Zalety przekładni bezstopniowych

O zaletach przekładni bezstopniowych opowiada Marcin Ruppert z CNH Industrial Polska. Mogli się o nich przekonać rolnicy, którzy 10 kwietnia przyjechali do Gospodarstwa Rolnego Kujawskich w Głębokiem w Wielkopolsce.
Więcej ciekawych informacji znajdziesz na www.przedsiebiorcarolny.pl

[@agroadi8268]

zróbcie pokazy ciągników z skrzynią bezstopniowa po przepracowaniu 9 tyś mth

[@nigreos3954]

Hahaha

[@agrokris3509]

Zgadzam się niech takie zrobią i podadzą koszty napraw takiej i mechanicznej

[@kuba2063]

Posiadam case ze skrzynią cvx który przekroczył 10 tyś mtg i bez żadnych awarii

[@ten_gosc6742]

Ja mam pumę która ma 13tys mth i bez żadnych poważnych awarii

[@1001naimad]

Pan Marcin wymienil prawie wszystkie zalety.... wszechstronnosc niskie zuzycie paliwa... ale nie wymienil najwazniejszego..... BEZAWARYJNOSC i koszty eksploatacji ktore w skrzyniach bezstopniowych nie sa male.......

[@theagropiotr5956]

Mało pali temu żeby były pieniadze na nową skrzynię xD jak każda inna skrzynia bezstopniowa

[@ten_gosc6742]

Jak dbasz i jej tak nie dopierdalasz do się trzyma dobrze

[@thrillsicker]

Panowie trochę was poniosło bo z pewnością Case nie jest pionierem w tej dziedzinie. Wasz CVX tak samo jak Autocommand od Nh i CVT Steyra nijak mają się do Vario od Fendta. Nie porównuje tu Was z Fendtem bo to to dwa zupełnie różne poziomy. Na koniec chciałem jeszcze tylko dodać że nie wyśmiewam żadnej marki z tu wymienionych bo pracowałem na tych ciągnikach. Ale wasza przekładnia w porównaniu z Vario naprawdę wypada słabo i nazywanie sie pionierem bezstopniówki to naprawdę z waszej strony co najmniej niepoważne. CVX jest w miarę ale z pionierskimi przekladniami raczej konkurować nie może.

[@szafagraszafagra3850]

Adrian Hartman fendt to składak robi tylko kabiny i błotniki a przekładnie ma od zf tak więc pionierem jest tylko w marketingu

[@lukaszsiwik312]

Wymyslil to fendt czyli zt case ma swoje cvx

[@nigreos3954]

Fendt montuje przekladnie vario od 96 roku co do konstrukcji to rożnica jest diametralna w przekładniech vario ml jedyne sprzeglo jakie jest to miedzy I a II stopniem (poza seriami 200 i 300) cala reszta jest przenoszona przez mechanizm planetarny lub uklad hydrostatyczny i pod wzgledem prostoty to prostrzej juz nie ma ale moim faworytem jest i tak przekladnia cvx w ciagnikach case magnum poniewaz posiadaja przekladnie nawrotna power shuttle i 4 zakresy dzieki którym moc moze byc przenoszona 100% mechanicznie przy 4 predkosciach a nie jak w innych przekladniech przy 1 czy 2

[@ukaszsiwik7410]

To kup czesci do swojego wario do Case Cvx kupisz wszystko

[@piotrwrobel8482]

@@lukaszsiwik312 Fendt to wymyślił tylko plastiki na błotniki nie ma czegoś takiego jak Vario fendta to jest układ hydrauliczny przeniesienia napędu z zmienną geometrią pompy i hydromotora w Polsce stosowany gdzieś od 1960 roku w kombajnach górniczych tak samo nie ma sprzęgła turbomatic fendta jest sprzęgło hydrokinetyczne wynalezione w 1920 roku do napędu głównie turbin na elektrowniach.