Ferrobaires tenía los días contados... Desde 1993 cuando Duhalde tomo los trenes, el mantenimiento fue nulo y el temor a otra tragedia de Once sobrevolaba la cabeza de todo funcionario. Es una pena, pero fue un final anunciado.
Este fue el accidente por el que se tomo la decisión de que la nefasta ferrobaires no prestara mas servicios. Y dejando a la deriva a miles de pueblos que usaba sus servicios... Ojala en algun momento todos los ramales vuelvan a operar! Excelente video como siempre don unreal! Ojala pronto pueda estar mas activo!
Estuvo bien en que hayan cerrado a esa empresa. Lo que no estuvo bien es que no hayan puesto a otra empresa que se haga cargo de todos esos ramales a los que se conectaban, evitando que todas esas localidades y pueblos quedaran aislados.
@@MasterWin92 yo hubiese preferido que FERROBAIRES siga operando así como estaba,a que dejar a cientos de pueblos y a la gente aislados y sin su trensito 👍🚂❤🚂...y al que NO le guste viajar así que NO viaje y chau 👍.que tome el micro 🚌.que salía 10 veces más caro 💰🤷♂️...
La vía ascendente del San Martín, que se utiliza como vía sencilla estaba, por aquellos días, en condiciones aceptables (unos 90 km/h). La razón por la cual el tren de FB se aproximaba a poca velocidad era porque tenía parada en Rawson. La locomotora GT22 N° 9084 no tenía más de 30 años sino menos porque se fabricó en 1988 en Astarsa bajo licencia GM. Hoy día, totalmente reparada en Spurr presta servicio en Ferroexpreso Pampeano SA. La Alco 8495 tampoco tenía 65 años sino 59 años. Saludos!
Que tristeza ver como parte de un ferrocarril que fue modelo en toda Latinoamérica termine así. Ser ferroviario en otra época fue maravilloso. Múltiples trenes recorriendo todo el país. Hoy es una aventura. Todo mis respetos para los trabajadores ferroviarios que lo llevan en el alma, y hacen hasta lo imposible por su trabajo ( con valentía y coraje ), que también es su pasión. Ojalá algún día se les haga justicia y cuenten con las herramientas necesarias para llevar adelante su trabajo.
El tren a Tandil había mejorado muchísimo....tenía coches nuevos. Pero cayó en la volteada....Este accidente fue la excusa perfecta para cerrar todos los ramales... Ojalá vuelvan los trenes !!!
Y si leo la típica solución a lo Carlos Saúl Menem cerramos todo y 140 pueblos que desaparezcan en vez de intervenir sacar a la empresa y hacerse cargo como debe ser
@@marceloallegretti332 curiosamente solo las líneas que recorren Buenos Aires son las que aún se mantienen, mientras que las que suelen recorrer el país de a poco desaparecen 😒
Yo soy de junín (tengo 11 años) y mi papá trabaja en Belgrano cargas, cuándo me lleva a la estación en un apartado de vías hay coches de Ferrobaires si no me equivóco, hay 3 coches, los cuáles están en MUY mal estado, creo que descarrilados, etc.
Hola , soy Marcelo ex ferrobaires !! Te olvidaste de agregar en ese vídeo que aparte de los pueblos se quedaron sin trenes , la ex gobernadora María Eugenia Vidal nos invitó a elegir un Retiro voluntario o el despido sin causa !!!! Casi 2000 trabajadores nos quedamos en la calle .......
Tengo recuerdos de cuando era más chica, por el 2012 o 2013, iba en un tren Sarmiento, no recuerdo a dónde pefo tuvo que ser a flores o ramos, porque siempre íbamos ahí. Hubo un momento donde empezó a llenarse de humo el vagón donde estábamos, pero no fue nada. Aún así yo no quería quedarme y le pedí a mi mamá de bajar y tomar otro, eso hicimos. Al volver a casa nos enteramos que el tren había chocado. Me hubiese gustado saber más del tema, pero no recuerdo mucho
3 ปีที่แล้ว +21
Hola UnReal, no pude estar en el estreno pero sí pude verlo. Recuerdo que Ferrobaires siempre se llevó mala fama: coches y locomotoras en mal estado, casos de corrupción, si no me equivoco el caso que desapareció una formación o locomotora (no recuerdo bien en detalle el hecho) en el tramo Mar del Plata - Constitución. También la falta de control llevó a este tipo de situaciones. Muy buena recreación y es muy bueno saber que no hubo muertos. ¡Saludos!
Se va a extrañar a ferrobaires yo que lo veía circular siempre paralelo a la autovía 2 cuando iba y volvía de Mar Del Plata. Pero por lo menos ya hay otros trenes que lo reemplazan. y muy buena la proyección final de los trenes circulando.
Gracias Menem, prácticamente sin vos muchos de los accidentes mostrados en este canal después de los 90 nunca hubieran pasado, saludos, muy bueno el video!!!!
Hoy se cumple 6 años del choque de trenes en Rawson del año 2016. Dónde servicio 514 de Ferrobaires "El Martita" de la GT22 9084 impactó a baja velocidad contra un carguero de ALCo RSD16 8495 (TAC) que se encontraba cerca de la estación Rawson (Ferrocarril General San Martín - Ramal Retiro / Junín), causó fue fallo de cambios de vías lo dio esperando más no puedo mucho. Muchos choques en este años ya falta de material y mantenimiento, me parece son peor. Pero no sé lo tocó frenar más cuidado. Y porque se cerró una empresa lo pagó se suspende todos los servicios fueron cancelación. Finalmente está oficialmente dejó de existir en el año 2018 ya sin prestar servicio. Y al fin optó transferir la empresa a Trenes Argentinos Operaciones en Julio de 2017, Hoy en día tomó sigue en todos los servicios de la Largas Distancias en los Ramales muchos. Y lo sé viste ya cambié de título dice llamado "EL FINAL DE FERROBAIRES", ya sabía más hay más... Bien más seguí adelante, lo tengo mucho. Saludos
Este accidente no pudo nunca culpar a nadie, puesto que la falta de inversión tanto en maquinas vagones e infraestructuras al igual que la falta de mantenimiento. Solo sabia esperar una tragedia, que fuera la que diera el paso para cerrar la linea ferroviaria. Hasta entonces como funcionaba, aunque fuera mal, se dejaba que continuara el servicio. Buen video Excelente reconstrucción. Un saludo.
Buen video, me gustan los trenes, mi abuelo fue ferroviario y viaje muchas veces en tren. Pero cuanta negligencia y decidía en los accidentes de trenes Argentinos.
Al pais lo hacemos todos hermano! O sea, la sociedad en su conjunto. Por ende, los decadentes en ese caso, somos TODOS, ssi como TODOS alguna vez nos sentimos campeones del mundo...! Si sos argentino, bienvenido al tren, porque éste tambien es TU tren... se entiende la metáfora?
Excelente recreación. He visto todos y cada uno de tus videos en el canal, y son realmente increíbles. Gran trabajo tanto en el armado, desde la información hasta llegar a toda la recreación. Mis felicitaciones!!!! Ya me suscribí. Un saludo!
Muuuuy buen video!!. Una lastima que pasen estos accidentes, totalmente evitable, si tan solo hiciéramos una vez las cosas bien ese ramal estaría funcionando perfectamente hasta el dia de hoy, pero cuando no se tiene voluntad y hay intereses detrás, a nadie le importa el ramal los pueblos y la historia misma, una tristeza...
A los de arriba No les interesa como una gobernadora dijo no voy a habilitar hospitales. Tampoco iba a poner dinero en trenes. Eso sí en helicóptero todos los días viajaba. Y ahora va a ser candidata de la ciudad. Bueh espero sepan elegir. El ferrocarril es necesario y debiera hacerse les guste o no a los de arriba los camioneros y micros que bastante caídos están.
Muy buenas Unreal que tal como estamos ? Cuanto tiempo sin saber de utds . La verdad que los videos son magníficos y bueno no se como logras hacer estos videos de accidentes ferroviarios . La verdad que imagino que tendrá un gran trabajo para realizar dicho contenido del video y de hacerlo posible. Que grandes sois !! Bueno a lo q iba el tren de ferrobaires al tratarse de un tren con antigüedad de 15 años y debido a su mal estado tanto por dentro como por fuera ... porque la empresa no le dio de baja en su momento ?? Esto pasa en mi País y Renfe le da de baja inmediatamente. Un tren no puede estar con esa antigüedad con ese mal estado tanto por dentro como por fuera. Y encima no tener calefacción de interior y sin luces y luego que si el accidente para remate de la faena. La verdad que viajar así con frio y sin luces de interior madre mía 😔 no se como la gente es atrevida a viajar a semejantes circunstancias. Sabiendo como esta el coche de pasajeros tanto x dentro como por fuera. Si es verdad que el cambio de aguja estaba en posición del tren de carga el cual facilita el accidente. Y esq el guarda agujas no se percato de ese cambio ? O quien manipula todas esas agujas que hay en ese trayecto ? Debería de haber algún control de tráfico centralizado para mover todo mecanismo de las agujas . Pero ya vi el problema de la aguja que no se movió en su debido momento . Pero en fin .... Insisto magnífico video espero ver más videos d estos en cuanto valla saliendo . Si quieres te invito a ver mis videos ferroviarios e mi país . En mi perfil están. Solo te suscribes y los ves todos Tengo unos pocos. Pero stan buenos 👍 me gustaría que los vieras y comentaras en algunos. Bueno un abrazo grande y saludos cordiales 😉 😊
POR DIOS, EXCELENTE TRABAJO LEANDRO (#UnReal) !!!!!! QUE MALDICIÓN DE FERROBAIRES OTRA VEZ, NO PUEDO FRENAR QUE CHOCASTE !!!!!!! Pero... Ay llegue tarde presente que sorprendió, dios que susto !!! Ya falta entró en el estreno... Saludos !!!!! Si toma corazón por favor... :)
Muchos hablan del cierre de Ferrobaires porque no le dieron mantenimiento a sus trenes durante su gestión y que Trenes Argentinos es mejor actualmente, pero Ferrobaires iba a otros destinos que actualmente no van ahora por la empresa estatal, por ejemplo a 25 de mayo, tandil, bolívar, Daireaux, miramar, carmen de patagones, bahia blanca por vía Pringles y Lincoln
Como te perdí el rostro unreal, hace mil que no entraba. Este video se puede "rescatar" lo mejor DENTRO de lo peor, y fue que NO hubo fallecidos. PD: espero mas videos pronto unreal crack !!!
unreal para cuando por favor, la recreacion del accidente de la linea 620 en ruta 3, del tren ramal haedo-la plata, que fue muy grave el accidente y en el barrio independencia de donde salio este ramal (independencia-gral paz) habia un velorio en cada cuadra... espero que lo puedas hacer... algun dia.
@@sunsetsun-qt3uw existe, solo que ahora es Haedo-Temperley... Antes continuaba hasta La Plata, muy necesario en epocas de tramites centralizados en la capital bonaerense...
Muy bueno el vídeo. Muy bien hecho. Felicitaciones. Y hablando francamente, pienso que si lo del cambio de vías que no se hizo fue un sabotaje, no me llamaría para nada la atención. El ferrocarril es el medio de transporte más económico y directo que existe y en Europa compiten con los aviones en calidad, confort y velocidad. No puede ser que lo que las matemáticas demuestran, acá se lo quiera rebatir como sea.
La nefasta época de ferrobaires. Como olvidar esos viajes a Mar del Plata sin luces, baños clausurados, ventanas que no cerraban del todo y rogando que la locomotora no se quedara a mitad de camino.
Hola, buen video, me preguntó cuando empezarás sobre reconstrucciones de accidentes en Metros, bueno, esos es simple, eso se usaría con OpenBVE. Pero, este vídeo, es muy bueno, creo que ese será mi comentario de siempre.
Cierto, recuerdo que cuando era niño iba con mi padre a Argentina a visitar a familiares,entre 1950 y 1960, y los trenes argentinos daban envidia por lo buenos que eran y el servicio excelente y rpofesional. Es muy triste ver como se fueron deteriorando a raíz de la privatización. Ahora,a mis 72 años, creo que no quisiera volver para ver cómo están los trenes argentinos privatizados, prefiero atesorar la memoria de esos magníficos ferrocarriles argentinos y de sus excelentes trabajadores.
Iba a cumplir 5 ese año, Y Justo cuando sucedio esto, Estaba en el jardin de niños, Recuerdo que mis viejos prendieron la Tele y ya estaban hablando los noticieros, Que terrible tragedia!!!!! Menos mal que no hubo muertos.
Siempre MG tus vídeos UnReal. Y cuando puedo te aporto algunos comentarios para mejorar los epígrafes. FB se creo por una compensación del gobierno nacional con el de la PBA (arreglos políticos como se los llama también) y solo operó en la provincia de Buenos Aires (por allì dice +100 pueblos de Argentina, que no està mal, pero no sirviò a ninguna otra provincia). La mala experiencia de las primeras concesiones durante el s.XIX y primeros años del s.XX que otorgó la PBA, no fueron tenidas en cuenta (caso FCO estatal, CGBA; FCNPBA, etc) ya que el elefantiásico presupuesto provincial, otorgaba a la empresa escasos fondos para contemplar todos los rubros (mantenimiento, talleres, repuestos, etc) y solo era una bandera política para acomodar compromisos electorales (empleos). Sobredimensionada en su nómina y funcionarios, la ineficiencia llegó tarde o temprano. Un final anunciado que solo tuvo un leve buen servicio al inicio con un funcionario idóneo pero políticamente incorrecto para las decisiones que esperaba el entonces gobernador 🤷♂
Sr. UNREAL :Me gustan sus videos y todo el empeño que le dedica aprendí mucho de historia y se lo agradezco., pero... Me gustara saber por que eliminó el video de apatacal o you tube se lo sensuro? Si puede por favor compartalo muchas y el mejor deseo de exito Atte. Ariel o. Tabares
Me genera tristeza saber que algo tan lindo como es viajar en tren se haya descuidado tanto. Mi abuelo ex ferroviario me heredó ese cariño por los trenes. Admiro el laburo que le pones a los videos, usas c4d? Porque hace rato estoy intentado hacer cosas así jaja. Saludos!
Falta explicar cómo era la señalización en esa zona,quien estaba a cargo de mesa de palancas o cabina de señales entre otras cosas.Los del carga que hicieron?a quien le reportaban la posición?Si era vía doble,pero se usaba una sola y solo en la parte de la estación se usaban las dos,QUIEN DEJO LAS AGUJAS DISPUESTAS PARA DONDE ESTABA EL CARGUERO? y porque no verificó?
Un amigo trabajo en ferrobaires como mecánico al cual no había herramientas repuestos desarmaban un vagón para poner los repuestos en otros y las locomotoras ni hablar me llegó a decir que le había puesto un alambre de fardo para la bocina. El renunció se ferrobaires en el 2002 tuvo la oportunidad de trabajar en el roca desde esa fecha sigue en el roca como mecánico. Lamentablemente ferrobaires fue una empresa desastrosa cuando viaje a torquins no había luz y el baño estaba remachado ni agua había las paredes del vagón estaban podridas le habían puesto una tabla de fenólico.
muy bueno el video se nota que los coches de ferrobaires estaban sucios y en mal estado, dato yo a la GT-22 de ferrobaires le decia "la locomotora de la B" de chiquitito
El paso a nivel de Rawson en ruta 51 es el unico q me regalaba ver el paso del tren en el interior del pais entre tantos paso a niveles de ruta q estan tapados con asfalto.
Buen video UnReal,menos mal que el accidente no paso a mayores,pero este accidente se pudo haber evitado si el maquinista del tren de pasajeros hubiese puesto un farol que ilumine en la parte de adelante asi saber el momento de frenar antes de chocar con el tren de carga🤔o eso pienso🤨
Conoce usted poco del mundo del ferrocarril. La locomotora llevaría encendido su faro como es lógico. Responsabilizar a alguien con una infraestructura y unos trenes obsoletos es difícil, los responsables eran políticos y por eso no hubo investigación.
la verdad muy bueno....pero podrias agregar informes , tipo , que paso y porque no se repara la via que va desde caballito a la estacion subterranea de once que conecta con la linea A. no?...bah digo..
Yo la veía seguido, cuando pasaba para Rosario y luego devuelta a Buenos Aires, entre las 8:00 o 8:30, luego empezó a pasar la China casi siempre y ya ni veo GTs a menos que sean de NCA :( Pero bueno ahora es decente, formaciones nuevas, buen mantenimiento y ya no da vergüenza ver esos trenes decaídos y esos coches que parecían nido de ratones
Aquel accidente desencadenó el final de la empresa ferroviaria más insegura de todo el pais porque tiene el antecedente de el dia Miércoles 16/02/2011 en San Miguel donde una formación de Ferrobaires impactó por detras a una formación de UGOFE que se encontraba detenida esperando a que las señalizaciones le dieran via libre
Cuando llegamos a torquins la locomotora se fundio . Y un vagon perdió unos de los ejes . A los 10 días cuando llegó a la estación estava la misma locomotora estacionada vi los mismos vagones amén que vino otra locomotora. A la vuelta el viaje fue peor llovía y filtraba agua por todos lados todos los pasajeros tuvimos que ir al último vagón dónde por lo menos no hacía tanto frío y estaba en condiciones. Es mass en una me fui al baño a fumar un cigarrillo y le faltava la ventanita del respirador le habían puesto un pedazo de tejido.
La destrucción de las redes tranviarias es de larga data. Cientos de pueblos y miles de personas aisladas,complementan co ventas de tierras del ferrocarril .
No, Ferrobaires tuvo la concesión del ramal Fátima-Rojas del Urquiza por un año, pero nunca corrió una formación de la empresa por este trayecto. El gran capitán fue operado primero por TEA y después por TBA
@@videosf6236tba fue de Cirigliano la misma empresa de la tragedia de once que hizo dos viajes con cochemotor de pilar a apóstoles en 2011 y no corrió más un tren no tiene nada que ver con tea del extinto emilio Franchi
@@marceloallegretti332 si, lo se. En ningún momento dije que TEA tenga algo que ver con TBA. Solamente nombre las empresas que concesionaron los distintos ramales del FCGU. Saludos
Muy bueno esos trenes eran un desastre ahora estan abandonados en remedios de escalada [ hace el video del el metro de mexico que callo del puente gracias sos un craks
@@castelaronly en parte. El material de FB quedó en un limbo y no se hizo nada. Se tuvo suficiente tiempo entre el 16 al 19 para recuperar, fijarte que en meses se recuperaron muchos coches y Coche motores, para los servicios a Laguna paiva y Pinamar. No es justificación
@@castelaronly material hubo y sigue habiendo, lo que no tuvo el macrismo fue la decisión política de recuperar los trenes regionales y de larga distancia, mas bien hizo todo todo lo contrario igual que en los 90's.
Pasajeros viajando con frio, y a oscuras
Trenes en mal estado
Vias en mal estado
Poca Visibilidad
*Si, Argentina en todo su esplendor*
GESTIÓN BONAERENSE de muchos años de peronismo.
Bueno, si no te gusta la Argentina andate bro. Sé patriota y buscale el lado bueno a tu país. Hay peores.
@@itz_ivogameryt5937 Amigo, es humor, relajate
@@pressstart1490 Es que ya vi demasiados chistes de la inestabilidad económicamente de latinoamérica.. No te voy a negar que, un poco me reí jaja
@@itz_ivogameryt5937 por que hay que irse? Por que no hacer las cosas bien
Ferrobaires tenía los días contados... Desde 1993 cuando Duhalde tomo los trenes, el mantenimiento fue nulo y el temor a otra tragedia de Once sobrevolaba la cabeza de todo funcionario. Es una pena, pero fue un final anunciado.
chocaron 2 veces en once
Me gusta como al final de estos videos pones un final alternativo donde el incidente nunca ocurrio
X2
A mi también me hace sentir feliz
Este fue el accidente por el que se tomo la decisión de que la nefasta ferrobaires no prestara mas servicios. Y dejando a la deriva a miles de pueblos que usaba sus servicios...
Ojala en algun momento todos los ramales vuelvan a operar!
Excelente video como siempre don unreal! Ojala pronto pueda estar mas activo!
Estuvo bien en que hayan cerrado a esa empresa. Lo que no estuvo bien es que no hayan puesto a otra empresa que se haga cargo de todos esos ramales a los que se conectaban, evitando que todas esas localidades y pueblos quedaran aislados.
@@MasterWin92 yo hubiese preferido que FERROBAIRES siga operando así como estaba,a que dejar a cientos de pueblos y a la gente aislados y sin su trensito 👍🚂❤🚂...y al que NO le guste viajar así que NO viaje y chau 👍.que tome el micro 🚌.que salía 10 veces más caro 💰🤷♂️...
La vía ascendente del San Martín, que se utiliza como vía sencilla estaba, por aquellos días, en condiciones aceptables (unos 90 km/h). La razón por la cual el tren de FB se aproximaba a poca velocidad era porque tenía parada en Rawson.
La locomotora GT22 N° 9084 no tenía más de 30 años sino menos porque se fabricó en 1988 en Astarsa bajo licencia GM. Hoy día, totalmente reparada en Spurr presta servicio en Ferroexpreso Pampeano SA.
La Alco 8495 tampoco tenía 65 años sino 59 años.
Saludos!
Que tristeza ver como parte de un ferrocarril que fue modelo en toda Latinoamérica termine así. Ser ferroviario en otra época fue maravilloso. Múltiples trenes recorriendo todo el país. Hoy es una aventura. Todo mis respetos para los trabajadores ferroviarios que lo llevan en el alma, y hacen hasta lo imposible por su trabajo ( con valentía y coraje ), que también es su pasión. Ojalá algún día se les haga justicia y cuenten con las herramientas necesarias para llevar adelante su trabajo.
El tren a Tandil había mejorado muchísimo....tenía coches nuevos. Pero cayó en la volteada....Este accidente fue la excusa perfecta para cerrar todos los ramales...
Ojalá vuelvan los trenes !!!
Y si leo la típica solución a lo Carlos Saúl Menem cerramos todo y 140 pueblos que desaparezcan en vez de intervenir sacar a la empresa y hacerse cargo como debe ser
@@marceloallegretti332 curiosamente solo las líneas que recorren Buenos Aires son las que aún se mantienen, mientras que las que suelen recorrer el país de a poco desaparecen 😒
Yo soy de junín (tengo 11 años) y mi papá trabaja en Belgrano cargas, cuándo me lleva a la estación en un apartado de vías hay coches de Ferrobaires si no me equivóco, hay 3 coches, los cuáles están en MUY mal estado, creo que descarrilados, etc.
Hola , soy Marcelo ex ferrobaires !! Te olvidaste de agregar en ese vídeo que aparte de los pueblos se quedaron sin trenes , la ex gobernadora María Eugenia Vidal nos invitó a elegir un Retiro voluntario o el despido sin causa !!!! Casi 2000 trabajadores nos quedamos en la calle .......
Tengo recuerdos de cuando era más chica, por el 2012 o 2013, iba en un tren Sarmiento, no recuerdo a dónde pefo tuvo que ser a flores o ramos, porque siempre íbamos ahí. Hubo un momento donde empezó a llenarse de humo el vagón donde estábamos, pero no fue nada. Aún así yo no quería quedarme y le pedí a mi mamá de bajar y tomar otro, eso hicimos. Al volver a casa nos enteramos que el tren había chocado. Me hubiese gustado saber más del tema, pero no recuerdo mucho
Hola UnReal, no pude estar en el estreno pero sí pude verlo. Recuerdo que Ferrobaires siempre se llevó mala fama: coches y locomotoras en mal estado, casos de corrupción, si no me equivoco el caso que desapareció una formación o locomotora (no recuerdo bien en detalle el hecho) en el tramo Mar del Plata - Constitución. También la falta de control llevó a este tipo de situaciones. Muy buena recreación y es muy bueno saber que no hubo muertos.
¡Saludos!
Se va a extrañar a ferrobaires yo que lo veía circular siempre paralelo a la autovía 2 cuando iba y volvía de Mar Del Plata. Pero por lo menos ya hay otros trenes que lo reemplazan. y muy buena la proyección final de los trenes circulando.
Los únicos que van a extrañar Ferrobaires son los delincuentes que la administraban
@@damianmoon decía más que nada por las GT 22 y sus vagones que eran hermosas las formaciones.
Gracias Menem, prácticamente sin vos muchos de los accidentes mostrados en este canal después de los 90 nunca hubieran pasado, saludos, muy bueno el video!!!!
Hoy se cumple 6 años del choque de trenes en Rawson del año 2016.
Dónde servicio 514 de Ferrobaires "El Martita" de la GT22 9084 impactó a baja velocidad contra un carguero de ALCo RSD16 8495 (TAC) que se encontraba cerca de la estación Rawson (Ferrocarril General San Martín - Ramal Retiro / Junín), causó fue fallo de cambios de vías lo dio esperando más no puedo mucho.
Muchos choques en este años ya falta de material y mantenimiento, me parece son peor. Pero no sé lo tocó frenar más cuidado. Y porque se cerró una empresa lo pagó se suspende todos los servicios fueron cancelación.
Finalmente está oficialmente dejó de existir en el año 2018 ya sin prestar servicio. Y al fin optó transferir la empresa a Trenes Argentinos Operaciones en Julio de 2017, Hoy en día tomó sigue en todos los servicios de la Largas Distancias en los Ramales muchos.
Y lo sé viste ya cambié de título dice llamado "EL FINAL DE FERROBAIRES", ya sabía más hay más... Bien más seguí adelante, lo tengo mucho.
Saludos
Este accidente no pudo nunca culpar a nadie, puesto que la falta de inversión tanto en maquinas vagones e infraestructuras al igual que la falta de mantenimiento. Solo sabia esperar una tragedia, que fuera la que diera el paso para cerrar la linea ferroviaria. Hasta entonces como funcionaba, aunque fuera mal, se dejaba que continuara el servicio.
Buen video Excelente reconstrucción. Un saludo.
Qué asombrosos videos! Yo estoy de acuerdo con Marisel Ojeda. Qué increíble final alternativo pones! Saludos desde Buenos Aires!
Saludos desde México ojalá pudieras recrear la tragedia de Anáhuac nuevo león de hace 6 años,saludos sigue así con tus videos.
Este canal me recuerda a mauricio pc que hace recostrucciones de accidentes aereos este encanbio ase rescostrucciones pero de accidentes ferroviarios
Inevitable cuando me llega una de tus notificaciones pero muy buena reconstruccion eres tan bueno como mauricio pc muy bien te mereces un aplauso 👏👏👏
Buen video, me gustan los trenes, mi abuelo fue ferroviario y viaje muchas veces en tren. Pero cuanta negligencia y decidía en los accidentes de trenes Argentinos.
Otro caso cotidiano de un país que no para de decaer...
Al pais lo hacemos todos hermano! O sea, la sociedad en su conjunto. Por ende, los decadentes en ese caso, somos TODOS, ssi como TODOS alguna vez nos sentimos campeones del mundo...! Si sos argentino, bienvenido al tren, porque éste tambien es TU tren... se entiende la metáfora?
Excelente recreación. He visto todos y cada uno de tus videos en el canal, y son realmente increíbles. Gran trabajo tanto en el armado, desde la información hasta llegar a toda la recreación. Mis felicitaciones!!!! Ya me suscribí. Un saludo!
Excelente. , Las imágenes hablan por si solas sobre la situación que imperaba en Ferrobaires .
Soy de Chacabuco, saludos!
El cambio de vías está abierto... "La situación se vuelve crítica".
Entendí esa referencia
Xd
XD
Tren futuro alco 1959
Exelente video te felicito. Crónica de un final anunciado ferrobaires. El personal hacia magia
un capo el unreal se labura para darnos el mejor contenido
Muuuuy buen video!!. Una lastima que pasen estos accidentes, totalmente evitable, si tan solo hiciéramos una vez las cosas bien ese ramal estaría funcionando perfectamente hasta el dia de hoy, pero cuando no se tiene voluntad y hay intereses detrás, a nadie le importa el ramal los pueblos y la historia misma, una tristeza...
A los de arriba No les interesa como una gobernadora dijo no voy a habilitar hospitales. Tampoco iba a poner dinero en trenes. Eso sí en helicóptero todos los días viajaba. Y ahora va a ser candidata de la ciudad. Bueh espero sepan elegir. El ferrocarril es necesario y debiera hacerse les guste o no a los de arriba los camioneros y micros que bastante caídos están.
Se te extraña papá!!... Por fin genio!!
Muy buenas Unreal que tal como estamos ? Cuanto tiempo sin saber de utds . La verdad que los videos son magníficos y bueno no se como logras hacer estos videos de accidentes ferroviarios . La verdad que imagino que tendrá un gran trabajo para realizar dicho contenido del video y de hacerlo posible. Que grandes sois !! Bueno a lo q iba el tren de ferrobaires al tratarse de un tren con antigüedad de 15 años y debido a su mal estado tanto por dentro como por fuera ... porque la empresa no le dio de baja en su momento ?? Esto pasa en mi País y Renfe le da de baja inmediatamente. Un tren no puede estar con esa antigüedad con ese mal estado tanto por dentro como por fuera. Y encima no tener calefacción de interior y sin luces y luego que si el accidente para remate de la faena. La verdad que viajar así con frio y sin luces de interior madre mía 😔 no se como la gente es atrevida a viajar a semejantes circunstancias. Sabiendo como esta el coche de pasajeros tanto x dentro como por fuera. Si es verdad que el cambio de aguja estaba en posición del tren de carga el cual facilita el accidente. Y esq el guarda agujas no se percato de ese cambio ? O quien manipula todas esas agujas que hay en ese trayecto ? Debería de haber algún control de tráfico centralizado para mover todo mecanismo de las agujas . Pero ya vi el problema de la aguja que no se movió en su debido momento . Pero en fin ....
Insisto magnífico video espero ver más videos d estos en cuanto valla saliendo . Si quieres te invito a ver mis videos ferroviarios e mi país . En mi perfil están. Solo te suscribes y los ves todos
Tengo unos pocos. Pero stan buenos 👍 me gustaría que los vieras y comentaras en algunos. Bueno un abrazo grande y saludos cordiales 😉 😊
POR DIOS, EXCELENTE TRABAJO LEANDRO (#UnReal) !!!!!!
QUE MALDICIÓN DE FERROBAIRES OTRA VEZ, NO PUEDO FRENAR QUE CHOCASTE !!!!!!! Pero... Ay llegue tarde presente que sorprendió, dios que susto !!! Ya falta entró en el estreno...
Saludos !!!!! Si toma corazón por favor... :)
Muchos hablan del cierre de Ferrobaires porque no le dieron mantenimiento a sus trenes durante su gestión y que Trenes Argentinos es mejor actualmente, pero Ferrobaires iba a otros destinos que actualmente no van ahora por la empresa estatal, por ejemplo a 25 de mayo, tandil, bolívar, Daireaux, miramar, carmen de patagones, bahia blanca por vía Pringles y Lincoln
Muy buen contenido, tendrías que hacer el accidente en Quilmes 17 octubre 1982
Ya lo hizo
Linda recontruccion. Y es bueno saber tambien que pasó.
Muy bueno tu canal Unreal, vi unos cuantos vídeos, y es el primero que te comento. Muy buena reseña de los bajos golpes de nuestros ffcc.
Un saludo!
Como te perdí el rostro unreal, hace mil que no entraba.
Este video se puede "rescatar" lo mejor DENTRO de lo peor, y fue que NO hubo fallecidos.
PD: espero mas videos pronto unreal crack !!!
Genio, no me pierdo ninguno de tus vídeos, este fue muy bueno 💪🏼
Excelente como todos los videos impecable
Excelente, no sabía nada de esto. Es super el video y la información.
Unreal,excelente trabajo!!!
Sos un capo hermano increíbles tus reconstrucciónes
Siempre la música del final me da mucha nostalgia
nunca he visto un accidente como este! gran video UnReal!!
unreal para cuando por favor, la recreacion del accidente de la linea 620 en ruta 3, del tren ramal haedo-la plata, que fue muy grave el accidente y en el barrio independencia de donde salio este ramal (independencia-gral paz) habia un velorio en cada cuadra... espero que lo puedas hacer... algun dia.
Waw me dejaste pensando hubo un ramal haedo -la plata ?q recorrido mas extraño seguramente seria viejo el accidente ,ese ramal no existe mas creo
@@sunsetsun-qt3uw existe, solo que ahora es Haedo-Temperley... Antes continuaba hasta La Plata, muy necesario en epocas de tramites centralizados en la capital bonaerense...
Lamento decirte amigo, pero no hay ninguna ruta que tenga ese ramal.
@@sunsetsun-qt3uw de la decada del 80 , a principios de la epoca de alfonsin,
@@nicolascoman1411 asi como tambien antes habia un tren que salia de alsina, y terminaba en carue
Gracias por compartir siempre hay una persona encargada de aser los cambios de linea, el jefe estacion solo vende boletos
Muy bueno el vídeo. Muy bien hecho. Felicitaciones. Y hablando francamente, pienso que si lo del cambio de vías que no se hizo fue un sabotaje, no me llamaría para nada la atención. El ferrocarril es el medio de transporte más económico y directo que existe y en Europa compiten con los aviones en calidad, confort y velocidad. No puede ser que lo que las matemáticas demuestran, acá se lo quiera rebatir como sea.
Habría que revisar alguna cuenta bancaria y ver a don billetin. Pero acá eso no ocurre.
Será paz que no tenga trenes ni aviones
Excelente recreación cada dia mejoras más los gráficos. 👌.
Afortunadamente solo hubieron heridos y no pasó a mayores.
Dale que están muy buenos tus vídeos!! No bajes los brazos!!
La nefasta época de ferrobaires. Como olvidar esos viajes a Mar del Plata sin luces, baños clausurados, ventanas que no cerraban del todo y rogando que la locomotora no se quedara a mitad de camino.
Hola, buen video, me preguntó cuando empezarás sobre reconstrucciones de accidentes en Metros, bueno, esos es simple, eso se usaría con OpenBVE. Pero, este vídeo, es muy bueno, creo que ese será mi comentario de siempre.
Geniooo,ya esperaba un video tuyo!!🚃
muy bien explicado todo, se nota que se aplica esfuerzo.
si prestas atencion ¡hasta un extranjero podria entender la historia!
Se te extrañaba unreal!!😀
Todos hablan del cierre de Ferrobaires, cuando en realidad el drama comenzó mucho antes, con la privatización nefasta de Ferrocarriles Argentinos.
Cierto, recuerdo que cuando era niño iba con mi padre a Argentina a visitar a familiares,entre 1950 y 1960, y los trenes argentinos daban envidia por lo buenos que eran y el servicio excelente y rpofesional. Es muy triste ver como se fueron deteriorando a raíz de la privatización. Ahora,a mis 72 años, creo que no quisiera volver para ver cómo están los trenes argentinos privatizados, prefiero atesorar la memoria de esos magníficos ferrocarriles argentinos y de sus excelentes trabajadores.
@@auto-ny4gz por mi zona de pueblos nos rodean alrededor de 5 estaciones, todas abandonadas o intrusadas y gran parte de las vías desmanteladas.
Excelente Unreal .
Hola unreal
Podrías reconstruir el accidente de comodoro Rivadabia ocurrido en 1959
Perdón era 1953
Que bueno! Otro video después de tanto tiempo
Iba a cumplir 5 ese año, Y Justo cuando sucedio esto, Estaba en el jardin de niños, Recuerdo que mis viejos prendieron la Tele y ya estaban hablando los noticieros, Que terrible tragedia!!!!! Menos mal que no hubo muertos.
Muy bueno, entretenido e interesante como siempre!
Siempre MG tus vídeos UnReal. Y cuando puedo te aporto algunos comentarios para mejorar los epígrafes. FB se creo por una compensación del gobierno nacional con el de la PBA (arreglos políticos como se los llama también) y solo operó en la provincia de Buenos Aires (por allì dice +100 pueblos de Argentina, que no està mal, pero no sirviò a ninguna otra provincia). La mala experiencia de las primeras concesiones durante el s.XIX y primeros años del s.XX que otorgó la PBA, no fueron tenidas en cuenta (caso FCO estatal, CGBA; FCNPBA, etc) ya que el elefantiásico presupuesto provincial, otorgaba a la empresa escasos fondos para contemplar todos los rubros (mantenimiento, talleres, repuestos, etc) y solo era una bandera política para acomodar compromisos electorales (empleos). Sobredimensionada en su nómina y funcionarios, la ineficiencia llegó tarde o temprano. Un final anunciado que solo tuvo un leve buen servicio al inicio con un funcionario idóneo pero políticamente incorrecto para las decisiones que esperaba el entonces gobernador 🤷♂
Sr. UNREAL :Me gustan sus videos y todo el empeño que le dedica aprendí mucho de historia y se lo agradezco., pero... Me gustara saber por que eliminó el video de apatacal o you tube se lo sensuro? Si puede por favor compartalo muchas y el mejor deseo de exito
Atte. Ariel o. Tabares
No lo sabía de este accidente ..
Por suerte no fué tal fatal .
Muy buen trabajo y informe 👍🏼👌 perfecto
Volvió el fenómeno
Como hiciste para modelar asi estos trenes? hasta la cabina te quedo impresionante! Laburas en trenes?
Me genera tristeza saber que algo tan lindo como es viajar en tren se haya descuidado tanto. Mi abuelo ex ferroviario me heredó ese cariño por los trenes. Admiro el laburo que le pones a los videos, usas c4d? Porque hace rato estoy intentado hacer cosas así jaja. Saludos!
Q buen canal bro. Felicidades
Muy buen video,me encanta tu contenido🙋🏻♀️
Falta explicar cómo era la señalización en esa zona,quien estaba a cargo de mesa de palancas o cabina de señales entre otras cosas.Los del carga que hicieron?a quien le reportaban la posición?Si era vía doble,pero se usaba una sola y solo en la parte de la estación se usaban las dos,QUIEN DEJO LAS AGUJAS DISPUESTAS PARA DONDE ESTABA EL CARGUERO? y porque no verificó?
Saludos desde Chile
Un amigo trabajo en ferrobaires como mecánico al cual no había herramientas repuestos desarmaban un vagón para poner los repuestos en otros y las locomotoras ni hablar me llegó a decir que le había puesto un alambre de fardo para la bocina. El renunció se ferrobaires en el 2002 tuvo la oportunidad de trabajar en el roca desde esa fecha sigue en el roca como mecánico. Lamentablemente ferrobaires fue una empresa desastrosa cuando viaje a torquins no había luz y el baño estaba remachado ni agua había las paredes del vagón estaban podridas le habían puesto una tabla de fenólico.
Nada más lindo que viajar en ferrobaires sintiendo el viento en la cara. Cómo extraño esos vagones que se podía abrir la ventanilla.
Seria satisfactorio hacer un videojuego en el que manejas un tren de verdad como estos videos. La verdad siempre quize ver algo asi
saludos desde uruguay
Ahora se como fue el final de Ferrobaires
muy bueno el video se nota que los coches de ferrobaires estaban sucios y en mal estado, dato yo a la GT-22 de ferrobaires le decia "la locomotora de la B" de chiquitito
El paso a nivel de Rawson en ruta 51 es el unico q me regalaba ver el paso del tren en el interior del pais entre tantos paso a niveles de ruta q estan tapados con asfalto.
Buen video UnReal,menos mal que el accidente no paso a mayores,pero este accidente se pudo haber evitado si el maquinista del tren de pasajeros hubiese puesto un farol que ilumine en la parte de adelante asi saber el momento de frenar antes de chocar con el tren de carga🤔o eso pienso🤨
Conoce usted poco del mundo del ferrocarril. La locomotora llevaría encendido su faro como es lógico. Responsabilizar a alguien con una infraestructura y unos trenes obsoletos es difícil, los responsables eran políticos y por eso no hubo investigación.
Me re acuerdo de ese accidente!!! Vivo en Chacabuco
CONECTAR UNA NACION TAN GRANDE COMO ARGENTINA CON UNA MODERNA RED FERROVIARIA ES MAS QUE UNA NECESIDAD , UNA URGENCIA, SIN TRENES NO HAY INDUSTRIA
la verdad muy bueno....pero podrias agregar informes , tipo , que paso y porque no se repara la via que va desde caballito a la estacion subterranea de once que conecta con la linea A. no?...bah digo..
Yo la veía seguido, cuando pasaba para Rosario y luego devuelta a Buenos Aires, entre las 8:00 o 8:30, luego empezó a pasar la China casi siempre y ya ni veo GTs a menos que sean de NCA :(
Pero bueno ahora es decente, formaciones nuevas, buen mantenimiento y ya no da vergüenza ver esos trenes decaídos y esos coches que parecían nido de ratones
estan buenos estos videos, pero me dan una tristeza. . .
Aquel accidente desencadenó el final de la empresa ferroviaria más insegura de todo el pais porque tiene el antecedente de el dia Miércoles 16/02/2011 en San Miguel donde una formación de Ferrobaires impactó por detras a una formación de UGOFE que se encontraba detenida esperando a que las señalizaciones le dieran via libre
Pone un video del colectivo la perlita 501
que mal tuvieron que cerrar la empresa encima
Que pasa con los jefes de estación. O los guardas agujas, no pueden verificarlos antes de que llegue el tren?
Si hubiera alguno en el partido de cañuelas podrias subirlo?
Una pregunta puedes hacer la recreación del choque del amtrak que chocó con un camión en el año 2000 en florida?
Cuando llegamos a torquins la locomotora se fundio . Y un vagon perdió unos de los ejes . A los 10 días cuando llegó a la estación estava la misma locomotora estacionada vi los mismos vagones amén que vino otra locomotora. A la vuelta el viaje fue peor llovía y filtraba agua por todos lados todos los pasajeros tuvimos que ir al último vagón dónde por lo menos no hacía tanto frío y estaba en condiciones. Es mass en una me fui al baño a fumar un cigarrillo y le faltava la ventanita del respirador le habían puesto un pedazo de tejido.
Que hubiera pasado si ese cambio de vias estuviera bien puesto..que no hubiera colicion..capas Ferrobaires seguiría existiendo
amigo con que juego lo haces???
el final del video es como un "happy ending" donde el accidente no ocurrio y los trenes siguieron su rumbo (?
de donde descargaron los coches ferrobaires
Hola Santiago. Si buscar Google, aparece está en 4shared y Rieles Virtuales (otras páginas, etc) pero si hablar dice buscar "Ferrobaires".
La destrucción de las redes tranviarias es de larga data. Cientos de pueblos y miles de personas aisladas,complementan co ventas de tierras del ferrocarril
.
Buen video!!!! Cambiando de tema. Ferrobaires opero al gran capitan antes de la llegada de T.E.A?
No, Ferrobaires tuvo la concesión del ramal Fátima-Rojas del Urquiza por un año, pero nunca corrió una formación de la empresa por este trayecto.
El gran capitán fue operado primero por TEA y después por TBA
@@videosf6236 y esperemos en algun futuro vuelva y sea operada por trenes argentinos. Saludos
@@videosf6236tba fue de Cirigliano la misma empresa de la tragedia de once que hizo dos viajes con cochemotor de pilar a apóstoles en 2011 y no corrió más un tren no tiene nada que ver con tea del extinto emilio Franchi
@@marceloallegretti332 si, lo se. En ningún momento dije que TEA tenga algo que ver con TBA. Solamente nombre las empresas que concesionaron los distintos ramales del FCGU. Saludos
Muy bueno esos trenes eran un desastre ahora estan abandonados en remedios de escalada [ hace el video del el metro de mexico que callo del puente gracias sos un craks
Que pena que dejaron morir el sistema ferroviario en Argentina. Salvo el AMBAy alguno que otro por ahi, se desguazo completamente...😢
😓😓😓😪 voy a extrañar a ferrobaires
Que ruta es esa??? La del San Martin que esta haciendo patopunx??
9:20 cabe destacar que a pesar de haber absorbido a FB ningúno de sus servicios fue repuesto por TAO.
Tampoco hay tanto material rodante para correr todos esos servicios
@@castelaronly en parte. El material de FB quedó en un limbo y no se hizo nada. Se tuvo suficiente tiempo entre el 16 al 19 para recuperar, fijarte que en meses se recuperaron muchos coches y Coche motores, para los servicios a Laguna paiva y Pinamar. No es justificación
@@castelaronly material hubo y sigue habiendo, lo que no tuvo el macrismo fue la decisión política de recuperar los trenes regionales y de larga distancia, mas bien hizo todo todo lo contrario igual que en los 90's.