*O MELHOR E MAIS COMPLETO VÍDEO SOBRE O 727! PARABÉNS POR CONSEGUIR SINTETIZAR COM CLAREZA E LINGUAGEM ACESSÍVEL TODO O SEU CONHECIMENTO EM 18 MINUTOS DE VÍDEO! MUITO GRATO PROFESSOR!*
4 ปีที่แล้ว +2
Top. Muito bom e esclarecedor. Conteúdo de alto nível.
Vi a todos os B727 no Brasil em Minha Cidade Recife Das Cia Varig Vasp Cruzeiro Transbrasil ITA Cargo TNT Via Brasil e outras. Vi a todos Graças à Deus Que Vi Essas Relíquias Lindas, Amo o B727, Muito Obrigado Por Compartilhar essa Bela História Com Agente, Meus Parabéns Meu amigo e like Desde Já...
Tive a oportunidade de voar duas vezes em um 727 da Loyde Aereo Boliviano, na rota Guarulhos - Viru Viru e depois a volta para São Paulo, em agosto de 2000. Em Viru Viru desembarcamos pela escada ventral da aeronave. Muito legal. Essa aeronave tinha primeira classe, serviu ao Papa João Paulo II e tinha uma placa comemorativa no assento 1A, onde Sua Santidade se sentou. Era um 727 -200, acho que o Advanced, mas infelizmente não lembro a matrícula. Lógico que visitamos o "escritório" em vôo, pois foi um ano antes do 11 de setembro. Grande recordação...
4 ปีที่แล้ว +1
Legal, muito bom..........abc
4 ปีที่แล้ว +2
Dia desses eu fazia uma retrospectiva... Resolvi escolher o avião que mais gostava de todos os tempos... Não preciso de muito esforço de memória... É o 727... Espetacular...
Sensacional, como sempre! Bela resenha dessa aeronave tão emblemática. Algumas curiosidades adicionais: Muitas configurações foram estudadas para o 727, como dois motores sob as asas (como nos 737), dois motores na cauda e "pods" para o trem de pouso nas asas (com nos TU-134), quatro motores na cauda (como nos VC-10) ainda com os "pods", e 4 motores sob as asas (como nos 707 ou 720). tinyurl.com/estudo-727-1 tinyurl.com/estudo-727-2 Como os 727 operavam rotas mais curtas, típicas dos aviões a hélice até então, muitos pilotos foram promovidos para o 727, provenientes de aviões mais lentos, acostumados a um outro tipo de voo, onde se "sente" mais o avião. Como resultado, alguns acidentes ocorreram durante as aproximações "full flap" quando a razão de descida aumentava até não ser mais possível a recuperação. Daí, muitos operadores proibiram a aproximação e pouso na configuração "full flap" (40 graus de flap). Alguns chegavam ao extremo de colocar uma trava no quadrante de seleção de flap, impedindo mecanicamente essa seleção. A Varig realçava a velocidade dos 727, além dos 1000 km/h em seus anúncios, com o slogan: "Voando a mil pelo Brasil"
É você, ex VARIG? Comandante Medina falava muitas dessas coisas ditas por você... Foi chefe de equipamento B - 727, por muitos anos. Morreu de desgosto profundo... Alguns outros, também.
@@andreferro4618 Não, eu não cheguei voar na VARIG (sou piloto da aviação geral, a de pequeno porte). Mas acompanho com muito interesse todos os aspectos da aviação, desde os tempos em que a "pioneira" voava 707, DC-10 e os demais clássicos.
Meu amigo e ex colega de VARIG, Luís Carlos Nery (à quem devo muito e infelizmente não vejo há muitos anos...) foi engenheiro de vôo e copiloto desse fantástico avião. Tinha verdadeira paixão por essa aeronave! Realmente foi um projeto ímpar. Também, o comandante Siqueira, pai da Cláudia Siqueira, todos ex VARIG, me trazem muitas recordações, desse avião em particular... Bons e idos tempos! À propósito, gostei de ver sua paixão explícita, pelo bom e velho "Dois Sete"! Saudações!
Meu pai sempre me fala que o B727 foi o avião que mais gostou de pilotar! Não tive chance de voar nele mas posso dizer com certeza que é um dos aviões mais lindo já feitos!
O 727 suga parte da camada limite no final da fuselagem, por seus motores. Com a potencia, baixo peso e confiabilidade dos motores atuais, podem ser construídos jato com um único motor na parte traseira da fuselagem, que sugue grande parte da camada limite na porção traseira da fuselagem, tornando eles muito economicos no consumo de combustivel.
Primeiro vôo da minha vida foi num 727 da Transbrasil em 1980 ( Rio - Brasília ) . Era um vôo econômico , saindo do RJ às 4h da manhã. Foi inesquecível !! Lembro do barulho das turbinas. Foi D+++ ! Valeu 727. Amei o vídeo e parabéns pela aula.
Adorei o documentário sobre essa máquina maravilhosa, ainda a mais linda já produzida! Cresci dentro das cabines dos 727-100 da Transbrasil, de meus 10 a 16 anos, quando sabia o prefixo de cada aeronave da frota pela cor das asas. Meu pai comandava a operação e cada viagem com pernoites em Recife, Belém ou Manaus era um êxtase..! CMTE Adalberto, hoje com seus 90 anos, ainda nos lembramos saudosamente dessa época de ouro da aviação😢 Obrigado pelo vídeo!
Meu primeiro voo foi num Boeing 727. Foram cerca de 18min entre Natal e Recife. Logo em seguida embarquei para o Rio num Boeing 767. Os dois vôos pela Transbrasil. Tenho uma paixão especial por essas duas aeronaves.
Ótimo vídeo. Me remeteu aos anos 80 quando trabalhei como contratado pela Lei 500 no DAC, no aeroporto de Congonhas. As vezes eu fazia o balizamento das aeronaves (flanelinha) e me arrepiava quando "chamava" os "27" da VASP e da Transbrasil. Quando todos saiam das aeronaves, nós entravamos pra comer os "cai duro" e adorávamos a comida dos 727, pois o catering era melhor pelo fato dessas aeronaves fazerem longos percursos. Áureos tempos.
Carlos muito obrigado pelo vídeo maravilhoso desse avião, que na minha opinião o mas lindo já projetado. Quero deixar registrado o meu muito obrigado por deixar meus dias mais agradável. Meu nome é Ede Carlos e sou Azul tec. Aposentado por invalidez. Em 16/11/2013eu infartei e tive dois AVCS um isquemico e um hemorrágico. Esse ano fazem 7 anos que estou longe dos aviões. E os teus vídeos tem deixado meus dias menos triste. Muito obrigado mesmo.
4 ปีที่แล้ว
Ede, nada substitui as nossas vidas, espero continuar contribuindo como vc disse, saúde pra você e família, o importante é estar bem. Um abraço !
Uma verdadeira aula. Esse canal é super didático, principalmente para quem gostaria de conhecer melhor a aviação e não tem praticamente nenhum conhecimento.
Belíssima aeronave, minha preferida. Em 2006 morava em Vitoria/ES, bem na direção da aproximação da antiga pista do aeroporto, e todo dia o 727 da Total literalmente me sacudia da cama às 6 da manhã. Não precisava nem de despertador.
Foi o avião que eu tive oportunidade de viajar muitas vezes. Dentro do avião não era tão barulhento pois os motores estavam na cauda. Até hoje, eu acho um dos aviões mais bonitos já construídos.
Particularmente eu gosto de ver, não apenas parados em solo, mas na carreira para decolagem e no pouso, os 727. Meu pai, durante as década de 60 e 70, também ao final da década de 50, viajava muito, principalmente ao Rio de Janeiro e acompanhando-o ao nosso aeroporto em Salvador, sempre gostei de apreciar as decolagens e pouso dos aviões da época.
Obrigado pelo vídeo, Carlos. Na minha infância, via diariamente estas aeronaves passando sobre minha casa, em aproximação para pouso no aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, cidade vizinha. Os que via com mais frequência, eram os da Cruzeiro. Como eram elegantes e bonitos, os de todas as empresas! No meio dos anos 70, a pista do aeroporto Salgado Filho passou por reformas durante alguns meses, sendo as operações de todas as empresas de aviação comerciais passando para a vizinha Base Aérea de Canoas, na minha cidade, quando podíamos ver os bonitos B-727 ainda mais próximos. Aquela pista pertenceu à Aeropostale - depois Air France - (ainda existe o Hangar original desta, desmontado de onde ficava, junto à cabeceira 30, e reconstruído com as mesmas ferragens e portas, no atual setor Norte da base) até 1944, quando passou para a Força Aérea Brasileira. No entanto, empresas como a Panair do Brasil operou aeronaves maiores ali, tal como os L-049 Constellation, pois o Salgado Filho teve a pista pavimentada apenas em 1954, quando pôde finalmente receber aviões maiores. A edificação de embarque de passageiros pertencente à Panair foi demolida na década de 70, após servir de sede inclusive dos bombeiros de aeródromo daquela base. Ficava na interseção da taxiway Bravo com a Golf. No salão nobre da Base Aérea de Canoas, ainda é utilizada uma linda e enorme mesa de madeira entalhada, com o símbolo da Panair no seu centro, equipada com belas cadeiras, de apoios de braço em forma de asas, no mais belo estilo "Art Déco" Bons tempos, boas lembranças! André Caldas, 53, Canoas-RS.
4 ปีที่แล้ว
Legal Andre, que história boa essa heinnnnn, eu não sabia sobre essa história da Aeropostale, muito interessante. Valeu mesmo , um abraço !
Boas lembranças... Fiz inúmeros balanceamentos de vôo do 727-100 na Varig e Cruzeiro na base de Confins na época entre outros cmdt s tenho lembranças do comandante Paulo Vitor e comandante Eloy. Bons tempos...
Era barulhenta lá fora, mas a mais silenciosa para o passageiro. Quanto a configuração atual de bimotores parece que a indústria encontrou o ponto ótimo, deixando o restante para história.
Esse avião é espetacular, tive a oportunidade de ir na cabine de um , na cadeira do observador atrás do piloto , quando era permissível ...foi inesquecível
Cara! Vc é bom demais. Voei em uma dessas aeronaves, acho que na saudosa Transbrasil ou Vasp. Não me lembro exatamente. Saí de BH para o Rio e entrei pela porta traseira. Foi uma experiência única.
Amigo... excelente vídeo.... excelente narrativa tanto Tecnica (completíssima) quanto agradável! Parabéns !! Você sabe muito!! Muito legal. E olha... tive o privilégio de ter voado muito nesses 727-200 aqui no Brasil... graças ao meu pai que adora e sempre viajamos de avião nos anos 80, diga se de passagem, um previlégio para a época. Viajei muito de VASP, VARIG, TRANSBRASIL... mas gostava mesmo era os da Cruzeiro.... tinha os melhores lanches... uma maletinha azul ..... espetáculo!! Abraço...
Aqui em Curitiba todos os dias vem o 727 cargueiro da Total cargo, um avião muito lindo 👏👍, mas como dito no vídeo, ele faz um barulho danado tanto na aterrisagem 🛬🛬, e maior mais ainda na decolagem🛫🛫 hein 😮, mas é um avião show de bola 👏👍👍, e parabéns seu canal é sensacional de bom 👍👍👏🙏🙏
Moro em Curitiba, e todas as noites exatamente as 23:15 da noite o 727 da Total Cargo pousa no aeroporto Afonso Pena, é um barulho inconfundível hein 👍👏, o barulho dos motores é musica para meus ouvidos 👏👏👍👍🙏👍🙏
Avião pra toda obra, vi um documentário do 727 cargueiro na africa decolando e pousando em pista de terra com manutenção precária e dando conta do recado, muito top esse pássaro de metal.
Espetacular seus vídeos meu amigo!! Cheio de detalhes incríveis, um dos melhores canais hoje do YT! Parabéns e obrigado por nos presentear com estes vídeos fenomenais!
Espetáculo de vídeo . Repleto de informações e detalhes . Escuto um 727 todas as noites partir levando as cargas aqui do Salgado Filho , pois moro perto de uma das cabeceiras da pista !!!
Quando era comissário de vôo, tive o privilégio de fazer um vôo no jump-seat de um dos 727 da Total cargo, de carona de GRU p/ POA. Que espetáculo de vôo. Esse avião é um monstro de forte, um foguete. A subida, se me lembro foi de 320 kt a 5 ou 6 mil pés de razão. Um monstro! Amo esse avião!
Lindo vídeo! espetacular trabalho de pesquisa ! parabéns Carlos !por tanta informação técnica ! Voei nesse nostálgico avião pela trans-Brasil para o Rio de Janeiro, também voltei nele, ótimo voo, adorei ! obrigado por esse presente ! abs
Caro CMD mais uma vez PARABÉNS por outro excelente vídeo. Esta é a minha aeronave favorita!!! Especialmente a versão -100 é a aeronave mais linda já construída pelo homem. O L-1049 Constellation é bonito de um ou outro ângulo enquanto o B727 é lindo por todos os ângulos, como toda aeronave Boeing!!! Eu vi muito dessas máquinas em CGH especialmente nas belíssimas cores da TransBrasil mas que ficava incrível também com as plumagens de Varig, Cruzeiro e Vasp com o seu enorme Super 200!!!! Até hoje sinto uma falta imensurável destas máquinas em nossos aeroportos e céus... Grande abraço muito obrigado por mais este belo vídeo!!!!?!??
Amigo , mantenha a paixão, é o que nos move na carreira profissional , seja qual for a profissão e tambem na vida, teu video é uma aula, muito obrigado.
Já comentei este vídeo enquanto assitia, mas voltei para comentar o show dos 727 QF. Só uma aeronave muito especial pode receber tamanho investimento para evolução, como fez a UPS. Fazia muito tempo que eu não assistia um vídeo tão bom como este. Parabéns. Imagino o esforço e a pesquisa para realiza-lo. Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
Que Homenagem linda Parabéns por essa história,essa grande aeronave deixou seu legado por onde passou tive a Honra também de trabalhar com essas maravilhosas máquinas na Variglog e tem dois 727-200F parados no aeroporto de São Luís-MA que eram da Via Brasil cargo.
Tive a felicidade de voar nessa aeronave linda por algumas vezes pela TAP, no percurso Sal - Lisboa - Sal, a última das quais com poucos passageiros, voo nocturno e um uma criança de 10 anos - eu. Nesse dia a TAP teve uma baixa nos postais de aviões que estavam nas bolsas das cadeiras e nos sabonetes de todas as casas de banho, kkkk...
Eu também cara, e quando meu querido e saudoso chefe, mi escalava nos plantões de fim de semana, e sempre dava troca de rodas e pistões dos spoiles? O bicho chegou todo zuado, vibrava pacas, ai no check de 25 mil horas, o bicho ficou um brinco. Grande lembranças daqueles tempos!
Moro perto de um aeroporto e por volta das 22:45 decola o 727 da Total a serviço dos correios. O ronco dele é bem mais alto que os aviões modernos. Pela manhã ele chega as 7:00. Com asa limpa e sem janelas é realmente um avião muito bonito,.
*O MELHOR E MAIS COMPLETO VÍDEO SOBRE O 727! PARABÉNS POR CONSEGUIR SINTETIZAR COM CLAREZA E LINGUAGEM ACESSÍVEL TODO O SEU CONHECIMENTO EM 18 MINUTOS DE VÍDEO! MUITO GRATO PROFESSOR!*
Top. Muito bom e esclarecedor. Conteúdo de alto nível.
Obrigado sempre é um prazer.........
@ Prazer = (vocação + paixão + trabalho duro + dedicação) -:- tempo.
Sim o MELHOR mesmo, quase o manual todo, aprendi muito.
Jamais haverá outra máquina tão perfeita....
Grande 727, tão lindo quanto barulhento hahaha todo o dia passa um da total em cima da minha casa
Jonas Barbosa, aqui em cima de casa também, moro em Floripa. De longe já dá pra saber que é voo da Total Cargo... Hehehe
Vc e o André Pallaoro sintam-se privilégiados por isso. Poucos ainda desfrutam desse honroso privilégio! Grande abraço!
Barulhento porquê não atualizaram os motores..
Mas por dentro era uma delícia.
@@gabriellarrosa5661 🤣🤣🤣 Vc mora em que bairro?
Da minha tb, sempre pela meia noite ou pouco antes. Moro numa das pontas da pista do aeroporto de Porto Alegre
Show ! Assisti inumeras vezes a decolagem e aterrisagem dessa maquina , o ronco se
assemelhava a trovoadas, saudades. Bons tempos
Boeing 727-200, o avião mais bonito de todas as eras. Deixará muita saudade.
Vi a todos os B727 no Brasil em Minha Cidade Recife Das Cia Varig Vasp Cruzeiro Transbrasil ITA Cargo TNT Via Brasil e outras. Vi a todos Graças à Deus Que Vi Essas Relíquias Lindas, Amo o B727, Muito Obrigado Por Compartilhar essa Bela História Com Agente, Meus Parabéns Meu amigo e like Desde Já...
Tive a oportunidade de voar duas vezes em um 727 da Loyde Aereo Boliviano, na rota Guarulhos - Viru Viru e depois a volta para São Paulo, em agosto de 2000. Em Viru Viru desembarcamos pela escada ventral da aeronave. Muito legal. Essa aeronave tinha primeira classe, serviu ao Papa João Paulo II e tinha uma placa comemorativa no assento 1A, onde Sua Santidade se sentou. Era um 727 -200, acho que o Advanced, mas infelizmente não lembro a matrícula. Lógico que visitamos o "escritório" em vôo, pois foi um ano antes do 11 de setembro. Grande recordação...
Legal, muito bom..........abc
Dia desses eu fazia uma retrospectiva... Resolvi escolher o avião que mais gostava de todos os tempos... Não preciso de muito esforço de memória... É o 727... Espetacular...
Sensacional, como sempre! Bela resenha dessa aeronave tão emblemática.
Algumas curiosidades adicionais:
Muitas configurações foram estudadas para o 727, como dois motores sob as asas (como nos 737), dois motores na cauda e "pods" para o trem de pouso nas asas (com nos TU-134), quatro motores na cauda (como nos VC-10) ainda com os "pods", e 4 motores sob as asas (como nos 707 ou 720).
tinyurl.com/estudo-727-1
tinyurl.com/estudo-727-2
Como os 727 operavam rotas mais curtas, típicas dos aviões a hélice até então, muitos pilotos foram promovidos para o 727, provenientes de aviões mais lentos, acostumados a um outro tipo de voo, onde se "sente" mais o avião. Como resultado, alguns acidentes ocorreram durante as aproximações "full flap" quando a razão de descida aumentava até não ser mais possível a recuperação. Daí, muitos operadores proibiram a aproximação e pouso na configuração "full flap" (40 graus de flap). Alguns chegavam ao extremo de colocar uma trava no quadrante de seleção de flap, impedindo mecanicamente essa seleção.
A Varig realçava a velocidade dos 727, além dos 1000 km/h em seus anúncios, com o slogan: "Voando a mil pelo Brasil"
É você, ex VARIG? Comandante Medina falava muitas dessas coisas ditas por você... Foi chefe de equipamento B - 727, por muitos anos. Morreu de desgosto profundo... Alguns outros, também.
@@andreferro4618 Não, eu não cheguei voar na VARIG (sou piloto da aviação geral, a de pequeno porte). Mas acompanho com muito interesse todos os aspectos da aviação, desde os tempos em que a "pioneira" voava 707, DC-10 e os demais clássicos.
@@coriscotupi Pois então, bons vôos! O que nos une é a paixão por essas máquinas fantásticas, não é? Felicidades!
@@andreferro4618 Abraços, amigo, e bons voos!
Ótima complementação! 👏🏻
Devia ser muita diferença sair de um turboélice para esse "caça".
Meu amigo e ex colega de VARIG, Luís Carlos Nery (à quem devo muito e infelizmente não vejo há muitos anos...) foi engenheiro de vôo e copiloto desse fantástico avião. Tinha verdadeira paixão por essa aeronave! Realmente foi um projeto ímpar. Também, o comandante Siqueira, pai da Cláudia Siqueira, todos ex VARIG, me trazem muitas recordações, desse avião em particular... Bons e idos tempos! À propósito, gostei de ver sua paixão explícita, pelo bom e velho "Dois Sete"! Saudações!
Quem não gosta não é mesmo......rsrsrs
Meu pai sempre me fala que o B727 foi o avião que mais gostou de pilotar! Não tive chance de voar nele mas posso dizer com certeza que é um dos aviões mais lindo já feitos!
O 727 suga parte da camada limite no final da fuselagem, por seus motores. Com a potencia, baixo peso e confiabilidade dos motores atuais, podem ser construídos jato com um único motor na parte traseira da fuselagem, que sugue grande parte da camada limite na porção traseira da fuselagem, tornando eles muito economicos no consumo de combustivel.
Perfeito...
Primeiro vôo da minha vida foi num 727 da Transbrasil em 1980 ( Rio - Brasília ) . Era um vôo econômico , saindo do RJ às 4h da manhã. Foi inesquecível !! Lembro do barulho das turbinas. Foi D+++ ! Valeu 727. Amei o vídeo e parabéns pela aula.
Puxa!!!
Que vídeo bem feito!!
Parabéns!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Uma das aeronaes mais queridas da aviação comercial. 👏🏾👏🏾👏🏾
Diplomata dos céus 1100 km mais rápido do que muitos atuais
Nossa!! O boeing 727 é um bom avião para viajar.
Adorei o documentário sobre essa máquina maravilhosa, ainda a mais linda já produzida!
Cresci dentro das cabines dos 727-100 da Transbrasil, de meus 10 a 16 anos, quando sabia o prefixo de cada aeronave da frota pela cor das asas.
Meu pai comandava a operação e cada viagem com pernoites em Recife, Belém ou Manaus era um êxtase..!
CMTE Adalberto, hoje com seus 90 anos, ainda nos lembramos saudosamente dessa época de ouro da aviação😢
Obrigado pelo vídeo!
Sensacional! Não consigo imaginar nos anos 50 um avião sendo projetado 100% em pranchetas. E instrumentos 100% analógicos. Pilotos eram feras.
Põe feras nisso!
Amo 727
Meu primeiro voo foi num Boeing 727. Foram cerca de 18min entre Natal e Recife. Logo em seguida embarquei para o Rio num Boeing 767. Os dois vôos pela Transbrasil. Tenho uma paixão especial por essas duas aeronaves.
Ótimo vídeo. Me remeteu aos anos 80 quando trabalhei como contratado pela Lei 500 no DAC, no aeroporto de Congonhas. As vezes eu fazia o balizamento das aeronaves (flanelinha) e me arrepiava quando "chamava" os "27" da VASP e da Transbrasil. Quando todos saiam das aeronaves, nós entravamos pra comer os "cai duro" e adorávamos a comida dos 727, pois o catering era melhor pelo fato dessas aeronaves fazerem longos percursos. Áureos tempos.
Nosso professor, Carlos, aceite meus sinceros agradecimentos! Que bela vídeo-aula!
Idem, ele e OTIMOO...
Canal muito top. Parabéns.
Carlos muito obrigado pelo vídeo maravilhoso desse avião, que na minha opinião o mas lindo já projetado. Quero deixar registrado o meu muito obrigado por deixar meus dias mais agradável. Meu nome é Ede Carlos e sou Azul tec. Aposentado por invalidez. Em 16/11/2013eu infartei e tive dois AVCS um isquemico e um hemorrágico. Esse ano fazem 7 anos que estou longe dos aviões. E os teus vídeos tem deixado meus dias menos triste. Muito obrigado mesmo.
Ede, nada substitui as nossas vidas, espero continuar contribuindo como vc disse, saúde pra você e família, o importante é estar bem. Um abraço !
Parabéns professor, gostei muito do vídeo. Show de bola 👏👏👏👏 👍🤗
Viajei muito nesses lindos barulhentos!👏
Excelente vídeo do jato mais bonito já criado, na minha opinião.
Uma verdadeira aula. Esse canal é super didático, principalmente para quem gostaria de conhecer melhor a aviação e não tem praticamente nenhum conhecimento.
Muitíssimo obrigado
Máquina fabulosa, feita para técnico de manutenção e pilotos de verdade. Dariva vocè foi muito feliz na explanação da aeronave B727. Parabéns.
Velhos tempos Marinho, se lembra……….abraco……..
Parabéns pelas explanações, uma verdadeira aula sôbre esses magníficos 727. Cheguei a voar em um 727-200 da Vasp. Pôxa, quanta saudades.
Q Deus abençoe. O senhor grandemente seus vídeos são uma verdadeira riquezas em informações o melhor canal q fala tudo sobre aviões ✈️ 👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelos seu ótimos vídeos. 👏👏👏🙂👍
Excelente vídeo. Aeronave espetacular.
Belíssima aeronave, minha preferida. Em 2006 morava em Vitoria/ES, bem na direção da aproximação da antiga pista do aeroporto, e todo dia o 727 da Total literalmente me sacudia da cama às 6 da manhã. Não precisava nem de despertador.
18 minutos de placer....
🇧🇷🇪🇸Obrigado..🇪🇸🇧🇷
Parabéns por este vídeo detalhado sobre o fantástico Boeing727!!
Foi o avião que eu tive oportunidade de viajar muitas vezes. Dentro do avião não era tão barulhento pois os motores estavam na cauda. Até hoje, eu acho um dos aviões mais bonitos já construídos.
Gostei muito de voar nesse avião. Fiquei fã dele, era muito bonito.
Ótimo vídeo. Parabéns pelo texto e imagens 🤗🤗🤗
Parabéns por seu artigo dos melhores no TH-cam que jamais vi😎
Particularmente eu gosto de ver, não apenas parados em solo, mas na carreira para decolagem e no pouso, os 727. Meu pai, durante as década de 60 e 70, também ao final da década de 50, viajava muito, principalmente ao Rio de Janeiro e acompanhando-o ao nosso aeroporto em Salvador, sempre gostei de apreciar as decolagens e pouso dos aviões da época.
Ótimo vídeo.! Parabéns.!👏👏👏✈️✈️✈️
Obrigado pelo vídeo, Carlos. Na minha infância, via diariamente estas aeronaves passando sobre minha casa, em aproximação para pouso no aeroporto Salgado Filho, de Porto Alegre, cidade vizinha. Os que via com mais frequência, eram os da Cruzeiro. Como eram elegantes e bonitos, os de todas as empresas! No meio dos anos 70, a pista do aeroporto Salgado Filho passou por reformas durante alguns meses, sendo as operações de todas as empresas de aviação comerciais passando para a vizinha Base Aérea de Canoas, na minha cidade, quando podíamos ver os bonitos B-727 ainda mais próximos. Aquela pista pertenceu à Aeropostale - depois Air France - (ainda existe o Hangar original desta, desmontado de onde ficava, junto à cabeceira 30, e reconstruído com as mesmas ferragens e portas, no atual setor Norte da base) até 1944, quando passou para a Força Aérea Brasileira. No entanto, empresas como a Panair do Brasil operou aeronaves maiores ali, tal como os L-049 Constellation, pois o Salgado Filho teve a pista pavimentada apenas em 1954, quando pôde finalmente receber aviões maiores. A edificação de embarque de passageiros pertencente à Panair foi demolida na década de 70, após servir de sede inclusive dos bombeiros de aeródromo daquela base. Ficava na interseção da taxiway Bravo com a Golf. No salão nobre da Base Aérea de Canoas, ainda é utilizada uma linda e enorme mesa de madeira entalhada, com o símbolo da Panair no seu centro, equipada com belas cadeiras, de apoios de braço em forma de asas, no mais belo estilo "Art Déco" Bons tempos, boas lembranças! André Caldas, 53, Canoas-RS.
Legal Andre, que história boa essa heinnnnn, eu não sabia sobre essa história da Aeropostale, muito interessante. Valeu mesmo , um abraço !
Boas lembranças... Fiz inúmeros balanceamentos de vôo do 727-100 na Varig e Cruzeiro na base de Confins na época entre outros cmdt s tenho lembranças do comandante Paulo Vitor e comandante Eloy. Bons tempos...
Excelente vídeo!! Voei nesse 727 prefixo PT-TYP da Transbrasil do Galeão para Pampulha.Bons tempos!
O jato responsável pela minha paixão pela aviação
Parabéns comandante!! Sou um apaixonado pelo 727 e tive a bela oportunidade de conhecer a cabine de um aqui em Belém na época da variglog! ✈️✈️✈️✈️
show de vídeo essa aeronave era e é uma das mais lindas valeu um show de vídeo abraços
Uma belíssima aeronave com um ótimo vídeo sobre a mesma .
Era barulhenta lá fora, mas a mais silenciosa para o passageiro. Quanto a configuração atual de bimotores parece que a indústria encontrou o ponto ótimo, deixando o restante para história.
Era música pros ouvidos
Eu ficaria mais tranquilo com trijatos
Bela história carrega essa aeronave. Parabéns pelo vídeo!
Esse avião é espetacular, tive a oportunidade de ir na cabine de um , na cadeira do observador atrás do piloto , quando era permissível ...foi inesquecível
Parabéns pelo teu vídeo. Foi o melhor que vi até agora sobre essa linda aeronave. É uma das mais bonitas que já fabricaram. (Minha opinião).
Sou fã desta aeronave 👍
O 727 e o Tupolev 154 são lindos!!!
Obrigado pela informação tão bem dada desta bela aeronave da Boeing.
Cara! Vc é bom demais.
Voei em uma dessas aeronaves, acho que na saudosa Transbrasil ou Vasp. Não me lembro exatamente. Saí de BH para o Rio e entrei pela porta traseira. Foi uma experiência única.
Top top top top top top ! Vídeo excelente!!!!!!! Parabéns vou compartilhar com todos os meus amigo !
Abraco Flavio....
Amigo... excelente vídeo.... excelente narrativa tanto Tecnica (completíssima) quanto agradável! Parabéns !! Você sabe muito!!
Muito legal. E olha... tive o privilégio de ter voado muito nesses 727-200 aqui no Brasil... graças ao meu pai que adora e sempre viajamos de avião nos anos 80, diga se de passagem, um previlégio para a época. Viajei muito de VASP, VARIG, TRANSBRASIL... mas gostava mesmo era os da Cruzeiro.... tinha os melhores lanches... uma maletinha azul ..... espetáculo!!
Abraço...
Ótimo vídeo. Eu não conhecia todas essas modificações. Parabéns Carlos 👏🏻👏🏻
Aqui em Curitiba todos os dias vem o 727 cargueiro da Total cargo, um avião muito lindo 👏👍, mas como dito no vídeo, ele faz um barulho danado tanto na aterrisagem 🛬🛬, e maior mais ainda na decolagem🛫🛫 hein 😮, mas é um avião show de bola 👏👍👍, e parabéns seu canal é sensacional de bom 👍👍👏🙏🙏
Moro em Curitiba, e todas as noites exatamente as 23:15 da noite o 727 da Total Cargo pousa no aeroporto Afonso Pena, é um barulho inconfundível hein 👍👏, o barulho dos motores é musica para meus ouvidos 👏👏👍👍🙏👍🙏
Uma verdadeira sinfonia para nós.......rsrsrsr
Excelente aeronave, EXCELENTE video.
Boeing 727-200 super advanced,muito bom confiável.
Tive a honra de voar essa máquina por 3 anos na VARIG/VARIGLOG... é demais.
Opa muito bem, obrigado ...abraço !
Sem dúvida nenhuma esse foi o melhor
Tenho paixão por avião....!!!!!
Eu sou um!!! Gosto muito desta nave
O som dos motores dos aviões são músicas para meus ouvidos. 🎶🎶🎵🎼🎵🎶🎶 Era prazeroso ouvir o som do 727.
Conteúdo de qualidade 👏🏻👏🏻👏🏻
Ótima reportagem , parabéns eu também acho o avião mais bonito até hj.
Avião pra toda obra, vi um documentário do 727 cargueiro na africa decolando e pousando em pista de terra com manutenção precária e dando conta do recado, muito top esse pássaro de metal.
Espetacular seus vídeos meu amigo!! Cheio de detalhes incríveis, um dos melhores canais hoje do YT! Parabéns e obrigado por nos presentear com estes vídeos fenomenais!
Achei sensacional o vídeo!. Muita propriedade na riqueza de detalhes!
Espetáculo de vídeo . Repleto de informações e detalhes . Escuto um 727 todas as noites partir levando as cargas aqui do Salgado Filho , pois moro perto de uma das cabeceiras da pista !!!
Quando era comissário de vôo, tive o privilégio de fazer um vôo no jump-seat de um dos 727 da Total cargo, de carona de GRU p/ POA. Que espetáculo de vôo. Esse avião é um monstro de forte, um foguete. A subida, se me lembro foi de 320 kt a 5 ou 6 mil pés de razão. Um monstro!
Amo esse avião!
Valeu pelo comentário, obrigado abc
Lindo vídeo! espetacular trabalho de pesquisa ! parabéns Carlos !por tanta informação técnica ! Voei nesse nostálgico avião pela trans-Brasil para o Rio de Janeiro, também voltei nele, ótimo voo, adorei ! obrigado por esse presente ! abs
Obrigado por curtir, abc !!!
Caro CMD mais uma vez PARABÉNS por outro excelente vídeo. Esta é a minha aeronave favorita!!! Especialmente a versão -100 é a aeronave mais linda já construída pelo homem. O L-1049 Constellation é bonito de um ou outro ângulo enquanto o B727 é lindo por todos os ângulos, como toda aeronave Boeing!!! Eu vi muito dessas máquinas em CGH especialmente nas belíssimas cores da TransBrasil mas que ficava incrível também com as plumagens de Varig, Cruzeiro e Vasp com o seu enorme Super 200!!!! Até hoje sinto uma falta imensurável destas máquinas em nossos aeroportos e céus... Grande abraço muito obrigado por mais este belo vídeo!!!!?!??
Show 👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo,pelas explicações,pela voz natural.
Amigo , mantenha a paixão, é o que nos move na carreira profissional , seja qual for a profissão e tambem na vida, teu video é uma aula, muito obrigado.
Para mim, o avião mais bonito já fabricado.
Um dos meus favoritos! Aqui na Austrália a Qantas ainda tem uns 717, por incrível que pareça.
Sim, a Delta também tem deles.......Abraço !
O som do giroscópio em cada um dos motores dessa lindeza sao hipnotizantes e difundem como música pros meus ouvidos. Amoooo
voltou... SAUDADE!
Ótimo o vídeo, acho esse avião um dos mais bonitos, .....
A mais bela aeronave da aviação comercial! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Zero deslike... ou seja... Simples e muuuuito bom cara... parabéns por este é vídeos legais
ótimo vídeo e bela aeronave! como é bom matar sds de ver eles no emblema da varig, trans brasil, cruzeiro e vasp
Parabéns, muito bom vídeo
Já comentei este vídeo enquanto assitia, mas voltei para comentar o show dos 727 QF. Só uma aeronave muito especial pode receber tamanho investimento para evolução, como fez a UPS.
Fazia muito tempo que eu não assistia um vídeo tão bom como este.
Parabéns.
Imagino o esforço e a pesquisa para realiza-lo.
Muito obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
Obrigado, abraco !
Que Homenagem linda Parabéns por essa história,essa grande aeronave deixou seu legado por onde passou tive a Honra também de trabalhar com essas maravilhosas máquinas na Variglog e tem dois 727-200F parados no aeroporto de São Luís-MA que eram da Via Brasil cargo.
adoro seus videos . parabens.
Tive a felicidade de voar nessa aeronave linda por algumas vezes pela TAP, no percurso Sal - Lisboa - Sal, a última das quais com poucos passageiros, voo nocturno e um uma criança de 10 anos - eu. Nesse dia a TAP teve uma baixa nos postais de aviões que estavam nas bolsas das cadeiras e nos sabonetes de todas as casas de banho, kkkk...
Uma das aeronaves mais lindas já fabricadas! Paixão.
Dou positivo e confirmou.
Vídeo bem informativo, acrescentou mais conhecimento. Legal.
Saudades❤❤❤❤
Já ralei bastante em 727. Grande abraço Carlos!
massa
Eu também cara, e quando meu querido e saudoso chefe, mi escalava nos plantões de fim de semana, e sempre dava troca de rodas e pistões dos spoiles?
O bicho chegou todo zuado, vibrava pacas, ai no check de 25 mil horas, o bicho ficou um brinco. Grande lembranças daqueles tempos!
Moro perto de um aeroporto e por volta das 22:45 decola o 727 da Total a serviço dos correios. O ronco dele é bem mais alto que os aviões modernos. Pela manhã ele chega as 7:00. Com asa limpa e sem janelas é realmente um avião muito bonito,.
O melhor avião para se trabahar operacionalmente, fazer o despacho operacional dele era um prazer, um avião muito MACHO para todas as situações
Uma aeronave espetacular!