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ものすごく面白い！こういうのが見たかった。ありがとうございます
コメントありがとうございます＾＾ どうぞよろしくお願いします！
ヘッド周りで普段、もやもや疑問が晴れる解説に感動しました !
コメントありがとうございます＾＾ヘッドも色々やっているのでまた今度別の車種で出しますー＾＾
今自分でエンジンやってるんですが、めっちゃ勉強になります！
ガレヨコを見てて、プロップマンさんの名前をチラチラ聞いていたので見てみたら、面白く勉強になりました。自分は製罐工場勤務で趣味で車やバイクイジりをしてますが、仕事で旋盤を使う事があります。部品の磨きで使うのですが…更に勉強になりました。
コメントありがとうございます＾＾部品の磨きで旋盤使う事も多いですね そういう業者さんもいました＾＾ 是非バイクの部品を作って見てください＾＾
内燃機の調整加工が出来てこそ本物のバイク屋ですね！プロップマンさんは本物のバイク屋だと思います！素晴らしい！
コメントありがとうございます！本物になれるよう努力しています！
車屋に勤務、趣味はバイクですが、このチャンネルは面白いですね♫
コメントありがとうございます！プロの方にそう言って頂けてうれしいです たまに車のエンジンも出てくると思いますのでよろしくお願いします
なるほど〜当たりの話勉強になります。
やばい。一日中でも聞いてられるこの話。楽しそうすぎる。
コメントありがとうございます＾＾エンジンの話は時間が足りなくなりますよね・・・・・
楽しい内容でした！！
コメントありがとうございます＾＾バルブの話はマニアックですからね＾＾
カワサキは本当は900を売りたかったみたいだが当時と運輸省と警察が暴走族問題で絶対譲らなかった仕方なかった排気量を下げて750で認可が降りた当時は部品をアメリカから輸入して改造するのが流行ったヨシムラやモリワキがレーシングように出していたのをつけるのが流行りました車体丸ごとは90年代初頭の話です逆車が大流行しレストアベースで輸入が始まり日本に根付いてしまった。
コメントありがとうございます＾＾自分のはそういう当時の知識は人から聞いたレベルでしかないので、生の声を聞くと面白いですね＾＾
当時は国内で750cc 迄しか発売できなくて本来は900の所の国内仕様で750になりました。国内よりも北米のほうが車体が残っており、それを逆輸入したのでZ1の流通量が増えて来て多くなりました。間違えていたらすみません。
コメントありがとうございます！なるほど当時を知る情報は面白いですね！アジア車両でも同じことが起きてますね、３００ｃｃが本来の排気量で日本に合わせて２５０ｃｃにボアダウンとか・・・
石井さんお疲れ様です^ ^自分は機械詳しくないので、このチャンネル凄く楽しみになりました^ ^今回もバルブ廻り勉強になりました。暑かったり雨などで大変でしょうが体調に気を付けて頑張って下さい^ ^また楽しみにしております。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！ 少しでもわかりやすく説明していきたいと思っています。暖かいコメント感謝です！
はじめまして。サムネのRZ250Rに反応して来ました😊カッコいいですね🏍自分メカにはそんなに詳しくないですが、動画見ていたら色々知りたくなりました😅これからも動画アップ楽しみにしています。宜しくお願いします😊仕事内容的に色々大変な作業でしょうが頑張って下さい😊
コメントありがとうございます＾＾たぶんこの動画じゃないとは思いますがありがとうございます＾＾
深夜に 見始めて 酒うますぎ🍶です😀
コメントありがとうございます＾＾ ヘッドの動画で酒を呑むのはもう相当ですよｗ
お疲れ様です✨横畑さんのお客さんのですかね😁
コメントありがとうございます！細かいところまでは聞いてませんがたぶんそうだとおもいます！
石井さん初めまして。前の道よく通るのですが昔から気になってました。こーゆーお店だったんですね。自分も物作り大好きなので楽しく拝見させてもらってます。
コメントありがとうございます！外見はなにしてるか良くわからなくてすいません！色んなことやってますのでまた見てくださいー
ものすごく面白い！
こういうのが見たかった。ありがとうございます
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ヘッド周りで普段、もやもや疑問が晴れる解説に感動しました !
コメントありがとうございます＾＾ヘッドも色々やっているのでまた今度別の車種で出しますー＾＾
今自分でエンジンやってるんですが、めっちゃ勉強になります！
ガレヨコを見てて、プロップマンさんの名前をチラチラ聞いていたので見てみたら、面白く勉強になりました。自分は製罐工場勤務で趣味で車やバイクイジりをしてますが、仕事で旋盤を使う事があります。部品の磨きで使うのですが…更に勉強になりました。
コメントありがとうございます＾＾部品の磨きで旋盤使う事も多いですね そういう業者さんもいました＾＾ 是非バイクの部品を作って見てください＾＾
内燃機の調整加工が出来てこそ本物のバイク屋ですね！プロップマンさんは本物のバイク屋だと思います！素晴らしい！
コメントありがとうございます！本物になれるよう努力しています！
車屋に勤務、趣味はバイクですが、このチャンネルは面白いですね♫
コメントありがとうございます！プロの方にそう言って頂けてうれしいです たまに車のエンジンも出てくると思いますのでよろしくお願いします
なるほど〜当たりの話勉強になります。
やばい。一日中でも聞いてられるこの話。楽しそうすぎる。
コメントありがとうございます＾＾エンジンの話は時間が足りなくなりますよね・・・・・
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コメントありがとうございます＾＾バルブの話はマニアックですからね＾＾
カワサキは本当は900を売りたかったみたいだが当時と運輸省と警察が暴走族問題で絶対譲らなかった仕方なかった排気量を下げて750で認可が降りた当時は部品をアメリカから輸入して改造するのが流行ったヨシムラやモリワキがレーシングように出していたのをつけるのが流行りました車体丸ごとは90年代初頭の話です逆車が大流行しレストアベースで輸入が始まり日本に根付いてしまった。
コメントありがとうございます＾＾自分のはそういう当時の知識は人から聞いたレベルでしかないので、生の声を聞くと面白いですね＾＾
当時は国内で750cc 迄しか発売できなくて本来は900の所の国内仕様で750になりました。
国内よりも北米のほうが車体が残っており、それを逆輸入したのでZ1の流通量が増えて来て多くなりました。
間違えていたらすみません。
コメントありがとうございます！なるほど当時を知る情報は面白いですね！アジア車両でも同じことが起きてますね、３００ｃｃが本来の排気量で日本に合わせて２５０ｃｃにボアダウンとか・・・
石井さんお疲れ様です^ ^
自分は機械詳しくないので、このチャンネル凄く楽しみになりました^ ^今回もバルブ廻り勉強になりました。
暑かったり雨などで大変でしょうが体調に気を付けて頑張って下さい^ ^
また楽しみにしております。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！ 少しでもわかりやすく説明していきたいと思っています。暖かいコメント感謝です！
はじめまして。
サムネのRZ250Rに反応して来ました😊
カッコいいですね🏍
自分メカにはそんなに詳しくないですが、動画見ていたら色々知りたくなりました😅
これからも動画アップ楽しみにしています。
宜しくお願いします😊
仕事内容的に色々大変な作業でしょうが頑張って下さい😊
コメントありがとうございます＾＾たぶんこの動画じゃないとは思いますがありがとうございます＾＾
深夜に 見始めて 酒うますぎ🍶です😀
コメントありがとうございます＾＾ ヘッドの動画で酒を呑むのはもう相当ですよｗ
お疲れ様です✨横畑さんのお客さんのですかね😁
コメントありがとうございます！細かいところまでは聞いてませんがたぶんそうだとおもいます！
石井さん初めまして。前の道よく通るのですが昔から気になってました。こーゆーお店だったんですね。自分も物作り大好きなので楽しく拝見させてもらってます。
コメントありがとうございます！外見はなにしてるか良くわからなくてすいません！色んなことやってますのでまた見てくださいー