ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
鉄道150年の歴史で最も鉄道史に貢献した鉄道車両BEST30【ゆっくり解説】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2024
- ご視聴ありがとうございます。
以前コミュニティでアンケートを取ったものを一個一個集計してランキング化しました！（集計作業だけで20時間以上かかりました...w)
こちら集計結果になりますので惜しくもランク外となってしまった車両を知りたい方は是非ご覧ください！
印象に残った車両 集計シート
(公開したら貼ります！)
ツイッター始めたのでフォローしてくれると嬉しいです！
/ yukkuri_museum
このチャンネルでは今後も鉄道に関する様々な話題を提供していきますので、チャンネル登録・高評価・コメントを是非よろしくお願いいたします！
BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra....
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
ED 「LAMP BGM」様
使用素材
Wikipedia
#鉄道 #ゆっくり解説
こちら集計結果です！
docs.google.com/spreadsheets/d/1E6r_RuWKWB3n1SgZFTiruaaf4VViGx9IojXIK_WxsRY/edit#gid=383298313
こういう企画、毎年やって欲しいな
視聴者層も変わるからランキングも変わるだろうし、年末にふさわしい動画ですね！
四国の2000系はあまり票が集まらなかったのね😅しかし四国2000系は世界初の振り子気動車として平成が始まり令和に変わるまでの長い間四国のエースとして君臨し、他の地方の振り子気動車（智頭急行HOT7000系、JR北海道キハ281系、JR西日本キハ187系など）が作られるほど影響を与えた形式。次回は是非上位の得票を期待しています😊
@@yanachanjapansshikokutokus869
確かに四国2000系が入っていなかったですねえ…既に主役の座から降りているのも
影響したかもしれません。
@@TrainAmenity441 主役の座から降りてる意味では500系新幹線も初代トワイライトエクスプレスも同じなので、一般認知度が影響してるのかなぁと考えてます。
485系❤❤❤❤
0系がイギリスの鉄道博物館に譲渡された時に館長が「1872年に我々が送った1号機関車が今０系に姿を変えて帰ってきた。」とスピーチしたんですよね。
洒落てるな～
なにその館長かっこいい。
まさに英国紳士ですね😄
鉄道不要論を粉砕する鏑矢となった存在！
@@rona1806 その日本の鉄道は、今や徐々に衰え始めて来ました…
毎回思うけど、愛のある動画。鉄オタではないけど見てしまう。０系の功績は、もう鉄道史という括りを超越したところにある。今回のアンケートで、不遇の500系がそれを越えた人気と評価を得たというのは、これまた計り知れない浪漫だなぁと思う。
わかる
EVA及びハローキティコラボ…あのコラボも驚いた。鉄道模型に(鹿島臨海鉄道ガールズ＆パンツァーラッピング編成を買って)目覚めて地元の専門店でトミックスのEVA編成を見かけるも…逃した→腹癒せにキティ編成を予約した→キティ編成をお金もって取りに行ったら…何とEVA編成をお店の方が見つけて下さった！→後日、買いました。
でもその0系の功績を語るうえでは、それ以前に登場した151系や小田急初代SE車がなければ無だったとも言えるかもしれません。元をたどれば、京阪の初代1800系がなけりゃ0系も151系もないわけだが。
@@rona1806
見事な電車沼にハマりましたなw
自分が新幹線にハマったのは小さい頃にE1、E4系新幹線によく家族旅行に行く時乗ってた事がキッカケでシンカリオンでブーストがかかりましたw
水戸岡氏が８００系をデザインする時
ベースは７００系だっけど
先頭は０系をイメージをしたという話を著書で見たときに偉大な列車だったんだなと思いました。
この500系という車両が身近に見れる事に誇りを感じます。
1位に異議なしｗ
誰が見ても只者ではないとわかる形状、今に至る高速鉄道車両に影響を与えたエポックメイキングな車輌です。
関東に住む甥が実家に来た時に新大阪で初めて500系を見て、ずっと興味深く観察していたのを覚えています。
映像とともに0系の解説を聞いてるだけでもなんだか泣けてくる
500系に投票して良かった！トリの「完全引退の時は間違いなく泣きます」使って頂いて嬉しかったです！ありがとうございました！
素晴らしい動画でした。
鉄道の歴史を1時間で感じられるなんて…。
誰しも鉄道を利用したことがある人は、昔の想い出に胸を馳せながらぜひ見てほしいです。
素晴らしい‼️
トップ５では涙出てきた😂
思い出の車両もたくさん。
０系の冷水機に冷凍みかん❗️
亡き両親と数えきれないほど乗った。感謝の思いでいっぱい。
この動画をアップしてくれたうぷ主様にも感謝を‼️🙏
昭和を駆け抜けた583系に感謝と敬意を示します。
時代に求められ、激動の時代を走り抜け、時代によって衰退した583系…素晴らしい車両でしたね
@@sug3366 「車庫が足りない」経緯から生まれた583系。夜行で到着後、昼行で折り返すなど、まさに「寝る間を惜しんで」活躍してましたね。
「青い特急電車」のカラーリングも、なかなか良かったと思います
500系が1位になった事は鉄道ファンの１人として納得です。東京から九州の博多まで4時間50分で結んだ車両です。また、パンタグラフがつばさの形をしていて未来の新幹線を予想して先頭車も高速走行にふさわしい形をしていました。以上､
予想は1位が0系、2位が500系でした。
もちろん両方とも大好きで、自宅の模型部屋では現役で走行してます。
787系のランクインにも期待しましたが、上位の内容を見て納得でした。
１位は最後まで分かりませんでした。あの未来感のあるデザイン超高性能を考えると納得です。
初めてひとりで電車に乗ったスカイブルーの103系、賛否両論あれど新時代を感じさせて今でもしっかり走っている209系、地味ですが地元と鉄道を支えてくれました
修学旅行の新幹線の0系。人生で一度だけ乗った特急の183系は贅沢気分。自分の中では特別感がありました。
小さいことに見たEF64か65は、手を振ると、運転士さんが手を振り返して警笛を鳴らしくれるのどかな時代でした
また動画を楽しみにしています
個人的にはやっぱりトワイライトエクスプレスかな。子供の頃何回も大阪駅であってるけどいつみてもテンション上がった。
ただのランキングかと思いきや、想いが詰まったとても良い動画でした
トワイライトエクスプレスが入ったのは驚きましたが、それだけ人気があった証拠なんでしょう
昭和生まれの、元乗り鉄です。
国鉄時代からの歴代旅客車両で、一番美しい姿だと思っているマイ №1は、やはり 500系新幹線です。
そして、第 2位は 181系・とき号。
運転台上部の前照灯を排し、髭の代わりに横一線のライン。スッキリした細面(ほそおもて)は、鉄道車両の『新潟美人』。
この動画の視聴さんから、 1位と 30位に選ばれて、感慨深いものがあります。
一方で、湘南カラーの 165系・169系急行型車両がランクインしていなかったのが、ちょっぴり残念です。
それにしても、素敵な動画ですね。
昨晩、全編一気見しました。👍
鉄道開業150年おめでとうございます
ゆっくり鉄道博物館最高
同感
新幹線の年。
個人的ランキングは
1. 国鉄0系
2. 営団6000系
3. JR東日本209系
4. 東急7000系(初代)
5. 国鉄201系
実際に走っている所は見たことがないけど、やはり0系の登場の衝撃は大きかったと思う。201系は今でも続くブラックフェイスの第一号ということで選びました。
201系は、試作車が好きだった。当時国鉄一般型車両の2パンタは珍しくて新鮮だった。スカイブルーのは、Nゲージが先に登場したことはあまり知られていない…
@@user-fe5fh2ln7m KATOがフライング？で試作車仕様で5色出しましたねｗ
子供の頃は貧しくて新幹線なんか乗れず、0系や100系は憧れでしかなかった。
30過ぎて全国旅するようになりN700系は身近な存在になった。
先日名古屋になるリニア鉄道館へ行った。展示とはいえ遂に憧れの0系や100系と対面した。
そして身近な存在であるN700系も同じ空間にいた。
こみ上げるものがあったし、歴代車両が並んでるのも不思議な感じだった。
乗りたくても乗れなかった人の為にも、鉄道車両は保存してほしい。
JR四国2000系。
JR四国が今も存在できているのはこの車両なしには語れない。
当時、登場間もないｷﾊ185系に見切りをつけて、2000系の開発が成功してなかったら、きっと高速道路の自家用車にやられて今よりももっと悲惨なことになっていただろう。
2000系から派生して智頭急行には改良型、JR北海道にもｷﾊ281系にも繋がった。
ランキングに入ってくるかと思ったんだけどな。
15位に、おらが国の鉄道のパノラマカー！急行や普通で来たときは乗り得でした！それ以外の車両も「あ、そうだったよなぁ！」な顔ぶれで最後まで飽きない大満足の内容でした😋ありがとうございます😊
懐かしい車両満載で感無量です。113系・115系そして117系は通勤電車でほぼ毎日お世話になっています。そうそう500系もヱヴァンゲリヲン、ハローキティともに乗車しましたが、本当に最高の車両ですね。
地元の電車は113系だらけだった。ボックスシートのシートピッチが狭いのがあって、向かい側に人が座ると、相手の膝がぶつかった。今だと絶対NGアイテムだろう…
@@user-fe5fh2ln7m 当地では、もう随分昔になりますが、同じ路線運用で103系・105系・115系・117系・213系が見られました。さすがに今では103系・105系を見ることはなくなりました。113系も数十年前まではエアコンが装備されず、扇風機の車両編成が存在しましたが、いかに乗車率が高くないとはいえ、暑い夏の日にはハズレと思っていました。
@@spoorwegen0206岡山 地区でしょうか…
@@user-fe5fh2ln7m おっしゃる通りです。
見ていて涙が出てきました。とてもいい動画。
0系は鉄道史というより、近代工学史のマイルストーンの一つになるレベル(0系がなければ高速鉄道が今ほど発展していないと思う)。
500系は貢献はしているものの０系以上に貢献したかと言われれば若干「？」となる
印象に残った車両であれば500系が１位でも納得なのと、今TH-cam見る年齢層は0系の印象が薄いんだろうなと。
DD51の磐越西線石油輸送では、既に磐越西線付近のDD51が全て撤退してしまっていたため、本州全土からJR貨物がDD51を集め、愛知所属のものもいたそうでしたね。
1本目の列車が走っている途中、サビが浮き始めた上り勾配の線路で激しく空転し一時登坂不能となりましたが、上層部の「こんなこともあろうかと」で待機させていたDE10が駆けつけ、後補機に連結してDD51の重連＋DE10後補機という勇ましい姿で磐越西線を走り抜けたそうです。
蒸機の時代に終止符を打ったDD51。その運用の最末期に訪れた人命がかかった一大ミッションを、見事に成し遂げてくれました。鉄道史に刻まれるべき歴史の一つだと思います。
そして、このミッションには多くの鉄道員の皆様の尽力があったことも、忘れてはなりません。
長時間の編集お疲れ様でした おかげさまで楽しく拝見しました
0系新幹線の解説で涙腺崩壊しました 500系は出張でよく利用したので感慨深いです
集計お疲れ様でした
一つ一つのエピソードに心が震えます
私の1位は500系です
賛否両論ありますが、あのフォルムと配色に魅せられ、鉄道好きになってしまいました
あの車両を見たとき、本当に未来の鉄道に出会えた感がありました。もちろん乗りました…
東のE231
海の313
西の223の在来線エースがすげぇ好き
223系で、関西のJRの印象が良くなった…
33:33 〜『寿命半分』の考え方，エンジニアの端くれとしてとても勉強になります．
間違いなくトップだろうと思っていた0系が2位と知って、それより上ってなんだろう？…敢えて言うなら500系くらいかと思ったら500系でしたwあれは正しく山陽新幹線のスターでしたね。「只今300kmで走行中」と車内案内機に表示されていたのが印象的でした。
それにしても、いつまでも旧車を使い続けるとネタにされていたJR西日本のオリジナル車両がトップを獲得して誇らしいです！笑
西日本在住の者としてはJR西日本管轄の車両はどれも思い出があるけど、個人的1番は、キハ28・58で伊勢に修学旅行行った時、団体貸切列車だった事もあってか車掌さんが運転席に案内してくれて色々見せてもらえた思い出…。
私が鉄道好きだと分かってニコニコしながら説明してくれた事を昨日のように思い出します。
名鉄7000系、国鉄ＤＤ51型、国鉄113系、国鉄151系は大好きだった。
特に名鉄7000系は小さい頃、家の近所の名鉄神宮前駅の横断歩道で朝から晩まで親が音を上げるまで眺めてた。
500系が全盛期やった頃に幼稚園時代で新幹線＝500系やったなー
東海道で700系が来たらハズレってイメージなくらいカッコよかった
今でも新型車両ですって言っても引けを取らんデザインやし
０系がぶっちぎり１位だと思ってたけど、５００系が１位なのかい!
日本の鉄道１５０年の歴史の中で登場したどんな車両も今後も忘れずに語られてほしいですね。
新幹線といえば、0系が最も印象的だった…
ヒカリアン
個人的にはE2系や651系も捨て難いですね
初めて見た時の衝撃は忘れられない
個人的1位は205系です
今も電車=205系のイメージはかなり強いです
平成の初め京葉線と埼京線に低音のモーターが居たのがびっくりしました。😃💡
165系急行型電車が最も気に入っている私です。
最高速度は120km/hと速くはないが、雪に強く故障が少ないタフな車両だ。
165系といえば大垣夜行というイメージが強いですね。
初期の大型愛称板をつけた姿は特急に負けない堂々としたものでしたな。(*´ω｀*)トップナンバーは生涯新潟一筋に走り続けましたが、晩年はボロボロに傷んでいたのが記憶にありますな。(ヽ´ω`)
山陽新幹線で0系、100系、300系、500系が走ってた頃が恋しい
0系も、100系も、そして未来の新幹線だと思っていた300系まで引退してしまった今、時間の速さを感じた
小3の息子と何回かに分けて一緒に見ました。
私は全然詳しくないんだけど息子は
「やっぱこれはいるよねー！」
「そうなんだよね〜！」とすごいリアクションとりながら楽しそうに見てました。
動画内で散々な言われようだったJR西日本の車両が０系をも越える堂々の一位！
稼働してるのは残り４編成、もう一度乗りに行かねば…！
個人的には…
1位：205系
2位：209系
3位：201系
ですかね。
特急や新幹線に乗る機会がほとんどなかったので、どちらかといえば通勤型や近郊型のほうが印象は残りやすいです。.
あと、窓の下にライトがある方がなんか好きでした。（理由はわからないけど…）
201系は昔よくお世話になってました。
201系は中央上部の２灯ライトのせいかいかつく感じましたね。プーという独特のチョッパ音が印象的でした
東京中野区の父方の祖母の家に行くのに201系によく乗った。たまに西武も乗ったけど、201系中央快速→関東バスというコースが定番だった。205系は通学に使った横浜線がちょうどこの車両に置き換わる時だった。京浜東北線のはレアだった…
DD51牽引の北斗星は迫力あって好きだったなぁ
私も好きです。
見た目からパワーの強さが伝わってきて、見ただけで「これはすごい列車なんだ！」とわかりますもんね
個人的には
5位 101系(新性能電車第一号)
4位 783系(国鉄民営化後初の新形式)
3位 東急7000系(初の量産オールステンレス車)
2位 近鉄10000系(世界初の二階建て高速列車)
1位 0系(世界初の高速鉄道)
このへんかなぁ。
教科書に乗るレベル、を基準にすると、どうしてもこのへんになっちゃう。熊本市電8200形(営業用として初のVVVF制御車)とか651系(在来線で初の130キロ営業運転)とかも推したいけど。
2022年の締めくくりに最高の動画でした！
ありがとうございます！
一位がどの形式なのか予想しながら見ていました。
それぞれ紹介される度に、この順位でこの形式！？意外だなと思う事もあったり、寄せられたコメントから、投票した方々の想いが伝わって参りました。
そしてどの形式も、名車すぎて感無量です。
来年もまたよろしくお願いします！
生まれ故郷で走っていたキハ28、キハ58、キハ40、キハ82、キハ85、DD51がランクインしてて嬉しい❗️
国鉄、JRが強いけど、鉄道史に貢献という意味では近鉄のビスタカーが入ってて欲しかったなあ💦
子供の時はあの2階建に憧れた❗️
速度種別では未だに日本最速なんですよね、W編成。正に記録にも記憶にも残る名車中の名車ですね。そんは500系に敬意を払ってか(？)東海700系新登場のCMで500系が紹介されるのは嬉しかった記憶があります。
でも東海としては500系早く追い出したかったみたい。
JR東海て、500系徹底的に無視、じゃなかったのか？
小学生の頃トワイライトエクスプレスや北斗星とか乗って見たいとはおもっていましたが結局乗れず、どんな列車も好きなら片っ端から乗ろうと思うきっかけにもなった存在なんでこの寝台特急は個人的には印象深いです。そんな列車達はNゲージとして俺の手元にありますが
新信州色の115系が雪を押しのけて爆走してる姿が1番印象深いし、1番好きな車両
自分のコメントが採用されてて嬉しい〜
とりあえずほぼ全部好き！🥰
80系湘南電車
キハ10系気動車
０系新幹線電車
151系こだま形電車
この４つは日本の鉄道の中でもエポックメーキングな車両であり、日本の鉄道のガラパゴス化の原因です。
アップ主さん年末に長尺の動画アップ有難うございます、10月位にアップ主さんの動画を知りその後登録させて頂いたばかりですが、様々な動画有難う御座います、良いお年を🙇
近鉄21000系アーバンライナーを初めて見たときが一番衝撃的でした。
近鉄と言えばビスタカーと言われた時代に、ビスタスタイルを捨て、あのヨーロピアンスタイル、美しく整った連続窓、あの標識灯。
強烈すぎて、今もって忘れられないです。
個人的に1位は近鉄アーバンライナーでしたが、500系新幹線が1位は納得です。
あれは、JR西日本、最初にして最後の傑作と言われてますからな。
俺にしても、最もかっこいい新幹線トップですね。
1位は納得ですね
ランキングには入ってませんが、個人的には東武1720系デラックスロマンスカーが好きでした
豪華な座席に貫通路が自動ドアで当時子供でしたが驚いた記憶があります
485系は、はつかり号を青森〜浅虫温泉間と、今はなき『特急白鳥』を青森〜長岡間を利用したことがありました。
帰りの『白鳥号』は、ボンネット車両でした。
また、115系電車も長岡〜犀潟間と、北越急行ほくほく線を経由して、六日町→長岡を利用したことがありました。
115系電車で、ジェフ市原のラッピングも新潟地区で目撃しました。
500系良い車ですよ
鉄道に浅い者です。
583系のデザインにずっと心に引っかかってました。
なんで思い入れあるんだろと
まさかはつかり はくつる だったとは！！
(青森県民)
どうりでと納得しました。
久しぶりに見れて心揺れてます。
良い動画視れました！
個人的には近鉄10000系、10100系ビスタカーですね。日本における2階建て車両の先駆けとして鉄道史に貢献しているのではないでしょうか。
10100系のお別れ運転を、旅行先の鳥羽で目撃しました。入線するなり蛍の光が鳴り響いたので、何だと思っていたら、それがお別れ運転だったことを後で知りました…
@@user-fe5fh2ln7m さん、10100系のさよなら運転は昭和54年の8月ですね。盛大に行われていたんですね。当時私は小学校3年でしたが10100系には乗れずじまいでした😅
自分は愛知県人ですが、選ばれた車輌のJR東海の313系やキハ85系、さらには名鉄7000系パノラマカーが選ばれてた事に嬉しく感じます。
たのしみにしています
東京などの首都圏や関西圏、挙げ句の果てに筑肥線と北は仙石線まで広げた通勤電車の代表103系。
半数以上が冷房改造されたことも特記に値する。
総武線各駅停車の 7両 + 3両 = 10両編成で現役だった頃、千葉寄り 3両が非冷房車で、それを知らずに乗ると、梅雨時から夏場は悲惨は目に…。😰
何といっても０系新幹線。
あの団子っぱなが可愛いから好きでたまらない。
0系が生まれなければ、500系やＮ700i系も生まれなかったはずです。
もっとも、電車の長距離運転を確立した80系電車や、平行カルダン駆動の101系電車がなければ、0系も生まれなかったかもしれませんが…
1時間もの長編動画、、、お疲れ様です！
すごくいい動画でした😊
年末という事もありまして今までの回顧にも相応しいですね🎶
懐かしさと、その時自分が何をしていたかとか色々想いだされて来ました。
ちなみに自分は0系を推しました。やっぱり自分新幹線の原点はこれです。初めての食堂車での食事のワクワク感は今でもいい想い出です。
編集およびアップロード本当にありがとうございます！年末年始に何度もゆっくり観させて頂きます😊
485系と言えば、151系で決定づけた国鉄特急電車のカラーリングを、四国を除く東北から九州末端までの特急電車を知らしめたのが最大の功績。更に当時は当たり前の様に食堂車を連結、営業で接客した。新幹線網拡大で勢力圏が縮小した反面、使用範囲が広い事が皮肉にも転配しやすく活動時期が長かった。
485系1500番台 冬将軍に敗退したとは言え、旭川までは走っていましたが。(ヽ´ω`)
15位(681系)、18位(201系、223系)は納得、15位は15位(681系)、18位(201系、223系)は納得、独断ですが、15位は九州の787系、883系、885系と共に外国型にも通じるデザインだと思える。個人的にはシティライナー117系が入選して欲しかった。初の新快速専用車両で名車だと思っております。
あとは381系(591系)でしょうか？日本初の自然振り子式車両なので。
500系が1位なのが納得。ただ183・189系・400系・E2系が無かったのが残念。あずさ2号も183系だったし直流電化区間の特急のエースだったので本当に残念。
いつもみてます！
知らないことも多くておもろいです！頑張ってください〜！
懐かしい、のオンパレードだね。いい企画だなあ。思い出が目の前を通り過ぎる。。。。。。
103系は、常磐線快速での爆走とモーター音、孤高のエメラルドグリーン、千代田線直通用のカラーリング、どれも俺の通勤電車好きの原点です。
東海地方の人間なので個人的には名鉄7000系がランクインしてくれただけで満足です！
初めて乗った名鉄車両がこれだったけど、目玉の展望席には乗らなかったのが悔やまれる…
@@user-fe5fh2ln7m 展望車は私も乗っていません😅金さえあったらと悔やまれます。
キハ40が自分の中で1番好き❤️
いろんなカラーがあるけど、
盛岡色のクリーム色に赤色のラインが
1番好きだったけど、、
もう廃車解体されちゃったのが今になっても悲しい😢
185系なんてデビュー当時は特急車輌のくせに窓が開くとか､転換クロスシートだったりとか不評だったのにねぇww
私 2000年２月から都民ですけど あの頃の銀座線の車両 好きです｡
最近の銀座線は レトロちっくな感じを追求し過ぎてて そのハリボテ感に食傷気味です｡
本当に脳裏に焼き付いて今でも離れないのは
リゾートサルーン フェスタ……😮
個人的には3位はjr東海のキハ８５系ワイドビューひだ、2位はカシオペアとトワイライトエクスプレス、1位は681系と800系新幹線です。
3位は、昔に乗りましたが窓が大きくて、後は、ぶつはち編成にしれも違和感が無いとワイドビューチャイムがとても旅情が湧くチャイだというところです。
2位は、どちらもその会社が誇る豪華列車というところと今でも愛されていることです。
1位は、681系はJR西日本が初めて新造した特急列車で北越急行では京成ライナーと同じ160キロ運転をしていたことです。
800系新幹線は、形が今での新幹線よりもかっこいいことと旧車内チャイムもとてもいいのと内装が当時の新幹線よりも豪華ということです。
長文になってしまいすみません。
500系が堂々の1位には納得です🎉
東京乗り入れ当時、毎月出張時に選んで乗っていました🚄
リニア・鉄道館には当然展示されているものと思い足を運びましたが、ありませんでした😭
JR東海さんによっぽど嫌われていたのかな❓（後日、京都鉄道博物館にて再会しました）
低重心の車体、SHOWAのT字パンタグラフ…どれも、現代でも通用する斬新なデザインで大好きです❣️
P.S. ランクイン間違いなしだとは思っておりましたが、満を持して最後の最後に登場した時は、思わず泣きそうになりました😂
鉄道開業150年の記念でこの動画は懐かしい鉄道でうれしいです
懐かしいです
個人的に僕を鉄道の道に引きずり込んだ北越急行HK-100形、秋田新幹線E3系、209系京浜東北線の電車でGO!2の3人組と681系はくたかと500系新幹線を推したい
個人的には
3位C62型蒸気機関車
2位500系
1位200系です
103系は大好きな電車でした、山陽本線では出会いはなかったしゃろうですけどすきなしゃろうでしたね。
VSEデビュー前に地元の駅の基地にあるの見たときはビックリしたわ、サルーンとか他のロマンスカーとラインナップが違った車内販売とかワクワクしたもんだけど部品が特殊なもので替えがなかったりやコロナの影響で車内販売出来なくなったのが痛かったなぁ
確かに0系は良かったなぁ〜…あの団子鼻と独特のブレーキ緩解音が好きだった！
小さい頃、新幹線といえばこれしかなかった。関西の祖父母の家に行くのによく乗った。乗った瞬間からワクワクした…
東海道新幹線に乗る前に、どの形式に乗るか親と一緒に時刻表を眺めたのが懐かしいな 211系は中間先頭車の間に平屋と二階建てのグリーンが挟まったゲテモノ編成が印象に残ってる
常磐線１０３系の柏～北千住間の爆音走行は山手線や京浜東北線の１０３系とは違う別の何かって感じでしたね～。
通学時代毎日聞いてたから今でも音思い出せます。
100系新幹線は一番が大好きな新幹線でしたね、これに乗るのが至福でしたよ。
個人的に
特急電車部門で好きな電車🚆(偉大だと思う電車🚆)
3位 JR北海道 キハ281系 スーパー北斗
小学校へ入学してすぐ祖母に買ってもらった鉄道ファンの表紙を飾っており、デザインに一目惚れしました😊
キハ281系からJR北海道の気動車に一番憧れるようになりました❤
２位 JR西日本 681系 サンダーバード
西村京太郎 十津川警部シリーズの放映で出てきて好きになりました😊
イケメンなデザインに一目惚れしました❤
１位 JR東日本 651系 スーパーひたち
さすらい刑事のOPで出てきて好きになりました❤
デザイン＋何度も復活するひたちの不死鳥としての車生もファンとして心を鷲掴みされました😊❤
103系と485系は僕にとっても来てくれて有難うと言う感じでしたね。其れ成りの効果が僕には有った気がします。ほかの車両も良いとか少し奥手なのも有りました。でも皆さんとの世代のギャップを感じました。
自分は113系、103系、EF58、EF65だな。
圧倒的に0系だと思いきや、まさかの500系が1位に。。。
確かに双方納得行く集計&まとめ方でした！
……私的に名鉄民だった7000系がランクインしてたのには驚きました。。。
何せ自分を鉄ヲタ道に引きずり込んだ張本人(車)なので！！
485系ですね
それでもし485系の次があるとすると685系(仮)が
生まれるのではないかと思う
それで本当に485系の次世代機(新型)が685系(仮)なら
自分は、Next Multiple Express685って、
愛称で全国に運用されてほしい
ちなみに九州で運用される場合は
Kyusyu Red Express みたいな感じです
681･683系と485系の新型車両として実現されたら
嬉しいです
まだ、実現してもまだ先の話ですが
おめでとう🎁がんばってかっこいい
500系のエヴァコラボ最高！！！
国鉄型特急の583系 485系は0系新幹線と並んで国鉄全盛期と言える車両でいつまでも憧れの車両です！
追記 寝台特急好きからすると24系客車が個人的には1位です！
ぶっちゃけトワイライトエクスプレス瑞風はしっかりトワイライトの血を受け継いでるから忌み嫌わずにトワイライトエクスプレス瑞風が嫌いな人もトワイライトエクスプレス瑞風を好きになってほしいところではある
もちろんトワイライトエクスプレスも忘れずに
すまんがそれ無理だわ。
誰でも気軽に乗れるトワイライトと、金持ちの道楽(？)でしかない瑞風は完全に別物。
加えて誰でも気軽に乗れる所がトワイライトの良さだったのに、それとは真逆の列車がそれを名乗るだなんて俺からしたら噴飯もの。
58:48の写真、
「じゃあな…あとは頼んだぞ」
って500系に伝えたようにも感じる…
0系やD51みたい名車か
419やE331みたいな迷車か...
個人的にはトキ15000のジェット除雪車仕様が一番印象に残ってるかな。
視聴者さんの想いと共に、素晴らしい動画👏✨️✨👏
聞いているだけでも、今度の休日に鉄道に乗って普段行かない街へ出掛けたい思います◎
札幌→大阪を急行はまなす札幌2200から乗車し、日本海側を南下して大阪に翌日19時台着など、懐かしく。
500系臨時で博多→東京を乗り通したのも思い出深く。
駅弁に仕事で関わったのもあり、本当に鉄道は身近です◎
これからも乗ります、これからのゆっくり鉄道博物館も楽しみです◎
好きなのは５８３系、あと関西民にとって憧れのスカ色１１３系
最近のだと子供がドはまりした５００系新幹線とシ－トが最高の２２３系、三井が内装やったサンライズだなあ
第6位 国鉄115系は、地元では かぼちゃ電車 なんて呼ばれていました。学生時代は、これに乗って色々遊びに出かけましたよ！数年前までは、吾妻線をかぼちゃ電車が走行してたのを思い出しました。
205系はまだ走っていますが、なくなりそうなので記録はお早めに。
あのステンレス車体がかっこいい。
A列車で行こう2001でも愛用しています。