Читаю комментарии, и не перестаю удивляться.Автор пытается помочь зрителю в быстром поиске неисправности, уровень знаний у всех разный. Данное видео может помочь людям у которых нет возможности добраться до диагностики (к примеру сломался на дороге), и с помощью видео можно быстро починить свой автомобиль. Зачем писать плохие комментарии?Какие все таки обозленные люди. Автору лайк молодец!!!
Александр Полищук а это проблема общественная, многие диванные Ыксперты всё знают в неправильной теории и пишут от зависти, тем кто занимается практикой. Мне так за бензоинструмент пишут, не знают и пишут. А автору респект
Сегодня 09.06.2018 в субботу вечером первый раз столкнулся с этой проблемой, а завтра на Москву ехать. Еле нашел круглосуточный магазин где купил две катушки. Ролик оказался полезным для меня, так как менял их впервые. Благодарю.
Огромное спосибо Брат, как раз вчера на низах у меня начал двигатель читать окозался катушка то работала то нет, именно таким методом нашел причину дай бог тебе здоровья 👍👍👍👍
Автору огромное спасибо за помощь. Очень помог метод. Старая катушка на холодный мотор работала нормально, но, как прогреешься - пипец. Особенно на светофорах раздражало. Начинаешь трогаться, а мотор: пух-пах-чих-пых, аж детонировать начинал. Сейчас все в порядке. Удачи на дорогах!
Асалаумагалейкум! ДАНИЛА блин незнал отчего провалы и стрельба в глушак на прогретом моторе подсказал мне Сергей что это может быть катушка зажигания . Но теперь дело оставалось за малым это найти не рабочую катушку последовал твоему совету . И все нормализовалось Спасибо за полезное видео.
Спасибо огромное,завтра пойду мастеру настучу по тыкве.Возьмите меня в ученики.Учитель вы первоклассный.Очень рада,что напоролась на ваш блог!Удачи во всем!
Троить может из-за нерабочей форсунки ,или забитой наглухо. Ты поскидывал провода катушек , определил нерабочий цилиндр ,пошёл купил катушку ,а это форсунка ).В любом случае, метод действенный, спасибо
На 50 %рабочий метод....так менял по одному ниче не помогало...к каким мастерам только не ездил.....купил все 4 катушки и проблема решилась...оказывается все пробивали
Для проверки катушек зажигания существует разрядник. На исправной катушке воздушный искровой промежуток должен быть не менее 14 мм. Ну и естессно изолятор-резинка не должна пробивать на массу
Люди растут, в частности мальчики становятся мужчинами, и переходя из одного возраста в другой впитывают часть информации, в том числе и для ремонта, диагностики своего авто. Тем кто ничего нового не увидел - проходите мимо, кому нужны ваши коменты? Если по вашему мнению видео бесполезно, то ваши комментарии типо "Фу" еще более бесполезны... остальным кто этого не знал видео будет полезным...
Вася В спасибо за поддержку. Просто с людьми делишся информацией за которую мне платят, а они так негатив проявляют. Я пытался донести что катушка не всегда отказывает полностью. И показал какие симптомы отказывающей катушки будут. А то что это можно определить подменой на исправную запчасть ну зато не нужно ехать на диагностику. А так могут поехать на диагностику и отдав мне 500 рублей получить тот же результат.
Я долго искал причину провала при старте. Попадись мне это видео раньше, я бы не потратил столько времени и нервов. Симптомы были один в один. Хотя катушка как бы рабочая ведь она даёт искру.
У меня тоже при старте провал. А у вас на низах до 1500 оборотов плохо тянула? У меня просто из симптомов только провал на старте, как-бы мало мощности и до 1500 оборотов тоже мало тяги по сравнению с тем как было когда-то, на первой передаче без газа почти не едит сама в пробке.
@@gl2005z на евро 2 прошей--на низах тяга появится. ну и свечи АУ 17ДВРМ если поставишь--машина злее становится и в мороз сам увидишь, как схватывать сразу начинает...
Автор огромное спасибо за видео!!! Вот точно такая-же проблема,на холостом ходу Ровно,резкое нажатие и точно такое же троение,и всё норм, хотя ошибок нет и чек не горит,а тут дело в полу рабочий катушки.
Все верно! Я тоже так делаю А если стоит гбо то протрой бывает находу на первой или второй передаче когда с низких оборотов двигателя давишь на полный газ... А на нейтральной никак не проявляется как не газуй... Также ставишь катушку зажигания, но проверяешь на ходу соответственно давя газ до упора! Однозначно палец вверх за информацию тебе
Что у тебя тогда за мастера работают что не знают как проверить катушки зажигания, или они у тебя только через интернет машины делают, жалко мне людей которые у тебя в сервисе ремонтируются.
Большое спасибо. Я сам не автоэлектрик, езду на гранте, машина нужна на каждый день. Очень похожая ситуация, а запись к более-менее хорошему автоэлектрику на неделю вперед. Поехал покупать катушку и пробовать, вдруг поможет.
У меня приора куплена в салоне в 2008 году. Год выпуска 2007. Езжу по сей день. Пробег 220.000 км. При своевременном (недорогом) обслкживании еще лет 10 отьездит. Многое делаю сам, смотрю в ютубе. А если у кого-то руки из сфинкра растут и мозг курины, так он и танк укатают за месяц...
@@g.nizami пачку выкинул, беру самые дешманские для 16клопов. Друг работает в автозапчастях- NGK брать не советует, т.к. процент подделок очень велик. Меняю вместе с маслом.
Щас такая фигня с тачкой, психую не могу, шло масло в свечные колодцы, сняли герметик поменяли, все равно такая шляпа, + на холостых стоит и пердит выхлоп, завтра попробую проверю катушки
@@yriiskrypach8459 затроил движок ,поменял самую страшную на вид ,заработал движок .Но остальные тоже буду менять ,так как похоже пропуски есть ,при нажатиии резком на газ чувствуется .
5 июля 2024 сегодня столкнулся точь в точь с такой проблемой, ездил к мастеру он послушав мотор сказал - надо менять бензонасос , но времени нет приезжай завтра) Щас думаю катушку купить и пробовать)
Катушку в запасе... лучше иметь заведомо НОВУЮ!!!☝😉 А проверить можно ещё вот так...... Откручиваем предварительно болты крепления катушек. Заводим двигатель..... И начинаем поднимать катушку над свечой зажигания создавая таким образом пробивной зазор. Рабочая катушка будет выдерживать большой зазор работая через искру. Дохлая катушка уже при маленьком разрыве начнёт давать сбой....движок начнёт сразу подтраивать!
Видео и сама процедура неполные.Причина торения могла быть в неисправной свече.Поэтому чтоб не делать двойную работу,вместе с катушкой надо было менять и свечу на заведомо рабочую свечу. А потом уж разбираться кто из них виновник. Ну а так видос познавательный. Нормас!
ELM (или бортовик) покажет пропуски воспламенения в цилиндре только когда катушка окончательно приехала. Я так 4ю определил, а вот что ещё какая-то может моросить не догадывался, ведь бортовик молчит.
Спасибо! Устранил троение на Калине 2. Двигатель 127. Троила при нажатии на газ. На холостом и оборотах работала нормально. Что интересно, ошибок не было! Плюс исчез стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе. Как логически это объяснить не знаю. Вроде бы какая связь между катушкой и клапанами? Пропуски зажигания? Почему нет ошибок? Загадка. Но я очень рад! Лайк однозначно!
@@danila_avto а не подскажеш, очень сильно дёргается при включении вентилятора охлаждения, и при дальнейшем переключении передач при разгоне тоже самое дёргается, причина тоже в них ?
очень полезный совет. я сменил уже все датчики на сумму около 4т.р так же чистил заслонку 2 раза и т.д и т.п. но катушки не проверял, попробую конечно но если это не они то я с ума сойду). уже 1.5 года ищу холостые обороты на горячем движке и протраивание на старте
Месяц назад мотор затроил на Ларгусе,кт-диагностика дала поломку катушки,заменил,сейчас опять затроил и вновь эта жа катушка,снова заменил уже со свечами.Но остается осадок,почему так быстро вышла из строя недешевая катушка и в чем м.б.возможная причина?Могете что-нибудь посоветовать.Местный автоэлектрик говорит о сбое работы компьютера-не так подаёт на катушку ток.
@@ПетрНестеров-ш8с на самом двигателе посмотрите за воздушным фильтром.. Провод чёрный, прикручен к самому блоку, от него идите и увидите. У меня в том месте двигатель потел маслом. Если у вас также- зачистите это место обезжиривателем+ для лучшего контакта я мелкой наждачной бумагой чутка прошелся. С тех пор забыл про пропуски зажигания.
способ понятный и не хитрый, только вот если катушке вышло из строя две, то можно долго мучиться)) для колхозного метода годится или если неисправна только одна, но если самому искать то лучше взять сканер и посмотреть на пропуски воспламенения, обычно дохлые катушки видно по наличию пропусков) а то так надо либо комплект иметь подменный либо долго долго мучиться )
Можно быстрее проверить... Не обязательно менять катушку, глушить и заводить авто... Откручиваешь болтики на четырех катушках как показал автор.. И по очереди вынимаешь катушки и в тот момент когда вынул первую катушку(остаются работать три) а звук меняется, от того каков был при четырех катушках, то это катушка исправна, затем возвращаем первую катушку на место. Вынимаем вторую катушку и если звук не меняется, а остается таким же словно мы ее и не вынимали, то вуаля.. Вот она проблемная катушка. Всем удачи😉
Мне из-за датчика давления масла ,хотели тоже ремонт вменить. Горела лампочка масла,начали гнать на вкладыши ,постели ,распредвалы и т.д . Я пошёл в магазин, купил датчик масла ,поменял и все
Другой вопрос, а почему горит катушка каждые тысяч восемь... уже как за хлебом хожу их покупаю. что бош за 2000р., что за 900рублей. Мозги менялись, как предположение из-за симисторов (ключей... и т.п.)...
Читаю комментарии, и не перестаю удивляться.Автор пытается помочь зрителю в быстром поиске неисправности, уровень знаний у всех разный. Данное видео может помочь людям у которых нет возможности добраться до диагностики (к примеру сломался на дороге), и с помощью видео можно быстро починить свой автомобиль. Зачем писать плохие комментарии?Какие все таки обозленные люди. Автору лайк молодец!!!
Александр Полищук а это проблема общественная, многие диванные Ыксперты всё знают в неправильной теории и пишут от зависти, тем кто занимается практикой.
Мне так за бензоинструмент пишут, не знают и пишут.
А автору респект
Сканер за 300р для лохов
А ского тогда эти зна"хари"будут бабки собирать, если все всё будут знать???
Всем обозленным комментаторам - желаю прямых рук, и светлой головы!
@@Magdi_Darha че за сканер?
Сегодня 09.06.2018 в субботу вечером первый раз столкнулся с этой проблемой, а завтра на Москву ехать. Еле нашел круглосуточный магазин где купил две катушки. Ролик оказался полезным для меня, так как менял их впервые. Благодарю.
Молодец! Ещё проще будет, если обратно не доставать новую катушку из первого, а во второй поставить старую из первого. Молодец. Просто и понятно.
Огромное спосибо Брат, как раз вчера на низах у меня начал двигатель читать окозался катушка то работала то нет, именно таким методом нашел причину дай бог тебе здоровья 👍👍👍👍
Автор молодец,оч.доходчиво,толково без лишних слов! Принял к сведению.
Автору огромное спасибо за помощь. Очень помог метод. Старая катушка на холодный мотор работала нормально, но, как прогреешься - пипец. Особенно на светофорах раздражало. Начинаешь трогаться, а мотор: пух-пах-чих-пых, аж детонировать начинал. Сейчас все в порядке. Удачи на дорогах!
Eugene Zag у меня тоже самое шас... утром поеду куплю катушку проверю
У мене те саме, на світофорах стартує лише три циліндри
Потом когда заглушишь и заведешь нормально или нет?
пропуски зажигания мб? как он мог детонировать из-за катушек
А мне помогло! Не думал что можно самому все сделать и не ехать на станцию ТО. Спасибо за видео.
Такая-же херня началась, тоже начал грешить на катушки , но теперь уверен на 100 процентов. Спасибо за видео. Ну и лайк 👍.
Асалаумагалейкум! ДАНИЛА блин незнал отчего провалы и стрельба в глушак на прогретом моторе подсказал мне Сергей что это может быть катушка зажигания .
Но теперь дело оставалось за малым это найти не рабочую катушку последовал твоему совету . И все нормализовалось
Спасибо за полезное видео.
автор красавчик спасибо за информацию очень хорошо обьяснил )
Красава
Данила сам работаю электриком. Многое подчеркнул из твоих видео. Все понятно и просто. Удачи
Спасибо,помогло,было "козление" при трогании и плохой запуск на горячую. Поменял третью катушку,все прошло. Удачи!
Спасибо огромное,завтра пойду мастеру настучу по тыкве.Возьмите меня в ученики.Учитель вы первоклассный.Очень рада,что напоролась на ваш блог!Удачи во всем!
Автор молодец,походу ты навел меня на правильную мысль))
Троить может из-за нерабочей форсунки ,или забитой наглухо. Ты поскидывал провода катушек , определил нерабочий цилиндр ,пошёл купил катушку ,а это форсунка ).В любом случае, метод действенный, спасибо
ну там 50/50 либо катушка либо форсунка, так хоть исключить одно можно.
Всё просто и понятно, автору спасибо за видео...
Спасибо!
Сам недавно заимел приору, теперь собираю информацию по винтикам для самостоятельного ремонта, главное что бы в пути ума хватило...
Полезное видео, оказывается катушка может частично работать, думал если подыхает то полностью
На 50 %рабочий метод....так менял по одному ниче не помогало...к каким мастерам только не ездил.....купил все 4 катушки и проблема решилась...оказывается все пробивали
может и такое быть, я заебался с этими котушками
Все 4 поменять и по одному
Для проверки катушек зажигания существует разрядник. На исправной катушке воздушный искровой промежуток должен быть не менее 14 мм. Ну и естессно изолятор-резинка не должна пробивать на массу
Не пойму.так до такого состояния авто довёл?Ты.что.нигде не работаешь.сидишь без денег?
Это конечно невезуха сразу 4, покупать это минимум 4000 а если бош то и все 10000 выложить
У меня была такая же ситуация взял у знакомого катушку проверить и правда как у тебя на видео тоже вторая катушка моросила спасибо
Люди растут, в частности мальчики становятся мужчинами, и переходя из одного возраста в другой впитывают часть информации, в том числе и для ремонта, диагностики своего авто. Тем кто ничего нового не увидел - проходите мимо, кому нужны ваши коменты? Если по вашему мнению видео бесполезно, то ваши комментарии типо "Фу" еще более бесполезны... остальным кто этого не знал видео будет полезным...
Вася В спасибо за поддержку. Просто с людьми делишся информацией за которую мне платят, а они так негатив проявляют. Я пытался донести что катушка не всегда отказывает полностью. И показал какие симптомы отказывающей катушки будут. А то что это можно определить подменой на исправную запчасть ну зато не нужно ехать на диагностику. А так могут поехать на диагностику и отдав мне 500 рублей получить тот же результат.
Спс
Видишь суслика? - Нет - И я не вижу. А он есть
До - 2:08 и После - 4:02
Спасибо что ты есть братан лайк однозначно
Я долго искал причину провала при старте. Попадись мне это видео раньше, я бы не потратил столько времени и нервов. Симптомы были один в один. Хотя катушка как бы рабочая ведь она даёт искру.
У меня тоже при старте провал.
А у вас на низах до 1500 оборотов плохо тянула?
У меня просто из симптомов только провал на старте, как-бы мало мощности и до 1500 оборотов тоже мало тяги по сравнению с тем как было когда-то, на первой передаче без газа почти не едит сама в пробке.
А на низах подёргивания было ?
@@gl2005z на евро 2 прошей--на низах тяга появится. ну и свечи АУ 17ДВРМ если поставишь--машина злее становится и в мороз сам увидишь, как схватывать сразу начинает...
Блиин,симптомы один в один,ты умничка,завтра с утра в магаз!)
Хорошая информация молодец спасибо за помощь , думал у меня не из за катушек , ошибок не было !!! Оказалась катушка
Совсем недавно попал на этот канал.Это просто кладезь информации👍
Молодец все верно ,рабочая катушка всегда должна лежать в бардочке
Большое спасибо,видео помогло,через нажатие на газ.Спасибо)))
Автор огромное спасибо за видео!!! Вот точно такая-же проблема,на холостом ходу Ровно,резкое нажатие и точно такое же троение,и всё норм, хотя ошибок нет и чек не горит,а тут дело в полу рабочий катушки.
Лайк👍. Приора 2009 г. Давно вожу зап. катушку. Выручала не раз.
Всё точно как вы описали! И как не странно заменил катушку на втором цилиндре! Спасибо!
100 лайков. Способ рабочий на все сто! Хоть один адекватный автор с дельным видосом!!!
Все верно!
Я тоже так делаю
А если стоит гбо то протрой бывает находу на первой или второй передаче когда с низких оборотов двигателя давишь на полный газ...
А на нейтральной никак не проявляется как не газуй...
Также ставишь катушку зажигания, но проверяешь на ходу соответственно давя газ до упора!
Однозначно палец вверх за информацию тебе
Видео отличное без лишней болтовни
Ои спасибо автор у меня тоже такая же проблема утром на холодную троит удачи тебе хороши Человек 🤝👍✊✊
Спасибо, для моего автосервиса пригодится.)
Что у тебя тогда за мастера работают что не знают как проверить катушки зажигания, или они у тебя только через интернет машины делают, жалко мне людей которые у тебя в сервисе ремонтируются.
Большое спасибо.
Я сам не автоэлектрик, езду на гранте, машина нужна на каждый день. Очень похожая ситуация, а запись к более-менее хорошему автоэлектрику на неделю вперед. Поехал покупать катушку и пробовать, вдруг поможет.
У меня приора куплена в салоне в 2008 году. Год выпуска 2007. Езжу по сей день. Пробег 220.000 км. При своевременном (недорогом) обслкживании еще лет 10 отьездит. Многое делаю сам, смотрю в ютубе. А если у кого-то руки из сфинкра растут и мозг курины, так он и танк укатают за месяц...
Леща сам себе кинул, скромнее нужно быть
всеее Автор от души спасибо нашел катушку неисправную ...кстати тоже вторая была и свечи сразу поменял поставил NGK#11
У нжк процент подделок огромен😒
@@димачурсин-б2б Какие посоветуешь?
@@g.nizami кого именно? Катушки?
@@димачурсин-б2б Свечи
@@g.nizami пачку выкинул, беру самые дешманские для 16клопов. Друг работает в автозапчастях- NGK брать не советует, т.к. процент подделок очень велик. Меняю вместе с маслом.
Спасибо,хорошее видео, сработает если неисправна одна катушка,если две то сложнее
Думаю если сразу две лягут катушки то будет очень понятно,ночью приехал на 3 цилиндрах,кое как едит на незах
Полезно,познавательно для тех кто не знает...Была похожая ситуация)Катушка может на холодную троить на горячую нет,и наоборот
Destroys City вот у моей машины на горячей троит начинает на малых оборотах а вот на холодном нормально работает ... надо проверит
Щас такая фигня с тачкой, психую не могу, шло масло в свечные колодцы, сняли герметик поменяли, все равно такая шляпа, + на холостых стоит и пердит выхлоп, завтра попробую проверю катушки
@@МагомедМагомедов-й3е4о ,привет,нашел причину?у меня так же
Лайкос тебе дружище.Все чётко и по теме.Спасибо.
Молодец Данила - Мастер.👍
У меня тоже такое было , обычно эти катушки летят как да погода сырая )))
Спасибо ,видео очень полезное ,у меня как раз начались проблемы с катушками на приоре !👍
Привет.Именно какие.А то у меня тоже началось.по елемк проверил показивает первий цилиндр пропуски. Поменял катушки местами опять тоже самое
@@yriiskrypach8459 затроил движок ,поменял самую страшную на вид ,заработал движок .Но остальные тоже буду менять ,так как похоже пропуски есть ,при нажатиии резком на газ чувствуется .
@@yriiskrypach8459 Свечи новые поставь,бриск
как проверил в каком именно цилиндре?
5 июля 2024 сегодня столкнулся точь в точь с такой проблемой, ездил к мастеру он послушав мотор сказал - надо менять бензонасос , но времени нет приезжай завтра)
Щас думаю катушку купить и пробовать)
Автор видео дело говорит. Имея ваз 12 с 2006года таким способом поменял уже 8 катушек. За 200000тыс.км.конечно лайк.
Автор молодец всё внятно объяснил сейчас тоже пойду проверю
Да
Катушку в запасе... лучше иметь заведомо НОВУЮ!!!☝😉
А проверить можно ещё вот так......
Откручиваем предварительно болты крепления катушек.
Заводим двигатель.....
И начинаем поднимать катушку над свечой зажигания создавая таким образом пробивной зазор.
Рабочая катушка будет выдерживать большой зазор работая через искру.
Дохлая катушка уже при маленьком разрыве начнёт давать сбой....движок начнёт сразу подтраивать!
Молодец автор. Я думал свечи или еще чтонибудь. Хотел к дилеру ехать. Все элементарное просто
Спасибо! Мне помогло ваше видео. 🤝👍
полезный видос! ведь много диагностов на быструю руку так и проверяют!
Автору спасибо! В дальней дороге только такой способ и поможет! Ещё можно добавить, если не лень можно и свечи выкрутить и посмотреть нагар.
Привет ты правильно говоришь у меня такая проблема была заехал очень много мастерам не могли найти причину траение и таким способом нашёл причину сам
Спасибо братик, уже 3 года людям помогаешь)))
Огромное спасибо. Только что поменял после просмотра. ) Лайк.
Уважаемый, спасибо вам за видео. Завтра буду попробую сам устранить проблему
Спасибо за видео помогло. Тоже вторая катушка была.
Видео и сама процедура неполные.Причина торения могла быть в неисправной свече.Поэтому чтоб не делать двойную работу,вместе с катушкой надо было менять и свечу на заведомо рабочую свечу. А потом уж разбираться кто из них виновник. Ну а так видос познавательный. Нормас!
Всё гениальное просто! Спасибо!
Хороший способ, у меня диагностика (ЕЛМ)ни чего не показывала а протрои при резком газе были ,этим же способом заменил катушку и все ок
ELM (или бортовик) покажет пропуски воспламенения в цилиндре только когда катушка окончательно приехала. Я так 4ю определил, а вот что ещё какая-то может моросить не догадывался, ведь бортовик молчит.
Хороший совет спасибо брателла
Данила, благодарю за информацию у меня именно так и происходит.
Автору привет , у меня 124 движок и почему то на 2 цилиндре чаще выходит из строя катушка может у меня только так.
Благодарен за информацию и видео,три раза ГРМ перенятягивал думал метки с.ука😁 а ехать не ехала
Спасибо! Устранил троение на Калине 2. Двигатель 127. Троила при нажатии на газ. На холостом и оборотах работала нормально. Что интересно, ошибок не было!
Плюс исчез стук гидрокомпенсаторов на холодном двигателе. Как логически это объяснить не знаю. Вроде бы какая связь между катушкой и клапанами? Пропуски зажигания? Почему нет ошибок? Загадка. Но я очень рад! Лайк однозначно!
Не чего нового не расказал и без тебя это известно как их проверить.
Вот только что так и зделал как на видео заняло 10 минут и проблема изчезла поменял катушку на втором котле👍
Я рад что кому то помог, стараюсь всегда давать возможность клиенту починить свою машину самостоятельно, и мне проще и клиенту +100 к карме))
@@danila_avto а не подскажеш, очень сильно дёргается при включении вентилятора охлаждения, и при дальнейшем переключении передач при разгоне тоже самое дёргается, причина тоже в них ?
лайк! а ведь и катушка у меня была, что-то не додумался...)
Спасибо брат, завтра попробую, также херня, пропуски при резком газе, либо при включении второй передаче
Ну что проверил? В катушке дело было?
@@ДенисПшеничников-ъ9р вообще дело было в подсосе воздуха, и этим самым убило мне катушку
@@ПриораЛада-и4с Какая взаимосвязь между воздухом и катушкой?
спасибо дружище!!! очень помог👍
Мне лично, Помогло это видео. Спасибо
Я нового ничего не увидел но все равно лайк , а так по сути катушка зажигания лишь одна и 100 причин троения
очень полезный совет. я сменил уже все датчики на сумму около 4т.р так же чистил заслонку 2 раза и т.д и т.п. но катушки не проверял, попробую конечно но если это не они то я с ума сойду). уже 1.5 года ищу холостые обороты на горячем движке и протраивание на старте
Микро фильтры форсунок забиты присадками . Удали микро фильтра , и ехай .
Очень помогло, спасибо!
Блин прям такая же ситуация на кабане у меня ,на d и на r на малых оборотах троит сегодня снял 2 катушки шьют ,так что ты прав 👍
Месяц назад мотор затроил на Ларгусе,кт-диагностика дала поломку катушки,заменил,сейчас опять затроил и вновь эта жа катушка,снова заменил уже со свечами.Но остается осадок,почему так быстро вышла из строя недешевая катушка и в чем м.б.возможная причина?Могете что-нибудь посоветовать.Местный автоэлектрик говорит о сбое работы компьютера-не так подаёт на катушку ток.
У меня тоже такая же проблема прямо сейчас куплю катушку и проверю
Завтра тоже попробую, спасибо большое,
нечего писать посмотрел видос поставил лайк и пошел дальше.
Спасибо, за познавательное видео!
Спасибо автору!!! Именно так и выяснил нерабочую катушку! Хотя Ц-шкой замерял обмотку катушки... крч заменил и радуюсь)))
4
Долго радовались?))
У таких катушек - один провод на массу.. Его зачистил и к блоку.. Он к самому ДВС крепится. Так что все катушки были норм, дело в массе
@@zamir2499 и где на катушке находится провод массы?
@@ПетрНестеров-ш8с на самом двигателе посмотрите за воздушным фильтром.. Провод чёрный, прикручен к самому блоку, от него идите и увидите. У меня в том месте двигатель потел маслом. Если у вас также- зачистите это место обезжиривателем+ для лучшего контакта я мелкой наждачной бумагой чутка прошелся. С тех пор забыл про пропуски зажигания.
Спасибо мужик, выручил.
У меня так же протраивает пошол за катушкой спасибо
че нашел проблему?
Блин у меня также работает ты молодец ща проверю
способ понятный и не хитрый, только вот если катушке вышло из строя две, то можно долго мучиться)) для колхозного метода годится или если неисправна только одна, но если самому искать то лучше взять сканер и посмотреть на пропуски воспламенения, обычно дохлые катушки видно по наличию пропусков) а то так надо либо комплект иметь подменный либо долго долго мучиться )
Да молодец у меня такая же фигня была диагностика не дала результат но я сам автоэлектрик и нашол причину только методом заменой катушки поочередно
Спасибо 😊 🙏у меня все получилось!!!
Рахмет большой 👍🏻
Спасибо за внятное обьеснение
Можно быстрее проверить... Не обязательно менять катушку, глушить и заводить авто... Откручиваешь болтики на четырех катушках как показал автор.. И по очереди вынимаешь катушки и в тот момент когда вынул первую катушку(остаются работать три) а звук меняется, от того каков был при четырех катушках, то это катушка исправна, затем возвращаем первую катушку на место. Вынимаем вторую катушку и если звук не меняется, а остается таким же словно мы ее и не вынимали, то вуаля.. Вот она проблемная катушка. Всем удачи😉
Если она совсем не работает, то можно просто разъемы сдергивать. Но у меня катушка то работает, то не работает. Елм нужна походу.
Блин получилось братка спасибо большое за поддержку
Мне из за не исправности катушки хотели движок перебрать 😂умельцы P.S
Таких охломонов хватает
Ты не один такой
А компрессию померять? Не судьба была видимо! Если компрессия отличная то и движок перебирать не стоит
Я думаю тут не на умельцев грешить надо. Ибо чего винить зеркало ,коли рожа крива.))).Ну не просто ж так они в тебе лоха разглядели?!)
Мне из-за датчика давления масла ,хотели тоже ремонт вменить. Горела лампочка масла,начали гнать на вкладыши ,постели ,распредвалы и т.д . Я пошёл в магазин, купил датчик масла ,поменял и все
А я думал, что троит при нажатии на газ из-за подсоса воздуха. Попробую поменять катушку. Спасибо.
Спасибо помог решить именно эту проблему! Однозначно 👍
Другой вопрос, а почему горит катушка каждые тысяч восемь... уже как за хлебом хожу их покупаю. что бош за 2000р., что за 900рублей. Мозги менялись, как предположение из-за симисторов (ключей... и т.п.)...
Запомнил, буду иметь в виду.
Привет всем сегодня тоже менял катушку 2 цилиндра Пекар 450грн не знаю надолго ли хватит её есть и по 1000грн бош вы как думаете есть разница
Спасибо! Отличный способ!