Замерь на всех кл. зазор. Ослабь все болтты (гайки) крепления головки блока. Затяни по схеме с нужным моментом заново. Замерь зазоры. Удивишься. Нужно знать сопромат и не доверяться всяким безграмотным "умельцам" !!! У тебя, что там, метал сточился за 50 тыс. ??????? Мозги приложи,почему появляется зазар !!!!
"Где форсунка, там впуск" - очень помогло, а я сам не догадался. И ещё колачёк вверх - тоже удобно, а в книге пишут ВМТ+ 40 градусов коленвал или 2,5 - 3 зуба распред...Как это менять? Большущее спасибо за советы
Приветствую уважаемых !! Есть такой вопрос, хочу поменять направляющие снять гбц шлифануть притереть заменить колпачки собрать так как разобрал не путая стаканы с шайбами и тд можно ли не регулировать зазор клапанов а позже заехать к спецам отрегулировать так как я не хочу сам регулировать !!!
Скажите пожалуйста перед регулировкой клапанов набор в комплекте Что нужно иметь Какие шайбочки на предыдущий регулировку хотел бы услышать ответ на мой вопрос Если Вас не затруднит
Кроме набора ещё или пинцет ,или магнитный щуп. Шайбы покупаются потом , после замеров. Также может понадобиться микрометр , если на старой шайбе не видно размера.
И хотел спросить . Хочу поменять маслосьемные колпачки и регулировать клапана ! Вопрос ! что делать сначало? регулировать клапана ? или менять колпачки ? Какая хронология событий? спасибо
Когда троит на холодную ,то нужно менять компрессию на холодную,если на горячую, то очень быстро выкручивать свечи и мерить сразу же. А то клапана если немного остынут и станут короче и компрессия сразу подымиться. Также может быть и бегунок ,и подсос воздуха , карбюратор .....
Сергей Л начал у себе регулирковать,первый сразу выдал 0,27,шайба там 3,55,значит нужна шайба 3,47,ставлю,а щуп один хрен лезет только 0,32-0,33с натягом,чудесный отечественный автопрома😀😁😉😎и шайбы мерил все,правда эектроштангеном
@@user-sg4px6oz7n К стати у меня тоже такая же шероховатость на клапане 5 на кулачке и на том же выкускном один в один. А так ездить можно или луче распредвал поменять и какие последствия. Заранее благодарен!!!
@@user-sg4px6oz7n Подскажите, как избавиться от стука толкателей клапанов ? Распредвал, в норме, зазоры идеальные, а работает, как швейная машинка. Терпения нет. Разумеется совет поменять голову, не рассматривается. Если бы была возможность, зачем тогда совет спрашивать.
Я выставил все до микрометра,все идеал,потратил много времени и перебрал много шайб. Запустил,на холостых клацает немного.а на прогретом даю до 3000 тысяч начинает торохтеть. Все клапана были подзажаты,менял шайбы на всех. В чем может быть проблема??? ГРМ помпа,ролик все новое.
@@user-sg4px6oz7n Компрессия в 4-ом 8. Заливал масло в цилиндр что бы исключить кольца -без изменений. Думаю всё-таки клапан. Вопрос только ,-что с ним?
Это всё очень не очень.Не соблюдение порядка работы клапанов.Некоторые стаканчики уже слехка нажимает распредвал.Ни какой точной регулировки при этом не получится.А посему это ужасное кино. А эти всратые допуски 0.05. Сколько не регулировал если не в идеал один хер на горячую может не стартовать нормально движок.
Проверяем зазор. К примеру на впуске. Норма 0.2. у нас например 0.3 влез щуп. Соответственно мы уже знаем, что шайба должна быть больше той,что стоит на 0.1 ( 0.3-0.2 ) . Извлекаем шайбу. Видим к примеру на ней надпись 3.80. перепроверяем микрометром ,если есть. Удостоверились ,что она действительно 3.8. и мы знаем ,что новая шайба должна быть выше на 0.1 старой ,чтоб компенсировать завышенный зазор. Поэтому 3.80+0.1 = 3.9 этот высота новой шайбы. После её установки проверяем зазор. Он должен получиться 0.2. вот и всё. Удачи. )
Зависит от зазора, режима работы ,времени. Совокупность определяет когда прогорит.более склонны к прогару выпускные клапана , так как впуск постоянно охлаждается.
th-cam.com/video/OzdpYaer6bI/w-d-xo.html инструмент для регулировки.
www.google.com/search?q=%D1%89%D1%83%D0%BF%D1%8B+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2&rlz=1C1NHXL_ruUA764UA764&sxsrf=ALeKk01qNnAJvQSZNixq7X6YREqx27c0jA:1596670506588&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwju3_iSnYXrAhUyx4sKHYrDDiEQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1680&bih=907 щупы
Все просто и ясно, без снятия кожуха и выставления меток, лишнего геммороя👍💯
спасибо .приятно слышать такой комментарий.
Выставить метки и снять кожух вообще не геморрой
Спасибо за видеобзор, кратко и подробно, по большеб таких!
рад помочь.
Самое простое и понятное объяснение. Спасибо
Приятно слышать )
Очень грамотно подготовил
Вчера Ваш ролик посмотрел,сегодня проверил. Все размеры в допусках.😊
Ок
Спасибо.У моей 50 тыщ+.Начала ,,подчихивать,,на холодную+чек.Прогретая в норме.Думаю клапана.Пора проверить.
Думаю да. Получается подтраивает. Бо мозгам будут пропуски воспламенения.
Замерь на всех кл. зазор. Ослабь все болтты (гайки) крепления головки блока. Затяни по схеме с нужным моментом заново. Замерь зазоры. Удивишься. Нужно знать сопромат и не доверяться всяким безграмотным "умельцам" !!! У тебя, что там, метал сточился за 50 тыс. ??????? Мозги приложи,почему появляется зазар !!!!
А где адекватность ) причем тут затяни, отпусти ? Просто нужно интервал соблюдать в тысяч 20 по мануалу. А за умельцев ,могу и обидеться.
Всё ясно! Спасибо!
Вобще дня нажатия клапана прикручивается направляющая по которой ходит эта приспособа для нажатия. Намного удобнее.
Мне удобней так. А там каждый решает сам.
"Где форсунка, там впуск" - очень помогло, а я сам не догадался. И ещё колачёк вверх - тоже удобно, а в книге пишут ВМТ+ 40 градусов коленвал или 2,5 - 3 зуба распред...Как это менять? Большущее спасибо за советы
От верхней мертвой точки поршня 40 градусов поворота коленвала по ходу вращения. 2,3 зуба от метки ГРМ на головке
Блогодарен мне бы хотелось узнать каком положение регулируется клапан и порядок регулировки
Добрый. Так всё есть в видео.
Спасибо, норм
При снятии распредвала для шлифовки ГБЦ нужно ли мне будет регулировать зазоры на клапанах? Распредвал тот же.
При снятии ГБЦ регулировка обязательна. Сбиваются зазоры при обтяжке её и притирке клапанов.
Приветствую уважаемых !!
Есть такой вопрос, хочу поменять направляющие снять гбц шлифануть притереть заменить колпачки собрать так как разобрал не путая стаканы с шайбами и тд можно ли не регулировать зазор клапанов а позже заехать к спецам отрегулировать так как я не хочу сам регулировать !!!
Сбивается ли зазор при разборке сборке ?
Сергей а для чего шарошить ?если я просто поменяю направляющие и Притиру я сам дома это сделаю а отрегулировать 1км от меня гараж где регулируют
Все втулки с биением. Клапан так не притереть.
Я вас понял теперь спасибо !!
Всегда пожалуйста.рад помочь.
Скажите пожалуйста перед регулировкой клапанов набор в комплекте Что нужно иметь Какие шайбочки на предыдущий регулировку хотел бы услышать ответ на мой вопрос Если Вас не затруднит
Кроме набора ещё или пинцет ,или магнитный щуп. Шайбы покупаются потом , после замеров. Также может понадобиться микрометр , если на старой шайбе не видно размера.
Добрый день, слышал такую версию что при езде на газу на 2109 необходим
другой зазор клапанов чем для бензина, так ли это на самом деле?
выпуск не делать меньшие 0.35-0,4. впуск как и на бензине.
В чем разница гбц инжектор и гбц карбератор что на машинах что цены в магазинах я понять этого не могу все ещё есть люди знающие объясните
Разница в объеме камеры сгорания и отверстии под охлаждение в впускной коллектор. Ещё может шпильки под трамблёр перекрутить.
И хотел спросить . Хочу поменять маслосьемные колпачки и регулировать клапана ! Вопрос ! что делать сначало? регулировать клапана ? или менять колпачки ? Какая хронология событий? спасибо
Сальники , регулировка.
@@user-sg4px6oz7n спасибо
Рад помочь
Привет поменял головку двигателя на 21099 не работает 2 цилиндра пречина в регулировке или нет?
Всё может быть. Если инжектор ,то может быть и модуль если цилиндры 1-4 или 2-3 не работают.
@@user-sg4px6oz7n нет карбюраторный
Когда троит на холодную ,то нужно менять компрессию на холодную,если на горячую, то очень быстро выкручивать свечи и мерить сразу же. А то клапана если немного остынут и станут короче и компрессия сразу подымиться. Также может быть и бегунок ,и подсос воздуха , карбюратор .....
Почему то всегда первый зажат😎
Думаю проседает сильнее в седле.
Сергей Л начал у себе регулирковать,первый сразу выдал 0,27,шайба там 3,55,значит нужна шайба 3,47,ставлю,а щуп один хрен лезет только 0,32-0,33с натягом,чудесный отечественный автопрома😀😁😉😎и шайбы мерил все,правда эектроштангеном
Стакан болтается вот и зазор гуляет.
@@user-sg4px6oz7n К стати у меня тоже такая же шероховатость на клапане 5 на кулачке и на том же выкускном один в один. А так ездить можно или луче распредвал поменять и какие последствия. Заранее благодарен!!!
Конечно лучше новое. Но и так поездит если масло хорошее лить.
Добрый день. пишет регулируем зазоры клапанов на восьмиклапанном двигателе объемом 1,5 и 1,6. А двигатель 1.3 там другие допуски?
Все тоже.
@@user-sg4px6oz7n спасибо
Ок
Потрібно підпирати щоб витягнути шайбу,в край стакана і врозпридвал??
Верно.
добрый день Сергей нужна твоя помощь купил распредвал 11,2 фаза 262 нуждин как правильно его установить большое спасибо ,
Пилить голову. Т- образные клапана. В некоторых распредвалах в мануале есть рекомендация об утоплении клапанов.
Спасибо **********
Рад помочь 👍
Зазор может быть больше но не меньшее
На 2.80 шайба подходит на выпуск в 1 цилиндре теперь даже не знаю будет цеплять или нет либо оставлять зазор 0.20, старая шайба 2.95.
можно немного стакан обточить.
шайба 2.80 предел, то есть 2.80 можно, 2.75 нельзя.... Скрипченко моторист проверял.... Инфа 110 %....удачи
Купил двиготиль с 10 инжектор и поставил его в 9 карбераторную и как не крутил зажигания все на 2 цылиндрах работает все пересмотрел понять не мог
Проверить компрессию нужно.
..для газа , выпускные 0, 35 ?
0.40
В каком положении коленвал? Строго застопорить да? Или как?
Не стопорить . просто прокручиваем под нужный кулачек.
@@user-sg4px6oz7n
Подскажите, как избавиться от стука толкателей клапанов ? Распредвал, в норме, зазоры идеальные, а работает, как швейная машинка. Терпения нет. Разумеется совет поменять голову, не рассматривается. Если бы была возможность, зачем тогда совет спрашивать.
@@nataly-maleeva авто заменить проблема не гбц а в самом двс скоро клинанет вкладыши шумят
Сколько стойт регулеровка клапанов ваз 2109
Везде по разному.
Я выставил все до микрометра,все идеал,потратил много времени и перебрал много шайб. Запустил,на холостых клацает немного.а на прогретом даю до 3000 тысяч начинает торохтеть. Все клапана были подзажаты,менял шайбы на всех. В чем может быть проблема??? ГРМ помпа,ролик все новое.
Поршень,шатун,стакан в головке,клапан в втулке.....
Так в чём была причина? Ремень ослаб, сбились фазы?
У меня уже шайбы стоят 3.15. Я вот думаю, что же делать когда зазор станет еще меньше?
+Pax Vobis шайбы меньше 3 есть . стачивать стакан если будет цеплять.
пдточи клапан и все будет ок
менять седла клапанов
шайба 2.80 предел, то есть 2.80 можно, 2.75 нельзя.... Скрипченко моторист проверял.... Инфа 110 %....удачи
Есть разница в зазорах на двигателях 1.5 и 1.6?
Нет
😁
Даже на иномарках такой зазор
Пинцет намного облегчает удаление шайб
Согласен.пользуюсь
Привет, какое масло используете?
Ельф 10w40
@@user-sg4px6oz7n как на счёт ельф 5w40?
Лучше будет.
@@user-sg4px6oz7n спасибо
Рад помочь 👍
Как кол.вал. выставлен?
Никак. Крутишь и ориентируется по кулачкам распредвала.
Регулировка на холодный или прогретый?
Температура ДВС желательна 20 градусов. ( холодный ) .
@@user-sg4px6oz7n Т.е сейчас -6 то немного прогреть?
@@user-sg4px6oz7n Мне просто надо проверить зазор. Троит по мере прогрева. Может просто зажат клапан. Ищу от простого пока..
За одно и компрессию можно проверить.
@@user-sg4px6oz7n Компрессия в 4-ом 8. Заливал масло в цилиндр что бы исключить кольца -без изменений. Думаю всё-таки клапан. Вопрос только ,-что с ним?
Это всё очень не очень.Не соблюдение порядка работы клапанов.Некоторые стаканчики уже слехка нажимает распредвал.Ни какой точной регулировки при этом не получится.А посему это ужасное кино. А эти всратые допуски 0.05. Сколько не регулировал если не в идеал один хер на горячую может не стартовать нормально движок.
Люгули.....
а если стоит гбо какие зазоры ставить? впуск- 0.3 выпуск-0.45 пойдёт?
+Асадула Нурбагандов выпуск стандартный.выпуск о,35 не туго или 0.4.
Сергей Л
Впуск-0.2 выпуск-0.35?
+Асадула Нурбагандов 0.2 и 0.4
Так и не понял как выщитывать разницу
Проверяем зазор. К примеру на впуске. Норма 0.2. у нас например 0.3 влез щуп. Соответственно мы уже знаем, что шайба должна быть больше той,что стоит на 0.1 ( 0.3-0.2 ) . Извлекаем шайбу. Видим к примеру на ней надпись 3.80. перепроверяем микрометром ,если есть. Удостоверились ,что она действительно 3.8. и мы знаем ,что новая шайба должна быть выше на 0.1 старой ,чтоб компенсировать завышенный зазор. Поэтому 3.80+0.1 = 3.9 этот высота новой шайбы. После её установки проверяем зазор. Он должен получиться 0.2. вот и всё. Удачи. )
@@user-sg4px6oz7n а можно ли под шайбу подложить например фальгу ?
На вазах так не делают. На иномарках видел такое.
Не отсасал а откачал😀
каждый думает в меру своей распущенности.
@@user-sg4px6oz7n называю вещи своими именами.
Но ведь шприц не насос и откачать, как и накачивать не может.))
Привет Сергей..., Как часто нужно менять шайбы, то есть регулировать клапана? Мой номер тел...073-304-63-54. Юрий
каждые 20 тысяч.
При каком зазоре прогорит клапан?
Зависит от зазора, режима работы ,времени. Совокупность определяет когда прогорит.более склонны к прогару выпускные клапана , так как впуск постоянно охлаждается.
@@user-sg4px6oz7n как узнать что прогорел без снятия головки
Замер компрессии поможет. А лучше вакуум тестером.
Говори откачал
)