Quando era criança, discutia com meus amigos. Porque quando o 727 passava no céu eu falava que ele tinha 3 motores, e eles falavam que eu era burro porque avião só tinha 2 motores ou 4 não existia avião com 3 motores. Mas existia sim era o fantástico 727 só quem ama a aviação o conheceu. Ótimo vídeo parabens!!!
Voei nessa aeronave algumas vezes, de Manaus a Congonhas e depois para o RJ pela saudosa VASP. Adorava o barulho dos motores e do embarque pela parte traseira embaixo do estabilizador vertical, dava uma sensação única.
Além da peculiar elegância das linhas do 727, o som dos P&W JT8D era algo único, inconfundível... E o "fumacê" caracteristico desses motores criava a moldura perfeita o que considero a melhor época da aviação... Tive o privilégio de voar nos 727-200 "Super200" da VASP e nos 727-100 de Varig e Transbrasil. Que época Feliz! Aviação de verdade e com o glamour irretocável do aeroporto de Congonhas e seus terraços... O som e o fumação dos JT8D dos 737 e 727 jamais serão esquecidos por mim... Que saudades!
De porto alegre saí um 727 da total quase todo dia de noite Acompanho ele no flytradar e quando ele passa aqui por cima de casa o barulho é maravilhoso Móro 60 km de porto alegre
este episodio nos faz sentir como é um vôo noturno no B727. intercala imagens fantásticas muito bem produzidas, entrevistas com pessoas que amam avioes e voar. temos alguns outros canais de aviação no brasilu. cada um com visões diferentes e relevantes. este canal tem um olhar dedicado. muito bom.
Isso que o Sr. Carlos Spagat falou do -200 em CGH é a pura verdade. Uma vez quando eu tinha de 10 pra 11 anos de idade (por volta de 1982) assisti a uma decolagem de um -200 da Aerolineas Argentinas pela atual pista 17R que me deu muito medo, achei que não ia sair do chão antes do fim da pista. Ótima matéria, grande abraço!
Ainda vejo 2 727 super bem conservados perto de onde moro no aeroporto de Willow run da USA jets, o rugido dos motores lembra um caça, o design é lindo, sempre vou a esse aeroporto pra ver o B727 decolar.
Viajei em um 727-100, da Aerocontinente, do Peru, entre Lima e Cuzco, no ano de 1999. O embarque foi feito por aquela porta traseira, embaixo do duto em S do motor central. Viajei bem perto dos motores, no fundo do avião; ruído ensurdecedor. Os assentos praticamente não reclinavam. Mas eu não estava nem aí; adorava o B727.
Excelente homenagem ao B727, um avião realmente lindo e Importantíssimo na historia da aviação! Muito boas também as entrevistas! Lembro-me de ter voado quando criança nos B727 da Fly e Via Brasil! Abraço cmd !
boeing 727...deixa muita saudade...sou fã desse avião assim como gosto do DC 10. O Dc 10 foi avião a qual fiz a primeira viagem ao exterior (como passageiro, não sou piloto) outro avião que sou fã é o 747.
Também tenho saudades deles! Ainda bem que ainda vemos alguns pelos aeroportos e há muitos vídeos disponíveis no TH-cam. E ainda é possível viajar como passageiro no Boeing 747. Ufa! hehehe. Abração!
@@ASAAviationSpaceATC verdade! Isso ameniza um pouco a saudade! Como sou leigo em aviaçãogostaria de te perguntar uma coisa, será que não valeria a pena atualizar o 727 em vez de interromper a produção, assim como acontece com o 737? Se
Oi Franco! Sairia caro alterar todo o projeto. Sistemas baseados na existência de um engenheiro de voo, aviônica, motores, enfim, muita coisa a alterar, Obrigado pela mensagem! Abraços!
Pra quem mora perto de GRU ainda desfruta do som ensurdecedor e maravilhoso que essa fera faz pela TOTAL, por volta das 4 da manhã tomando seu rumo todo dia. Engraçado quem tá dentro pilotando dizer que é confortável o som, pq aqui em baixo é, digamos, Inconfundível!
É amigo pra mim que sempre fui apaixonado pelo Boeing 727 fiquei entusiasmado vom seu canal e já me increvi. Parabéns pela iniciativa, pois pela primeira vez vi um canal dedicar um vídeo esclusivo para o Magnífico Boeing 727 que sem dúvida sempre será o aviao mais bonito do mundo.
Nostálgico eu acho o 727-200 Lindo lembro-me quando a Vasp adquiriu os aparelhos, inclusive da reportagem da Flap Internacional... Saudades desta época que não volta mais ...
Bom dia Robert, sou amigo do Paulo Roberto de Andrade, e assim como ele, também sou um entusiasta da aviação, apesar de eu não ter trabalhado no setor. Além disso, sou um grande fã do Boeing 727, até hoje um dos aviões que mais admiro. Pena não ter tido a oportunidade de voar nessa máquina. Gostaria de parabenizá-lo pela excelente matéria. Foi, sem dúvida, a melhor reportagem sobre este avião. Conteúdo e depoimentos fantásticos. Parabéns! Já sou um novo seguidor do canal. Grande abraço.
Boa noite Era um avião singular, facilmente reconhecido pelas suas asas e pelos motores traseiros. Nesse acidente em 1980 do voo 303 da Transbrasil , faleceu o então inspetor do DAC Major Ricardo Matricciani que era colega de trabalho de um tio meu. Era
Impressionante como esse avião ficava bonito nas cores da varig ...dizem que esse avião mesmo não sendo fabrigado é o que tem maior velocodade final de cruzeiro até hoje
Excelente programa sobre o assunto, senão um dos melhores. Me pergunto o porquê de não ter deixado "descendentes" se era tão bom ou se estes existem dentro do lineup da Boeing atualmente.
Reginaldo Ferreira Campos Olá Reginaldo, tudo bom? Não fabricam o Boeing 727 desde a década de 80. Projeto da década de 60 que não permitia muitos upgrades, como aconteceu com o Boeing 737. Abraços e boa semana!
Sai comando nessa máquina e voei outros clássicos como Electra e DC10, mas o " dois serão" não tem pra ninguém, em performance, na minha opinião até hoje, comparado aos laptops com asa que voei nós últimos anos de minha carreira.
Olá! Tudo bom? De fato, estamos pesquisando junto a outros especialistas, mas parece que o entrevistado se enganou. Veja o que temos: O acidente de 1966 no Japão foi o quarto em poucos meses com o Boeing 727. Começou em 16.08.1965, segundo em 08.11, terceiro em 11.11 (todos nos EUA) e este no Japão em 04.02.1966. Mas foi tudo CFIT, nada que fosse problema do avião em si. Talvez, mais treinamento. O acidente Japonês foi a 12km do aeroporto quando a tripulação cancelou IFR e disse que viria visual no fim do dia. Nunca teve causa determinada. Mas, como foi o quinto acidente no Japão em poucos dias, teve muita repercussão. This accident was one of five fatal air disasters-four commercial and one military-in Japan in 1966. One month after ANA Flight 60's demise, Canadian Pacific Air Lines Flight 402, a Douglas DC-8, struck the approach lights and a seawall at Haneda, killing 64 of 72 on board. Less than 24 hours later, BOAC Flight 911, a Boeing 707, was actually photographed as it taxied past the still-smoldering wreckage of the Canadian jet, then broke up in flight above Mt. Fuji - because of clear-air turbulence - shortly after departure, killing all 124 passengers and crew. A Japan Air Lines Convair 880-22M crashed and killed five people on Aug. 26. Finally, All Nippon Airways Flight 533 crashed and killed 50 people on November 13. The combined effect of these five accidents shook public confidence in commercial aviation in Japan, and both Japan Airlines and All Nippon Airways were forced to cut back some domestic service due to reduced demand.
O Boeing 727 ao que consta, apesar dos acidentes que não decorreram da aeronave em si, mas de decisões outras, não foi groundeado -@@ASAAviationSpaceATC Logo essa dúvida será desfeita.
Lobo das Estepes Olá! Realmente nosso entrevistado se enganou. Fizemos outro episódio sobre o 727, explicando o que realmente aconteceu e falando dos acidentes envolvendo aeronaves de companhias brasileiras. Abraços!
@@ASAAviationSpaceATC olá amigo! Sem dúvidas o B727 foi um excelente avião para o seu tempo. Por favor, se possível, faça um vídeo também sobe o sucessor dele na linha de montagem da Boeing o B757 que também foi outro sucesso da Boeing
Triste é ver esse cara falar mal da Transbrasil. Sempre falou mal. Coitado. É que nunca ganhou nada do Cmte. Omar Fontana. Vivia estorquindo em troca de publicidade na péssima revista,flap....
Viajei muito nós 727 , e foi um dos melhores que já voei na minha vida .... parabéns pela matéria , realmente é um Cadillac
Sou Fã incondicional do 727 é o mais lindo até hoje
Sou mecânico desses motores jt8 na área de ( gearbox ) hoje estou aposentado . Me orgulho desse modelo .
Quando era criança, discutia com meus amigos. Porque quando o 727 passava no céu eu falava que ele tinha 3 motores, e eles falavam que eu era burro porque avião só tinha 2 motores ou 4 não existia avião com 3 motores. Mas existia sim era o fantástico 727 só quem ama a aviação o conheceu. Ótimo vídeo parabens!!!
Abel Bill Valeu Abel! Abraços e boa semana!
Voei nos 727 da Varig e da Transbrasil. De Porto Alegre à Congonhas levava 1 hora e 10 minutos, desde a decolagem até a aterrissagem. Uma flecha!
Voei nessa aeronave algumas vezes, de Manaus a Congonhas e depois para o RJ pela saudosa VASP. Adorava o barulho dos motores e do embarque pela parte traseira embaixo do estabilizador vertical, dava uma sensação única.
Almoço garantido com esse programa, Robert! Uma delicia lembrar dos 27!
Valeu meu amigo! Grande abraço!
Além da peculiar elegância das linhas do 727, o som dos P&W JT8D era algo único, inconfundível... E o "fumacê" caracteristico desses motores criava a moldura perfeita o que considero a melhor época da aviação... Tive o privilégio de voar nos 727-200 "Super200" da VASP e nos 727-100 de Varig e Transbrasil. Que época Feliz! Aviação de verdade e com o glamour irretocável do aeroporto de Congonhas e seus terraços... O som e o fumação dos JT8D dos 737 e 727 jamais serão esquecidos por mim... Que saudades!
É de fato a aeronave mais bonita, lindíssima, imponente, uma maravilha de design
Segundo a própria Boeing, "ela só construiu 2 aviões...o 727 e os outros!"
Foi um prazer pilota-lo!
O motor do meio que os gases nao sai alinhado como os demais ele tinha a mesma força?
Admiro muito esse avião! Pena que não tive a oportunidade de voar nele...
Digo Lucky Abraços!
voei demais nesse caddilac quando a finada varig existia!!! saudades!
Aeronave fantástica! Abraços!
Excelente
De porto alegre saí um 727 da total quase todo dia de noite
Acompanho ele no flytradar e quando ele passa aqui por cima de casa o barulho é maravilhoso
Móro 60 km de porto alegre
o ronxco dos motores dos avioes antigos soavam cxomo musicxa para os meus ouvidos
Em 1982 e 1983 fiz varias viagens São Paulo - Manaus , pela Vasp neste fabuloso Boeing 727
Privilégio! Abraços!
alo meu caro robert , abraço para todos os profiissionais dos ares , em especial para voce , bom final de semana , abraço
Valeu Lauri! Abração!
este episodio nos faz sentir como é um vôo noturno no B727. intercala imagens fantásticas muito bem produzidas, entrevistas com pessoas que amam avioes e voar. temos alguns outros canais de aviação no brasilu. cada um com visões diferentes e relevantes. este canal tem um olhar dedicado. muito bom.
Valeu Alexandre! Grande abraço!
Muito lindo o 727 nas cores da VASP
Saudade do Dr Spagat ,diretor da maior revista de aviação que esse país tem !! em todos os tempos!!
Fiz uma Rio/Manaus neste modelo, em 1971. Mto bom !!!
Show Robert.
Isso que o Sr. Carlos Spagat falou do -200 em CGH é a pura verdade. Uma vez quando eu tinha de 10 pra 11 anos de idade (por volta de 1982) assisti a uma decolagem de um -200 da Aerolineas Argentinas pela atual pista 17R que me deu muito medo, achei que não ia sair do chão antes do fim da pista. Ótima matéria, grande abraço!
Ainda vejo 2 727 super bem conservados perto de onde moro no aeroporto de Willow run da USA jets, o rugido dos motores lembra um caça, o design é lindo, sempre vou a esse aeroporto pra ver o B727 decolar.
Legal! Provavelmente, na próxima sexta-feira, vamos falar mais sobre o 727. Abraços!
Aqui em Porto Alegre ainda dá pra ouvir todo dia o 727 da Total que decola precisamente às 23:30h (hora de brasília) Hahahahahaha!
Viajei em um 727-100, da Aerocontinente, do Peru, entre Lima e Cuzco, no ano de 1999. O embarque foi feito por aquela porta traseira, embaixo do duto em S do motor central. Viajei bem perto dos motores, no fundo do avião; ruído ensurdecedor. Os assentos praticamente não reclinavam. Mas eu não estava nem aí; adorava o B727.
Parabéns! Muito Obrigado! canal Top!
Papito 26 Valeu! Abraços!
Excelente homenagem ao B727, um avião realmente lindo e Importantíssimo na historia da aviação! Muito boas também as entrevistas! Lembro-me de ter voado quando criança nos B727 da Fly e Via Brasil!
Abraço cmd !
Obrigado pela mensagem Eduardo. Pode ser que tenhamos um hangout sobre o 727 na sexta-feira. Abraços!
@@ASAAviationSpaceATC Maravilha, no aguardo !!
Tive a honra de ser copila de 727 na saudosa VARiG
727 e lindo demais
boeing 727...deixa muita saudade...sou fã desse avião assim como gosto do DC 10. O Dc 10 foi avião a qual fiz a primeira viagem ao exterior (como passageiro, não sou piloto) outro avião que sou fã é o 747.
Também tenho saudades deles! Ainda bem que ainda vemos alguns pelos aeroportos e há muitos vídeos disponíveis no TH-cam. E ainda é possível viajar como passageiro no Boeing 747. Ufa! hehehe. Abração!
@@ASAAviationSpaceATC verdade! Isso ameniza um pouco a saudade! Como sou leigo em aviaçãogostaria de te perguntar uma coisa, será que não valeria a pena atualizar o 727 em vez de interromper a produção, assim como acontece com o 737? Se
Oi Franco! Sairia caro alterar todo o projeto. Sistemas baseados na existência de um engenheiro de voo, aviônica, motores, enfim, muita coisa a alterar, Obrigado pela mensagem! Abraços!
Parabéns Robert por mais um episódio. 727 uma relíquia da aviação. Muito lindo esse avião.
Valeu Fabiano!
252 Like! Outra aeronave maravilhosa que marcou minha infância em Congonhas. Meu pai gosta muito do 727. Voamos para Salvador e Brasília no 727!
Que legal! Fique de olho que poderemos ter um hangout ainda nesta semana com mais informações sobre o 727. Abraços!
Pra quem mora perto de GRU ainda desfruta do som ensurdecedor e maravilhoso que essa fera faz pela TOTAL, por volta das 4 da manhã tomando seu rumo todo dia. Engraçado quem tá dentro pilotando dizer que é confortável o som, pq aqui em baixo é, digamos, Inconfundível!
É muito bom o som dele! hehehe Abraços!
sensacional o vídeo o , parabéns!!
Jorge Tangary Silva Valeu!! Abraços!
É amigo pra mim que sempre fui apaixonado pelo Boeing 727 fiquei entusiasmado vom seu canal e já me increvi. Parabéns pela iniciativa, pois pela primeira vez vi um canal dedicar um vídeo esclusivo para o Magnífico Boeing 727 que sem dúvida sempre será o aviao mais bonito do mundo.
Olá! Obrigado pela mensagem! É provável que tenhamos mais um episódio sobre o 727 nesta semana, desta vez um hangout. Abraços!
Ainda hj tem um B727 da Total cargas que opera em Vitória es , é muito barulho rsrs
Muito bom dia belo vídeo e linda máquina acho linda essa aeronave parabéns pelo conteúdo abraços
Valeu! Abraços!
Fly JUB (Jurema Bürgher). Via direto, qd trabalhava no hangar da Varig no Galeão.
Belo aviao mesmo eu tive sorte no 1990 de voar com eli com a iberia 727/200 de roma a te barcelona na espanha impecavil....
Nostálgico eu acho o 727-200 Lindo lembro-me quando a Vasp adquiriu os aparelhos, inclusive da reportagem da Flap Internacional... Saudades desta época que não volta mais ...
Avião mais bonito já construído. Acertaram, cadillac mesmo
Saudades do meu tio comandante Frank Feddersen (falecido), que trouxe direto da fábrica da Boeing o primeiro 727, o PP-VLD!
Fabio Parini Que legal! Deve ter contado muitas histórias da aviação. Fica a saudade! Abraços!
Pousou em Maceió, minha terra ❤️
Verdade. Foi um voo para elaboração de uma reportagem para a Aero Magazine. Abraços!
Era muito bonito vê-lo decolar quase na vertical, parecia um avião de caça com suas azas em formato de flecha.
Um sonho não realizado...voar esse maquinão...
Saludo:
Papá-Tango: Juliet" Sierra" Bravo" desde Brazil, hasta la mañana. 🇧🇷 🇧🇷 🇧🇷
Osca Lima Alfa. É o primeiro vídeo que eu assisto desde canal.
Valeu Emerson! Abraços!
Bom Vídeo!!!!!!!
Acabei de me inscrever , bom canal , ótimo vídeo, andei muito de 727 , Ibéria barajas , Málaga e tbm da cruzeiro
Esse 727 da VARIG ficou legal na miniatura do vídeo. VARIG......💪💪💪💪
Bom dia Robert, sou amigo do Paulo Roberto de Andrade, e assim como ele, também sou um entusiasta da aviação, apesar de eu não ter trabalhado no setor. Além disso, sou um grande fã do Boeing 727, até hoje um dos aviões que mais admiro. Pena não ter tido a oportunidade de voar nessa máquina.
Gostaria de parabenizá-lo pela excelente matéria. Foi, sem dúvida, a melhor reportagem sobre este avião. Conteúdo e depoimentos fantásticos.
Parabéns! Já sou um novo seguidor do canal.
Grande abraço.
Gtpyoutube Olá amigo! Tudo bom? Obrigado pela mensagem! Grande abraço!
Boa noite
Era um avião singular, facilmente reconhecido pelas suas asas e pelos motores traseiros.
Nesse acidente em 1980 do voo 303 da Transbrasil , faleceu o então inspetor do DAC Major Ricardo Matricciani que era colega de trabalho de um tio meu. Era
Boa noite! Vamos falar mais sobre esse acidente num hangout na sexta-feira. Abraços!
ASA - Aviation, Space & ATC Boa noite
Já tem o horário do hangout ???
Eduardo Fernandes Às 20 horas. Só não iremos ao ar se houver algum imprevisto.
Sò fera nos vídeos
Meu pai conta que quando ele voou no Super 200 da VASP ele pousou em CGH e freou muito forte que os Bins abriram
Boa !!!! Show de hangout !! Traz um sobre a executiva, assim que as escalas baterem !! Me divertindo e aprendendo sempre aq !
Pode deixar! Hoje mesmo, tivemos um participante da aviação executiva. Abraços!
Impressionante como esse avião ficava bonito nas cores da varig ...dizem que esse avião mesmo não sendo fabrigado é o que tem maior velocodade final de cruzeiro até hoje
Dos jatos comerciais, sem falar da aviação executiva, é o mais rápido junto com o 747. Abraços!
Belo vídeo! Ganhou um novo inscrito. Esse avião é icônico!!!
lilo250S Valeu! Abraços!
@@ASAAviationSpaceATC abraços Comandante!!!
Robert, linda aeronave! Lastimável o acidente...
Bacana, Robert! Forte abraço!
Outro Jansey!
Ganhou mais um inscrito 😉
Lucas Barbosa Rabelo Obrigado!! Abraços!
Olá, meu primeiro voo foi em um da querida VARIG
Oi sou novo aqui, mas já inscrito e de quebra um like, valeu.
Obrigado Renato! Grande abraço!
lembro me do meu primerio exemplar da revista flap internaxcional , só nao lembro se foi a revista numero 2 xcom o airbus da vasp
Nos dois acidentes que esta maravilhoso avião foi envolvido aconteceu por falha humana, infelizmente.
Excelente programa sobre o assunto, senão um dos melhores. Me pergunto o porquê de não ter deixado "descendentes" se era tão bom ou se estes existem dentro do lineup da Boeing atualmente.
Reginaldo Ferreira Campos Olá Reginaldo, tudo bom? Não fabricam o Boeing 727 desde a década de 80. Projeto da década de 60 que não permitia muitos upgrades, como aconteceu com o Boeing 737. Abraços e boa semana!
Ah o 27 nas cores da Cruzeiro.
Sai comando nessa máquina e voei outros clássicos como Electra e DC10, mas o " dois serão" não tem pra ninguém, em performance, na minha opinião até hoje, comparado aos laptops com asa que voei nós últimos anos de minha carreira.
CORREÇÃO EDF.FLORESTA
Meu Zap 999684311
Curiosidade...O que está parado nas cores da Total Cargo no Salgado Filho e um 727?
A decolagem mais curta já vista de um 727 ---> th-cam.com/video/RNwsCuuffbc/w-d-xo.html
Gostaria muito de comprar uma carcaça deste avião para deixar estacionado na fazenda.
Tem um lá em Porto Alegre...rs Também quero...Abraços!
Qi estoria é essa da boeing t graundiado o 727 ?
Olá! Tudo bom? De fato, estamos pesquisando junto a outros especialistas, mas parece que o entrevistado se enganou. Veja o que temos: O acidente de 1966 no Japão foi o quarto em poucos meses com o Boeing 727. Começou em 16.08.1965, segundo em 08.11, terceiro em 11.11 (todos nos EUA) e este no Japão em 04.02.1966. Mas foi tudo CFIT, nada que fosse problema do avião em si. Talvez, mais treinamento. O acidente Japonês foi a 12km do aeroporto quando a tripulação cancelou IFR e disse que viria visual no fim do dia. Nunca teve causa determinada. Mas, como foi o quinto acidente no Japão em poucos dias, teve muita repercussão. This accident was one of five fatal air disasters-four commercial and one military-in Japan in 1966. One month after ANA Flight 60's demise, Canadian Pacific Air Lines Flight 402, a Douglas DC-8, struck the approach lights and a seawall at Haneda, killing 64 of 72 on board. Less than 24 hours later, BOAC Flight 911, a Boeing 707, was actually photographed as it taxied past the still-smoldering wreckage of the Canadian jet, then broke up in flight above Mt. Fuji - because of clear-air turbulence - shortly after departure, killing all 124 passengers and crew. A Japan Air Lines Convair 880-22M crashed and killed five people on Aug. 26. Finally, All Nippon Airways Flight 533 crashed and killed 50 people on November 13. The combined effect of these five accidents shook public confidence in commercial aviation in Japan, and both Japan Airlines and All Nippon Airways were forced to cut back some domestic service due to reduced demand.
@@ASAAviationSpaceATC valeu robert pelas informações e continue assim com otimos videos sobre aviação em geral.
El gagon Cabrone Maledito Abraços!
O Boeing 727 ao que consta, apesar dos acidentes que não decorreram da aeronave em si, mas de decisões outras, não foi groundeado -@@ASAAviationSpaceATC
Logo essa dúvida será desfeita.
Lobo das Estepes Olá! Realmente nosso entrevistado se enganou. Fizemos outro episódio sobre o 727, explicando o que realmente aconteceu e falando dos acidentes envolvendo aeronaves de companhias brasileiras. Abraços!
Uma pena a diferença no volume da entrevista do diretor da revista flap....matou o episodio do canal.
Olá Geraldo. É provável que tenhamos um hangout na sexta-feira sobre o 727. Fique ligado! Abraços!
O pai do 737
Correção, é " dois setão"
O som é inconfundível....
#727max....... Se é Cadillac pq parou de fabricar?
Aviões trimotor ja nao são mais viáveis, esse é o principal motivo
Olá Eber. Gasta demais... Três motores antigos e barulhentos.Hoje, o que vende, por uma questão de economia de combustível, são os bimotores. Abraços!
@@ASAAviationSpaceATC olá amigo! Sem dúvidas o B727 foi um excelente avião para o seu tempo. Por favor, se possível, faça um vídeo também sobe o sucessor dele na linha de montagem da Boeing o B757 que também foi outro sucesso da Boeing
Celso Garrucho Garrucho Junior Pode deixar! Abraços!
Lembrei do Laranjeira
Pra mim, o Cadillac era o apelido do Electra II e não o B-727
e pra mim era o P-51Mustang rs
Spagatti ñ entendi quade nada!
*kk eae men*
Diria Ferrari.
Triste é ver esse cara falar mal da Transbrasil. Sempre falou mal. Coitado. É que nunca ganhou nada do Cmte. Omar Fontana. Vivia estorquindo em troca de publicidade na péssima revista,flap....