ich wechsel an meinem geliebten Renault Clio 3 immer statt nach 30.000 bereits nach 15.000 Kilometern das Öl und die drei Filter....die Zündkerzen wechsel ich statt nach 60.000 bereits nach 30.000 Kilometern....nach dem Abbau der unteren Motorabdeckung kontrolliere ich den gesamten Bereich auf Rostansätze....insbesondere der Kühlerträger ist nämlich ziemlich rostanfällig und deswegen wird der regelmäßig mit Motorradkettenspray konserviert........da ich keine Bühne habe, wechsel ich den Ölfilter von der Seite....dafür muss das rechte Rad abgebaut werden und der Radlaufschutz im vorderen Bereich gelöst werden...vor dem Einbau des neuen Ölfilter befülle ich den Filter mit frischem Öl......was das Getriebeöl betrifft:.....das habe ich beim Kilometerstand von 100.000 gewechselt.Das hätte ich mir aber sparen können, weil das abgelassene Öl noch sauber und hell war.......noch ein Tip: wenn die Abdeckung vom Wischermotor abgebaut ist, kann man auch bei der Gelegenheit unter die Abdeckungen der Federbeinverschraubungen schauen und gegebenenfalls reinigen und konservieren...
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar 👍🏻😊 Und danke schön auch für die vielen Tipps 👍🏻. Wird den einem oder anderem bestimmt helfen. Wünsche weiterhin allzeit gute Fahrt 😊 LG BesserIstDas 😊
@@GiuseppePrinciotta in der Regel hat jedes Fahrzeug einen Kraftstofffilter. Der auch mal gewechselt werden sollte. Allerdings gibt es auch Fahrzeuge die einen Lifetime Filter besitzen und somit nicht getauscht werden muss. Ob das allerdings sinnvoll ist weiß ich nicht. LG BesserIstDas 😊
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](http://i.ytimg.com/vi/CjA8N7D9Q8w/mqdefault.jpg)
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](/img/tr.png)
ich wechsel an meinem geliebten Renault Clio 3 immer statt nach 30.000 bereits nach 15.000 Kilometern das Öl und die drei Filter....die Zündkerzen wechsel ich statt nach 60.000 bereits nach 30.000 Kilometern....nach dem Abbau der unteren Motorabdeckung kontrolliere ich den gesamten Bereich auf Rostansätze....insbesondere der Kühlerträger ist nämlich ziemlich rostanfällig und deswegen wird der regelmäßig mit Motorradkettenspray konserviert........da ich keine Bühne habe, wechsel ich den Ölfilter von der Seite....dafür muss das rechte Rad abgebaut werden und der Radlaufschutz im vorderen Bereich gelöst werden...vor dem Einbau des neuen Ölfilter befülle ich den Filter mit frischem Öl......was das Getriebeöl betrifft:.....das habe ich beim Kilometerstand von 100.000 gewechselt.Das hätte ich mir aber sparen können, weil das abgelassene Öl noch sauber und hell war.......noch ein Tip: wenn die Abdeckung vom Wischermotor abgebaut ist, kann man auch bei der Gelegenheit unter die Abdeckungen der Federbeinverschraubungen schauen und gegebenenfalls reinigen und konservieren...
Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar 👍🏻😊
Und danke schön auch für die vielen Tipps 👍🏻. Wird den einem oder anderem bestimmt helfen.
Wünsche weiterhin allzeit gute Fahrt 😊
LG BesserIstDas 😊
Hat dieser Motor ein Benzin filter?
@@GiuseppePrinciotta in der Regel hat jedes Fahrzeug einen Kraftstofffilter. Der auch mal gewechselt werden sollte.
Allerdings gibt es auch Fahrzeuge die einen Lifetime Filter besitzen und somit nicht getauscht werden muss. Ob das allerdings sinnvoll ist weiß ich nicht.
LG BesserIstDas 😊