三田線・東急目黒線・南北線・埼玉高速鉄道の未来

[@garyo9226]

＜訂正＞は、動画の概要をご覧ください。

[@よしりん-i9t]

各路線の現状や将来性の考察がしっかりしていてよかったのでチャンネル登録させてもらいました。

[@garyo9226]

有難うございます！

[@ままたる-y6w]

すごく分かりやすかったです❗️

[@garyo9226]

有難うございます！

[@kanata-tanaka]

4:29 目蒲線は、目黒～多摩川～蒲田では？

[@garyo9226]

ご指摘のとおりです、失礼しました。

[@クルー8]

南北線はサハが1編成分到着したのに未だにB修に入らない…

[@garyo9226]

そうなんですね！

[@悠一荒井]

日産スタジアムまで行けるなんて便利やな

[@garyo9226]

確かに、スタジアムアクセスも改善しますね！

[@washihatensaija]

埼玉高速鉄道は大宮延伸にしてどうにかして野田線と直通させれば面白い気がする
ただ途中見沼田んぼ周辺通りそうだから地盤弱そう

[@Pt-co4ly]

そんな青図見たこと無いな
一応蓮田までは確定で、北進3案は駅無し市町村の解消で振り出しに戻ったが、大宮駅だとすると計画がある大宮北駅ならあり得るかもしれないなと
ただ昨今のコロナでJRの計画も狂ってるら、さてどうなるか

[@garyo9226]

大宮案の応用ですね！

[@一晃-w3c]

岩槻方面、流山おおたかの森延伸にすればいいのでは。
故に
岩槻と流山おおたかの森で東武野田線と２回乗り換えになる。

[@あばば-m7j]

臨時は埼スタで試合がある日ということでしょうか？

[@garyo9226]

はい、そうなりますね。
今、埼玉県&さいたま市の本命は、常設のようです。

[@一晃-w3c]

埼玉高速鉄道さいたまスタジアム線が流山おおたかの森まで行ったらいいよね。

[@garyo9226]

急カーブですね！

[@一晃-w3c]

@@garyo9226
そうすれば
埼玉高速鉄道さいたまスタジアム線
つくばエクスプレス
東武野田線
と言う展開になる。
しかし
それが実現するのには最低でも20年。

[@tac734]

南北線！湘南台まで来いよ！😄👊

[@garyo9226]

どうなりますかね🥺

[@Spmnsan]

四角いなぁ

[@garyo9226]

四角いすね。

[@あす-o4j]

目黒線編成数は12＋3＋10では？

[@garyo9226]

いつの間にか10本多くなっていました、失礼しました💦

[@ゆっきー-x2o]

13+3+10です

[@user-Senseki205]

6300形3次車は8両編成になると思います。

[@garyo9226]

そうですね。
ただ、新車を差し込みか、今の編成を組み替えるのか、、どれくらいのペースで6両車が無くなるのか、は、よく分かりません。