Mi tÃĐcnica es la siguiente, siempre que ensedemos el carro en la maÃąana el tacÃģmetro revoluciona en 1 a los 20 o 30 se van a percatar que baja a lo que deberÃa ser normal que es por debajo de 1 entonces ese es momento perfecto para iniciar la marcha, cuidas el motor y cuidas la transmisiÃģn. (Lo và en otro vÃdeo de fuera de RD)
Eso si es cierto viejo, siempre le he preguntado a mi mecÃĄnico si eso hace diferencia, y el siempre me dice lo mismo, hermano ese carro esta nuevo, prendalo y dele pa'alla la suerte es que no me he llevado de el y siempre espero que la aguja de frio se quite y arranco al paso
Hagan un video de la calidad del combustible en RD y lo mucho que afecta los motores modernos GDI y turbos! Ya otro canal hizo uno del octanaje pero profundicen mas del tema
Estuve en RD recientemente y es una basura el combustible, da pena que el "Premium" se de un octanaje de 87 y que no cuente con los aditivos necesarios para mantener el motor funcionando correctamente y las emisiones bajas, eso eventualmente afectarÃĄ a los injectores y el turbo, ya que la calidad del octanaje es tan bajo que puede comenzar a acumular residuos de suciedad y se harÃĄ mÃĄs presente la perdida de poder y eficiencia del motor
Te voy a decir si la gasolina de RepÚblica Dominicana sirve o no a la Única que tÚ le puede encontrar un poco de pan aje es a la premium que te la venden mÃĄs cara que la premium de RepÚblica Dominicana vendrÃa siendo la regular de los Estados Unidos entonces si tÚ eres irregular tÚ lo que le estÃĄ echando es agua a tu carro mezclada con gasolina por eso es que en RepÚblica Dominicana los carros a gasolina se le tapan los inyectores el tanque de la gasolina es solamente lodo Etc.
Me encantÃģ! Realmente el tema va mÃĄs allÃĄ de sÃģlo la lubricaciÃģn, recuerden que la luz de lubricaciÃģn o presiÃģn de la misma, se apaga o sube respectivamente mientras el motor estÃĄ en serfing o arrancando. Esto debido a que la bomba de lubricaciÃģn posee en la mayorÃa de los casos un check valve que impide que el sistema se descargue. Ahora digo que va mÃĄs allÃĄ de la lubricaciÃģn, por el hecho del comportamiento de los materiales que estÃĄn hechos los motores. No importa si el block es de aluminio o hierro gris ( fundido o colado), siempre los cilindros serÃĄn de acero y los pistones de aluminio. Eso hace que los pistones suban temperatura mÃĄs rÃĄpido que los cilindros o camisas donde aplique, al calentarse el pistÃģn que es donde se origina la combustiÃģn o la base donde se efectua la misma, este tiende a expandirse muy rapido originando momentÃĄneamente mayor fricciÃģn con el cilindro mientras estÃĄ mÃĄs frÃo el resto del motor. Para eso es el termostato, para conseguir esa temperatura de operaciÃģn lo mÃĄs rÃĄpido posible. Por eso en los motores diesel dice: NO RETIRAR EL TERMOSTATO. Al igual que ustedes creo que no es que necesario conseguir la temperatura normal andes de colocar el Drive, pero si entiendo que algunos miles de kilÃģmetros de vida Útil en el motor conseguimos sÃģlo con dejar calentar esos 30-60 segundos al encender. Saludos, Desde la Romana Ing. MÃĐc. HÃĐctor Cueto.
ello ahi vehiculos como el camry 2009 v6 que funcionan de la siguiente manera segun me fije: lo prendes y el termostato cerrado y los ventiladores del radiador apagados, eso con el proposito de que caliente lo mas rapido posible pero muchos vehiculos (viejos) como la hilux del 88 al 94 son ineficientes porque el abanico del radiador por ley del diseÃąo de como lo fabricaron ese vehiculo, mientras el motor este prendido (aun estando en frio) va a girar con el
Yo siempre me guÃo por la âmarchaâ o el âidleâ. Regularmente, 800-1000 rpm es lo normal en la mayorÃa de vehÃculos. Cuando estÃĄn frÃos pueden llegar a 2000rpm, yo espero que baje a 1000 y entonces arranco. TambiÃĐn, si se usan lubricantes sintÃĐticos, no hay que esperar que se calienten pues la viscosidad es la misma en este tipo de aceites. Y, como ustedes dicen, no se acelera un motor que este frÃo. En paÃses frÃos, el calentar el vehÃculo se refiere, mayormente, a esperar que la temperatura dentro del vehÃculo suba. No a la temperatura del motor mismo.
excelente amigos! asi mismo es que yo hago !! lo enciendo y en lo que me pongo cinturon y otras cositas pues ya el carro esta listo para arrancar! Dios bendiga!!
SerÃa bueno que hubiesen recalcado a cuÃĄles vehÃculos (desde que aÃąo en adelante..) se puede aplicar ese mÃĐtodo, ya que no todo el mundo anda en una LX 570 del aÃąo ð
â@@javierjimenez3627 si compras un auto usado (no en agencia) lo mÃĄs comÚn es que no te den un manual. Obviamente si la persona tuviera un manual ya lo hubiese leÃdo. ðĨī
@@patriciajaim4655 si tienes sentido comÚn, entenderÃas hay mas formas de adquirir el manual, ejemplo BMW te deja descargarlo con el # de chasis, asà cada fabricante tiene su mÃĐtodo
Excelente video y, la forma como se expresan, excelente tambiÃĐn, tienen muy buena dicciÃģn. El otro dÃa, le recomendÃĐ a un muchacho que hace este tipo de videos, que mejorara la dicciÃģn, por que estos videos no sÃģlo los ven los dominicanos, sino personas de diferentes nacionalidsdes, pero no le gustÃģ mi consejo, se molestÃģ.ðð
Yo de costumbre espero que la marcha del RPM llegue hasta hasta su punto normal. Cuando el motor estÃĄ frÃo, la marca sube un poco y cuando pones la R o la D maltrata los soportes y me imagino que debe afectar a la larga la vida Útil de la transmisiÃģn.
Si eso afecta la transmisiÃģn, pero lo que mÃĄs afecta es que no se le haga su mantenimiento adecuado, ya que el fluido de transmisiÃģn debe ser cambiado cada 30k millas y hay muchas personas que nisiquiera se acuerdan de eso, eso tambiÃĐn puede afectar a su rendimiento en bajas temperatura, ya que debido al tiempo el fluido pierde propiedades y eventualmente comienzan a fallar, pero esto Último es mÃĄs para vehÃculos viejos, ya que los morenos son "Life Time ATF" lo cual me parece absurdo y los dealers no le dan su mantenimiento
Puedes hablar del uso del aire del carro cuando van en una subida ya sea una montaÃąa o algo bien inclinado es cierto que hay que apagar el aire y bajar las ventanas para cuidar el carro ?
Me gustarÃa sugerir un tema muy importante y es porque los vehÃculos se deben guardar bajo techo por la noche en una zona frÃa, ya que, las baterÃas se daÃąan rÃĄpidamente.
No importa el vehÃculo que sea, el sentido comÚn te dice que el aceite cambia de viscosidad cuando calienta por eso yo le doy su tiempo asta que la temperatura suba. Para mi ese consejo de 20 segundo no estÃĄ bien, hay que darle temperatura al motor, por eso estÃĄ el indicador de temperatura y el Manual del vehÃculo si lo lees te dice que lede su temperatura, para que el aceite tome su viscosidad adecuada y asà tener una buena combustiÃģn.
TambiÃĐn es bueno crear el hÃĄbito de x lo menos una milla antes de llegar a su destino el que sea, disminuir la velocidad y aceleraciÃģn para que todo el tren motriz y especialmente el turbo bote el estrÃĐs y el calor que se genera y bajen las temperaturas, especialmente despuÃĐs de un largo viaje. SaludosGenteðĩð·ð
El dice que 30 seg pero tengo un auto marca Honda Civid 2016 y la revoluciÃģn al encender en las maÃąanas esta sobre las 1000 entonces por lo menos en mi caso hasta que no se pone a 1000 por lo menos no arranco porque se siente un pequeÃąo golpe en la transmisiÃģn no un golpe de daÃąada ni mucho menos es algo leve al tener la Revolucion un poco alta pues yo recomendarÃa unos 3 min como minimo.
Precisamente iba a comentar, mi vehÃculo es 2001 igual, el que encienda asà es normal. Y mi vehÃculo tiene todas esas cosas que ellos mencionan, termos status, no tiene carburador, pero tenÃa la duda si aplicaba este consejo para mi vehÃculo.
Al motor estar muy frÃo, la mezcla de combustible normal no es la adecuada y el vehÃculo se acelera un poco, si lo normal es 700 en baja, tal vez 1000RPM, eso lo hace hasta que tome algo de temperatura, ya que el calor es parte de la combustiÃģn. TambiÃĐn puede que tarde mÃĄs en pasar los cambios, para asà meter mÃĄs gasolina y calentar el motor mÃĄs rÃĄpido, el motor se calienta rodando, pero no acelerarlo mucho.
El mÃo es 2016 Honda civid regular mente los honda como el Accord y el civid lo hacen y lo mismo que publique es mejor dejar que la revoluciÃģn baje por sà misma y luego arranques el vehÃculo ð
CÃģmo yo desde lo 13 aÃąos siempre e tenido vw bmw yo siempre lo caliento para que lubrique bien la cadena de tiempo... pues me e quedado con eso con mi carro actual que lo prendo y lo dejo que se caliente ðð―
Buenas tardes, soy tÃĐcnico especializado en Toyota y Lexus, y estoy totalmente de acuerdo con ustedes, sin embargo solo aclaro algo: el aceite sea viejo o nuevo no se congela al menos que tenga aÃąos de no cambiarse que pierde sus propiedades, ejemplo: aceite de transmission o lÃquido de frenos (este porque la humedad que se acumula) y el anti-freeze (coolant) estÃĄ totalmente diseÃąado para no congelarse aÚn el vehÃculo teniendo 150k o muy bajas temperaturas, ahora los vehÃculos modernos digamos aquellos que utilizan aceite sintÃĐtico de fabrica ya no necesitan obligatoriamente dejarlos 5-10minutos corriendo y ahà estoy con ustedes de darle al menos 30 segundos para que la bomba de aceite comienze a pompear correctamente, ya despuÃĐs en el resto estoy 100% con ustedes
Dependiendo de que vehÃculo compres, pero regla de oro: ejecuta su mantenimiento de forma religiosa: cambio de aceite y filtro, rotaciÃģn de gomas y sus filtro de motor (dependiendo del vehÃculo y las recomendaciones del fabricante)
Siempre he hecho esto, no me llevo de ningÚn mecÃĄnico que lo que dice es.. Dale pa'alante a eso que esto esta nuevo, desde que prendo espero incluso hasta que la aguja de frio se quite pa ponerlo en marcha, quien quiera que su vehÃculo o el motor de su vehÃculo dure mucho tiempo, haga eso.
Hola chicos, yo sugerirÃa que el vehÃculo se calentara por un minuto y medio, ya que hay muchos sensores que necesitan estar a una temperatura especÃfica para el funcionamiento de el motor. Por ejemplo el (o2 sensor) necesita llegar a una temperatura especÃfica para que la PCM pueda funcionar como debe. So, tiempo bueno 1m:30s o tambien puede ser 2 minutos. Nada mas, nada menos.
Excelente que aclaren este mito de calentar o no el motor, pero es conveniente tener presente que las cajas de cambio mecÃĄnicas la lubricaciÃģn es por arrastre, entonces tambiÃĐn es recomendable sacar o poner en movimiento muy lentamente por unos 50 metros para que los piÃąones o engranes de la caja estÃĐn totalmente lubricados, ESTO ES SIMILAR, cuando uno realiza un trabajo fÃsico y primero realiza un calentamiento previo a la actividad fÃsica intensa. Porque los metales se contraen cuando se enfrÃan y se dilatan cuando se calientan.
No hay que calentarlo lo que si hay que hacer es darle unos 30 segundos Para que el flujo de aceite llegue a todas las partes que debe llegar (ojo no significa que lo acabas de prender y lo vas a pisar a to de una vez)
Cuando enciendes tu vehÃculo la revoluciones suben hasta que el motor llegue a la temperatura adecuada, cuando eso pasa el motor baja las revoluciones a su estado normal, no es recomendable mover el vehÃculo hasta que se agote este proceso, ya que al engranar la transmisiÃģn el motor se forsa, el interior de los cilindros de los vehÃculos estÃĄ echo de aluminio, estÃĐ a bajas temperaturas se expande lo que produce una mayor fricciÃģn con el pistÃģn, al subir la temperatura el aluminio se contrae a su medida normal lo que disminuye la fricciÃģn y por ende el desgaste
Yo toda mi vida lo eh hecho desde que tube mi primer auto y con mas razÃģn lo hago que vivo en el norte siempre lo hago de 3 a 5 minutos esa es mi opiniÃģn y cÃģmo lo hago
Yo espero que caliente bien por que segun tengo entendido la lo normal es que la aguja de la revoluciÃģn este en 900 y aun tu dandole 30 segundo la revoluciÃģn esta por encima de 1,500 lo cual te causa un golpe en la transmisiÃģn porque el vehÃculo esta acelerado y eso no es normal so yo dejo que baje a 900 y despues me voyð
Claro qe el vehiculo hay que calentarlo especialmente en pais frio si yo arranco mi carro frio todo le suena y esta la transmission tira lo cambio pesado y mi carro 6speed lo cambio entran duros toy aki en usaðšðļ
si hay que dejarlo calentar, previamente no necesariamente hasta su punto optimo de funcionamiento pero si hay que dejarlo calentar, por varias razones, y no tan solo por la lubricacion que aunque no lo crean es practicamente instantanea sino que hay partes del motor como los segmentos (anillas), pistones, bulon, etc. deben de de llegar a un punto de temperatura de funcionamiento ya que sufren una dilatacion, y ahi es que ocurre la estanqueidad del motor donde todas sus partes pueden funcionar optimamente, y si es turbo pues con mas razon habria que dejarlos calentar para poder llevarlo a altas rpm
les aconsejare algo que luego me lo agradecerÃĄn, no digan denle like ni que se suscriban, las personas lo harÃĄn sin decÃrselo aunque no lo crean decirlo aunque lo hagan muchas de la gente no lo harÃĄ porque es algo condicionado de sus partes. Solo hagan el contenido y despÃdanse invÃĐntense un saludo y una despedida. Algo asà como marca de su canal y verÃĄn los resultados.
@@jorgeprado1046 por eso es que les digo que no lo digan porque lo dicen todos, es algo que va mÃĄs allÃĄ quizÃĄs de lo que puedes ver es psicologÃa. Hay un tipo de EspaÃąa que no dice que se suscriban y tiene millones que lo siguen. Lo que pasa es que mucha gente se acostumbra a todo lo que ve sin saber la raÃz de las cosas. Tu comes porque tienes hambre y sabe que tienes que comer y si te dijeran todo los dÃas come que dirÃĄs? Ya lo se!!! Es algo relativamente igual. El que le gusta sus videos lo harÃĄ sin que se lo digan. Y a veces decirlo no lo hacen.
@@AlexisRoficial romuald fons, busca un curdo que tiene ese youtuber de mas de 20 videos de como ser youtuber. feliz tarde hermano espero que de verdad lo busque.
@@jorgeprado1046 como ser TH-camr ? Siendo tu mismo y ser creativo no existe una guia definitiva caer en ese juego es ser mÃĄs del monton y fracasar en el intento.
es lo correcto en los vehÃculos modernos, esperar unos segundos prudentes para que todo el engranaje se lubrique y antes de comenzar a tomar velocidad unos minutos prudentes para que el aceite tome temperatura y trabaje mejor...
En verdad, ya no es necesario el calentar el vehÃculo y mÃĄs en un paÃs tropical como el nuestro. La cuestiÃģn es que esto se hace y se recomienda para darle tiempo y asegurarse que todo este bien antes de salir, asà como revisar debajo del motor, presionar pedal de freno si mantiene presiÃģn, aceite, agua del radiador. y siempre tener correas de repuesto, las de recambio.
Pero ahà faltaron tocar muchos puntos.. no solamente "calentar el motor".. la mayoria de los vehiculos modernos al encenderlos suben con alta revoluciones.. eso tambien daÃąa la transmisiÃģn.. lo bueno es esperar a que las revoluciones del motor en "P" sean menor o igual a 1000..
He tenido accord 2005, Acurta TL 2006 y actualmente un K5 2011, cuando prendo el carro que ya tiene tiempo apagado, el solito aumenta las revoluciones y la mantiene en 1000 durante alrededor de unos 30 seg y luego las baja solo 600, ya cuando hace entonces arranco
Se supone que no se arranque hasta que llegue a la temperatura operacional del vehÃculo por la sencilla razÃģn de que al exponer el motor a grandes cambios de temperatura drasticamente las piezas como por rjemplo los cilindros se ponen ovalados con el pasar del tiempo y pierden si forma ya que es metal y si llevas el metal de frÃo a caliente o viceversa de repente todos sabemos que pierde su forma y hasta se debilita. Por eso se debe esperar que caliente a la temperatura operacional antes de arrancar y obligado debe tener el termostato para eso, ya luego que llegue a esa temperatura puedes llevarlo a una nevada y siempre estarÃĄ a la misma temperatura pq para eso esta hecho
Todos los vehÃculos modernos marcan cuando estÃĄn calientes y ready to go. FÃjense al encender el carro en la maÃąana las revoluciones pasan las 1100 ~. Una vez el vehÃculo estÃĄ caliente bajan a una 850~. Ya ahà puedes manejarlo normal y acelerar lo que desees. En los hÃbridos puedes arrancar de inmediato si andas al paso pues el vehÃculo utilizarÃĄ los motores elÃĐctricos para moverse mientras se calienta el motor de combustiÃģn para estÃĄ listo para la potencia. Una vez se apague el motor puedes acelerar normalmente pues ya estarÃĄ caliente y puede operar en condiciones Ãģptimas. Y los Electricos solo necesitas arrancar sin perder tiempo.
Los iba a acabar ... Pero por fin gente hablando cosas con sentido. Pero el aceite en un vehiculo en paises frios Sub zero,,no se congela.. Simplemente baja la vizcocidad ya que el petroleo no se congela. Lo otro es que en Paises como el mencionado, el combustible tampoco se congela. Lo que pasa es que las tuberias porla condensacion si se congelan y obstruyen al flujo del combustible. You guys need better facts,
No es necesario calentarlo, los motores desde que arrancan lubrican el motor , lo recomendable es prenderlo y durar 1 o 2 minutos porque el vehiculo tiene un mapa en frio que hace que inyecte mas combustible para lograr mas rapido la temperatura esto si se fijan cuando enciende el vehiculo inicia como en 1500 - 2000 rpm hasta que llega a temperatura optima y entonces cambia el mapa de manera normal y el consumo es el optimo...
Con todo respeto y sin echar tierra al trabajo que hacen, entiendo que mas que esperar 30 segs para la lubricaciÃģn el conductor deberÃa esperar a que el motor alcance su temperatura nominal de trabajo; incluso antes de ponerlo en marcha. Por que digo esto? porque mÃĄs que la lubricaciÃģn en todas las ÃĄreas de fricciÃģn del motor, todas las maquinas que son sometidas a cambios de temperatura (tanto interna como externa) no se les puede aplicar fuerza de trabajo o fuerza motriz inmediatamente o a los pocos segundos. Esto puede provocar lo que ustedes mencionaban: un desgaste prematuro o acortar la vida Útil del motor a mediano o largo plazo. Un Saludo.
Pero cuando el vehÃculo de manera automÃĄtica al encenderlo en frÃo o en la maÃąana inicia con una revoluciÃģn a 3 mil, que estÃĄ haciendo? No hay que esperar que baje a 2 mil o menos? Esto toma mÃĄs de 30 segundos.
de hecho, cuando un vehiculo se prende en frio, revoluciona mas allÃĄ de ralentÃ, si tu auto no lo modificaron o en el manual especifica un relenti distinto, pero por general relenti es menor a mil revoluciones mayor mente siempre se ponen entre 600 a 800 revoluciones cuando es relenti, volviendo al tema, cuando enciendes el vehiculo este va a revolucionar mas que el relenti llegara a 1,500 revoluciones o 2,000 revoluciones durara asi como 30 segundos mas o menos y despues bajara a 600-800 revoluciones que es indicando que entro a relenti, pero si en ese proceso dura mucho o las revoluciones de tu carro suben demasiado, seria ver si alguien no toco la marcha minima del carro y le altero eso o si tu carro esa marcha es normal
Aunk no tengo vehÃculo de 4 gomas pero si tengo una motocicleta tipo pasola 2021 y en el ultimo cambio de aceite el gomero me le dejo el tapon de abajo flojo al parecer y lo voto con todo y aceite le habra causado daÃąo a la mÃĄquina?
lo hago todos los dÃas!! como vivo en nueva york, durante los meses de frÃo, espero q se caliente un poco mÃĄs de un minuto, dependiendo la temperatura de la noche. cuando arranco, tambn no mas de 2000-2500 rpm. gente, se calienta mÃĄs y mejor asà aquà quemar gasolina al frente de la vecina para media hora. ð
Buenas. Caballeros tengo una duda, ahà algunas consecuencias si yo quito la baterÃa de mi carro todos los dÃas, y al dÃa siguiente volverla a colocar. Tengo una grand vitara 2008 sincroniza, me ayudarÃa mucho sus respuesta, gracias...
Yo soy mecanico y siempre se lo digo a mis clientes que el motor lo primero que se hace en la maÃąana es medir su aceite mirar su liquido de freno luego lo enciende y procede a medir su aceite de la trasmisiÃģn y luego puede arrancar el motor... No esta mal lo que dijero pero les falto esos pasos
![[NO HAGAS ESTO] 7 COSAS que NO DEBES HACER en tu auto con transmisiÃģn AUTOMÃTICA - TDS [EP 135]](http://i.ytimg.com/vi/0ypLsOphKh8/mqdefault.jpg)
![[NO HAGAS ESTO] 7 COSAS que NO DEBES HACER en tu auto con transmisiÃģn AUTOMÃTICA - TDS [EP 135]](/img/tr.png)
![[7 TIPS] AHORRAR COMBUSTIBLE â― GASOLINA | THE DRIVER SHOW [P049]](http://i.ytimg.com/vi/hKCNsSAATpQ/mqdefault.jpg)
![ÂŋAPAGAS el AIRE antes de apagar tu VEHÃCULO? ð [MITOS DEL A/C] | TDS [EP114]](/img/n.gif)
Mi tÃĐcnica es la siguiente, siempre que ensedemos el carro en la maÃąana el tacÃģmetro revoluciona en 1 a los 20 o 30 se van a percatar que baja a lo que deberÃa ser normal que es por debajo de 1 entonces ese es momento perfecto para iniciar la marcha, cuidas el motor y cuidas la transmisiÃģn. (Lo và en otro vÃdeo de fuera de RD)
A los mecÃĄnicos no le gustarÃĄ estÃĄ canal, no se me daÃąarÃĄ el carro con todos los consejos ðĪĢ
literal ðð
Eso si es cierto viejo, siempre le he preguntado a mi mecÃĄnico si eso hace diferencia, y el siempre me dice lo mismo, hermano ese carro esta nuevo, prendalo y dele pa'alla la suerte es que no me he llevado de el y siempre espero que la aguja de frio se quite y arranco al paso
100%
@@thegangstadr pero ellos no dicen quÃĐ hay que calentarlo , el mecÃĄnico no estaba tan equivocado
Jjajjajajajjajajjaajjaaj esos ladrones.
Hagan un video de la calidad del combustible en RD y lo mucho que afecta los motores modernos GDI y turbos! Ya otro canal hizo uno del octanaje pero profundicen mas del tema
Estuve en RD recientemente y es una basura el combustible, da pena que el "Premium" se de un octanaje de 87 y que no cuente con los aditivos necesarios para mantener el motor funcionando correctamente y las emisiones bajas, eso eventualmente afectarÃĄ a los injectores y el turbo, ya que la calidad del octanaje es tan bajo que puede comenzar a acumular residuos de suciedad y se harÃĄ mÃĄs presente la perdida de poder y eficiencia del motor
Te voy a decir si la gasolina de RepÚblica Dominicana sirve o no a la Única que tÚ le puede encontrar un poco de pan aje es a la premium que te la venden mÃĄs cara que la premium de RepÚblica Dominicana vendrÃa siendo la regular de los Estados Unidos entonces si tÚ eres irregular tÚ lo que le estÃĄ echando es agua a tu carro mezclada con gasolina por eso es que en RepÚblica Dominicana los carros a gasolina se le tapan los inyectores el tanque de la gasolina es solamente lodo Etc.
Me encantÃģ!
Realmente el tema va mÃĄs allÃĄ de sÃģlo la lubricaciÃģn, recuerden que la luz de lubricaciÃģn o presiÃģn de la misma, se apaga o sube respectivamente mientras el motor estÃĄ en serfing o arrancando. Esto debido a que la bomba de lubricaciÃģn posee en la mayorÃa de los casos un check valve que impide que el sistema se descargue.
Ahora digo que va mÃĄs allÃĄ de la lubricaciÃģn, por el hecho del comportamiento de los materiales que estÃĄn hechos los motores. No importa si el block es de aluminio o hierro gris ( fundido o colado), siempre los cilindros serÃĄn de acero y los pistones de aluminio. Eso hace que los pistones suban temperatura mÃĄs rÃĄpido que los cilindros o camisas donde aplique, al calentarse el pistÃģn que es donde se origina la combustiÃģn o la base donde se efectua la misma, este tiende a expandirse muy rapido originando momentÃĄneamente mayor fricciÃģn con el cilindro mientras estÃĄ mÃĄs frÃo el resto del motor. Para eso es el termostato, para conseguir esa temperatura de operaciÃģn lo mÃĄs rÃĄpido posible.
Por eso en los motores diesel dice: NO RETIRAR EL TERMOSTATO.
Al igual que ustedes creo que no es que necesario conseguir la temperatura normal andes de colocar el Drive, pero si entiendo que algunos miles de kilÃģmetros de vida Útil en el motor conseguimos sÃģlo con dejar calentar esos 30-60 segundos al encender.
Saludos,
Desde la Romana
Ing. MÃĐc. HÃĐctor Cueto.
ello ahi vehiculos como el camry 2009 v6 que funcionan de la siguiente manera segun me fije:
lo prendes y el termostato cerrado y los ventiladores del radiador apagados, eso con el proposito de que caliente lo mas rapido posible
pero muchos vehiculos (viejos) como la hilux del 88 al 94 son ineficientes porque el abanico del radiador por ley del diseÃąo de como lo fabricaron ese vehiculo, mientras el motor este prendido (aun estando en frio) va a girar con el
ÂĄMuchas gracias por sacarme de esta duda!
Ya no llegarÃĐ tarde al trabajo esperando que se caliente el motor de mi vehÃculo.
El mejor canal automovilÃstico que existe en TH-cam! Gracias por su dedicaciÃģn para educarnos ððŧ
Yo siempre me guÃo por la âmarchaâ o el âidleâ. Regularmente, 800-1000 rpm es lo normal en la mayorÃa de vehÃculos. Cuando estÃĄn frÃos pueden llegar a 2000rpm, yo espero que baje a 1000 y entonces arranco. TambiÃĐn, si se usan lubricantes sintÃĐticos, no hay que esperar que se calienten pues la viscosidad es la misma en este tipo de aceites. Y, como ustedes dicen, no se acelera un motor que este frÃo. En paÃses frÃos, el calentar el vehÃculo se refiere, mayormente, a esperar que la temperatura dentro del vehÃculo suba. No a la temperatura del motor mismo.
excelente amigos! asi mismo es que yo hago !! lo enciendo y en lo que me pongo cinturon y otras cositas pues ya el carro esta listo para arrancar! Dios bendiga!!
El manual de mi auto recomienda que lo deje por lo menos 30 segundos. Muy buen video
El mejor show de Vehiculos , por favor inviten a Fernando Sued al programa
Felicidades y gracias por los datos
Aprendiendo un poco del cuidado del vehÃculo, excelentes videos.
SerÃa bueno que hubiesen recalcado a cuÃĄles vehÃculos (desde que aÃąo en adelante..) se puede aplicar ese mÃĐtodo, ya que no todo el mundo anda en una LX 570 del aÃąo ð
Los vehÃculos tienen manuales, leelos.
â@@javierjimenez3627 si compras un auto usado (no en agencia) lo mÃĄs comÚn es que no te den un manual.
Obviamente si la persona tuviera un manual ya lo hubiese leÃdo. ðĨī
@@patriciajaim4655 si tienes sentido comÚn, entenderÃas hay mas formas de adquirir el manual, ejemplo BMW te deja descargarlo con el # de chasis, asà cada fabricante tiene su mÃĐtodo
la forma de explicarlo entre los dos esta brutal
Soy un mecÃĄnico, con todo lo que aprendo aquÃ
Excelente video y, la forma como se expresan, excelente tambiÃĐn, tienen muy buena dicciÃģn. El otro dÃa, le recomendÃĐ a un muchacho que hace este tipo de videos, que mejorara la dicciÃģn, por que estos videos no sÃģlo los ven los dominicanos, sino personas de diferentes nacionalidsdes, pero no le gustÃģ mi consejo, se molestÃģ.ðð
Yo de costumbre espero que la marcha del RPM llegue hasta hasta su punto normal.
Cuando el motor estÃĄ frÃo, la marca sube un poco y cuando pones la R o la D maltrata los soportes y me imagino que debe afectar a la larga la vida Útil de la transmisiÃģn.
Muy bueno, yo enciendo mi vehÃculo con el control automÃĄtico y lo dejo por ratos especialmente en el invierno pero ya aprendà algo nuevo
Gracias a ustedes cada dÃa estoy aprendiendo mÃĄs con sus videos.ðð―
Muy bien tambiÃĐn tenÃan que hablar de la transmisiÃģn cuando pones el cambio en frÃo le afecta a la transmisiÃģn
Si eso afecta la transmisiÃģn, pero lo que mÃĄs afecta es que no se le haga su mantenimiento adecuado, ya que el fluido de transmisiÃģn debe ser cambiado cada 30k millas y hay muchas personas que nisiquiera se acuerdan de eso, eso tambiÃĐn puede afectar a su rendimiento en bajas temperatura, ya que debido al tiempo el fluido pierde propiedades y eventualmente comienzan a fallar, pero esto Último es mÃĄs para vehÃculos viejos, ya que los morenos son "Life Time ATF" lo cual me parece absurdo y los dealers no le dan su mantenimiento
Excelente, desaprendà hoy, y aprendà al mismo tiempo. Gracias chicos
Excelente profesional gracias
Wao, excelente, muy bueno el contenido. Muchas gracias.
Yo lo caliento por un minuto y medio hasta que baje de 1000 rpm, para no daÃąar el soporte de la transmisiÃģn.
Me encanto por que yo nunca lo caliento ni en invierno âïļ y nunca se ha daÃąado en dos aÃąos que tengo con mi carro ðAme este video
Puedes hablar del uso del aire del carro cuando van en una subida ya sea una montaÃąa o algo bien inclinado es cierto que hay que apagar el aire y bajar las ventanas para cuidar el carro ?
Me gustarÃa sugerir un tema muy importante y es porque los vehÃculos se deben guardar bajo techo por la noche en una zona frÃa, ya que, las baterÃas se daÃąan rÃĄpidamente.
No importa el vehÃculo que sea, el sentido comÚn te dice que el aceite cambia de viscosidad cuando calienta por eso yo le doy su tiempo asta que la temperatura suba. Para mi ese consejo de 20 segundo no estÃĄ bien, hay que darle temperatura al motor, por eso estÃĄ el indicador de temperatura y el Manual del vehÃculo si lo lees te dice que lede su temperatura, para que el aceite tome su viscosidad adecuada y asà tener una buena combustiÃģn.
TambiÃĐn es bueno crear el hÃĄbito de x lo menos una milla antes de llegar a su destino el que sea, disminuir la velocidad y aceleraciÃģn para que todo el tren motriz y especialmente el turbo bote el estrÃĐs y el calor que se genera y bajen las temperaturas, especialmente despuÃĐs de un largo viaje. SaludosGenteðĩð·ð
El dice que 30 seg pero tengo un auto marca Honda Civid 2016 y la revoluciÃģn al encender en las maÃąanas esta sobre las 1000 entonces por lo menos en mi caso hasta que no se pone a 1000 por lo menos no arranco porque se siente un pequeÃąo golpe en la transmisiÃģn no un golpe de daÃąada ni mucho menos es algo leve al tener la Revolucion un poco alta pues yo recomendarÃa unos 3 min como minimo.
Correcto
Yo sabia que no estaba loco! gracias por el video, he visto varios pero ya si me convencieron de sub. Buen trabajo.
Ahora eres uno de nuestros Drivers
Yo siempre espero a que bajen las revoluciones y luego me voy tranquilo.
Excelente mi hermano ganÃģ un suscriptor.
Buen video .. suscrito
Mi vehÃculo es 2001 y en las maÃąana al encenderlo prende muy acelerado y con mucha revoluciÃģn y luego baja solo!
Precisamente iba a comentar, mi vehÃculo es 2001 igual, el que encienda asà es normal. Y mi vehÃculo tiene todas esas cosas que ellos mencionan, termos status, no tiene carburador, pero tenÃa la duda si aplicaba este consejo para mi vehÃculo.
Mi pasola hace lo mismo quisiera que alguien explique por quÃĐ
Al motor estar muy frÃo, la mezcla de combustible normal no es la adecuada y el vehÃculo se acelera un poco, si lo normal es 700 en baja, tal vez 1000RPM, eso lo hace hasta que tome algo de temperatura, ya que el calor es parte de la combustiÃģn. TambiÃĐn puede que tarde mÃĄs en pasar los cambios, para asà meter mÃĄs gasolina y calentar el motor mÃĄs rÃĄpido, el motor se calienta rodando, pero no acelerarlo mucho.
El mÃo es 2016 Honda civid regular mente los honda como el Accord y el civid lo hacen y lo mismo que publique es mejor dejar que la revoluciÃģn baje por sà misma y luego arranques el vehÃculo ð
CÃģmo yo desde lo 13 aÃąos siempre e tenido vw bmw yo siempre lo caliento para que lubrique bien la cadena de tiempo... pues me e quedado con eso con mi carro actual que lo prendo y lo dejo que se caliente ðð―
Buenas tardes, soy tÃĐcnico especializado en Toyota y Lexus, y estoy totalmente de acuerdo con ustedes, sin embargo solo aclaro algo: el aceite sea viejo o nuevo no se congela al menos que tenga aÃąos de no cambiarse que pierde sus propiedades, ejemplo: aceite de transmission o lÃquido de frenos (este porque la humedad que se acumula) y el anti-freeze (coolant) estÃĄ totalmente diseÃąado para no congelarse aÚn el vehÃculo teniendo 150k o muy bajas temperaturas, ahora los vehÃculos modernos digamos aquellos que utilizan aceite sintÃĐtico de fabrica ya no necesitan obligatoriamente dejarlos 5-10minutos corriendo y ahà estoy con ustedes de darle al menos 30 segundos para que la bomba de aceite comienze a pompear correctamente, ya despuÃĐs en el resto estoy 100% con ustedes
Uds. Son los mejoresðð
Ey, me encanta el canal, pronto sere propietario primerizo y estoy informÃĄndome de como cuidar bien de un vehÃculo, suscrito ððž
Dependiendo de que vehÃculo compres, pero regla de oro: ejecuta su mantenimiento de forma religiosa: cambio de aceite y filtro, rotaciÃģn de gomas y sus filtro de motor (dependiendo del vehÃculo y las recomendaciones del fabricante)
@@dts5334 gracias brother, copiado !
Siempre he hecho esto, no me llevo de ningÚn mecÃĄnico que lo que dice es.. Dale pa'alante a eso que esto esta nuevo, desde que prendo espero incluso hasta que la aguja de frio se quite pa ponerlo en marcha, quien quiera que su vehÃculo o el motor de su vehÃculo dure mucho tiempo, haga eso.
Si es correcto calentarlo, por la dilataciÃģn termica de las anillas y la lubricaciÃģn correcta del motor
Buen contenido, nuevo subscritor ðŊðŊððŧððŧ
Gracias por abarcar esta pregunta. Es tema de discusiÃģn diaria entre yo y mi esposo. ð
Hola chicos, yo sugerirÃa que el vehÃculo se calentara por un minuto y medio, ya que hay muchos sensores que necesitan estar a una temperatura especÃfica para el funcionamiento de el motor. Por ejemplo el (o2 sensor) necesita llegar a una temperatura especÃfica para que la PCM pueda funcionar como debe. So, tiempo bueno 1m:30s o tambien puede ser 2 minutos. Nada mas, nada menos.
Gran informacion tecnica de autos y sus tabues
CoÃąo pero ustedes si hablan cosas interesantes, sigan asi! Maestros!
MuchÃsimas gracias
Se prendiÃģ estÃĄ vaina ð
Excelente que aclaren este mito de calentar o no el motor, pero es conveniente tener presente que las cajas de cambio mecÃĄnicas la lubricaciÃģn es por arrastre, entonces tambiÃĐn es recomendable sacar o poner en movimiento muy lentamente por unos 50 metros para que los piÃąones o engranes de la caja estÃĐn totalmente lubricados, ESTO ES SIMILAR, cuando uno realiza un trabajo fÃsico y primero realiza un calentamiento previo a la actividad fÃsica intensa. Porque los metales se contraen cuando se enfrÃan y se dilatan cuando se calientan.
Buenas amigos saludos desde ðšðū
Y no solo eso tambiÃĐn lo hago por escuchar el sonido del motor y el carro en si a ver si tiene algo fuera de lo normal
No hay que calentarlo lo que si hay que hacer es darle unos 30 segundos Para que el flujo de aceite llegue a todas las partes que debe llegar (ojo no significa que lo acabas de prender y lo vas a pisar a to de una vez)
Ya se dijo en el vÃdeo :/
@@SilverTop10 lo comente sin ver el. Video por que ya sabia la informacionðð
Cuando enciendes tu vehÃculo la revoluciones suben hasta que el motor llegue a la temperatura adecuada, cuando eso pasa el motor baja las revoluciones a su estado normal, no es recomendable mover el vehÃculo hasta que se agote este proceso, ya que al engranar la transmisiÃģn el motor se forsa, el interior de los cilindros de los vehÃculos estÃĄ echo de aluminio, estÃĐ a bajas temperaturas se expande lo que produce una mayor fricciÃģn con el pistÃģn, al subir la temperatura el aluminio se contrae a su medida normal lo que disminuye la fricciÃģn y por ende el desgaste
Gracias por tantos buenos consejos!
Yo toda mi vida lo eh hecho desde que tube mi primer auto y con mas razÃģn lo hago que vivo en el norte siempre lo hago de 3 a 5 minutos esa es mi opiniÃģn y cÃģmo lo hago
Yo espero que caliente bien por que segun tengo entendido la lo normal es que la aguja de la revoluciÃģn este en 900 y aun tu dandole 30 segundo la revoluciÃģn esta por encima de 1,500 lo cual te causa un golpe en la transmisiÃģn porque el vehÃculo esta acelerado y eso no es normal so yo dejo que baje a 900 y despues me voyð
Claro qe el vehiculo hay que calentarlo especialmente en pais frio si yo arranco mi carro frio todo le suena y esta la transmission tira lo cambio pesado y mi carro 6speed lo cambio entran duros toy aki en usaðšðļ
Muy buena explicaciÃģn
si hay que dejarlo calentar, previamente no necesariamente hasta su punto optimo de funcionamiento pero si hay que dejarlo calentar, por varias razones, y no tan solo por la lubricacion que aunque no lo crean es practicamente instantanea sino que hay partes del motor como los segmentos (anillas), pistones, bulon, etc. deben de de llegar a un punto de temperatura de funcionamiento ya que sufren una dilatacion, y ahi es que ocurre la estanqueidad del motor donde todas sus partes pueden funcionar optimamente, y si es turbo pues con mas razon habria que dejarlos calentar para poder llevarlo a altas rpm
les aconsejare algo que luego me lo agradecerÃĄn, no digan denle like ni que se suscriban, las personas lo harÃĄn sin decÃrselo aunque no lo crean decirlo aunque lo hagan muchas de la gente no lo harÃĄ porque es algo condicionado de sus partes. Solo hagan el contenido y despÃdanse invÃĐntense un saludo y una despedida. Algo asà como marca de su canal y verÃĄn los resultados.
Brother hasta Luisito que tiene 34 MM de suscriptores en algunos videos dice 'suscribansen y den like' es algo que dicen las mayorÃas de youtuber.
@@jorgeprado1046 por eso es que les digo que no lo digan porque lo dicen todos, es algo que va mÃĄs allÃĄ quizÃĄs de lo que puedes ver es psicologÃa. Hay un tipo de EspaÃąa que no dice que se suscriban y tiene millones que lo siguen. Lo que pasa es que mucha gente se acostumbra a todo lo que ve sin saber la raÃz de las cosas. Tu comes porque tienes hambre y sabe que tienes que comer y si te dijeran todo los dÃas come que dirÃĄs? Ya lo se!!! Es algo relativamente igual. El que le gusta sus videos lo harÃĄ sin que se lo digan. Y a veces decirlo no lo hacen.
@@AlexisRoficial romuald fons, busca un curdo que tiene ese youtuber de mas de 20 videos de como ser youtuber. feliz tarde hermano espero que de verdad lo busque.
@@jorgeprado1046 como ser TH-camr ? Siendo tu mismo y ser creativo no existe una guia definitiva caer en ese juego es ser mÃĄs del monton y fracasar en el intento.
@@jorgeprado1046 asà es
es lo correcto en los vehÃculos modernos, esperar unos segundos prudentes para que todo el engranaje se lubrique y antes de comenzar a tomar velocidad unos minutos prudentes para que el aceite tome temperatura y trabaje mejor...
Por eso los autos traen la vÃĄlvula iAC (idle air control)saludos
Buen canal, buen contenido , bendiciones !!!!!!
En invierno acÃĄ en New York se pueden dar los 30 segundos en frÃo?
Muchacho yo le doy hasta 10m a
Mi carro aqui ðšðļ
Hola buenas me suscribi ayer a su canal muy bueno su video nos ayuda a educarnos mÃĄs a los que queramos cuidar nuestro vehÃculo ð
Gracias.
Los mejores son ustedes
Los felicito
En verdad, ya no es necesario el calentar el vehÃculo y mÃĄs en un paÃs tropical como el nuestro. La cuestiÃģn es que esto se hace y se recomienda para darle tiempo y asegurarse que todo este bien antes de salir, asà como revisar debajo del motor, presionar pedal de freno si mantiene presiÃģn, aceite, agua del radiador. y siempre tener correas de repuesto, las de recambio.
Exacto! ðð
Este podcast debe hacerse famoso si o si
Pero ahà faltaron tocar muchos puntos.. no solamente "calentar el motor".. la mayoria de los vehiculos modernos al encenderlos suben con alta revoluciones.. eso tambien daÃąa la transmisiÃģn.. lo bueno es esperar a que las revoluciones del motor en "P" sean menor o igual a 1000..
He tenido accord 2005, Acurta TL 2006 y actualmente un K5 2011, cuando prendo el carro que ya tiene tiempo apagado, el solito aumenta las revoluciones y la mantiene en 1000 durante alrededor de unos 30 seg y luego las baja solo 600, ya cuando hace entonces arranco
ACTIVO a la hora que sea âðĐðī
USTED ES UN DRIVER
Pordos ðĨðĨðĨðĪ
Yo me suscribà desde el principioðð
Se supone que no se arranque hasta que llegue a la temperatura operacional del vehÃculo por la sencilla razÃģn de que al exponer el motor a grandes cambios de temperatura drasticamente las piezas como por rjemplo los cilindros se ponen ovalados con el pasar del tiempo y pierden si forma ya que es metal y si llevas el metal de frÃo a caliente o viceversa de repente todos sabemos que pierde su forma y hasta se debilita. Por eso se debe esperar que caliente a la temperatura operacional antes de arrancar y obligado debe tener el termostato para eso, ya luego que llegue a esa temperatura puedes llevarlo a una nevada y siempre estarÃĄ a la misma temperatura pq para eso esta hecho
Al fin un show que sirve
De q tipo de carros de q aÃąos a q aÃąos cambia en sistema ?
Todos los vehÃculos modernos marcan cuando estÃĄn calientes y ready to go. FÃjense al encender el carro en la maÃąana las revoluciones pasan las 1100 ~. Una vez el vehÃculo estÃĄ caliente bajan a una 850~. Ya ahà puedes manejarlo normal y acelerar lo que desees. En los hÃbridos puedes arrancar de inmediato si andas al paso pues el vehÃculo utilizarÃĄ los motores elÃĐctricos para moverse mientras se calienta el motor de combustiÃģn para estÃĄ listo para la potencia. Una vez se apague el motor puedes acelerar normalmente pues ya estarÃĄ caliente y puede operar en condiciones Ãģptimas. Y los Electricos solo necesitas arrancar sin perder tiempo.
Los iba a acabar ... Pero por fin gente hablando cosas con sentido. Pero el aceite en un vehiculo en paises frios Sub zero,,no se congela.. Simplemente baja la vizcocidad ya que el petroleo no se congela. Lo otro es que en Paises como el mencionado, el combustible tampoco se congela. Lo que pasa es que las tuberias porla condensacion si se congelan y obstruyen al flujo del combustible. You guys need better facts,
Tengo una Honda CR-V del 99 y vivo en USA tengo que calentar el motor por la maÃąana? Repito es del 1999
No es necesario calentarlo, los motores desde que arrancan lubrican el motor , lo recomendable es prenderlo y durar 1 o 2 minutos porque el vehiculo tiene un mapa en frio que hace que inyecte mas combustible para lograr mas rapido la temperatura esto si se fijan cuando enciende el vehiculo inicia como en 1500 - 2000 rpm hasta que llega a temperatura optima y entonces cambia el mapa de manera normal y el consumo es el optimo...
La lubricaciÃģn dura 3 a 4 segundos y lo mas que puedes esperar son 30 segundos
Mi vehÃculo varÃa su temperatura mientras conduzco, si es de tarde ronda en los 80f a 91f, esa temperatura es normal ? Tengo un Civic 2015
Con todo respeto y sin echar tierra al trabajo que hacen, entiendo que mas que esperar 30 segs para la lubricaciÃģn el conductor deberÃa esperar a que el motor alcance su temperatura nominal de trabajo; incluso antes de ponerlo en marcha. Por que digo esto? porque mÃĄs que la lubricaciÃģn en todas las ÃĄreas de fricciÃģn del motor, todas las maquinas que son sometidas a cambios de temperatura (tanto interna como externa) no se les puede aplicar fuerza de trabajo o fuerza motriz inmediatamente o a los pocos segundos. Esto puede provocar lo que ustedes mencionaban: un desgaste prematuro o acortar la vida Útil del motor a mediano o largo plazo.
Un Saludo.
Gracias de verdad ð
Hola tiene un video de las diferentes gasolinas? Es verdad que la gasolina v Power limpia los inyectores?
Bueno lider, yo recomiendo por lo menos 3 o 5 minuto encendido antes de arrancar.
Pero cuando el vehÃculo de manera automÃĄtica al encenderlo en frÃo o en la maÃąana inicia con una revoluciÃģn a 3 mil, que estÃĄ haciendo? No hay que esperar que baje a 2 mil o menos? Esto toma mÃĄs de 30 segundos.
de hecho, cuando un vehiculo se prende en frio, revoluciona mas allÃĄ de ralentÃ, si tu auto no lo modificaron o en el manual especifica un relenti distinto, pero por general relenti es menor a mil revoluciones mayor mente siempre se ponen entre 600 a 800 revoluciones cuando es relenti, volviendo al tema, cuando enciendes el vehiculo este va a revolucionar mas que el relenti llegara a 1,500 revoluciones o 2,000 revoluciones durara asi como 30 segundos mas o menos y despues bajara a 600-800 revoluciones que es indicando que entro a relenti, pero si en ese proceso dura mucho o las revoluciones de tu carro suben demasiado, seria ver si alguien no toco la marcha minima del carro y le altero eso o si tu carro esa marcha es normal
Duro ð
Tremendo programa ðð
Los amo Jejej gracias brothers ð muy ingenioso la idea del canal
Eyyyy ta bien ahiii
Aunk no tengo vehÃculo de 4 gomas pero si tengo una motocicleta tipo pasola 2021 y en el ultimo cambio de aceite el gomero me le dejo el tapon de abajo flojo al parecer y lo voto con todo y aceite le habra causado daÃąo a la mÃĄquina?
Buena informaciÃģn
Muy duro !! Tengo una pregunta , mi carro es una 2015 bmw x5 f15 me gustarÃa saber si ya es tiempo de hacerle un servicio de aceite de transmisiÃģn?
Una vez al aÃąos se le hace ese cambio, y al motor por lo menos 3 veces al aÃąos.
lo hago todos los dÃas!! como vivo en nueva york, durante los meses de frÃo, espero q se caliente un poco mÃĄs de un minuto, dependiendo la temperatura de la noche. cuando arranco, tambn no mas de 2000-2500 rpm. gente, se calienta mÃĄs y mejor asà aquà quemar gasolina al frente de la vecina para media hora. ð
Buenas. Caballeros tengo una duda, ahà algunas consecuencias si yo quito la baterÃa de mi carro todos los dÃas, y al dÃa siguiente volverla a colocar. Tengo una grand vitara 2008 sincroniza, me ayudarÃa mucho sus respuesta, gracias...
Excelente ðð
Claro los vehÃculos hay que dejar que lo s aceites fluyan
Tengo Nisan Sport 2019, cada que tiempo se deve cambiarle el aceite?.
Yo soy mecanico y siempre se lo digo a mis clientes que el motor lo primero que se hace en la maÃąana es medir su aceite mirar su liquido de freno luego lo enciende y procede a medir su aceite de la trasmisiÃģn y luego puede arrancar el motor... No esta mal lo que dijero pero les falto esos pasos