Captain, your videos are invaluable to my partner who is a slightly nervous flyer. You show her what we passengers rarely get to observe, well-trained professionals in the cockpit going about their daily business of flying people around in a calm and efficient manner. You and your colleagues have helped her to overcome her unease about flying, and as a consequence made it possible for her to relax and enjoy her holidays from the moment she steps on board the plane rather than when she steps off! Thank you so much.
Andy, I am so surprised to read these kind of reactions.... I never thought it would make this kind of a difference! Main reason I started this channel is because I know there are a lot of aviation enthousiasts who would like to have a peek inside the cockpit. So by making these films I can share a pilots experience and the view. Thank you so much for taking the effort to write this experience and share it with me/us. Greetings, Michaël
Dank je wel voor het posten. Ik weet nog wel dat ik de lichten in de landingsbaan heb moeten vervangen van schiphol. Was leuk werk. Zorgen dat ze waterdicht zijn en testen en vernieuwen. Erg leuk. Hoop dat je er wat aan gehad hebt :) Groetjes
Bedankt! Je bent een gentleman! Unfortunately, I had to leave A´dam and I went back to the USA where I was living before moving to Europe...it was back in 1989...
A true credit to your profession, calm and professional,fantastic flying skills ,clear communications and a friendly partnership with your co pilot . Thanks for all your videos and please keep them coming.
@Dancing Bear Didnt do crap to support them neither to help them. The balkan people expected the UN forces to litterarily protect them with theyre lives. Which was never theyre mission.
Goede avond. Ik zie voor het eerst dat je hebt gepubliceerd en ik ben onder de indruk. Ik bewonder je vak omdat het erg responsief en opwindend is. Ik beschouw ook piloten die heel veel geluk hebben gehad om de kans te krijgen om over de hele wereld te reizen en ons alle prachtige beelden van hemel, aarde en zee te brengen. Ik wens dat God je goed heeft. Van Griekenland met liefde.
Was weer een fraai filmpje. Weer die rustige ontspannen sfeer. Een vroegertje zo te zien. En ook de tweede camera in gebruik is genieten. Leuk ook om eens goed dat moment te zien van overschakelen op automaat en de geconcentreerde blik op het scherm. Fraaie beelden en lekker rustgevend. Wederom bedankt voor deze mooie beelden. Groet, Wim
Ondertussen al je video’s bekeken, en deze kwam weer in mijn ‘aanbevelingen’ terug. Wat mis ik de tijd vóór corona, dat alles lekker vloog en alles ‘normaal’ was. Ik hoop dat je snel weer vliegt en dat iedereen gezond en veilig is, zodat iedereen weer wat kan ‘bewegen’. Michael, keep the spirit up! Hopelijk ben je snel weer in de lucht! Check!
De tijd van voor de COVID-19 zal nooit meer terugkomen... Maar we zijn inmiddels langzaam weer gaan vliegen. Ik heb echter nog geen camera aangeraakt... (maar dat komt vast goed). Cheeeeeck! ;-)
Ik ben niet zozeer een ochtendmens, en al helemaal geen piloot. Maar wat lijkt mij dat heerlijk om in de vroege ochtenduren zo je dienst te beginnen. Mooie video weer man! Leuk om met jullie mee te kijken.
Very nice! U are a smooth flyboy with a good humor! Nervous flyer myself, but seeing this makes it much better. Thank u for posting and please film more! 😊👍
I'm a nerve racking flyer, but since I have been watching your videos and I see you so calm, it's been helping me a lot to get calmer too. Thank you so much ❤. God bless you always 🙏.
@Jesper Welagen i think the airport is very big but it doesnt look big by design. Impressing. Its the runway wow..... So many. Ever plane spotting in mc donald area park close to the airport badhoevedorp
Is weer geweldig. Leuk om aan jouw lichaamstaal te zien: "Schiet op, ik wil weg" na het "you may disconnect en tot ziens" Je zit gewoon te popelen om die gaskraan open te zetten. Heerlijk om te zien.
Ik volg altijd met veel plezier je video's. Altijd een leuke ontspannen sfeer in de cockpit en leuk om te zien dat er altijd plezier is. Ga zo door met deze top video's😉. En nog heel veel veilige vluchten maken uiteraard!
Bedankt voor een ontzettend mooi ge-edit filmpje. Ik kan met ongeloof zeggen dat ik zojuist ben geaccepteerd bij de EPST om de opleiding tot piloot te volgen. Bedankt voor de prachtige beelden die zeker hebben bijgedragen aan mijn enthousiasme.
Pretty sure we took off from that remote runway last time I flew from Schiphol. It took the plane a good 12 minutes just to get from the gate to the runway. At one point we were crossing over the motorways, which is always very impressive. :)
Ga binnekort hoogst waarschijnlijk voor t eerst vliegen. Door Aircrash Investigation een flinke vliegangst opgebouwd. Deze videos helpen me enorm! Thanks!
Hi Mattie, Goed om te horen dat je rustiger wordt door het zien van deze films. Aircrash Investigation series zijn erg indrukwekkend. Je moet je wel realiseren dat de meeste ongevallen die gebeurd zijn heel veel nieuwe procedures/onderdelen/oplossingen opleveren en dat het dus allemaal uiteindelijk veel veiliger wordt! Ik hoop dat je inmiddels hebt gevlogen en een leuke ervaring rijker bent. Groet, Michaël
@@mightymkl Hi, zal het even laten weten. Ik zit inmiddels in Spanje, na dus inderdaad mijn eerste vlucht, en het viel me alles mee. Klaar om de wereld te zien ;-)
Mooi weer Mike. Very special to see reactions as Andy who tells you that his partner is helped by your video's. Never would have guessed that application, only the fun and educational purpose. Dan weet je waar je het voor doet! Tot de volgende weer!
Leuk om zo de andere kant eens te zien! Ik Dispatch de kisten tegenover jullie op de B pier. Leuk om te zien wat er gebeurd na disconnecting de Pushback. Tot daar maak ik het vaak mee. 🙋
Geweldig toch! ‘S ochtends vliegen is my favorite thing to do ;) . Ik studeer voor mijn ppl in België, eind augustus theorie examens in Brussel. Daarna nog een jaartje in het middelbaar en dan hopelijk aan een cpl beginnen! :D fijne dag nog en veel mooie vluchten toegewenst!
Ik vind dat ook heerlijk! Mooi om te lezen dat je ook met je vliegopleiding bezig bent. Veel succes deze maand! Ben benieuwd hoe je het gedaan hebt. Vriendelijke groet, Michaël
Hoi hoi, Ik ben nieuw op dit kanaal. Allereerst mijn complimenten over de filmpjes. Ik weet uit ervaring wat voor werk het is om er wat leuks van te maken en er ook nog eens muziek onder te zetten. Echt super gedaan.!👍🏻 Het vliegen heeft altijd een grote aantrekkingskracht op mij gehad. Het lijkt mij machtig om zo'n kist te doen laten opstijgen en landen, maar aangezien ik niet zo goed was/ben in exacte vakken zal het in dit leven niet gaan lukken ben ik bang.😜 Efin, zo laat je me wel meegenieten wat er zoal in de cockpit gebeurt.😉 Ga zo door!!! En heerlijk met droge humor.😀 Marga
Beste Marga, Bedankt voor je leuke reactie. Dat editen van films... is het hobby gedeelte. Zit inderdaad wat werk in, maar geeft zeker ook voldoening! Als je echt wil vliegen gaat dat je lukken. Misschien niet als piloot bij een maatschappij, maar denk bijv. aan zweefvliegen. Zo ben ik ook begonnen. Is ook super leuk! En anders kleine luchtvaart. Je kan altijd een proefles nemen. Humor vind ik belangrijk. Dat houd je ook scherp op een bepaalde manier. Groet, Michaël
Altijd leuk en informatief. De CRM wat jij toepassen is zo relaxed en helder. Mooi! En departure van rwy 06 gebeurt inderdaad niet vaak. Net als rwy 27. Ik zie je af en toe bij de BMC trouwens.
At 3:55 you switch the Lower DU to off. I have seen that before, but why is that done? Wouldnt it be advantageous to have Hydraulic Press indications etc visible at all times? And 2. Question: The Engine Display shows below N1 and EGT only FF. Wouldnt it be better to show ALL infos (like N2, Oil Press, Oil Temp etc.) all times? I have seen crews switching this info invisible during normal phase of flight. Why is this done? Thanks for your info!
It is not necessary to have that info. If something is not right it will pop-up the lower DU. This way it is even more clear something is not right. If you have the info constantly on, you slightly easier miss that info. Yes you can put all info on the upper DU. But then again. It gives more info, but info we actually don't use unless something is wrong. But then the lower DU will pop-up as well. If other companies choose to have that info on... that is probably their SOP for some reason. Hope it clarifies why we don't have the Lower DU on. N1 is for our departure more important. Our takeoff thrust is set on a certain N1 setting calculated prior each departure. So we use N1 more than other info. EGT can show you something might go wrong if it is getting higher than normal. Greetings, Michaël
Thanks! This comment is a huge compliment as well! I am happy to show what we do in the cockpit and I am happy to read it gives you a safe/good feeling! Thanks.
Wat een fantastische video weer! Zou je eens een filmpje kunnen posten van cold and dark tot take-off, inclusief alle passenger announcements? Dat zou zo tof zijn!
Cold and Dark verzoek zie ik vaker voorbij komen. Maar bij ons is het vliegtuig altijd al opgestart door onze technische dienst. Passenger annoucement... zou kunnen... maar is niet heel erg spannend hoor! 😅
Hey captain, Een leuke video is dit ga zo door. Mijn zusje en mijn moeder vliegen in september met Transavia naar Alanya Turkije voor het eerste keer en vinden het spannend. Ik weet dat u filmpjes hier op TH-cam zet maar ik ben de vliegveld van Alanya in Turkije nog niet tegen gekomen op uw TH-cam kanaal.
Leuk om te horen dat ze met Transavia naar Alanya vliegen. De reden dat ik daar nog geen filmpje van heb, is dat ik daar nog niet naar toe gevlogen bent recentelijk. Dus wie weet! Ooit nog eens op dit kanaal een landing of vertrek van Alanya. Groet, Michaël
ik wil later ook piloot worden, maar door mijn autisme (verstandelijke handicap) gaat dat m niet worden :( maar ik word er altijd weer vrolijk door uw videos te kijken, toch nog een soort piloot. haha. keep up the good work!
Bedankt voor je reactie. Je kan altijd een flight sim spelen... ik weet dat het niet hetzelfde is... maar komt tegenwoordig wel akelig dichtbij de realiteit met de visuals..
Kijk ff op tijd 11:14 als ATC ons oproept. 😜 Verder heb je gelijk... eerst 40% N1 en als de motoren zijn gestabiliseerd dan TO/GA indrukken. 👍🏻 Fijne avond.
@@mightymkl Ooh, had dat stukje even gemist, bedankt voor de uitleg :) Complimenten trouwens hoe je je baan en het maken van deze video's kan combineren EN dan ook nog zowat elke vraag op je kanaal beantwoord. Ik hoop later bij de KLS te kunnen en deze video's (samen met kanalen als CaptainJoe, Mentour en High Pressure aviation) geven me al heel wat inzicht hoe dat nou in zn werking gaat. Nog één vraag dan :P Wat bedoel je nadat je de takeoff clearance krijgt met ''kijken naar 927''? U ook nog een fijne avond.
Allereerst bedankt! Het werk en het gezin gaan voor... daarna in overgebleven uurtjes deze hobby! Het beantwoorden van vragen vind ik belangrijk. Dus daar besteed ik inderdaad (veel) tijd aan. De 92.7 is het berekende percentage N1 wat we nodig hebben. Zodra de juiste hoeveelheid staat (in dit geval 92.7%) zeggen we thrust set. Weer wat geleerd! En bedankt voor je vraag. Groet, Michaël
Prachtig ! Je maakt echt hele leuke filmpje en heel leuk om naar te kijken ga zo door, kun je op de landing filmpjes de shutdown fase ook filmen zal heel leuk zijn thx Groeten Ilan
Thats good! Hope your dream will come true! If you have any questions regarding the films I make... don't hesitate to ask. I do my best to answer all the questions. Greetings, Michaël
Wat leuk dat je op alle vragen ook weer een antwoord geeft. Man wat zal je dat een tijd kosten. Ga je hier vast ook weer een antwoord op geven. Of een duimpje, ook goed.
I’m flying to vietnam from amsterdam in a month and i’m kinda scared too fly that far because i’ve only been on a 2 hour flight last year for the first time ! Espacially when the plane has to make a turn, i’m so afraid it will turn too far! Watching your videos makes me feel less nervous about it (:
Well, you don’t have to be skared for the turns. They are always well coordinated! We receive a warning prior to steep turns. We (the pilots in general) know what to do with these warnings.
Btw toch wel leuk om te zien op 6:40 dat ik niet de enige ben die vaak zijn callsign in de war haalt met anderen haha. Een keer zat ik iets van PTY-AMS te vliegen volgens mij met de triple als KLM758 op de sim, en op arrival was er een kist die KLM785 als callsign had. Zaten op dezelfde freq dus elke keer was het van O ja dat ben ik niet 😄
mightymkl ja had gemerkt dat dat meestal op europese vluchten word gedaan. Als je dan zo'n long haul hebt en je iemand tegenkomt met een callsign die er op lijkt kan het zo irritant zijn lol, zeker rond iets van half 8 waneer de spitsuren voor inbound zijn
Als je opstijgt, wanneer zet je dan autopilot aan en zet je dan alles op hetzelfde moment aan of zet je bepaalde delen vroeger aan (bv: de climbing rate of de snelheid)?
Vanaf 400ft AGL (Above Ground Level) kunnen we de autopilot aan doen. Je mag zelf bepalen wanneer je de A/P aan zet, maar als je langer op de hand blijft vliegen, moet je dat wel even zeggen voor vertrek of tijdens de departure. Tijdens het manual vliegen is LNAV al aan... en na 1500ft vragen we voor VNAV. Dus in principe als je dan de A/P aanzet staat alles al aan op de juiste manier. Wil je iets veranderen dan doe je dat (Bijv. Vertical speed of LVL change).
Wat heb je toch een fantastische baan. Persoonlijk geniet ik echt als ik weer eens kan vliegen, al is de vlucht 8 uur, ik kan echt genieten van het uitzicht, het lawaai van de motoren en de lucht van kerosine(ja, net als bij benzine). Het liefst stap ik uit op een bestemming zonder gates, kan je mooi het toestel van dichtbij aanschouwen. Mijn eerste keer, met het vliegtuig dan, was met een 757-2 van Dutchbird, toch jammer dat zij er niet meer zijn. De 757 is toch echt mijn favoriet om mee te vliegen, helemaal als deze RR engines heeft, die klinken zo lekker rauw bij het opstijgen. Maar de 737 komt daar vlak achteraan 😉
I didn't ignore any restrictions. We where re-cleared for a continues climb. At 13:02 you hear my colleague make contact with departure.... They tell us to climb FL130. So... that's what happened.
mightymkl oh my bad Sir. You have clearence to continue climb (in this case fl130) and an airport restriction is in the way. Tbh on my sim I pop up v/s and when cleared of the restriction re-select vnav. I hope you’ll understand. Thanks once again Sir
Hi Sir! Were you flying to Malta that day? I reckon you had the same flight number when you flown to Malta. Id also like to tell this is one of my favourite uploads and you are also my favourite youtuber because you’re the one youtuber I know who regularly publishes videos of what happens in the flight deck. Plus you have a great sense of humour! I thank you so much for encouraging me, the 737 is my dream to fly. One step at a time, recently I flown for the first time in general aviation! The feeling cannot be compared! My one wish is for my education ends quickly so I can start flight training! Again thank you!
Volgens de wet mag dat niet. Maar het kan wel. Gelukkig maar, want als 1 van de 2 vliegers iets overkomt zou het fijn zijn als de andere vlieger het vliegtuig veilig met alle passagiers en crew aan de grond kan krijgen. Groet, Michaël
![[HD] KLM 777-306ER Push/Taxi + Takeoff at Amsterdam Schiphol Airport | KL713 | RoopramAviation](http://i.ytimg.com/vi/-3ERuosZOrc/mqdefault.jpg)
Captain, your videos are invaluable to my partner who is a slightly nervous flyer. You show her what we passengers rarely get to observe, well-trained professionals in the cockpit going about their daily business of flying people around in a calm and efficient manner. You and your colleagues have helped her to overcome her unease about flying, and as a consequence made it possible for her to relax and enjoy her holidays from the moment she steps on board the plane rather than when she steps off! Thank you so much.
Andy, I am so surprised to read these kind of reactions.... I never thought it would make this kind of a difference!
Main reason I started this channel is because I know there are a lot of aviation enthousiasts who would like to have a peek inside the cockpit. So by making these films I can share a pilots experience and the view.
Thank you so much for taking the effort to write this experience and share it with me/us.
Greetings,
Michaël
Dank je wel voor het posten. Ik weet nog wel dat ik de lichten in de landingsbaan heb moeten vervangen van schiphol. Was leuk werk. Zorgen dat ze waterdicht zijn en testen en vernieuwen. Erg leuk. Hoop dat je er wat aan gehad hebt :) Groetjes
@@mightymkl Another nervous flyer ...feeling much better. thank you.
Bedankt! Je bent een gentleman! Unfortunately, I had to leave A´dam and I went back to the USA where I was living before moving to Europe...it was back in 1989...
Thats a while ago Renato! (1989)
A true credit to your profession, calm and professional,fantastic flying skills ,clear communications and a friendly partnership with your co pilot .
Thanks for all your videos and please keep them coming.
Thanks!
Typical Dutch efficiency- calm, social and professional team-work between members in aviation!!!
Thanks Supercat380 for this comment! 👍🏼
@@mightymkl You're welcome. Always a pleasure to compliment professional aviation people in our profession of flying.
met koffie erbij
@Dancing Bear Didnt do crap to support them neither to help them. The balkan people expected the UN forces to litterarily protect them with theyre lives. Which was never theyre mission.
Dancing Bear Right i wouldnt say that your answer is correct, But i wont argue in a comment section for a airplane video. Have a Nice day
The runways at Amsterdam are infinite in length. Every time I land at this airport it takes longer to taxi off the runway than the flight itself.
😂
haha lol, it's especially long when planes take off from the Polderbaan, it is a 15 min taxi from the gate to the runway.
Check out Beijing’s 36R and 01, all 3800m in length, never used up. Sometimes if you land on 36L but your parking is at T3, 20 min taxi cross the 36R
That's because Holland is a very big country so they have more space for runways.
Chicago O'Hare has acquired some 20+ minute taxi times in the last 5 years or so!
Love this!I really enjoyed the conversation between you two.Usually tends to be formal but yours was relaxed and filled with positive vibes.Well done!
Thanks Sonia Ioana!
Good high quality film. Always a pleasure to watch. These are the best cockpit videos by far. Thanks
Thanks Michael!
Ik heb echt zoveel respect voor mensen die dit werk doen, super gaaf. Je mag echt trots op jezelf zijn. Mooi beelden thnx ! 😊
Bedankt Latifa!
I love how company flashed you at 2:00 and you waved to each other, nice video! :)
Thats how it works... ;-)
What a couple of cool dudes, they look so relaxed.
Cheeeeck! Thanks Brian!
Goede avond. Ik zie voor het eerst dat je hebt gepubliceerd en ik ben onder de indruk. Ik bewonder je vak omdat het erg responsief en opwindend is. Ik beschouw ook piloten die heel veel geluk hebben gehad om de kans te krijgen om over de hele wereld te reizen en ons alle prachtige beelden van hemel, aarde en zee te brengen. Ik wens dat God je goed heeft. Van Griekenland met liefde.
Bedankt!
Was weer een fraai filmpje. Weer die rustige ontspannen sfeer. Een vroegertje zo te zien. En ook de tweede camera in gebruik is genieten. Leuk ook om eens goed dat moment te zien van overschakelen op automaat en de geconcentreerde blik op het scherm. Fraaie beelden en lekker rustgevend.
Wederom bedankt voor deze mooie beelden.
Groet,
Wim
Bedankt Wim!
Wim de Vos leek me ook eens leuk een filmpje in de cockpit bij sterke zijwind landing. Ik denk dat lens dan snel beslaat
English please!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ondertussen al je video’s bekeken, en deze kwam weer in mijn ‘aanbevelingen’ terug. Wat mis ik de tijd vóór corona, dat alles lekker vloog en alles ‘normaal’ was. Ik hoop dat je snel weer vliegt en dat iedereen gezond en veilig is, zodat iedereen weer wat kan ‘bewegen’. Michael, keep the spirit up! Hopelijk ben je snel weer in de lucht! Check!
De tijd van voor de COVID-19 zal nooit meer terugkomen...
Maar we zijn inmiddels langzaam weer gaan vliegen.
Ik heb echter nog geen camera aangeraakt... (maar dat komt vast goed).
Cheeeeeck! ;-)
Excellent video! I'll be watching it many more times.
Thanks Marie!
Hfh
Ik ben niet zozeer een ochtendmens, en al helemaal geen piloot. Maar wat lijkt mij dat heerlijk om in de vroege ochtenduren zo je dienst te beginnen. Mooie video weer man! Leuk om met jullie mee te kijken.
Bedankt Barry!
Im also a nervous flyer but all your videos and all the sights sooth me a lot...thank you Captain for sharing this one...lovely view as usual
Thanks for sharing Juan!
Thanks for the comment.
Goede Avond, just found your channel.Have to say totally awesome look foward to more.Dankejewel.
Thanks Sean!
Graag gedaan natuurlijk!
Enjoy!
You have a very relaxed and professional attitude as a pilot, it's a pleasure to watch your videos.
Thanks for this nice comment Henk!
Very nice! U are a smooth flyboy with a good humor!
Nervous flyer myself, but seeing this makes it much better. Thank u for posting and please film more! 😊👍
Thanks Laila!
I'm a nerve racking flyer, but since I have been watching your videos and I see you so calm, it's been helping me a lot to get calmer too. Thank you so much ❤. God bless you always 🙏.
Thanks for this beautiful message Evelyn!
I'd never expected these kind of reactions on my films.
Thanks again.
Just brilliant content, captain! More people need to see these fantastic videos
Thanks!
And thanks for the comment... don't forget to share! 😜
Altijd rustig, vriendelijk en even strak met de discipline. Heerlijk om naar te kijken. Thanks.
Bedankt Willem!
This video made my day... I'd love to(and I will) become a pilot and these are the videos I really need to see. Good Job.
Thanks!
Lovely video - truly great pilots. Baie lekker om na jul te kyk! Veilig vlieg!
Bedankt Susan.
Thanks.
Ook hier weer van genoten. Mooie kwaliteit . Leuk om te zien hoe ontspannend het gaat en een mooie inkijk in de cockpit.
Bedankt Peter!
Whenever I fly from BHX to AMS the flight is shorter than the taxi afterwards at AMS..... are the runways actually in Belgium? 🤣
Rich Morris Lol, the Polderbaan (runway 18R-36L) is really far from the terminals
🤣 You would think so!
Runway 18R or 36L also called the "Polderbaan" and is the most remote runway of Schiphol airport.
@@mightymkl it's so remote, it has it's own control tower :D
@Jesper Welagen i think the airport is very big but it doesnt look big by design. Impressing. Its the runway wow..... So many. Ever plane spotting in mc donald area park close to the airport badhoevedorp
Yoyo Gresik my favourite McDonald’s
Is weer geweldig.
Leuk om aan jouw lichaamstaal te zien: "Schiet op, ik wil weg" na het "you may disconnect en tot ziens"
Je zit gewoon te popelen om die gaskraan open te zetten. Heerlijk om te zien.
😂.... Thanks.
Ik volg altijd met veel plezier je video's.
Altijd een leuke ontspannen sfeer in de cockpit en leuk om te zien dat er altijd plezier is. Ga zo door met deze top video's😉. En nog heel veel veilige vluchten maken uiteraard!
Bedankt Sydney! 👍🏼
Trouwens heel gezellig in de cockpit! Erg leuke view ga zo door!!
Bedankt Aj!
What a treat! Helps me think more rationally about flying! Thanks🤗
Thanks!
You’re so calm and professional ❤️ Thank you so much for this wonderful video!
Thanks for this wonderful comment!
Bedankt voor een ontzettend mooi ge-edit filmpje. Ik kan met ongeloof zeggen dat ik zojuist ben geaccepteerd bij de EPST om de opleiding tot piloot te volgen. Bedankt voor de prachtige beelden die zeker hebben bijgedragen aan mijn enthousiasme.
Mooi om te horen!
Thanks en misschien tot over 2 jaar in de cockpit!
(ongeloof?? je bent toch wel zeker van jezelf?? 😜)
Super gaaf en echt heel erg cool om dit tezien vanuit jullie perspectief! bedankt
Bedankt voor je reactie!
Lekkere video weer! Leuk om de ground operations ook een keer te zien. Die KLM Skyteam livery op 2:44, altijd mooi.
Heerlijk om zo je dag te beginnen inderdaad....
Pretty sure we took off from that remote runway last time I flew from Schiphol. It took the plane a good 12 minutes just to get from the gate to the runway. At one point we were crossing over the motorways, which is always very impressive. :)
That must have been runway 36L. The so called “Polderbaan”.
Very nice and relaxing voice, thanks for your great videos.
Thanks Tierseelen.at
Ga binnekort hoogst waarschijnlijk voor t eerst vliegen. Door Aircrash Investigation een flinke vliegangst opgebouwd. Deze videos helpen me enorm! Thanks!
Hi Mattie,
Goed om te horen dat je rustiger wordt door het zien van deze films.
Aircrash Investigation series zijn erg indrukwekkend. Je moet je wel realiseren dat de meeste ongevallen die gebeurd zijn heel veel nieuwe procedures/onderdelen/oplossingen opleveren en dat het dus allemaal uiteindelijk veel veiliger wordt!
Ik hoop dat je inmiddels hebt gevlogen en een leuke ervaring rijker bent.
Groet,
Michaël
@@mightymkl Hi, zal het even laten weten. Ik zit inmiddels in Spanje, na dus inderdaad mijn eerste vlucht, en het viel me alles mee. Klaar om de wereld te zien ;-)
Super om te lezen!
Mooi weer Mike. Very special to see reactions as Andy who tells you that his partner is helped by your video's. Never would have guessed that application, only the fun and educational purpose. Dan weet je waar je het voor doet! Tot de volgende weer!
Ik was zelf ook positief verrast!
Bedankt Patrick.
Great video. the low ambient light(outside) really enhances the visibility of the operations at the airport.
Thanks!
great as always. love your vids so much
Thanks Pat Leo
Bedankt mightymkl weer voor dit prachtige filmpje. Departure van 06 zie ik niet vaak. Leuk!
Top!
Bedankt.
Weer een fantastische video geworden, heerlijk ontspannen genieten! Heel veel duimpjes omhoog. :-)
Bedankt voor deze leuke reactie!
Thanks!!
Truly awesome. Thanks for sharing this experience ✈️
Thanks!
BEAUTIFUL; dat je tijdens de vakantie nog een antwoord geeft!!
Had eindelijk even WiFi! 😂😜
mightymkl 😂Top👍🏼
Hello @MightyMKL thanks for another great video... keep them a coming! "Check" lol
Cheeeeeck...
Thanks.
Prachtig captain dank voor de gave videos. Ik ben dol op vliegen maar dan als passagier.
Bedankt!
Het blijft toch een mooie video om terug te kijken
Het is ook een hele goeie! (al zeg ik het zelf 😜).
Thanks.
Cool video 😎....I will definitely tune in for more...safe travels
Thanks! 👍🏻
Dat met dat dashboard.. "als jij hem vast houdt", geweldig :')
Beetje humor moet kunnen toch? 😜
Bedankt voor je reactie.
Wonderful video. I hope I get you as a pilot one day lol. Greetings from Sunny California!
Thanks!
Completely awesome! Thank you Captain!!
Thanks Louise!
Leuk om zo de andere kant eens te zien! Ik Dispatch de kisten tegenover jullie op de B pier. Leuk om te zien wat er gebeurd na disconnecting de Pushback. Tot daar maak ik het vaak mee. 🙋
Grappig... We staat ook wel eens op de B pier hoor. Dus wie weet zien we elkaar nog eens!
Bedankt voor je reactie.
Geweldig toch! ‘S ochtends vliegen is my favorite thing to do ;) . Ik studeer voor mijn ppl in België, eind augustus theorie examens in Brussel.
Daarna nog een jaartje in het middelbaar en dan hopelijk aan een cpl beginnen! :D
fijne dag nog en veel mooie vluchten toegewenst!
Ik vind dat ook heerlijk!
Mooi om te lezen dat je ook met je vliegopleiding bezig bent. Veel succes deze maand!
Ben benieuwd hoe je het gedaan hebt.
Vriendelijke groet,
Michaël
I always love cockpit videos like this especially because theyre relatively hard to find. Thank you so much
Thanks!
Amazing video as always! I love morning departures :D
I love them too!
Thanks.
Lekker rustig! Zit zelf al op 42 starts! :-) echt leuk! Bedankt voor de mooie content!
Het begin is er! 42 starts worden er vanzelf meer.
Bedankt voor je reactie Jelte.
mightymkl zeker! Gaat snel zo :-D
Goed bezig!
Hoi hoi,
Ik ben nieuw op dit kanaal.
Allereerst mijn complimenten over de filmpjes. Ik weet uit ervaring wat voor werk het is om er wat leuks van te maken en er ook nog eens muziek onder te zetten. Echt super gedaan.!👍🏻
Het vliegen heeft altijd een grote aantrekkingskracht op mij gehad. Het lijkt mij machtig om zo'n kist te doen laten opstijgen en landen, maar aangezien ik niet zo goed was/ben in exacte vakken zal het in dit leven niet gaan lukken ben ik bang.😜
Efin, zo laat je me wel meegenieten wat er zoal in de cockpit gebeurt.😉
Ga zo door!!!
En heerlijk met droge humor.😀
Marga
Beste Marga,
Bedankt voor je leuke reactie.
Dat editen van films... is het hobby gedeelte. Zit inderdaad wat werk in, maar geeft zeker ook voldoening!
Als je echt wil vliegen gaat dat je lukken.
Misschien niet als piloot bij een maatschappij, maar denk bijv. aan zweefvliegen. Zo ben ik ook begonnen.
Is ook super leuk! En anders kleine luchtvaart.
Je kan altijd een proefles nemen.
Humor vind ik belangrijk. Dat houd je ook scherp op een bepaalde manier.
Groet,
Michaël
Thanks voor je reactie. Ik zal er over denken.😉
Altijd leuk en informatief. De CRM wat jij toepassen is zo relaxed en helder. Mooi! En departure van rwy 06 gebeurt inderdaad niet vaak. Net als rwy 27. Ik zie je af en toe bij de BMC trouwens.
Bedankt Stefan!
Graag gedaan.
Departure 06 is nog zeldzamer dan landing 27 breakoff 24! Top video, als altijd, bedankt!
Bedankt Rob!
Leuk dat je n.a.v. mijn verzoek eerder, tegenwoordig het callsign in de film plaatst!
Ach... probeer het voor iedereen zo duidelijk mogelijk te maken...
Dit was een goed voorstel dat ik redelijk makkelijk kon toepassen.
Thanks!
Very inspiring! Thank you
You're welcome!
Thanks.
Mooie muziek. Mooi gemonteerd. Mooi met de verschillende camera’s. Gewoon top man!!
Super bedankt Maarten!
(Dat begin met die muziek was ik zelf ook wel zeer tevreden over!)
Gaaf die tweede camera :D Heerlijk filmpje op de zondagmiddag, dank je wel!
Jij ook bedankt voor je reactie Laura!
Gisteren op de Kaagbaan geland toen we terug kwamen uit Madeira, perfecte vlucht met jullie gehad!
Goed om te horen!
Welkom terug! Qua weer zet de vakantie zich hier voort!
Enjoy.
Great! You have fun! I like your videos!
Thanks Marco!
I just love my job and love to share it. 😉
Mooi om dit zo vanuit de cockpit te zien! Thanks!
Jij ook bedankt!
“We staan in een kuil.” 😂 Daar moest ik toch even om lachen! Heerlijke nuchterheid haha
Sorry waneer was dit precies gezegd?
Job Vd Molen Rond 5 minuten bij het wegrijden/ taxien naar de runway.
Was echt zo!
We moesten best even gas geven om te beginnen met rollen...
mightymkl Haha ik had m gewoon even niet verwacht 😂 Precies in een kuil in dat (zo lijkt het) strakke asfalt
Wij hadden deze ook niet zien aankomen hoor. 😂
At 3:55 you switch the Lower DU to off. I have seen that before, but why is that done? Wouldnt it be advantageous to have Hydraulic Press indications etc visible at all times?
And 2. Question: The Engine Display shows below N1 and EGT only FF. Wouldnt it be better to show ALL infos (like N2, Oil Press, Oil Temp etc.) all times? I have seen crews switching this info invisible during normal phase of flight. Why is this done?
Thanks for your info!
It is not necessary to have that info. If something is not right it will pop-up the lower DU. This way it is even more clear something is not right. If you have the info constantly on, you slightly easier miss that info.
Yes you can put all info on the upper DU. But then again. It gives more info, but info we actually don't use unless something is wrong. But then the lower DU will pop-up as well. If other companies choose to have that info on... that is probably their SOP for some reason.
Hope it clarifies why we don't have the Lower DU on.
N1 is for our departure more important. Our takeoff thrust is set on a certain N1 setting calculated prior each departure. So we use N1 more than other info. EGT can show you something might go wrong if it is getting higher than normal.
Greetings,
Michaël
@@mightymkl makes total sense! Thanks for that info!
Excellent video! Thank you
Thanks!
dankzij schiphol en al zijn landende vliegtuigen zie ik vaak de regenbui net langs mij afgaan. echt mooi is dat.
👍
Mooie video! Altijd leuk om te bekijken😀 Ik vlieg binnenkort HV5689
Super bedankt Mell.
HV5689 heb ik niet in m'n schema staan...
Fijne vakantie alvast!
This video really change they way I see on flying, Feel really safe now
Thanks! This comment is a huge compliment as well! I am happy to show what we do in the cockpit and I am happy to read it gives you a safe/good feeling! Thanks.
Congrats!! This video crossed 600k views. :-)
Thanks!
Wat een fantastische video weer! Zou je eens een filmpje kunnen posten van cold and dark tot take-off, inclusief alle passenger announcements? Dat zou zo tof zijn!
Hier zit ik ook op te wachten :)
Cold and Dark verzoek zie ik vaker voorbij komen. Maar bij ons is het vliegtuig altijd al opgestart door onze technische dienst.
Passenger annoucement... zou kunnen... maar is niet heel erg spannend hoor! 😅
Haha wat leuk om te zien dit, die Kalitta heb ik nog afgehandeld toen hij aankwam.
Grappig!
Hey captain, Een leuke video is dit ga zo door.
Mijn zusje en mijn moeder vliegen in september met Transavia naar Alanya Turkije voor het eerste keer en vinden het spannend. Ik weet dat u filmpjes hier op TH-cam zet maar ik ben de vliegveld van Alanya in Turkije nog niet tegen gekomen op uw TH-cam kanaal.
Leuk om te horen dat ze met Transavia naar Alanya vliegen. De reden dat ik daar nog geen filmpje van heb, is dat ik daar nog niet naar toe gevlogen bent recentelijk. Dus wie weet! Ooit nog eens op dit kanaal een landing of vertrek van Alanya.
Groet,
Michaël
ik wil later ook piloot worden, maar door mijn autisme (verstandelijke handicap) gaat dat m niet worden :(
maar ik word er altijd weer vrolijk door uw videos te kijken, toch nog een soort piloot. haha. keep up the good work!
Bedankt voor je reactie.
Je kan altijd een flight sim spelen... ik weet dat het niet hetzelfde is... maar komt tegenwoordig wel akelig dichtbij de realiteit met de visuals..
top! please more from this beautyful clips
Will do my best!
Thanks Tom.
Super video! Ik vlieg volgende week zondag/maandag van San Francisco (SFO) naar Amsterdam (Schiphol).
Bedankt!
Op 11:25 zet je de thrust in één keer naar full, is het niet zo dat je eerst wat minder thrust moet geven zodat de motoren niet asynchroon oplopen?
Kijk ff op tijd 11:14 als ATC ons oproept. 😜
Verder heb je gelijk... eerst 40% N1 en als de motoren zijn gestabiliseerd dan TO/GA indrukken. 👍🏻
Fijne avond.
@@mightymkl Ooh, had dat stukje even gemist, bedankt voor de uitleg :)
Complimenten trouwens hoe je je baan en het maken van deze video's kan combineren EN dan ook nog zowat elke vraag op je kanaal beantwoord. Ik hoop later bij de KLS te kunnen en deze video's (samen met kanalen als CaptainJoe, Mentour en High Pressure aviation) geven me al heel wat inzicht hoe dat nou in zn werking gaat.
Nog één vraag dan :P Wat bedoel je nadat je de takeoff clearance krijgt met ''kijken naar 927''?
U ook nog een fijne avond.
Allereerst bedankt!
Het werk en het gezin gaan voor... daarna in overgebleven uurtjes deze hobby! Het beantwoorden van vragen vind ik belangrijk. Dus daar besteed ik inderdaad (veel) tijd aan.
De 92.7 is het berekende percentage N1 wat we nodig hebben. Zodra de juiste hoeveelheid staat (in dit geval 92.7%) zeggen we thrust set.
Weer wat geleerd! En bedankt voor je vraag.
Groet,
Michaël
Very nice study material! thanks!✈️
You're welcome!
Thanks.
Prachtig ! Je maakt echt hele leuke filmpje en heel leuk om naar te kijken ga zo door, kun je op de landing filmpjes de shutdown fase ook filmen zal heel leuk zijn thx
Groeten
Ilan
Zal ik overwegen Ilan...
Bedankt.
may you put the checklist on the description??
It's in the film isn't it?
Why in the description?
sorry I didnt see, you are a a very good pilot, im a brazilian teenager and I have the dream to be a pilot like you
Thats good!
Hope your dream will come true!
If you have any questions regarding the films I make... don't hesitate to ask. I do my best to answer all the questions.
Greetings,
Michaël
Love that background music!!!:)
Thanks.
Wat leuk dat je op alle vragen ook weer een antwoord geeft.
Man wat zal je dat een tijd kosten.
Ga je hier vast ook weer een antwoord op geven.
Of een duimpje, ook goed.
Ik doe m’n best om iedereen antwoord te geven omdat ik dat belangrijk vindt! 😅
Moet we inderdaad toegeven dat er steeds meer tijd in gaat zitten... 😅
ik word echt helemaal zen van deze videos!
Goed om te lezen Thomas!
Hartelijk bedankt voor de video!
Graag gedaan!
Heel apart! Goed dat je net die dag je camera's bij je had! Het voelt een beetje als een take off van 24 die achteruit wordt afgespeeld :-)
😂 Klopt...
Bedankt
Awesome cockpit footage 👍
Thanks!
I’m flying to vietnam from amsterdam in a month and i’m kinda scared too fly that far because i’ve only been on a 2 hour flight last year for the first time ! Espacially when the plane has to make a turn, i’m so afraid it will turn too far! Watching your videos makes me feel less nervous about it (:
Well, you don’t have to be skared for the turns. They are always well coordinated! We receive a warning prior to steep turns. We (the pilots in general) know what to do with these warnings.
Enjoy your flight and visit to Vietnam.
Magnificent !!
Thanks!
LOL. Ik dacht eerst 'parking brake' maar het was een kuil ;-) Ik kreeg de neiging om mee te duwen. Prettige zondag.
Een kuil...
Ook een fijne zondag!
Very nice vids! thanks!
Thanks!
Btw toch wel leuk om te zien op 6:40 dat ik niet de enige ben die vaak zijn callsign in de war haalt met anderen haha. Een keer zat ik iets van PTY-AMS te vliegen volgens mij met de triple als KLM758 op de sim, en op arrival was er een kist die KLM785 als callsign had. Zaten op dezelfde freq dus elke keer was het van O ja dat ben ik niet 😄
Komt inderdaad soms voor...
Maar daarom doen ze tegenwoordig ook letters in de callsign. (Ook dat blijkt niet altijd te werken overigens...)
mightymkl ja had gemerkt dat dat meestal op europese vluchten word gedaan. Als je dan zo'n long haul hebt en je iemand tegenkomt met een callsign die er op lijkt kan het zo irritant zijn lol, zeker rond iets van half 8 waneer de spitsuren voor inbound zijn
mightymkl 😂
Als je opstijgt, wanneer zet je dan autopilot aan en zet je dan alles op hetzelfde moment aan of zet je bepaalde delen vroeger aan (bv: de climbing rate of de snelheid)?
Vanaf 400ft AGL (Above Ground Level) kunnen we de autopilot aan doen. Je mag zelf bepalen wanneer je de A/P aan zet, maar als je langer op de hand blijft vliegen, moet je dat wel even zeggen voor vertrek of tijdens de departure.
Tijdens het manual vliegen is LNAV al aan... en na 1500ft vragen we voor VNAV. Dus in principe als je dan de A/P aanzet staat alles al aan op de juiste manier. Wil je iets veranderen dan doe je dat (Bijv. Vertical speed of LVL change).
@@mightymkl Oke, bedankt!
Wat heb je toch een fantastische baan.
Persoonlijk geniet ik echt als ik weer eens kan vliegen, al is de vlucht 8 uur, ik kan echt genieten van het uitzicht, het lawaai van de motoren en de lucht van kerosine(ja, net als bij benzine).
Het liefst stap ik uit op een bestemming zonder gates, kan je mooi het toestel van dichtbij aanschouwen.
Mijn eerste keer, met het vliegtuig dan, was met een 757-2 van Dutchbird, toch jammer dat zij er niet meer zijn.
De 757 is toch echt mijn favoriet om mee te vliegen, helemaal als deze RR engines heeft, die klinken zo lekker rauw bij het opstijgen.
Maar de 737 komt daar vlak achteraan 😉
Bedankt voor je leuke reactie. Zelf vind ik de Boeing 757 ook erg mooi! Helaas is dat een “uitstervend” ras (de 757).
Captain, how to you ignore an airport ristriction without having to level off and pressing alt intervene please? Ex 6000ft for your entire SID. Thanks
I didn't ignore any restrictions.
We where re-cleared for a continues climb.
At 13:02 you hear my colleague make contact with departure.... They tell us to climb FL130. So... that's what happened.
mightymkl oh my bad Sir. You have clearence to continue climb (in this case fl130) and an airport restriction is in the way. Tbh on my sim I pop up v/s and when cleared of the restriction re-select vnav. I hope you’ll understand. Thanks once again Sir
Wéér een fraaie Vlog, komt niet vaak voor, T/O van de 06.....leuk om te zien.
Klopt...
Bedankt!
Hi Sir!
Were you flying to Malta that day? I reckon you had the same flight number when you flown to Malta.
Id also like to tell this is one of my favourite uploads and you are also my favourite youtuber because you’re the one youtuber I know who regularly publishes videos of what happens in the flight deck. Plus you have a great sense of humour!
I thank you so much for encouraging me, the 737 is my dream to fly. One step at a time, recently I flown for the first time in general aviation! The feeling cannot be compared! My one wish is for my education ends quickly so I can start flight training!
Again thank you!
Thanks for this nice comment!
This was indeed a flight to Malta!
Weer een fantastische video! 🙏🏻
Bedankt!
Hoi Michel ik heb een vraag kun je zon vliegtuig ook aleen vliegen of kan dat alleen met twee personen.
Volgens de wet mag dat niet.
Maar het kan wel. Gelukkig maar, want als 1 van de 2 vliegers iets overkomt zou het fijn zijn als de andere vlieger het vliegtuig veilig met alle passagiers en crew aan de grond kan krijgen.
Groet,
Michaël