Vraiment vous m'avez aider avec cette vidéo je suis mécanicien je le fais avec une ford ranger 2017 j'i et mi le produit et rouler la voiture au bout de 800km le voyant a disparu big up
Quand on efface le défaut au diag , le moteur accepte de dépasser les 3000 tours. Au bout d'une minute le calculateur EOBD lit le défaut fourni par le calculateur moteur et limite à nouveau à 3000 tours. C'est bien l'informatique EOBD qui limite la puissance pas le colmatage partiel du FAP. Après plusieurs tentatives, j 'ai pu maintenir 4500 tours ( vitesse nécessaire pour monter franchement en température sur le FAP pour le régénérer ) en restant en 1ere à 40 km/h et éliminer le défaut moteur dû au FAP.. Il est possible que l'EOBD déclenche la limite à 3000 tours pour une vitesse supérieure à 50 km/h bloquant ainsi la régénération du FAP ( ?)
Merci pour la vidéo. Pour le test de la pompe lorsque la carte électronique est en place tu utilises une pile 9v directement raccordé au coffret plastique de la pompe fap. Il y a t’il une polarité ? Car j’ai peur de griller la carte Merci.
j'ai bien aimé cette video , j'ai le même problème sur ma DS5 sans perte de puissance . J'ai acheté un produit de décrassage (58 e) , j'ai fait le plein au trois quart , j'ai roulé sur autoroute en troisième à environ 3500 trsm , pendant 10 bonne Minute , le défaut FAP s'est allumé plusieurs fois , au retour sur Dijon , j'ai roulé à 140 voir 150 tant pis je risque , je sais que ç'est pas bien , le témoin s'est allumé deux ou trois fois , mais le pire c'est en décélérant il s'est allumé aussi , jamais il ne le faisait avant .Mon FAP a été changé il y trois ans j'ai fait 60000Km, bon plutôt des trajet semis urbains . Je passe pas au contrôle , Que faire ?
j'ai eu ce problème sur ma rs3 après changement du cata chez Audi il n'arrivait pas a redémarrer la voiture , après 2 semaine a essayer de trouver une solution , le problème a été trouvé, au final c'est le calculateur moteur qui avait claqué ....
Bonjour je le voyant service et le message risque de colmatage fap j'ai vérifié la poche d'additif ainsi que la pompe elle tournait impeccable et aussi la connectique le courant passe fusible exetera et ça me le fait toujours la voiture à la patate
Bonjour, d’après moi une bonne régénération devrait faire le boulot, sur l’autoroute ou régénération forcée. Si tout fonctionne il n’y a pas de raison, juste le fap qui commence à être plein !
Question : un triangle fap qui s allume et qui s éteint dans la foulée après 50bornes en roulant a 130 km sur autoroute, il dit quoi ? Régénération automatique impossible parce que températures trop différentes qui sortent entre moteur, catalyse et filtre ? Filtre encrassé à 7% 😝 Pas de perte de puissance Bombarde comme un bébé partout… ville, autoroute Mais si je bombarde d un coup d un bloc, triangle fap s allume comme si elle avait trop chauffé…et s éteint 3008… 250 000 km et ça fait 100 000km que je roule comme ça… de temps en temps régénération forcée sur autoroute, régénération avec valise aussi, ajout additif… mais mon auto râle quand même…une 3008 chieuse mais je l adore ❤ Je compte plus les valises, recherche diagnostic qui donne rien… Une idée ??? Vu que tout le monde nous abandonne ? Merci
Bonjour merci pour ton tutoriel. J'ai une question, car je ne trouve la réponse ! Comment puis-je savoir que la Cérine arrive bien à fonctionner J'ai un soucis de FAP Et j'ai eu le soucis de la cérine qui n'arrivais pas suite a un effacement code erreur chez TYGROO PNEUS ! C'est de la pub pour ces minables! Bref c'est pas le soucis ... Mon problème c'est la cérine qui n'arrive pas et je n'ai pas de valise a ma disposition ! Beurk Je fait beaucoup d'autoroute Pas de soucis a ce faire de ce côté la. mais j'ai perdu en puissance a cause du FAP en pleine accéléreration à 130 kms/h Un pchiiiiiiit 😰 OMG Et plus de patate ! Moralité le camion que doublait m'a doubler à son tour 😭 c'est comme ça que j'ai acheté la pompe a cérine neuve 90€ au passage J'avais remplis le réservoir de cérine en 2023 également Et a ce jour voilà ma mésaventure. Je viens d'acheter un autre réservoir de cérine complet à la casse pour êtres certain que ça fonctionne (je soupçonne la carte du circuit intégré qui pilote le moteur de cérine) d'avoir l'âge du véhicule 14ans. Et 444 444Kms au compteur Mais je ne sais toujours pas si ce liquide aditif arrive au réservoir de carburant !!!! Et il n'y a personne qui en parle ! Désolé c'est long Mais je ne trouve pas de réponse à mon soucis ... J'espère que d'autres ont eu le soucis Afin d'obtenir de l'aide ou une début de reponse a ce sujet. Très chaleureusement. Cassale
Bonjour ! Merci pour ton commentaire ! Alors, pour ton souci, de savoir si la cérine arrive ou pas, d’après moi si tu constates qu’elle est consommée et qu’il n’y a pas de fuite, c’est qu’elle arrive bien dans le carburant 🤷🏼♂️
De ce que tu me dis, ça m’a l’air d’être un fap encrassé avec ta perte de puissance.. Comme dit dans la vidéo, une bonne régénération forcée et un carburant de qualité devrait aider 😬
et la cérine il faut pas la remplir des fois? c'est la première fois que j'entend parler de ça et je me demande si ma Ford focus diesel de 20 ans et 300 000 borne à pas besoin d'une recharge x)
Excellente vidéo ! Il faudrait que tous les youtubeurs soient aussi pédagogues que toi ! Je galèrerais moins à réparer ma voiture... Merci beaucoup !
Super vidéo. Merci
Super vidéo ! J’ai appris des choses intéressantes. Merci ! ✌️
Excellent, je découvre ta chaîne intéressante et tu explique bien 👍🏼
Vraiment vous m'avez aider avec cette vidéo je suis mécanicien je le fais avec une ford ranger 2017 j'i et mi le produit et rouler la voiture au bout de 800km le voyant a disparu big up
Très bonne vidéo tu expliques très bien Merci a toi.
Un grand 👍.ça tombe bien parce que j'ai le problème. Avec ma Citroën Nemo.
Merci chef
Super vidéo merci très intéressante.
Très bien 👍🏽
Bonjour super explication très clair merci à vous
Quand on efface le défaut au diag , le moteur accepte de dépasser les 3000 tours. Au bout d'une minute le calculateur EOBD lit le défaut fourni par le calculateur moteur et limite à nouveau à 3000 tours. C'est bien l'informatique EOBD qui limite la puissance pas le colmatage partiel du FAP. Après plusieurs tentatives, j 'ai pu maintenir 4500 tours ( vitesse nécessaire pour monter franchement en température sur le FAP pour le régénérer ) en restant en 1ere à 40 km/h et éliminer le défaut moteur dû au FAP.. Il est possible que l'EOBD déclenche la limite à 3000 tours pour une vitesse supérieure à 50 km/h bloquant ainsi la régénération du FAP ( ?)
Superbe vidéo ! je m’abonne 😊
magnifique
FAP je l'ai fait nettoyer mais faudra le changer un jour
vidéo intéressante merci
Merci pour la vidéo. Pour le test de la pompe lorsque la carte électronique est en place tu utilises une pile 9v directement raccordé au coffret plastique de la pompe fap. Il y a t’il une polarité ? Car j’ai peur de griller la carte Merci.
j'ai bien aimé cette video , j'ai le même problème sur ma DS5 sans perte de puissance . J'ai acheté un produit de décrassage (58 e) , j'ai fait le plein au trois quart , j'ai roulé sur autoroute en troisième à environ 3500 trsm , pendant 10 bonne Minute , le défaut FAP s'est allumé plusieurs fois , au retour sur Dijon , j'ai roulé à 140 voir 150 tant pis je risque , je sais que ç'est pas bien , le témoin s'est allumé deux ou trois fois , mais le pire c'est en décélérant il s'est allumé aussi , jamais il ne le faisait avant .Mon FAP a été changé il y trois ans j'ai fait 60000Km, bon plutôt des trajet semis urbains . Je passe pas au contrôle , Que faire ?
Jai une qst, est ce que la cerine est injectee directement dans le réservoir apres un plein, ou seulement lors de la régénération
Y me semble que c est après chaque plein 😊
La cerine pour fap avait une place cachée ne injecte pas dans le réservoir en vrai c'est un aditif
La j’ai message d’erreur risque de colmatage pas de perte le voyant qui s’allume s’éteint…! De fap mais pas moteur…!
Salut super ta vidéo
C’est quel référence Ta valise autel ?
j'ai eu ce problème sur ma rs3 après changement du cata chez Audi il n'arrivait pas a redémarrer la voiture , après 2 semaine a essayer de trouver une solution , le problème a été trouvé, au final c'est le calculateur moteur qui avait claqué ....
Bonjour je le voyant service et le message risque de colmatage fap j'ai vérifié la poche d'additif ainsi que la pompe elle tournait impeccable et aussi la connectique le courant passe fusible exetera et ça me le fait toujours la voiture à la patate
Bonjour, d’après moi une bonne régénération devrait faire le boulot, sur l’autoroute ou régénération forcée. Si tout fonctionne il n’y a pas de raison, juste le fap qui commence à être plein !
bonjour si on fait le truc sur l'autoroute a 3000 t m et que ca marche le voyant s'eteint tout seul?
Question : un triangle fap qui s allume et qui s éteint dans la foulée après 50bornes en roulant a 130 km sur autoroute, il dit quoi ? Régénération automatique impossible parce que températures trop différentes qui sortent entre moteur, catalyse et filtre ?
Filtre encrassé à 7% 😝
Pas de perte de puissance
Bombarde comme un bébé partout… ville, autoroute
Mais si je bombarde d un coup d un bloc, triangle fap s allume comme si elle avait trop chauffé…et s éteint
3008… 250 000 km et ça fait 100 000km que je roule comme ça… de temps en temps régénération forcée sur autoroute, régénération avec valise aussi, ajout additif… mais mon auto râle quand même…une 3008 chieuse mais je l adore ❤
Je compte plus les valises, recherche diagnostic qui donne rien…
Une idée ??? Vu que tout le monde nous abandonne ?
Merci
Sur une c4 je me suis faite avoir à 25 ans il a 17l/100 ils ont juste decraser 😢😢 enfaite
Bonjour merci pour ton tutoriel.
J'ai une question, car je ne trouve la réponse !
Comment puis-je savoir que la Cérine arrive bien à fonctionner
J'ai un soucis de FAP Et j'ai eu le soucis de la cérine qui n'arrivais pas suite a un effacement code erreur chez TYGROO PNEUS !
C'est de la pub pour ces minables!
Bref c'est pas le soucis ...
Mon problème c'est la cérine qui n'arrive pas et je n'ai pas de valise a ma disposition ! Beurk
Je fait beaucoup d'autoroute
Pas de soucis a ce faire de ce côté la.
mais j'ai perdu en puissance a cause du FAP en pleine accéléreration à 130 kms/h
Un pchiiiiiiit 😰 OMG
Et plus de patate ! Moralité le camion que doublait m'a doubler à son tour 😭
c'est comme ça que j'ai acheté la pompe a cérine neuve 90€ au passage
J'avais remplis le réservoir de cérine en 2023 également
Et a ce jour voilà ma mésaventure.
Je viens d'acheter un autre réservoir de cérine complet à la casse pour êtres certain que ça fonctionne (je soupçonne la carte du circuit intégré qui pilote le moteur de cérine) d'avoir l'âge du véhicule 14ans.
Et 444 444Kms au compteur
Mais je ne sais toujours pas si ce liquide aditif arrive au réservoir de carburant !!!!
Et il n'y a personne qui en parle !
Désolé c'est long
Mais je ne trouve pas de réponse à mon soucis ...
J'espère que d'autres ont eu le soucis
Afin d'obtenir de l'aide ou une début de reponse a ce sujet.
Très chaleureusement.
Cassale
Bonjour ! Merci pour ton commentaire !
Alors, pour ton souci, de savoir si la cérine arrive ou pas, d’après moi si tu constates qu’elle est consommée et qu’il n’y a pas de fuite, c’est qu’elle arrive bien dans le carburant 🤷🏼♂️
De ce que tu me dis, ça m’a l’air d’être un fap encrassé avec ta perte de puissance.. Comme dit dans la vidéo, une bonne régénération forcée et un carburant de qualité devrait aider 😬
Vidange moteur obligatoire apres une régénération forcé
Apparemment non ,puisque il ne l'a pas dit
@@abelkribesse34conseil de pro pas d'amateurs you tube
et la cérine il faut pas la remplir des fois? c'est la première fois que j'entend parler de ça et je me demande si ma Ford focus diesel de 20 ans et 300 000 borne à pas besoin d'une recharge x)
Je me pose la même question, moi je suis a 200k
ma poche de cérine à trois ans ,changée en même temps que le FAP , et ça marche pas , je précise que je n'ai pas de perte de puissance (DS5 )
@@jackyrouard957 tu veux dire que le problème (fap) est toujours présent !!?
Mortel !