La sfârșitul anu 1998 a aparut cn 4 pe carburatie si din 2000 au implementat injectia mono punct bosch motronic. Si masina de fata e injectie primul model cu bord cn mai patratos care a fost si pe cn 3 si bobina de inductie cu fise demontabile din 2003 au implementat bobina cu fise incorporate si bord de cn mai rotunjit întlnit si pe ultimele tipuri de papuc
Mulțumesc de adăugări. În majoritatea locurilor apare 1999, dar probabil a fost prezentată la final de 1998 și primul an plin de vânzări pentru CN4 a fost 1999.
Felicitări, mi a plăcut f mult cum ai prezentat, sa știi ca lumea apreciază clipurile cu mașini vechi și în special Dacia, mai ales pt ca mulți dintre noi au amintiri cu aceste mașini.
@@adrianconstantin7829 băiatul care mi-a dat mașina asta să o filmez pune căruța în loc de remorcă. Când m-am întors de la filmat chiar mi-a zis de ce nu am adus și căruța trasă că era în drumul meu. Dacă știam, trăgeam căruța și o și filmam. Mi-a părut rău că nu mi-a trecut prin cap.
Este o masina simpla si buna. Eu acum am trei Daci. Din 1982 cu motor 1,4 pe care le-am modificat ca sa reziste la tractari. Un papuc din 1997 cu 65 000km dezmembrat acum asteapta o caroserie buna si probabil un reductor Suzuki Samurai. Iar ca asta din 2001 cu 87 000 km pe care vreau sa restaurez.
@@JurnalAuto. Asa este. Dar din pacate de acum incoace vor fi mai putini. Dupa informatile din presa se aude ca statul da 3 000 RON pentru un autoturism care are 15 ani...
Foarte frumoasă mașină dacia 1310 zâmbetul lui iliescu foarte frumoasa mașină eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele părerea mea foarte frumos video felicitări pentru asta
Și eu îmi doream un Zâmbetul lui Iliescu când eram mic. Pe vremea aia ai mei aveau Dacia 1310 cu faruri rotunde. Dar au luat direct Cielo după Dacia aia.
Frumos videoclipul, am și eu la țară un papuc cu motor 1,9D din 2004 și momentan tot doar de muncă îl folosesc ca și proprietarul daciei, poate curând îl voi restaura și îl voi face mașină de epocă. Mașina din filmare este pe injecție. Injecția a apărut chiar în 2000 la daciile 1310, iar la Nova era încă din 1999.
@@stefanstoica8787 mulțumesc de comentariu și clarificări. Ar fi fain să îl restaurezi. Proprietarul acestei Dacii a mai luat una din 2002 cu puțini km tot pentru muncă. Nici până acum nu a pus-o la muncă și îi tot zicem să o păstreze așa cum e căci în câțiva ani poate fi înregistrată ca mașină de epocă. Nu merită pusă la muncă ținând cont cât e de îngrijită.
Aceasta din video este modelul cu injecție monopunct, se diferențiază de cele cu carburator prin piesa ce leagă filtrul de aer de corpul clapetei de accelerație și al injectorului, iar pe interiorul aripii din dreapta se observă calculatorul de injecție (ECU)
E pe injecție,se vede injectorul monopunct și calculatorul Bosch. Am și eu una din 2000 cu injecție și motor de 1.6 .Se numește Dacia 1310 Ti și astea cu motor de 1.4 este Li
Trapa nu e originala,nu s-a fabricat cu așa ceva. Ceasul de plafon a fost înainte de echiparea cu injecție dar a fost scos pentru că sistemul de injecție era scump și au făcut economii . Deci și ceasul e pus ulterior cel mai probabil
Ceva pute la mașina respectivă. Oricum, era folosită doar la muncă prin sat. De ce zic că ceva pute? Pentru că multe de pe ea sunt de dinainte de echiparea cu injecție, dar motorul e cu injecție. De asemenea, teoretic ea era fabricată în 2000 dacă nu mă înșel, dar sub capotă scria 2002. E posibil să fi fost modificată sau, cine știe, accidentată și apoi refăcută partea frontală de la altă mașină,
@@JurnalAuto Sigur mașina e din 2000. Daca te uiți la stâlpul fața ,între cheder și ornamentul de jgheab se vede că plafonul vine adăugat peste grinda,e acea suprapunere care e specifica primelor dacii pe injecție. Se vede îmbinarea aceea cu ochiul liber Și modelul tapițeriei este exact ca și pe Ti-ul meu din 2000. In 2002 a dispărut acea suprapunere (interesant că nici Daciile pe carburator dinainte nu o aveau) și a apărut o adâncitură (un bosaj daca zic bine) pe stâlpul central dintre uși,chiar sub jgheab,in forma de triunghi,pt rigidizare.Tot in 2002 au fost eliminate și bandourile de plastic de pe uși. Tot fiindcă era sistemul Bosch scump și au făcut economii cum ziceam și în alt comentariu,tabla pe cele din 2000-2001 a fost catastrofa. A mea e ok dar în schimb am găsit probleme in zone unde marea majoritate nu au. Că sa o conserv bag in tablarie ulei de transmisie sau valvolina groasa. Vor fi în curând raritati
Salut. Va trebui să repet și aici ce am zis și altcuiva legat de documentare. Mai exact, te pripești spunând că nu prea m-am documentat. Pentru că am căutat informații înainte de clip și e plin de informații contradictorii pentru că spunea că injecția a apărut pe CN4 în 2001, ori mașina de față e din 2000 sau, cel puțin, așa spunea la seria de sub capotă. Proprietarul zicea că e din 2002 ceea ce o face cu injecție, dar sub capotă era anul 2000. Așa că ori a greșit proprietarul, ori a schimbat fața de la o altă Dacie. Dacă vei căuta informații în legătură cu diverse modele de 1300/1310 din 1969 până în 2004, vei găsi multe informații diferite și contradictorii cu privire la anii când au apărut diverse modificări la aceste modele. Apoi, în clip am zis clar că am căutat info despre injecție și mi-a dat anul 2001, doar că nu sunt sigur.
prezinti niste informatii total eronate... adica wtf motorul ala se vede cu ochiul liber ca e pe injectie si tu spui ca nu e :)) se vede ce stii tu despre dacii... ai citit cate ceva pe net si te-ai gandit tu sa faci un video...
E și normal să fi citit pe net odată ce eram doar un copil când taică-miu a vândut ultima Dacie 1310 și nu am apucat să conduc așa ceva de la 18 ani și nici să le învăț mecanic. Dacă e așa, să facă clip-uri doar ăia care le-au condus de mici.
Cum am spus și în alte comentarii, la 1310 sunt o grămadă de informații contradictorii. Nici măcar nu există înțelegere pe anul exact când au băgat injecția, dacă e 2000 sau 2001. Peste tot unde am văzut apare ca "Concepția noastră." Și are logică pentru că "concepție nouă" sigur nu era fiind doar un facelift, în schimb "Concepția noastră" era pentru că modificările au fost românești. O fi și "concepție nouă", dar informațiile despre Daciile din vremea aceea sunt contradictorii așa cum am spus. Dacă tu îmi dai o sursă sigură de informații, aștept asta și chiar o să apreciez.
"Boss", de ce te pripești și dai verdicte fără să știi cu privire la faptul că nu m-am documentat? Pentru că am căutat informații înainte de clip și e plin de informații contradictorii pentru că spunea că injecția a apărut pe CN4 în 2001, ori mașina de față e din 2000 sau, cel puțin, așa spunea la seria de sub capotă. Proprietarul zicea că e din 2002 ceea ce o face cu injecție, dar sub capotă era anul 2000. Așa că ori a greșit proprietarul, ori a schimbat fața de la o altă Dacie. Dacă vei căuta informații în legătură cu diverse modele de 1300/1310 din 1969 până în 2004, vei găsi multe informații diferite și contradictorii cu privire la anii când au apărut diverse modificări la aceste modele. Apoi, în clip am zis clar că am căutat info despre injecție și mi-a dat anul 2001, doar că nu sunt sigur.
La sfârșitul anu 1998 a aparut cn 4 pe carburatie si din 2000 au implementat injectia mono punct bosch motronic.
Si masina de fata e injectie primul model cu bord cn mai patratos care a fost si pe cn 3 si bobina de inductie cu fise demontabile din 2003 au implementat bobina cu fise incorporate si bord de cn mai rotunjit întlnit si pe ultimele tipuri de papuc
Mulțumesc de adăugări. În majoritatea locurilor apare 1999, dar probabil a fost prezentată la final de 1998 și primul an plin de vânzări pentru CN4 a fost 1999.
Cn 4 a fost pana in 2004 si la Papuc pana in 2006 chiar 2007
@@type3666 ultimul Papuc a ieșit pe poarta fabricii în decembrie 2006 dacă îmi amintesc bine.
@@JurnalAuto am avut si eu un break din prima jumătate a anului 2002 si avea bordul asta patratos si bobina cu fise incorporate
@@iuliandugala3281 break-ul a avut și stopurile puțin modificate față de CN1, 2 și 3.
Felicitări, mi a plăcut f mult cum ai prezentat, sa știi ca lumea apreciază clipurile cu mașini vechi și în special Dacia, mai ales pt ca mulți dintre noi au amintiri cu aceste mașini.
Mă bucur că ți-a plăcut! De câte ori o să am ocazia, o să încerc să prezint mașini vechi, mai ales dacă au fost iubite la noi.
Foarte faină prezentarea!
Pare-se că a fost palpitant și pentru cameraman:))
Și-a amintit și cameramanul de copilărie pe propria piele 🤣
Romantism intr-un video cu o Dacie 1310 - a lipit pe bord numele sotiei/iubitei.
Sper ca sunt fericiti. :)
Așa a luat-o proprietarul 🤣 nu s-a mai obosit să dea numele jos.
Un review foarte corect, daca mașina avea amortizoare sport ar avea o direcție mai buna
Mulțumesc frumos! Până la amortizoare sport, mașina asta încă produce bani și în 2021 😁
@@JurnalAuto Tata avea le a lui Remorca de ARO care punea 1 tona de lucerna,sute de kg de cartofi
@@adrianconstantin7829 băiatul care mi-a dat mașina asta să o filmez pune căruța în loc de remorcă. Când m-am întors de la filmat chiar mi-a zis de ce nu am adus și căruța trasă că era în drumul meu. Dacă știam, trăgeam căruța și o și filmam. Mi-a părut rău că nu mi-a trecut prin cap.
Pe viitor poate îl filmezi pe proprietar când transporta ceva cu căruța legata
Este o masina simpla si buna. Eu acum am trei Daci. Din 1982 cu motor 1,4 pe care le-am modificat ca sa reziste la tractari. Un papuc din 1997 cu 65 000km dezmembrat acum asteapta o caroserie buna si probabil un reductor Suzuki Samurai. Iar ca asta din 2001 cu 87 000 km pe care vreau sa restaurez.
Felicitări că le țineți în viață! Cu timpul, vor deveni investiții valoroase pe lângă factorul istoric 👏🏼
@@JurnalAuto. Asa este. Dar din pacate de acum incoace vor fi mai putini. Dupa informatile din presa se aude ca statul da 3 000 RON pentru un autoturism care are 15 ani...
@@lajossimo1812 da, așa e, se vor da 3000 lei. Probabil mulți le vor da la fier vechi în schimbul celor 3000 lei.
Foarte frumoasă mașină dacia 1310 zâmbetul lui iliescu foarte frumoasa mașină eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele părerea mea foarte frumos video felicitări pentru asta
Și eu îmi doream un Zâmbetul lui Iliescu când eram mic. Pe vremea aia ai mei aveau Dacia 1310 cu faruri rotunde. Dar au luat direct Cielo după Dacia aia.
Ultima Berlina :))
În ultimii ani nu-i mai ziceau Dacia 1310, ci Dacia Berlina.
@@JurnalAuto Dacia Pentru Țăranul Din Tine
@@JurnalAuto (Dacia Pentru Țăranul Din Tine) E O Expresie Spusă Într-o Reclamă Vechie La Dacia
Da , sau Dacia 1310 Berlină :))
Frumos videoclipul, am și eu la țară un papuc cu motor 1,9D din 2004 și momentan tot doar de muncă îl folosesc ca și proprietarul daciei, poate curând îl voi restaura și îl voi face mașină de epocă.
Mașina din filmare este pe injecție.
Injecția a apărut chiar în 2000 la daciile 1310, iar la Nova era încă din 1999.
@@stefanstoica8787 mulțumesc de comentariu și clarificări. Ar fi fain să îl restaurezi. Proprietarul acestei Dacii a mai luat una din 2002 cu puțini km tot pentru muncă. Nici până acum nu a pus-o la muncă și îi tot zicem să o păstreze așa cum e căci în câțiva ani poate fi înregistrată ca mașină de epocă. Nu merită pusă la muncă ținând cont cât e de îngrijită.
Aceasta din video este modelul cu injecție monopunct, se diferențiază de cele cu carburator prin piesa ce leagă filtrul de aer de corpul clapetei de accelerație și al injectorului, iar pe interiorul aripii din dreapta se observă calculatorul de injecție (ECU)
Ba este cu injecție, 1999 a fost ultimul an pe carburanție
E pe injecție frate.din 99 nu e cu injecție
Găsisem informații care ziceau că au băgat pe injecție abia în 2001, de aia am zis că asta poate nu are fiind din 2000. Dar se pare că e pe injecție.
Această dacie este cu injecție mono punct dosch și are calculator de bord
E pe injecție,se vede injectorul monopunct și calculatorul Bosch. Am și eu una din 2000 cu injecție și motor de 1.6 .Se numește Dacia 1310 Ti și astea cu motor de 1.4 este Li
Masina din clip are motor pe injectie, motorul pe injectie fiind introdus in 2000
Are motor pe injectie😁
Mersi de confirmare! Da, mi-a spus după și taică-miu care e mecanic.
Da da
Trapa nu e originala,nu s-a fabricat cu așa ceva.
Ceasul de plafon a fost înainte de echiparea cu injecție dar a fost scos pentru că sistemul de injecție era scump și au făcut economii . Deci și ceasul e pus ulterior cel mai probabil
Ceva pute la mașina respectivă. Oricum, era folosită doar la muncă prin sat. De ce zic că ceva pute? Pentru că multe de pe ea sunt de dinainte de echiparea cu injecție, dar motorul e cu injecție. De asemenea, teoretic ea era fabricată în 2000 dacă nu mă înșel, dar sub capotă scria 2002. E posibil să fi fost modificată sau, cine știe, accidentată și apoi refăcută partea frontală de la altă mașină,
@@JurnalAuto Sigur mașina e din 2000. Daca te uiți la stâlpul fața ,între cheder și ornamentul de jgheab se vede că plafonul vine adăugat peste grinda,e acea suprapunere care e specifica primelor dacii pe injecție. Se vede îmbinarea aceea cu ochiul liber
Și modelul tapițeriei este exact ca și pe Ti-ul meu din 2000.
In 2002 a dispărut acea suprapunere (interesant că nici Daciile pe carburator dinainte nu o aveau) și a apărut o adâncitură (un bosaj daca zic bine) pe stâlpul central dintre uși,chiar sub jgheab,in forma de triunghi,pt rigidizare.Tot in 2002 au fost eliminate și bandourile de plastic de pe uși.
Tot fiindcă era sistemul Bosch scump și au făcut economii cum ziceam și în alt comentariu,tabla pe cele din 2000-2001 a fost catastrofa. A mea e ok dar în schimb am găsit probleme in zone unde marea majoritate nu au. Că sa o conserv bag in tablarie ulei de transmisie sau valvolina groasa. Vor fi în curând raritati
Injectie a primit in 1999, si la bord s-a modificat doar obtiunea de a nu avea turometru.
În 1999 a fost lansat CN4, dar nu a avut injecție de la lansare. Injecția a fost adăugată la 1-2 ani după lansare, prin 2000 sau 2001.
@@JurnalAuto La sfarsitu lu 99' au fost cateva "injectate" da putine, calumea din 2000, tata a avut un cn4 din 99' pe carburator.
2024 cineva?
Salut.Tin sa te contrazic,chiar este pe injecție Bosch și nu pe carburație.Ceva ,ceva ști tu dar nu prea te-ai documentat,în rest un video interesant.
Salut. Va trebui să repet și aici ce am zis și altcuiva legat de documentare. Mai exact, te pripești spunând că nu prea m-am documentat. Pentru că am căutat informații înainte de clip și e plin de informații contradictorii pentru că spunea că injecția a apărut pe CN4 în 2001, ori mașina de față e din 2000 sau, cel puțin, așa spunea la seria de sub capotă. Proprietarul zicea că e din 2002 ceea ce o face cu injecție, dar sub capotă era anul 2000. Așa că ori a greșit proprietarul, ori a schimbat fața de la o altă Dacie. Dacă vei căuta informații în legătură cu diverse modele de 1300/1310 din 1969 până în 2004, vei găsi multe informații diferite și contradictorii cu privire la anii când au apărut diverse modificări la aceste modele. Apoi, în clip am zis clar că am căutat info despre injecție și mi-a dat anul 2001, doar că nu sunt sigur.
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 👍👍🚗🚗🍾🥂
Am avut Dacia Cn4 top Speed 165 daca aveam motorul de 1.6 se ducea spre 180-190
Poate nu indica acul bine că viteza maximă dată de producător e 145 la 1.4 și 150 la 1.6.
@@JurnalAuto Nah, 155 la 1.4 carburator si cam 160 cu 1.6.
prezinti niste informatii total eronate... adica wtf motorul ala se vede cu ochiul liber ca e pe injectie si tu spui ca nu e :)) se vede ce stii tu despre dacii... ai citit cate ceva pe net si te-ai gandit tu sa faci un video...
E și normal să fi citit pe net odată ce eram doar un copil când taică-miu a vândut ultima Dacie 1310 și nu am apucat să conduc așa ceva de la 18 ani și nici să le învăț mecanic. Dacă e așa, să facă clip-uri doar ăia care le-au condus de mici.
Dacia 1410
CN vine de la conceptie noua, nu de la conceptia noastra....
Cum am spus și în alte comentarii, la 1310 sunt o grămadă de informații contradictorii. Nici măcar nu există înțelegere pe anul exact când au băgat injecția, dacă e 2000 sau 2001. Peste tot unde am văzut apare ca "Concepția noastră." Și are logică pentru că "concepție nouă" sigur nu era fiind doar un facelift, în schimb "Concepția noastră" era pentru că modificările au fost românești. O fi și "concepție nouă", dar informațiile despre Daciile din vremea aceea sunt contradictorii așa cum am spus. Dacă tu îmi dai o sursă sigură de informații, aștept asta și chiar o să apreciez.
era dacia » Dacia 1100
» Dacia 1300
» Dacia 1310
» Dacia 500
» Dacia Sport
» Dacia 1320/1325
» Dacia Nova
» Dacia SuperNova
» Dacia Solenza
» Dacia Pick-Up
» Dacia Logan
» Dacia Sandero
» Dacia Duster
((TLX,,TL,,L,,S,,,,,,,,1303,,1324))
Documentează-te puțin înainte să prezinți ceva. E pe injecție boss
"Boss", de ce te pripești și dai verdicte fără să știi cu privire la faptul că nu m-am documentat? Pentru că am căutat informații înainte de clip și e plin de informații contradictorii pentru că spunea că injecția a apărut pe CN4 în 2001, ori mașina de față e din 2000 sau, cel puțin, așa spunea la seria de sub capotă. Proprietarul zicea că e din 2002 ceea ce o face cu injecție, dar sub capotă era anul 2000. Așa că ori a greșit proprietarul, ori a schimbat fața de la o altă Dacie. Dacă vei căuta informații în legătură cu diverse modele de 1300/1310 din 1969 până în 2004, vei găsi multe informații diferite și contradictorii cu privire la anii când au apărut diverse modificări la aceste modele. Apoi, în clip am zis clar că am căutat info despre injecție și mi-a dat anul 2001, doar că nu sunt sigur.
E cu injectie
Trapa aceea este pusa nu are cum sa vina dacia 1310 cu trapa!
Da, toate trapele la Daciile astea erau puse după de proprietari. Nu îmi amintesc să fi venit trapa din fabrică.
@@JurnalAuto greșit, am un break luat de nou in 2001 și are trapă de fabrică