Подтверждаю, способ рабочий, нашёл неработающую катушку, с ЭБУ ничего не случилось. До этого пытался определить неисправную методом скидывания проводов с закрепленных катушек. Ничего не получилось, даже когда скидывал провод с той самой неисправной катушки, мотор начинал хуже работать. Короче, автору звание ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТОМЕХАНИК- ДИАГНОСТ, в отличии то того "неуча" из за которого я пару раз потерял деньгу.
Приора 12 г. Прошла сто семь тыщ. км. Все катушки родные проблем не было.бензин дорогой самый заливал. Форсунка забилась присадок много в бензине. Свечи розовые были. А так не чего не ломалась ходовка вся родная, стойки тоже. Помпу с комплектом грм менял ИНА. 30т.проехал нормально. Всем удачи.
Самое интересное ставил новый комплект катушек отечественных, и через 2000 км примерно одна отказала в этом же месте как на видео, чек загорелся машина троит, раза 3 глушил потом заводил нет не заработала пришлось ставить старенькую катушку , чтобы доехать с деревни до дома, теперь думаю перейти на бошивские постепенно.
Здравствуйте, в пути двигатель начал травить сначала я не понял и проехал км 3 с лишним. Проверил катуша расплавлен.заменил свечи и катушку, но всёравно травит.травит травит.
Эти катушки ссаные не любят старый и разряженный аккумулятор. И езду на 1,5 оборотах. И начинают выходить из строя периодически. Катайте на двушке оборотов хотя бы. Тогда акум нормально заряжается. А то регистратор пишет магнитола играет, фары горят, рядом жена жопу греет. Да ещё и водила на низах гоняет. Час такой езды и акум уже менее 12 вольт.
Зачем записывать такие видео, если вы не разбираетесь в авто зачем лезть довожу до сведения что такая проверка может вылезти отказом работы блока управления, так как может вылететь ключ отвечающий за катушку зажигания.
@@mixei0408 Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. ....на Стенки Колодцев - ничего небудет. Другое дело если Целиком катушку достать.... тогда да
Ничего там с ЭБУ не происходит, другое дело, что скидывание провода на моей машинке ничего не дало, все 4 катушки показали ухудшение работы после скидывания своих проводков, и только вытаскивая каждую катушку, выявил неисправную
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
Кругом неграмотность, если не жаль свою машину то слушайте автора, мне проверили все четыре катушки на приборе по цене чашки кофе, катушки все снимались с НЕЗАВЕДЕННОГО двигателя, нашли и пробитую и потенциально которая скоро выйдет из строя, уже 6 лет к катушкам не касаюсь, работают как часы и электроника двигателя целая, а кто хочет колхоз, колхозьте.
А вот у меня так не проверить, у меня провалы периодически, стоит на холостых и заводится и едет, а вот во время разгона при повышении передачи бывает троит. Попробую поставить сперва новые свечи, хотя те которые стоят им три недели, но они чёрные, такое ощущение что не качественные свечи + говеный бензин. На данный момент поставил старые, троит стала меньше, но по ходу благодаря старым полетела и какая то катушка. В ошибках пропуски 2 и4. Поставлю новые свечи и попробую поменять сперва 2, а потом 4 катушку. Катушку купил одну, поэтому буду менять по очереди и смотреть работу в движении. Скупой платит дважды, а то и трижды🙂, не экономьте на расходниках, или берите проверенные, и заправляйте хороший бензин..
@ДмитрийМельник-г2у видимо я угадал, раз ты так воспалился🤣 если ты чего-то не заметил, это не значит, что этого нет. По теме: Приора - деньги на ветер. У моего Ниссана пробег приближается к полумиллиона километров, ничего не сгнило, всё работает, причём мой автомобиль на 14 лет старше.
Надо поехать в сервис и отдать 1500 за комп. диагностику , где тебе скажут что это например 3-й цилиндр , а что с ним хз ,на экране чето по английски написано )))))
Подтверждаю, способ рабочий, нашёл неработающую катушку, с ЭБУ ничего не случилось. До этого пытался определить неисправную методом скидывания проводов с закрепленных катушек. Ничего не получилось, даже когда скидывал провод с той самой неисправной катушки, мотор начинал хуже работать. Короче, автору звание ЗАСЛУЖЕННЫЙ АВТОМЕХАНИК- ДИАГНОСТ, в отличии то того "неуча" из за которого я пару раз потерял деньгу.
Спасибо большое за дельный совет я так же на своем авто нашел какая не работает и реально лучше работает и динамика лучше
Благодарю.здоровья тебе на век
Приора 12 г. Прошла сто семь тыщ. км. Все катушки родные проблем не было.бензин дорогой самый заливал. Форсунка забилась присадок много в бензине. Свечи розовые были. А так не чего не ломалась ходовка вся родная, стойки тоже. Помпу с комплектом грм менял ИНА. 30т.проехал нормально. Всем удачи.
Сеточки в форсунках менять периодически тоже надо
Свечи розовые говоришь были. Это плохо?
@@ДимаДимыч-н9в какие нафик сеточки в форсунках , там нет сеточек она закрыта полностью , есть сеточка в баке на насосе
@@БоряРудых сеточки в форсунках есть! Для интереса, в ютубе посмотри Замена сеточек в форсунках.
@@ДимаДимыч-н9в бошевские мыл невидел
Метод годный. По крайней мере, быстрый, чем менять каждую по очереди в движении.
Прям как у меня даже,две тоже менял катушки,две старых осталось,выхлоп почти также но чуть тише,думаю тоже новые надо поставить уж,приора 14года 😅
Самое интересное ставил новый комплект катушек отечественных, и через 2000 км примерно одна отказала в этом же месте как на видео, чек загорелся машина троит, раза 3 глушил потом заводил нет не заработала пришлось ставить старенькую катушку , чтобы доехать с деревни до дома, теперь думаю перейти на бошивские постепенно.
Здравствуйте, в пути двигатель начал травить сначала я не понял и проехал км 3 с лишним. Проверил катуша расплавлен.заменил свечи и катушку, но всёравно травит.травит травит.
Быстро нашел нерабочюю. Спасибо огромное.
Эти катушки ссаные не любят старый и разряженный аккумулятор. И езду на 1,5 оборотах. И начинают выходить из строя периодически. Катайте на двушке оборотов хотя бы. Тогда акум нормально заряжается. А то регистратор пишет магнитола играет, фары горят, рядом жена жопу греет. Да ещё и водила на низах гоняет. Час такой езды и акум уже менее 12 вольт.
Спасибо за видео ставлю 👍зря катушку купил
Зачем записывать такие видео, если вы не разбираетесь в авто зачем лезть довожу до сведения что такая проверка может вылезти отказом работы блока управления, так как может вылететь ключ отвечающий за катушку зажигания.
Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. в теории всё будет нормально, но способ варворский...
фишку на скидывать ,а не катушку ,так можно ключи положить.
@@mixei0408 Катушка в колодце, в колодце менее 2 см от стенок катушки, искра будет пробивать на двиг. ....на Стенки Колодцев - ничего небудет.
Другое дело если Целиком катушку достать.... тогда да
Конечно лучше так неделать....
Фишки нужно снимать а не модули вытаскивать
А если свеча пробита??,,
Можно провод скинуть. Зачем катушку откручивать и вытаскивать
Нет он конечно тоже не правильно сделал ,но и сдергивать разъём на рабочем двигателе тоже нельзя обратной индукцией ключ в эбу может сжечь
Ничего там с ЭБУ не происходит, другое дело, что скидывание провода на моей машинке ничего не дало, все 4 катушки показали ухудшение работы после скидывания своих проводков, и только вытаскивая каждую катушку, выявил неисправную
А чека нет потому что прошивка такая , на нормальной прошивке сразу все показывает где и какая катушка , через дешманскии elm
Попробую завтра таким образом проверить.
помянем блок..
Подскажите пожалуйста. 95 залил, раньше 92 заливал. Наутро завожу. С первого раза не заводится, захлебывается будто. На второй раз зовелся. Когда еду начинает чек моргать, и не тянет машина. Останавливаюсь, троит. Выключаю и завожу заново. Целый день более менее ездит. Првоерили давление. 4 держит. Свечи поменял. Еду, на спидометре конпку нажал, чтоб общий пробег показал и опять чек начал мигать и троить. Остановился заново завел, наладилось. Катушки провода вынимаю по очереди, реагируют, а когда троит машина вынимаю, две крайние не реагируют. В чем может быть причина?
Решил?
@@ИльясХафизов-ж8п нет. Когда задний сдавал, чек отключлся. Пока не горит. Странно как то
Такаяже петрушка.
Дроссель это первое на что надо обратить внимание , потом уже катушки провода форсунки
Решил???
Кругом неграмотность, если не жаль свою машину то слушайте автора, мне проверили все четыре катушки на приборе по цене чашки кофе, катушки все снимались с НЕЗАВЕДЕННОГО двигателя, нашли и пробитую и потенциально которая скоро выйдет из строя, уже 6 лет к катушкам не касаюсь, работают как часы и электроника двигателя целая, а кто хочет колхоз, колхозьте.
а не легче провода выдергивать чем катушки крутить
Так ты звук пробивающей искры не услышишь
Такая же ситуация
А вот у меня так не проверить, у меня провалы периодически, стоит на холостых и заводится и едет, а вот во время разгона при повышении передачи бывает троит. Попробую поставить сперва новые свечи, хотя те которые стоят им три недели, но они чёрные, такое ощущение что не качественные свечи + говеный бензин. На данный момент поставил старые, троит стала меньше, но по ходу благодаря старым полетела и какая то катушка. В ошибках пропуски 2 и4. Поставлю новые свечи и попробую поменять сперва 2, а потом 4 катушку. Катушку купил одну, поэтому буду менять по очереди и смотреть работу в движении. Скупой платит дважды, а то и трижды🙂, не экономьте на расходниках, или берите проверенные, и заправляйте хороший бензин..
Нашли причину?
Деревенские мастера не делайте так никогда если нет запасного эбу
почему? из-за того что искру на корпус дает?
Отрубай,не бойся
А у меня тяга стала плохая ,хз аак проверять на золостом норм все по олнойй вытаскивал все троят наместо вставляю все норм
Машина 2013 года, катушка сгнила🤦♂️ у меня Ниссан Санни 1999г. всё работает без нареканий, пробег 422 тысячи. Делайте выводы.
Каждый Кулик своё болото хвалит так и Ты!!
@ДмитрийМельник-г2у тебе видно по теме сказать нечего, но очень хотелось написать комментарий?))
@@Рамазан-т9з а ты много умного сказал?не заметил!!растолкуй по теме,про катушки приоры!!видно не когда всё время с ниссаном возишься??
@ДмитрийМельник-г2у видимо я угадал, раз ты так воспалился🤣 если ты чего-то не заметил, это не значит, что этого нет. По теме: Приора - деньги на ветер. У моего Ниссана пробег приближается к полумиллиона километров, ничего не сгнило, всё работает, причём мой автомобиль на 14 лет старше.
@@Рамазан-т9з Радуйся дальше-внукам подаришь этот кусок скучного железа))
Маладес
Блин , так нельзя , так можешь угробить и остальные катушки .
Если катушку отключить от свечи то катушка должна сгореть
Показал как не нужно делать
Почему так нельзя делать? Думал так проверить
Надо поехать в сервис и отдать 1500 за комп. диагностику , где тебе скажут что это например 3-й цилиндр , а что с ним хз ,на экране чето по английски написано )))))
@@ВладКузнецов-т1еотдать денег и нихрена ничего тебе не скажут толком
@@ВладКузнецов-т1енужны проверенные люди
А если не снимать сами катушки ,а отсоединять разьём с каждой по очереди ???так можно
Можно
И где таких самородков берут?😢
А не судьба просто снять фишку
Тоже самое ночь постояло утром та же херня