(Важно!!! Повторять или нет решать ВАМ) КАК ПОВЫСИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА 14.8V
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2019
- Проверил на себе вариант из ИНТЕРНЕТА.
Это видео содержит лишь ознакомительный характер.
Делать вам так же или нет? Это только ваше решение. - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
Так всё хорошо рассказываешь и объясняешь, все понятно , спасибо мужик!!!💪💪💪
У меня сгорел один диод, поменял весь диодный мост, все равно не хватало напруги, так же просаживалось как и на сломанном, сделал как ты поднялось на 1вольт, приполных нагрузках ниже чем 13,7 не просаживалось
У меня была проблема с напряжением, но я по другому пути пошел. Ты в итоге проблему не решил, диод просто повысил напряжение, но у тебя все также сильные просадки при включении дворников. Да и 15 вольт системе незачем, лучше 14, но стабильные.
Я на своей снял кронштейн генератора, почистил места контакта кронштейна с двигателем, места контакта болтов с генератором, это дало прибавку 0,3 вольта. Так же сделал дубляж короткого провода массы от АКБ к кузову, тот что 15 см, это дало ещё 0,7 вольта. Теперь напруга в норме и даже музыка с 2 колонками в дверях и саб дают просадку мах 0,2 вольта, хотя раньше при всех потребителях падала ниже 12.
В итоге я генератор залил, весна. Поставил почти новый, дубляж стоит, давно, с гены на акб, и массу поменял. Всё равно просады. И бк показывает иной раз ошибку сбой напряжения в бортовой сети. Устал не знаю что и делать.
@@user-youtube-lada хм, в таком случае даже не знаю на что и думать
@@flestery буду решать как то. Спасибо за инфу.
13,9-14,0 при нагрузке- заебись все с генератором. Все соединения почистить и норм все будет.
С кальциевой АКБ не будет.
Подскажите в 115А генератор можно такой диод установить и будет ли это работать?
Точно не уверен, я всего навсего проверил вариант из интернета на своей машине. 115а и так мощный, замени реле регулятор(щётки)
@@user-youtube-lada пробовал, не помогло. 2 подобных генератора и оба одинаково дают посадку. На холодную держат напряжение, чуть прогреется, падает до 13,2.
Норма,что еще нада
Лампы не перегорают ???
Пойдёт для коротких поездок особенно зимой, и акб в таком случае нужна кальциевая которая постоянно недозаряжена штатным напряжением в 14.2в. Я слышал есть интеграл с переключалкой напряжения и заводская для жигуаров,
Сурьмянистых уже не найти,только малосурьмянистые гибриды,кругом кальциевые,но есть ещё агм, а если денег хватит, то литий-титанатные
у тебя я вижу акб СА/СА? если да то будет хорошо. если нет то будет плохо....
Надо было параллельно два диода подсоединить, если конечно не хватает напряги! У меня два от сигнализации взял. Плюс сделал переключатель на прямую и через диод. Это зима, лето. Как то так, удобно. Удачи, всем кулибинам! ☝️Тоже совет, такой.Да, показания мультиметра всегда точнее, чем в машине!
Что может быть на аккумуляторе и на генераторе разница вольт?
На акб примерно 12.8 а на генераторе должно быть больше он же заряжает.
Есть регулятор от иномарки. Идеально подходит. Держит минимум 14,5 при всех включённых приборах.
Какой такой?от какой иномарки?к какому генератору подойдёт и какой ампертраж генератора?
Мне тоже интересно расскажи как называется
Мастер пайки 🤣🤣
При 15 в это губительно для акб начинает кипеть и выйдет из строя
Я ни кого не заставляю этого делать, у каждого своя голова на плечах.
Кальций-кальций АКБ заряжают вплоть до 16.5 вольт, ему 15 вольт вообще ничего не сделают и ничего не выкипет.
Для кальциевого норм
@@niserider са\са не больше 14.4 так написано в инструкции
@@user-iu3rh8dc3m точняк.
я на 9ку воткнул к213... и что то там дальше эксперимента ради (такие еще в монтажном блоке в той же 9ке стоят если кому интересно ) явно что-то с геной в авто не так было, до весны решил ремонт отложить (13-12'8 с ближним светом ). результат получился в общем гена 15 прям на выходе дает пока до аккума доходит 14.7 потом под нагрузкой правда без дворников и аварийки где-то 13.7-13,8 ну в общем как то так получилось. правда у автора норм заряжает диод тут не нужен был а просто может помочь разобрать гену и промыть диод мост обмотки (я один мыл с порошком ) и после этого норм стало
Какая марка диода ? На сколько Ампер нужно впаять ??
не помню давно делал
Не менее 5А
@@user-uz2hf2dq2b спс , уже пробовал разные варианты.
Там подходит от одного Ампера.
Не згорает, там протикают малые токи, около, до одного Ампера.
Также можно паять резистор, потбирать, от 0,4 до 2,6 Ом, на каждом авто по разному. Проверил лично. Схема рабочая.
🤣🤣🤣🤣 ору...пришел радостный попробывать свои труд и эту ххх штучку а тут чек
Вот вам новое видео про плавную регулировку рр 121.3702 th-cam.com/video/rk7WzUOXLFw/w-d-xo.html
Вопрос, что будет если это штука выйдет из строя что будет?
Да ничего не будеть ,просто вернётся как было ,он сказал что диод из старого генератора снять,так что там нагрузки токовы нет,это просто обманка рег.напряжения за счёт падение напруги на диоде,и всё
Если диодик пробьет, то будет как было до него. Если диодик отгорит, то пропадет зарядка
На сколько ампер диод впаял
Выпал от диодного моста генератора старого.
Чтож не стал дальше нагружать? Включил бы печку, обогрев заднего стекла чтобы показать просадку
Обогрев не работает, а про печку то и забыл.
Всё отлично сделал! Для обычных этот диод ставить только зимой. Летом будут выкипать.
А вот для кальциевых и гибридных это то что надо!
Нельзя для AGM и гелевых!
А если литий титанат стоит?)
15 вольт, многовато 🤔, как акб? Жива?
продал
Какая маркировка диода? от этого зависит изменение параметров зарядки...
Обычный диод шатки, с другого диодного моста
Не используйте для переделки дополнительный диод с моста генератора он 3А ,нужно ставить не менее 10А и подбирать по падению напряжения на диоде потому что на эту величину и поднимется напряжение
@Макс Шейхов включи нагрузку в сети при малых оборотах двигателя и увидишь что один диод будет греться, инженеры зря видимо спроектировали три трех амперных диода параллельно для обмотки возбуждения генератора
@Макс Шейхов если на каждой фазе по одному диоду и соединены они в общей точке, то это не в параллель ?😃
Купи лицензию что бы убрать этот текст!
Что за тупой коментарий
Гена наебнёться раньше от перегрева тысяч на 30 раньше и перезаряд обеспечен точно исправный генератор выдаёт 14,7 14,2 и под нагрузкой держит просадку до 13,5 13,7 легко, а этот метод приведёт к перегрев генератора и аккумулятор стандартный не справиться нужно будет брать и ставить дорогой который необслуживаемый и с изолированными банками типа varta
Мне хватит, я не агитирую делать так же, у каждого своя голова.
3 года так езжу акуму вообще срать как новый идите лесом. Это хрень реально работает проверено на многих машинах
Такую же хуйню сделал .только с клавишей зима лето
Залетай на канал PRO ВАЗ 👉 th-cam.com/channels/Kbwst_mC8TvU-GDnkqhtSA.html
А не много ли 14.8?
много. это проверка ролика с ютюба
делать так или нет решать вам...
Братан какой диодик нужно напишы
Не менее 5А. С диодного моста подходит маленький
АКБ на год хватит. Прежде нужно проверить генератор верно сделали дале контакт на кузов и втягивающий. Клемы АКБ чистим уровень жидкости и заряд сможет взять напряжение 15 вольт если нет то какая-то банка хандрит. У меня батарея взяла 13 вольт одна банка не работала и масса на кузов дымила иск рила. Новый АКБ запустил 15 вольт получилось и приблуду диод выкинул стало 14.2 вольт. Под нагрузкой 14.02.
И сколько выдержит твой акб при 15 с хвостиком вольт?
Ездил месяц, залил гену, поставил новый, работало збсь, я ни кого не призываю так делать. Я просто показал. У каждого своя голова.
@@user-youtube-lada Как понять залил?)
до сих пор держит
Купи еще пару акб и тогда будет чем заменить через месяцев 5.....
А я сразу три диода впаял и теперь пылесос подключаю и утюг
Так надо было сделать 24 V, вообще было бы зае...сь.
пайка ужасного качества а про зарядку ........
Вы мой паяльник не видели)))
Это перезаряд,аккумулятор долго не прослужит с такой зарядкой..
судя по твоему тестору это много.должно с потребителями 14.2-14.4 а 15в для дизельных
Дизельных АКБ нет,сегодня обычно кальциевые и им нужно больше чем сурьмянистым.
Либо дополни видео , об осторожности .
Чувак пожалуйста купи новый паяльник или этот востанови
Купил новый
ты же акум перезаряжаеш!!!!
Он и так мертвый
@@user-youtube-lada а...ну тогда норм!!!
@@user-youtube-lada ,пациент скорее мертв чем жив?!
Это всё заебись но лампочки будут гореть
Они на тазах постоянно горят.)
Нет,не постоянно,за 9 лет на 07,поменял одну фарную,ближний.сеструха на тойоте езит каждые 10к на то,её разводят на лампочки только в путь😆😆😆,хотя заезжает с целыми.
У меня осрам 55\60,без выебонов ходят.
выше 14.5 в плохо скажэться на аккуме. и кузове! акум будет кипеть и кислота будет хавать то место где он стоит. да и лампасейки менять заибёшся бро)))))
Читайте описание, я на своей машине проверяю лайфхаки из интернета.
Ca Ca от 14,8 В. даже не нагреется , а не то ,чтобы закипел.
пистолет спалил , бандит
Современные аккумуы боятся разряда, а перезаряда не фига так что всё нормально.
Боятся,боятся и разряда,и перезаряда..Голодный-плохо...Пережрал-тоже не есть очень хорошо.
Грустно смотреть на одноруких мастеров.
Ух шайтан😂
Много,много...не верь борткомпу,верь напруге измеренной непосредственно на аккумуляторе.И кипение при таком напряжении во многом зависит от режима езды(шоссе-город-такси...).Т.е. насколько часто ты пользуешься стартером ...
Верить напруге нужно только на генераторе
@@pioner13 ,от перестановки слагаемых,сумма не меняется.При условии,что генератор нагружен аккумулятором.
@@nikolay4486 бывает плюс с минусом теряется до аккума замер всегда начинается с гены а никак иначе
@@pioner13 ,аккумулятор с генератором работают в паре.И если у тебя плюс(минус редко)потерялся до аккумулятора,то при замере напряжения на аккумуляторе станет понятно,что и где теряется.Да и мерять удобнее именно на аккумуляторе.А может кто-то предпочитает лезть к генератору...
@@nikolay4486 чтобы мерить на акуме надо хотя бы знать что там мерить
жало у паялька закачаешся))))
Для кальциевого аккумулятора 15 вольт не страшно,они при 16.1 вольта 100% заряжаются.Для гибридного и сурьямистого 14.8 вольт максимум,будет уже выкипать вода.С таким напряжением лампы конечно сократят свой срок службы,и на современных автомобилях ЭБУ заметит подмену и будет ругаться.У меня рабочее напряжение 14-14.4 и кальциевуму аккумулятору этого не хватает,поездки у меня до работы короткие,6 километров и минут 10 езды,если не меньше.Кальциевая батарейка вечно не дозаряжена и соответственно в мороз очень вяло крутит,и проблемы только усугубятся если не заряжать его в тепле время от времени.На другой машине был обычный гибрид и не было с ним проблем вообще,три года не лазил в акб,даже уровень не смотрел,так и продал с ним машину.А в том году новый Аком EFB начал выделываться сразу,хотя морозов еще не было толком.Плотность у него поднял до 1280 когда дал 17 вольт при 1.5а.Такие вот они кальциевые батарейки,может мне просто брак попался,но чет думаю о гибридном АКБ,не хочется зимой таскать акккмулятор туда-сюда
Да я с акб сильно то и не заморачивался, И я ни кому не навязываю так делать у каждого своя голова на плечах. Да, да была проблема не дозаряда акб и я ее так решил. В итоге залил свой генератор по весне Дорожной химической водой и тот рипнулся. поставил новый и эта "Доработка" больше не понадобилась. Спасибо за толковый комент. Теперь я знаю чють больше про акб.
Ааа еще провода продублировал.
Агм АКБ нужно напряжение меньше,чем кальциевой.
Ты электрик или кто штучтка
Сикдир!!!
по Русски пожалуйста
Нормальная зарядка, от 13,8 до 14,4в
Датчик холостого хода по пизде пошёл вот и чек загорелся )
Я как приобрёл K-line одаптер забыл что такое чек(тьфу-тьфу) , в любой момент диагностика. Советую.
Пиздец акб😂
Из инета, просто проверил на себе. Работает.
Ты с ума сошел 15 это много 14.2 14.4 максимум для этих машин
я переделал на завод
Автор,ты хоть сам понял,что сделал?
проверил лайфхак из инета. по моему ясно сказано
муравью член приделал
Не Гена воды не боиться ,ты убил его этой дороботкой , не вводи людей в заблуждение.
боится не воды а соли
акб закипит к пыздарикам !!!!!!!! норма 13.5 -14.5 вольта !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Пора понять,что уже 21век и АКБ нынче в массе кальциевые,а им нужно больше напряжение.
@@administracy время и факты покажут кому 12 вольт а кому и 220 вольт !!!!
У ТЕБЯ НА КАНАЛЕ СКРЫТАЯ РЕКЛАМА СИГАРЕТ . ПРЯМ В НАЧАЛЕ !!!)))))))))))
Дурная привычка)))