○○万円！走りが軽快なフォルクスワーゲンのポロ｜中古車鑑定団Light
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 7速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）＆1200cc4気筒TSIターボで走りはキビッキビ！全長3995mm×全幅1685mmのコンパクトなボディサイズも相まって、街ナカの利便性はすこぶる良好。メインはもちろん、セカンドにしてもついついポロに乗っちゃいそう。詳細はWITH ME在庫ページでご確認ください。売れちゃってたらごめんなさい！
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年式：Ｈ23年
走行距離：7.9万キロ
排気量：1.2リッターTSI（ターボ）
修復歴：なし
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#volkswagen
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#ワーゲン
ポロ、めちゃくちゃ速いです。排気量から想像出来ないくらい。しかも、楽しい。
ポロはすごく良い車高級
この頃のポロ、横乗りしてるだけでも楽しい車で欲しくなっちゃいます笑
動画あがっていたんですね。縁あってこの車両購入させて頂きました。はっきり言って日本での普段使い、最高ですね。これ、一台あれば日本全国楽しいドライブできそうです。ご近所さんからも「かわいいっ」と注目されてますー。🤭
納車説明も丁寧にありがとうございました❗しかし激安だ！
２０１３年モデル、９６０００km乗っています。何度かリコールありましたが、雑音もなく快調に走ります。
実用燃費は１３km/l程度です。長距離だと１７km/lですから満タン７００kmは走れます。
（某サーキットでの走行としておきますが）210km/hまでは出ました。
好き嫌いの話ですが私は突き上げてくるサスペンション感覚が大好きです。
うしろのミニカントリーマン？も気になるぅ
友人のこれに乗る機会があり、非gtiだと思って舐めてかかったらすごく気持ちのいい車で感動した思い出があります。
ルポが可愛くてすきだったのにな～UPになっちゃった。
後ろの座席は前に倒すことができます。荷物室がさらに広くなります。
サムネイルの丸山さんのお顔が
なぜ日本車は世界基準の左ウィンカーレバーにしないのでしょうね
一時、マツダ車に左ウィンカーレバー車があった気がしますが
デュアルクラッチなんですねー🤔
でも、シフトは遅いですねっ😓
CVTで有る必要は無いけど、何故トルコンATじゃ無いんだろう❓
コンパクトカーとDCTの相性は抜群ですよ。
乗りやすさを求めたら確かにATの方が良いですが、スポーツ走行にはDSG、最高です。
向こうは日本よりMTの文化のある地域ですからトルコンの走り出しのスリップ感を嫌う人がいるとかじゃないですかね
くだらん
😢