Молодцы,хорошо объясняют вас постоянно смотрю вот бы ещё артикулы показывали было бы куруто👍👍👍 жаль что лайк под одно видео можно ставить один раз)))успехов вам ребята во всем!!очень полезные видео✊✊✊
Здравствуйте, подск 18:51 ажите при включении R происходит двойной толчек сильный, при включении D все ок, при езде иногда бывает толчок с 3 на 4,по диагностике P0783 соленоид 3,4 передачи, толчек при R может быть связан с 3,4 передачей или же они не связаны, акпп 2PH20
При включении реверс идёт двойной пинок затем скорость включается и машина едит назад нормально, при включении драйв толчков нет, в чем может быть проблема в мех. Часть или гидроблок?
@@albertkamalov8871 Зайди на этот сайт, там есть схема акпп и таблица работы пакетов и соленоидов,попробуй разобраться сам, А для меня этих симптомов с информацией мало чтобы ткнуть в небо пальцем. атп шоп запчасти для акпп
Здравствуйте интересно было бы увидеть видео по ремонту гидро блока разборке и соленоиды кто куда какие за что отвечают так же и механические.(спасибо)
Добрый день! в интернете имеется мануал по обозначению что ,куда, зачем и почему гидроблок ZF 4 HP-16 и 4 HP-20 это практиечки два одинаковых конструктивно блока. Думаю это гораздо для Вас будет понятнее и нагляднее. А видео по вакуумированию гидроблока клапанов, я в скором времени наглядно предоставлю в обзор. Спасибо за внимание!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, заметил хорошее запотевание задней крышки 4hp20, насколько это серьёзно, или просто нужно поменять прокладку крышки. Если сниму крышку есть ли какие то важные моменты под ней, или просто снял поставил. Возможно ли махнуть прокладку без снятии АКПП. Пежо 407. Спасибо.
Доброе утро! запотевание не течь, Вам решать устранять или нет. Но манжет задней крышки поменять не просто, если опыта и рук нет, если есть руки и хотя бы голова, но без опыта, Все возможно. Посмотрите ролики у людей на ютюбе и будете в курсе как и что.
@@matir_remont_akpp_kiev Не ну не так чтоб без рук, однако переживаю. Так то было дело и коробку снимал, половинил, менял фильтр отдавал бублик в ремонт,полностью разбирал плиту гидроблока мыл, думал клапан подвисает,менял один из них, а оказался бублик. Суть не в том чтоб поменять прокладку, это просто. Вот на крышке с обратной стороны ещё что то по центру и там какие то кольца, надо ли их тоже менять или можно оставить старые. К тому же судя по некоторым видео они вылетают. Вот за это больше переживаю. Касаемо рук,как таковой сам всё делаю,не вижу в этом проблем. Но разведка перед боем необходима.Спасибо за ответы.
@@ДмитрийДмитрий-р9ц9т Врывайся в бой, походу разберешься 100% но прокладочный на свою коробку прикупил бы на всяк случай. Желаю успехов и удачи. Спасибо за внимание !
Доброго времени суток! Не могли бы дать пояснение , почему большенство тех ,кто перебирает коробки 4 hp 16 - 20 при сборке гидроблока все мелкие детали ( филтр ,клапан, шарик, таблетки) почему то выкладывают сверху прокладки и после накрывают второй половиной ,для чего? Когда удобней это все разместить вс воих местах ,после накрыть проладкой , после пластиной , и плитой с саленоидами? Заранее благодарю.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо вам, внесли ясность , думал уже напорол что то, и если не сложно подскажите пожалуйста из бронзы могу выточить втулку масляного насоса на HP 16, большая проблема найти ее , пересматривал ваши видео слышал вы тоже их у токорей заказываете и если не секрет размера придерживаться стандартного , 45-40-13 или есть нъюансы?
Я так и поступил вначале, заказал насос прислали с запилеными шестернями ,но с хорошей втулкой, на родном наоборот шестерни как новые, постель тоже, втулка вся в бороздах ,из двух один собрать не вариант я так понимаю ?или можно? Новый ищу нигде нет.
Здравствуйте, не подскажите должно ли при проверки пакетов В и Е воздухом в отверстие крышки перепускать между собой, то есть подаешь воздух в один канал прижемается один пакет всё хорошо, но если пальцем заткнуть второе отверстие, то тут же прижимается второй пакет.
Добрый день, для проверки вам не нужно закрывать второй канал. Когда вы закрываете второй канал, у вас будет срабатывать два пакета, потому что подача на поршни идет между тефлонами задней крышки. Когда вы закрываете второе отверствие не происходит сброс воздуха в данном случае и происходит срабатывание двух пакетов.
Спасибо за ответ, а то я думал тефлоны как раз и должны держать что бы не было перепуска,а то у меня оторвало барабан от вала, сгорел и расклинил пакет Е, и оторвало кусок фрикционного диска пакета F, я поэтому и подумал что включились сразу В и Е.
Я на машине приехал заглушил всё было норм, потом завёл включаю заднюю скорость она стоит с нагрузкой на двигатель, включил первую тоже не едит, потом опять заднюю и уже начал с газом выезжать , она ехать не хотела ,газ отпустишь аж клинит, я дал по сильней газу и коробка завоняла поленым и завижала и всё больше она не на D ни на R не поехала, за то на N стала двигаться вперёд.
Здравствуйте, можно узнать почему вылетают стопорные полукольца, которые находятся за задней крышкой и держут поршень пакета В( я так понимаю) , поменял уже этот поршень , пружину бельвиля и стопорные кольца, правда с б/у коробки, но там всё работало нормально и не чего не вылетало.
Затрищала чтото в коробке трогаюсь едет буквально чютьчють метров сто и машина газует неедет заглушу постоит потом опять также парураз было и всё теперь вообще неедит не взад ни в перед подскажите что может быть?
Здравствуйте, заказал комплект ALTO фриков и стали, прокладочный пресижн, но не могу определиться по поршням, продаётся комплект из 3ех обрезиненных MFC, а в данной коробке их всего же 2?
Спасибо! Благодаря вашим видео сам "пересыпал" коробку после гибели бублика котрый потянул насос и центральный суппорт. Промыл гидроблок с всё работает,спасибо Вам. Один вопрос,люфт в трансмиссии ...ну,сука,задрочил,поменял привода внутренние,были раздолбаны,но звук исходит из коробки.Особенно при включении R Как бороться?Готов уже снова всё разобрать...
@@matir_remont_akpp_kiev При включении D мягко включается коробка,а при включении R жёстче.Есть удар.Особенно если переключать D - R. Если перед включением немного вывернуть колеса,чтоб выбрать некий зазор в приводах или дифференциале,то удара нет.Ну как-то так...))) Надеюсь объяснил)
@@MrJeg701 Так Вы года производили разбор коробки смотрели на сателлитную группу,корпус дифференциала,пальца крепления саттелитов и сами полуосевые шестерни?
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Молодцы,хорошо объясняют вас постоянно смотрю вот бы ещё артикулы показывали было бы куруто👍👍👍 жаль что лайк под одно видео можно ставить один раз)))успехов вам ребята во всем!!очень полезные видео✊✊✊
Вами спасибо за теплые слова и внимание ! Всех благ и безаварийных дорог.
Здравствуйте, подск 18:51 ажите при включении R происходит двойной толчек сильный, при включении D все ок, при езде иногда бывает толчок с 3 на 4,по диагностике P0783 соленоид 3,4 передачи, толчек при R может быть связан с 3,4 передачей или же они не связаны, акпп 2PH20
При включении на D толчка нет, при включении на R двойной пинок, искать в гидравлике или же мех. Поломка,?
Добрый! подскажите при включении R происходит двойной толчек сильный, при включении R все ок, Как это понять???
При включении реверс идёт двойной пинок затем скорость включается и машина едит назад нормально, при включении драйв толчков нет, в чем может быть проблема в мех. Часть или гидроблок?
@@albertkamalov8871 Зайди на этот сайт, там есть схема акпп и таблица работы пакетов и соленоидов,попробуй разобраться сам, А для меня этих симптомов с информацией мало чтобы ткнуть в небо пальцем. атп шоп запчасти для акпп
Здравствуйте интересно было бы увидеть видео по ремонту гидро блока разборке и соленоиды кто куда какие за что отвечают так же и механические.(спасибо)
Добрый день! в интернете имеется мануал по обозначению что ,куда, зачем и почему гидроблок ZF 4 HP-16 и 4 HP-20 это практиечки два одинаковых конструктивно блока. Думаю это гораздо для Вас будет понятнее и нагляднее. А видео по вакуумированию гидроблока клапанов, я в скором времени наглядно предоставлю в обзор. Спасибо за внимание!
Спасибо большое я обязательно посмотрю мне очень интересно
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, заметил хорошее запотевание задней крышки 4hp20, насколько это серьёзно, или просто нужно поменять прокладку крышки. Если сниму крышку есть ли какие то важные моменты под ней, или просто снял поставил. Возможно ли махнуть прокладку без снятии АКПП. Пежо 407. Спасибо.
Доброе утро! запотевание не течь, Вам решать устранять или нет. Но манжет задней крышки поменять не просто, если опыта и рук нет, если есть руки и хотя бы голова, но без опыта, Все возможно. Посмотрите ролики у людей на ютюбе и будете в курсе как и что.
@@matir_remont_akpp_kiev
Не ну не так чтоб без рук, однако переживаю. Так то было дело и коробку снимал, половинил, менял фильтр отдавал бублик в ремонт,полностью разбирал плиту гидроблока мыл, думал клапан подвисает,менял один из них, а оказался бублик. Суть не в том чтоб поменять прокладку, это просто. Вот на крышке с обратной стороны ещё что то по центру и там какие то кольца, надо ли их тоже менять или можно оставить старые. К тому же судя по некоторым видео они вылетают. Вот за это больше переживаю. Касаемо рук,как таковой сам всё делаю,не вижу в этом проблем. Но разведка перед боем необходима.Спасибо за ответы.
@@ДмитрийДмитрий-р9ц9т Врывайся в бой, походу разберешься 100% но прокладочный на свою коробку прикупил бы на всяк случай. Желаю успехов и удачи. Спасибо за внимание !
@@matir_remont_akpp_kiev
А что за прокладочный, можно уточнить. Прокладку самой крышки уже заказал, если речь о ней.
@@ДмитрийДмитрий-р9ц9т Там нет прокладки крышки, там есть резиновый манжет. Прокладочный это набор для ремонта акпп включая сальники и все остальное.
Доброго времени суток! Не могли бы дать пояснение , почему большенство тех ,кто перебирает коробки 4 hp 16 - 20 при сборке гидроблока все мелкие детали ( филтр ,клапан, шарик, таблетки) почему то выкладывают сверху прокладки и после накрывают второй половиной ,для чего? Когда удобней это все разместить вс воих местах ,после накрыть проладкой , после пластиной , и плитой с саленоидами? Заранее благодарю.
Доброе утро! Кому как удобно, может в этом ответ ? ))) А там Бог его знает. Но по логике Вы правы, я делаю именно так на всех гидроблоках.
@@matir_remont_akpp_kiev Спасибо вам, внесли ясность , думал уже напорол что то, и если не сложно подскажите пожалуйста из бронзы могу выточить втулку масляного насоса на HP 16, большая проблема найти ее , пересматривал ваши видео слышал вы тоже их у токорей заказываете и если не секрет размера придерживаться стандартного , 45-40-13 или есть нъюансы?
насос ставь другой, не связывайся со втулками@@МироненкоМаксим
насос ставь другой, не связывайся со втулками@@МироненкоМаксим
Я так и поступил вначале, заказал насос прислали с запилеными шестернями ,но с хорошей втулкой, на родном наоборот шестерни как новые, постель тоже, втулка вся в бороздах ,из двух один собрать не вариант я так понимаю ?или можно? Новый ищу нигде нет.
Здравствуйте, не подскажите должно ли при проверки пакетов В и Е воздухом в отверстие крышки перепускать между собой, то есть подаешь воздух в один канал прижемается один пакет всё хорошо, но если пальцем заткнуть второе отверстие, то тут же прижимается второй пакет.
Добрый день, для проверки вам не нужно закрывать второй канал.
Когда вы закрываете второй канал, у вас будет срабатывать два пакета, потому что подача на поршни идет между тефлонами задней крышки. Когда вы закрываете второе отверствие не происходит сброс воздуха в данном случае и происходит срабатывание двух пакетов.
Спасибо за ответ, а то я думал тефлоны как раз и должны держать что бы не было перепуска,а то у меня оторвало барабан от вала, сгорел и расклинил пакет Е, и оторвало кусок фрикционного диска пакета F, я поэтому и подумал что включились сразу В и Е.
барабан по сварке часто рвет, имеется такая проблематика.@@АлександрЯнварев-щ5ц
Я на машине приехал заглушил всё было норм, потом завёл включаю заднюю скорость она стоит с нагрузкой на двигатель, включил первую тоже не едит, потом опять заднюю и уже начал с газом выезжать , она ехать не хотела ,газ отпустишь аж клинит, я дал по сильней газу и коробка завоняла поленым и завижала и всё больше она не на D ни на R не поехала, за то на N стала двигаться вперёд.
Да, та и есть )))@@АлександрЯнварев-щ5ц
Здравствуйте, можно узнать почему вылетают стопорные полукольца, которые находятся за задней крышкой и держут поршень пакета В( я так понимаю) , поменял уже этот поршень , пружину бельвиля и стопорные кольца, правда с б/у коробки, но там всё работало нормально и не чего не вылетало.
Добрый вечер! Нескромный вопрос, установку производите правильно?
Ну да,как у вас на видео, надавливаю только донкратом, стопора соединяются на середине ,,уса,, пружины .
Кромка за которую удерживаются стопорные полукольца цела на вале ?
На вид вроде да, а как она выробатывается, края закругляються?
@@АлександрЯнварев-щ5ц А на этом вале на который устанавливаешь стопор происходил срыв?
Затрищала чтото в коробке трогаюсь едет буквально чютьчють метров сто и машина газует неедет заглушу постоит потом опять также парураз было и всё теперь вообще неедит не взад ни в перед подскажите что может быть?
Оттрещала брат,снимай-разбирай и все увидишь сам.
Здравствуйте, заказал комплект ALTO фриков и стали, прокладочный пресижн, но не могу определиться по поршням, продаётся комплект из 3ех обрезиненных MFC, а в данной коробке их всего же 2?
Добрый! да, два. Один в запасе будет ))
What is this spary you put on the piston?
I poured ordinary dextrone into an oil can to lubricate the parts)))
Спасибо! Благодаря вашим видео сам "пересыпал" коробку после гибели бублика котрый потянул насос и центральный суппорт. Промыл гидроблок с всё работает,спасибо Вам.
Один вопрос,люфт в трансмиссии ...ну,сука,задрочил,поменял привода внутренние,были раздолбаны,но звук исходит из коробки.Особенно при включении R Как бороться?Готов уже снова всё разобрать...
Доброе утро ! спасибо за внимание ,приятно слышать.. а какой звук тревожит что то не понял? и какой люфт?
@@matir_remont_akpp_kiev При включении D мягко включается коробка,а при включении R жёстче.Есть удар.Особенно если переключать D - R.
Если перед включением немного вывернуть колеса,чтоб выбрать некий зазор в приводах или дифференциале,то удара нет.Ну как-то так...))) Надеюсь объяснил)
@@MrJeg701 Так Вы года производили разбор коробки смотрели на сателлитную группу,корпус дифференциала,пальца крепления саттелитов и сами полуосевые шестерни?
Механическую часть можно отбросить? как чувствуют себя подушки крепления двигателя и коробки?
@@matir_remont_akpp_kiev Неа,пропустил "мимо ушей",первый раз же ж))))И так "пар от головы" шёл при сборке) Видимо там и присутствуют зазоры...
Тьоска ви красава....
Спасибо ! )