Ставил стойки реношные от сандеро степвей. Все работает. Совет тем кто будет менять, сразу резиновую опору и опорный подшипник сразу менять на новые. Стоят не дорого но это стоит заменить.
@@СергейОлегович-ж5к про кросс не помню. Изучал давно. Точно знаю что у степвей расстояние под пружину одинаковое со штатной. А расстояние от чашки до нижнего крепления стойки больше. То есть пружина работает штатно. Не сжата. Сзади установил проставки. Так как амортизатор если не путаю у кроса такой же длинны что и на обычном ларгусе. Прирост по высоте есть. Замерял на стоящих на улицах кросах. Если сменить резину это добавит как раз высоту и догонит кросс. Штатная 185/65. Точно ставят 195/65. Она выше
@@avtodorabotki , у Пассат В5 ходов тоже предостаточно, внутренние служат прекрасно, левый наружный стал быстрее выходить из строя, а вот правый, просто расходником стал. Да ещё недавно его и клинануло на скорости. Классно было, как будто столб из под асфальта вырос.🙂
Для направляющих в суппортах надо спец смазку использовать. Там повышенные температуры и они гораздо гуще. Солидолом ужтемболее мазать не надо. в лучшем случае попадете на замену направляшек, ну а в худшем... Стойки родные газ-мясло. а от кросса просто мясло в принципе должно быть помягче. но и раскачки будет больше (в идеале еще бы пружины сравнить)
Я сначала думал тоже заменить на кроссовые стойки,но оказывается у них сам корпус длиньше,а ход штока меньше,и я думаю пробивает, так как ход подвески меньше.поэтому лучше поставить проставки.
Новая стойка просто супер,такая как должна быть,уже получается амортизатор,а не просто пружина. Возможно там применили масляный демпфер. По сути это амортизатор пружины. Пружина гасит удар о колесо,потом пружина отстреливает колесо обратно и тут вступает в работу этот самый масляный демпфер,он демпфирует удар возврата пружины и замедляет разжатие. Условно просто пружина это не амортизатор,в некоторых моментах машина будет сильно раскачиваться,как на батуте. Сжатие быстрое,разжатие медленное,вот это амортизатор. Вообще называется отскок,он гасится этой по сути обратной пружиной. Другой вопрос насколько этой силы разжатия стойки будет хватать чтобы сдерживать разжатие пружины,от этого будет зависеть грамотность работы амортизатора. Но там и вес автомобиля влияет сильно на этот параметр. И кстати больший диаметр стойки это и есть усиление,это физика, больший диаметр держит большие торсионные и прочие нагрузки чем меньший диаметр трубы. Но у всего есть свой предел тоже и например труба с такой же толщиной стенки но диаметром типо метр будет уже жидкая вся. Но в таких масштабах порой даже происходит облегчение конструкции за счëт увеличения диаметра и уменьшения толщины стенки трубы и даже так диаметр предпочтительнее толщины материала,но помним что у всего есть предел и стойка диаметром 65мм и толщиной стенки 0.2мм это просто трубочка из фольги. Но в сравнении предыдущей стойки и новой,новая конечно крепче но не на много,казалось бы втираю обратное,но стоит учитывать и длину,а именно рычажность. При большей линейной длине труба держит меньшую нагрузку во всех еë проявлениях,будь то изгиб или вовсе кручение,поэтому если при прежней длине больший диаметр,то она крепче условно на 40%,но так как она длиннее,то получается она крепче на 10-15% но даже такие копейки порой многое решают.
Добрый день Евгений. При нажатии скрипят тяга колодок , она задевает об корпус в задних колодках. У меня тоже самое было снял смазал литолом. Чтоб добраться до колодок задних можно повредить подшипник при снятии барабана, открутил 4 болта я снял всю ступицу аккуратно.
Стойка новая масляная! А не газомасляная как старая! Перед устоновкой новой стойки,нужно её прокачать! Шток раз несколько утопить и выдвенуть из кортуса! Пока не будет сопротивления сжатию! Или не исчезнут рывки! Поздравляю вы установили не активированую стойку! каждый слесарь об этом знает!Спрашивать надо!
Есть такие мысли тоже поменять, но! Пробег 102000 и у шрусов под стоковым углом появилась нормальная выработка, которая при изменении угла за счёт высоты другой думаю приведёт к вибрации. Ваше мнение 🤔
Планирую на ларгусе 2014 поменять в круг стойки, сделать как у кросса, но не понимаю что именно нужно поменять, чтобы поднять по кругу. Можете написать все что требует замены? Спс
Кросс, пробег 145000 км.. Пришло время менять стойки, потекли. Цена на стойки и пружины для Кросс очень дороже (на октябрь 2022). Вот думаю - купить обычные стойки и проставки под пружины... разницы думаю не будет? Что думаете? (пружины пока менять не планирую).
Увидел кнопочку, спросили а для чего она? Получается все спрятанное оборудование выдает одна кнопочка😁. А вот самоблок я бы поставил. Поехал фильт газовый менять.
Евгений, а вы где живёте. Я просто живу в Алтайском крае, сейчас в командировке в Чапаевске, очень давно подписан на ваш канал, был бы рад с Вами встретится как говориться в живую!!!!
У меня на ларусе скрипят задние барабанные тормоза при отпускании педали тормоза, там колодка боковой своей частью трется о металлический щит, проходит скриппосле разбора тормозов и смазки этого места скрипа, сам пока езжу так, планирую смазать когда буду менять задние колодки
У них пружины одинакового размера но жёсткостью разные, поэтому поменять только амортизаторы сильного эффекта не даст ) А какого результата вы ждете, машина должна стать выше но жёстче )
Мой Ларгус (не кросс) собирали сразу после новогодних праздников 2016. Сбоку смотришь - зад сильно задран, перед вниз клюет. Подозреваю: сзади поставили то, "что было под рукой" - от кросса, спереди - от обычного. Сейчас передние стойки накрылись, думаю, ставить нужно от кросса... 2см на наши сугробы будут не лишними.
Там свестит, здесь неравномерный износ, cross ваще по другому сделан и запчасти по другому работают. Моему логану 15 лет и ларгусу первый год. Зачем так насиловать идеальный автомобиль было. В логане всё работает и не скрепит, а вот ларгус уже подтраивает. Пробег 300 000 и 9 000 соответственно. Только 7мь мест стали определяющим для пакупки.
Ларгус Кросс 18г. При съезде с каждого лежачего полицейского на скорости 5-10км/ч. происходит удар на переднем правом, похожий на пробой. Именно при съезде, до касания с асфальтом. Началось на 2-3 тыс. пробега, а может ещё и с салона. Сегодня 50т. Визуально стойка в норме, ездит, но также бьёт. Задолбала в край, хоть машину продавай(
Если не ошибаюсь, литол не подходит для смазки в подобных местах, так как не выдерживает высоких температур
Надо было фото с боку сделать до и после замены стоек. Или на экране совместить, чтобы разницу видно было.
Ставил стойки реношные от сандеро степвей.
Все работает. Совет тем кто будет менять, сразу резиновую опору и опорный подшипник сразу менять на новые. Стоят не дорого но это стоит заменить.
От сандеро стойка не пробивает как кросовская? Они вроде одинаковые
@@СергейОлегович-ж5к про кросс не помню. Изучал давно. Точно знаю что у степвей расстояние под пружину одинаковое со штатной. А расстояние от чашки до нижнего крепления стойки больше. То есть пружина работает штатно. Не сжата.
Сзади установил проставки. Так как амортизатор если не путаю у кроса такой же длинны что и на обычном ларгусе. Прирост по высоте есть. Замерял на стоящих на улицах кросах. Если сменить резину это добавит как раз высоту и догонит кросс. Штатная 185/65. Точно ставят 195/65. Она выше
👍👍👍
а я Ларгус кросс лифтанул свой, красота щас ездить, высоко сидишь.
И шрусы начнут лететь.🙂
@@blinov7368 вот и посмотрим на сколько их хватит. Ходов там достаточно едет машина так же как и раньше.
@@avtodorabotki , у Пассат В5 ходов тоже предостаточно, внутренние служат прекрасно, левый наружный стал быстрее выходить из строя, а вот правый, просто расходником стал. Да ещё недавно его и клинануло на скорости. Классно было, как будто столб из под асфальта вырос.🙂
@@blinov7368 ахренеть🤔
Для направляющих в суппортах надо спец смазку использовать. Там повышенные температуры и они гораздо гуще. Солидолом ужтемболее мазать не надо. в лучшем случае попадете на замену направляшек, ну а в худшем... Стойки родные газ-мясло. а от кросса просто мясло в принципе должно быть помягче. но и раскачки будет больше (в идеале еще бы пружины сравнить)
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Жень а ты прав,я про 2 см.И всё, больше отличий нет.этому владельцу КРОСС можешь так и сказать.
Спасибо за видос .
В идеале сайленты ещё надо расслабить,и затянуть уже с нов.стойками. стойки убитые какие-то новые.
Я сначала думал тоже заменить на кроссовые стойки,но оказывается у них сам корпус длиньше,а ход штока меньше,и я думаю пробивает, так как ход подвески меньше.поэтому лучше поставить проставки.
Новая стойка просто супер,такая как должна быть,уже получается амортизатор,а не просто пружина. Возможно там применили масляный демпфер. По сути это амортизатор пружины. Пружина гасит удар о колесо,потом пружина отстреливает колесо обратно и тут вступает в работу этот самый масляный демпфер,он демпфирует удар возврата пружины и замедляет разжатие. Условно просто пружина это не амортизатор,в некоторых моментах машина будет сильно раскачиваться,как на батуте. Сжатие быстрое,разжатие медленное,вот это амортизатор. Вообще называется отскок,он гасится этой по сути обратной пружиной. Другой вопрос насколько этой силы разжатия стойки будет хватать чтобы сдерживать разжатие пружины,от этого будет зависеть грамотность работы амортизатора. Но там и вес автомобиля влияет сильно на этот параметр. И кстати больший диаметр стойки это и есть усиление,это физика, больший диаметр держит большие торсионные и прочие нагрузки чем меньший диаметр трубы. Но у всего есть свой предел тоже и например труба с такой же толщиной стенки но диаметром типо метр будет уже жидкая вся. Но в таких масштабах порой даже происходит облегчение конструкции за счëт увеличения диаметра и уменьшения толщины стенки трубы и даже так диаметр предпочтительнее толщины материала,но помним что у всего есть предел и стойка диаметром 65мм и толщиной стенки 0.2мм это просто трубочка из фольги. Но в сравнении предыдущей стойки и новой,новая конечно крепче но не на много,казалось бы втираю обратное,но стоит учитывать и длину,а именно рычажность. При большей линейной длине труба держит меньшую нагрузку во всех еë проявлениях,будь то изгиб или вовсе кручение,поэтому если при прежней длине больший диаметр,то она крепче условно на 40%,но так как она длиннее,то получается она крепче на 10-15% но даже такие копейки порой многое решают.
Добрый день Евгений. При нажатии скрипят тяга колодок , она задевает об корпус в задних колодках. У меня тоже самое было снял смазал литолом. Чтоб добраться до колодок задних можно повредить подшипник при снятии барабана, открутил 4 болта я снял всю ступицу аккуратно.
Стойка новая масляная! А не газомасляная как старая! Перед устоновкой новой стойки,нужно её прокачать! Шток раз несколько утопить и выдвенуть из кортуса! Пока не будет сопротивления сжатию! Или не исчезнут рывки! Поздравляю вы установили не активированую стойку! каждый слесарь об этом знает!Спрашивать надо!
Все это сделано, иначе бы она до сих не была живой)
Добрый день подскажити какие передние стойки поставить на лада ларгус крос 2018 год
Есть такие мысли тоже поменять, но! Пробег 102000 и у шрусов под стоковым углом появилась нормальная выработка, которая при изменении угла за счёт высоты другой думаю приведёт к вибрации.
Ваше мнение 🤔
Как это отразится на приводах? Есть ли разница между длиной приводов у обычного и кроса?
Вроде слышал что у кроса на пару сантиметров длиннее привода.
ха у соседа на весте,тоже неравномерный износ колодок на передке был и странно почему?А за лайфак спасибо ему скажу да и сам буду знать
Планирую на ларгусе 2014 поменять в круг стойки, сделать как у кросса, но не понимаю что именно нужно поменять, чтобы поднять по кругу. Можете написать все что требует замены? Спс
Кросс, пробег 145000 км.. Пришло время менять стойки, потекли. Цена на стойки и пружины для Кросс очень дороже (на октябрь 2022). Вот думаю - купить обычные стойки и проставки под пружины... разницы думаю не будет? Что думаете? (пружины пока менять не планирую).
Норм решение, но передние советовал бы взять кросс, аналоги смотрите логан степвей, сандеро степвей
Увидел кнопочку, спросили а для чего она? Получается все спрятанное оборудование выдает одна кнопочка😁. А вот самоблок я бы поставил.
Поехал фильт газовый менять.
Жаль нельзя купить самоблок готовый на сколько я знаю.
Скрип идёт от места соприкосновения задних тормозных колодок и тормозного щитка, почистить и помазать....
Очень полезный канал ! почему только мало подписчиков ! странно!
Здравствуйте. Какой фирмы стойки и амотизаторы и артикулы их если можно напишите. Как они показали себя в деле.
До сих пор живые. Project c для ларгуч кросс
Евгений, а вы где живёте. Я просто живу в Алтайском крае, сейчас в командировке в Чапаевске, очень давно подписан на ваш канал, был бы рад с Вами встретится как говориться в живую!!!!
Мы посередине м5 от самары до уфы... клявлинский район
Что вы думаете,про новый Лада Ларгус?
ДУМАЕМ ХОРОШО О НЕМ... А ЧТО БУДЕТ, НАДО ДОЖДАТЬСЯ ВЫПУСКА
Подклинивают напровляйки суппорта, по этому износ накладок разный. Почистить и смазать износ будет практически одинаковый.
А пружина остается прежней с обычного ларгуса на кросс версию?
Да
Этой группы не нашел в вк
У меня на ларусе скрипят задние барабанные тормоза при отпускании педали тормоза, там колодка боковой своей частью трется о металлический щит, проходит скриппосле разбора тормозов и смазки этого места скрипа, сам пока езжу так, планирую смазать когда буду менять задние колодки
До ларгуса был Логан. Тоже скрипело, тоже думал при смене колодок поменяю. Проехал 230000 так колодки и не стёрлись. Так и продал ))
У меня тоже трётся!! 110000 пробег, а вот поставил передние Ремса и стало что брякать при троганье и остановке!!? (
А не про стойки спрошу. Круиз-контроль на ларгус где лучше купить? Спасибо
Drivenge в поиске наберите
А почему не фенокс стойки? В прошлый раз были они вроде
Дабы не повторяться
@@Prostoe_Mnenie ну фенокс нормально себя показали, а то отговаривают некоторые люди? 🤔
Что у вас с аккумулятором? Протекает???
Получается новые стойки будут более жесткие.
У степвея высота общая стойки больше...
А пружины менять надо при этом, или пружины одинаковые
Пружины одинаковые
@@Prostoe_Mnenie а как задницу поднимают ?задница же тоже выше чем стандарт
Скоро покажу вариант, есть отдельно кроссовые пружины, но имеет смысл, если родные кончились
А на калину подойдут стойки или нет?
У них есть модификация для калин
У них пружины одинакового размера но жёсткостью разные, поэтому поменять только амортизаторы сильного эффекта не даст ) А какого результата вы ждете, машина должна стать выше но жёстче )
Для клиренса меняются все стойки на кросс и задние пружины ? А шрусы не будут лететь ?
Вы думаете для кросса ктото другие шрусы ставит?
@@Prostoe_Mnenie спасибо за ваше мнение .
Евгений, клиренс на сколько увеличелся по факту???
Под передней осью +2см
@@Prostoe_Mnenie спасибо!!! Тоже планирую
Подскажите пожалуйста , а задок тоже можно так поднять , стойками от кросса , и по сути будет тот же кросс.
Не сработает, там пружины надо
@@Prostoe_Mnenie тогда если пружины и стойки то сработает ?
Да
Мой Ларгус (не кросс) собирали сразу после новогодних праздников 2016. Сбоку смотришь - зад сильно задран, перед вниз клюет. Подозреваю: сзади поставили то, "что было под рукой" - от кросса, спереди - от обычного. Сейчас передние стойки накрылись, думаю, ставить нужно от кросса... 2см на наши сугробы будут не лишними.
Каким образом замена просто аммортизаторов увеличит клиренс?? Клиренс можно изменить пружинами, проставками, либо колёсами, но не аммортизаторами
Амсортищаторы отличаются смещенной чашкой
@@Prostoe_Mnenieну только если так
Плавают обороты на холостых, подскажите пожалуйста что может быть?
Двигатель 129, пробег 11000
надо диагностировать
подсос воздуха.
@@Колобок-у6ш Согласен с вами. Была подобная "ерунда" на Рено Сандеро, 2010 года выпуска.
Двигатель 129,
Ставил От кросса ,👉 стучат стойки,на ямках, проверено,,👉обратного хода потому что Нэма🤧, проставки лучше всего добавить🤔🥱
От чего ставили?
@@Prostoe_Mnenie на Ларгус ,от Ларгус -кросс,🥱
Заводские стойки газомаслянные, а новые просто маслянные без газа. Газомаслянные считаются получше, чем простые.
Считаются много и по разному
У меня тоже задняя так же скрипит
Там свестит, здесь неравномерный износ, cross ваще по другому сделан и запчасти по другому работают. Моему логану 15 лет и ларгусу первый год. Зачем так насиловать идеальный автомобиль было. В логане всё работает и не скрепит, а вот ларгус уже подтраивает. Пробег 300 000 и 9 000 соответственно. Только 7мь мест стали определяющим для пакупки.
Ларгус Кросс 18г.
При съезде с каждого лежачего полицейского на скорости 5-10км/ч. происходит удар на переднем правом, похожий на пробой.
Именно при съезде, до касания с асфальтом. Началось на 2-3 тыс. пробега, а может ещё и с салона. Сегодня 50т. Визуально стойка в норме, ездит, но также бьёт. Задолбала в край, хоть машину продавай(
К официалам по гарантии не пробовали?
@@Prostoe_Mnenie Да обращался. Сказали, что это допустимо.
Стойки стабилизатора заменить. Надо пройдет.
Возможно пройдет, но есть у штатных стоек такой эффект, на отбой жестко работают
@@ВиталийЗиманов-с2б
Благодарю!
Буду менять.
Перед поднял, а на зад опять пневмо болоны плани́руешь ?
Пока так
На жопу продаются на 3см.,-проставки резиновые, под пружину с верху ставится , проверено, всё нормально, ,👍🥱
Стойки по визуалу отработки пробоев - гамно)
На халяву достались стойки - как по ходовым качествам?
86000 сейчас, полет отличный
Одно и тоже