Щас проверял загнутые клапана подав воздух через регулятор давления в цилиндры, все пропускают в выпуск при вращении распредволов, походу клапана загнутые, после вскрытия отпишусь.
А что тут определять или путаться в догадках.нужно просто знать конструктивно двигатель гнет клапаны или нет.вот на 8клапанных Нексии нет.а на 16 клапанных Лачетти или Авео гнет.и все ставь поршни не ставь другие все равно до днища тарелкой достанет.И еще один нюанс.многие думают, что гнет клапан это значит загибаются стержни.здесь всего навсего тарелка отгибается в сторону противоположную контакту с днищем поршня .получается клапан похожий на гриб опенок стержень ровный, а тарелка с наклоном одной стороны .
Значит клапана загнуло, проверка блин, ахаха, посмеялся от души, спасибо!😂
В конце поржал)) Кароче что бы проверить загнуло или нет, оденьте ремень и заведите еще раз
Вы сказали, что поршня поменяли 5 лет назад, чтобы клапана не гнуло, а их всё равно загнуло? Как же так получилось?
Нагар на поршнях, тогда достанет
Нет компрессии, клапана однозначно загнуло.
Если я правильно понимаю, двигатель работать не будет при загнутых клапанах???
При легко загнутых - будет, но подтраивать.
Щас проверял загнутые клапана подав воздух через регулятор давления в цилиндры, все пропускают в выпуск при вращении распредволов, походу клапана загнутые, после вскрытия отпишусь.
Чё не отписался ?
@@Skif228skконечно загнуло, вместе с поршнями менял
@@rust1026 печально
@@Skif228sk это к деньгам)
Добрый день ! Так скажите если Вы ставили поршни 124 мотора то загнула клапана ? Почему ?
Если большой нагар на поршнях то достанет
Клапана не гнутые
Надо выставлять 1 и 4 цилиндр
И прокручивать валы
Можно перекинуть 8 клапанный мотор вместо 16?
Скорее всего да ✅✅✅
Через вписание в птс
Как понял то, что загнуло, работает же всё, двигатель запустился ?
Так он троит люто. Цилиндры не держат давление.
А что тут определять или путаться в догадках.нужно просто знать конструктивно двигатель гнет клапаны или нет.вот на 8клапанных Нексии нет.а на 16 клапанных Лачетти или Авео гнет.и все ставь поршни не ставь другие все равно до днища тарелкой достанет.И еще один нюанс.многие думают, что гнет клапан это значит загибаются стержни.здесь всего навсего тарелка отгибается в сторону противоположную контакту с днищем поршня .получается клапан похожий на гриб опенок стержень ровный, а тарелка с наклоном одной стороны .
Как определить клапана на кенго мотор1 4
А неправильно выставленное зажигание может влиять на компрессию?
Конечно
Парни вам обоим на СТО надо работать 😁
Ты бы сальник коленвала поменял
Если порвался ГРМ, 1 выстави ВМТ и прокрути распредвал они будут упираться при согнутом клапане! Вот и всё
ВЕДРО😅😊
Прокладку надо менять вовремя,вот масло и потекло на ремень и его порвало