Pos es que son las básicas... Pero la raza le da weva documentarse, le da weva razonar... Todo sería más chido si la banda cuestionara lo que digo yo, lo que dices tú, lo que dicen los de 1/4 de milla, y sobre todo ser honestos porque bien te puedo decir que alcancé 160km/hr y los morros se ilusionan y me terminan creyendo...
@@The_Octane_Garage pues eso de los serranos y janos wee a mi me tiene enfermo todo eso el kitar y poner el preguntas de ..oye y no hay que modificar nada asi nomas ....... todo eso me causo estrés y perdida de erekciones jajajajajjaja no si me trae triste eso
@@zracin Te digo... Los morros quieren quitapon! Y los revendedores lo saben, ya vez... En tu 125cc te prometen que con la leva mágica en 500 mts alcanzas los 140km/hr!!!😳 Sin consecuencias negativas en tu moto de alta tecnología! (Un camarada me contó y yo le creo)
Lo mismito acabo de hacer , en mi mortalika, le rebaje casi 2 mm a la cabeza , le arregle los conductos de admisión y escape , a pura lija me lo avente pero si quedo chido, y también al carbu le di una limada , y queda 10/10
Que tal mi compa, cómo anda tu moto? Que tal funcionó el porteo suave de tu tapa? Que opinas del portear la admisión tipo pelota de golf? Algunos preparadores afirman que eso les ha dado excelentes resultados ¿Crees que sea mucha preparación para uso diario?
Me ha ido bien, porque no he exprimido la moto, es decir, no he exagerado en las modificaciones, de ahí en fuera el consumo sólo un apenas un poco mayor y el rendimiento mejor, esto por la relación de compresión. Por otro lado el dimple porting según los estudiosos y los que lo han practicado es bueno en ciertos motores y ciertas partes de la admisión, esto porque también influye el ángulo de la admisión y es un rollo, veo que en el CG dicen que si aumenta considerablemente pero tengo mis dudas, le hacen como unos 20 hoyitos solamente y dicen que hace un súper efecto... Honestamente lo he querido probar, pero ahorita estoy lejos de la moto y las herramientas.
@@The_Octane_Garage Ook 👍 yo también quiere echarle un porteadita a mi tapa pero primero suave, luego y si puedo me gustaría también probar ese tipo de porting. Gracias por tu pronta respuesta 👍
@@The_Octane_Garage otra pregunta compa... He visto que algunos han optado por hacerle plano a una tapa 200 para lograr la compresión adecuada y montarla en un 150 o 170 (cilindro rectificado a 63.5 o 65.5) ¿Que ganancia hay con eso? Mayor tamaño de conductos y válvulas y por ende ganancia de flujo y potencia? Creo que el zracin tiene una tapa doble salida 200 e hizo algo similar. Hay un biker colombiano que hizo lo mismo y dice que le dió un buen torque la tapa 200 doble salida en un 170cc
Tiene todo el sentido del mundo, tienes un pistón más ancho, por lo que te permite válvulas más grandes y un mejor llenado de cilindros, para que trabaje mejor pues ganar una poca de compresión, al haber dejado de ser un motor cuadrado para tener más diámetro que Carrera logras más altas RPM. Eso es algo positivo para la competencia.
Muy bien, la verdad que con 28mm semiplano vuela, hasta quiero portear para un carburador 30mm, sólo que ha tenido otros gastos, y estoy esperando a ver si me hago de una cabeza 200cc para mejor ingreso de combustible, a ver qué pasa, pero hasta ahora todo fino.
Un poco de ambas, la mejora es en todo régimen, la idea de torque y Velocidad en realidad van de la mano, luego platicamos de ello, pero es una mejora que aplica desde abajo hasta arriba.
Buen trabajo excelente octano
Lo mandé hacer porque ando manco 😂
@@The_Octane_Garage la lleve al mecánico para que me quite el dinero y lo mejor me de falsas ilusiones jajaja
Cuando sea grande quiero ser mecánico!!!😂
@@The_Octane_Garage jajaja o mándala a Estados Unidos
@@juanmiguelmunoz2121 es que allá cobran en dólares... Si no si...
ese dia que estabamos platicando bro se puso chida esa platica de las preparaciones 4k turbo pawer ranyer gouu
Pos es que son las básicas... Pero la raza le da weva documentarse, le da weva razonar... Todo sería más chido si la banda cuestionara lo que digo yo, lo que dices tú, lo que dicen los de 1/4 de milla, y sobre todo ser honestos porque bien te puedo decir que alcancé 160km/hr y los morros se ilusionan y me terminan creyendo...
@@The_Octane_Garage pues eso de los serranos y janos wee a mi me tiene enfermo todo eso el kitar y poner el preguntas de ..oye y no hay que modificar nada asi nomas ....... todo eso me causo estrés y perdida de erekciones jajajajajjaja no si me trae triste eso
@@zracin Te digo... Los morros quieren quitapon!
Y los revendedores lo saben, ya vez... En tu 125cc te prometen que con la leva mágica en 500 mts alcanzas los 140km/hr!!!😳
Sin consecuencias negativas en tu moto de alta tecnología!
(Un camarada me contó y yo le creo)
@@The_Octane_Garage jajajaja yo jui odeo a el jano
Ah si es cierto 😂😂😂
Lo mismito acabo de hacer , en mi mortalika, le rebaje casi 2 mm a la cabeza , le arregle los conductos de admisión y escape , a pura lija me lo avente pero si quedo chido, y también al carbu le di una limada , y queda 10/10
Me da gusto escuchar eso, a darle que es molende olla!!!
@@The_Octane_Garage así es carnal , saludos
Saludos hermano, éxito en el proyecto!!!
Que tal mi compa, cómo anda tu moto? Que tal funcionó el porteo suave de tu tapa? Que opinas del portear la admisión tipo pelota de golf? Algunos preparadores afirman que eso les ha dado excelentes resultados ¿Crees que sea mucha preparación para uso diario?
Me ha ido bien, porque no he exprimido la moto, es decir, no he exagerado en las modificaciones, de ahí en fuera el consumo sólo un apenas un poco mayor y el rendimiento mejor, esto por la relación de compresión.
Por otro lado el dimple porting según los estudiosos y los que lo han practicado es bueno en ciertos motores y ciertas partes de la admisión, esto porque también influye el ángulo de la admisión y es un rollo, veo que en el CG dicen que si aumenta considerablemente pero tengo mis dudas, le hacen como unos 20 hoyitos solamente y dicen que hace un súper efecto...
Honestamente lo he querido probar, pero ahorita estoy lejos de la moto y las herramientas.
@@The_Octane_Garage Ook 👍 yo también quiere echarle un porteadita a mi tapa pero primero suave, luego y si puedo me gustaría también probar ese tipo de porting. Gracias por tu pronta respuesta 👍
A la orden, ojalá tu nos puedas compartir tu experiencia cuando lo lleves a cabo.
Suerte y éxito!
@@The_Octane_Garage otra pregunta compa... He visto que algunos han optado por hacerle plano a una tapa 200 para lograr la compresión adecuada y montarla en un 150 o 170 (cilindro rectificado a 63.5 o 65.5) ¿Que ganancia hay con eso? Mayor tamaño de conductos y válvulas y por ende ganancia de flujo y potencia? Creo que el zracin tiene una tapa doble salida 200 e hizo algo similar. Hay un biker colombiano que hizo lo mismo y dice que le dió un buen torque la tapa 200 doble salida en un 170cc
Tiene todo el sentido del mundo, tienes un pistón más ancho, por lo que te permite válvulas más grandes y un mejor llenado de cilindros, para que trabaje mejor pues ganar una poca de compresión, al haber dejado de ser un motor cuadrado para tener más diámetro que Carrera logras más altas RPM.
Eso es algo positivo para la competencia.
Saludos carnalito!... que hay, cómo se comporta tu moto con las últimas actualizaciones?
Muy bien, la verdad que con 28mm semiplano vuela, hasta quiero portear para un carburador 30mm, sólo que ha tenido otros gastos, y estoy esperando a ver si me hago de una cabeza 200cc para mejor ingreso de combustible, a ver qué pasa, pero hasta ahora todo fino.
@@The_Octane_Garage Que bueno! 👍🙂
Ya duermete carnal
Si,yo también opino que se duerma
Bueno sí 🤣
Bueno sí, sólo porque haremos intercambio de culatas. 😂
@@The_Octane_Garage no te hagas ilusiones
😥😥😥
Hermano, háblanos del porteo Serrr-ano
No se carnal no ubico...
A quién le cerraron el 4N0?😂
Puro 4k racing cobra
Si si si!
Puro de ese así bien Machín!
Bro tengo una ft 125 y quiero portear la culata entonces creer que agarre un poco mas de torque o velocidad
Un poco de ambas, la mejora es en todo régimen, la idea de torque y Velocidad en realidad van de la mano, luego platicamos de ello, pero es una mejora que aplica desde abajo hasta arriba.