Ta funkcja jak nazwales przy rewersie bez szału bo jak tlumaczysz hamuje skrzynią żeby zmienić kierunek i płynnie ruszyć. A tak naprawdę to wystarczy w zwykłych skrzyniach skalibrować rewers żeby miał dłuższą reakcje i też płynnie ruszy a jeszcze lepsza opcja jest autoclutch w JD, Valtra, a teraz już chyba w większości ciągników premium czyli hamuje hamulcami a nie przekładnią i to najlepiej się sprawdza w ladowaczu :)
Ta funkcja to przedewszystkim zabezpieczenie przed debilem który chciałby zmienić kierunek jazdy nagle przy dużej prędkości i dużym obciążeniem. Nie każdy jest ogarniętym traktorzystą. Mam Valtre z tą funkcją AutoClutch - działa beznadziejnie bo sprzęgło bierze od 1250 obr/min silnika i jest to zaprogramowane na stałe i nie da się tego zmienić - efekt jest taki że na niskich biegach szarpie, mimo regulacji działania rewersu i sprzęgła. Podczas jazdy w transporcie działa to bardzo topornie, ogólnie zbędny bajer. W ładowaniu najlepiej sprawdza się ładowarka, ciągnik to nie jest konstrukcja do tego przewidziana i nie ważne jak dobry ładowacz do niego założysz, ciągnik rolniczy ma robić robote w polu, tak jak nazwa na to wskazuje , a nie ładować - takie moje zdanie. Pozdrawiam.
Te dwie dźwigienki od gazu ręcznego do pracy z wom się ustawia odwrotnie. Wtedy lewa dźwigienka określa obroty pracy silnika, a prawa minimalne dopuszczalne obroty poniżej których ciągnik obniża prędkość jazdy.
Marcin, pokażesz nam jeszcze kiedyś jakiś legendarny ciągnik rolniczy z serii Genesis? Nie musi być koniecznie Case. Jestem ciekaw, jak oceniasz tamtą technologię. Mechaniczne maszyny z minimum elektroniki, podobno po 15-20 tys. MtH potrafiły pracować bez remontu.
Skrzynia Vario w Fendt 900 maja to samo. I tak samo to dziła. Nic nowego Case w tym nie wprowadził. Jedynie gdzie to w swoich ciagnikach. I tak Kocham Fendta. Ale Łapka w gore bo fajny Filmik i lubie cie ogl. Pozdroo
Jak ta skrzynia reaguje na pełne obciążenie? Tzn. Masz ustawioną prędkość 8km/h przykładowo wjeżdżasz w mega glinę traktor redukuje i podnosi obroty ? Co się dzieje w maksymalnym obciazeniu, w warunkach takiego obciążenia, że nie jest w stanie utrzymać zadanych 8km/h. I w drugą stronę, przykład pracy w opryskiwaczu, czy CVX ma priorytet WOM. Tj. Ma utrzymywać 540 obr./min niezależnie od prędkości obrotowej silnika? Przykład mega lekkiej pracy w opryskiwaczu z górki, ciągnik zejdzie np. Na 1200obr/min czy będzie musiał trzymać np. 1540obr dla wom 540 ? Zawsze mnie to ciekawiło.
Pod pełnym obciążeniem będzie podnosić obroty aż do 1900, wyżej już nie bo moc nie rośnie. Wskaźnik mocy dojdzie do 110%, u mnie to maksimum. Zazwyczaj wówczas ciągnik bardzo miesza, bo takie obciążenie jest w przypadku bardzo ciężkiego i podmokłego fragmentu pola. Silnik nigdy się nie zadusi, bo skrzynia dobierze prędkość do możliwości układu napędowego. W porównaniu do power shift to jest super rozwiązanie. Wygoda pracy niesamowita, nie trzeba myśleć o biegach, a jak ma lżej to obroty spadną na 1500 i wtedy naprawdę mało pali. Z opryskiwaczem nie pracowałem, bo do tego mam ciągnik 150 km z power shift.
@@BoleslawPierwszy to masz już tego AFS tak ? Bo jeżeli się nie mylę na starych inelliview IV można max do 100% dojechać przynajmniej u mnie tak jest. Komentarz już jakiś czas temu napisałem bo zastanawiałem się nad cvx/autocommand ale realia finansowe i poszedł T6 dynamic command. Spoko skrzynia bardzo. Na trybie auto mam również dwa zakresy czyli F1 i F2 ale wiadomo skrzynia jest dwusprzeglowa więc mimo, że jest bardzo dobrze to max komfort to cvx lub vario:)
@@BoleslawPierwszyMagnum AFS jest produkowany od 19 roku już na tym nowym pookietniku. Skoro masz z 13 roku to mamy ten sam wyświetlacz. Jak będę miał okazję to jeszcze zrobię próbę ale na mojej skrzyni nie da się obciążyć chyba na 110% max jesy 100% i jak schodzi z obrotów to redukuje elektronika lub ręcznie w zależności od wybranego trybu. Więc może tak jest w cvx muszę to jeszcze raz sprawdzić
Z tym power shuttle to tak trochę nie do końca bo stare ciągniki typu jd czy case z rewersamj przy kierownicy też nie szarpały przy zmianę kierunku jazdy
Te twoje power shatle to już w ciągniku z 2003 roku miałem a z resztą w każdym innyn też skrzynia wychamowuje sama zanim zmieni kierunek jazdy po przełaczeniu rewersem
@@martinflashgordon Siemano mam interes do kolegi!Jakiś kontakt możemy nawiązać!Poproszę o jakiś adres e-mail,to sie dogadamy,co i jak! Pozdrawiam i liczę na odpowiedź,bo to konkretny temat!
![Wpadka Case CVX 150 & Rabat Na Oleje! [Vlog#277] Case Puma CVX 230 Na ratunek!](/img/n.gif)
Fajnie. Po wejściu do ciągnika uprasza się o zdjęcie butów...
Dziękujemy właścicielowi za udostepnienie takiego wypasa!!
Oho, przyszli od Przema XDD
Ten magnum jest przepiękny ta nowa maska.mowi o jego potężnej mocy piękny odcinek pozdrawiam serdecznie Marcinku trzymaj się
Witam kawał dobrej roboty . Pozdrawiam serdecznie
Zacny ten Case bardzo ładne wykończenie wnętrza i ogólnie bajka Podoba mi sie :) pozro Marcin
Piękny ciągnik 😇
Witam i pozdrawiam 👍💪
Pozdrawiam z Gorzowa.
Dobry wykład
Masz fajny własny pomysł na prowadzenie kanału 😜😎
Ta funkcja jak nazwales przy rewersie bez szału bo jak tlumaczysz hamuje skrzynią żeby zmienić kierunek i płynnie ruszyć. A tak naprawdę to wystarczy w zwykłych skrzyniach skalibrować rewers żeby miał dłuższą reakcje i też płynnie ruszy a jeszcze lepsza opcja jest autoclutch w JD, Valtra, a teraz już chyba w większości ciągników premium czyli hamuje hamulcami a nie przekładnią i to najlepiej się sprawdza w ladowaczu :)
Ta funkcja to przedewszystkim zabezpieczenie przed debilem który chciałby zmienić kierunek jazdy nagle przy dużej prędkości i dużym obciążeniem.
Nie każdy jest ogarniętym traktorzystą.
Mam Valtre z tą funkcją AutoClutch - działa beznadziejnie bo sprzęgło bierze od 1250 obr/min silnika i jest to zaprogramowane na stałe i nie da się tego zmienić - efekt jest taki że na niskich biegach szarpie, mimo regulacji działania rewersu i sprzęgła.
Podczas jazdy w transporcie działa to bardzo topornie, ogólnie zbędny bajer.
W ładowaniu najlepiej sprawdza się ładowarka, ciągnik to nie jest konstrukcja do tego przewidziana i nie ważne jak dobry ładowacz do niego założysz, ciągnik rolniczy ma robić robote w polu, tak jak nazwa na to wskazuje , a nie ładować - takie moje zdanie.
Pozdrawiam.
Marcin na wiosne orka juz w nowym magnumie? :D
Nice 👌😁
Siemka Marcinie, co dobrego słychać?
Te dwie dźwigienki od gazu ręcznego do pracy z wom się ustawia odwrotnie. Wtedy lewa dźwigienka określa obroty pracy silnika, a prawa minimalne dopuszczalne obroty poniżej których ciągnik obniża prędkość jazdy.
Power shutle jest super przekładnia mam MF 4355 z tą przekładnię i bardzo kąnfortowo się pracuje
Prosto na temat bez zbędnego gadania pozdro
gdyby dali mi wybór jeździć Porsche 'm na co dzień lub pracę takim sprzętem to brałbym CASE'a bez namysłu !
👍
te skróty F1, F2, F3 to nie będą czasem od "forward"?
Marcin, pokażesz nam jeszcze kiedyś jakiś legendarny ciągnik rolniczy z serii Genesis? Nie musi być koniecznie Case. Jestem ciekaw, jak oceniasz tamtą technologię. Mechaniczne maszyny z minimum elektroniki, podobno po 15-20 tys. MtH potrafiły pracować bez remontu.
Jak Oskar kupi to zrobimy. Forda ma kupić.
Skrzynia Vario w Fendt 900 maja to samo. I tak samo to dziła. Nic nowego Case w tym nie wprowadził. Jedynie gdzie to w swoich ciagnikach. I tak Kocham Fendta. Ale Łapka w gore bo fajny Filmik i lubie cie ogl. Pozdroo
Nie jest to samo. Stajnia chn ma inne rozwiązanie konstrukcji
@@ukasz6458 kazdy ma swoja. I wiem ale mi chodzi tylko o samą zasade dzialania
Fendt też nie wymyślił przekładni bezstopniowej.
@@jaty8349 prawdę mówisz👍
@@jaty8349 a czy ja coś takiego Powiedziałem? Każdy madry do gadania. Ahh ta Polskaa mentalnosc mądrowania sie
Jak ta skrzynia reaguje na pełne obciążenie? Tzn. Masz ustawioną prędkość 8km/h przykładowo wjeżdżasz w mega glinę traktor redukuje i podnosi obroty ? Co się dzieje w maksymalnym obciazeniu, w warunkach takiego obciążenia, że nie jest w stanie utrzymać zadanych 8km/h. I w drugą stronę, przykład pracy w opryskiwaczu, czy CVX ma priorytet WOM. Tj. Ma utrzymywać 540 obr./min niezależnie od prędkości obrotowej silnika? Przykład mega lekkiej pracy w opryskiwaczu z górki, ciągnik zejdzie np. Na 1200obr/min czy będzie musiał trzymać np. 1540obr dla wom 540 ? Zawsze mnie to ciekawiło.
Pod pełnym obciążeniem będzie podnosić obroty aż do 1900, wyżej już nie bo moc nie rośnie. Wskaźnik mocy dojdzie do 110%, u mnie to maksimum. Zazwyczaj wówczas ciągnik bardzo miesza, bo takie obciążenie jest w przypadku bardzo ciężkiego i podmokłego fragmentu pola. Silnik nigdy się nie zadusi, bo skrzynia dobierze prędkość do możliwości układu napędowego.
W porównaniu do power shift to jest super rozwiązanie. Wygoda pracy niesamowita, nie trzeba myśleć o biegach, a jak ma lżej to obroty spadną na 1500 i wtedy naprawdę mało pali. Z opryskiwaczem nie pracowałem, bo do tego mam ciągnik 150 km z power shift.
@@BoleslawPierwszy to masz już tego AFS tak ? Bo jeżeli się nie mylę na starych inelliview IV można max do 100% dojechać przynajmniej u mnie tak jest. Komentarz już jakiś czas temu napisałem bo zastanawiałem się nad cvx/autocommand ale realia finansowe i poszedł T6 dynamic command. Spoko skrzynia bardzo. Na trybie auto mam również dwa zakresy czyli F1 i F2 ale wiadomo skrzynia jest dwusprzeglowa więc mimo, że jest bardzo dobrze to max komfort to cvx lub vario:)
@@zelmapwfk mam Magnum z 2013 r. Tak samo trzy zakresy regulowane. AFS? Co to takiego?
@@BoleslawPierwszyMagnum AFS jest produkowany od 19 roku już na tym nowym pookietniku. Skoro masz z 13 roku to mamy ten sam wyświetlacz. Jak będę miał okazję to jeszcze zrobię próbę ale na mojej skrzyni nie da się obciążyć chyba na 110% max jesy 100% i jak schodzi z obrotów to redukuje elektronika lub ręcznie w zależności od wybranego trybu. Więc może tak jest w cvx muszę to jeszcze raz sprawdzić
@@zelmapwfk nie pamiętam dokładnie, ale napewno wchodzi na 110% a może i do 115 nawet. Może overboost się wtedy włącza, nie wiem🤷♂️
Z tym power shuttle to tak trochę nie do końca bo stare ciągniki typu jd czy case z rewersamj przy kierownicy też nie szarpały przy zmianę kierunku jazdy
Dokładnie tak .
To jedź jd 10 km/h z dużymi obrotami silnika w wrzuć rewers. I co gładko zmienia kierunek jazdy?
@@mariuszmackiewicz4952 pewnie ku twojemu zdziwieniu ale tak gładko zmienia kierunek,zmienia równie płynnie co 2 letnia R'ka
@@mariuszmackiewicz4952 jak jest wszystko sprawne to powinien pierw wychamować i dopiero zmienić kierunek jazdy
Te twoje power shatle to już w ciągniku z 2003 roku miałem a z resztą w każdym innyn też skrzynia wychamowuje sama zanim zmieni kierunek jazdy po przełaczeniu rewersem
Nie w każdym.
Jeszcze zapomniałeś dopisać że ty to wszystko wymyśliłeś.
@@martinflashgordon prawie w każdym, aż taki mądry jak ty nie jestem 🤣
@@martinflashgordon Siemano mam interes do kolegi!Jakiś kontakt możemy nawiązać!Poproszę o jakiś adres e-mail,to sie dogadamy,co i jak!
Pozdrawiam i liczę na odpowiedź,bo to konkretny temat!
Miałem okazję przejechać się Magnumami z dwoma przekładniami ,cvx jest bardzo hałaśliwy w porównaniu do powershifta.
To prawda ,ale jak zaczniesz jeździsz codziennie codziennie nie zwracasz na to uwagi . Nowa skrzynia cichnie trochę po paru set mh pracy
nowy dla ciebie
Pierwszy
napisze pytanie na priv
Powiedziałeś jak obsługiwać a nie jak działa ta skrzynia
Nowy magnum twuj
twój* młody
Masakra jaka komplikacja
Tylko pozornie, jak się oswoisz to super się nim pracuje. A skrzynia cvx to bajka.
Coś jak vario tms/ciekawe co będzie twardsze?
Podejrzewam że będzie trwalsze fendowskie vario. Ale pewnie wytrzymałość podobna obu skrzyń. Tylko moja opinia
Fendt to jest Fendt i nie ma co porównywać!
@@bartekb9603 no prawda
@@bartekb9603 no nie koniecznie bo Vario często i gęsto przy 7k godzin idzie do wymiany na drugie😂
@@itsnotme6095 często i gęsto ludzie źle użytkują vario...
BYLES NA KWARANTANNIE JADAC DO DANII
Byleś na kwarantannie jadąc do sklepu?