Înainte de modelul 1300 a fost modelul 1100. Nu erau ușor de cumpărat sau multe pe șosele. Prețul era mare. Costa 70,000 ... 75,000 lei în funcție de model, ceea ce reprezenta 30 de salarii medii (acum salariul mediu net este de 3000 RON, 30 de salarii înseamnă 90,000 ron adică peste 18,000 euro la cursul zilei iar o mașină de 18,000 este foarte scumpă), iar după achitarea integrală a mașinii erai înscris pe o listă cu termen de așteptare până la livrarea mașinii de 5 la 10 ani. După ce cumpărai mașina numărul de înmatriculare era par sau impar ceea ce stabilea duminicile în care aveai voie să circuli cu mașina, în zilele pare dacă aveai număr par, în duminicile impare dacă aveai număr impar. Și ”bucuriile” nu se terminau aici, benzina era raționalizată, adică în provincie aveai dreptul la 15 litri de benzină pe lună iar în București cota era de 40 litri lunar. Pentru un concediu trebuia să strângi benzina tot anul și plecai cu rezervor suplimentar sau canistre în portbagaj. Dacă se strica ceva la mașină repararea (găsirea pieselor de schimb) putea dura și 6 luni. Dar la vremea aia erai copil și singurele amintiri sunt cele legate de bucuria unei plimbări cu mașina, lucru de necontestat. Dar nu era nici ieftin, nici accesibil nici ușor și nici pentru toți românii (în 1990 în România erau în circulație aproximativ 1,200,000 de autoturisme, aici incluzând taxiuri, mașini ale miliției, armatei, salvării, pompierilor, iar ca marcă Dacii, Aro, Oltcit, câteva rusești (Volga, Moskvici, Lada) cehe (Skoda), est-germane (Trabant, Wartburg) chiar și câteva Fiaturi. A fost o perioadă plină de frustrări, lipsuri, fără libertate de mișcare sau de opinie. Doar că eram mai tineri.
Skoda 1000mb,apoi 100S,mai tarziu skoda 120L,wartburg 353(2timpi,3 pistoane),fiat 600,850,1300,1500 aveau doar baștanii.Volga avea securitatea.Era neagră si te cam treceau fiorii cand o vedeai.Mai era Lada 1200.Modelul de lux era 1500.La noi in oras a avut primul Lada 1500 un medic.Era culoarea indigo cu multe nichelaje,4 faruri si interior de piele crem.In fiecare zi ma duceam sa o văd.Am si mangaiat-o,asa imi era de dragă...Tin minte cand am vazit prima data Oltcit.Ma credeti sau nu,parea avion cu reactie!Fumul de la Trabant de pe stradă...inegalabil de nostalgic.Am fost si cu Renault Gordini.O altă rusoaică celebră la noi era Pobeda.Multi aveau motociclete.MZ,Simson(nemtesti),Jawa(varianta de lux cu 2 pistoane,350 cmc),IJ, iar românești au fost Mobra(copiata dupa Honda),Carpați (copie Simson),mobra Hoinar.Aprovizionarea se facea cu tricicluri cu bena de aluminiu.La ce benzina proastă si puțină era,ma mir ca mergeau...La Dacia imi batea avansul la pantă si facea autoaprindere la oprire.In rest foamete,frică ,șpagă,pile,furtisaguri marunte de zi cu zi...A mea Dacie nu a dus capre,dar a dus porci taiati pe ascuns,porumb de pe câmp sa crestem un porc pe care-l mancam tot anul... Cam acestea sunt vremurile traite de Dacia 1300! PS-dupa 1990 cand se gasea benzină la liber,a mea dacie a primit un plin până a dat afară.Nu a durat mult bucuria,rezervorul era spart din cauza ca era tot timpul gol,se facea condens si ruginea...rumanski,rumanski...
Absolut tot ce ai spus e adevarat, insa VID fara urmatoarele precizari! 1. Romania era supusa unui adevarat embargo, razboi economic, sanctiuni etc etc in decada 8 a secolului trecut. 2. Totul se exporta. 3. Leul nu era convertibil, deci banii nostri nu aveau valoare. 4. Ceausescu se incapatanase sa ~nu mai plateasca tribut~(citat din el), si ce sa vezi.... cam ce stim noi din istorie ca se intampla cand anumiti domnitori nu mai plateau tribut?! 5. Ceausescu a dus la extrem ideea de autosuficienta si import substitution. totul sa se faca in tara, ce aici si calitatea slaba a produsului finit.6. Atunci produceam sub licenta, cumparam doar schitele si know how ul unitatea de productie fiind a noastra suta la suta, acum..... 7. devenisem ceva unic . NU MAI AVEAM DATORIE EXTERNA. nu stiu cate tari se pot lauda cu asta.... Dar....toate astea au costat. Au costat ceea ce spui tu. Si faza e ca NIMENI nu ne a intrebat pe noi daca chiar vrem sa fim independaenti , autosuficienti bla bla.
In 2008 am luat permisul, facut pe zambetul lui Iliescu alimentata cu gaz. Tata avea 1300 din 80, condusa 2 ani la rand, din pacate nu vrut sa mi-o lase mie, a dat-o la rabla. Dar dupa 10 ani, am imprumutat pentru ziua tatalui meu o 1300 din 76 de la un client, sincer, nu am cautat treapta 1. Vorba aia, odata ce conduci o dacie, conduci orice masina!! Partea amuzanta, ca acuma tu stii precis, urcarea Mesesului spre Cluj, toti depaseau pe banda 2, ca apoi sa incetineasca sa faca poze :))) Bestial! In oras fura privirile tuturor, o daciuca rosie, faina, originala :) toti scoteau telefonul la poze. Incredibil!
0:16 am 15 ani frate si am crescut cu DACIA 1310,model cn4 an '92(bineinteles ca era o DACIA simpla cu ceva elemente de "Zambetul lu Iliescu"),chiar am avut parte de ea pana in noiembrie anul trecut cand din pacate familia mea a fost nevoita sa renunte la ea,a avut o mare valoare sentimentala pt. mine,oriunde mergea familia mea cu ea eu eram nelipsit,cand bunicul mergea la tara si se strica cate ceva trageam si eu cu ochiul ca sa "fur"meserie cum sa repar DACIA :)).Totodata tot pe ea am invatat sa bag in viteze,am invatat pedalele,si pe ea am invatat sa conduc cat de cat,ma tinea bunicul intre picioarele lui si eu dadeam din volan,cand cineva de la mine pleca cu ea din parcare eram lipit de geam sa vad cum o porneste si cum pleaca si plangeam ca nu ma iau si pe mine....poate pt. unii dacia e un harb,pt. mine e altfel aceasta masina,nu toti ne-am nascut cu mercedes si bmw.Am avut o copilarie frumoasa,as vrea sa dau timpul inapoi dar din nefericire e ireversibil.
@@poparobert5726 nu, era normal un 1310 TX și a fost recarosata cu o caroserie de cn4, cu bordul, scaunele, volanul, și cu portierele schimbate (cu yale normale) nu cum vin cn4 din fabrica cu yale ca la super nova, nu știu exact ce modificări au fost aduse pt. ca a fost făcută cu ceva ani înainte sa ma nasc, doar dacă îmi întreb părinții, oricum era și pe carburație
@@poparobert5726 cn4 a aparut dupa 94 . cn3 pana in 94 . desigur cn4 a fost fabricat cu ocazionale modificari , inclusiv cu motor injectie pana in 2004
Ai fost simpatic cu "soclul" :) Se numeste șoc și acționează o clapetă care diminuează cantitatea de aer care intra in motor, îmbogățind astfel amestecul aer/benzină si permițând funcționarea corectă a motorului rece la ralanti. Foarte simpatică prezentarea!
Asa este, se numeste "șoc" si e preluat din englezescul "choke", care inseamna "a ineca", adica a ii modifica amestecul aer-carburant spre mai bogat. Aici a gresit-o major si cu denumirea, si cu explicatia :)
Cu stima! Am varsa de 19 ani si bunicii mei detineau dacia 1300...Eram mic dar apreciam mult dizainul simplist si atragator! Eram fascinat de un vecin care mai mereu ramanea cu o astfel de masina pe drum ba se intampla ceva pe la delcou si trebuia smirgluit ba la carburator ba chiar spunea ca cu ciorapi de dama punea in locul curelei de alternator :)) Mai toti aveau un ciocan si sarma in porbagaj si cu ele fixau mai totul! MULTUMIM DACIA PENTRU CA NE AI FACUT COPILARIA MAI FRMUMOASA! IN prezent am permis si doresc din tot sufletul sa conduc o astfel de masina sa simt emotia pe care o aveam cand eram mic si doream sa o conduc dar nu ma lasau ai mei =)) Cu respect! Doamne ajuta popor roman!
Eu am avut o Dacia pe care o poreclisem super-man. Am dat pe ea 800 de mărci germane. Am carat cu ea absolut orice. Am mers odată pe sate cu un amic sa își cumpere 6 purcei. Altădată am mers de lângă vama Borș pana în Valea lui Mihai cu un frigider în portbagaj. Am dat jos capota portbagajului care se ținea în 4 șuruburi, am așezat frigiderul în "picioare" și lam ancorat cu o sfoara de manarele ușilor din spate. 😄. Altădată am carat o vrăjitoare cu 8 saci de cartofi 4 în portbagaj, 4 pe banchetă. Bineînțeles, când am renovat casa am cumpărat uși, legate și carate deasupra pe plafon, cutii cu gresie, faianță.... Aia mașina!!! Acum stau și ma întreb, am un BMW 3 GT, full, 58000 de euro. Și nu face nimic. Ma cară pe mine și nevastă...😄 Care e valoarea lui de fapt???
Pai nu prea are valoare , nu te leaga de el decat portofelul, ca ti la golit..:)) oricum astea noi ,sunt plictisitoare , toata lumea are o masina mai noua , dar niciodata cu ele nu poti face ce ai facut cu dacia :) . Restul e legenda!:).. am 2 masini de cufel de fel de dotari , dar mi-am cumparat o dacie din 1975 ... asa bine ma simt in ea....:)... senzatii...astea noi sunt fsss...
Hehe... Pe asa ceva am invatat sa merg. A avut taica-meu una din 1978. doar culoarea diferea fata de asta, si tapiteria. Era verde cu tapiterie bej. Sincer, ori unde eram eu mai mic, insa mi se parea mult mai mare. Din pacate a vandut-o prin 2006 cred, cand aveam 14 ani, si posibil acum sa fie vreo usa de Logan. Dar nu inainte de a invata sa conduc pe ea :))) De a strica contactul de cateva ori, de a ii omori bateria de cateva ori si de a invata de ce trebuie suflat in jigleur si tras socul. Cand a dat-o masina inca era in stare excelenta, tata fiind si genul de tipicar. De la acea masina am condus toate modelele emblematice Dacia pana acum. Dupa acea 1300, tata a luat un 1310 din 2002, Zambetul lui Iliescu, 1.4 injectie cu GPL si, chiar daca era Dacie, diferenta era uriasa. Apoi am trecut la un Logan din 2008, 1.6 MPI care in timp a devenit legendar pentru fiabilitate, masina inca e la tata si nu va pleca din familie. Acum am masina de serviciu un Logan 2, 2016, 1.5 dCi 75 CP, iar cand va fi vremea sa fie schimbata, probabil o va urma un Logan 3, daca va aparea in urmatorul an. Tot ce pot sa spun este ca, desi marca e aceeasi, uzina e aceeasi, emblema....numai e.... Dacia a fost intotdeauna emblematica pentru noi, insa odata cu evolutia modelelor, a cam disparut si farmecul acela de a-ti petrece timpul cu tatal tau (cel putin la mine asa era), lucrand la masina. Da, acum avem lucruri care acum doar 20 de ani erau imposibile intr-o Dacie: aer conditionat (chiar clima in modelele de top), servo de toate felurile, oglinzi electrice, geamuri electrice, NAVIGATIE, sisteme de asistenta... La naiba, am avut si cutii automate pe Logan (chiar daca au dat gres cu ele)... cateodata ti se face dor de masina copilariei. Si cine mai are bunici in viata, care au fost proprietari de 1300 cred ca e de acord cu mine ca daca ii pui in ultimul top spec Logan, chiar daca le-ar placea.... tot in 1300 lor s-ar fi simtit mai bine.
O legendă, am 21 de ani si am avut norocul sa ma plimb cu genul asta de masini cand eram copil, nici acum nu uit mirosul ala specific al ei de benzina, super prezentarea 👍👍👍
Si rolul șocului era de a permite o cantitate mai mare de aer in amestecul aer-benzina care permitea ardere la temeperaturi scazute. Dupa pornirea motorului ( pe langa ca trebuia sa dai la "camă" mai trebuia sa dai cateva "șprițuri" de benzina cu pedala de acceleratie ) trebuia lasat șocul tras complet cateva secunde apoi se impingea pana la jumatate si puteai porni de pe loc. Dupa cateva sute de metri trebuia sa il impingi la loc complet pentru ca amestecul nu era optim. Stiu astea pentru ca mi-am luat destule scatoalce de la taica--miu pentru ca uitam sa imping șocul la loc.
Cei trecuți de 18 ani, majoritatea celor pasionați de mașini, oameni de rând în special, prima oară când au condus sunt 90% sigur că au condus Dacia 1300 sau 1310. Nu există persoană pasionată de mașini din România să nu cunoască Dacia 1300 sau predecesoara ei. Felicitări, pentru munca depusă !❤️
Felicitări pentru clip, mi-a plăcut! Dar să știi că și in ziua de azi se mai transportă capre cu mașina... Capre din alea cu doua picioare 🤣🤣🤣 -Mult succes pe viitor!
Felicitari pentru vlog, prima masina pe care am condus-o a dupa ce am facut scoala de soferi fost Dacia 1300 a tatalui meu fabricata in 1982, avea faruri si stopuri duble si culoare rosie, o masina foarte buna pentru vremea ei.
Genial. Imi doresc enorm o Dacie 1300. Ar fi incredibil sa-mi petrec un concendiu plimbandu-ma prin tara intr-o astfel de masina. E un vis pe care as dori sa mi-l indeplinesc cat mai curand. 😅
Foarte adevarat. Eu sunt 21 de ani si inca folosesc Dacia (1310 din 1998)fac 500-600 km/săptămână sau 600 km/zi, când în când si cu 4 persoane, până acum fără probleme.Dacia este o maşină foarte buna.
Respectele mele Andrei chiar imi place modul in care explici si cum ai rabdarea aceea de a explica ai o pasiune frumoasa te respect am dat de canalul tau prin Mircea Bravo (Popa)
Surpriza, am sub 20 de ani si conduc daily aceasta masina, mna cu "cateva" modificari pentru zilele noastre 😝 super tare prezentarea si mica istorie a brandului!
O tempora :) Asta e prima mașină pe care am avut-o. În 1981 avea tetiere la scaunele din față și încălzire lunetă ca dotare standard. Chiar mi-a făcut plăcere să aud din nou sunetul acelui motor, e sunetul copilăriei și tinereții mele, mulțumesc Andrei :) Și crede-mă, ca putere de cumpărare de atunci, NU era o mașină ieftină, era totuși accesibilă omului de rând care strângea puțin cureaua . În ce privește mecanica ei, să știi că era o mașină bine proiectată. Te puteai baza pe ea dacă o întrețineai corect. Durata mare de producție dovedește acest lucru. Faptul că era tratată drept hârb se datorează întreținerii necorespunzătoare, mulți băgau benzen sau alte amestecuri în rezervor din cauza lipsei de benzină de pe vremea aia, puțini întrețineau mașina conform specificațiilor din cartea tehnică, pe vremea aia toți se credeau mari mecanici și nu aveau nevoie de service, se descurcau ei, că erau ”meseriași” (sau aveau de prieten vreun șofer profesionist care era doctor în mașini chiar dacă treapta de mers înapoi o numea ... manșalier) :)). Singura hâbă serioasă o prezenta caroseria. La caroserie am avut cele mai mari cheltuieli de întreținere, urmate de tot ce înseamnă ferodouri (disc de ambreiaj, plăcuțe de frâne) Exemplarul ăla pe care l-ai filmat tu, arată incredibil dată fiind vechimea mașinii. Numai un pasionat o putea ține așa și aș paria că cel care ți-a dat mașina ca s-o prezinți, conduce în viața de toate zilele o mașină nemțească cumpărată nouă din reprezentanță :) BIG LIKE Andrei pentru asta :) Dar aș face o mică rectificare la ce ai zis tu. Nu este o mașină comunistă. Cel puțin nu varianta inițială din anii 70, începutul anilor 80. Era Renault 12 rebranduit. Dacă francezii erau comuniști, atunci aș admite că vorbim despre o mașină ”comunistă”. Culmea e că mașina originală avea totul mecanic, cum ai zis tu și asta nu era neapărat un lucru rău, pur și simplu ”simțeai” mașina, îi simțeai reacțiile la comenzi și eu cred că asta a adus un plus plăcerii șofatului, dar exact cea ”imbunătățită” de comuniști a primit frână cu circuit dublu (servo) de exemplu :) Și încă o rectificare : am segmentat motorul la 350.000 de km, nu la 100 - 150.000 cum ai spus tu. Dar asta fiindcă întreținerea am făcut-o întotdeauna după manual. Uleiuri de calitate, filtre, reglaje, tot. Am intervenit prompt ori de câte ori mi s-a părut ceva în neregulă. Și așa a făcut mașina aia în 23 de ani peste un milion de kilometri. Majoritatea amintirilor mele de vacanță din acea perioadă sunt legate de acea mașină, mi-a făcut plăcere să le rememorez și îți mulțumesc pentru asta. Să fiți iubiți.
Salut și mulțumesc de comentariu! Am citit tot și chiar am trăit ce ai spus. Când am numit mașina ca fiind comunistă mă refeream exact la cum am făcut-o noi, dupa 1974 și până in 1982, cu standarde de calitate mai mici, cu piese mai ieftine și cu scopul de a face mult dar nu neapărat bun în comparație cu originalul Renault 12. Te pup!
@@IlieRomica Eu am 1300 din 1980 si nu a avut niciodata oglinda pe dreapta, am montat eu si iti spun ca e degeaba avand in vedere ca nu este curbata, nu vezi nimic in ea, oglinda folosita la ele fiind dreapta ai un unghi foarte mic de vizibilitate. Legat de treapta 1cum se zice in video, la mine intra fara probleme, aia banuiesc ca este o problema legata strict de cum au unele persoane grija de masina si cum o exploateaza.
Din pacate. Preferam sa ma bucur de sofat decat de bibilit in parcare in fiecare duminica ( sambata se lucra), antifona chinuidu-te sa le rastorni in parcare pe cauciucuri, cautat tot felul de pieseca la 60.000 km segmentai motorul.....ehhhh. Acum nasc nostalgii ( e normal, e si masina in care am copilarit) atunci erau un blestem pe care il acceptam ca nu aveam altceva. Daca excludem mai tinerelul Olticit si gluma facuta la ciocan , Dacia 500.....
Am o limuzina(ca limuzina era considerata Dacia 1300 la vremea respectiva) din anul 1980 identica cu cea din videoclip in procent de 95%,inclusiv acest inconfundabil portocaliu 331!Cand am cumparat-o din IDMS Baia Mare in februarie 1981 a costat 70.718 lei! Cei 718 lei peste70.000 au fost pt. volan, centuri si bricheta!(asa zisele imbunatatiri) Acum are la bord 134.384 km. si merge excelent! Felicitari pt. videoclip, mi-au dat lacrimile!!
@COSMINkov Nu e chiar asa usor mai ales cu multi speculanti in piata acum. Necesita ceva timp si de multe ori esti fortat sa platesti pe piese mai mult decat ar trebui din cauza speculei.
@COSMINkov Deja lucrez la una (poti verifica pe canalul meu), nu cred ca poti face tu sticle stopuri sau alte elemente gen rulmenti si alte piese. Table multe sunt ok la pret sau se pot face relativ usor gen podea, portiuni din praguri sau pasaje aripi iar chestii mai complexe daca ai echipamente sa le faci. Legat de preturi iti spun din experienta eu in Germania am cumparat piese noi de dacie, originale sau renault cu mult sub pretul unora sh de pe olx.
@COSMINkov le puteai monta multe. Eu vorbesc de Dacia standard, asa cum a fost livrata tatalui meu in anii '80. Ulterior unii ii puneau si aripioara de rechin deasupra si subwoofer in portbagaj, dar asta e altceva :)
As da pentru o zi in care sa traiesc viata comunista dincolo de tehnologie! M-am nascut in 2001 si simt in prezent nostalgia acestor ani, dar oare cum era nostalgia anilor 70-80?
@@ralucamoldoveanu873 habar nu ai despre ce vorbesti. Multumeste-i Aluia de Sus ca nu ai prins mizeria comunismui. E foarte usor sa crezi in basme. Numai pentru ca spuneai atunci ca era mai bine...altadata, ajungeai sa dai cu subsemnatul la politie....
1969-1971 erau integral franțuzești, după 1976 au devenit integral românești. Așa poți tura și Loganul, și el are cablu pe clapeta de accelerație. Nu a rămas retro, este retro. Nu e adevărat că îți trebuie noroc pentru a baga în viteza, o timonerie întreținută este foarte precisă, terminați cu legendele. Șocul nu îți ține numai accelerația mai sus ci și deschide și închide o clapeta pentru reglajul nivelului de aer necesar pornii la rece. Frânele nu se strică din senin, ci din cauza lipsei de întreținere.
Masinile copilariei mele au fost Dacia 1310 si Opel Omega!Dar modelul asta de Dacia este favoritul meu,exact in culoarea asta si varianta break al acestui model este interesanta!
Esti un om foarte tare, abordezi altfel subiectele, ai un mod mult mai frumos de a explica si videoclipurile tale sunt extrem de interesante, am invatat unele chestii de la tine.
Prima mea masina (de fapt a parintilor) a fost exact din 1979 si exact culoarea asta. Culoare care desi arata clar portocaliu (cand a vazut-o prima oara bunica-mea a intrebat: ce e cu morcovul asta?) in acte era trecut Rosu 321. Chestie de trivia: culorile la Dacie se faceau pe serii, gen toate masinile scoase intr-un anumit interval de timp erau portocalii, urmatoarele albe si asa mai departe. Cand mergeai la fabrica sa ridici masina (pentru ca nu o luai din reprezentanta ca acum) alegeai ce era pe stoc si in majoritatea cazurilor era o singura culoare pe stoc. Am facut cu acea masina 50000 de km adica i-am dat peste cap odometrul (avea aproape de 100000 cand am inceput eu sa o conduc) si practic pe ea am invatat ce inseamna sa conduci fara servodirectie, fara servofrana, fara nici un fel de senzori, fara turometru. Maxim de dotare ce puteai pune atunci pe ea era un radio antic care nu prindea banda FM ci doar AM.
Imi aduc aminte cum imi povestea tataie al meu de toate peripetiile lui cu dacia 1300, mai ales cand a intrat in fundul unui tir :)))) Ma mir ca si atunci era casco, ca astfel nu o mai repara. Tin minte ca a cumparat-o prin 72, noua, si a tinut-o prin 2000,2001 cand tabla a inceput sa cada de pe ea, iar asa a dus-o la remat.Din pacate masina mai putea fi tinuta, pt ca motorul era impecabil, dar era foarte scump sa o restaureze asa ca prin 2002 am avut o super nova care prin 2016 am vandut-o iar in present avem un ford focus din 2008. Daca vrei sa faci un rewiew la super nova aia din 2000 ar fi tare. Fun fact: am 10 ani si sunt pasionat de mecanica si electrica si construiesc chestii minore. sper s-o tii tot asa! respect si sanatate
Pe vremea aceea era benzină cu plumb de 75 cifra octanică, de aceea trebuia să tragi șocul, îți dai seama că polua și de calitate foarte proastă, mai prindea-i și apă în ea, aoleuuuu 😂😂😂
Mai imi place vlogurile tale, dar nu as da sub mana ta nici-o masina de a mea. Am vazut cum ai condus A5-ul lui Mircea inca la inceput, bine, asta-i ok. De atunci ai condus masini serioase iar acum primesti o Dacie istorica in stare perfecta si o bagi in noroi, serios...
După discursul de început, în primele doua secunde, aproape m-ai făcut să dau pauză și X la video. Tinere. Mașina asta asta e un simbol atât de pe străzi cât și în jocuri video. Ai fi umit câți tineri sub 16 ani cunosc mașina asta.
Tinere, în jocurile video apare Renault 12, îți garantez eu. De asemenea, nu ai de ce să te enervezi dacă multă lume nu mai știe ce mașină e asta, unii nu au prins momentele în care erau peste tot pe străzi. De asemenea, scopul meu e să prezint obiectiv orice mașină chiar dacă mie îmi place foarte mult.
Fain clip, faină Dacia, am avut si eu o Dacia 1310,dar am condus si 1300....adevărul e că dacă vrei să mergi în trecut puțin....trebuie să conduci o Dacia 1300....baftă Andrei!
Prima mea mașină a fost o Dacia 1310 tlx !Se învăța șoferie serioasă pe aceasta mașină,totul era mecanic pe ea 😁! Am avut multe aventuri cu vechea Dacie 😁!!
O masina frumoasa a Romaniei.Nu toata lumea avea masina si trebuie sa astepti lejer 2 3 ani.Dar din pacate masinile Dacia 1300 nu sunt bine intretinute de unii proprietari.Am vazut unele giugiuc si alte jafuri(cu rugina pe ele)😁 Dar fain videoul
Pana in ziua de azi nu am mai gasit o masina mai placut de condus. Da, era rudimentara, gregoaie, dar avea un caracter anume. O simteai 100%, fara delay-uri electronice. Comenzile actionau instantaneu.
Bunicul meu are o Dacie 1300 neagră făcută pentru export de pe vremea aia, așa de mult tine la ea încât in fiecare săptămâna iese sa se plimbe cu ea sa o ceruiasca și spele de peste 25 de ani chiar dacă are alta masina... ce nostalgie :)
Înainte de modelul 1300 a fost modelul 1100. Nu erau ușor de cumpărat sau multe pe șosele. Prețul era mare. Costa 70,000 ... 75,000 lei în funcție de model, ceea ce reprezenta 30 de salarii medii (acum salariul mediu net este de 3000 RON, 30 de salarii înseamnă 90,000 ron adică peste 18,000 euro la cursul zilei iar o mașină de 18,000 este foarte scumpă), iar după achitarea integrală a mașinii erai înscris pe o listă cu termen de așteptare până la livrarea mașinii de 5 la 10 ani. După ce cumpărai mașina numărul de înmatriculare era par sau impar ceea ce stabilea duminicile în care aveai voie să circuli cu mașina, în zilele pare dacă aveai număr par, în duminicile impare dacă aveai număr impar. Și ”bucuriile” nu se terminau aici, benzina era raționalizată, adică în provincie aveai dreptul la 15 litri de benzină pe lună iar în București cota era de 40 litri lunar. Pentru un concediu trebuia să strângi benzina tot anul și plecai cu rezervor suplimentar sau canistre în portbagaj. Dacă se strica ceva la mașină repararea (găsirea pieselor de schimb) putea dura și 6 luni.
Dar la vremea aia erai copil și singurele amintiri sunt cele legate de bucuria unei plimbări cu mașina, lucru de necontestat. Dar nu era nici ieftin, nici accesibil nici ușor și nici pentru toți românii (în 1990 în România erau în circulație aproximativ 1,200,000 de autoturisme, aici incluzând taxiuri, mașini ale miliției, armatei, salvării, pompierilor, iar ca marcă Dacii, Aro, Oltcit, câteva rusești (Volga, Moskvici, Lada) cehe (Skoda), est-germane (Trabant, Wartburg) chiar și câteva Fiaturi.
A fost o perioadă plină de frustrări, lipsuri, fără libertate de mișcare sau de opinie. Doar că eram mai tineri.
Îți mulțumesc pentru acest comentariu plin de informații superbe!
Pin comment. ❤️
Skoda 1000mb,apoi 100S,mai tarziu skoda 120L,wartburg 353(2timpi,3 pistoane),fiat 600,850,1300,1500 aveau doar baștanii.Volga avea securitatea.Era neagră si te cam treceau fiorii cand o vedeai.Mai era Lada 1200.Modelul de lux era 1500.La noi in oras a avut primul Lada 1500 un medic.Era culoarea indigo cu multe nichelaje,4 faruri si interior de piele crem.In fiecare zi ma duceam sa o văd.Am si mangaiat-o,asa imi era de dragă...Tin minte cand am vazit prima data Oltcit.Ma credeti sau nu,parea avion cu reactie!Fumul de la Trabant de pe stradă...inegalabil de nostalgic.Am fost si cu Renault Gordini.O altă rusoaică celebră la noi era Pobeda.Multi aveau motociclete.MZ,Simson(nemtesti),Jawa(varianta de lux cu 2 pistoane,350 cmc),IJ, iar românești au fost Mobra(copiata dupa Honda),Carpați (copie Simson),mobra Hoinar.Aprovizionarea se facea cu tricicluri cu bena de aluminiu.La ce benzina proastă si puțină era,ma mir ca mergeau...La Dacia imi batea avansul la pantă si facea autoaprindere la oprire.In rest foamete,frică ,șpagă,pile,furtisaguri marunte de zi cu zi...A mea Dacie nu a dus capre,dar a dus porci taiati pe ascuns,porumb de pe câmp sa crestem un porc pe care-l mancam tot anul... Cam acestea sunt vremurile traite de Dacia 1300!
PS-dupa 1990 cand se gasea benzină la liber,a mea dacie a primit un plin până a dat afară.Nu a durat mult bucuria,rezervorul era spart din cauza ca era tot timpul gol,se facea condens si ruginea...rumanski,rumanski...
pe vremea aceea dolarul era 21 de lei calculeaza si vezi cat costa o dacie...
Absolut tot ce ai spus e adevarat, insa VID fara urmatoarele precizari! 1. Romania era supusa unui adevarat embargo, razboi economic, sanctiuni etc etc in decada 8 a secolului trecut. 2. Totul se exporta. 3. Leul nu era convertibil, deci banii nostri nu aveau valoare. 4. Ceausescu se incapatanase sa ~nu mai plateasca tribut~(citat din el), si ce sa vezi.... cam ce stim noi din istorie ca se intampla cand anumiti domnitori nu mai plateau tribut?! 5. Ceausescu a dus la extrem ideea de autosuficienta si import substitution. totul sa se faca in tara, ce aici si calitatea slaba a produsului finit.6. Atunci produceam sub licenta, cumparam doar schitele si know how ul unitatea de productie fiind a noastra suta la suta, acum..... 7. devenisem ceva unic . NU MAI AVEAM DATORIE EXTERNA. nu stiu cate tari se pot lauda cu asta.... Dar....toate astea au costat. Au costat ceea ce spui tu. Si faza e ca NIMENI nu ne a intrebat pe noi daca chiar vrem sa fim independaenti , autosuficienti bla bla.
@@janvaljan35 7.50 lei / 1 USD & 3.5 LEI / DM
In 2008 am luat permisul, facut pe zambetul lui Iliescu alimentata cu gaz. Tata avea 1300 din 80, condusa 2 ani la rand, din pacate nu vrut sa mi-o lase mie, a dat-o la rabla. Dar dupa 10 ani, am imprumutat pentru ziua tatalui meu o 1300 din 76 de la un client, sincer, nu am cautat treapta 1. Vorba aia, odata ce conduci o dacie, conduci orice masina!! Partea amuzanta, ca acuma tu stii precis, urcarea Mesesului spre Cluj, toti depaseau pe banda 2, ca apoi sa incetineasca sa faca poze :))) Bestial! In oras fura privirile tuturor, o daciuca rosie, faina, originala :) toti scoteau telefonul la poze. Incredibil!
0:16 am 15 ani frate si am crescut cu DACIA 1310,model cn4 an '92(bineinteles ca era o DACIA simpla cu ceva elemente de "Zambetul lu Iliescu"),chiar am avut parte de ea pana in noiembrie anul trecut cand din pacate familia mea a fost nevoita sa renunte la ea,a avut o mare valoare sentimentala pt. mine,oriunde mergea familia mea cu ea eu eram
nelipsit,cand bunicul mergea la tara si se strica cate ceva trageam si eu cu ochiul ca sa "fur"meserie cum sa repar DACIA :)).Totodata tot pe ea am invatat sa bag in viteze,am invatat pedalele,si pe ea am invatat sa conduc cat de cat,ma tinea bunicul intre picioarele lui si eu dadeam din volan,cand cineva de la mine pleca cu ea din parcare eram lipit de geam sa vad cum o porneste si cum pleaca si plangeam ca nu ma iau si pe mine....poate pt. unii dacia e un harb,pt. mine e altfel aceasta masina,nu toti ne-am nascut cu mercedes si bmw.Am avut o copilarie frumoasa,as vrea sa dau timpul inapoi dar din nefericire e ireversibil.
ii cn 3 cn 4 ii din 1999
@@poparobert5726 nu, era normal un 1310 TX și a fost recarosata cu o caroserie de cn4, cu bordul, scaunele, volanul, și cu portierele schimbate (cu yale normale) nu cum vin cn4 din fabrica cu yale ca la super nova, nu știu exact ce modificări au fost aduse pt. ca a fost făcută cu ceva ani înainte sa ma nasc, doar dacă îmi întreb părinții, oricum era și pe carburație
Respect !
@@poparobert5726 cn4 a aparut dupa 94 . cn3 pana in 94 . desigur cn4 a fost fabricat cu ocazionale modificari , inclusiv cu motor injectie pana in 2004
@@dragos05_ Cum recarosat ?? I-au schimbat doar fața și spatele , adică grila și luminile ??
Prima mea masina ! Dacia 1300 din 1973 .....pfff mi-ai trezit amintiri foarte frumoase ! Felicitari !!!
Ai fost simpatic cu "soclul" :) Se numeste șoc și acționează o clapetă care diminuează cantitatea de aer care intra in motor, îmbogățind astfel amestecul aer/benzină si permițând funcționarea corectă a motorului rece la ralanti.
Foarte simpatică prezentarea!
Asa este, se numeste "șoc" si e preluat din englezescul "choke", care inseamna "a ineca", adica a ii modifica amestecul aer-carburant spre mai bogat.
Aici a gresit-o major si cu denumirea, si cu explicatia :)
Vă mulțumesc amândurora pentru explicații!
Următoarele mașini cu șoc clar vor avea explicații mai bune datorită vouă. 🤗
@@AndreiVerestiuc bravo, ești om fain!
@@55sWRT Orice individ care a folosit in viata lui o drujba sau orice altceva in doi timpi stie ce e aia soc, cum dracu sa zici soclu ba baiatule
Eu stiu ca noi ii zicem șoc,dar cica corect se zice soclu...... N-am verificat dar asa ar fi cica....
Cu stima! Am varsa de 19 ani si bunicii mei detineau dacia 1300...Eram mic dar apreciam mult dizainul simplist si atragator! Eram fascinat de un vecin care mai mereu ramanea cu o astfel de masina pe drum ba se intampla ceva pe la delcou si trebuia smirgluit ba la carburator ba chiar spunea ca cu ciorapi de dama punea in locul curelei de alternator :)) Mai toti aveau un ciocan si sarma in porbagaj si cu ele fixau mai totul! MULTUMIM DACIA PENTRU CA NE AI FACUT COPILARIA MAI FRMUMOASA! IN prezent am permis si doresc din tot sufletul sa conduc o astfel de masina sa simt emotia pe care o aveam cand eram mic si doream sa o conduc dar nu ma lasau ai mei =)) Cu respect! Doamne ajuta popor roman!
Deci practic multumim Ceausescu pentru copilaria frumoasa (ca el a luat decizia asta ) :))) Dar da, ai completa dreptate :)))
Eu am avut o Dacia pe care o poreclisem super-man. Am dat pe ea 800 de mărci germane. Am carat cu ea absolut orice. Am mers odată pe sate cu un amic sa își cumpere 6 purcei. Altădată am mers de lângă vama Borș pana în Valea lui Mihai cu un frigider în portbagaj. Am dat jos capota portbagajului care se ținea în 4 șuruburi, am așezat frigiderul în "picioare" și lam ancorat cu o sfoara de manarele ușilor din spate. 😄. Altădată am carat o vrăjitoare cu 8 saci de cartofi 4 în portbagaj, 4 pe banchetă. Bineînțeles, când am renovat casa am cumpărat uși, legate și carate deasupra pe plafon, cutii cu gresie, faianță.... Aia mașina!!! Acum stau și ma întreb, am un BMW 3 GT, full, 58000 de euro. Și nu face nimic. Ma cară pe mine și nevastă...😄 Care e valoarea lui de fapt???
Valoarea unui lucru e doar în ochiul privitorului. 😘
Pai nu prea are valoare , nu te leaga de el decat portofelul, ca ti la golit..:)) oricum astea noi ,sunt plictisitoare , toata lumea are o masina mai noua , dar niciodata cu ele nu poti face ce ai facut cu dacia :) . Restul e legenda!:).. am 2 masini de cufel de fel de dotari , dar mi-am cumparat o dacie din 1975 ... asa bine ma simt in ea....:)... senzatii...astea noi sunt fsss...
@@AndreiVerestiuc @ Andrei Verestiuc filmezi și un Renault 12
@@mosurenomosureno9057 Andrei Verestiuc filmezi și un Renault 12
Acum Bmw e banala ! Valoare zero in suflet si practica! ...Dacia masina!!
Hehe... Pe asa ceva am invatat sa merg. A avut taica-meu una din 1978. doar culoarea diferea fata de asta, si tapiteria. Era verde cu tapiterie bej. Sincer, ori unde eram eu mai mic, insa mi se parea mult mai mare. Din pacate a vandut-o prin 2006 cred, cand aveam 14 ani, si posibil acum sa fie vreo usa de Logan. Dar nu inainte de a invata sa conduc pe ea :))) De a strica contactul de cateva ori, de a ii omori bateria de cateva ori si de a invata de ce trebuie suflat in jigleur si tras socul. Cand a dat-o masina inca era in stare excelenta, tata fiind si genul de tipicar. De la acea masina am condus toate modelele emblematice Dacia pana acum. Dupa acea 1300, tata a luat un 1310 din 2002, Zambetul lui Iliescu, 1.4 injectie cu GPL si, chiar daca era Dacie, diferenta era uriasa.
Apoi am trecut la un Logan din 2008, 1.6 MPI care in timp a devenit legendar pentru fiabilitate, masina inca e la tata si nu va pleca din familie. Acum am masina de serviciu un Logan 2, 2016, 1.5 dCi 75 CP, iar cand va fi vremea sa fie schimbata, probabil o va urma un Logan 3, daca va aparea in urmatorul an. Tot ce pot sa spun este ca, desi marca e aceeasi, uzina e aceeasi, emblema....numai e.... Dacia a fost intotdeauna emblematica pentru noi, insa odata cu evolutia modelelor, a cam disparut si farmecul acela de a-ti petrece timpul cu tatal tau (cel putin la mine asa era), lucrand la masina.
Da, acum avem lucruri care acum doar 20 de ani erau imposibile intr-o Dacie: aer conditionat (chiar clima in modelele de top), servo de toate felurile, oglinzi electrice, geamuri electrice, NAVIGATIE, sisteme de asistenta... La naiba, am avut si cutii automate pe Logan (chiar daca au dat gres cu ele)... cateodata ti se face dor de masina copilariei. Si cine mai are bunici in viata, care au fost proprietari de 1300 cred ca e de acord cu mine ca daca ii pui in ultimul top spec Logan, chiar daca le-ar placea.... tot in 1300 lor s-ar fi simtit mai bine.
Un ARO, când?
Sincer? Chiar s-ar putea să fie in viitorul apropiat.
Eu nu vreau aro
@@BAIATUCUDACIA79 Eu Vreau Aro
O legendă, am 21 de ani si am avut norocul sa ma plimb cu genul asta de masini cand eram copil, nici acum nu uit mirosul ala specific al ei de benzina, super prezentarea 👍👍👍
Mulțumesc!
Se numeste Șoc, nu soclu! Soclul este suport sau postament (din piatră) care susține o coloană, o statuie etc.
Bravo asa este
Mulțumesc!
Data viitoare o să știu datorită tie. 🤗
Si rolul șocului era de a permite o cantitate mai mare de aer in amestecul aer-benzina care permitea ardere la temeperaturi scazute. Dupa pornirea motorului ( pe langa ca trebuia sa dai la "camă" mai trebuia sa dai cateva "șprițuri" de benzina cu pedala de acceleratie ) trebuia lasat șocul tras complet cateva secunde apoi se impingea pana la jumatate si puteai porni de pe loc. Dupa cateva sute de metri trebuia sa il impingi la loc complet pentru ca amestecul nu era optim. Stiu astea pentru ca mi-am luat destule scatoalce de la taica--miu pentru ca uitam sa imping șocul la loc.
Masina in care am crescut...cate amintiri mi- ai trezit....amintiri unice, minunate...Thanks
Cei trecuți de 18 ani, majoritatea celor pasionați de mașini, oameni de rând în special, prima oară când au condus sunt 90% sigur că au condus Dacia 1300 sau 1310. Nu există persoană pasionată de mașini din România să nu cunoască Dacia 1300 sau predecesoara ei. Felicitări, pentru munca depusă !❤️
Mulțumesc, Adrian!
Ce amintiri! Tatal meu avea una identica! Am mers cu parintii la mare, la mune... cu ea. E prima masina pe care am condus-o. Timpuri apuse...
Ai dreptate, e superba si e o classica. Trezeste emotii pe care doar cei pasionati le pot avea.
nu doar pasionatilor ci si celor care au crescut cu asa ceva in garaj sau chiar au condus...
Prima mea masina ! Dacia 1300 din 1979 ..culoare, interior ,totul ...pf, mi-ai trezit amintiri foarte frumoase ! Felicitari !!
Mulțumesc!
Felicitări pentru clip, mi-a plăcut!
Dar să știi că și in ziua de azi se mai transportă capre cu mașina... Capre din alea cu doua picioare 🤣🤣🤣
-Mult succes pe viitor!
Macar cele cu 2 picioare nu lasă așa multă mizerie. 😅.
@@AndreiVerestiuc corect, iau tot cu ele.. mai ales dinero.. :)))
Felicitari pentru vlog, prima masina pe care am condus-o a dupa ce am facut scoala de soferi fost Dacia 1300 a tatalui meu fabricata in 1982, avea faruri si stopuri duble si culoare rosie, o masina foarte buna pentru vremea ei.
Foarte reusit video-ul!
Genial. Imi doresc enorm o Dacie 1300. Ar fi incredibil sa-mi petrec un concendiu plimbandu-ma prin tara intr-o astfel de masina. E un vis pe care as dori sa mi-l indeplinesc cat mai curand. 😅
Scot eu una la vanzare 1310 ..87 originala ..tot vopsea ..pret decent ...
Foarte adevarat. Eu sunt 21 de ani si inca folosesc Dacia (1310 din 1998)fac 500-600 km/săptămână sau 600 km/zi, când în când si cu 4 persoane, până acum fără probleme.Dacia este o maşină foarte buna.
Respectele mele Andrei chiar imi place modul in care explici si cum ai rabdarea aceea de a explica ai o pasiune frumoasa te respect am dat de canalul tau prin Mircea Bravo (Popa)
mi se pare imposibil să nu fi vazut vreodata o dacia :))
Ai fi surprins câți nici măcar nu știu ce mașină e...
@@AndreiVerestiuc e trist totusi
Surpriza, am sub 20 de ani si conduc daily aceasta masina, mna cu "cateva" modificari pentru zilele noastre 😝 super tare prezentarea si mica istorie a brandului!
baiat de-al mew
@@SoferPeOZN ai scris greșit (băiat de-al meu ) vezi
Am sub 20 de ani, masina asta o recunoști oriunde pe strada. Tatăl meu a avut un Oltcit, am fost de atâtea ori cu oltcit ul
O tempora :)
Asta e prima mașină pe care am avut-o. În 1981 avea tetiere la scaunele din față și încălzire lunetă ca dotare standard. Chiar mi-a făcut plăcere să aud din nou sunetul acelui motor, e sunetul copilăriei și tinereții mele, mulțumesc Andrei :)
Și crede-mă, ca putere de cumpărare de atunci, NU era o mașină ieftină, era totuși accesibilă omului de rând care strângea puțin cureaua . În ce privește mecanica ei, să știi că era o mașină bine proiectată. Te puteai baza pe ea dacă o întrețineai corect. Durata mare de producție dovedește acest lucru. Faptul că era tratată drept hârb se datorează întreținerii necorespunzătoare, mulți băgau benzen sau alte amestecuri în rezervor din cauza lipsei de benzină de pe vremea aia, puțini întrețineau mașina conform specificațiilor din cartea tehnică, pe vremea aia toți se credeau mari mecanici și nu aveau nevoie de service, se descurcau ei, că erau ”meseriași” (sau aveau de prieten vreun șofer profesionist care era doctor în mașini chiar dacă treapta de mers înapoi o numea ... manșalier) :)). Singura hâbă serioasă o prezenta caroseria. La caroserie am avut cele mai mari cheltuieli de întreținere, urmate de tot ce înseamnă ferodouri (disc de ambreiaj, plăcuțe de frâne)
Exemplarul ăla pe care l-ai filmat tu, arată incredibil dată fiind vechimea mașinii. Numai un pasionat o putea ține așa și aș paria că cel care ți-a dat mașina ca s-o prezinți, conduce în viața de toate zilele o mașină nemțească cumpărată nouă din reprezentanță :)
BIG LIKE Andrei pentru asta :)
Dar aș face o mică rectificare la ce ai zis tu. Nu este o mașină comunistă. Cel puțin nu varianta inițială din anii 70, începutul anilor 80. Era Renault 12 rebranduit. Dacă francezii erau comuniști, atunci aș admite că vorbim despre o mașină ”comunistă”. Culmea e că mașina originală avea totul mecanic, cum ai zis tu și asta nu era neapărat un lucru rău, pur și simplu ”simțeai” mașina, îi simțeai reacțiile la comenzi și eu cred că asta a adus un plus plăcerii șofatului, dar exact cea ”imbunătățită” de comuniști a primit frână cu circuit dublu (servo) de exemplu :) Și încă o rectificare : am segmentat motorul la 350.000 de km, nu la 100 - 150.000 cum ai spus tu. Dar asta fiindcă întreținerea am făcut-o întotdeauna după manual. Uleiuri de calitate, filtre, reglaje, tot. Am intervenit prompt ori de câte ori mi s-a părut ceva în neregulă. Și așa a făcut mașina aia în 23 de ani peste un milion de kilometri.
Majoritatea amintirilor mele de vacanță din acea perioadă sunt legate de acea mașină, mi-a făcut plăcere să le rememorez și îți mulțumesc pentru asta.
Să fiți iubiți.
Salut și mulțumesc de comentariu!
Am citit tot și chiar am trăit ce ai spus.
Când am numit mașina ca fiind comunistă mă refeream exact la cum am făcut-o noi, dupa 1974 și până in 1982, cu standarde de calitate mai mici, cu piese mai ieftine și cu scopul de a face mult dar nu neapărat bun în comparație cu originalul Renault 12.
Te pup!
❤️😉Eu pe asemenea mașină am făcut școala
Sofer adevărat.
in ce an?
@@cristimic4056 in 2007 imd la vreo 3 luni după și-a luat o Dacia Solenza 😉
@@danidani9015 Solenza s-a scos din producție în 2004 , odată cu lansarea Loganului.
@@Michael-zl8vz corect 😉 însă Solenza respectiva nu era nouă era second-hand
Foarte frumos videoclip.....superba Dacia , felicitari proprietarului. 🚗🚗🚗💕
9:25 "căutător" de viteze :)
Bine punctat ,tinere!Am fost inapoiati iar comunismul ne-a civilizat!Sper ca tot mai mulți români sa aprecieze acest adevăr!Bravo!
Asta e adevărul, nu are rost să ne mințim. Cominismul ne-a ajutat până la un punct.
Am 16 ani si o stiu de foarte mult timp , cea mai tare masina ever de la Dacia !
ahahaha
@@octaviandumitru9919 wtf Decule
Bun si corect documentat. Continut de calitate. Bravo!
Oglinzile exterioare sunt de Dacia 1310. Cele originale erau mai mici și cromate.
Si era doar una. La sofer !
Așa este. Cea de-a doua oglindă, la primele modele, era pusă doar pe versiunea Lux.
@@IlieRomica Eu am 1300 din 1980 si nu a avut niciodata oglinda pe dreapta, am montat eu si iti spun ca e degeaba avand in vedere ca nu este curbata, nu vezi nimic in ea, oglinda folosita la ele fiind dreapta ai un unghi foarte mic de vizibilitate.
Legat de treapta 1cum se zice in video, la mine intra fara probleme, aia banuiesc ca este o problema legata strict de cum au unele persoane grija de masina si cum o exploateaza.
Wow....mi-ai amintit de copilarie... Esti cool.. Hug din strainatate. Gio.
Ah, transformand soferii in mecanici de zeci de ani
Din pacate. Preferam sa ma bucur de sofat decat de bibilit in parcare in fiecare duminica ( sambata se lucra), antifona chinuidu-te sa le rastorni in parcare pe cauciucuri, cautat tot felul de pieseca la 60.000 km segmentai motorul.....ehhhh. Acum nasc nostalgii ( e normal, e si masina in care am copilarit) atunci erau un blestem pe care il acceptam ca nu aveam altceva. Daca excludem mai tinerelul Olticit si gluma facuta la ciocan , Dacia 500.....
@@catalinpavel9035 Motoarele nu duceau KM si datorita lubrifiantilor de proasta calitate ce se gaseau pe piata de atunci.
Proprietarul mașinii locuiește pe strada mea și de ani buni admir mașina! Foarte frumoasă, îmi place culoarea!
Centura e mortala cum sta 😂😂😂😂😂
Super, mi-a plăcut foarte mult !!
Mulțumesc!!
Mulțumesc și eu!
Dacia se pare ca înca este o mașină bună! LIKE LA ANDREI VERESTIUC!!!
Like!
Foarte mișto vlogul, asteptam mai multe vloguri cu masini de astea, retro, pe care nu mai avem ocazia de a le vedea decât la vreun muzeu eventual.
Facem să fie bine!
Așteptăm un review și cu Roman Diesel, sau un SR
Am o limuzina(ca limuzina era considerata Dacia 1300 la vremea respectiva) din anul 1980 identica cu cea din videoclip in procent de 95%,inclusiv acest inconfundabil portocaliu 331!Cand am cumparat-o din IDMS Baia Mare in februarie 1981 a costat 70.718 lei! Cei 718 lei peste70.000 au fost pt. volan, centuri si bricheta!(asa zisele imbunatatiri) Acum are la bord 134.384 km. si merge excelent! Felicitari pt. videoclip, mi-au dat lacrimile!!
Doar oglinzile nu i se potrivesc fiind de la un model mai nou , super mașina mi-e dor de ele
@COSMINkov Nu e chiar asa usor mai ales cu multi speculanti in piata acum. Necesita ceva timp si de multe ori esti fortat sa platesti pe piese mai mult decat ar trebui din cauza speculei.
@COSMINkov Deja lucrez la una (poti verifica pe canalul meu), nu cred ca poti face tu sticle stopuri sau alte elemente gen rulmenti si alte piese. Table multe sunt ok la pret sau se pot face relativ usor gen podea, portiuni din praguri sau pasaje aripi iar chestii mai complexe daca ai echipamente sa le faci. Legat de preturi iti spun din experienta eu in Germania am cumparat piese noi de dacie, originale sau renault cu mult sub pretul unora sh de pe olx.
Eu am 48 de ani di ma uit la videoclipurile tale chiar imi plac,eu am dacia 1100 de 22 de ani si inca imi place aceasta masina RESPECT
8:24 dor eu am observat perdeluta la lunetă.🤔?
Nu doar tu
Genial episod. Sper sa mai vedem masini romanesti( oltcit, aro) . Bafta in continuare. Am si uitat ca sunt in carantina datorita clipului tau. Merci 🤗
Îți mulțumesc! Mă bucur că ti-a plăcut.
Eu inca traiesc cu asa ceva doar ca am o dacie 1310 tx adusă Din germania a fost pentru export
Să o folosești sănătos!
@@AndreiVerestiuc mersi👍👍
Adică 1310TLX ?
Avea un vecin cand eram mic, vreo 4-6 ani, tare mult imi placea in 1300-ul lui, si in roman diesel-ul bunicului meu
aia nascuti dupa 2000-2010,habar nu au ce inseamna sa fii copilarit cu dacie 1300,fara internet,fara telefoane,social media etc
Fara aer conditionat, fara radio la anumite modele, fara geamuri electrice, fara inchidere centralizata.....:)
Iar multi dintre noi habar nu avem cum e sa fi copilarit cu căruțe, fara dacie 1300, fara televizor, fara telefon, fara radio si fara apă curentă.🤪
@COSMINkov le puteai monta multe. Eu vorbesc de Dacia standard, asa cum a fost livrata tatalui meu in anii '80. Ulterior unii ii puneau si aripioara de rechin deasupra si subwoofer in portbagaj, dar asta e altceva :)
As da pentru o zi in care sa traiesc viata comunista dincolo de tehnologie! M-am nascut in 2001 si simt in prezent nostalgia acestor ani, dar oare cum era nostalgia anilor 70-80?
@@ralucamoldoveanu873 habar nu ai despre ce vorbesti. Multumeste-i Aluia de Sus ca nu ai prins mizeria comunismui. E foarte usor sa crezi in basme. Numai pentru ca spuneai atunci ca era mai bine...altadata, ajungeai sa dai cu subsemnatul la politie....
Ce tare ca ai facut teat drive-u pe vatianta din Floresti🙂
11:41 cred ca nemtii au copiat de la noi când au facut G class-ul :)))
😄😄😄😄😄😄😄😄
1969-1971 erau integral franțuzești, după 1976 au devenit integral românești. Așa poți tura și Loganul, și el are cablu pe clapeta de accelerație. Nu a rămas retro, este retro. Nu e adevărat că îți trebuie noroc pentru a baga în viteza, o timonerie întreținută este foarte precisă, terminați cu legendele. Șocul nu îți ține numai accelerația mai sus ci și deschide și închide o clapeta pentru reglajul nivelului de aer necesar pornii la rece. Frânele nu se strică din senin, ci din cauza lipsei de întreținere.
Ohoo, am doar 17 si la masina asta reparam cu tata.
Mașina asta este o mașina de suflet care aduce nostalgie
Un roman conduce în new york o dacia 1300
Da Eduard Palaghita ...il cunosc...
Ești tare Andrei. Tare mă bucur să văd ce faci. Ai grija de Ştefi!
Zici că dacă ai sub 20 de ani nu știi ce e aia dacia 1300 dar eu am 16 și am două ale mele. Una țipla pt Retromobil și una de piese.
Super. 🤗😍
Masinile copilariei mele au fost Dacia 1310 si Opel Omega!Dar modelul asta de Dacia este favoritul meu,exact in culoarea asta si varianta break al acestui model este interesanta!
"Iarna iti moare de la frig" :)))))))))
😅😅😅
Esti un om foarte tare, abordezi altfel subiectele, ai un mod mult mai frumos de a explica si videoclipurile tale sunt extrem de interesante, am invatat unele chestii de la tine.
Mă bucur să aud asta, mulțumesc!
^_^
Dacia 1410 sport a fost făcută integral in Romania nu are licență Renault
O Dacie sport. E o Dacia făcută din alta doua dacii tăiate și modificate.nu o sa găsești doua dacii sport identice.
Cel mai coupe
Nu, dar la baza tot renault 12 e, doar scurtata, si resudata
Proiectata PT raliuri dar PT a putea fi omologata trebuia vanduta PE piata CA masina de serie
Am vazut clipul aseara, m-am uitat si azi la el :) Felicitari pentru munca facuta in toate clipurile :)
Îți mulțumesc! ❤️
Cu plăcere
@@sanduovidiu2352 Renault 12 R Douze Povestea Unui Emigrant th-cam.com/video/qzuZoDZH0zA/w-d-xo.html ?
15:03 asa se aranjeaza oglinzile :))
Prima mea masina (de fapt a parintilor) a fost exact din 1979 si exact culoarea asta. Culoare care desi arata clar portocaliu (cand a vazut-o prima oara bunica-mea a intrebat: ce e cu morcovul asta?) in acte era trecut Rosu 321.
Chestie de trivia: culorile la Dacie se faceau pe serii, gen toate masinile scoase intr-un anumit interval de timp erau portocalii, urmatoarele albe si asa mai departe. Cand mergeai la fabrica sa ridici masina (pentru ca nu o luai din reprezentanta ca acum) alegeai ce era pe stoc si in majoritatea cazurilor era o singura culoare pe stoc.
Am facut cu acea masina 50000 de km adica i-am dat peste cap odometrul (avea aproape de 100000 cand am inceput eu sa o conduc) si practic pe ea am invatat ce inseamna sa conduci fara servodirectie, fara servofrana, fara nici un fel de senzori, fara turometru. Maxim de dotare ce puteai pune atunci pe ea era un radio antic care nu prindea banda FM ci doar AM.
Îmi plac Dacile
Și mie.
Chiar mișto 💙🇹🇩🇹🇩🙏 Tata a avut o Dacia Breack modelul acela puțin mai nou
eu sunt minor si cand voi avea permis vr neaparat o dacie.btw am si eu macheta cu 1410
Am condus la 16 ani prima data o Dacia ,avea cutie de viteza si motor de Renault...zbura. super masina(era din 1973) eram in 1994
Și eu am Dacie 1300
Și eu am Dacie 97 , cu cutia lungă a cincea e lunga mișto !
Imi aduc aminte cum imi povestea tataie al meu de toate peripetiile lui cu dacia 1300, mai ales cand a intrat in fundul unui tir :))))
Ma mir ca si atunci era casco, ca astfel nu o mai repara. Tin minte ca a cumparat-o prin 72, noua, si a tinut-o prin 2000,2001 cand tabla a inceput sa cada de pe ea, iar asa a dus-o la remat.Din pacate masina mai putea fi tinuta, pt ca motorul era impecabil, dar era foarte scump sa o restaureze asa ca prin 2002 am avut o super nova care prin 2016 am vandut-o iar in present avem un ford focus din 2008. Daca vrei sa faci un rewiew la super nova aia din 2000 ar fi tare. Fun fact: am 10 ani si sunt pasionat de mecanica si electrica si construiesc chestii minore.
sper s-o tii tot asa! respect si sanatate
a condus tatal meu si bunicu meu
masina lui nicolae ceausescu
ca ovidiu pop din satu mare
B92UAP
Masina românului ,cu ea am invatat sa conduc o mașină bună ,am parcurs mii de km ,nu m a facut de rusine.Esti tare ,Andrei!
Mulțumesc!
De specificat, cu o cheie de dacie puteai sa deschizi 80% din daciile dintr-o parcare, contactul de potrivea cam la 50%.
Ai uitat de busonul de la rezervor! 😁 Si sistemul antifurt din filtrul de ulei!
Eu am 13 ani si vad aceasta masina in fiecare zi pentru ca are un om care trece mereu pe langa casa mea
Acolo cu aproape oricine avea o dacia ai furat curent :)))
Bunicul meu avea una ca asta verde!😍 Felicitări!
Mulțumesc!
Pe vremea aceea era benzină cu plumb de 75 cifra octanică, de aceea trebuia să tragi șocul, îți dai seama că polua și de calitate foarte proastă, mai prindea-i și apă în ea, aoleuuuu 😂😂😂
Am dat apreciere înainte sa văd clipul ! Am avut o singura data ocazia sa conduc o Dacia 1300 ( pe deal , la momentul ăla nu aveam permis )
Mulțumesc!
Mai legenda ca Mercedes Benz 300 slr unlenhault:))))))
Eu am 17 ani, nu am prins Dacia 1300, doar 1310, dar pot sa spun ca 1300 arata de 100 de ori mai bine ca 1310. Respect pentru video, foarte fain.
Mai imi place vlogurile tale, dar nu as da sub mana ta nici-o masina de a mea. Am vazut cum ai condus A5-ul lui Mircea inca la inceput, bine, asta-i ok. De atunci ai condus masini serioase iar acum primesti o Dacie istorica in stare perfecta si o bagi in noroi, serios...
Unde ai văzut tu noroi?
De asemenea, a fost sugestia proprietarului pentru că era foarte aproape de casa lui.
Acceași mașină au avut și părinții mei (model și culoare identice). Mă bucur să o... revăd!
Mașina la care chiar puteai sa legi sârmă ❤️🤣
Foarte frumos faptu că știi să lauzi orice mașină!!!🙂🙂🙂
Mulțumesc, cred! ❤️
Bravoo un video de nota 10,felicitari,si eu am crescut cu 1300 le ador
De abia așteptam o Dacia 1300!
Mă bucur să aud asta!
Eu am 19 ani și cunosc mașina pt ca încă o are tata în curte! :) Respect Andrei!!
Mulțumesc!
chiar îmi pare rau frate ca ai puțini abonați,defapt nu s asa puțini,dar sper sa faci cat mai curând 100k te respect frate
Cel mai probabil cu formatul ăsta nu o să msi cresc prea mult...
Ft tare! Dacia copilariei. A avut-o bunicul si mi-o dadea deseori s-o incerc. Pe asta am facut primul curs auto la tara la bunici
De cand am asteptat acest video!Dac♥️a 🇷🇴🇷🇴🇷🇴
🇷🇴🇷🇴🇷🇴
După discursul de început, în primele doua secunde, aproape m-ai făcut să dau pauză și X la video. Tinere. Mașina asta asta e un simbol atât de pe străzi cât și în jocuri video. Ai fi umit câți tineri sub 16 ani cunosc mașina asta.
Tinere, în jocurile video apare Renault 12, îți garantez eu. De asemenea, nu ai de ce să te enervezi dacă multă lume nu mai știe ce mașină e asta, unii nu au prins momentele în care erau peste tot pe străzi.
De asemenea, scopul meu e să prezint obiectiv orice mașină chiar dacă mie îmi place foarte mult.
@@AndreiVerestiuc de exemplu în pubg, modelul este denumit Dacia.
Fain clip, faină Dacia, am avut si eu o Dacia 1310,dar am condus si 1300....adevărul e că dacă vrei să mergi în trecut puțin....trebuie să conduci o Dacia 1300....baftă Andrei!
Mulțumesc!
Prima mea mașină a fost o Dacia 1310 tlx !Se învăța șoferie serioasă pe aceasta mașină,totul era mecanic pe ea 😁!
Am avut multe aventuri cu vechea Dacie 😁!!
Etern frumosul 1310 TLX! Mi-a marcat copilăria și restul vieții.
O masina frumoasa a Romaniei.Nu toata lumea avea masina si trebuie sa astepti lejer 2 3 ani.Dar din pacate masinile Dacia 1300 nu sunt bine intretinute de unii proprietari.Am vazut unele giugiuc si alte jafuri(cu rugina pe ele)😁
Dar fain videoul
Pana in ziua de azi nu am mai gasit o masina mai placut de condus. Da, era rudimentara, gregoaie, dar avea un caracter anume. O simteai 100%, fara delay-uri electronice. Comenzile actionau instantaneu.
Am avut exact un astfel de model, fabricat în 1979. Identic. Aceeași culoare, portocaliu 331. Prima mea mașină, experiențe de neuitat, 1991-1995. 😂😊❤
Bunicul meu are o Dacie 1300 neagră făcută pentru export de pe vremea aia, așa de mult tine la ea încât in fiecare săptămâna iese sa se plimbe cu ea sa o ceruiasca și spele de peste 25 de ani chiar dacă are alta masina... ce nostalgie :)
Sunetul acea la deschidere si inchiderea usii chiar mi-a dat amintiri din copilarie
Foarte frumos prezentat✋
Mulțumesc!
Tare aș vrea să reapară modelul ăsta că e fain