Ich finde die zwei Typen der Werkstatt absolut Hammer... ehrlich und geradeaus! Enrico: Lass das Teil verschrotten bzw. verkaufe noch paar Ersatzteile und gut ist!
@@1977master Junge, was für ein wokes Gequatsche... ihr seid ja alle komplett Kritik unfähig erzogen. Hauptsache alles rosarot und um jedes Thema 5h rumwundern/schwallern.
Schreib die Kiste ab und versuch den Rest als Schlachter los zu werden. Den Stress würd ich mir nicht antun und du hast auch noch die Gewährleistung als Händler an den Hacken. Gesetz du verkaufst die Kiste und machst auch deine Marge aber dann geht dem Kunden der Motor hops wegen dem Ölproblem (Schrödingers Motor) ... An die Kiste kannste nur noch nen Griff zum Wegschmeißen dran machen.
Ist sein Privatvergnügen. Er will das Auto ja behalten und ich denke mit seinen TH-cam und Kunde-Hoodies Einahmen kann er sich sein „Laster“ leisten. In Summe gehen da bestimmt 70-100 k rein. Aber Häppchenweise.
Finger weg und lassen. Das war jetzt nur eine schnelle Übersicht. Wie der Kollege schon sagte, jedes Teil was du angefasst ist mit Problemen behaftet. Dir kann auch keiner wirklich sagen was der Spaß kostet. Das wird Uferlos.
Motor & Co. Ist was für ein Garagenprojekt (was dann nie fertig wird) aber Karosserie ist hart. In Polen ist es normal solche kleinen Schäden zu richten, vlt gibt es da auch einen Guten für Porscheblech.
nein, das muss es nicht, wenn man das clever anstellt. Gibt auch schlimmere Schäden als den. Die Motoren Kiste bzw. den Öldruck per Ventil sicherstellen kriegst Du für unter 100€ locker hin, musst nur wie Enrico außerhalb der Box denken und sagen, was er sucht. Prompt wusste ich eine Lösung, die er auch kennt und beschauen kann, denn so ein Ventil wird im Yachtbau und im Wohnmobil eingesetzt und kostet von 20 bis 100€ und hält lange. Kopf in den Sand stecken kann jeder, was draus machen nur wenige. Das macht ja den Unterschied aus. Wo kriege ich perfekte Karosseriearbeiten gemacht und das für kleines Geld - vergleichsweise ? In Tschechien oder im Baltikum, wenn ich die Mechaniker nicht unter Dauerstress und Profitgier setze, denn wo kommen die am besten reparierten Totalschäden her, wenn es um Salvage Fahrzeuge aus den USA geht ? Tschechien und Baltikum, nur können die MEchaniker selten zeigen, was sie können, weil der Auftraggeber ein schneller hochprofitables Geschäft will. Geb ich denen Zeit und sag, worauf es mir ankommt, kann das sehr gut klappen. Frag mal Fahrzeuggutachter, dann lernst Du fix, wo man was machen lassen kann. Das das kein Neuwagen sein kann, war von vornherein klar und die Jungs hier schauen auf das Fahrzeug anders, die bewerten alles anders. Das Ding hier ist krumm, aber sauber gerade gezogen und wohl dokumentiert inkl. Video wird das in einem Markt, der ja nur noch nach oben geht, weil es immer weniger gibt, auch an Wert gewinnen und zwar deutlich, weil man einen Wagen mit Unfallschaden kauft, von dem man sicher weiß, dass und wie er behoben wurde.
@GunitEngage Diesen wird es schon geben. Aber erstmal finden und vertrauen. Es gibt viele, die dir versprechen sie bekommen es wieder gerichtet aber die wenigsten können es wirklich. Ein Sammlerstück wird bei diesen Schäden sowieso nicht mehr. Der bleibt ein Groschengrab.
Kein ungewöhnlicher Frontschaden am 964. Auto auf Richwinkel setzen, gleichzeitig Aufnahme Querlenjer nach unten und Längsträger nach vorn ziehen. Die A Säule wird ca 5mm zu weit hinten stehen, deshalb auch die Defirmation am Dach. Die Säule schiebt den Scheibenrahmen hoch. Eigentlich keine grosse Aktion, Erfahrung in dem Bereich natürlich vorrausgedetzt. Falls du Fragen dazu hast, jederzeit.
Schieb das Ding nach Polen rüber, irgendjemand freut sich da bestimmt drüber. Ist nen Projekt, kann man viel lernen. Aber als Händler ist das sicher nichts.
Ich würde den leerräumen und als vernünftiges Ringtool aufbauen, da findet man trotz Vorschaden eher einen Käufer als im Sammlerbereich. Zudem wäre es bestimmt eine interessante Videoreihe.
1x All-In, alles andere ist, wie mein alter Karosseriebauer (74J in Großenhain) immer sagte wie die Russen ums Lenin-Bild, damit meiner er, wenn die Soldaten der roten Armee ihre Wände in der Kaserne gestrichen haben, nicht mal das Lenin-Bild genommenen habe und einfach Rundrum gestrichen haben
Privatinsolvenz Porsche. Ich weiß nicht ob ich jetzt nochmal einen 964 haben möchte. So viele Verschleißteile, das ist ja krank. Bitte rette den Rico 🙏🏻
Oh Gott, dagegen war mein G-Modell mit unklarer Historie und ausuferndem Servicestau ja ein Kindergeburtstag. Ich feiere das Auto sehr, aber an deiner Stelle würde ich folgendes tun: Wieder zusammenschrauben, für die Hälfte des Kaufpreises in den Export geben und als "wieder was gelernt" abhaken. Das Geld, was Du da reinsteckst, siehst Du nie weder. Egal was Du machst, es bleibt ein Unfallauto und die Zeit der absurden Marktpreise ist erstmal vorbei.
Die Kompetenz der Fachleute ist sagenhaft, heutzutage wie ein Sechser im Lotto 👍🏼👍🏼👍🏼 Am besten alle Teile so wie sie sind verkaufen ansonsten frist Dich das Projekt auf 🙈🙈🙈
Ein Auto ist immer nur so gut was die Basis hergibt. Sprich: Karosse,Lack, Elektrik, Zierrat und schwer zugängliche Teile. Hierfür definiert sich der größte Aufwand mit den meisten unkalkulierbaren Verbundarbeiten. Alles um die Mechanik ist der einfachere und kalkulierbarere Part. Aus diesem Grund hatte ich meinen 964 auch verkauft da die Summe der Verbundarbeiten mit Vernunft nicht zu begründen war. Obwohl ich das von Berufswegen alles selber machen kann. Vielleicht auch gerade deswegen weiß ich um den ganzen Rattenschwanz was da während der Restauration kommen wird wo man sich zu Anfang schön redet. Man baut an eine top restaurierte Karosse keinen ranzigen Mist dran, auch wenn man sich das immer vorher einredet. Am meisten hättest du gespart wenn das Ei nicht gekauft hättest. Jetzt liegt das Kind im Brunnen und kannst nicht mehr zurück. Wenn sparen, dann an der Mechanik. Die könnte man im Nachhinein revidieren. Egal wie, ein Sammlerauto wird das nicht mehr. Und die Zeit dass blind Unsummen bezahlt werden ist vorbei da der Hype langsam nachlässt und in Kürze der Markt wohl nachgeben wird. Zu heiß gekocht wird da immer noch aber es wechseln eigentlich nur noch die Rosinen für horrendes Geld den Besitzer. Ich denke der Herr Fischer wird das ähnlich sehen. 😊 Gruß HiMa
da schlagen zwei Herzen in meiner 'Autobrust' ... auf der einen Seite ein wunderschönes Auto, dass es wert wäre zu erhalten ... aber auf der anderen Seite weg von meinem Bauchgefühl ... sorry, das war's ... ruhe in Frieden ...
Ölhahn mit Zündungsschalter gibt es für alte englische Motorräder (Norton zum Beispiel). Von Werk hatten diese Motorräder oft einen manuellen Ölhahn. Da der Öltank der Trockensumofschmierung höher liegt als das Kurbelgehäuse, würde ohne den Hahn das selbige bei längerer Standzeit voll mit Öl laufen. Jedoch wurde oft vergessen den Ölhahn vor Fahrtantritt zu öffnen, was denkbar schlecht für den Motor ist. Deshalb gibt es zum Nachrüsten Ölhähne die über Zündschaltung funktionieren. Sind natürlich von der Dimension her für einen 911er ungeeignet
Ich würde sagen das ist die Definition für einen Schlachter. Die Karosse wird entweder unfassbar teuer zu machen oder fliegt dir beim Verkauf um die Ohren... Ist die Natur der Sache, Leute die das wieder gerade biegen können, können das auch an nem 964er RS/Turbo... Dementsprechend sind deren Stundensätze
Puh, wenn ich so eine Diagnose bekommen würde, Urlaub nehmen und eine woche weinen. Die Sache ist, es ist ein fremdes Auto, was man nun nicht Jahre gefahren ist und kennt. Ich persönlich würde nach einem anderen suchen und die als Teileträger nehmen, wenn noch was von geht. Alleine einen zu finden, der die Karosse macht...ich habe für einen Saab Wochen gesucht...und bei einem Porsche mit wert...na viel Erfolg. Es ist immer leicht zu sagen, schmeiß weg, aber da ist ja nun wirklich überall was dran. Oder man macht ihn fit, aber wer zahlt denn dann den Kaufpreis plus Instandsetzung?
12:22 - KUGELUMLAUFVENTIL ist, was Dein Motor da braucht. Im Wohnmobilbereich / Yacht und Bootsbau wirst Du wohl fündig,, da gibt es Kugelumlaufventile, nur brauchst Du die passende Größe. Im Wohnmobilzubehör kostet es unter 100€, kaufst Du es direkt da, wo es herkommt, dann sind es 25€ - sprich made in China. Ich habe eben extra in meinen Notizen dazu gesucht. Wird fürs Grauwasser genommen bzw. hab ich repariert, daher weiß ich das. Durchmesser war ähnlich, also einfach danach suchen. Das ist natürlich kein klassisches Automobilteil, aber im damaligen Wohnmobil hat es unter der Küche unten dem Unterboden mitten im Sumpf und Dreck 15 Jahre seine Dienste getan und war dann kaputt. Im Zweifel halt so verbauen, dass Du eine Kontrollleuchte hast, die ein Signal liefert, dass auch geöffnet worden ist. Gibt auch andere Ventile wie eine Art Relais mit gefederten Klappen, die haben dann eine durch Federkraft garantierte Grundstellung, bei Dir also zu. Die Federkraft schließt immer das Ventil zu und wenn Du fahren willst, dann muss eine Motorkraft es offen halten. Das garantiert dann immer, dass das Öl sozusagen oberhalb stehte, bist Du startest. Ich würde aber auf schlicht und klassisch gehen, weil auch der Einbauraum geschützter sein dürfte als frei unter dem Unterboden. ACHTUNG: Motorenbauer fragen, den diese Dinger sind wohl für Wasser gemacht, also schauen, ob die auch mit Öl glücklich sind oder nicht doch schon irgendwo im Motorenbau genutzt werden, möglicherweise wieder im Bootsbau. Ich glaube, daran wird es nicht scheitern. Und insgesamt: Du wirst eine krumme Banane doch wieder richten und das sauber dokumentiert wie hier. Der Wert wird gerade deshalb, weil die Banane gekrümmt war, auch wieder steigen, weil es immer weniger gibt und noch viel weniger mit undokumentierten Schäden. Du bist eh schon tief im Osten, da gibt es noch die klassischen alten Handwerker in Rente, die aus Mangelwirtschaft immer auch schon Blech dengeln konnten, also schau nach einer Rentnergang oder geh über die Grenze, denn am ENde ist es ein Arbitragegeschäft. Du hast in Summe viele und im Westen teure Lohnarbeiten vor Dir, also nutz die günstigeren Löhne im Osten. Im Zweifel außerhalb der Box denken wie bei Kugelumlaufventil, wo Du ja nur sagtest, da muss es doch was geben, was dann nur aufmacht. Übertragen auf die Karosse hieße das: Wo gibt es top Blecharbeiten und Richtbankarbeiten für bezahlbares Geld ? Sicher im Baltikum, wo die ganzen US Unfall Importe gedängelt werden, wenn auch mit üblem Ruf, weil sicher der Profit drängt und die Leute keine Zeit kriegen, es vernünftig zu richten. Aber mit der richtigen Truppe wäre das eine Chance und der Vorteil beim Einkauf ist am Ende Dein Gewinn normalerweise - hier vielleicht dann die Begrenzung des Verlusts bzw. der Gewinn würde erst in Jahren entstehen. Alternativ das tun, was Du eh schon kannst und tust, verkaufen, aber in Teilen verkaufen und den Schaden begrenzen. Ist eine reine Fleißarbeit, zahlt sich aber am Ende auch immer wieder aus. Nimm mal jede Stange von der Achse in die Hand und schau nach den Preisen, also denen von Porsche und nicht den Nachbauern made in Turkey, gerade die mit Gummi Metallverbindungen, der hohen Kunst, weil teuer. Viel Erfolg, Kopf nicht hängen lassen und weiter gehen. Denk an die 1. Fahrt Deiner Kids, wenn sie den eigenen Führerschein haben. Dann mag sich das immer lohnen.
Uferlos, aber irgendwie hätte ich auch Bock auf diese Videoreihe, bestimmt ein befriedigendes Gefühl, wenn dieser Porsche wieder perfekt dastehen würde.
Ich als ehemaliger Schrauber aus dem PZ sage nur: Lass es sein wenn Du meinst hierbei einen Euro zu verdienen. Solltest Du Dich diesem Projekt prof. annehmen und anschliessend verkaufen, gehst aus dieser Nummer mit einigen zehntausend Euro Miesen raus.
Scheisse des tut echt weh…. Aber da musst du echt Abwegen was des Thema Karosse deiner Geldbörse abverlangen würde! Verdammt echt schwierig. Ich drück die Daumen dass die scheisse wieder auf der richtbank ohne extreme kosten grade gebogen werden kann! Viel Glück und schöne Grüße aus Zuffenhausen Patrick
Schwierig. Selbst wenn gerichtet, Motor frisch, wird der sicher keinen Käufer finden, wo da 100.000+ auf den Tisch legt. Die Fetischisten wollen doch alle "wie frisch aus dem Werk". Bin echt kein Porsche Fan, aber Das Auto samt der Farbe ist leider geil.
Also hier muss man schon sehr viel Herzblut investieren.....aus dem etwas entfernten Blickwinkel würd ich sagen ENDE AUS SCHLUSS......aber aus deinem Blickwinkel? Das wirst du natürlich selbst entscheiden müssen....
Würde es genau machen, wie Enrico sagt: Wenn man einen Karosseriebauer findet, der das Fahrzeug auf der Richtbank geradeziehen kann, würde ich das Projekt auch angehen. Ich hätte auch Bock darauf. Alles was gemacht werden muss, machen. Motor, Kupplung, Getriebeservice, Fahrwerk, Bremsen. Dann Innenraum, Teppich, Sitze, Lenkrad, usw. Vielleicht einen RS Clone daraus bauen. Die zwei Mechaniker sind richtige Profis und haben auch Bock auf den 964er. Ist auch für die Community interessant. Ich hoffe der Wagen wird gerettet. So viele gibt es davon nicht. Vor allem nicht als Handschalter, ohne Scheibenwischer und Schiebedach 🙏🏽
Eicko hatte scheinbar einen Karosseriebauer mit Sachverstand, dessen Daimler der vorne krumm war wurde ja auch wunderbar gerade. Ansonsten ist Das große E...y der passende Ort um die richtigen Ersatzteile zu erträglichen Preisen zu finden, so wie auch einige Porsche Gebrauchtteil experten. Am Schluß würde ich sagen daß sich der aufstand wohl lohnen wird, wenn alles fit ist ,sämtliche standard fehler behoben, ist der Wert ja doch um ein vielfaches höher 👍
Hallo Enrico, es lohnt sich immer ein solches KFZ wieder gerade ziehen. Bei dem Motor sehe ich das genauso. Das ist nach 35 Jahren einfach fast normal. Ich sehe die Karosserie als erstes. Für den Motor würde ich mal Marco fragen. Ich denke Sie sollten das Auto wieder aufbauen. Viel Spaß!😂😂
Bei der zu grunde liegenden Farbe würd ich bisschen Glitzer drauf machen, nen Einhorn dranschrauben und es den Kids als Spielgerät in Nachbars Garten stellen.
Enrico sagt doch immer wie speziell der Porsche Käufer ist und das die ganze Historie passen muss. Auch das ein Unfall Porsche mit Nachlackierung immer Probleme bringt. Jetzt möchtest du so viel geld investieren. Klar für TH-cam geil. Aber wo siehst man den preis später dafür. Ist ja keine Restaurierung, sondern eine Unfallschaden Reperatur mit anschließend grossem service. Macht das Sinn. Nur wenn man ihn behält. Meine Meinung.
Du bist doch bei FSR in besten Händen. Wenn Du den 964 fertig machst ist er danach zum vererben, alle Grunddaten sind TOP. 92er Modell ohne Schiebedach etc..... - MACHEN
Teile verkaufen. Schaden gering halten. Ich habe Old und Youngtimer in einem Karosserie Fachbetrieb instandgesetzt. Es kommen immer 25-40% mehr Kosten auf einen zu ,wenn das Fahrzeug auf der Richtbank verschraubt ist.
Der Mechaniker ist ein super Typ wie er alles erklärt. Ich wäre schon lange raus da geht soviel Geld rein auch wenn alles wieder super neu gemacht wird es bleibt ein Unfallauto das musst du den Käufer ja sagen das kauft doch keiner. Den kannst du nur richten lassen und selbst fahren aber mit verkaufen wirst du nicht glücklich.
Wenn ich es entscheiden würde: Als abgebrochene Restaurierung verkaufen! Du weist genau wieviel du in den Sand gesetzt hast = Lehrgeld Wenn du den retten willst gibt es nur ganz oder gar nicht = sehr viel Geld investiert das dir keiner mehr zahlt . Beim nächsten 911er weist du genau wo du gucken musst. Besser weniger als viel in den Sand setzen 😂
Klar ist das viel Arbeit, Zeit und Geld die darein gehen müssten. Die Frage ist wie oft wird noch ein vergleichbares Fahrzeug auftauchen könnte. Wertloser werden die 964 definitiv nicht mehr und es werden auch nicht mehr auf den Markt kommen. Ich persönlich würde ihn aufbauen.
Schade um den 911er, also ich würde auch wieder zusammen bauen und ab in den Export. Alles andere wäre noch mehr Geld verbrennen.Oder mach nen Blumenkübel aus dem Ding. Oder ganz Krank stell ihn äußerlich komplett aufs Dach als Werbeschild
der Mechaniker hat so eine tolle ausstrahlung! Super lächeln und positivität!
Ich finde die zwei Typen der Werkstatt absolut Hammer... ehrlich und geradeaus! Enrico: Lass das Teil verschrotten bzw. verkaufe noch paar Ersatzteile und gut ist!
sehr gut! wieder ein video mit normaler moderation!
Hoffe in deinem privaten Leben beurteilst du nicht jeden Tag deine Freunde oder Familie aufs neue..!!
@@1977master Junge, was für ein wokes Gequatsche... ihr seid ja alle komplett Kritik unfähig erzogen. Hauptsache alles rosarot und um jedes Thema 5h rumwundern/schwallern.
Der Porsche Dude ist ja unglaublich sympathisch ❤❤❤❤ absolut großartig die beiden
Freiberger Experten
Ich frage mich auch immer wo Enrico immer die geilen Ossi her bekommt 😂
@@MK73de im Osten nicht schwer
Schreib die Kiste ab und versuch den Rest als Schlachter los zu werden. Den Stress würd ich mir nicht antun und du hast auch noch die Gewährleistung als Händler an den Hacken. Gesetz du verkaufst die Kiste und machst auch deine Marge aber dann geht dem Kunden der Motor hops wegen dem Ölproblem (Schrödingers Motor) ...
An die Kiste kannste nur noch nen Griff zum Wegschmeißen dran machen.
Da die ein luftelfer von Jahr zu Jahr sowieso weniger werden, schmeißt man auch krumme nicht weg.
Ist sein Privatvergnügen. Er will das Auto ja behalten und ich denke mit seinen TH-cam und Kunde-Hoodies Einahmen kann er sich sein „Laster“ leisten.
In Summe gehen da bestimmt 70-100 k rein. Aber Häppchenweise.
Um Gottes Willen. Lass es sein. Das ist die sprichwörtliche unendliche Geschichte.
Finger weg und lassen. Das war jetzt nur eine schnelle Übersicht. Wie der Kollege schon sagte, jedes Teil was du angefasst ist mit Problemen behaftet. Dir kann auch keiner wirklich sagen was der Spaß kostet. Das wird Uferlos.
Motor & Co. Ist was für ein Garagenprojekt (was dann nie fertig wird) aber Karosserie ist hart. In Polen ist es normal solche kleinen Schäden zu richten, vlt gibt es da auch einen Guten für Porscheblech.
nein,
das muss es nicht, wenn man das clever anstellt. Gibt auch schlimmere Schäden als den.
Die Motoren Kiste bzw. den Öldruck per Ventil sicherstellen kriegst Du für unter 100€ locker hin, musst nur wie Enrico außerhalb der Box denken und sagen, was er sucht. Prompt wusste ich eine Lösung, die er auch kennt und beschauen kann, denn so ein Ventil wird im Yachtbau und im Wohnmobil eingesetzt und kostet von 20 bis 100€ und hält lange.
Kopf in den Sand stecken kann jeder, was draus machen nur wenige.
Das macht ja den Unterschied aus.
Wo kriege ich perfekte Karosseriearbeiten gemacht und das für kleines Geld - vergleichsweise ?
In Tschechien oder im Baltikum, wenn ich die Mechaniker nicht unter Dauerstress und Profitgier setze, denn wo kommen die am besten reparierten Totalschäden her, wenn es um Salvage Fahrzeuge aus den USA geht ?
Tschechien und Baltikum, nur können die MEchaniker selten zeigen, was sie können, weil der Auftraggeber ein schneller hochprofitables Geschäft will. Geb ich denen Zeit und sag, worauf es mir ankommt, kann das sehr gut klappen.
Frag mal Fahrzeuggutachter, dann lernst Du fix, wo man was machen lassen kann. Das das kein Neuwagen sein kann, war von vornherein klar und die Jungs hier schauen auf das Fahrzeug anders, die bewerten alles anders.
Das Ding hier ist krumm, aber sauber gerade gezogen und wohl dokumentiert inkl. Video wird das in einem Markt, der ja nur noch nach oben geht, weil es immer weniger gibt, auch an Wert gewinnen und zwar deutlich, weil man einen Wagen mit Unfallschaden kauft, von dem man sicher weiß, dass und wie er behoben wurde.
@GunitEngage Diesen wird es schon geben. Aber erstmal finden und vertrauen. Es gibt viele, die dir versprechen sie bekommen es wieder gerichtet aber die wenigsten können es wirklich.
Ein Sammlerstück wird bei diesen Schäden sowieso nicht mehr. Der bleibt ein Groschengrab.
Was laberst du für Unsinn 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Ein wahnsinnig unterhaltsames video, deine gute Laune in allen Lagen ist sensationell.
Das ist ein Fass ohne Boden !!! Er RUHE in Frieden
Kein ungewöhnlicher Frontschaden am 964. Auto auf Richwinkel setzen, gleichzeitig Aufnahme Querlenjer nach unten und Längsträger nach vorn ziehen.
Die A Säule wird ca 5mm zu weit hinten stehen, deshalb auch die Defirmation am Dach. Die Säule schiebt den Scheibenrahmen hoch. Eigentlich keine grosse Aktion, Erfahrung in dem Bereich natürlich vorrausgedetzt.
Falls du Fragen dazu hast, jederzeit.
Enrico, hier hast du jemanden gefunden 😉
Was kostet die Instandsetzung des Schadens an der Front? Reichen 8 K€ Netto?
Kommentar:
Bleiben lassen! Teileträger!
Eicko zieht dir den mit nem Kettenzug und einem Betonpfeiler wieder gerade an nem Samstag nachmittag 😂
Die Karosse rüber zu Arthur Tussik auf die Richtbank. Für die Refinanzierung schönes Video mir Arthur machen.
Wäre keine schlechte Idee. Das wäre sicher guter Content und würde den Kanal bereichern. Enrico mach doch mal etwas Urlaub in Litauen.😅
Schieb das Ding nach Polen rüber, irgendjemand freut sich da bestimmt drüber. Ist nen Projekt, kann man viel lernen. Aber als Händler ist das sicher nichts.
Im polen haben die selber viel schrott
Sehr schöne Folge! Die beiden sind völlig unaufgeregt, das gefällt mir sehr gut. Ich hab wieder was gelernt, somit kann ich mich wieder hinlegen 😅🎉
Ich würde den leerräumen und als vernünftiges Ringtool aufbauen, da findet man trotz Vorschaden eher einen Käufer als im Sammlerbereich. Zudem wäre es bestimmt eine interessante Videoreihe.
Ich würde da nix mehr machen lassen. Ist ein Fass ohne Boden. 😢
Biete ihn mal JP an. Das wäre ein gutes Projekt Auto. Bei dem Schlechten Zustand, tut es nicht so weh was verrücktes daraus zu machen.
Das ist eigentlich eine super Basis für einen Daily Driver , der nicht als Wertanlage herhalten muss.
Genau! Ich würde den sofort so nehmen, wenn der Preis stimmt. Für mich gibt es nichts schlimmeres als ein perfektes Auto!
Ganz ehrlich: Hau weg das Ding, schreibe es als Lehrgeld ab. Die Jungs sagten es dir durch die Blume bzw. gerade raus. Grüße aus Berlin
Ede ist echt ein sympathischer Typ. Schade das der Wagen so ein Euro Grab ist😢
Ab zu Autosiastik. Könnt ihr zusammen ein TH-cam Projekt machen .
Wenn man zweimal drüber nachdenkt eigentlich echt ne sehr gute Idee 👍 Den Content würde ich bei beiden mit Interesse verfolgen 🙂
Wahnsinnig wie interessant dieses Video ist aber zur selben Zeit auch unfassbar traurig und teuer.
Kiste aufn Trailer und ab nach Litauen zum Artur Tussik 😅
Genau mein Gedanke.
Das war auch mein erster Gedanke😂
...yo, kam mir auch als erstes in den Sinn. Der zerrt den zurecht.
Artur macht den für 3K€ 100% gerade 🙋♂️
hab ich auch gerade gedacht lach
Mit Profis wird das wieder was. Jetzt muss man das nur noch wollen 🤘
Ach Mist, ab zu Marco. Tote Rehe oder sowas 😉 einfach irre der Mann hat ein Wissen. Vielen Dank für eure wunderbaren Videos 👍🏻
Der kann aber sone Karosserie auch nur extern wieder heile machen.
Erst schauen ob man den wieder gerade bekommt, falls nicht, würde ich das Projekt beerdigen, so hart wie es ist.
Sympatische Dudes 😂
Katastrophe und ein Geldgrab man sollte realistisch bleiben die Reparaturkosten überschreiten denk ich bei weitem den Rest Fahrzeugwert abhacken!!!!
1x All-In, alles andere ist, wie mein alter Karosseriebauer (74J in Großenhain) immer sagte
wie die Russen ums Lenin-Bild, damit meiner er, wenn die Soldaten der roten Armee
ihre Wände in der Kaserne gestrichen haben, nicht mal das Lenin-Bild genommenen habe und einfach Rundrum gestrichen haben
Du musst bedenken: Wenn jemand das Bild abgenommen hätte, wäre derjenige nach Sibirien versetzt worden.
Wir haben noch ne alte Richtbank stehen fehlt nur der Dude der es macht und der Richtsatz😉
Endlich wieder der alte Enricoooo.👍👍
Fein wie ruhig du dabei bleibst
Privatinsolvenz Porsche. Ich weiß nicht ob ich jetzt nochmal einen 964 haben möchte. So viele Verschleißteile, das ist ja krank. Bitte rette den Rico 🙏🏻
Fass ohne Boden würde ich sagen. Lassen und versuchen ohne riesen Verluste noch Litauen zu verkaufen. Super Content wie immer...... 👍🏼💪🏼✌🏼
Oh Gott, dagegen war mein G-Modell mit unklarer Historie und ausuferndem Servicestau ja ein Kindergeburtstag. Ich feiere das Auto sehr, aber an deiner Stelle würde ich folgendes tun:
Wieder zusammenschrauben, für die Hälfte des Kaufpreises in den Export geben und als "wieder was gelernt" abhaken. Das Geld, was Du da reinsteckst, siehst Du nie weder. Egal was Du machst, es bleibt ein Unfallauto und die Zeit der absurden Marktpreise ist erstmal vorbei.
und die Farbe ist auch häßlich noch dazu
Wahnsinnige Kenntnisse haben diese Mechaniker 😮
Der Porsche hat einen Knick....
Sonntags war bisher ein mad sunday angenehmer
Die Kompetenz der Fachleute ist sagenhaft, heutzutage wie ein Sechser im Lotto 👍🏼👍🏼👍🏼
Am besten alle Teile so wie sie sind verkaufen ansonsten frist Dich das Projekt auf 🙈🙈🙈
Der Kfz-Dude ist Mega :D Er ist das Gegenstück vom Patrick aus der Halle 77 :D
Das amethyst farbene Lenkrad sieht noch gut aus 😂😂
Muss auch neu 😅🔫
Nicht so schlimm, für Sonntags zur Eisdiele ist das noch gut 👍 200 auf der Landstraße würde ich jetzt nimmer fahren 😂
Das Auto muss man komplett neu aufbauen schau mal bei Early 911 in Wuppertal was die Fahrzeuge bringen im top zustand
Wäre natürlich zu krass, wenn JP das zu einem Projekt machen will.
Ein Auto ist immer nur so gut was die Basis hergibt. Sprich: Karosse,Lack, Elektrik, Zierrat und schwer zugängliche Teile.
Hierfür definiert sich der größte Aufwand mit den meisten unkalkulierbaren Verbundarbeiten.
Alles um die Mechanik ist der einfachere und kalkulierbarere Part.
Aus diesem Grund hatte ich meinen 964 auch verkauft da die Summe der Verbundarbeiten mit Vernunft nicht zu begründen war.
Obwohl ich das von Berufswegen alles selber machen kann. Vielleicht auch gerade deswegen weiß ich um den ganzen Rattenschwanz was da während der Restauration kommen wird wo man sich zu Anfang schön redet.
Man baut an eine top restaurierte Karosse keinen ranzigen Mist dran, auch wenn man sich das immer vorher einredet.
Am meisten hättest du gespart wenn das Ei nicht gekauft hättest.
Jetzt liegt das Kind im Brunnen und kannst nicht mehr zurück.
Wenn sparen, dann an der Mechanik. Die könnte man im Nachhinein revidieren.
Egal wie, ein Sammlerauto wird das nicht mehr. Und die Zeit dass blind Unsummen bezahlt werden ist vorbei da der Hype langsam nachlässt und in Kürze der Markt wohl nachgeben wird. Zu heiß gekocht wird da immer noch aber es wechseln eigentlich nur noch die Rosinen für horrendes Geld den Besitzer.
Ich denke der Herr Fischer wird das ähnlich sehen. 😊
Gruß HiMa
da schlagen zwei Herzen in meiner 'Autobrust' ... auf der einen Seite ein wunderschönes Auto, dass es wert wäre zu erhalten ... aber auf der anderen Seite weg von meinem Bauchgefühl ... sorry, das war's ... ruhe in Frieden ...
Habt alle ein schönen Sonntag 👋 👋 👋
Dabei ist der Koffer nichtmal aus Essen oder Berlin.....
Blindkoooff is einfach das Beste was man machen kann 😂
Da könnte man beinahe schon sagen "Ausser Spesen nichts gewesen".
Schaff die Karosserie nach Litauen zu Arthur Tussik. Der bekommt die gesamte Karosserie wieder hin.
Entweder einmal alles neu oder entsorgen!
Halbe sachen würd ich da nicht machen!
Weil sonst wird das eine endlose Geschichte!
Ölhahn mit Zündungsschalter gibt es für alte englische Motorräder (Norton zum Beispiel).
Von Werk hatten diese Motorräder oft einen manuellen Ölhahn. Da der Öltank der Trockensumofschmierung höher liegt als das Kurbelgehäuse, würde ohne den Hahn das selbige bei längerer Standzeit voll mit Öl laufen. Jedoch wurde oft vergessen den Ölhahn vor Fahrtantritt zu öffnen, was denkbar schlecht für den Motor ist. Deshalb gibt es zum Nachrüsten Ölhähne die über Zündschaltung funktionieren.
Sind natürlich von der Dimension her für einen 911er ungeeignet
Ich würde sagen das ist die Definition für einen Schlachter. Die Karosse wird entweder unfassbar teuer zu machen oder fliegt dir beim Verkauf um die Ohren... Ist die Natur der Sache, Leute die das wieder gerade biegen können, können das auch an nem 964er RS/Turbo... Dementsprechend sind deren Stundensätze
Puh, wenn ich so eine Diagnose bekommen würde, Urlaub nehmen und eine woche weinen.
Die Sache ist, es ist ein fremdes Auto, was man nun nicht Jahre gefahren ist und kennt. Ich persönlich würde nach einem anderen suchen und die als Teileträger nehmen, wenn noch was von geht.
Alleine einen zu finden, der die Karosse macht...ich habe für einen Saab Wochen gesucht...und bei einem Porsche mit wert...na viel Erfolg.
Es ist immer leicht zu sagen, schmeiß weg, aber da ist ja nun wirklich überall was dran. Oder man macht ihn fit, aber wer zahlt denn dann den Kaufpreis plus Instandsetzung?
Mir bricht das Herz, 😮
12:22 - KUGELUMLAUFVENTIL ist,
was Dein Motor da braucht. Im Wohnmobilbereich / Yacht und Bootsbau wirst Du wohl fündig,, da gibt es Kugelumlaufventile, nur brauchst Du die passende Größe. Im Wohnmobilzubehör kostet es unter 100€, kaufst Du es direkt da, wo es herkommt, dann sind es 25€ - sprich made in China. Ich habe eben extra in meinen Notizen dazu gesucht. Wird fürs Grauwasser genommen bzw. hab ich repariert, daher weiß ich das. Durchmesser war ähnlich, also einfach danach suchen. Das ist natürlich kein klassisches Automobilteil, aber im damaligen Wohnmobil hat es unter der Küche unten dem Unterboden mitten im Sumpf und Dreck 15 Jahre seine Dienste getan und war dann kaputt. Im Zweifel halt so verbauen, dass Du eine Kontrollleuchte hast, die ein Signal liefert, dass auch geöffnet worden ist.
Gibt auch andere Ventile wie eine Art Relais mit gefederten Klappen, die haben dann eine durch Federkraft garantierte Grundstellung, bei Dir also zu.
Die Federkraft schließt immer das Ventil zu und wenn Du fahren willst, dann muss eine Motorkraft es offen halten. Das garantiert dann immer, dass das Öl sozusagen oberhalb stehte, bist Du startest. Ich würde aber auf schlicht und klassisch gehen, weil auch der Einbauraum geschützter sein dürfte als frei unter dem Unterboden.
ACHTUNG: Motorenbauer fragen, den diese Dinger sind wohl für Wasser gemacht, also schauen, ob die auch mit Öl glücklich sind oder nicht doch schon irgendwo im Motorenbau genutzt werden, möglicherweise wieder im Bootsbau.
Ich glaube, daran wird es nicht scheitern.
Und insgesamt: Du wirst eine krumme Banane doch wieder richten und das sauber dokumentiert wie hier. Der Wert wird gerade deshalb, weil die Banane gekrümmt war, auch wieder steigen, weil es immer weniger gibt und noch viel weniger mit undokumentierten Schäden.
Du bist eh schon tief im Osten, da gibt es noch die klassischen alten Handwerker in Rente, die aus Mangelwirtschaft immer auch schon Blech dengeln konnten, also schau nach einer Rentnergang oder geh über die Grenze, denn am ENde ist es ein Arbitragegeschäft. Du hast in Summe viele und im Westen teure Lohnarbeiten vor Dir, also nutz die günstigeren Löhne im Osten. Im Zweifel außerhalb der Box denken wie bei Kugelumlaufventil, wo Du ja nur sagtest, da muss es doch was geben, was dann nur aufmacht. Übertragen auf die Karosse hieße das: Wo gibt es top Blecharbeiten und Richtbankarbeiten für bezahlbares Geld ? Sicher im Baltikum, wo die ganzen US Unfall Importe gedängelt werden, wenn auch mit üblem Ruf, weil sicher der Profit drängt und die Leute keine Zeit kriegen, es vernünftig zu richten. Aber mit der richtigen Truppe wäre das eine Chance und der Vorteil beim Einkauf ist am Ende Dein Gewinn normalerweise - hier vielleicht dann die Begrenzung des Verlusts bzw. der Gewinn würde erst in Jahren entstehen.
Alternativ das tun, was Du eh schon kannst und tust, verkaufen, aber in Teilen verkaufen und den Schaden begrenzen.
Ist eine reine Fleißarbeit, zahlt sich aber am Ende auch immer wieder aus. Nimm mal jede Stange von der Achse in die Hand und schau nach den Preisen, also denen von Porsche und nicht den Nachbauern made in Turkey, gerade die mit Gummi Metallverbindungen, der hohen Kunst, weil teuer.
Viel Erfolg, Kopf nicht hängen lassen und weiter gehen.
Denk an die 1. Fahrt Deiner Kids, wenn sie den eigenen Führerschein haben. Dann mag sich das immer lohnen.
Uferlos, aber irgendwie hätte ich auch Bock auf diese Videoreihe, bestimmt ein befriedigendes Gefühl, wenn dieser Porsche wieder perfekt dastehen würde.
Wir lieben euch doch❤❤❤❤
Enrico im NTV …..Gratulation mein Bester, weiter so…..🤒
Ich als ehemaliger Schrauber aus dem PZ sage nur: Lass es sein wenn Du meinst hierbei einen Euro zu verdienen. Solltest Du Dich diesem Projekt prof. annehmen und anschliessend verkaufen, gehst aus dieser Nummer mit einigen zehntausend Euro Miesen raus.
Bei Porsche Zentren gibts keine Schrauber.
@@altblechasyl_cs2093Der Spruch des Jahres🤣🤣👍👍👍👍👍
Scheisse des tut echt weh…. Aber da musst du echt Abwegen was des Thema Karosse deiner Geldbörse abverlangen würde!
Verdammt echt schwierig. Ich drück die Daumen dass die scheisse wieder auf der richtbank ohne extreme kosten grade gebogen werden kann!
Viel Glück und schöne Grüße aus Zuffenhausen
Patrick
Schwierig. Selbst wenn gerichtet, Motor frisch, wird der sicher keinen Käufer finden, wo da 100.000+ auf den Tisch legt. Die Fetischisten wollen doch alle "wie frisch aus dem Werk". Bin echt kein Porsche Fan, aber Das Auto samt der Farbe ist leider geil.
Die Karre ist Tot R.I.P. weg damit 993 ist eh cooler 👍👍😎
Weiter gehts! Liebe Grüße aus Dresden.
Am besten als Verlust von der Steuer abschreiben.
Mach n RWB draus ❤️❤️❤️💯
Leider kann nur eine Person einen RWB draus machen und der ist über Jahre ausgebucht und nimmt nicht jedes Projekt an.
Schöne kostenlose Diagnose für und.
So einen Wagen würde ich nicht mehr geschenkt nehmen....
Das ist der Mechaniker der guten Laune ,wegen den Reparatur kosten 😂
„Egal in welches Ding du hier reinfasst, du greifst immer wieder in irgend ne Scheisse rein“…Wort zum Sonntag 😂
Also hier muss man schon sehr viel Herzblut investieren.....aus dem etwas entfernten Blickwinkel würd ich sagen ENDE AUS SCHLUSS......aber aus deinem Blickwinkel? Das wirst du natürlich selbst entscheiden müssen....
Würde es genau machen, wie Enrico sagt: Wenn man einen Karosseriebauer findet, der das Fahrzeug auf der Richtbank geradeziehen kann, würde ich das Projekt auch angehen. Ich hätte auch Bock darauf. Alles was gemacht werden muss, machen. Motor, Kupplung, Getriebeservice, Fahrwerk, Bremsen. Dann Innenraum, Teppich, Sitze, Lenkrad, usw. Vielleicht einen RS Clone daraus bauen.
Die zwei Mechaniker sind richtige Profis und haben auch Bock auf den 964er. Ist auch für die Community interessant. Ich hoffe der Wagen wird gerettet. So viele gibt es davon nicht. Vor allem nicht als Handschalter, ohne Scheibenwischer und Schiebedach 🙏🏽
Eicko hatte scheinbar einen Karosseriebauer mit Sachverstand, dessen Daimler der vorne krumm war wurde ja auch wunderbar gerade.
Ansonsten ist Das große E...y der passende Ort um die richtigen Ersatzteile zu erträglichen Preisen zu finden, so wie auch einige Porsche Gebrauchtteil experten. Am Schluß würde ich sagen daß sich der aufstand wohl lohnen wird, wenn alles fit ist ,sämtliche standard fehler behoben, ist der Wert ja doch um ein vielfaches höher 👍
Uferlos....Finger weg...
12:35 hab jetzt erwartet dass er erst ne saftige Vorkasse einziehen will 😅
MARCO AUFHÖREN MIT DEM GETÖNS 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Da muss der Japaner mit dem Akkuschrauber ran😂
Super Video 👍🏼
Hallo Enrico, es lohnt sich immer ein solches KFZ wieder gerade ziehen. Bei dem Motor sehe ich das genauso. Das ist nach 35 Jahren einfach fast normal. Ich sehe die Karosserie als erstes. Für den Motor würde ich mal Marco fragen. Ich denke Sie sollten das Auto wieder aufbauen. Viel Spaß!😂😂
Bei der zu grunde liegenden Farbe würd ich bisschen Glitzer drauf machen, nen Einhorn dranschrauben und es den Kids als Spielgerät in Nachbars Garten stellen.
Enrico sagt doch immer wie speziell der Porsche Käufer ist und das die ganze Historie passen muss. Auch das ein Unfall Porsche mit Nachlackierung immer Probleme bringt. Jetzt möchtest du so viel geld investieren. Klar für TH-cam geil. Aber wo siehst man den preis später dafür. Ist ja keine Restaurierung, sondern eine Unfallschaden Reperatur mit anschließend grossem service. Macht das Sinn. Nur wenn man ihn behält. Meine Meinung.
also perfekt für RWB umbau. geil :D
Daran hatte ich dann auch gleich gedacht :D
Was habt Ihr alle mit Euren RWB Umbauten. Dafür muss die Kiste vorher auch wieder gerade gezogen werden.
Egal was du machst . Am schluss ist es zusammen geflickte flickwerk Bude .
Du bist doch bei FSR in besten Händen. Wenn Du den 964 fertig machst ist er danach zum vererben, alle Grunddaten sind TOP. 92er Modell ohne Schiebedach etc..... - MACHEN
Rwb Umbau 😅
Teile verkaufen. Schaden gering halten.
Ich habe Old und Youngtimer in einem Karosserie Fachbetrieb instandgesetzt. Es kommen immer 25-40% mehr Kosten auf einen zu ,wenn das Fahrzeug auf der Richtbank verschraubt ist.
Interview mit JP? Wusste gar nicht, dass es das gibt. Krass.
War Livestream von Halle 77
Der Mechaniker ist ein super Typ wie er alles erklärt. Ich wäre schon lange raus da geht soviel Geld rein auch wenn alles wieder super neu gemacht wird es bleibt ein Unfallauto das musst du den Käufer ja sagen das kauft doch keiner. Den kannst du nur richten lassen und selbst fahren aber mit verkaufen wirst du nicht glücklich.
Schade, schöner Wagen.
Arthur Tussik hier bei TH-cam
Wenn ich es entscheiden würde:
Als abgebrochene Restaurierung verkaufen!
Du weist genau wieviel du in den Sand gesetzt hast = Lehrgeld
Wenn du den retten willst gibt es nur ganz oder gar nicht = sehr viel Geld investiert das dir keiner mehr zahlt .
Beim nächsten 911er weist du genau wo du gucken musst.
Besser weniger als viel in den Sand setzen 😂
Die Backe der Jungs scheinen zu sagen "schmeiß das Ding weg" - ich würde alles machen lassen und ihn behalten
Ab in die Ersatzteile Gewinnung
Jeder Porsche muss gerettet werden😊
Puuh. Das ist uferlos. Da kannst du dein Geld auch in der Feuerschale verbrennen. Schade 😢
Klar ist das viel Arbeit, Zeit und Geld die darein gehen müssten. Die Frage ist wie oft wird noch ein vergleichbares Fahrzeug auftauchen könnte. Wertloser werden die 964 definitiv nicht mehr und es werden auch nicht mehr auf den Markt kommen.
Ich persönlich würde ihn aufbauen.
Hör auf die jungs der Apfel ist schon sauer beiss nochmal ab und mach alles!!!
Wie beim Bumsen, bissi wehtun muss es.😅
Die ganze Karre is verfriemelt! 🧐
Schade um den 911er, also ich würde auch wieder zusammen bauen und ab in den Export. Alles andere wäre noch mehr Geld verbrennen.Oder mach nen Blumenkübel aus dem Ding. Oder ganz Krank stell ihn äußerlich komplett aufs Dach als Werbeschild