성인 1명 중량이 늘었는데 차가 왜 무겁게 느껴지냐면 바퀴의 회전축에서 질량체(타이어측)가 멀어진 곳이 무거워 졌기 때문입니다. 가속이 힘들고 한번 가속되면 제동력도 많이 필요하게 되죠. 단순히 중량이 늘어서 무거워진 느낌이 아니라 바퀴를 회전시키는데 성인 1명이 탄것보다 힘이 훨씬 더 많이 들게 돼서 무겁게 된 겁니다. 쉽대 빗대자면 공을 줄에 매달아 돌릴때랑 투포환을 줄에 매달아 돌릴때랑 다르죠.
@@홍길동-o6s8z 화산은 구조 자체가 맨틀끼리의 접점 충돌이고 타이어랑은 상관 없습니다만 타이어의 공기 1세제곱미터가 110도씨로 가열되는 열량에 비해 물 1세제곱미터가 가열되려면 열량은 20배 이상 필요하고 물끼리 의 마찰열로 열량을 더 얻을수는 있겠지만 달리는 차량의 휠부분 금속의 히트파이프 효과로 열손실 감안하면 온도상승은 80도 이상으로 기대하기 어렵습니다. 100도에 도달한다고 해도 밀폐 고압상태이기 때문에 기체로 기화할 수 없습니다. 만 물을 넣고 달리도록 설계되지 않았기 때문에 장시간 운전을 하지 않더라도 물이 부패해서 타이어가 삭아서 터져버릴듯 하네요.
현재 타이어업종사하며 휠바란스가루 개발판매중입니다 물을 넣엇을경우 실제로 넣어봣는데 원심력으로 인하여 가벼운부분으로 물이 쏠리고 필요한이외의 물무게는 균등하게 배분되어 가장정확한 바란스를 체험할수잇엇습니다 하지만 타이어 내부 온도 상승과 브레이크 잡을때 관성의법칙으로 꿀렁거림을 느끼실겁니당
일단 압력때문에 끓는점이 올라가는것도 있지만 오히려 물이란게 비열이 높은 물질이다보니 공기타이어보다 안전할 가능성도 높습니다. 영상에서 설명했듯 110도를 넘어가면 타이어 파손을 우려할수 있는데 물이 압력때문에 끓지는 않고 비열이 높아서 온도가 서서히 오르게되니 타이어가 갖는 한계점 자체도 높아지는 효과가 일어나겠지요. 다만 물은 무게때문에 기본상태에서도 타이어에 스트레스를 가하게 될테고 따라서 전체적인 타이어 수명에는 안좋을 가능성이 보이네요.
염색공장에서는 밀폐된 기구속에 물을 넣고 열을 135도 까지 올려요 , 밀폐된 공간에서 물은 100도를 넘어가면 기화할수 없는 대신에 압력이 발생합니다 , 이 압이라는 것이 무시할수 잇는 정도가 아님니다 타이어가 압을 견디지 못하면 파열될것이고 대단히 위험합니다 아마도 타이어가 견딜수 있는 한계온도는 110도가 되지 않을것임니다
@@llPlutoII 아님니다 , 대단히 위험합니다 밀폐된 공간에서 열이 100도를 넘어서면 물은 기화되지 못하고 압이 발생합니다 타이어가 압력을 견디지 못하면 파열될것임니다 , 짐작이지만 일반 타이어는 110도를 견디지못할것이라 추측합니다 상당한 고압이 걸린다는 뜻임니다 이러한 추측은 염색공장에서 밀폐된 기구속에 물을 넣고 열을 135도 까지 올리며 작업해본 경험에서 나온것임니다
17인치 휠, 편평비 55, 단면폭 225 타이어 기준 (55÷100)=타이어 단면 높이 이니 계산해보면 단면높이는 123.75mm 휠이 17인치, 림 높이 210mm라고 가정하면 17인치는 약 432mm이니 휠의 양쪽 면을 제외한 기둥의 겉넓이는 285,005 mm²정도 됩니다. 그럼 타이어 내부 부피는 대략 35,269,404.0848 mm³=0.035269 m³정도고, 물의 밀도는 1000kg/m³이므로 저 안에 든 물의 질량은 35.2694 kg정도 되겠네요
2시간동안 픽플러스에 😃파크해슴님 보다 제가 더 먼저 타이어에 물 넣고 달리는 실험의뢰 댓글 적었는데 분명히 그 증거를 찾을려고 했는데 찾기가 너무 힘드내요 여튼 겸사겸사 제 의뢰가 정말 오랜시간만에 실험이 이뤄지니 너무 고맙내요 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏻👍👍🏾👍👍👍👍👍👍
우리나라는 현실적으로 1시간 주행 쉬기라는게 크게 영향이 없는 지형이긴 하죠 예를 들어 명절에 서울에서 부산을 간다 한시간에 100km 달리시나요? 시속을 따져도? 즉 아니란게 아니라 대체적으로 크게 움직일 일이 없다는거.... 그렇지만 100km를 고속도로에서 정체 없이 고속으로 달리시면 쉬시는건 당연한겁니다, 타이어 터지고 후회할래 그 전에 10분 투자하고 쉬야라고 하면서 쉴래 하면 누가 반대할까요?
궁금한게 있는데요 타이어 제조사들은 왜 컬러 타이어를 만들지 않는거죠? 제조 고무원료에 색소만 첨가하면 기술적으로 어려운 문제는 아니라고 생각합니다만 제조원가 때문인가요? 예를 들어 흰색 타이어를 만든다면 여름철에 훨씬 열을 덜 받자 않을까요? 그리고 차 색상에 맞게 컬러 타이어를 꼽는다면 미관상으로도 보기 좋을거 같은데요
sst(셀프 씰링 타이어?)라고 타이어 안쪽에 겔상태의 실리콘이 도포된 타이어입니다. 타이어 표면에 구멍이든 뭐든 파손이 생기면 원심력?에 의해 실리콘이 그 자리를 매우는 간단한 원리이고 실빵구? 같은 작은 흠집에 효과가 좋습니다. 일반적인 타이어는 아니고 쉐보레 볼트EV 기본 타이어가 미쉐린 에너지세이버 SST입니다. (타 차종도 찾아보면 있을듯..)
감사합니다. 14트라이만에 소원성취했습니다.
항상행복한일 가득하시고 저는 또다시 신박한 실험건수 생각해보겟습니닷.
홧팅!!
짱짱 파크찡
본인등판
14번씩이나 해달라고 찡찡댄게 자랑인가...?
고정시켜
올리자ㅏㅏ!
이 영상 및 픽플러스 모든 영상은 교과서에 등재해야 되는 중요한 실험data입니다.
설마요...이정도 데이터로 ㅎㄷㄷㄷㄷ
빅데이터 만세!
????
초딩이여서 안배운건지? 아니면 진심으로 말하는건지 몰르겠네
@@apiee6241 아이고 선생님 ....
@@apiee6241 몰르겠다를 몰르는건 아니지?
6:03 당황하는 모습 왜이리 웃기지 ㅋㅋㅋㅋ
에일리언인줄ㅋㅋㅋ
성인 1명 중량이 늘었는데 차가 왜 무겁게 느껴지냐면 바퀴의 회전축에서 질량체(타이어측)가 멀어진 곳이 무거워 졌기 때문입니다. 가속이 힘들고 한번 가속되면 제동력도 많이 필요하게 되죠.
단순히 중량이 늘어서 무거워진 느낌이 아니라 바퀴를 회전시키는데 성인 1명이 탄것보다 힘이 훨씬 더 많이 들게 돼서 무겁게 된 겁니다. 쉽대 빗대자면 공을 줄에 매달아 돌릴때랑 투포환을 줄에 매달아 돌릴때랑 다르죠.
0:47 ???:조보아씨 잠깐 내려와봐유
???: 이거한번 먹어봐유
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋ
6:59 이거 한번 먹어봐유
@@blyatguy2441 cheeki breeki
2:45 벤츠 MBC 인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
EF 소나타 광고 생각남ㅋㅋ
@@규원-s4y 드림 테크놀로지ㅋㅋㅋㅋㅋ
7:26 장거리 운행시 사람과 타이어를 위해서라도 휴게소를 방문합시다.^^
개인적으로 타이어 온도가 저만큼 오를 수 있다는 사실 자체를 처음 알았네요. 감사합니다.
타이어의 외부 온도는 더 올라갈 수 있어요 300도까지도 올라가요 직접 지면과 마찰받는 부위라서요
@@bbs_k591 와아.. 감사합니다!
영상과는 관계가 멀지만 F1의 경우에는 100도를 기본적으로 넘깁니다. 겉부분 온도가 아니라 내부 공기 온도가요.
ㄹㅇㅋㅋ
그래서 알루미늄 휠에 열이 전도되서 식히는 역할을 하죠
집념의 제보끝에 드디어 실험이 실행에 옮겨졌네요.ㅎㅎ
그리고 타이어에 물빼는데 잠깐의 분수쇼가 펼쳐져서 장관을 이뤄서 웃겼습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@펑키TV 봇 ㄲㅈ
06:01 분수 ㅗㅜㅑ
얼마나 참았길래.. 😢
생각외로 무서워 보이네요
가버렷!
@@한정현-w7i 앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하앙 오르가쥼
6:01 분수 지리네
손기술. .
ㅗㅜㅑ
아앙~ 기모찌!
눈감고 소리만 들어보면
귀신 갑툭튀 하는소리 같음ㅋㅋㅋㅋ
0:47 대표님 목소리 모옄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 뭐지 진솔이유트브에서 나오는 진솔이일기편에 내레이션목소리같은디??
진솔이...ㅋㅋㅋㅋ
저도 진솔이 일기 생각함 ㅋㅋㅋ
이학습터 국룰
@@이름-x1n6g 저도 진솔이일기 생각했는데.ㅋㅋ
7:59 ㅋㅋㅋㅋ피디님을 골로보내는영상?
와.. 타이어 온도 상승은 전혀 생각도 못했네....
덕분에 여름철 차 운행에 대해 좋은 정보 얻어갑니다~
물은 100도를 넘어가면 기체로 변하는데.. 부피도 엄청나게 증가합니다.
그 차이는 1070배 입니다.
즉, 100도 이상 넘어가면 1000배의 부피로 팽창하려는 압력이 쌓여 달리는 다이너마이트가 되는겁니다~
@@홍길동-o6s8z 그전에 밀폐공간이면 고압으로 인한 기화점 상승으로 생각하시는만큼 팽창하지 않아요~
@@makeWsense화산이 왜 폭발하겠어여~
@@홍길동-o6s8z 화산은 구조 자체가 맨틀끼리의 접점 충돌이고 타이어랑은 상관 없습니다만
타이어의 공기 1세제곱미터가 110도씨로 가열되는 열량에 비해 물 1세제곱미터가 가열되려면 열량은 20배 이상 필요하고 물끼리 의 마찰열로 열량을 더 얻을수는 있겠지만
달리는 차량의 휠부분 금속의 히트파이프 효과로 열손실 감안하면 온도상승은 80도 이상으로 기대하기 어렵습니다. 100도에 도달한다고 해도 밀폐 고압상태이기 때문에 기체로 기화할 수 없습니다. 만
물을 넣고 달리도록 설계되지 않았기 때문에 장시간 운전을 하지 않더라도 물이 부패해서 타이어가 삭아서 터져버릴듯 하네요.
@@홍길동-o6s8z 화산은 지구 내부의 방사능 붕괴열로 생긴 에너지가 축적되어 지표로 발산되는거 아님?
진짜 외국에 어쩌다 퍼지면 조회수 미칠듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마자요 ㅋㅋ 저 외국 픽플러스 팬인데 이 동영상 퍼트려 줄께요 ㅎㅎ
이미 미쿡애들이 한거 있어요ㅋㅋㅋ
타이어버닝하면 한도끝도없이 태울수 있다는 최대장점하나ㅋ
양코놈들 자동차 실험영상 무지 좋아함
외국 자막 넣으면 조회수 오를것 같은데....
외국은 이보다 더 기상천외한 실험 많이 해요
사실은 파크해슴의 블랙리스트 등재를 알리는 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
??? : 너 이제 우리집에 오지 마라..
주륵;;;;
ㅋㅋㅋㅋㅋㅌㅌ
저런애들 진짜 진상임 ㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4:20 World Record 무엇ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@펑키TV 18K 가 있어요?
@펑키TV 예? 금이 18번 가있다고요? 그게 뭔소리죠?
현재 타이어업종사하며 휠바란스가루 개발판매중입니다 물을 넣엇을경우 실제로 넣어봣는데 원심력으로 인하여 가벼운부분으로 물이 쏠리고 필요한이외의 물무게는 균등하게 배분되어 가장정확한 바란스를 체험할수잇엇습니다 하지만 타이어 내부 온도 상승과 브레이크 잡을때 관성의법칙으로 꿀렁거림을 느끼실겁니당
접지력은 타이어 무게 때문에 오른거네요~!
타이어 자체가 무거우니까
차제에 부담이 없이 증량을 할수 있게 되니 접지력이 효율적으로 늘어났다는 생각이 드네요 .
메추리는 진짜 익는게 신기 하네요. 공기앞 관리 잘해야 겠어요
공기앞만 신경쓰시니 공기뒤가 서운해 하겠어요!
편집자분도 점점 실력이 늘어ㅋㅋㅋㅋ
@펑키TV 29금이면 트로트냐
*_2:08_**_ 4WD VEHICLE_* (water)
물의 증발로 인한 수증기의 압력은 일반 공기의 압력보다 약 2000배 높습니다 . 부동액이나 냉각수를 넣는다면 증기발생을 줄일수 있겠지요 . 굉장한 실험을 하셨네요 .
그래서 발전소에서는 증기를 쓰는거군요
이거 언제할까 계속 보던 댓글 맞네요 ㅎㅎㅎ 집념의 댓글과 불면의 PD !
재동거리가 짧아진 것은 공기 타이어로도 재현이 가능합니다. 완전 FULL로 공기를 넣지 않고 약간 적게 넣으면 타이어의 접지력이 높아져서 브레이크나 급 출발의 향상 효과일 뿐 입니다.
아마 고속주행에서는 상당히 위험할듯.....
물 자체가 공비하고는 비교도 안되게 질량이 높으니까 고속회전시에 원심력에의한 압력이 엄청날거같은데....
타이어가 못버티고 터져나갈듯...
일리있네
타이어의 마찰열로 인해서도 물의 온도가 상승하겠지만 물병에 물을 담고 한참을 흔들어줘도 온도가 다소 오르듯이 타이어 안에 물을 넣고 운전내내 높은 속도로 회전시키면 물에 가해지는 회전에너지로 인한 온도 상승도 같이 수온 상승에 일부 기여할 것 같네요.
6:51 ㅗㅜㅑ메추리알ㅋㅋㅋ
8:01 잘자요... 설렌다...
우연히 들어와서 정말 재미있게 잘 봤습니다.
물은 팽창계수가 낮기 때문에 승차감이 나쁠줄 알았는데 반대라니 의외입니다.
음... 그리고 물 온도가 100도를 넘어가면 기화가 되니까 정말 위험해지겠는데요 ㅎㅎ
100도에도 기화되지 않습니다. 압력이 높으면 비등점이 올라가요. 대기압이 14.7psi 이면 타이어는 2~3배정도 되니 한 130도에서 기화될거 같네요.
@@sendme9870 👍👍
일단 압력때문에 끓는점이 올라가는것도 있지만
오히려 물이란게 비열이 높은 물질이다보니 공기타이어보다 안전할 가능성도 높습니다.
영상에서 설명했듯 110도를 넘어가면 타이어 파손을 우려할수 있는데
물이 압력때문에 끓지는 않고 비열이 높아서 온도가 서서히 오르게되니 타이어가 갖는 한계점 자체도 높아지는 효과가 일어나겠지요.
다만 물은 무게때문에 기본상태에서도 타이어에 스트레스를 가하게 될테고
따라서 전체적인 타이어 수명에는 안좋을 가능성이 보이네요.
염색공장에서는 밀폐된 기구속에 물을 넣고 열을 135도 까지 올려요 , 밀폐된 공간에서 물은 100도를 넘어가면 기화할수 없는 대신에 압력이 발생합니다 , 이 압이라는 것이 무시할수 잇는 정도가 아님니다
타이어가 압을 견디지 못하면 파열될것이고 대단히 위험합니다
아마도 타이어가 견딜수 있는 한계온도는 110도가 되지 않을것임니다
@@llPlutoII 아님니다 , 대단히 위험합니다
밀폐된 공간에서 열이 100도를 넘어서면 물은 기화되지 못하고 압이 발생합니다
타이어가 압력을 견디지 못하면 파열될것임니다 , 짐작이지만 일반 타이어는 110도를 견디지못할것이라
추측합니다 상당한 고압이 걸린다는 뜻임니다 이러한 추측은 염색공장에서 밀폐된 기구속에 물을 넣고 열을 135도 까지 올리며 작업해본 경험에서 나온것임니다
참신한 생각이네요. 공기 대신 다른 물질을 넣고 달린다. 이 실험에선 물을 몇 % 채웠나를 알 수 없으니...공기보다 밀도가 높으니 무게중심이 낮아져 안정도가 좋을 듯
"한국타이어가 이 영상을 좋아합니다"
17인치 휠, 편평비 55, 단면폭 225 타이어 기준 (55÷100)=타이어 단면 높이
이니 계산해보면 단면높이는 123.75mm
휠이 17인치, 림 높이 210mm라고 가정하면 17인치는 약 432mm이니 휠의 양쪽 면을 제외한 기둥의 겉넓이는 285,005 mm²정도 됩니다.
그럼 타이어 내부 부피는 대략
35,269,404.0848 mm³=0.035269 m³정도고, 물의 밀도는 1000kg/m³이므로
저 안에 든 물의 질량은 35.2694 kg정도 되겠네요
겨울에 물이 얼어서 안되는 건 예상했지만 여름에도 온도 때문에 안된다니, 신비롭네요.
부동액을 넣으면?
2시간동안 픽플러스에 😃파크해슴님 보다 제가 더 먼저
타이어에 물 넣고 달리는 실험의뢰 댓글 적었는데 분명히 그 증거를 찾을려고 했는데 찾기가 너무 힘드내요 여튼 겸사겸사 제 의뢰가 정말 오랜시간만에 실험이 이뤄지니 너무 고맙내요 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🏻👍👍🏾👍👍👍👍👍👍
2:08 뭔가 이상한 4WD의미
4 water drive
4륜
이실험을 하기위해선 우선 타이어에 작은 구멍을내고 물을채워서 구멍으로 오바하게한뒤
강한수압으로 40psi를 잡고 운행해야 정확할듯합니다 어설프게 물을채워서 운행하는실험은 의미없을듯합니다
이건 유의미한 실험 데이터 같네요. 나중에 한번 시도해볼만하다고 봅니다.
열전도율이 물보다 공기가 낮아서
창문에도 이중창 설치시 중간에 공기로 단열을 한다고 알고있습니다.
시스템창호같은?
혹시 타이어에 공기압 최대로 채워서 운행하는거 실험 해보셨나요? 검색해보니 안하신듯 한데 가능하시면 공기압 최대로 넣엏을때 운행하면 어떻게 되는지, 공기압을 계속 넣었을때 타이어가 터지는지 궁금하네요. 좀 위험할려나요?
우리나라는 현실적으로 1시간 주행 쉬기라는게 크게 영향이 없는 지형이긴 하죠
예를 들어 명절에 서울에서 부산을 간다
한시간에 100km 달리시나요?
시속을 따져도?
즉 아니란게 아니라 대체적으로 크게 움직일 일이 없다는거....
그렇지만 100km를 고속도로에서 정체 없이 고속으로 달리시면
쉬시는건 당연한겁니다, 타이어 터지고 후회할래
그 전에 10분 투자하고 쉬야라고 하면서 쉴래 하면
누가 반대할까요?
징짜 여기서 하는 실험들은 너무 재미있기도 하고 좋아서 실험할때 조건을 좀 더 엄격하게 하면 좋겠다. 누군가 환경을 전문적으로 구성하도록 도와줄 사람이 필요해
물 넣고 고속으로 장시간 주행하면 사망하십니다. 물의 끓는점에서 타이어 내 공기+수증기 팽창이 급격하기때문에 이를 받아줄 수 있는 체적이 너무 작아 폭발할 수도 있습니다.
정말 위험하니 따라하지 말라는 주의 문구를 넣어주셨다면 더욱 좋았겠네요.
좋은 실험 감사합니다. 메추리알이 반숙될 정도로 타이어 발열이 상당하군요. 여름철 장거리 운행 조심합시다.
3:45 1초는 지나고 속도가 올라가는거보니
기분탓이 아니라 진짜 물타이어가 더 잘나가는거 같습니다
브레이크 악셀 같이밟으셧다가 출발하신건데 알피엠만 보시고 시간측정하신듯..
진짜 4WD네...
와... 이 채널 프로듀서 천재 아니냐?? 이거 볼수록 연구주제 설정이 대단하다!!!
기발하고 항상 궁굼했던 점을 직접 실제 경험으로 풀어주셔서 감사합니다! 매번 추천을 안드리고 갈수가 없어요 ㅋ
좋은 내용입니디. 물을이용해 호기심을 해결하고 타이어온도와 운전습관에 데한 주의까지 해주는센스
오 참신한 컨텐츠와 실험 👍
t.m.i : 항공기에는 제동시 발생하는 엄청난 열로 인해 질소가스등을 주입합니다 일반차량은 압축공기만으로도 충분합니다
선생님들 무동력터보도 실험 해주세요 흡기2발 배기2발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ
실리콘을 넣어 봐요. 굳으면 펑크도 없을테고. 아니면 우레탄 넣으면 빵빵해서 좋을듯. 가격도 싸게 치고.
오늘의 교훈:
14번찍어 안넘어가는 픽플러스 없다
이거 정말 기다렸습니다! 역시 기대를 져버리지 않는 픽플러스 크으
오늘은 물넣고달리기군요!! ㅋㅋ 오늘도 잘보고가요
연비측정은요???
휠의 무게가 늘어날경우 즉 바퀴가 무거워질수록 연비는 엄청나게 안좋아집니다.
여기서 차량의무게와 바퀴의 무게를 동일시 하는사람이 있을수도 잇는데 절대 아님!
차량의 무게보다 바퀴의 무게가 연비에 극단적으로 안좋아지는 현상이 발생합니다.
2:51 방지턱 지나갈때 순간 벤츠 액티브 바디 컨트롤?! 그거보는줄ㅋㅋㄱ지나가는 모습이 그거랑 비슷하네
물넣고 차가 달릴수는있다쳐도 기름값은 어쩔것이여ㅋㅋㅋ 연비도 알아봐 주시지 ㅋㅋㅋ 장거리운행에 타이어 온도올라가는건 생각못했어요 엔진생각만했는데 좋은정보 땡큐
메추리알 덕분에 타이어의 위험성을 알게 되었습니다 감사합니다!!
메추리알먹고싶당
엔진오일을 차량 하부에서 자유낙하로 빼는것과,
본네트 열어서 엔진 상부에서 펌프로 뽑아내는것과,
오일량 차이를 확인해주세요..
이제 얼려보시는건 어떨까요? 세계최초 냉동타이어 주행!!
얼음바퀴는 많이 해오긴했죠ㅋ
농업용 트랙터엔 견인력증대를 위해서
일부러 타이어에 물을 채워넎어서. 사용 하라고 배워네요 40년 전에
아프리카 사람들이 이 영상을 싫어합니다
궁금한게 있는데요 타이어 제조사들은 왜 컬러 타이어를 만들지 않는거죠? 제조 고무원료에 색소만 첨가하면 기술적으로 어려운 문제는 아니라고 생각합니다만 제조원가 때문인가요? 예를 들어 흰색 타이어를 만든다면 여름철에 훨씬 열을 덜 받자 않을까요? 그리고 차 색상에 맞게 컬러 타이어를 꼽는다면 미관상으로도 보기 좋을거 같은데요
이게 진정 물침대지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
매번 잘 듣고 보고 갑니다 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다 ^^
파크님 편안히 성불하세요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
계속 달리면 확실히 유체 와류 때문에 온도는 곱으로 상승하겠죠. 그것만 빼면 괜찮은듯. 사실상 무게만 늘어나는 정도니까
갓플러스
영화에서 보면 타이어에 액체 실리콘? 같은 걸 넣어두면 타이어가 쉽게 터지지 않고 오래 사용 할 수 있다고 하는데
이것도 실험해주세요.
sst(셀프 씰링 타이어?)라고
타이어 안쪽에 겔상태의 실리콘이 도포된 타이어입니다.
타이어 표면에 구멍이든 뭐든 파손이 생기면
원심력?에 의해 실리콘이 그 자리를 매우는 간단한 원리이고
실빵구? 같은 작은 흠집에 효과가 좋습니다.
일반적인 타이어는 아니고
쉐보레 볼트EV 기본 타이어가 미쉐린 에너지세이버 SST입니다.
(타 차종도 찾아보면 있을듯..)
7:15 찍~!.찍..푸쉬이이익
타어어 물넣코 얼여서 해주세요
@@하진식-l7x 타이어를 쓰는 이유가 없잖아요
이렇게 소통해주는.. 감동이네요.
영상도 좋고 소통하는 것도 너무 좋아요!! 잘 봤습니다~:)
정말 픽플은 역대급이네요. 재미있게 잘 보았습니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이정도면 박제인듯
편집을 잘 해줘서 그렇지 당연히 하지말라고 박제시킨거죠 ㅋㅋㅋㅋ
정작 본인은 그 사실을 모른다는게 문제
어차피
똑같은 유체역학 개념에서 동일
다만 무겁고
관성 때문에 주행이 버거울듯
@@Signiel_Seoul 오롯이 자기 생각을 일반화시키고 있다는 걸
정작 댓글 쓴 본인도 그 사실을 모른다는 게 문제
타이어 압력은 표시되어 주행 중 온도 상승으로 압력이 10정도 오르는것을 봤는데요. 메추리알까지 익는 줄은 몰랐네요. 물이 타이어 온도를 휠에 전달시켜 타이어 온도상승을 감소시키는 역활과 평창으로 인한 압력상응 무게로인한 관성증가를 예상할 수 있겠는데요.
와 한분의 끈기있는 댓글로 탄생한 영상이네요 ㅎㅎ
고속도로 4시간 한번도 안쉬고 간적도 있는데.....이 영상을 보니까 1~2시간 운전후 꼭 휴식해야겠네요.....
2시간주행후 10분 휴식하는게 피로도 풀고 화장실도 갔다와서 생리욕도 해결할수 있죠 차는 엔진열 식히고 차타이어 식히
차에게나 사람에게나 다 좋죠
저 루피 프사 ㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ미치겟네
군침좌
타이어 내부를 100% 물로 채우지 않은 것 같은데?
마지막에 공기 주입!
타이어 안 쪽에 빈 공기 층이 있다면 바퀴가 구를 때 타이어 내부에서 물이 출렁거릴 것이므로!
실험이 약간 잘못된 것 아닌가요?
100% 물이라면 더 안정적일 것 같은데? 출렁거리지도 않고!
이게 내가 원하던 영상이야
픽플님!! 궁금한게 있어요!!! 영상찍어주세요!!!!!!!!!
요즘 스마트폰을 충전시킬수 있는 보조배터리(샤오미 등) 12볼트 사용이 가능한 보조빠따루들이 많이 나오는데 차량용 배터리(12볼트) 빼고 보조배터리로 시동걸기,보조배터리로 Acc 등 테스트해주세요!
예전에 어디선가 외국에서 삼각 사각형 으로 바퀴 만들어서 달리면서 드리프트 하던 영상 본적이 있는데 물타이어 도 신기하네요.ㅋㅋ
실험정신 아주 좋아요
추가
타이어 내부에 폴리우레탄폼 을 채워 굳히고 타면 어떤가요
건설현장에서 많이 사용합니다
빵구날 염려도 없고 좋을것 같은데요
ㅋㅋㅋㅋ 역시 나무도 여러번 찍어야 넘어간다고 하지
파크님 노력으로 만들어진 영상
타이어에 물이나 기름 넣으면 1톤차가 10톤도적재가능함(프레임이 견고하다는 가정하에)/기체와 액체의 차이가 엄청남 유압과 공압을 봐도 아실거임
호기심 천국 보는 느낌ㅋㅋㅋㅋ
태백, 강원도 고랭지의 경사지를 트렉터로 로터리칠때 옆으로 자빠지지 말라고 타이어에 물넣고 합니다.
1:51 힘주다 방구 낀소리
물을 넣으면 고속 주행시에
타이어 마찰열을 낮춰주지만,
무거워서 연비는 나빠질듯!~
ㅋㅋㅋ 영상마다 저 댓글 본거 같은데 결국 올라오는구나 ㅋㅋㅋ
안전에 위험함은 물론 기체의 양이 적어 타이어 내부 신축성이 떨어지므로 외부 충격이 상당히 쇽업소버로 더 전달될 듯. 쇽업소버 수명이 많이 줄것 같네요
6:01 아 쌌다...
물 넣으면 오히려 물이 직접적으로 휠에 열전달을 해서 방열판 처럼 기능하게되고 그러면 오히려 열이 덜 오를거 같은데요.
???타이어 회사 직원 : 이거다!
연비 조져서 안함.
실험.좋습니다.
이래야~~ 천재가 나오지요^^
아 이건 못참지 ㅋㅋ 아 ㅋㅋㅋ
우와~~~♡드디어 제가 부탁드렸던 영상이 나왔다~~~♡
저는 한 20 번정도 말씀 드린것 같은디 ㅜㅠ
더 말씀 드릴걸ㅜㅠ
6:00 분수.avi
ㅋ 재미있네요 메추리알도 익고~~물을넣고다니면 안될듯요~~
타이어열이 높아지면터지겠네요
감사합니다