噴射系統特集【第八集 高速、尾速，看過來~ 教你設定高凸/齒輪/電腦】
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- เผยแพร่เมื่อ 20 พ.ค. 2020
- 在第六集我們以VJR來改缸
做一個中低速的通勤設定注重中低速的扭力
在這一集我們來教大家調整傳動凸輪軸做一個高速尾速的設定
而高凸中低效率是很差的，燃油又該如何調整呢?
● 如何提升高速馬力
● CVT變速特性介紹
● 傳動速比變更
● 全取代電腦調整
改裝不是要你去花大錢，CVT傳動的天性就是如此
要去贏過紅黃牌是不大可能的。
改裝Customization, 客製化，適度的去修改車廠製式化的東西
讓它更符合自己的需求， 提高騎乘的樂趣。
▶齒輪減速比計算下載◀
www.rfecu.com/GearWheel.xlsx - ยานยนต์และพาหนะ
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
針對原廠制式化的東西
去做一些適度的修改
可以更符合你的需求
甚至你的使用習慣
來提升你騎乘的樂趣
改裝的英文是Customization,
也就是”客製化”, 是蠻好的詮釋!
老闆到底什麼時候要出格子比較多的電腦
@@boysohandsome 需求量太少, 沒人買得起...
老闆你是用原廠O2下去寫電腦??
這集影片內容有比較多，若有對那一部份想要更深入了解的，未來可以專門來介紹。
老闆講話很中肯實在 每部車都有他的意義
沒錯! 感謝你的支持及認同!
謝謝分享
對啊！適度的改裝方法可以提昇騎乘的樂趣🤣🤣👍
沒錯, 感謝支持!
太讚了 只不過很想看換裝的過程！辛苦了
感謝支持, 換裝過程有點冗長, 刪掉很多片段; 下次再針對安裝過程作詳細介紹.
優質
感謝支持！
讚
自然進氣（空氣）可能也係有好處暨？（例如可以回收油氣？（汽油
來上課~
感謝支持！
補課OK
可以介紹g6的改裝嗎，謝謝🙏
G6 VACS版或VVCS版, 未來都會介紹喔, 敬請關注收看!
有改傳動many的情況下 節流伐要改口徑多大的
直上, 不需改加大進氣歧管的話, 最大可直上到30 mm節流閥, 再上去32, 34mm就需同時換加大進氣歧管.
但請注意, 換加大節流閥提升馬力效果有限, 主要提升加減速油門反應.
請問g6150 vvcs有改高凸，那6000轉的格點也要改成4000轉嗎。
針對燃油的部分, 是有需要, 高凸的特性; 另外, 控制VVCS切換目前是在轉速6500 rpm即切換到高速凸輪, 而轉速下降到低於6300 rpm又會切回低速凸輪, 可以依據那支高凸的特性, 把切換點往後設.
請問vjr125也有出vvcs的凸輪嗎
當然是沒有....XD, 因為VJR125缸頭沒有VVCS裝置, 但是可以流用G6 150 VVCS缸頭, 油道要修改, 電線, 電腦都需要修改.
瘋狗追紅黃牌改裝客製洽當
感謝影片分享!
但不是很理解進氣歧管壓力這個數據要如何判斷車子的狀態
像是本影片提及的一般缸怠速壓力約為400，改缸後怠速壓力約為300，改缸改高凸後壓力變為500。
想請教這其中的原理，以及若是進氣岐管墊片破裂的話，此參數在一般缸會大於400還是小於400?
怠速時的歧管壓力跟氣門的開啟/關閉時間有很大影響. 原廠凸輪進,排氣門重疊小, 歧管壓力會低. 而改裝高凸, 氣門重疊角大, 歧管壓力會高.
另外亦可以代表引擎的氣密性. 若有漏氣, 歧管壓力亦會變高.
@@RFECU 原廠凸輪進,排氣門重疊小, 歧管壓力會低. 而改裝高凸, 氣門重疊角大, 歧管壓力會高--->這句話可以理解成進氣歧管壓力越低，代表引擎吸空氣量越多嗎?
@@user-ox2op4nh7e 不一樣喔. 歧管壓力越低, 代表引擎真空氣密性越好, 僅要一點點進氣量, 極可維持相同引擎怠速轉速.
@@RFECU 了解了，謝謝您
有出RCK的改裝電腦嗎
沒有耶, 目前僅有對應原廠西門子系統, RCK是京濱系統.
準時收看，增進自己功力的時間到了。
感謝支持, 分享一些經驗而已啦!
RFECU釋原力系統有限公司 影片後段真的是重點。看了兩次調整影片，怠速供油的判斷點終於知道，後面速域調整就方便很多。一點就通。更了解貴司產品了。我們G5也正在customization
@@AmateurVic 非常期待下一季的影片...爆改G5...XD
老闆請問新版藍芽iOS都會有點選項目然後反回的問題該怎麼解決
不大清楚你的狀況, 請訊息聯絡我們FB粉專小編.
facebook.com/RFECU/
原廠管不會燒汽門?
不會喔! 這個也是很多人的迷思!
改缸, 沒改排氣管, 有全取代電腦調整好合適的空燃比, 當然是不會燒汽門喔. 反之, 沒改電腦, 改缸, 排氣管有或沒改, 空燃比無法控制在正常範圍, 過濃=> 燒汽門. 過稀=> 燃燒溫度過高, 一樣燒汽門!
甚至, 原廠電腦去改排氣管, 高流量空濾, 進排氣順暢, 效率增加了, 噴油沒跟著相對應增加, 當然就稀薄燃燒了! 之後, 就吃機油, 燒汽門, 再來靠北那家車廠爛....XD
還是老話一句: [改車先改腦(電腦)! ]
請問YAHAHA RAY125有可供選擇的改裝電腦嗎？
沒有, 目前僅有對應原廠西門子系統.
@@RFECU 謝謝回覆
想問一下 g6 150 vacs版 改裝電腦和原廠電腦在加速會差很多嗎？ 本身有改59優化 強化曲軸
59的話是跟原廠缸徑一樣, 排氣量亦一樣; 改裝電腦可以恢復原廠因環保因素閹割的10~15%性能, 特別是中低速起步加速, 會很有感.
@@RFECU 還想問一下 如果單換輕量化齒輪 齒比不變 這樣尾速會掉很多嗎？
@@fysh1001138 不會喔, 頂多感覺加速稍微輕快一點, 極速的話, 齒比速比沒變化, 理論上應該沒差!
@@RFECU 了解 最近覺得車子震動大 把大彈簧換回1200轉 珠子加重 尾速變回125 但加速變線性 震動感也消失 感覺要加速再快只能動缸了
你可以用看看SCRK 加速尾速兼顧 或是其他雙曲道的前組
感謝分享。請教一下，影片6分11秒提到的前組後組跟齒輪組是什麼意思，前組後組指的是別的嗎～
再請教一下，1250轉彈簧，1500轉彈簧是什麼意思～^-^
普利盤風葉盤叫前組, 開閉盤離合器叫後組. 變速箱就齒輪組.
代表彈簧壓縮變速的轉速, 但不知是如何量測出來的...各家標準都不同, 無法直接比較...
通常轉速越高, 代表彈簧越硬.
感謝，辛苦了😄@@RFECU
感謝感謝～～@@RFECU
一山還有一山高 當你覺得你很快沒對手的時候 往往就是要吃鱉時候 曾經奔騰G3改58半 300條 跑贏一推勁戰包含改缸車 結果後面車虛了連傳動車都追的吃力
車子的極限也到了，畢竟改車的人通常沒在管油門的...往往長期激烈操駕下，就是升級（大排氣量的）唯一途徑了
@@user-tp2sp2jb2s那你要去做一個拔束環的影片嗎 跟原廠還有改裝車比較看看，到底差多少
真的很專業，雖然研究機車已經7年了，但聽完之後我感覺我只懂皮毛😭
感謝支持! 我們只是比其他人幸運, 有機會多接觸了一些引擎及噴射系統的東西. 我們還是希望每天可以學點新的東西, 持續進步!
RFECU釋原力系統有限公司 我想請教關於裂缸頭的問題是出在於稀薄燃燒還是原廠缸頭材質不良？
@@30cm-Lee 當然是稀薄燃燒造成的高溫了! 特別是改管, 改傳動拉高轉的車, 沒顧好空燃比, 稀薄燃燒=> 高溫 => 裂缸頭, 燒汽門!
RFECU釋原力系統有限公司 了解～ 感謝你的回覆！ 辛苦了
@@RFECU 你好 請問原廠車改管改傳動該如何顧好空燃比？ 定期清潔更換空濾清積碳跟洗噴油嘴嗎？
想處理一下買菜車 目前高轉速 加速快沒尾速 建議一下 (沒上電腦 )
轉速高, 沒尾速; 傳動整理一下, 應該就可恢復了.
一般都是普利珠磨耗, 重量變輕了, 無法將普利盤推到底; 另外皮帶亦可能磨耗變窄了, 甚至普利盤吃溝都會造成高速跑不上去.建議傳動拆下, 這些確認一下.
齒輪有配置 傳動也更改了 加速快 無尾速 7000RPM(速度100KM) 下不去 起中速都可以拉到8500降7000(以下)
那就是引擎馬力沒辦法相對應匹配你的傳動, 你的改裝傳動是可以跑很快, 但馬力太小推不上去....XD
想請問老闆，我車是DRG，最近升級引擎從原廠59缸到61缸，輪馬力大概從12到16，原廠終傳比9.2，減速比要降幾個百分比比較合適？
一般拖個1~2齒即可, 減速比降10%以內.
但看了GStone現有齒比, 有趣的事, 給DRG用的竟然全部都是升減速比的....XD
我看全部都是降的耶，DRG原廠引擎的扭力真的很高，大概是勁戰5ml引擎改59缸拉曲軸行程的水準，但跑高速的馬力真的很疲軟，但看起來拖齒勢在必行了，就連改到190CC馬力都很難突破20，真不知道三陽是加了什麼魔法，看看隔壁的B8R的超級59都是20起跳。
後來再看了一次Gstone網頁, 應該是我老眼昏花看錯了...XD; 後齒選15x42 or 15x41都不錯. 16x42就太重拖了, 引擎需要改更大才適用.
感謝老闆分享，在這個知識為王的時代願意跟車友分享這麼多
請問一下如果上高凸的點火是要進還是退
換高凸後，空燃比調整正確比較重要。
至於點火的話，原本就無爆震，就還是維持最佳點火角即可；若是原本就因爆震而退點火角，理論上，高凸高速時進氣量較多，點火角還要退更多才不會爆震。
@@RFECU 感謝galen大大的指教
大哥有店面嗎
樂樂. 我們是引擎改裝電腦公司喔，有引擎車輛改裝需求，歡迎洽詢我們的經銷店家
www.rfecu.com/dealer_css1.html
也是大哥親自改嗎哈哈
請問 LIKE哥倫布的原廠齒輪是多少⋯⋯如果我要換17要怎麼配置😊
沒有實際拆裝過, 這個就不大清楚了...
Colombo齒輪箱應該是沿用舊雷霆/G5. 但規格式樣很多.
要加速快, 就減速比加大; 反之要尾速則減少減速比.
@@RFECU所以還是要先買全取代電腦才能解封轉速，才能開始改裝？
好調嗎老闆 😂😂😂😂😂😂😂
還好啦⋯⋯高凸!!!
⋯⋯⋯⋯翻桌
高凸點火角度很重要，知道很重要也不會調～哈！
@@RFECU 高速供油是不是不足？看O2電壓偏低 😂😂😂😂😂
全原廠車改全取代會有不良影響嗎？
全取代電腦可以自由設定噴油, 點火及O2開/閉迴路等, 除了可以恢復原廠因環保因素閹割的10~15%性能外, 更可適當增濃燃油避免稀薄燃燒高溫, 甚至若引擎有吃機油積碳嚴重容易爆震的, 更需要適度退點火角避免爆震, 保護引擎.
RFECU釋原力系統有限公司 原來如此 感謝
請問光陽G5化油可以裝VVCS嗎
VVCS是透過機油油道打到缸頭, 並有電磁閥控制開啟跟關閉.
引擎硬體, 噴射零件, 電腦等差異很大.
有心當然是可以....XD
@@RFECU 請問如果G5要改像你影片那種通勤用起步跟尾數動力不錯大約要花多少
如同這位車友及店家建議的 @小魁 :
我們店內的59半套餐(含傳動和排氣管)就有包含高凸
經過測試 最划算經濟實惠就59缸加高凸((客人如果追求尾數會換齒比
這套餐不管山路市區騎乘都有力！！
另外我們是電腦公司, 不是店家, 價格請洽詢店家.
@@RFECU ok謝謝
這跟勁戰六代vva還有cb400的vetc是不是差不多的凸輪變換原理
是的, 都是有兩組高低凸輪輪廓, 可變換設計. 可兼顧中低速與高速的需求.
請問有店家地址嗎
請參考我們官網經銷店家 www.rfecu.com/dealer_css1.html
如果凸輪軸標榜轉速9000多最大馬力，但車子最大馬力轉速9000不到就提前出現是什麼原因?
最大馬力轉速會隨引擎不同而改變喔, 如汽門大小, 缸頭進排氣道, 甚至進排氣週邊都會影響到. ex. 9000 rpm最大馬力的凸輪, 當擴缸排氣量加大後, 汽門大小不變, 最大馬力轉速有可能下移至8500 甚至8000 都有可能.
@@RFECU 其實我是改DRG61單套配個大回壓管又汽門21 19，我也懷疑過這樣會不會都太小了
像rck 180六期車能被移植嗎？
有錢能使鬼推磨...有錢有閒, 當然什麼都能改...XD
只是RCK是京濱系統, 算大工程, 我們目前沒有此計畫...
@@RFECU 上網查g6空濾可以 😄
原來車子是用75w140的齒輪油
改用75w90 會不會有更好的加速表現？
理論上會好一點點, 但人體應該感覺不出來...油耗應該會比較有感, 因為收油門後, 滑行可以滑比較遠.
@@RFECU 那用75w90 會不會令齒輪和培林做成磨損？
不會，在別處已回。
@@RFECU 那為什麼還有很多速克達 原廠都建議用75w140 的齒輪油？
@@tommychanaaaaaaaaa 你已問過, 在別處已回.
怎麼不可能跑不贏紅黃排
那個只是比喻啦...硬要弄, 工程上沒有不可能的事!
當然不可能啊 你搞ㄧ台雨天可以騎 引擎壽命超過10萬公里
0-100公里 3秒 尾速320公里的白牌速可達看看
我就不信啦 世界上也沒有啦
還想跑贏紅牌 做夢吧
微調ok啦。要真的很能跑重機才是正解。車子製造時原廠都有考量了。
可惜車架設計不是很好
速客達就不要強求車廠了....XD
@@RFECU 老闆太好了
想起步就跟別人尬生死?馬力大的就衝的快，油一摧下去就知道差多少了!我就常常裝屄，不先摧太多油，讓那些屁孩的新機車先跑，再摧油超過去，不用幾百公尺，就讓他們追不上了。
尤其是在長直線爬坡路段更明顯，像在中彰快速74線有三公里的直線爬坡，都沒有紅綠燈，就高下立判了。
沒錯, 現在馬路三寶很多, 紅綠燈起步還是要左右看一下, 闖紅燈的很多, 還是要小心一點; 中彰74那一段直線爬坡有印象, 真得馬力大小高下立判!
請問這樣gps大概可以多少?
拉到錶速130就覺得很可怕，收油門了....GPS應該110出頭
後面會繼續弄下去, 這台是VJR 125...當然基本要能跑到125(GPS)...XD
@@RFECU 跑到125應該不是單套了要動缸頭吧
沒錯, 光單套是不夠的. 後面會再評估是否要下缸頭加工, 或弄一顆老雷的缸頭來玩.
@@RFECU 建議用G5-125
看了 還是沒尾速 改了跟沒改一樣
當你費盡九牛二虎之力跑出極速超過GPS 130 km/hr, 正志得意滿時, 旁邊的公升級超過你時回頭跟你說: 我1檔160 km/hr還沒到底....
像極了愛情~~XD
公開網路, 有些影片不適合貼出啦.
光陽三洋的設計都比較天兵！喜歡做一些脫褲子又放屁的設計！三葉設計的就比較精準又比較好
哈哈!
我以为61个缸
讚
感謝支持!
請問原廠車可以只改高凸嗎？
當然是可以喔，只是要清楚它的影響是不是你要的。
高凸會增強高速馬力，但會如同蹺蹺板，中低速會降低性能。
SLOW會很不穩定
車身震動很大
@@RAY-vj6ez 設定跑開迴路濃油, 可以改善. 高凸跑閉迴路燃油, 那就一定抖.