper sa fie in programul rabla de la anul! F. bun clipul, ca de obicei!
Fain format, nu am iesit de pe clip dupa poveste.
Transportul in comun ar putea reduce nr de masini.
mergi tu cu familia ta
pentru acel studiu, gandeste-te cum ar fi fost, si ce timp ar fi scos bus-ul, sa zicem, daca ar fi avut banda speciala pe care gibonii si smecherii n-ar avea tupeu sa calce nici macar 1mm si daca acestea, transportul in comun, ar avea prioritate in intersectii si/sau giratorii (da, asta ultima e un pic trasa de par)
Eu locuiesc ÃŪn FranČa Či acolo se ÃŪntÃĒmplÄ ÃŪn felul urmÄtor, mergi cu permisul tau categoria B la o socialÄ moto , Či se face teorie , apoi cÃĒteva ore de practica Či dupÄ astea Či se dÄ un permis , este dovada ta cÄ ai fÄcut Čcoala moto 125cc. CÃĒnd vrei sÄ-Či asiguri scooterul 125cc nu o poČi face fÄrÄ permisul pe care l-ai obČinut de la Čcoala moto.
Este o idee excelenta!!!!
Am Honda PCX din august 2022 Či e divin in BucureČti (merg pe scuter zilnic de aproape 2 ani). Vara, la mers liniČtit scot 1.8% iar agresiv 2.2% pt cÄ am 70 kg. Či conteazÄ mult. Iarna la 0 grade Či asfalt uscat, 2.7. Torpedoul nu se ÃŪncuie niciodatÄ. Ai mai uitat sÄ menČionezi ceva legat de romÃĒni: mulČi dobitoci mi-au spus "ce maČinÄ-Či luai la 4000 de euroooo..." iar eu le spuneam "da' Či cÃĒt stÄteam ÃŪn trafiiic bÄgameaaâŽ&@ ÃŪn carcasa voastrÄ inutilÄ-n BucureČti ðĪĢ"; ideea e cÄ romÃĒnul vrea cÃĒt mai mult cu putinČÄ de dramul Äla de bÄnet Či va mai trece ceva timp pÃĒnÄ-Či vor schimba mentalitatea Či egourile astea ÃŪnchipuite. A, iar preČul este justificat pentru un scuter nou care nu se stricÄ niciodatÄ (comparaČi cu preČul unei maČini noi). Am avut chinezesc de 49 cmc Či aproape sÄptÄmÃĒnal vedea service-ul (timp, bani, dispoziČie cÃĒnd Či-e lumea mai dragÄ fUtoo&âŽ), iar consumul era de 4 vara. Dar Äla mi-a deschis mintea spre a da de A Či a-mi lua un utilaj beton precum PCX. Habar n-au cÃĒtÄ lipsÄ de stres Či nervi ai cÃĒnd nu mai existÄ termenul de ambuteiaj sau "unde parchez?". Vezi total diferit oraČul Či viaČa de aici. Acum mai am de lucrat la a-mi vinde cele douÄ maČini (nostalgia p&âŽ!!) pt cÄ efectiv nu le folosesc Či nu-mi mai face deloc plÄcere sÄ le folosesc ÃŪn oraČul Ästa blocat Či personal nu car mai mult de o persoanÄ cu mine. Efectiv, mi-e naČpa sÄ stau de 2-7 ori la un semafor dupÄ ce m-am obiČnuit sÄ fiu primul aproape peste tot. Le dau o cheie Či o turÄ noaptea odatÄ la 2-3 sÄptÄmÃĒni cÃĒt sÄ se menČinÄ. AltÄ fazÄ miČto, cu cÃĒt e mai blocat oraČul, cu atÃĒt e mai plÄcut sÄ fentezi tot, cÄ doar e-n ADN-ul nostru ð . Salutare Či treceČi la douÄ roČi cÄ nu muČcÄ.
miČto initiative âĪðŪð
Eu locuiesc de 10 ani in Italia ÃŪn Milano. Folosesc zilnic un scuter de 125cc(chinezesc) (kymco agility 125). Zilnic parcurg 25km minim Či ÃŪntr-o sÄptÄmÃĒnÄ "ard" 5 ⎠benzina. FÄrÄ sa adaug ulei sau mai Čtiu eu ce altcv. Asigurarea este ÃŪn jurul a 280-300âŽla a fata de 800-1000 la maČinÄ. Oricum beneficii cÃĒt cuprinde iar ca sÄ folosesc scuterul nu mi-a trebuit nici un curs. Totul tine de cÃĒt de ordonatÄ Či civilizata este lumea ÃŪn trafic. Asfalt uscat, spor domului Dan, Či hai cu algoritmul.
Danee problema maxima e la noi soferiiâĶ la semafor pe verde fiecare asteapta sa ii plece ala din fata abia apoi daca nu e prins cu telefonu o baga si el in viteza si pleaca. Astfel in loc sa treaca 10 masini pe un verde trec doar 5 maxim. Apoi nimeni nu stie sa faca o stanga corectâĶ inca se imbarliga coada in coada pe legea vecheâĶ unu nu stie ca nu se mai ocoleste sensu imaginar âĶ asa ca mor blocati unii de altii. Apoi vitele de vad ca e int blocata stiu ca pana se face rosu nu se deblocheaza si ei tot patrund sa fie 100% siguri ca se infunda. Apoi giratoriileâĶ inca o data nimeni nu stie ca legea e proaspat schimbata ca se circula pe benzi in giratorii âĶ sa mai vorbesc ca dorm la cedeaza in intrare la giratoriu? Eeee hai ca e misiune imposibila giratoriul la noiâĶ sa mai zic incadratul corect pe benzi si preselectarea din timp a benzilorâĶ ce e aia?!? Deci pana la altii de mai de sus si pana la semafoare i teligente ce facem cu prostu?
Asta ca nu se mai ocoleČte centrul imaginar... DacÄ te iei dupÄ marcaje ÃŪn unele cazuri sau lipsa lor.... o sa vezi ca nici autoritÄČile nu Čtiu de ea. ð
Centura de la DomneČti....o adevÄratÄ investiČie fÄrÄ cap....
buna seara Domnule Cadar ! . MulČumesc de video . Un video cum nu se putea mai bun Či mai bine definit. Prea bine zis !!
La noi sunt probleme grave de urbanism care nu se pot rezolva de azi pe maine... Iar ideea cu Scooter-ul e foarte buna.. atata timp cat nu e o pÃĒrÃĒitoare enervantÄ
in tarile "civilizate" astea care paraie sunt confiscate de politie, tu iei amenda, pusa toba stock si vandute dupa cateva luni la licitatie.
SÄ Čtii ca se pot rezolva de azi pe maine: proiect instant tot transportul public sÄ aibÄ benzi dedicate si altul ca orice semafor nou instalat sa ofere prioritate autobuselor- done
E bunÄ ideea respectÃĒnd legea abia aČtept.
Spor in toate! ð
Ma uitam la video-ul asta dimineata la mic dejun si ai mentionat Manila, ca suntem peste ea la trafic. Intamplarea face ca sunt in Manila. Nu stiu daca suntem peste ea in termen de trafic (aici poti face 3 km in 2 ore dupa spusele colegilor) dar sunt multe masini si enorm de multe scutere. Daca toata lumea ar avea masini, ar fi haos aici, la o populatie a zonei metropolitane mai mare decat toata populatia Romaniei. Avem foarte multe asemenari cu ei, dar ne si diferentiaza un lucru, dar nu in favoarea lor: investitori imobiliari privati (si aici ma refer la cei care chiar se pot numi investitori imobiliari) fac cartiere intregi cu o planificare Urbana ce nu am vazut in Romania. Vorbim de cartiere cu blocuri de 40+ etaje, pentru 3 milioane plus de locuitori. Din pacate, si aici dar si ca in multe orase din Romania, transportul public lasa de dorit, fiind mereu la ghici. Fain video, pus punctul pe "I" ca intotdeauna.
Ãn sfÃĒrČit cu ÃŪnjurÄturi, i like it!
Cred ca proiectul "125 CC" e bun. Si pana se gaseste o rezolvare mai eleganta, poti pastra intre acte si adeverinta de la scoala moto. Eu acum 3 ani am inceput cu un Piaggio mp3 300, iar acum un an am facut scoala moto si upgrade la 2 roti. Masina o mai misc cam la 2 saptamani cat sa o tin pe linia de plutire. Pot sa spun ca am scapat de un mare stres.
Ce ai facut cu mp3, mare, greu?
@@bazacuc M-am descurcat foarte bine. Trebuie sa spun ca am luat cateva ore intr-un poligon moto cu un scuter mic inainte sa ma duc sa ridic mp3-ul. Dar... cred ca daca n-ai mers niciodata cu bicicleta n-are rost sa sari pe 2 roti - chiar si cu 50 cmc cum actual iti permite B-ul. Pana la urma fiecare decide daca e in stare sau nu.
@@sonne_117 am mers si merg cu bicicleta prin BucureČti, cei drept circul pe strada nu pe trotuar, ma gandeam la un 50 dar nu tine pasul cu traficul si ma gandeam la un mp3, esti mai "safe" decat 2 roti...si voiam o parere din partea ta
@@bazacuc Eu am trecut de la piaggio la un NC750 DCT, si ma simt la fel de sigur. Parerea mea e ca daca circuli strict in oras si nu faci tampenii, un scuter de 125 e suficient. Daca se aproba legea si vrei neaparat 3 roti, arunci stiu ca Yamaha are un tricity de 125 care se incadreaza si el in cerinte. Bafta!
@@sonne_117 care este mai fiabil tricity sau yourban.ul?
Piese mai ieftine si unde sa le gasesti mai usor?
Hai sa traiesti!!! Am masina fara asigurare de mai bine de un an. Am cat. A dar merg cu scuterul, la munca si la piata, la plimbare sau etc.Vremea a tinut cu mine si am mers asa si iarna, sper sa o tina asa si anu' acesta. Sper sa intre legea de 125cc sa incurajam lumea sa mearga pe doua roti. La fel ca in UE.
Eu Čin douÄ maČini abandonate pe drum din cauza nostalgiei proaste, dar cu RCA Či ITP la zi cÄ altfel stÄ praful pe ele, zic ðĪĢðĪĢðĪĢ. Merg zilnic pe scuter de 2 ani ÃŪn BucureČti iar de 1 an am A-ul Či PCX care e genial. Zilnic ÃŪncerc sÄ gÄsesc un motiv real pentru care sÄ Čin cazanele Či balanČa ÃŪnclinÄ cÄtre a le vinde Či a-mi lua un maxi mare pentru drumuri lungi. Dar na, partea bunÄ e cÄ ÃŪn spatele maČinilor abandonate sunt oameni care merg cu alternative mult mai plÄcute Či eficiente. Te salut ðŠðĩ !
Salut Dan,
In mare sunt de acord cu ce spui. Eu sunt nÄscut Či am trÄit toatÄ viaČa ÃŪn BucureČti, ÃŪnsÄ acum 10 ani mi-am construit o casa la ÃŪntrare ÃŪn BucureČti. Ãntrarea ce-a mai apropiata de centrul oraČului. Vroiam sa stau la casÄ, ÃŪntr-o zona (pe vremea aia) mai liniČtitÄ. Sunt de pÄrere cÄ un oraČ aflat ÃŪn plinÄ dezvoltare economicÄ, trebuie sÄ se extinda ÃŪn primul rÃĒnd pe plan orizontal iar ulterior pe plan vertical. Ãn special un oraČ cu o infrastructurÄ precum cea a BucureČtiului (menitÄ sa suporte un maxim de 1.2mil locuitori). CÄ aceastÄ dezvoltare s-a fÄcut haotic, cu autorizatii luate la o bere cu primarul, asta este partea a douÄ. Eu am colegi, ÃŪn Germania spre exemplu, care fac naveta 80 / 100 km per direcČie, ÃŪn fiecare zi, pentru a ajunge de acasÄ la birou Či invers. Singura diferenČÄ este ca ei fac 100km ÃŪn 45 minute, iar noi trecem 3 semafoare ÃŪn 45 minute. Ãntr-un cuvÃĒnt, idea de extindere pe plan orizontal a BucureČtiului aduce o mulČime de avantaje: Mana de lucru, aerisirea oraČului, noi oportunitÄČi de business, echilibreazÄ preČul chiriilor/locuinČelor. Problema nu sunt cei ce fac naveta, ci incapacitatea de anticipare Či proiectare pe termen lung din partea edililor. CorupČia, smecheriile, peticirea ÃŪn loc de reconstrucČia zonelor, arterele de ÃŪntrare sub-dimensionate, lipsa facilitÄČiilor precum parcari la ÃŪntrÄrile ÃŪn oraČ Či un transport ÃŪn comun bine pus la punct, prioritar, cu sensuri de circulaČie dedicate (chiar ÃŪngrÄdite) precum ÃŪn Berlin, Utrecht, Munchen Či multe alte oraČe aglomerate. Sa fiim realisti, noi romanii nu trebuie sa reinventam apa calda. Trebuie doar sa facem copy/paste la ce au facut deja altii. Alti arhitecti, ingineri, alte autoritati au rezolvat aceste dileme existentiale: Un oras cat de cat functional.
Pe de alta parte pui si recitienta romanalui, unde, cand s-a incercat introducerea taxei verzi pentru masinile inmatriculate in alt oras decat capitala, toata lumea a sarit de cur in sus.
Eu zic ca era o idee foarte buna (Locuiesti in bucuresti, plateste taxe in bucuresti nu in teleorman, giurgiu sau bulgaria). Cand linia lui 01 (Tramvai) a fost ingradita: Domne, incurca traficul. Intr-un cuvant, nu mai putea nimeni sa intoarca pe linie continua. Cand s-au amplasat linii separate pentru autobuz, in centru, protejate prin acele conuri din plastic/cauciuc la fel. Romanului, ii poti pune si scaun cu masaj in autobuz, tot cu BMW-ul din 1993 inmatriculat in germania, va circula. Suntem grandomani, lenesi, plini de noi si foarte saraci atat in ceea ce priveste educatia cat si pe plan financiar. Daca aveam o retea mai dezvoltata de metrouri, eu vedeam lumina soarelui doar cand ajungeam la destinatie. Si circul cu metroul de fiecare data cand am ocazia. Apropos, acum sunt la mare si ce crezi? Am venit cu familia, cu trenul (Softrans) + Uber pana la cazare. Ce este adevarat, cu un copil de 11 ani. Deci, se prea poate. Conform maxim, 2h20 pana la constanta. Trenul a plecat ceas din gara si a ajuns chiar cu 3 minute mai devreme in constanta. Uber m-a costat 29 lei si a venit in 2 minute. Pentru bagaje, am avut backpack-uri. Cost total, dus-intors 390 lei. Un plin la masina 280 lei + nervi cu parcarile + condusul + traffic. Nu, merci.
Trenul meu Craiova - BucureČti a avut ÃŪntÃĒrziere 118 minute...
Buna seara. Apreciez subiectele abordate in clipurile postate de tine si le urmaresc cu placere. Insa de ceva timp incoace nu mai cenzurezi clipurile, si se intampla foarte des sa fie si al meu copil prin preajma. Nu o lua ca pe o ofensa. Multa bafta.
Amuzant material video si totodata si foarte bine punctat pe diferitele subiecte abordate! Sunt perfect de acord cu cauzele enumerate care stau la baza genererarii ambuteiajelor in Bucuresti: infrastructura subdezvoltata, santiere in lucru interminabile, transport in comun subdezvoltat in suburbii dar cel mai important factor contributor este comoditatea romanului in ceea ce priveste mersul cu masina. Romanul isi inventeaza tot felul de scuze numai sa nu foloseasca alte mijloace de mobilitate urbana mai ales cele pe 2 roti. Ba ca e disconfort, ba ca te ploua si te bate vantul, ba ca e cald/frig, ba ca e periculos, etc. orice numai sa nu iasa din zona lor de comfort. In Franta oamenii astia merg cu bicicleta, motor, scuter la serviciu, scoala, plimbare, etc. chiar si pe conditii meteo nefavorabile. Initiativa 125cc este una foarte buna si avem la indemana atatea studii de caz si metode de aplicare de folosit ca exemplu precum cele din Franta, Italia, Germania, si alte state europene. Probabil in prima faza va creste putin numarul de accidente (lucru normal) dar odata ce soferii de masini se vor obisnui si cu prezenta celor aflati pe 2 roti in trafic iar cei din urma vor fi responsabili in trafic, lucrurile se vor indrepta spre o directie buna.
P.S am vazut ca mergi cu pantaloni scurti si tricou pe scuter. Stiu ca e foarte cald si ca esti "doar" pe un scuter dar totusi iti recomand sa iesi cu echipament.
Ar trebui ca maČina personalÄ sÄ fie utilizatÄ doar pt. lung parcurs (ÃŪnafara oraČelor). Pe oraČ transportul public, biciclete, alei pietonale Či (de ce nu) chiar Či scutere.
UitÄ-te doar la Olanda sau ČÄrile Nordice.
Či apropo Dan, poate ar trebui sÄ faci un video ÃŪn care sÄ vorbeČti despre "OraČul de 15 minute". MeritÄ discutat. Ãn rest, toate cele bune Či mulČumesc ca de obicei pentru ÃŪncÄ un video pe cinste. ð
Si la noi exista orase de 15 minute, oriunde ai fi ai o pacanea si un chiosc de tigari in maxim 15 minute distanta, ce ti trebuie mai mult ðĪĢ
Ai dat exemplu niste tari cu ani lumina in fata noastra
Sincer acum, tu ai merge cu mijloacele de transport in comnun la 40 de grade, mai pui ca unele nu au nici climatizare iar unele is jeguri la propriu
@@servissop151 e adevÄrat ce zici ÃŪn mare mÄsurÄ, dar nu peste tot Či nu ÃŪn toate oraČele de la noi. ð
Bravo!
Dane, cu mult respect sunt de acord cu tine. ieri cand am luat 725 de lei amenda pentru parcare defectuasa, chiar m-am bucurat un pic. Un semn de normalitate :)
Haideti sa fim sinceri, ce putem sa spunem. Lasa ca nici cu motociclestii nu este mai ok. Stim de ani de zile ca modernizarea drmurilor si lipsa parcarilor supra etajate lipsesc sis unt mult prea putine. Trebuie sa zicem ca si in transport inc omun nu prea etse aer conditioner si aglomeratie sau prea cald.... si multe altele.
E buna, domnu Dan. E buna legea.
imi place tricoul, absolut genial ;)
"Falling Down" e superb, mirobolant.
Geniala, ideea. Trebuia sa treaca de presedentie pentru cei care au deja categoria B. Restul trebuie filtrati cu rigurozitate. Spor si multumesc pentru informatii.
Cand am fost in Constanta, ca sa muncesc, dimineata faceam 10 minute cu masina si seara faceam cam 1h jumate. Erau cam 13km de mers.. Never again.
Ideea e foarte buna! Eu am deja un scuter de 50 cc (Piagio Zip) motor 4 timpi, peste o luna dau si eu traseul pentru categoria A. Vreau sa zic ca si cu acest scuter mititel este foarte ok pentru oras. Am un top case baban in care incape o plasa de rafie babana, incarcata atunci cand fac piata, mentionez ca mereu merg cu prietena mea in spate. Sunt de acord cu toate avantajele pe care le-ai enumerat doar ca aici de unde sunt eu, Constanta, trebuie sa ai nervi de fier cu toti meltenii care efectiv trag de volan inspre tine. Este incredibil cata rautate au in ei, si sunt foaaarte multi!
La socrii mei, la tara, am observat fenomenul acesta, majoritatea satenilor se deplaseaza pana la magazinul din sat cu masina, chiar daca au de mers 2/300 de metri, mi se pare incredibil, toti se uitau la mine ca la felul trei cand ma vedeau ca merg pe jos la magazin. Mentionez ca toti din sat, chiar daca e zona defavorizata au in medie cam 2 masini, rar mai veyi oameni care merg pe jos sau cu bicicleta.
Si la mine e exact la fel ! Si tot ei se plang ca o duc rau...(sunt tarani cretini).
Da, pentru ca nu vor sa interactioneze unii cu altii, si pentru ca avem cultura caruciorului pe jumatate plin... in loc sa boicotam consumerismul.
Pai na, se duc in strainataturi la munca, doar n-or merge pe jos dupa ce au cules castraveti 300 de zile pe an.
Mistoo videoð
Bravoo Zona It pt subiectul abordat
Wonderfull!
Ramnicu Valcea - Constanta. Ora 03:00 Valcea, Ora 3:45 Pitesti, ora 4:30 intrare in Bucuresti, ora 5:00 iesire din Bucuresti, ora 7:00 Constanta. Acestea sunt orele si timpii normali de deplasare.
Constanta - Ramnicu Valcea. Ora 14:00 Constanta, ora 16:00 intrare in Bucuresti, ora 18:00 iesire din Bucuresti, ora 19:00 Pitesti, ora 20:00 Ramnicu Valcea.
Observati cum se transforma timpii.
Astept sa va faceti si voi A0. Problema este ca va fi tot banala, cu doar 2 benzi pe sens. M0 din Ungaria avand 5 benzi.
Reprezentanta a vandut si exemplarul de test :)
Va ajuta mult aceasta initiativa. Eu locuiesc in Germania si din 2020 a fost implementata aceeasi lege doar ca in Germania dupa ce termini cursul din scoala de soferi poti conduce motociclete de A1 cu achimbator de viteze. Coruptie si luarea ateatatului pe pile mai merge si aici dar sunt cazuri izolate.
Foarte frumos inceputul discursului dar te rog.. chiar ai pus solutia scooterelor inaintea transportului in comun si al pistelor de biciclete?
publicitatea la scuter a fost asa bine facuta ca chiar mi a placut si am fost entertained
FelicitÄri! Consider clipul tÄu unul excelent Či util celor care vor sa deschidÄ ochii asupra unei posibile soluČii a traficului nebun din BucureČti
Ãncep prin a spune ca sunt posesor de categorie A, deci prin urmare nu sunt impactat direct de aceste propuneri legislative, dar ÃŪn acelaČi timp sunt Či privilegiat de a conduce scutere de 125-160cmc prin diferite colturi ale Europei Či chiar ale lumii, de la Grecia, Italia, pana la Thailanda Či Indonezia Či ÃŪČi pot spune ca aceste vehicule sunt extrem de utile ÃŪn traiul de zi cu zi.
Sincer cea mai mare problema pe care o vad ÃŪn RomÃĒnia pentru fluidizarea traficului sunt "drepturile pietonului"... ÃŪn Asia este o adevÄratÄ provocare sa treci strada, dar Či ÃŪn tari ca Italia, Grecia, trecutul strÄzii este o aventura Či necesita rÄbdare Či precauČie, nu ca ÃŪn RomÃĒnia, unde Či se cuvine sa te "arunci" pe trecerea de pietoni sau pe oriunde ÃŪti trece prin cap sa traversezi, ca oricum, orice s-ar ÃŪntÃĒmpla Čoferul este vinovat. Pe aceasta cale te invit sa comentezi acest subiect ð
E ft corect soferul sa fie vinovat de accident, el conduce un lucru de cateva tone, e responsabilitatea lui. Pe alta parte sunt necesare masuri de calmare a traficului(viraje, denivelari) pt a micsora viteza generala in oras si reduce riscurile
Sunt Čofer de moto ( da, am doar categoria A.... Čtiu Čtiu....blasfemie).
De ceva ani mÄ descurc doar cu aČa ceva.
De 2 ani am descoperit cÄ motocicleta, pentru oraČ, nu este ce trebuie, drept urmare, am cumpÄrat un scuter de 125 cmÂģ.
Pentru oraČ, doar scuter.
Pentru ieČit ÃŪn afara lui, motocicleta.
Deci, da...nu aČ da al meu Aprilia Habana din '99 cu 8000 km (da, am avut noroc) pe nimic pentru oraČ.
MultÄ lume nu ÃŪnČelege.
Este superb!
Te salut de pe PCX! Drumuri curate ðŠðĩ !
@@aleXpeed1 ÃČi mulČumesc mult om!!
Drumuri ÃŪntregi! Momentan , ÃŪn ConstanČa nu existÄ:))
E buna initiativa de a folosi scutere, insa ar fi de preferabil electrice. Stiu ca cele vechi aveau un consum semnificativ (si se simtea puternic mirosul de combustibil), necesitau adaugare de ulei la carburant (sper sa nu mai fie cazul) si erau mult prea zgomotoase.
Ironia e ca aceste clipuri caricaturizeazÄ exact tipul tau de personaj. Nu esti documentat, nu stii cu ce se mÄnÃĒncÄ dar ai IDEI Či PROPUI
@@slick1908 ÃČi mulČumesc pentru apreciere. Am idei Či propuneri, ÃŪnsÄ nu le-am exprimat aici, ci doar am apreciat propunerile din clip. AtÃĒt timp cÃĒt prefer deplasarea cu un o trotineta electrica sau pe jos, contribui mai mult la diminuarea traficului (diminuare ce nu se vede).
Acele scutere sunt pe cale de dispariČie. Ele aveau motoare ÃŪn doi timpi, care aveau nevoie de ulei ÃŪn carburant. Erau poate mai puternice, dar fiarte zgomotoase Či poluante. Modelele actuale au motoare ÃŪn 4 timpi, cu injecČie se benzinÄ si norma de poluare Euro 5. Nu mai sunt aČa zgomotoase, iar unele au ABS Či controlul tracČiunii. Un astfel de scuter la 125 cm3 consumÄ maxim 3 -3,5 l/100km benzinÄ. Uleiul se schimbÄ ca la orice autoturism, dar mai des, la vreo 6 -8 mii de km, deoarece la scuter, turaČiile sunt mult mai mari ca la autoturisme, pot atinge Či 10000 rot/min Či uleiul se uzeazÄ mai repede. Am ÃŪncercat sÄ te lÄmuresc, fÄrÄ sÄ fiu sarcastic.
@@1zanglang MulČumesc Či apreciez clarificarea.
Gata, Dane! M-ai convins, imi cumpar unu.
Eu unul sunt super de acord cu scuterele, ÃŪn favoarea trotinetelor.
DeČi trotineta o poČi lua cu tine unde mergi Či astfel sa fii mai sigur ca nu Či-o ia (suntem ÃŪn Ro totuČi), am vÄzut cu ochii mei de ce trotinetele, ÃŪn stadiul actual, nu ar avea ce sa caute pe Čoselele patriei. Motivul? Semnalizarea. MÄcar pe bicicleta mai poČi semnaliza cÃĒt de cÃĒt (ÃŪntinzÃĒnd bratul), dar pe trotineta e totul la ghici.
Iar de legislatie: pana nu ÃŪČi creste careva o pereche de 00 sa interzicÄ sau sa taxeze maČinile poluante, Či fÄrÄ respectarea legislaČiei la staČiile de itp ("100 de lei Či trec noxele boss"), romanul nu o sa ÃŪnveČe educaČie civica cel puČin pentru ÃŪncÄ 2 generatii.
Unde mai pui ca inca sunt mulČi "ezperti" care ÃŪl contrazice pe insusi Titi Aur, atunci cÃĒnd acesta justifica aprinderea luminilor de zi pe toate drumurile publice. E nasol, sincer, mai ales pentru cei ca mine care dau 2 rahati uscaČi pe legislaČie Či ÃŪncearcÄ sa o respecte, chiar dacÄ "ÃŪncurcÄ"
Zi-i zi, nu ziið
ExistÄ trotinete Či cu semnalizare, epf-2. Personal folosesc una Či ÃŪmi e foarte folositoare semnalizarea.
DupÄ plimbat ocazional cu motorul prin trafic zic cÄ un scuter este mai bun pentru navetÄ. Dar sunt intersecČii unde benzile se ÃŪngusteazÄ foarte mult Či oricum trebuie sÄ stai dupÄ maČini, ÃŪn aceste cazuri o bicicletÄ electricÄ ar face o treabÄ mult mai buna.
Nu cred cÄ o sÄ aparÄ foarte multe scutere peste noapte, totuČi naČia crede ÃŪn maČinÄ Či se duce cu ea Či pÃĒnÄ la magazinul de la colČ...
Tocmai ieri mi-am vÃĒndut Či eu maČina, din simplul fapt ca de cÃĒnd mi-am luat trotinetÄ electricÄ Či ÃŪn ultimul an de cÃĒnd o am, masina a fost mai mult un moft. Acum am luat si un motor de 600cmc, nici ca mai vreau maČinÄ, viaČa pe douÄ roČi ÃŪČi aduce fericire, sustin condusul scuterelor cu categoria B dar in mod responsabil! De cÃĒnd merg cu trotineta prin BucureČti (peste 1 an in toate anotimpurile) nu mi-am luat nici macar un claxon. RespectÄ Či vei fi respectat, drumuri bune!
Či poČi sÄ mergi cu trotineta pe stradÄ printre maČini?
@@nicuchitineac1950 Merg pe partea dreaptÄ, cat mai aproape de bordurÄ, dacÄ fac stÃĒnga, ma opresc la o trecere pentru pietoni si traversez pe langa trotinetÄ. PoČi merge printre maČini doar cÃĒnd sunt staČionate la semafor, dar sa te uiti bine in spate sÄ nu ÃŪncurci vreun motociclist care filtreazÄ Či el traficul, el trebuie sa fie primul pentru cÄ pleacÄ mai repede de pe loc.
Scuter, cu siguranČa! Eu merg de vreo 6 ani cu un Peugeot de 50 cc. E clar ca ceea ce nu poČi cumpara (timpul) este salvat pentru orice altceva. Constatarea mea este ca, din fericire, Čoferii de autoturisme au ÃŪnceput sa conČtientizeze ca Či tu eČti pe sosea Či, nu de putine ori, am fost plÄcut impresionat de cum se chinuie sa-Či facÄ loc sa treci. Cu toate acestea, trebuie sa fii in continuare atent la âbizoniiâ care fie sunt geloČi ca tu poČi ÃŪnainta intr-o coada pana la semafor sau, mai grav, nici mÄcar nu se obosesc sa sa uite in oglinzi ca sa vadÄ ca Či tu eČti pe sosea. Nu Čtiu ÃŪnsÄ cum e cu documentarea practicii. Ar fi oare ok Či dacÄ dovedeČti ca practici acest âsportâ la categoria 50 cc de ceva ani?
Eu am luat acel permis pentru 125 ccm acum 3 luni ÃŪn Germania Či mi-am luat un kymco yager 125 gt. Ce pot sÄ spun cÄ ÃŪn comparaČie cu o maČinÄ fac jumÄtate din timp Či cu un consum mult mai redus
Idee bunÄ Či da
La final de august am examenul pentru A,dar am in plan Či un scuter de 400. E practic rÄu de tot un scuter mare.
Ideea este foarte bunÄ, dar va rezolva doar parČial problema traficiului, cel puČin ÃŪn BucureČti. De ce? 1. Pentru cÄ periaoda activÄ la ČcoalÄ este ÃŪn anotipurile ÃŪn care poČi folosi scuterul doar parČial din motive meteorologice. 2. Cu greu vei converti mÄmicile (responabile :D) sÄ folosescÄ un scuter un loc de maČinÄ. 3. Infrastructura va fi aceeaČi. 4. RomÃĒnu' e fudul Či n-o sÄ coboare din "dizelache" cÄ pe scuter e ori prea cald ori prea frig. Ãn plus, pe scuter, nu poČi sÄ Čii pornit "dizelu' care consumÄ puČin" in parcare ca sÄ te rÄcoreČti/ÃŪncÄlzeČti dupÄ anotimp, ÃŪn timp ce aČtepti odrasla sÄ iasÄ de la cursuri. Pe lÃĒngÄ legea asta ar mai trebui ÃŪncÄ una care sÄ condiČioneze acordarea permisului de conducere doar dacÄ ai absolvit 12 clase Či demostrezi printr-un examen riguros cÄ eČti o persoanÄ educatÄ. :D
Asta mi se pare una din cele mai bune legi din ultimii ani, lasand la o parte faptul ca va genera profit acelor dealeri, legea ajuta real traficul din marile orase. Eu am laut A-ul tocmai ca sa scap de traficul asta. Si am un scuter de 125, luat prin rabla anul asta cu uimitoarea suma de 2000 euro dupa scaderea tichetului. consum 2.4 si deja 1200 km in 2 luni, pe langa scurtarea timpului de deplasare la jumatate. Chiar ma uitam pe strada si in afara de mine, mai erau doar 1-2 pe 2 roti. E pacat, sezonul s-a lungit, se poate merge aproape 10 luni pe an, daca nu mai mult, in conditii ok, cu echipamentul corect. Mie statul in trafic mi se pare mai greu de indurat decat putin frig. Super clip, ca de obicei, bravo!
Foarte interesaant. Dar pare unu eletric? Care ar fi avantajele SI dezavantajele? Multumesc pt clip
Varianta ideala, la moment, sunt scutere electrice cu aceeasi putere. Nu polueaza nici fonic, nici gazos. Sa vezi harmalaie de la 20 de scutere in 2 timpi cand pornesc la semafor.
Am stat o saptamana in Roma intr un cartier relativ neaglomerat. Dimineata la ora 7 jumatate cand pleaca mii de scutere la servici este un zgomot insuportabil..
Super ok ca si pret, nu ma asteptam sincer
Da,Dan ai dreptatea ce spui tu Či ce ai trai tu in trafic. Noi suntem de vina. Nu facem nimic,Suntem asa cum am fost Či asa vom rÄmÃĒne
Traficul s-ar rezolva rapid Či relativ ieftin cu 3 mÄsuri: tot transportul public sÄ aibÄ benzi dedicate. SÄ fie transport abundent(partea scumpÄ), preferat tramvai pe artere principale. SÄ fie semafor cu prioritate pt transport public. Done. Din moment ce oameni vor putea ajunge la destinaČie de 5-10 ori mai rapid decÃĒt cu maČina, si nu vor suferi stÃĒnd mult ÃŪn bus, se rezolvÄ Či traficul. Mai sunt alČi factori de optimizare, gen piste de biciclete, interzicerea pasajelor subterane, etc... Dar primele 3 ar avea cel mai mare efect cu investiČii minime
Hai cu inca un canal cu probleme actuale! O sa prinda! Ai fler!
Sustin!
Ar fi misto daca am avea si unde sa parcam scuterul, in sect4, de exemplu, iti blocheaza "utilajul" imediat ce il lasi le un loc de parcare sau pe trotuar.
TRAFICUL DEMENT?! Intrebarea e ce facem cu dementii din trafic.
DemenČii in trafic sunt Či pe 4 roti, nu numai pe 2.. dacÄ asta voiai sa spuið
Faci calmare de trafic cu denivelari si viraje, asa calmezi si oamenii
@@sirbuiulian2502 in nici intr-un caz nu am vrut sa spun asta. Referirea mea era legata de faptul ca traficul nu are insusiri umane, precum dementa.
Da ai perfecta dreptate Či eu conduc 50cc 2t Či da 125cc 2t sau 4t face diferenČa.
Nu discut despre legea propusa deoarece nu am habar. Pot doar sa va expun o situatie ce poate explica criza infrastructurii rutiere. Pe hartie sunt Inginer Sisteme Inteligente in Transporturi. Practic, sunt electronist. De ce? Pentru ca nu avem posturi pentru diploma pe care am obtinut-o. De ce nu avem posturi? Deoarece coruptia in primarii este foarte mare si nimeni nu vrea oameni care pot eficientiza costurile pentru sisteme inteligente.
Stand-up comedy cu Dan Cadar âĪ
O idee foarte bunÄ Či foarte tentantÄ, aČ zice. Dar, fÄrÄ rÃĒsete Či glume, ÃŪmi cam este fricÄ. Nu ÃŪmi este fricÄ de ce mi-aČ putea face singur, ci de ce mi-ar putea face alČii. Či da, vorbim de acei smecheri pe 4 roČi. Momentan, mÄ simt mai safe pe 4 roČi. Ãn caz de ceva, sunt Čanse puČin mai mari de a nu muri ÃŪn interiorul unui habitaclu. Nu aruncaČi cu pietre vÄ rog :)
Sincere felicitÄri, Dane pentru acest videoclip. EČti top cand vine vorba despre aceste videoclipuri explicative. Din pÄcate, sÄ Čtii cÄ aČa se ÃŪntamplÄ cu traficul din BucureČti. Atunci cand plouÄ, se formeazÄ cozi interminabile de maČini de-Či vine sÄ mori. Či eu am observat cÄ, indiferent de orÄ Či de faptul cÄ e zi sau noapte, aglomeraČia existÄ. Nu Čtiu unde se duc tot timpul, ÃŪncoace Či ÃŪncolo. Singura alternativÄ este la aglomeraČia aceastÄ, sÄ-Či scoČi scuterul ÃŪn oraČ Či sÄ mergi pe el.
Avantaje:
- Te strecori mai repede printre maČinile aflate la semafor
- ConsumÄ Či mai puČin la 100km
Ãn concluzie, nu-mi dau seama unde vom ajunge cu atat de multÄ aglomeratie, dar trebuie sÄ ne acceptÄm capitala Či Čara aČa cum este.
ÃncÄ un videoclip adaugat la ÃŪnventar Či nu orice videoclip, din categoria celor reuČite. ÃncÄ o datÄ, felicitÄri!
Nu ai cum sa mergi pe mentalitatea "trebuie sa acceptam capitala/tara asa cum este". Toata lumea urla dupa parcari si strazi cu 4 benzi? Stii ce s-ar intampla daca s-ar realiza? Efectiv, s-ar tripla numarul de masini pentru ca exact cum a zis Dan, este in ADN-ul nostru, nascuti cu fundul in masina. Nu ma astept ca pe partea de trafic Bucurestiul sa se schimbe in minim 10 ani dar daca cetatenii ar folosi transportul in comun, aja jalnic si fara conditii decente de mers, ar pune presiune pe autoritatile locale/guvern ca sa le imbunatateasca din moment ce achiti pentru ele (o zic in sensul in care lucrurile ar merge ca la carte si legal). Varianta de biciclete, trotinete si scutere este ideala doar ca, repet, cum a zis Dan, toti pot merge pe doua roti "legal" insa fara um curs de condus ca sa nu mai zic de etica in conducere. Ne mai lovim si de paradigma unde au aparut soferii asiatici, livratori de mancare care efectiv sunt la cronometru si nu respecta legislatia rutiera. Aici, angajatorul cat si statul ar trebui sa se ocupe ca sa le ofere niste cursuri de legislatie rutiera. Oricum si daca de maine s-ar porni un program de benzi de biciclete/vehicule pe doua roti, mereu vom avea vehementa taberei adverse cu replicile: cu ce imi car copilul, cumparaturile, mobila etc chiar daca sunt alternative. Este de ajuns sa mergi in Copenhaga si sa vezi ca prichindeii sunt transportati de ma-sa/tac-su la costum, pe fiordul scandivan, intr-o cascarabeta deschisa si nu moare nici de frig, nici nu se raceste ca ii bate vantul in fata. Sunt multe de spus dar primul pas spre civilizatie cu adevarat, trebuie sa inceapa de la noi toti, oricate legi s-ar oferi pentru un mediu de locuit mai bun.
@@freshtoxick Exact aČa am vrut sÄ zic Či eu. Dar prin sintagma mai sus-menČionatÄ, ziceam cÄ noi ca cetÄČeni nu prea putem sÄ facem nimic, adicÄ dacÄ ieČim la proteste, ne rÄcim gura de pomanÄ, cÄ tot nu se ÃŪntamplÄ nimic...sau se ÃŪntamplÄ, dar cu viteza melcului.
Incearca si trafficul din constanta...mai ales ca e brazdata de santuri toata!!! Daca mai adaugi si sezonul estival....mai ca imi vine sa ma mut undeva mai relaxat...in bucuresti spre exempluð
In tarile enunČate exista parcari speciale pt ele. Prin RomÃĒnia au auzit cazuri de amendat posesorul pt parcare aiurea
orice localitate este calculata printre altete si traficul plus parcarea. Pai daca locuri asigurate de urbe sunt sa zicem 100 iar localnicii isi cumpara 1000 masini ce crezi ca iese ?? si oameniii sunt de vina nu primariile sau proiectantii de orase.
1.Felicitari!
2. Dovada se poate trece ÃŪn permis ca Či categoria B96(B extins)
3.Cei care vor fenta cursul o fac pe pielea lor, Či la propriu Či la figurat. Nu e ca Či cum ai obČine permisul; este doar o categorie nouÄ inferioarÄ ca Či greutate a mijlocului de locomoČie.
4. Ideea modificÄrii codului rutier este foarte bunÄ, care ar ajuta traficul. RÄmÃĒne ÃŪnsÄ perioada de iarnÄ
5. Cred cÄ ar prinde bine Či ÃŪn mediul rural unde nu existÄ mijloc de transport cÄtre oraČelele apropiate, sau pentru rezolvarea diferitelor treburi
6. Cu aceastÄ lege sunt Čanse sÄ se elimine a doua/a treia maČinÄ din familie, adicÄ cea de fÃĒČa-fÃĒČa.
7. Per total, este o lege binevenitÄ, mai ales cÄ este un mijloc de a reduce emisiile Či costurile proprietarilor
Mie unul mi-ar prinde bine.
Nu parcurg Bucurestiul zilnic sau cel putin lunar... Dar ajung odata de doua ori pe an si albesc prin trafic. Uneori imi zic ca unii chiar au viata mai naspa decat a mea.
Referitor la chestia cu scuterele. Pai ai perfecta dreptate. In orice oras ar fi binevenite. In primul rand fluidizezi traficul, protejezi "infrastructura" ei bine ce a mai ramas din ea... Avnd doar 200-300 de kg maxim nu o 1200-1400 de kile. Mai misto este ca nu te mai certi cu vecinu pe locu de parcare si o pui in pom, nu pentru ca esti smecher, ci pentru ca poti :))âĶ nu ai nevoie de a/c pentru ca si asa nu vei sta prea mult la semafoare, vei avea ventilatie la buci oricum. Nu mai duci grija unei asigurari mari, costuri mari la carburant, costuri mari de intretinere (pneuri/filtre-revizii/spalatorie-eventual cand te speli pe dinti ii faci si lui o toaleta :))) Dar sa trecem la contre, la cati dobitoci exista vei avea nevoie de o atentie mult mai sporita si armura eventual, cel putin pana se obisnuieste traficul cu noul mers. Inca un lucru ar fi cand ploua ce faci ? Iei umbrela pe 4 roti nu?! Adica nu vreau sa fiu intles gresit. Dar nu cred ca toata lumea va risca sa mearga prin ploaie. Uhhh vopseaua de pe treceri pe doua roti se simte fenomenal pe ploaie, am cazut cu bicicleta, trotineta si scuterul. Evitati vopseaua, pungile. Si sina de tramvai, asta daca nu va pune primari sa mergeti pe acolo (hehe glumiČÄ) in rest ce pot zice. O masura foarte buna ! Si eficienta
Eu in Londra am avut o trotineta electrica si era super. Scuterul e the next level si chiar mi-as lua unul daca as merge la un singur loc de munca si nu as avea de carat scule si materiale (sunt electrician). Iar legea cred ca e ok. Da sunt riscuri de accidente si motocicliČti ce conduc ca bezmeticii dar cred ca lumea o sa se obiČnuiascÄ, iar beneficiile ar fi mai mari.
Cadar presedinte! Cadar presedinte!
Nu, nu este o gluma, te-as vota :))
Sunt 90% de acord cu tine,restul sta asa...
Fiecare are dreptul sa circule cu ce vrea,intradevar fac si eu parte din cei cu 3 masini,intretinute dar 3... Eu as zice mersi la un scooter in oras,problema de infrastructura e data de numarul mare de masini parcate pe benzi,trotuare in sensuri giratorii,eu gandesc in loc sa ridicam cladiri de birouri(ca numai astea ne trebuie noua,eu as intra cu tancul in toate) mai bine ridicam parcari supraetajate cu subteran, asa poate mai scapi de masinile parcate pe strazi si se mai decongestioneaza traficul,intradevar,romanul se duce si la paine cu masina(eu nu) dar Či eu zic ca asa mai scapam de masini,transportul in comun ÃŪmbunÄtÄtit total cu benzi dedicate pentru ei si zic ca se rezolva destule
Acum combinate cu scooter ul e si mai bine....zic si eu...parerea mea
Eu abea astept sa se aprobe legea
SÄnÄtate
Stau la 6 km de locul de munca. Doar drumil casa-munca, munca-casa ÃŪnsumeazÄ 12 km. Ãntr.o saptamana am avut multa treaba prin BucureČti. Či am fÄcut doar 300km...cu bicicleta norma, neasistata electric... Obosesc, pauza mica la umbra Či aia este.
Wow ce dotari substantiale are mobra asta. Foarte practice, mult mai practice decat o motocicleta. Pana la urma este cel mai practic vehicul. Legea este bine venita, insa parcarea tot va fi o problema. Spre exemplu in parcarile de mall nu prea reusessti sa intri (legal), nu te detecteaza sistemul de camere am patit-o cu motocicleta la Veranda. Desi am luat-o pe langa bariera la iesire, la intrare culmea a functionat. Si Promenada nici nu te lasa bariera sa intri, cu toate astea poti sa o iei pe langa bariera si sa intri sau sa parchezi pe trotuar (atasa timp cat nu incurci pietoni).
Nu-mi place sa fiu negativist, dar nu cred ca aceasta lege va convinge vreun "masinist" sa renunte la caruta cu motor, dar om traii si om vedea.
am intra si noi in normalitate usor usor. mai este problema locurilor de parcare, adica in tarile din vest gasesti locuri de parcare pentru vehicule pe 2 roti si nu prea gasesti pentru masini. dar cred ca s-ar rezolva si asta daca ar creste numarul lor
Om..
Scuze, dar scuterul meu se poate parca aproximativ oriunde... ocupÄ spaČiul unei biciclete....literalmente.
@@ivanraz nu se poate, de cand cu ''inteligentul'' care a dat legea veche de 3 ani de zile care interzice parcarea pe trotuar a oricarui vehicul (nu doar a masinilor).
La vehicule intrand si bicicleta conform codului rutier. Si nu se lasa bilet cu amenda ci se ridica vehiculul cu totul :)
Prin urmare nu mai este nici o deosebire intre masina si restul cand vine vorba de parcare. Indiferent de cat spatiu ocupa vehiculul, chiar daca este vorba de bulevarde unde ai trotuare de 5 metri din care 3 metri sunt efectiv risipiti ca nici bancute nu se pun acolo sa existe vreo utilitate.
@@europexiii3915 unde parchezi o maČinÄ se pot parca 4-5 scutere
@@ivanraz sau o motocicleta si jumatate daca este una de Adventure-Touring sau cruiser.
Sau doar doua scutere paralele daca vrei sa mai si iesi cu ele de acolo, daca pui 4 blochezi iesirea celorlalte.
Pe trotuar in schimb ar valorifica altfel spatiul asezate pe lungine unde poti insira 10 fara sa incurci sau sa blochezi accesul cuiva.
@@europexiii3915 Nu Čtiu ce zici tu cu parcarea pe trotuar, dar ÃŪn ConstanČa nu ai nicio problemÄ cu parcarea pe trotuar, ba chiar pe anumite strÄzi sunt fÄcute locuri de parcare amenajate pe trotuar.
Locul unde parchez eu este pe un trotuar.....deci...
Boss, cÃĒnd eČti nervos, eČti de-a dreptul spumos ð. Falling down e un film pe care ÃŪl evoc deseori, deČi motivele care ÃŪmi amintesc de acel film sunt altele, mai degrabÄ legate de âgenialaâ conducere actualÄ care ne numÄrÄ drept âpopulaČie lucrativÄâ Či care ne ÃŪndeamnÄ sÄ nu facem âuz de zelâ ð
Referitor la transportul public : fÄ-l rezonabil la capacitate, fÄ-l GRATUIT mÄcar la orele de vÄrf Či te asigur cÄ majoritatea va folosi âmocaâ, salvÃĒnd nu doar banii dar Či sÄnÄtatea plÄmÃĒnilor.
Unele prevederi din proiectul de modificare a codului rutier mi se par aberante. Astfel, dacÄ ai dreptul de a obČine un permis de conducere categoria âBâ de la 18 ani, mi se pare aberant sÄ pretinzi 24 de ani pentru conducerea unui scuter. Apoi, âpatalamauaâ aia nu ar trebui sÄ ateste faptul cÄ ai efectuat enČpe ore de practicÄ ÃŪn conducerea scuterului, ea ar trebui sÄ ateste faptul cÄ EČTI APT sÄ conduci acel scuter. Ori asta ar trebui probat ca la orice examen auto, de exemplu atunci cÃĒnd ceri preschimbarea unui permis actual ÃŪntr-unul corespunzÄtor care atestÄ dreptul de a conduce acele scutere. Ãn acest mod nu-Či mai trebuie alt act asupra ta pentru a-l prezenta la cerere ÃŪn trafic. Či ar fi simplu : ai permis vechi, nu ai dreptul de a conduce scuterul cu âBâ - ul, vrei sÄ conduci scuterul cu âBâ-ul, faci preschimbarea Či dai testul de aptitudine ÃŪntr-un poligon. Simplu, corect Či fÄrÄ alte hÃĒrČoage adiČionale.
Ce sÄ mai zic ? Aaa, da : sÄ fiČi iubiČi âĪ