Tu envidia es mi progreso . El tren ya esta hecho Brasil nos Robo el Acre que es grandisimo y hablas de 1na refineria Y hoy 2022 El Tren Pasa por Bolivia y hay viajes Bolivia Brasil ferrobus
@@ulises8649 Quedaron fuera del Corredor Vial Bioceánico . Porque negociar , instalarse y trasladar mercadería por Bolivia es imposible por las Nacionalizaciones y por los constantes bloqueos de carreteras por cualquier motivo y las autoridades más preocupadas de la pelea entre Evo Morales y el presidente Arce . Mientras tanto el Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando . ¿ Al final cuanto gas trasladadaron a California y cómo quedaron ante el mundo ? .
Iquique "uma cidade grande do Perú", cuando va a ser el día en que esta gente se informe correctamente de lo que está hablando, a menos que este señor venga de mediados del Siglo XIX, "PORQUE DESDE FINES DE ESE SIGLO ES UNA CIUDAD CHILENAAAA..." , th-cam.com/video/-NWrbYXExtk/w-d-xo.html
Na que ver, el proyecto original es del alcalde soria y no era por gas, era para toda la producción de brasil y arjentina. Y no era hasta el puerto de santos porque ese puerto no le sirve para nada a Chile. Ese arjentino se apropió del proyecto y lo presentó como propio e hizo una cuchufleta con el gas. Chile tenía un proyecto de gas mucho mejor que se llamaba "anillo energético".
Falso . El tren está operativo sólo en Chile , la mafia camionera boliviana no deja al comercio trasladarse por ferrocarril . Toda opinión que parta llevando la bandera de Ghana , Níger o Bolivia es falsa , ignorante , envidiosa y cargada de odio .
Soy de CHILE,mi intención no es polemizar,solo digo que no vean a mi país como referente para todo lo que Uds hagan,sáquense esa mochila que por generaciones tienen encima,es decir mi mensaje es que les baya bien y déjennos a nosotros hacer lo que tenemos proyectado que de ello no nos podemos quejar ni menos tener la intención de compararnos con Uds o con otros.Somos gente de mucha pujanza y sacrificios,y si alguna vez desean relacionarse con los nuestros sin polemizar,entonces sean bienvenidos a los tratados vigentes y de otros por construir,ya que mi pensamiento es que el sol brilla para todos,y nuestras ocupaciones no están para hacerle sombra a otros porque tenemos muchos desafíos por construir,y es el camino de la laboriosidad que hemos estado haciendo el que nos a permitido avanzar,el que con justa razón nos a dado un posicionamiento internacional,si Uds aceptan mantener este idioma sin esperar trabas en su proceso,solo les queda entonces aceptar este idioma de el emprendimiento que es el camino que CHILE a aceptado para su desarrollo,su presente y su futuro.
Hahaha. Solo pude leer algunas lineas, pero si asi creen que seran protagonistas de un canal interoceanico pues adelante sigan sufriendo y cometiendo errores. La unica posibilidad y muy escasa es que Argentina decide usar un canal mas costoso por Chile. La pregunta es, porque no existe un canal en este momento? La respuesta esta en los costos de operacion. En lugar de eso Chile ya deberia estar pensando en como alimentar los puertos peruanos y asi poder exportar a mejores costos. Esa mania de pretender competir con Peru es ya cosa del pasado. Las potencias que ayudaron a Chile a crecer a Costa de sus vecinos ya no tienen vigencia ni poder economico. Se trata de SUMAR YA NO de RESTAR. CACHAI....
Soja un tren de 60000.millones para soya......que me dicen del litio de peru y bolivia del uranio peruano...del cobre. De la plata peruana del gas peruano y la soya boliviano ...soja
Tito Jauregui por geopolítica es perú para china 🇨🇳 Pero si es por chile Bueno chile tendrá que renunciar a relaciones con EEUU recuerden la les llamó la atención sobre este proyecto y acercamiento chile con china Peru tiene relación económica y bélico militar con china 🇨🇳 Y muchas veces a perú le propuso el gobierno chino pero el gobierno de perú el vejete DE PPK LE. Dijo que perú no estaba interesado por que era muy costoso y solo le servía a Brasil etc Ahora si chile invierte su billete fácil la hacen Pero si la inversión es de china va ser muy difícil por la relación que tienen relación militar con EEUU 🇺🇸
Porque Chile? Porque sumar 6 dias de navegacion a los barcos ? Eso suma costos. La opinion de un politico Brasileiro no tiene basamento economico, ni siquiera una justificacion del porque desviar la carga hacia el sur solo por dar uso a los puertos de Chile. Puertos que ademas dependen en gran parte del trafico de mercancias bolivianas. Puertos INFERIORES EN PRESTACIONES a los puertos del PERU. Lastima por Chile, pero la eficiencia economica y las ventajas comparativas no estan de su lado. No se puede competir con las ventajas politicas y geoestrategicas solo con palabras sin fundamento.
@@futebolBR90 tienes que educarte un poquito. Debe haber libritos o videos acerca de geografia elemental. Eso seria suficiente para bajarse del pedestal. Si los chinos estan invirtiendo en Peru miles de millones de dolares en puertos. No te dice algo eso?
@@juancarlosvillazon8163 te puedo habla de cual mi país tiene en pauta, la rota biocenica, y vos deberia leer sobre la geografia de Brasil, las zonas produtivas, y la amazonia.
@@juancarlosvillazon8163 tienes una arrogância para decir "tiene que educarte" pero vos no dijo nadie de concreto, te puedo asegurar que es no está en los planos de Brasil una salida por el norte, hay que tener en cuentas que las zonas produtivas de Brasil es el por donde es la ruta del corredor biocenico, Mato grosso del sur y su enorme producion de soya y ganado, y el sureste con las industriais de Sao paulo y Rio de Janeiro, zonas muy proximas de Chile, no tiene sentindo una salida por Peru
@@futebolBR90 Bueno sino quieres entender y ver un mapa, entonces sigue creyendo lo que se te antoje. Eso no cambiara la realidad. El unico corredor que podria llegar a Chile es por camion. Eso es una locura pues jamas podra tener costos competitivos especialmente si ya existe una alternativa ferroviaria que va desde Brasil, a Bolivia y Peru. Una linea ferrea unida a Rios navegables y con puertos ya existentes en Bolivia es la solucion correcta y que facilmente creara costos menores debido a su escala. Bolivia conectada a los puertos del Peru es la solucion mas economica y fiable no solo para Brasil sino todo el Mercosur. Yo no veo como Chile puede competir con algo de esa magnitud. Chile no es mercado relevante para ningun pais en Latinoamerica. Principalmente debido a una inmensa Cordillera que los aisla definitivamente y la poca poblacion. Al margen de que es un pais netamente minero exportando cobre a la China. Pero hasta eso ya tiene competencia.
Soy de CHILE,mi intención no es polemizar,solo digo que no vean a mi país como referente para todo lo que Uds hagan,sáquense esa mochila que por generaciones tienen encima,es decir mi mensaje es que les baya bien y déjennos a nosotros hacer lo que tenemos proyectado que de ello no nos podemos quejar ni menos tener la intención de compararnos con Uds o con otros.Somos gente de mucha pujanza y sacrificios,y si alguna vez desean relacionarse con los nuestros sin polemizar,entonces sean bienvenidos a los tratados vigentes y de otros por construir,ya que mi pensamiento es que el sol brilla para todos,y nuestras ocupaciones no están para hacerle sombra a otros porque tenemos muchos desafíos por construir,y es el camino de la laboriosidad que hemos estado haciendo el que nos a permitido avanzar,el que con justa razón nos a dado un posicionamiento internacional,si Uds aceptan mantener este idioma sin esperar trabas en su proceso,solo les queda entonces aceptar este idioma de el emprendimiento que es el camino que CHILE a aceptado para su desarrollo,su presente y su futuro.
pujanza :1 millon de asylantes en Europa q no regresan, parece q les gusto vivir de la ayuda social pan , techo,ropa usada de caritas. . . sacrificio pecnoctar en hoteles policiales por largas jornadas
. El Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando .
Graças a Deus que não vai passar pela Bolívia. Vai que bate a loucura novamente do governo de lá de tomar assim como as refinarias.
Tu envidia es mi progreso . El tren ya esta hecho
Brasil nos Robo el Acre que es grandisimo y hablas de 1na refineria
Y hoy 2022 El Tren Pasa por Bolivia y hay viajes Bolivia Brasil ferrobus
este proyecto es como musica del futuro
Confiou no índio se ferrou
Bolivia está Fuera gracias a Evo 👏
Cada povo tem o governante que merece. Os bolivianos fazem jus a Evo Morales.
Afuera de que??? 😂 😂 😂
@@ulises8649 Quedaron fuera del Corredor Vial Bioceánico . Porque negociar , instalarse y trasladar mercadería por Bolivia es imposible por las Nacionalizaciones y por los constantes bloqueos de carreteras por cualquier motivo y las autoridades más preocupadas de la pelea entre Evo Morales y el presidente Arce . Mientras tanto el Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando . ¿ Al final cuanto gas trasladadaron a California y cómo quedaron ante el mundo ? .
Iquique "uma cidade grande do Perú", cuando va a ser el día en que esta gente se informe correctamente de lo que está hablando, a menos que este señor venga de mediados del Siglo XIX, "PORQUE DESDE FINES DE ESE SIGLO ES UNA CIUDAD CHILENAAAA..." , th-cam.com/video/-NWrbYXExtk/w-d-xo.html
Por isso que não foi pra frente a ANTA
Como iquiqueño siempre supe qie el proyecto original era el puerto de santos en brasil hasta el puerto de iquique Chile sño 2002 minuto 0:59 y 1:31
Na que ver, el proyecto original es del alcalde soria y no era por gas, era para toda la producción de brasil y arjentina.
Y no era hasta el puerto de santos porque ese puerto no le sirve para nada a Chile.
Ese arjentino se apropió del proyecto y lo presentó como propio e hizo una cuchufleta con el gas.
Chile tenía un proyecto de gas mucho mejor que se llamaba "anillo energético".
2022 El tren esta operativo y funcionando Chile no Tiene Espacio en Arica e Iquique . Los puertos son monooperados y son pequeños
Falso . El tren está operativo sólo en Chile , la mafia camionera boliviana no deja al comercio trasladarse por ferrocarril . Toda opinión que parta llevando la bandera de Ghana , Níger o Bolivia es falsa , ignorante , envidiosa y cargada de odio .
Os caminhoneiro está aki na audiência
Este viejo está más perdido que la xuxa en el festival de viña. 😆
Soy de CHILE,mi intención no es polemizar,solo digo que no vean a mi
país como referente para todo lo que Uds hagan,sáquense esa mochila que
por generaciones tienen encima,es decir mi mensaje es que les baya bien y
déjennos a nosotros hacer lo que tenemos proyectado que de ello no nos
podemos quejar ni menos tener la intención de compararnos con Uds o con
otros.Somos gente de mucha pujanza y sacrificios,y si alguna vez desean
relacionarse con los nuestros sin polemizar,entonces sean bienvenidos a
los tratados vigentes y de otros por construir,ya que mi pensamiento es
que el sol brilla para todos,y nuestras ocupaciones no están para
hacerle sombra a otros porque tenemos muchos desafíos por construir,y es
el camino de la laboriosidad que hemos estado haciendo el que nos a
permitido avanzar,el que con justa razón nos a dado un posicionamiento
internacional,si Uds aceptan mantener este idioma sin esperar trabas en
su proceso,solo les queda entonces aceptar este idioma de el
emprendimiento que es el camino que CHILE a aceptado para su
desarrollo,su presente y su futuro.
Hahaha. Solo pude leer algunas lineas, pero si asi creen que seran protagonistas de un canal interoceanico pues adelante sigan sufriendo y cometiendo errores.
La unica posibilidad y muy escasa es que Argentina decide usar un canal mas costoso por Chile. La pregunta es, porque no existe un canal en este momento? La respuesta esta en los costos de operacion.
En lugar de eso Chile ya deberia estar pensando en como alimentar los puertos peruanos y asi poder exportar a mejores costos. Esa mania de pretender competir con Peru es ya cosa del pasado. Las potencias que ayudaron a Chile a crecer a Costa de sus vecinos ya no tienen vigencia ni poder economico.
Se trata de SUMAR YA NO de RESTAR.
CACHAI....
El proyecto es para reducir tiempo de viaje ese era por Bayovar Piura Santos Brasil lo que le interesa a China es llevar soja.
Soja un tren de 60000.millones para soya......que me dicen del litio de peru y bolivia del uranio peruano...del cobre. De la plata peruana del gas peruano y la soya boliviano ...soja
venden la piel y aun no han matado al oso
Tren para Bolivia
Bolivia nació con Tren
El tren que construyó Chile.... de Arica a la paz.
ESA ES LA LETRA DE UNA CANCIÓN 🎶 JAJAJAJA
@@oscarpianocamara6560 Colombia igual tiene una canción parecida que dice.... Santa Marta, santa Marta tiene tren, pero no tiene tranvía. Jejeje 😁
@@claudiobenitez1939 . Y que los Auquénidos Metamorfoseados no dejan pasar .
HAY 3 RUTAS NORTE =70000 MDE$ CENTRO=15000 MDE$ SUR =80000MDE$ PARA EL TREN BIOCEANICO LOS INVERSORES CUAL ELEGIRIAN?
Tito Jauregui por geopolítica es perú para china 🇨🇳
Pero si es por chile Bueno chile tendrá que renunciar a relaciones con EEUU recuerden la les llamó la atención sobre este proyecto y acercamiento chile con china
Peru tiene relación económica y bélico militar con china 🇨🇳
Y muchas veces a perú le propuso el gobierno chino pero el gobierno de perú el vejete DE PPK LE. Dijo que perú no estaba interesado por que era muy costoso y solo le servía a Brasil etc
Ahora si chile invierte su billete fácil la hacen
Pero si la inversión es de china va ser muy difícil por la relación que tienen relación militar con EEUU 🇺🇸
@@ebermayhuaccahuana6876 Estás muy perdido, esto no es geopolítica, esto es NEGOCIOS.
Queremos a China longe do Brasil.
@@jesusvasquez3841Repitelo mil veces hasta convencer-te a ti mismo. A Algunos weones q tienen que dejarlos em sus mentiras.
Cara, a China é uo maior comprador de comodities do Brasil se ela no compra o Brasil demoraria uns 20 anos em se recuperar.
Cala boca otário
Ta pensando pequeno mano.
Tienes cara de japones, asegurate que Japon no empieze a comprar comida a la China. Deja al Brasil en paz.
MIRA ARIDO LAS OBRAS MUNDIALES SON ECONOMICAS O SEA QUE HAY PONER$$$ EL QUE PONE LAS HACE PENSAAA
Kkkkkkkkkk nandi vera
China aqui manda no hay otro pais que mande perdon me acorde Peru la China de las Americas,,,,,,, hahah
A quien va a preferir china a Perú o a chile...... china y Perú larga historia
Peru y China ya tienen un contrato con el tren biooceanico ya saben lo que me referio….Scorpion
Porque Chile? Porque sumar 6 dias de navegacion a los barcos ? Eso suma costos.
La opinion de un politico Brasileiro no tiene basamento economico, ni siquiera una justificacion del porque desviar la carga hacia el sur solo por dar uso a los puertos de Chile. Puertos que ademas dependen en gran parte del trafico de mercancias bolivianas. Puertos INFERIORES EN PRESTACIONES a los puertos del PERU.
Lastima por Chile, pero la eficiencia economica y las ventajas comparativas no estan de su lado. No se puede competir con las ventajas politicas y geoestrategicas solo con palabras sin fundamento.
Pq chile és más acerca de las zonas productivas y salir por peru es muy lejos a va desflorestar da amazonia
@@futebolBR90 tienes que educarte un poquito. Debe haber libritos o videos acerca de geografia elemental.
Eso seria suficiente para bajarse del pedestal. Si los chinos estan invirtiendo en Peru miles de millones de dolares en puertos. No te dice algo eso?
@@juancarlosvillazon8163 te puedo habla de cual mi país tiene en pauta, la rota biocenica, y vos deberia leer sobre la geografia de Brasil, las zonas produtivas, y la amazonia.
@@juancarlosvillazon8163 tienes una arrogância para decir "tiene que educarte" pero vos no dijo nadie de concreto, te puedo asegurar que es no está en los planos de Brasil una salida por el norte, hay que tener en cuentas que las zonas produtivas de Brasil es el por donde es la ruta del corredor biocenico, Mato grosso del sur y su enorme producion de soya y ganado, y el sureste con las industriais de Sao paulo y Rio de Janeiro, zonas muy proximas de Chile, no tiene sentindo una salida por Peru
@@futebolBR90 Bueno sino quieres entender y ver un mapa, entonces sigue creyendo lo que se te antoje. Eso no cambiara la realidad. El unico corredor que podria llegar a Chile es por camion. Eso es una locura pues jamas podra tener costos competitivos especialmente si ya existe una alternativa ferroviaria que va desde Brasil, a Bolivia y Peru. Una linea ferrea unida a Rios navegables y con puertos ya existentes en Bolivia es la solucion correcta y que facilmente creara costos menores debido a su escala. Bolivia conectada a los puertos del Peru es la solucion mas economica y fiable no solo para Brasil sino todo el Mercosur. Yo no veo como Chile puede competir con algo de esa magnitud.
Chile no es mercado relevante para ningun pais en Latinoamerica. Principalmente debido a una inmensa Cordillera que los aisla definitivamente y la poca poblacion. Al margen de que es un pais netamente minero exportando cobre a la China. Pero hasta eso ya tiene competencia.
Soy de CHILE,mi intención no es polemizar,solo digo que no vean a mi
país como referente para todo lo que Uds hagan,sáquense esa mochila que
por generaciones tienen encima,es decir mi mensaje es que les baya bien y
déjennos a nosotros hacer lo que tenemos proyectado que de ello no nos
podemos quejar ni menos tener la intención de compararnos con Uds o con
otros.Somos gente de mucha pujanza y sacrificios,y si alguna vez desean
relacionarse con los nuestros sin polemizar,entonces sean bienvenidos a
los tratados vigentes y de otros por construir,ya que mi pensamiento es
que el sol brilla para todos,y nuestras ocupaciones no están para
hacerle sombra a otros porque tenemos muchos desafíos por construir,y es
el camino de la laboriosidad que hemos estado haciendo el que nos a
permitido avanzar,el que con justa razón nos a dado un posicionamiento
internacional,si Uds aceptan mantener este idioma sin esperar trabas en
su proceso,solo les queda entonces aceptar este idioma de el
emprendimiento que es el camino que CHILE a aceptado para su
desarrollo,su presente y su futuro.
pujanza :1 millon de asylantes en Europa q no regresan, parece q les gusto vivir de la ayuda social pan , techo,ropa usada de caritas. . . sacrificio pecnoctar en hoteles policiales por largas jornadas
. El Corredor Vial Bioceánico está listo en alrededor del 80% . La parte más titánica se la llevó Paraguay , porque no había ni un kilometro pavimentado . El resto en Brasil , Argentina y Chile están listos . A más tardar en el 2025 estará funcionando .
@@cvega_1956felicitaciones burn proyecto , ahora casi todo lo q pase x esa ruta hará cabotaje en peru, en el puerto chancay,saludos