мне тоже нравится как заводится. только вот ниже 20 уже как то рывками начинает крутить стартер - может это нормально, но заводится быстро. а вот уже в минус 30 там придется покрутить стартер подольше, но тоже заводится нормально. аккумулятор заношу.
В этот день нет. А че там с датчиком? Ночью было около -40 а днем, когда заводил, уже где-то 25, не помню сейчас, может в в видео сказал. В -25 должна завестись. В -38 заводилась. Есть видео на канале, как в - 30 после смены масла заводил - легко завелась.
привет всем, я из якутии, так вот, у нас достигает до -55-57, и моей карбюраторной семерке похуй любой мороз, заводится отлично и заряд точь в точь как у автора, аккум 55, генератор тоже 55 родной. гараж не отапливается, аккум не снимаю, еси снаружи температура -50 то внутри гаража -45 где то. правда у меня стоит подогрев тосола 220 в))) но все таки)) масло лукойл 10w40, кпп енеос 75w90, мост тоже такой.
с подогревом и в минус 60 завести не проблема. пусть заведет на своем масле 10w40 и без снятого аккумулятора без подогрева хотя бы в минус 30. - она даже не пукнет у него.
@DvigAteL я думаю пукнет и запустится, с выжатым сцеплением, за аккумом слежу и за чистотой, заряжаю два раза в год , Uno называется, ему два года. все масла меняю во время, вы же незнаете мое авто)) я слежу за машиной как за девушкой, и включаю я подогрев только на 1 час перед запуском, иногда только на 30 минут всего! всю ночь стоит полностью остывший в морозном гараже...
)) было у меня масло 10w40 - оно в морозы ниже минус 20 как каша. если аккумулятор нормальный, то по идее должна завестись, сам так ездил 1 год. потом стал заливать 5w40 - легче заводится.
быть не может чтобы так завелась,у нас мужик новую купил осенью,до зимы как раз обкатал ТО делал все как положено,и в минус 15 у него она не заводилась так!!!
тут не совсем так, градусы может -22-25 было. а за день до этого -40. вот здесь гляньте, как в минус 30 заводится, после замены масла и полгода аккумулятору. th-cam.com/video/0Mti9aUXD-8/w-d-xo.html если -15 плохо не очень хорошо заводится - аккумулятор подсевший.
Мотор от ВАЗ 2107 инжекторный хочу поставить в свою нексию n150 для надёжности, а то лишний геморрой: ремень ГРМ-шрм, в. ролик, помпа. Как думаете, можно? Шестёрочка моя карбюраторная отходила до 240 000 пробегов не меняя цепь ГРМ, продал!
У меня была ваз 21074i, я с неё начинал свой водительский стаж. Владел ею ровно 5 лет (купил её 5-ти годовалую). Заводилась и в -30 и -35. Аккум стоял "АкТех" на 60 Ач. При чём я взял её с этим аккумом. Один раз забыл выключить фары как приехал на работу, а на передних дверях были убраны тяги, чтобы не могли открыть снаружи ключом, а аккум сел полностью. Отжав стекло с задней левой двери открыли водительскую с помощью проволочной петли. Потом открыли капот и прикурили авто (перед работой). Поработав всего 10 минут, я заглушил мотор и пикнув машину ущёл на работу (машина стояла на стоянке возле работы). Спустя 9 часов я вернулся к машине (окончив смену на работе) и открыл её с брелка сигнализации (на машине стояла с обратной связью, без запуска). Попробовал завести и она завелась (дело было летом) но не забываем, что аккум заряжался всего 10 минут при оборотах движка в 2500 оборотов. А после проблем не было. Сейчас у меня БМВ 525 Е39 2002 года. Это 3-тий авто. И на нём тоже стоит аккум "АкТех" на 88 Ач. Есть ещё запасной, то же с ваз 21074 но на 60 ач марки "АкТех". Классный аккум ни разу не подвёл!!!
Братан эту технику инжектор 29/30 максимум пока не прогреешь хрен заведешь в краже за ведётся у них ком настроин с савода и не партесь может кто и заводит но если хочешь прогрей двигателю будет лучше
@@dvigatel4372 может но сколько инжекторов этого класса не встречал не попадались но удевлятья не буду в рост нет не возможного но я не стораюсъ мучить просто не хочу копейку наьремонтьвыкидывать
не нужно обзываться и нарушать правила сообщества. тряпки помогают, когда каждый день метель и ехать на работу - стянул и сметать ничего не нужно, к тому же без тряпок забивается под капотом снегом, а как прогревается - все это тает и в сырости все провода и реле. у каждого свои заморочки.
если у вас карбюраторная - то это вроде как нормально. если инжекторная - то должна быть так, стрелка в правой зеленой отсечке. при нагрузке - фары печка и т.п. немного просаживается
По разному бывает, обычно в мороз заводишь - вот она зашкаливает и в красную даже уходит. как поездишь немного так и до зеленой отсечки бывает не достает. Было и такое что чуть ли не на середине стрелка была. сейчас я пропаял контакты на плате и при каждом запуске - стрелка в зеленую отсечку. как проедешь км 10 - немного сажается, но почти в отсечке. может контакты у вас борохлят - панелька постоянно глючила. th-cam.com/video/2sTkAj0nCeA/w-d-xo.html
а на аккумуляторе при заведенном двигателе проверьте напряжение и сравните. если нормально - то панелька глючит. если нет - то возможно проблема в генераторе, может в щетках. других вариантов не вижу.
от метелей помогает. если не закрыть, то под капотом снега набивает. вроде как не страшно, в эту зиму не накрывал вообще, завел вместе со снегом под капотом - он растаял и стек по углам, наверное ничего проводке не будет.
Я свою 2107 заводил при -20-ти. ЗАВЁЛ! Один только раз не смог, и то когда свечи залил. А так все в норме. иметь надо два комплекта свечей, если одни зальет, то другие будут работать если вкрутить.
Да тут еще, как бы одна проблема есть - на вторые свечи не хватит акалямулятора в мороз )) у меня дохленький 6 летний. если новый поставить - то и в -35 можно завести. и на вторые свечи хватит наверное))
нээ, не прогрел. если прогреть хотя бы 5-10 секунд. заведется сходу, а тут она выувыувыу )) и приборы по нулям. да еще и название ролика не все понимают правильно, после минус 40. то есть ночью было минус 40, а заводил утром примерно в минус 28.
дизлайк, бред! моя в -35 можно сказать как 8/20 заводится, у меня даже капот не утеплен как у тя просто одеяло сверху! Вот про фигню в тему это твое режиссер ля
а от утеплителя толку мало, ставил чтобы когда машина простаивала пару часов в морозы - дольше чтобы остывала. а если ночь простоит то толку от него нету. в этом сезоне даже не ставил его.
Это видео про так правильно очистить ВАЗ от снега
Очень увлекательное видео о очистке от снега кузова Жигуля...а главное "полезное" видео.
🤣🤣🤣
Как завёл аж ностальгия взяла за душу.... Классная тачка всё-таки ВАЗ 21074i. Всё в ней просто, и надёжно... Меня не подводила...
Игорь Фрей надёжно)))))00
В -43 заводил 2107 вообще без проблем инжектор хорошая штука
мне тоже нравится как заводится. только вот ниже 20 уже как то рывками начинает крутить стартер - может это нормально, но заводится быстро. а вот уже в минус 30 там придется покрутить стартер подольше, но тоже заводится нормально. аккумулятор заношу.
В инжекторе главное аккумулятор хороший должен быть и все - 40 не погода для него
в -57 заводил без проблем на дохлом акуме с пустым баком
@@ДомКультурыКарлаМаркса 😂😂👍
@@ДомКультурыКарлаМаркса Я вообще без акума завожусь в любой мороз
Молодец красавчик
Очень легко завелась
Вроде бы все автозаводы гарантируют, что исправная машина гарантированно заведётся до -25 С. 😊
наверное должна. нюансов много. - аккумулятор хотя бы должен быть хорошо заряженным, масло какое залито в двигатель и т.д.
сейчас поставил редукторный стартер. посмотрим как зимой будет заводиться, засниму ролик. Аккумулятору почти 6 лет
У меня была семерка карбюраторная заводил в минус 35 без проблем
Очень было интересно
Да в минус 10 то любая машина заведётся , и не важно сколько было ночью. Автомобиль моментально набирает температуру окружающей среды
Ti vet zavodil eyo do video. Datchik temperaturi Tebya spalil. 👍
В этот день нет. А че там с датчиком?
Ночью было около -40 а днем, когда заводил, уже где-то 25, не помню сейчас, может в в видео сказал. В -25 должна завестись. В -38 заводилась. Есть видео на канале, как в - 30 после смены масла заводил - легко завелась.
привет всем, я из якутии, так вот, у нас достигает до -55-57, и моей карбюраторной семерке похуй любой мороз, заводится отлично и заряд точь в точь как у автора, аккум 55, генератор тоже 55 родной. гараж не отапливается, аккум не снимаю, еси снаружи температура -50 то внутри гаража -45 где то. правда у меня стоит подогрев тосола 220 в))) но все таки)) масло лукойл 10w40, кпп енеос 75w90, мост тоже такой.
Засними видео,когда -55 и семёрку тож как заводится
с подогревом и в минус 60 завести не проблема. пусть заведет на своем масле 10w40 и без снятого аккумулятора без подогрева хотя бы в минус 30. - она даже не пукнет у него.
@DvigAteL я думаю пукнет и запустится, с выжатым сцеплением, за аккумом слежу и за чистотой, заряжаю два раза в год , Uno называется, ему два года. все масла меняю во время, вы же незнаете мое авто)) я слежу за машиной как за девушкой, и включаю я подогрев только на 1 час перед запуском, иногда только на 30 минут всего! всю ночь стоит полностью остывший в морозном гараже...
@@dmitrysmirnov139 это будет в декабре или в январе, как нибудь засниму еси не забуду) щас у нас пока тепло, -20
)) было у меня масло 10w40 - оно в морозы ниже минус 20 как каша. если аккумулятор нормальный, то по идее должна завестись, сам так ездил 1 год. потом стал заливать 5w40 - легче заводится.
Лайфхак как чистить машину можно пропустить?
быть не может чтобы так завелась,у нас мужик новую купил осенью,до зимы как раз обкатал ТО делал все как положено,и в минус 15 у него она не заводилась так!!!
тут не совсем так, градусы может -22-25 было. а за день до этого -40.
вот здесь гляньте, как в минус 30 заводится, после замены масла и полгода аккумулятору. th-cam.com/video/0Mti9aUXD-8/w-d-xo.html
если -15 плохо не очень хорошо заводится - аккумулятор подсевший.
Привет! Подскажи, что за радиатор у тебя? У меня стандартный алюминиевый, а у тебя пластик.
Привет. Как это пластик? У меня заводской радиатор, я даже не знаю какой
@@dvigatel4372 ну просто он выглядит красиво. У меня обычный аллюминий. Я думал, что это доработка. Видимо, выпускали в какое-то время с такими.
Я брал в2012. Инжектор. Пробег 29750. Значит их поменяли.
@@user-jf1fk2xt4v моя 2007г. значит поменяли
А температура на приборке то показывает что машина прогрета,и обороты двигателя не большие.
Мотор от ВАЗ 2107 инжекторный хочу поставить в свою нексию n150 для надёжности, а то лишний геморрой: ремень ГРМ-шрм, в. ролик, помпа. Как думаете, можно? Шестёрочка моя карбюраторная отходила до 240 000 пробегов не меняя цепь ГРМ, продал!
интересно. но не могу ничего сказать по этому вопросу - не знаю )
Смысл?! Вовремя меняй ГРМ и никаких проблем.
5:00 уже в салоне
Уф хорошо потому мои Жигули 8 мясецев была во дворе 🎈
У меня была ваз 21074i, я с неё начинал свой водительский стаж. Владел ею ровно 5 лет (купил её 5-ти годовалую). Заводилась и в -30 и -35. Аккум стоял "АкТех" на 60 Ач. При чём я взял её с этим аккумом. Один раз забыл выключить фары как приехал на работу, а на передних дверях были убраны тяги, чтобы не могли открыть снаружи ключом, а аккум сел полностью. Отжав стекло с задней левой двери открыли водительскую с помощью проволочной петли. Потом открыли капот и прикурили авто (перед работой). Поработав всего 10 минут, я заглушил мотор и пикнув машину ущёл на работу (машина стояла на стоянке возле работы). Спустя 9 часов я вернулся к машине (окончив смену на работе) и открыл её с брелка сигнализации (на машине стояла с обратной связью, без запуска). Попробовал завести и она завелась (дело было летом) но не забываем, что аккум заряжался всего 10 минут при оборотах движка в 2500 оборотов. А после проблем не было. Сейчас у меня БМВ 525 Е39 2002 года. Это 3-тий авто. И на нём тоже стоит аккум "АкТех" на 88 Ач. Есть ещё запасной, то же с ваз 21074 но на 60 ач марки "АкТех". Классный аккум ни разу не подвёл!!!
Игорь Фрей ты под всеми видосами с 7кой решил про свой аккум написать?))))
@@q1wis0lit97 ему проплати за рекламу АкТеха.
Братан эту технику инжектор 29/30 максимум пока не прогреешь хрен заведешь в краже за ведётся у них ком настроин с савода и не партесь может кто и заводит но если хочешь прогрей двигателю будет лучше
заводится и -30 и -40, только аккумулятор нужен поновее и теплый из дома выносить )) прогреть конечно лучше. спасибо за отзыв!
@@dvigatel4372 может но сколько инжекторов этого класса не встречал не попадались но удевлятья не буду в рост нет не возможного но я не стораюсъ мучить просто не хочу копейку наьремонтьвыкидывать
смысла нет не от фуфуайки на движе и тем более от половиков на капоте) если тачка промёрзла её эти утеплители не спасут
установи подогреватель тосола на 220 вольт экономит бензин заводишь теплую правда адсорбер придётся убрать иначе подогреватель не влезет
Ну что тряпки помогают? ))
не нужно обзываться и нарушать правила сообщества. тряпки помогают, когда каждый день метель и ехать на работу - стянул и сметать ничего не нужно, к тому же без тряпок забивается под капотом снегом, а как прогревается - все это тает и в сырости все провода и реле. у каждого свои заморочки.
Тряпки - охеренная вещь, я вообще машину накрывал одеялами, когда на улице ставил. Реально помогает хорошо от снега.
на стекла еще хорошо влияет - если накрыть хотя бы тонкой простыней - то даже в мороз с утра стянул и стекла чистые
@@dvigatel4372 проветрил салон после поездки и стекла чистые будут
я фиг знает у меня копейка древняя в минус 35 заводится не трудно... а тут на ютуб столько видео о том как завести минус 20-25)) смешно прям
покажите как у вас заводится, какое масло заливаете, аккумулятор заносите в тепло или нет. поглядим.
@@dvigatel4372 а вы и в минус 10 аккум заносите в дом?)) етить колотить водитель...
нет, тока ниже 20. в -10 могу занести, если машине стоять неделю - две.
где -20 там уже и -25 а ночью до -30. чтобы завестись без проблем, лучше занести. -10 уж не проблема, снимать нету смысла, электролит не мерзнет же.
вы покажите как вы в -30 заводите и аккум не заносите, а в комментах напишут какой вы водитель.
у меня генератор так не дает заряда как у вас.... в чем секрет?
если у вас карбюраторная - то это вроде как нормально. если инжекторная - то должна быть так, стрелка в правой зеленой отсечке. при нагрузке - фары печка и т.п. немного просаживается
@@dvigatel4372 у меня инжектор, у вас чуть ли на красную не залезает, а у меня обычно 13.8, а при нагрузке 13 - 13.2....
По разному бывает, обычно в мороз заводишь - вот она зашкаливает и в красную даже уходит. как поездишь немного так и до зеленой отсечки бывает не достает. Было и такое что чуть ли не на середине стрелка была.
сейчас я пропаял контакты на плате и при каждом запуске - стрелка в зеленую отсечку. как проедешь км 10 - немного сажается, но почти в отсечке. может контакты у вас борохлят - панелька постоянно глючила.
th-cam.com/video/2sTkAj0nCeA/w-d-xo.html
а на аккумуляторе при заведенном двигателе проверьте напряжение и сравните. если нормально - то панелька глючит. если нет - то возможно проблема в генераторе, может в щетках. других вариантов не вижу.
@@dvigatel4372 я вам сказал показания компьютера, щетки на генераторе тоже менял....
Попробуй в мороз, после любой заведет
есть такое. в -30 тока и аккум новый th-cam.com/video/0Mti9aUXD-8/w-d-xo.html
не похож что был 40
это инжектор, не карбратор который после -40 если будет -10 не заведтся
Не продаещь.!??
лайк
А пачиму так там минус 40 агавариш што 30
Ночью 40 а когда заводил потеплело
акб снимал дык что не завести!))))
Predáš ????a cena
вообще кто живёт в частном доме.ставят подогрев от 220в.,нет нужды закутывать двигатель
от метелей помогает. если не закрыть, то под капотом снега набивает.
вроде как не страшно, в эту зиму не накрывал вообще, завел вместе со снегом под капотом - он растаял и стек по углам, наверное ничего проводке не будет.
Я свою 2107 заводил при -20-ти. ЗАВЁЛ! Один только раз не смог, и то когда свечи залил. А так все в норме. иметь надо два комплекта свечей, если одни зальет, то другие будут работать если вкрутить.
Да тут еще, как бы одна проблема есть - на вторые свечи не хватит
акалямулятора в мороз )) у меня дохленький 6 летний. если новый
поставить - то и в -35 можно завести. и на вторые свечи хватит
наверное))
Ну что ж братец, УДАЧИ!
Либо не сильный мороз. Либо мотор не сильно промерз
ЗАРАНЕЕ ПРОГРЕЛ)))))))))))
нээ, не прогрел. если прогреть хотя бы 5-10 секунд. заведется сходу, а тут она выувыувыу )) и приборы по нулям. да еще и название ролика не все понимают правильно, после минус 40. то есть ночью было минус 40, а заводил утром примерно в минус 28.
всё понял) поставь улитку от ваз 2108 и переключатель от калины , как в иномарке будет дуть
))))
У мен 7ка - 25 спокойно заводица и корбераторная
Калемулятор идёт ставить😂
Аккумулятор.
что то она с первого раза завелась....
какого года?
2007
Че вы технику мучаете? для чего подогреватели существуют, сосед решил свет съэкономить и завести без подогрева и вклыдыш провернуло..
в чем отличается жигуль 2105 от 2107?
панелью-решеткой радиатора-задними фонарями
еще капот другой
понятно понятно спс всем)
Капот,решётка,приборка
Добрый день всем! По идее двигателем, на ВАЗ 2105 стоит его родной двигатель с грм ремень, а на ВАЗ 2107 цепной грм, но и объем поршней.
Tashagima otalar 40gradusta balandi aldarsinolai
У тебя.свежая семерка.какие могут быт проблемы ну артист больше не показывай свои фокусы
В чем смысл видео? Еще ладно если бы мороз был, а тут...
в -30 попробуй
акалиматор новый
Аккумулятор.
Акалиматор ха новый аднака😄
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Намотор тряпку класть.а ненакапот
рычаг болтается как в -10. сцепу бросил и пох всё работает... мирдверьмяч.
ты шо )))
чудь,сабачая
Собачья пишется через буквы о, через мягкий знак ь.
Нахуй та шуба на капоте???
😳😳😳😳🤯🤯🤯🤯🤯😬😬😬😬🤪🤪🤪
Хахаха обман
дизлайк, бред! моя в -35 можно сказать как 8/20 заводится, у меня даже капот не утеплен как у тя просто одеяло сверху!
Вот про фигню в тему это твое режиссер ля
стертер наверное. пару лет назад заводилась в -38. сейчас новый аккумултор стоит, в -23 уже с рывками заводилась, масло 5w40.
а от утеплителя толку мало, ставил чтобы когда машина простаивала пару часов в морозы - дольше чтобы остывала. а если ночь простоит то толку от него нету. в этом сезоне даже не ставил его.
DvigAteL какой год?
2007