Хочу поделиться своим опытом. Езжу на фэтбайке с весны 20. Круглый год. Мои рекомендации для зимы и лета, в которых я убедился лично, на своей шкуре. Езжу по дорогам иногда срезая перекрёстки по тротуару. Зима: давление в шинах-0,6 максимум, можно и меньше, но в зависимости от веса человека, до 0,2. Седло опускать до момента, когда нога достаёт носком до земли при посадке на седле-это необходимо, чтобы при возможном заносе или падении сразу подставить ногу не слетая с седла, а также, чтобы центр тяжести был максимально ниже для более устойчивого передвижения по проблемной и скользкой поверхности. Резина нужна зимняя с шипами, шипы для льда, а протектор в принципе одинаковый, что у летней, что у зимней, моя ещё и с кевларовой нитью для большей прочности. Ещё у меня две передние звёзды, одну ставлю на лето-38 зубьев, а на зиму ставлю - 32 зуба, у меня впереди только одна скорость, сзади переделал с восьми на семь, вполне хватает семь скоростей с лихвой. Теперь по снежной каше, хочу заметить, что чем больше снежной каши, чем больше заносит велосипед, даже байк, особенно в гору, так что тем более пониженная скорость, тем лучше, но все же надо очень аккуратно ездить, особенно при температуре -5,6,7, ибо именно при такой температуре протектор плотно залипает этой кашей и она почти не слетает с него, как мыло становится, а если под ней ещё лёд, то и шипы не помогают. Самая лучшая температура для езды-это либо 0, либо ниже -10 градусов, тогда и снежная каша почти не липнет и вообще снег сухой, рассыпается легко и ленче идёт даже в гору. Ну а весной очередное ТО, переобувка на летнюю резину, седло выше в нормальное положение, давление в шинах 1,2 больше не стоит, летнюю звезду на 38 зубов и поехал. А тормозить лучше обоими тормозами и зимой, и летом, так надежнее, кстати, я осенью установил гидравлику, вообще просто песня! Так же хочу посоветовать тем кто ездите часто и по дорогам, как я, надевать светоотражающий жилет, особенно зимой, темнеет рано и до кучи задний красный, мигающий фонарь, а зимой ещё и переднюю фару, ибо при уличном освещении разные камни, лёд и прочее, что валяется по краям дороги, часто просто сливается с дорогой, а мощная фара высвечивает. Все, что я написал проверено мною много раз на личном опыте. Извиняюсь за возможные ошибки и описки. Ещё хочу заметить, что фэтбайк конечно трактор и внедорожник, но только среди велосипедов, не более).
Очень полезный опыт и рекомендации! Вопрос по выставлению седла зимой. Т.е. оно должно быть чуть ниже положенной нормы? И как это может отразиться на эффективности педалирования?
@Bike4Seasons да, педалировать будет тяжелее, но велосипед будет более устойчив, так как центр тяжести будет ниже, а центром тяжести является именно человек, ногу можно вовремя подставить, да и трогаться сидя на седле удобнее и эффективнее, так как тяжесть на заднее колесо больше. А неудобства в педалирование можно и потерпеть, весной потом наверстаем))). Главное-безопасность , тем более при передвижении по дороге, при плотном потоке автомобилей необходимо максимально сократить вероятность падения, да и по тротуару завалиться на пешехода не очень хочется. Я просто знаю из своего опыта, пока еду домой с работы или на работу утром, в пути постоянно, там чищенно, там месиво натаскали машины на дорогу с второстепенной дороги, там были припаркованы машины и вечером эти неочищенные участки размесили, там трактора отвалы нагребли, вообщем по-разному.
...все верно...но у меня давление в шинах такое же как и летом..накат хоть какой то сохраняется...просто на сложных участках пятую точку от седла отрываю...равновесие держать легче намного...4 зимы езжу на фете... в основном на работу...летом хартейл...
Все верно сказано. Тоже катаю круглый год и самый сложный период это снег с температурой -2--7, снег липнет и несёт. Тут на чем угодно будет дискомфорт + лёд под этой кашей. В прошлом году чистили хорошо и посыпали, катал на мтб в основном. В этом даже на фэте тяжко. Приходится на дороги выезжать. Хочу шипы, но в этом году ещё дороже все 😢
Езжу на фэт и зимой, и без крыльев, и всё нормально, тормоза работают. Проходимость отличная, на озере по целине тащит, а там только лыжни. Колея может сбрасывать.
если учитывать, как порой закидывает задний калипер, далее эта каша замерзает внутри. И ты тупо теряешь достаточно неожиданно возможность остановиться вообще. Иметь второй тормоз снежной зимой просто обязательно.
@@romanborodin2205 ещё если тормоз механический и если с тросиком что то случится например как было у меня когда то на мопеде, то тоже остаешься без тормозов, меня спасли кусты с деревом, иначе вылетел бы на дорогу прям на повороте, а там могла быть и фура и автобус и просто легковушка
@@bike4seasons532 МТБ самый универсальный велосипед. Можно ж ещё плюсовую резину поставить на зиму, правда уже без крыльев. Именно на туринге не ездил, хотя он всё-таки предназначен для дорог. Сам только купил себе грэвел к своему МТВ, и только весной узнаю как он реально едет по грунтовка и лесным дорогам.
На фете езжу вторую зиму. Все таки надо брать во внимание местность, где вы живёте, если лайт зима, снежка немного и улицы у вас чистят хорошо, то фет вам впринципе не нужен. У меня город маленький, чистят плохо, температура зимой от+1 до - 20 (это норм), живу я в 500м от леса, мне очень заходит и по городу покататься в снежно-грязевых замесах, и в лес дать, не спеша, проделывая себе путь. Так что в первую очередь, перед покупкой думайте, где и как вы будите катать.
Вот фото как по мне для небольших городов и деревень,чтобы лес рядом был и можно было где и куда ездить и даже летом там фэт будет актуален.А так он не нужен, он слишком специцифичен.
Эксплуатация фэта вне зимы - я, например, для себя такого сценария использования не вижу. По этому, только зима, много снега, плохо убранные дороги. Если бы жил в южном регионе, то врядли бы вообще сел на него.
Я тоже пермский. Привет земляк! У меня фэт Блэк Аква 26х4.0. Можно хоть что про него говорить, плохой или "макет", но едет он хорошо. Почти каждый день езжу от ЦКР до Старцева и вполне доволен. Передний тормоз, как и задний, очень важен, это безопасность! На фэте снег не из-за рамы не летит на ездока, а из-за наличия крыльев с брызговиками, поверь моему опыту, я уже на своем по всякому пробовал и пришёл к подобному варианту с крыльями как и на твоём в видео. А вообще фэт, я считаю, крайность для любителя, я как раз такой любитель и езжу круглогодично на нём. Удачи на дорогах.
Есть 3 велосипеда - дорожный, мтб переделанный в турист и фэт на 4.8 покрыхах. Фэт для зимы, ранней весны и поздней осени. А еще фэт для фана - пересаживаюсь на него и летом для разнообразия
Насчёт штанов из начала ролика. Я уже около 5 зим езжу в сапогах и проблем со снегом нет. В эту зиму стал ездить в высоких сапогах из ЭВА! Это просто топ! Никакая жижа, никакие брызги не страшны! И тепло! И в цепь штаны не лезут!
@@bike4seasons532 а что он их подробнее написать? Обычные сапоги, купил в Ашане рублей за 900. Российские. ЭВА очень лёгкий и тёплый материал. Легко мыть, т.к. они ничего не впитывают. Насчёт 4-5 часов катания подряд не проверял но как-то работал в подобных по 12 часов зимой, вроде было норм. Лучше варианты посвободнее и парочка носков. Тогда там воздух будет циркулиррввть получше. Именно в минус и по тротуарам можно ездить в чём угодно, я вижу разные варианты. Но когда -2-0 и выше и особенно по проезжей части я альтернативы сапогам не вижу. Особенно в городе, где разные реагенты и где постоянно из холода в тепло.
@@bike4seasons532 @Bike4Seasons Смысла Прайда зимой на колёсах 2,3 не много будет, т.к. посадка в любом случае вытянутая, и руль баран зимой незачем. Фэт по мне избыточен, где едет Фэт там и я на найнере проеду. А где найнер не проедет, там значит на фэте будешь страдать. )
У меня есть вел на резине 2,35 и сегодня снег выпал сантиметров 5 и ездить не очень,постоянно тоскает,а вот на фете пофигу вообще. Даже в гололёд гонял держак лучше раза в 4. Резина кстати на фете 4,9
Привет с Краснодарского края! У меня электрофет SLMRO 48в 500ват редукторным двигателем уже 2 года. На работу еду на нём в любую погоду , на спидомитре уже 3100 км. Отличный фет.
@@СергейГарькуша-э1ц а ты просто на работу гоняешь! Я и на работу и в лес и на речку. Самое далеко гоняю на карьер 80 км. песочный залитый водой,купаться гоняю туда с ночевой
@@xzakat вес сбрасывают для улучшения скоростных показателей и хорошего ускорения на старте. В условиях зимы и на велосипеде данного класса это недостижимо. У меня был опыт облегчения моего Ашана на полкило. За счёт хорошей резины. Особо ничего не почувствовал, кроме того, что заносить его на этаж стало легче. Всего лишь
@@xzakat так под чугунным велом,он не имел ввиду металл,а вес в целом и полкило впринципе вес,но тормоз все таки нужен.Ну,и меня тоже удыбнуло про больший вес из-за тормоза.МТБ конь,а Фэт тем более.
Может пол кило и не так чувствуется. Но отсутствие переднего тормоза не доставило не удобств. Его отсутствие избавляет от лишних компонентов, которым нужно обслуживание.
Как приобрёл себе фэт, зиму полюбил ещё больше. Мой первый фэт был ооочень тяжёлый и то кайфовал при езде зимой, не смотря на его весь это китайский фэт Купил где то за 145, точно не помню. Успешно обкатал зиму и продал, пока не поздно. Долго думал какой взять. Решил купить Фэтбайк Stels Aggressor D 26 V010 (2021) после китайца как небо и земля. Да, выбора не было. Вы правильно делаете, что с коробки разбирайте и смазывайте. В моём случае смазки было достаточно, но было. Перетянутые втулки катаю только зимой. летом не так прикольно
Согласен! Не согласен с теми кто говорит что можно круглый год ездить. Фэт не универсальный велосипед, как и все велосипеды. Я использую фэт зимой или когда хочется в лес особенно после дождя. А так легко пересаживаюсь летом на мтбшку, или по городу катаю на шоссёре..
раньше также думал. благо лично недавно сравнил фэт с 26" ашаном. кто хочет передвигаться зимой с меньшими усилиями - ваш выбор только 26-29 колеса 2-2.5" шириной. фэт подкупает лишь внешним видом, а на деле он тяжелый, вязнет в снегу, едешь как на фиксе - педали постоянно крутишь, иначе сразу останавливается. не вводите людей в заблуждение.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Хороший "правильный" фэт едет везде и с удовольствием, "не правильный" фэт, вызывает сомнения и непонимание, зачем оно вообще надо. Но в умелых руках и с высокой физухой даже самый плохой фэт, что то да может в своей то стихи особенно.
как бы не называли шоссейник, турингом, грэвелом, он все равно останется более дорожным велосипедом. И как автор заметил, комфорт от езды в сложных условиях достигается не хромолем, который якобы что-то гасит там, а шириной руля, покрышек и наличием амортов. Ездить с узким рулем по сложным участкам довольно сложно, много сил тратиться. Ездить на узкой резине, уже 2.0 дюйма, менее комфортно в сложных условиях. Ну и использовать дорогие компоненты в велосипеде на повседнев или доставку довольно не выгодно, будет работать на их замену.
Да там такая толщина стенки, что ничего этот хромоль не гасит. Всё это выдумки и эффект плацебо, гораздо сильнее гасит давление в покрышках. Чтобы реально хромоль работал это надо советский велосипед с гнутой вилкой.
Дешевые компоненты? Не.. Проходил я это. Нихрена они не работают. Поставил sram x5, забыл что такое регулировка. Каретки Hollowtech II, беру дешевые. Один хрен умрут. А хромоль работает как обычная рама на Украине, разве что обладает большей жесткостью. И оттого не ловит горбыли от двойных ободов, как на хвз. К тому же одинарный обод это тоже элемент амортизации на дорожных велосипедах.
@Victor да, Marino тоже по ценам не далеко ушли. А учётом того, что дешеветь ничего уже не будет.. да и 29 от 700 с несмотря на один диаметр обода очень разные по сути. Может 27,5? Как раз будет как 700с/40 по высоте. И привыкать не надо. И систему можно оставить ту же. 29 потребует более низких передач. К тому же найнер хорошо проходит препятствия с ходу, а вот тронутся с места на 29-м в снежной каше или в сугробе труднее. Поэтому самый оптимальный 27,5/2,6.
@Victor Дык, вилку ригидную ставить никто не запрещает. Сам на такой езжу именно по причине отсутствия необходимости обслуживания. Полно рам с ригидкой под 27,5. К тому же для туризма, можно и колёса поуже поставить. 27.5/1.5 существуют. И 1.75 тоже
У меня и мтб и фэт. Пока физуха была не очень, я тоже мтб больше любил, но после 20000км я что на фэте, что на мтб одинаково еду и фэт теперь ванлав)) зимой по хохоряшкам на фэте без проблем еду 30км/ч, на мтб не больше 10
Я так думаю шипованый мтбшник будет дороже этого фэта. И как всегда не универсален (так же как фэт) Да и как всегда я верю вам что вы катаете и думает что вот так вот нормально. Я зимой катаю на фэти _так же как автор видео_ с кайфом. Сложно объяснить что одно дело ездить тренить - я думаю как вы. А другое дело ездить находясь на работе, не по тем местам где хочется, не туда куда хочется..
Насчёт того, что дороже, это вопрос риторический. Например, вёл, купленный несколькими годами ранее сильно дешевле, чем свежий. И у каждого человека свои условия катания и свои предпочтения.
Для вашей зимы имеет смысл содержать фэтбайк. У нас на юге -8 это не потепление, а похолодание. Снег лежит 2 недели в году, и то по нему можно спокойно ехать на резине 2.0
@@bike4seasons532 ну если работать, то да. Хотя вообще нам велосипедистам всегда нужен +1 велосипед! Было бы на что купить и где хранить! Я обхожусь МТВ, хотя в снегопады не езжу и в морозы ниже -10. На фэте даже не пробовал. Но он реально нужен не так чтобы очень часто. В Москве я на фэте курьеров почти не вижу. Все на резине примерно 2,1-2,4 дюйма, не больше. Но это во многом связано с тем, что видимо велики закупают под курьеров коллективно, т.к. очень много одинаковых.
По количеству снега зима, вроде, сопоставима у нас. Разве что немного теплее, -20 это минимальная температура. Езжу на pride rocx tour, поменял покрышки на швальбэ жи-уан ультрабайт бескамерку, не большой дискомфорт появляется после длительных снегопадов.
@@bike4seasons532 Здравствуйте, город Чебоксары, между Нижнем Новгородом и Казанью. Минус 10 у нас нормальная температура, минус 20 это уже повод остаться дома. Редко бывает минус 30. По заснеженности тротуары очень похожи на ваши. Кстати, что забавно, тротуары у нас чистят в первую очередь)
Здорова, Алексей! Новое видео - красава! Я на прошлой неделе по СПб забирать заказ ездил. Получилось 11 км при температуре около нуля и при снеге. Та же фигня с чисткой дорог и тротуаров. Только тут на тротуаре что угодно можно найти - соль, песок, кашу, чистый лёд, асфальт мокрый иногда. "Натоптыши" пешеходные тоже повсеместно - как по стиральной доске езда. Но самое смешное в том, что ехал я круговой маршрут и часть его (200-300 м) проходила по Богословскому кладбищу. Вот тут-то и случился разрыв шаблона - на кладбище дорога идеально ровная, чистая, широкая. Поразился разнице!
Приветствую! У нас практически в 15 минутах от Центра города тоже есть замечательое место. Балатовский парк - довольно большой лесной массив с кучей дорожек. Там пока его ещё не успели загадить реагентами. Так вот, заезжаю туда, и такое ощущение, что не в городе. Дорожным службам проще насыпать химии, чем убирать снег... Удачи на дорогах!
@@bike4seasons532 дорого снег катать. Я своим друзьям, которые недовольны уборкой, предлагаю: "Представь, что у тебя есть 2 млн. рублей и выбор: потратить на уборку снега или дождаться весны". Чет все задумываются.
Снегом заметает из за полусликов. Даже если полуслик поставить на фэтбайк на заднее колесо, то и звёзды и цепь заметает снегом. Правда в определённую погоду но невсегда. А более зубастая почти всегда чисто.
в корне не верное утверждение. у меня на фэте полуслики стоят летние и ничего снегом не закидывает. туринг точно так же закидывало на любой резине. ширина базы решает
На туринге у меня стоят шипованные покрышки с ярко выраженным протектором. А заметание снега больше всего связано из-за маленьких зазоров между крыльями и покрышками.
Спасибо за видео. После первой зимы понял что на гравийнике не комильфо. Смотрю как раз в сторону «пончика», станок крутить надоело до изжоги, а ноги требуют крутить) Навесное конечно вызывает сомнения, но для зимы и говн, думаю пойдёт. 🤙
Всегда хотелось для зимы фэт, но третий вел это слишком, летом он не нужен вообще нигде. Живу в Ярославле, снега в эту зиму что-то дофига. В эту зиму катаю на самосборе: рама стальная KHC, стальная вилка, стальной баран Avanti, покрышки Kenda 26х2,35 шипованные на ободах 38 мм, 32 звезда спереди, 11-32 сзади, сзади консольное крыло, спереди маленькое крыло и щиток на раме для защиты термоса в варежке. Мне этот вариант очень нравится. Трудно ехать только там где дорогу распахали квадроциклами. Что интересно, вел и ноги тоже всегда чистые, и цепь без переднего переключателя не так быстро теряет смазку. Сталь везде плюс маленькое давление в покрышках - руки не устают даже на коряво натоптанных тропинках, по которым я в основном езжу. У барана очень длинный рычаг - удобней на очень узких тропинках шириной 20-30 см, курсовая устойчивость лучше чем у палки.
Это не слишком.. У меня 4вела.. И я смотрю как у некоторых 6 велосипедов на рыло)) И я не спортсмен. Я просто сейчас катаю на фэте весной и летом на мтб или шоссёр.. Универсального велосипеда всё равно нет. К тому же всегда хочется на определённые времена года определённый вел
Плюсовик и там и там хуже.. Уж лучше иметь несколько велосипед. Чем др..чить один велосипед.. Мой велогараж состоит из 1шоссёра 1фэта 2мтбшик очень приятно. А иногда даже бывало что один выйдет из строя я могу не ждать зарплаты для ремонта. А катать на др. экземплярах))
@@ВасильЧикунов Ну это хорошо что и у вас есть много велосипедов. Значит вы меня хорошо понимаете что лучше не пытаться делать многофункционал который будет и там и там не очень, а лучше иметь 2 более простых вела специализированных под эти, к примеру, времена года) (Да и плюсовик будет точно стоить как 2 пончика!)
Слишком малые зазоры на фете они больше и меньше летит. У меня тоже и в вилке и до крыла малые зазоры кидает снег очень. Но зато как мокро вода не летит на ноги совсем.
@@bike4seasons532 Особенно когда заехал в лужу а потом в снег. все это замерзает под крылом и потом еще больше летит и покрышка трется об примерзлый снег.
Сам зимой езжу на туринге Kona Sutra и резине Ice Spiker 29". Посмотрев видео, понял для себя, что в городе мне большего желать и не нужно - в тех же условиях, а то и более снежных и обледенелых, езжу уверенно - как летом, - и ощутимо быстрее, чем в ролике на 26-ом фэте. А вот по загородному рыхлому снегу поглубже начинаю зарываться. Здесь фэт, как мне кажется, и должен проявить себя во всей красе. Мечтаю попробовать, ну или посмотреть ваш тест уже в снежном лесу)
В скорости туринг конечно выигрывает фэту. Но вот уверенности в управлении у меня нет... На фэте по более жестким дорожным покрытиям обязательно сделаю тест-сравнение.
@@bike4seasons532 мне кажется, шипы и бОльшая ширина должны добавить уверенности) Кстати, сам езжу без крыльев зимой и снегом забрасывает только каретку немного. Спайкеры - 2,25" шириной.
купил на зиму китайский ашан, ригидный на 26" колесах, спилил лишние звезды с переднего тройника, выкинул все переключатели скоростей(благо сзади горизонтальные дропауты), оставил 1 низкую передачу 28-20. на зубастой резине 2.3" получился отличный велосипед для зимы! цена вопроса 5-10тр, вес получился 13кг с очень тяжелой резиной. сравнивал с фэтбайком, на моем ощутимо легче ехать. конечно речь о городских словиях, по укатанному снегу, дворам. поэтому отговариваю от приобретения фэтбайка точно.
@@bike4seasons532 нет не было, проехал буквально 5 минут, льда в пределах досягаемости не было к сожалению. меня удивило то что ожидаемого преимущества не оказалось, едет потяжелее чем мой - первое же впечатление, ну и совсем не юркий что ожидаемо ) опять же разница в массе 5кг - это не шутки. возможно преимущества фэта будут в чуть большей мягкости и уверенности в поворотах(лишь предположение). моя грязевая нешипованная резина не держит на льду в поворотах. вот так.
@@bike4seasons532 моя сборка 10-12тр. если новый брать то 15тр. расходов за зиму похоже никаких, что и неудивительно. считаю что для курьеров это идеальный зимний вариант.
Если брать сочетание фэт/удовольствие, то фэт конечно нужен по серьёзней, этот больше рабочая лошадка, от которой не требуют больше чем тянуть телегу, для норм фэта надо и обода полегче, и втулки под оси, на промах, тормоза приветствуется гидравлика, каретка что то из серии BSA, с валом 24мм, там уже можно покатать в кайф. А под такую погоду как у вас более менее и МТБ подошёл бы на резине швальба айс спикер вообще бомба, держака больше, но комфорта наверно будет чуть меньше и МТБ любит более твёрдые покрытия, но швальба и в каше неплохо догребает до твёрденького. У общем конечно на вкус и цвет товарища нет, но Туринг для снега это извращение, фэт чтобы было хорошо, нужен посерьёзней, МТБ довольно универсальная штука, но комфорта часто меньше чем на фэте. Если на фэт сделают резину шиповку ледовую как на МТБ, то возможно МТБ будет не нужен 😄 она гребёт хорошо и давление на шипы хорошее, нежели резина для фэтов что щас есть на рынке...
@@romanerin1538 "Звучит", на самом деле в целом это довольно адекватно стоят, но конечно понятие "дорого" у всех разное и если это уже дорого, то на фэт байк лучше даже не смотреть, более простые сборки будут чаще вызывать боль и страдание. Мне иногда кажется что всеобщее мнение вокруг фэтов и построилось на таких недо моделях... Горный байк может обойтись по дешевле, но будет давать другие ощущения, возможности и надёжность будет, ниже, в ходе эксплуатации финансово на запчастям можно будет запросто догнать фэт и перегнать...
Тогда этот дорогой фэтбайк будет жалко оставлять на улице. Алексею же нужна рабочая лошадка на каждый день, какой является этот прайд, а не нафаршированный супер байк, на котором только выезжать раз в неделю в лес на 2 часа, поделать сэлфи и всем потом рассказать как круто катаешься зимой.
@@gringo7961 я бы не сказал что это нафаршмаченный фэт выходит, это получится минимум для активной эксплуатации, который может и нагрузки потерпеть, как раз конь на каждый день и зимой, и летом, только резину переобувай по необходимости. А чтобы без присмотра оставлять, нужно пристёгивать чем то надёжным, к чему то. Не ходят же на каждом шагу гопники с бокорезами в рюкзаке чтоб твоего коня лиж бы спереть, особенно зимой. Да и понимание "Дорогой" у всех разное. Я так же знаю людей для которых и за 20к фэт кажется уже дорогим, но я маму китайскую любил на таком вообще ездить, а зимой и подавно, проще на том же Туринг сексом позаниматься, меньше расстройства будет всё равно.
Как было верно подмечено, туринг зимой - это извращение. По этому к следующей зиме буду серьезно пересматривать, на каком велосипеде буду ездить. Возможно это даже будет и МТБ, в таком варианте, в котором Вы описали.
Пока нет возможности иметь два велосипеда для разных условий, в следующем году будет, полезное видео, побежал в магазин покупать сапоги иэ эва и варежки непромокаемые.
Жесть, без переднего тормоза? Я вообще только им и пользуюсь, даже зимой. Катаю по будням на работу. 20 км в обе стороны. При том что живу в 4-х км от города. Ездил на фэте, не понравилось. Сейчас катаю на ригиде, колеса 700с×32. Резина летняя, полуслик. Трансмиссия: система сингл овал на 48, кассета 11-32 9ск. Режет снежную кашу только так. А по свежему снегу вообще одно удовольствие. Иногда зад заносит, но не критично. Привык основной вес распределять на педали. При выборе фэт или туринг, выбрал бы туринг.
Переубеждать конечно не стану. Но мне туринга хватило зимой. На нем можно исключительно по почищенным покрытиям. Максимум - легкий снежок. Далее идёт борьба за каждый пройденный километр.
@@bike4seasons532 не спорю, что фэт комфортнее. Просто мнение каждого исключительно индивидуально. Кто-то хочет просто матрасить, а кому-то, как мне, например, нравится потяжелее с отдачей в 200%. Так что катай как нравится и на чём нравится. 😉👍
Может стоит попробовать найнер? По шире обод от 2.4 дюйма , накат останется , выбор запчастей, наличие, цена . На сидушку можно одеть силиконовую накладку . Грипсы обмотать обмоткой для шоссейных рулей будет всё мягко . В обувь положить мягкие стельки. Power bank собрать на LiFepo4
Капец, люди, а вам какое вообще дело до того, где человек работает? Работа курьером идеальная для тех, кто: любит кататься на велике, не может сидеть на одном месте, хочет быть активным, не любит начальника за спиной, указаний когда и что делать. Я сам года 4 работал, и сейчас иногда выхожу покататься.
Дорогие "веломаньяки" и "велокурьеры" всех доставок! С Новым Годом!!! Хороших дорог! Щедрых клиентов! Адекватных пешеходов и автомобилистов! Всего Вам доброго и храни Вас Бог!!!
Иметь два байка дома лучше чем один, но если место есть только для одного, то для зимы лучше иметь второй комплект колес вместо 28 поставить 27,5 и самые широкие покрыхи которые подходят. Собственно так я перешел на 27,5 полностью круглый год, а 28 продал, зимой спускаю бескамерки до 10-15 psi - прям как на фэте.
То, что велик весь в снегу, зависит от резины. Зимой надо ставить конкретно ЗИМНЮЮ резину, то есть, с так называемым "негативным" протектором, к которому снег особо не налипает.Когда я вместо "грязевой" резины, на зиму поставил сзади зимнюю шипованную Швальбе, а спереди шипованную Кенду, то все трансмиссия стала чистой как слеза младенца. Так что, зимой нужно ставить именно зимнюю покрышку. Тогда все будет нормуль...
не знаю, на моем фэти передний тормоз эффективно тормозит, правда у меня собранный мной фэт и ротор 203 и тормоза SLX 4-х поршневые и руль я установил 780мм, ездить по городу с таким рулем офигенно
В моем случае несколько другая ситуация. Снег как правило забивается в зазоры вилки, задние перья в независимости от летучести снега. Идет он или нет...
На туринге больше снега налипает думаю из-за скорости. Чем медленней едешь, тем меньше из под колес летит) Я в Питере на 2.125 Kenda k-rad езжу, для зимы думал купить другие, но покатался и в принципе норм. Для меня самое ненавистное зимой - это реагенты везде, это просто кошмар, приезжаешь домой как поросёнок валявшийся в грязи, и велик в говне, снова трансмиссию чистить.
В Перми, по ощущениям, в этом году реагентов стали использовать меньше или выбрали какой-то другой состав. Т.к. чувствуется, что по чище. Что касаемо закидивыания снега... В туринге зазоры маленькие, в сравнении с фэтом. Снегу не куда деваться, забивается быстро.
правильно одеваться. на каждую температуру и интенсивность катания должен быть свой комплект одежды. подбирается опытным путем. а если катаешь прям совсем интенсивно, то в любом случае потеть будешь - там уже главное грамотно этот пот отводить чтобы не мерзнуть
Приветствую. Всё сделал официально за 1 день. 1. Медкнижка преобретается в Центре Гигиены и Эпидемиологии. Там же она заполняется общими данными и вклейкой фото. Стоимость примерно 550 руб. 2. Все медосмотры врачей можно пройти в любом мед центре. Стгимость зависит от срочности и цен в конкректном учреждении. От 2500 до 5000 руб. Мне нужно было срочно.
Всем привет, наткнулся на данный видео ролик, почитал коментарии. Честно говоря странно, что все пишут что фет байк для зимы и только. Я, лично я потратил много денег на веллсипеды, но за то я по пробовал 6 видов велосипедов какие есть. Арендовать или взять покататься не у кого было и пришлось покупать новые, потом продавать, через пол года езды. Я катался и на двух подвесе, и на веллсипеде на 20-х колёсах не складной, на веллсипеде на 24-х, 26-х,29-х колёсах и были и скорострые и обычные, и когда пересел на фет байк, это было что-то с чем-то. Двух подвес, нанём на каждой кочке прыгаешь,вверх-вниз, без амортизаторов, там дребежание по гравийки сильное,да все велосипеды лично для меня не считая фет байк лёгкие, я легко разгонялся и поддерживал скорость 35-40км долгое время. На фетбайке разгонялся до 35км и то поддерживал скорость такую самое большое время получалось около 5 минут, а так ездию на нё 25-30км долгое время могу поддерживать такую скорость около 2 часов. У фет байка не прокалываются колёса, проколы ему не стоашны, в темноте с фанариком но как то не сильно смотрел под колёса, а смотрел на дорого и примерно 3 раза проезжал по стёклам. Стекла ломались под весом, а покоышкам ничего, у веллсипедов с узкими колёсами проколы часто, у моего напарника оба колеса прокололись на новом велосипеде колючками с ноготом от мизинца примерно, такие маленькие колючки и пробили колёса. Фет байку по бездорожью ездить хорошо, нет дребежания,да он тяжёлый, мой весит с крыльями железными, с ободами без перфорации(без отверстий), с багажником около 20-25кг. Я его таскаю на руках каждый день, утром выношу, вечером заношу. Да тяжёлый на подъём и для езды,он для не спешной езды. Но мне нанём намного лучше и приятнее ездить, и я ездию 9 месяцев, 3 месяца зимой не ездию так как у нас гололёд и ничем не посывают тротуары в городе, только во дворах и то не везде. И так как я ездию на нём часто то каждые 2 месяца +- две недели меняю цепь и звёзды так как я проезжаю за 2 месяца примерно 2км и цепь растягивается,и приходится задние звёзды менять так как старые звёзды не попадают в пазы новой цепи. И каждые 2 месяца трачу по 5т.р. на цепь и звёзды но за то катаюсь на любимом велосипеде.
Ребят подскажите собираюсь зимой работать курьером но не знаю какой велосипед выбрать с толстой резиной тип ветбайк или с обычной. По бездорожью вроде как ездить особому не собираюсь просто по тротуаром с местами снегом и льдом
Крылья видимо доделанные. У меня у веломастера очень похожие. Он тоже ставит брызговики и крылья больше колёс. Это позволяет велику значительно меньше пачкаться. У меня обычные полноразмерные крылья. Сам я чист, но велик пачкается заметно. Но больше половины города вообще ездят без крыльев и как правило в хорошую погоду. А я в любую!
Турист все таки для асфальтов. И база у него короткая. Стоит одному колесу пойти в занос на самую малость, другое сразу подхватывает эстафету заноса. Особенно на 700с колёсах. Езжу на 26/2.1. Рама китайский хромоль. Позиционируется как турист. Снегом забрасывает только голени. И то если без бахил.
@@АлександрАлександров-л7д Угу и каток разогнать с горы) Но я не шутил, я на МТБ достаточно широких покрышках, шипы больше побокам, подскальзывался, а рядом шоссейник старый резал снег и шёл уверно, возможно у него были шипованые циклокроссовские покрышки, не видел.
Красиво там у вас в центре города! А на туринге резина зимняя ошипованная - или летняя стоит? Как вариант: снять крылья; поставить более широкую зимнюю резину; на раму и под седло - щитки. Чище не станет, но поедете быстрее.
Я предположу, что резина на туринг, да ещё и с шипами стоит не дёшево и выбор не велик. Опять же именно шипы работают не везде. И особенно плохо они работают на мраморе, трамвайных рельсах и прочих гладких поверхностях. Обычная зубастая резина в некоторых случаях лучше.
@@НиколаевНиколай-ь2н Недешево, но можно и бюджетный вариант достать, особенно на Авито. А насчёт эффективности - ну в теории так. А на практике: без шипов я часто падал, на шипах перестал. Просто бдительности не надо терять.
Это я еще по Центру города не показал красоту в ночное время. На улицах тишина, город светится огнями. По поводу установки более широких покрышек - хороший вариант. Думаю управление будет намного уверенне.
@@nikolaib.9751 да, согласен, я без шипов иногда падаю. Но пару раз я упал на шипах. Первый раз при переезде трамвайных путей под 45 градусов. Второй был прямо лёд, шипы не помогли. Сейчас без шипов езжу как и тысячи курьеров в Москве. Просто езжу медленнее и аккуратнее. И на небольшие дистанции. Были бы лишние деньги и гараж, купил бы обязательно!
Извените если не в тему,я вижу у вас под очками еще линзы для диоптрий как я понял,да? У меня плохое зрение,какие очки для езды на велосипеде зимой вы можете посоветовать? Спасибо
@@bike4seasons532 я использую сноубордический шлем со сноубордическими очками. Т.к. данный комплект и предназначен для зимы, для снега и ветра! И ещё в сноубордическом шлеме очень тепло!
кормушку по другому редко кто-то называет, фидбэг - она называется. уставать ноги все равно будут. но чтобы уставали меньше: если катать надо долго, как смену в DC, то лучше без ускорений ездить в одном размеренном темпе - так прокачивается выносливость; чаще пить и есть; больше катать; давать дни отдыха/восстановления - 2 дня покатал, 1 день отдыхаешь.
От долгого кручения апаешь выносливость. А в зале можно апать взрывной выброс, спринты. Но большие мышцы будут требовать больше кислорода, и дальнейшую необходимость апать выносливость) Я пока остановился на 250 кг жим платформы/100 кг присед. Считаю это достаточно для бреветчика/туриста.
Здравствуйте. Чтобы не уставали ноги, прежде всего необходимо держать правильный каденс. Должно быть правильно выставлено седло. Ну и посадка должна быть тоже верная. Это самые основные моменты.
Две загадки у меня по комплектации: 1. Зачем руль короче? Фэт и так-то не оч хорошо управляется из-за инерции колеса, а тут ещё и рычаг уменьшать... Я наоборот больше руль ставлю и вынос короче 2. Без переднего тормоза -- ващще стрёмная тема. Задний юзом пойдёт, а переднего нет. И под машину -- хана...
Как можно тормозить с таким положением ручки ? Там даже не под два пальца а под всю руку) И непонятен момент с укорачиванием руля 72см это и так не широкий руль зачем его укорачивать, тем более для зимы и езды по снегу узкий руль неудобен и ухудшает управляемость)
У меня на новом веле руль 760 мм. Пока его с балкона через дверные проемы в 800 мм и менее протащишь - все проклянешь. Потом ещё если лифт мелкий приедет - та же проблема с этим рулём. Тоже скоро отпилю 100 мм.
А что не так с положением ручки тормоза? Выставлена именно в том положении, в котором мне было комфортно. По ширине руля... Ездил я на 720 мм. Нет уж, по тротарам совсем не вариант. С укороченным рулем проблем с управлением не было. На туринге с бараном там вообще экстрим у меня
У меня такой же Pride. На гидравлике 180/160 тормозить обеими руками очень прогнозируемо и эффективно. Жене показывать видос не буду, отправит на подработку )))))
"Прайд Рокс Тур нифига не гасит вибрации" Недавно у меня возник жаркий спор с людьми, которыми учавствую в покатушках по поводу хромолевых рам велосипедов.Моя мысль - хромолевые рамы из-за изгибания сильно гасят КПД педалирования (мысль основана на отзывах о велосипедах Шульц с хромолевыми рамами) и вдобавок стальные рамы имеют значительно больший вес.Алексей что ты думаешь по этому поводу?Насколько я знаю у тебя был алюминиевый циклокросс.Я лично топлю за алюминий - у меня найнер на достаточно гибкой алю-раме и на тряску я не жалуюсь!
@Victor "Поджопник на пружинах" не надо - будешь раскачиваться вверх вниз и энергии на педалирование уйдет в раза 3 больше.Пошире покрышки и приспустить - да, так и делаю и это отлично работает.
@Victor Сёдла с пружинами ставятся на городские велосипеды с вертикальной посадкой и на таких велосипедах по бездорожью не ездят!По грунтам ездят на МТБ и там посадка с наклоном торса вперед, седло с пружинами будет только мешать ехать.
У меня есть гибрид scott sportster с вилкой rockshoks и pride roks tour с жесткой вилкой. Так вот не знаю в чем дело, но мне мягче ехать на прайде. Может это связано с посадкой, а не с рамой, не знаю. Но факт остается фактом. Практически забросил гибрид - езжу только на туринге.
Мне зимой было намного проще ездить на ЦК. Возможно, что он имел более короткую базу. Рама алю. На буграх потряхивало конечно. Но за счет более высокой скорости, чем на туринге, они были не так заметны. А по поводу хромоля и гашения вибраций. Это хорошо чувствуется, когда хорошо так нагрузишь его багажом. А пустой трясёт не меньше, чем на том же алю.
Автор, про штаны не соглашусь, естественно к ним будет липнуть снег, ты ведь одел штаны домашние, или для спорт зала, но не как для улицы тем более зимой, это всё ровно что выйти в море в больших симейниках, вместо плавок, и жаловаться почему они улетают=)
Да, всё верно. Купил сейчас обычные туристические брюки из Декатлон. Под них термо. Налипания снега нет совсем. А эти шаровары пришлось какое-то время носить, т.к. не было другого выбора.
скорость передвижения всё решает! На туринге едешь быстрее на фете медленнее вот из этого все и выводы. И на туринге приспусти те покрышки на крайне низкое давление, таким образом чтобы до обода не доставало таким образом у вас появится большее сцепление и комфорт передвижения
@@xZoXaHx да катался на разных , например Cannondale FAT CAAD 1 2018 если понимаешь что это. Фет байк никогда не будет ехать так быстро и легко как гревел или туринг. И раскидываться слово бред бессмысленно) так как в вашем ответе конкретного довода и смысла увы нет.
@@antonovtv8557 видео про езду по снегу и рассказывать что фэтбайк едет тяжелее и медленнее это бред, фэт байк едет даже там, где другие уже не едут и едет уже получается в разы быстрее. Каждая техника сделана для каких то своих условий, турингам, шоссейникам и остальным чтобы ехать быстрее и легче, нужна хорошая твёрдая, ровная поверхность, а фэт едет практически без изменений скорости вообще пофиг где, у меня товарищь вообще на карбоновом фэте с шоссерами на трассе гоняется (резина полу слики) и как бы шоссеры уезжают только с горки, потому что передаточные числа выше. На туринге хоть как ты резину спускай, всё равно он никогда не поедет так же стабильно, комфортно и быстро по снегу как фэт.
Поддерживаю Вас. В который раз убеждаюсь, ну нет универсального велосипеда, который бы подходил под все задачи. Ну смешно же выехать на кабриолете зимой... Да, можно натянуть крышу, поставить зимнюю резину. Но хотя бы даже кроссовером он точно не станет. С турингом всё тоже самое... Для лайтовых зим в южных регионах он ещё справится. Но не для вот таких, как у нас в Пермском крае.
В правильном направлении идёшь, товарищ ! Покупай Фэтбайк, и катай круглый год !!! Для этого тебе нужно: купить безкамерные колеса, поменять систему, заменить все что можно на карбон ! И тогда ту узнаешь что такое накат и лёгкий вес !!! С этого байка можно свободно 4 кило снять ! 🧐
Насколько я понял у видео у автора 3 проблемы: 1. Летит снег на штаны 2. Жестко ехать 3. Не держит. Самое интересное что первая проблема решается элементарно - нужно снять щитки!!!! Я у себя так сделал, сравнивал себя с прошлой зимой. Без щитков меньше бросает на штаны, но больше на трансмиссию. По второй проблеме - поставить покрышки размером 2.0 - они спокойно ставятся в прайд - у меня такие, и спустить давление до 1.5 атмосфер А 3 решается опять же покупкой шипованных покрышек. Вообще некорректно сравнивать езду на шипованных покрышках и на обычных.
Приветствую! 1. Снимать крылья даже зимой - не совсем хорошая идея. У нас скачки температур очень часто бывают от + 5 до - 30. Именно взимний период. А при плюсовой температуре - это целые моря воды. вперемешку с реагентами. 2. По этому пункту, да, хочу попробовать установить более широкие покрышки. Возможно ситуация изменится в лучшую сторону. 3. Сейчас установлены на Прайд Рокс Тур шипованные покрышки 35 мм. Вобщем, буду экспериментировать.
@@bike4seasons532 А вы все же снимите крылья. Я сам ездил в прошлую зиму с крыльями и был таким же белым от снега. А потом снял и выяснилось что без них зимой гораздо чище сам. И меньше лужи под великом на месте его ночёвки. Но сам велик грязнее. Также пришлось замотать изолентой все отверстия для крепления крыльев и место крепления подседельного штыря. А на седло поставил ass saver.
В Европе уже как 10лет массово отказались от бестолкового явления как фэтбайк, старые добрые шины 2.1 ну или плюсовые заткнут любой фэт, и по массе и по удобству эксплуатации и тд, а если снег глубокий то только на снегоход.
Хочу поделиться своим опытом. Езжу на фэтбайке с весны 20. Круглый год. Мои рекомендации для зимы и лета, в которых я убедился лично, на своей шкуре. Езжу по дорогам иногда срезая перекрёстки по тротуару. Зима: давление в шинах-0,6 максимум, можно и меньше, но в зависимости от веса человека, до 0,2. Седло опускать до момента, когда нога достаёт носком до земли при посадке на седле-это необходимо, чтобы при возможном заносе или падении сразу подставить ногу не слетая с седла, а также, чтобы центр тяжести был максимально ниже для более устойчивого передвижения по проблемной и скользкой поверхности. Резина нужна зимняя с шипами, шипы для льда, а протектор в принципе одинаковый, что у летней, что у зимней, моя ещё и с кевларовой нитью для большей прочности. Ещё у меня две передние звёзды, одну ставлю на лето-38 зубьев, а на зиму ставлю - 32 зуба, у меня впереди только одна скорость, сзади переделал с восьми на семь, вполне хватает семь скоростей с лихвой. Теперь по снежной каше, хочу заметить, что чем больше снежной каши, чем больше заносит велосипед, даже байк, особенно в гору, так что тем более пониженная скорость, тем лучше, но все же надо очень аккуратно ездить, особенно при температуре -5,6,7, ибо именно при такой температуре протектор плотно залипает этой кашей и она почти не слетает с него, как мыло становится, а если под ней ещё лёд, то и шипы не помогают. Самая лучшая температура для езды-это либо 0, либо ниже -10 градусов, тогда и снежная каша почти не липнет и вообще снег сухой, рассыпается легко и ленче идёт даже в гору. Ну а весной очередное ТО, переобувка на летнюю резину, седло выше в нормальное положение, давление в шинах 1,2 больше не стоит, летнюю звезду на 38 зубов и поехал. А тормозить лучше обоими тормозами и зимой, и летом, так надежнее, кстати, я осенью установил гидравлику, вообще просто песня! Так же хочу посоветовать тем кто ездите часто и по дорогам, как я, надевать светоотражающий жилет, особенно зимой, темнеет рано и до кучи задний красный, мигающий фонарь, а зимой ещё и переднюю фару, ибо при уличном освещении разные камни, лёд и прочее, что валяется по краям дороги, часто просто сливается с дорогой, а мощная фара высвечивает. Все, что я написал проверено мною много раз на личном опыте. Извиняюсь за возможные ошибки и описки.
Ещё хочу заметить, что фэтбайк конечно трактор и внедорожник, но только среди велосипедов, не более).
Очень полезный опыт и рекомендации!
Вопрос по выставлению седла зимой. Т.е. оно должно быть чуть ниже положенной нормы? И как это может отразиться на эффективности педалирования?
@Bike4Seasons да, педалировать будет тяжелее, но велосипед будет более устойчив, так как центр тяжести будет ниже, а центром тяжести является именно человек, ногу можно вовремя подставить, да и трогаться сидя на седле удобнее и эффективнее, так как тяжесть на заднее колесо больше. А неудобства в педалирование можно и потерпеть, весной потом наверстаем))). Главное-безопасность , тем более при передвижении по дороге, при плотном потоке автомобилей необходимо максимально сократить вероятность падения, да и по тротуару завалиться на пешехода не очень хочется. Я просто знаю из своего опыта, пока еду домой с работы или на работу утром, в пути постоянно, там чищенно, там месиво натаскали машины на дорогу с второстепенной дороги, там были припаркованы машины и вечером эти неочищенные участки размесили, там трактора отвалы нагребли, вообщем по-разному.
@@Игорь_Антонов колени себе все убьёшь с таким опущенным седлом.
...все верно...но у меня давление в шинах такое же как и летом..накат хоть какой то сохраняется...просто на сложных участках пятую точку от седла отрываю...равновесие держать легче намного...4 зимы езжу на фете... в основном на работу...летом хартейл...
Все верно сказано. Тоже катаю круглый год и самый сложный период это снег с температурой -2--7, снег липнет и несёт. Тут на чем угодно будет дискомфорт + лёд под этой кашей.
В прошлом году чистили хорошо и посыпали, катал на мтб в основном. В этом даже на фэте тяжко. Приходится на дороги выезжать. Хочу шипы, но в этом году ещё дороже все 😢
3 зиму езжу на фэте просто отлично что для повседневки что для вылазок Привет из Иркутска
Здравствуйте!
Для нашей уральской зимы ТОЛЬКО ФЭТ.
Езжу на фэт и зимой, и без крыльев, и всё нормально, тормоза работают. Проходимость отличная, на озере по целине тащит, а там только лыжни. Колея может сбрасывать.
тормозить двумя тормозами сразу намного эффективнее))
Эффективней на туринге - да. На фэте я особо не нуждался в переднем тормозе.
если учитывать, как порой закидывает задний калипер, далее эта каша замерзает внутри. И ты тупо теряешь достаточно неожиданно возможность остановиться вообще. Иметь второй тормоз снежной зимой просто обязательно.
@@romanborodin2205 ещё если тормоз механический и если с тросиком что то случится например как было у меня когда то на мопеде, то тоже остаешься без тормозов, меня спасли кусты с деревом, иначе вылетел бы на дорогу прям на повороте, а там могла быть и фура и автобус и просто легковушка
@@romanborodin2205 задний калипер как и трансмиссию не закидывает снегом и грязью как это происходит на других велосипедах.
@@BREAKS24FM фэт - не мопед. проводится регулярное ТО велосипеда. с компонентами, а в том числе и с тросами там все в порядке
Я зимой на горном катаюсь, очень неплохо. Резина шириной 2.2
Конечно, МТБ более приспособлен к зиме, чем туринг.
@@bike4seasons532 МТБ самый универсальный велосипед. Можно ж ещё плюсовую резину поставить на зиму, правда уже без крыльев.
Именно на туринге не ездил, хотя он всё-таки предназначен для дорог. Сам только купил себе грэвел к своему МТВ, и только весной узнаю как он реально едет по грунтовка и лесным дорогам.
На фете езжу вторую зиму. Все таки надо брать во внимание местность, где вы живёте, если лайт зима, снежка немного и улицы у вас чистят хорошо, то фет вам впринципе не нужен. У меня город маленький, чистят плохо, температура зимой от+1 до - 20 (это норм), живу я в 500м от леса, мне очень заходит и по городу покататься в снежно-грязевых замесах, и в лес дать, не спеша, проделывая себе путь. Так что в первую очередь, перед покупкой думайте, где и как вы будите катать.
Вот фото как по мне для небольших городов и деревень,чтобы лес рядом был и можно было где и куда ездить и даже летом там фэт будет актуален.А так он не нужен, он слишком специцифичен.
@@АлександрАлександров-л7д можно и так сказать
Эксплуатация фэта вне зимы - я, например, для себя такого сценария использования не вижу.
По этому, только зима, много снега, плохо убранные дороги.
Если бы жил в южном регионе, то врядли бы вообще сел на него.
Я тоже пермский. Привет земляк! У меня фэт Блэк Аква 26х4.0. Можно хоть что про него говорить, плохой или "макет", но едет он хорошо. Почти каждый день езжу от ЦКР до Старцева и вполне доволен. Передний тормоз, как и задний, очень важен, это безопасность! На фэте снег не из-за рамы не летит на ездока, а из-за наличия крыльев с брызговиками, поверь моему опыту, я уже на своем по всякому пробовал и пришёл к подобному варианту с крыльями как и на твоём в видео. А вообще фэт, я считаю, крайность для любителя, я как раз такой любитель и езжу круглогодично на нём. Удачи на дорогах.
Фэт мне интересен только зимой.
В остальное же время я остаюсь фанатом дорожных, шоссейных велосипедов.
Вам также удачи!
Я тоже и летом и зимой. При этом и обычный дорожный есть. Когда ремонтирую что нибудь, то в магазину еду на обычном
Есть 3 велосипеда - дорожный, мтб переделанный в турист и фэт на 4.8 покрыхах. Фэт для зимы, ранней весны и поздней осени. А еще фэт для фана - пересаживаюсь на него и летом для разнообразия
Фетбайк это как тренажёр почти на все группы мышц, очень здорово
Все что увидел в видео, чудесно проезжаеться на 26"x20.марафон винтер. Если хуже, то айс спикер. Без всяких чугунных фэтов.
Ну во первых, Донат из алюминя.
Во вторых, комфорте приезде на нем все же больше.
хороший, грамотный обзор, впрочем, как всегда.
Благодарю! Очень приятно.
Насчёт штанов из начала ролика. Я уже около 5 зим езжу в сапогах и проблем со снегом нет. В эту зиму стал ездить в высоких сапогах из ЭВА! Это просто топ! Никакая жижа, никакие брызги не страшны! И тепло! И в цепь штаны не лезут!
По подробней о сапогах можно?
@@bike4seasons532 а что он их подробнее написать? Обычные сапоги, купил в Ашане рублей за 900. Российские. ЭВА очень лёгкий и тёплый материал. Легко мыть, т.к. они ничего не впитывают.
Насчёт 4-5 часов катания подряд не проверял но как-то работал в подобных по 12 часов зимой, вроде было норм.
Лучше варианты посвободнее и парочка носков. Тогда там воздух будет циркулиррввть получше.
Именно в минус и по тротуарам можно ездить в чём угодно, я вижу разные варианты. Но когда -2-0 и выше и особенно по проезжей части я альтернативы сапогам не вижу. Особенно в городе, где разные реагенты и где постоянно из холода в тепло.
Спасибо.
@@НиколаевНиколай-ь2н уже несколько лет езжу в сапогах эва, проблем нет. Плечо в 15-25 километров. Урал.
Из одной крайности в другую, попробуй МТБ на резине 2,3. Думаю больше понравится. ))
Думаю, что все - таки буду брать именно фэт на зиму. Хотя и в раму Прайд Рокс Тур тоже встанут покрышки 2,3.
@@bike4seasons532 @Bike4Seasons Смысла Прайда зимой на колёсах 2,3 не много будет, т.к. посадка в любом случае вытянутая, и руль баран зимой незачем. Фэт по мне избыточен, где едет Фэт там и я на найнере проеду. А где найнер не проедет, там значит на фэте будешь страдать. )
У меня есть вел на резине 2,35 и сегодня снег выпал сантиметров 5 и ездить не очень,постоянно тоскает,а вот на фете пофигу вообще. Даже в гололёд гонял держак лучше раза в 4. Резина кстати на фете 4,9
@@dreidboos как ты на найнере проедешь по снегоходке?
@@dreidboos проехать то можно, но насколько легко и комфортно уже другой вопрос.
Все по делу сказано. Тротуар, с снежным ямками от пешеходов, капец как напрягает
Согласен, порою зубы отваливаются так трясёт°~°
Привет с Краснодарского края! У меня электрофет SLMRO 48в 500ват редукторным двигателем уже 2 года. На работу еду на нём в любую погоду , на спидомитре уже 3100 км. Отличный фет.
3100? Да вы, батенька, халтурите. У меня за год от 8 до 10 тыс. Только чисто на работу по 500 км в месяц.😉
@@ajentipride тоже удивился. Пошёл посмотрел 7500 за 10 месяцев
@@ajentipride мой город не большой и до работы я доезжаю за 5 минут.
@@СергейГарькуша-э1ц а ты просто на работу гоняешь! Я и на работу и в лес и на речку. Самое далеко гоняю на карьер 80 км. песочный залитый водой,купаться гоняю туда с ночевой
Больший вес из-за тормоза на чугунном фэте. Простите, Алексей, улыбнуло)
минус полкило знаете ли ощутимо
и плюс ко всему, это не стальной вел, а алюминиевый. и весит по сути почти так же как мтб
@@xzakat вес сбрасывают для улучшения скоростных показателей и хорошего ускорения на старте. В условиях зимы и на велосипеде данного класса это недостижимо. У меня был опыт облегчения моего Ашана на полкило. За счёт хорошей резины. Особо ничего не почувствовал, кроме того, что заносить его на этаж стало легче. Всего лишь
@@xzakat так под чугунным велом,он не имел ввиду металл,а вес в целом и полкило впринципе вес,но тормоз все таки нужен.Ну,и меня тоже удыбнуло про больший вес из-за тормоза.МТБ конь,а Фэт тем более.
Может пол кило и не так чувствуется. Но отсутствие переднего тормоза не доставило не удобств. Его отсутствие избавляет от лишних компонентов, которым нужно обслуживание.
Как приобрёл себе фэт, зиму полюбил ещё больше. Мой первый фэт был ооочень тяжёлый и то кайфовал при езде зимой, не смотря на его весь это китайский фэт Купил где то за 145, точно не помню. Успешно обкатал зиму и продал, пока не поздно. Долго думал какой взять. Решил купить Фэтбайк Stels Aggressor D 26 V010 (2021) после китайца как небо и земля. Да, выбора не было. Вы правильно делаете, что с коробки разбирайте и смазывайте. В моём случае смазки было достаточно, но было. Перетянутые втулки катаю только зимой. летом не так прикольно
Фэт тема именно для зимы! 👍🔥👋
Фэт тема круглый год! 🙂 Макет фэта не тема круглый год 😁
Согласен! Не согласен с теми кто говорит что можно круглый год ездить. Фэт не универсальный велосипед, как и все велосипеды. Я использую фэт зимой или когда хочется в лес особенно после дождя. А так легко пересаживаюсь летом на мтбшку, или по городу катаю на шоссёре..
Всё именно так.
У меня такой же сценарий использования.
раньше также думал. благо лично недавно сравнил фэт с 26" ашаном. кто хочет передвигаться зимой с меньшими усилиями - ваш выбор только 26-29 колеса 2-2.5" шириной. фэт подкупает лишь внешним видом, а на деле он тяжелый, вязнет в снегу, едешь как на фиксе - педали постоянно крутишь, иначе сразу останавливается. не вводите людей в заблуждение.
@@jhgfdfgsdfwef6223 Хороший "правильный" фэт едет везде и с удовольствием, "не правильный" фэт, вызывает сомнения и непонимание, зачем оно вообще надо. Но в умелых руках и с высокой физухой даже самый плохой фэт, что то да может в своей то стихи особенно.
как бы не называли шоссейник, турингом, грэвелом, он все равно останется более дорожным велосипедом. И как автор заметил, комфорт от езды в сложных условиях достигается не хромолем, который якобы что-то гасит там, а шириной руля, покрышек и наличием амортов. Ездить с узким рулем по сложным участкам довольно сложно, много сил тратиться. Ездить на узкой резине, уже 2.0 дюйма, менее комфортно в сложных условиях. Ну и использовать дорогие компоненты в велосипеде на повседнев или доставку довольно не выгодно, будет работать на их замену.
Да там такая толщина стенки, что ничего этот хромоль не гасит. Всё это выдумки и эффект плацебо, гораздо сильнее гасит давление в покрышках. Чтобы реально хромоль работал это надо советский велосипед с гнутой вилкой.
Дешевые компоненты? Не.. Проходил я это. Нихрена они не работают. Поставил sram x5, забыл что такое регулировка. Каретки Hollowtech II, беру дешевые. Один хрен умрут. А хромоль работает как обычная рама на Украине, разве что обладает большей жесткостью. И оттого не ловит горбыли от двойных ободов, как на хвз. К тому же одинарный обод это тоже элемент амортизации на дорожных велосипедах.
@Victor Surly ECR. Там влезает 29/3 без крыльев. Ценник конский. Но если взять раму+вилку, и поставить то что есть. То будет относительно терпимо.
@Victor да, Marino тоже по ценам не далеко ушли. А учётом того, что дешеветь ничего уже не будет.. да и 29 от 700 с несмотря на один диаметр обода очень разные по сути. Может 27,5? Как раз будет как 700с/40 по высоте. И привыкать не надо. И систему можно оставить ту же. 29 потребует более низких передач. К тому же найнер хорошо проходит препятствия с ходу, а вот тронутся с места на 29-м в снежной каше или в сугробе труднее. Поэтому самый оптимальный 27,5/2,6.
@Victor Дык, вилку ригидную ставить никто не запрещает. Сам на такой езжу именно по причине отсутствия необходимости обслуживания. Полно рам с ригидкой под 27,5. К тому же для туризма, можно и колёса поуже поставить. 27.5/1.5 существуют. И 1.75 тоже
Хороший выпуск. Но фэт мне не нравится. Хватает мтб на шипованной резине.
У меня и мтб и фэт. Пока физуха была не очень, я тоже мтб больше любил, но после 20000км я что на фэте, что на мтб одинаково еду и фэт теперь ванлав)) зимой по хохоряшкам на фэте без проблем еду 30км/ч, на мтб не больше 10
Я так думаю шипованый мтбшник будет дороже этого фэта. И как всегда не универсален (так же как фэт)
Да и как всегда я верю вам что вы катаете и думает что вот так вот нормально. Я зимой катаю на фэти _так же как автор видео_ с кайфом.
Сложно объяснить что одно дело ездить тренить - я думаю как вы. А другое дело ездить находясь на работе, не по тем местам где хочется, не туда куда хочется..
Насчёт того, что дороже, это вопрос риторический. Например, вёл, купленный несколькими годами ранее сильно дешевле, чем свежий. И у каждого человека свои условия катания и свои предпочтения.
Мне фэт привлекателен только зимой.
А так тоже не его поклонник.
Пешим бы курьером я 100% не стал работать.
Весь кайф именно в передвижении на велосипеде.
Для вашей зимы имеет смысл содержать фэтбайк. У нас на юге -8 это не потепление, а похолодание. Снег лежит 2 недели в году, и то по нему можно спокойно ехать на резине 2.0
Сбился со счету, какая это зима уже с велосипедом. Четвертая вроде. И вот в этот год на 100% уверен, что мне фэт точно нужен.
@@bike4seasons532 ну если работать, то да. Хотя вообще нам велосипедистам всегда нужен +1 велосипед! Было бы на что купить и где хранить! Я обхожусь МТВ, хотя в снегопады не езжу и в морозы ниже -10. На фэте даже не пробовал. Но он реально нужен не так чтобы очень часто. В Москве я на фэте курьеров почти не вижу. Все на резине примерно 2,1-2,4 дюйма, не больше. Но это во многом связано с тем, что видимо велики закупают под курьеров коллективно, т.к. очень много одинаковых.
Ооо!
Так Вы из Москвы. У Вас вообще круглый год можно ездить особо и не замечая наших трудностей зимы.
@@bike4seasons532 я бы не сказал что улицы Москвы по чистоте сильно отличаются от Перми 🤔
По количеству снега зима, вроде, сопоставима у нас. Разве что немного теплее, -20 это минимальная температура. Езжу на pride rocx tour, поменял покрышки на швальбэ жи-уан ультрабайт бескамерку, не большой дискомфорт появляется после длительных снегопадов.
Здравствуйте! Вы в каком регионе?
@@bike4seasons532 Здравствуйте, город Чебоксары, между Нижнем Новгородом и Казанью. Минус 10 у нас нормальная температура, минус 20 это уже повод остаться дома. Редко бывает минус 30. По заснеженности тротуары очень похожи на ваши. Кстати, что забавно, тротуары у нас чистят в первую очередь)
Здорова, Алексей! Новое видео - красава! Я на прошлой неделе по СПб забирать заказ ездил. Получилось 11 км при температуре около нуля и при снеге. Та же фигня с чисткой дорог и тротуаров. Только тут на тротуаре что угодно можно найти - соль, песок, кашу, чистый лёд, асфальт мокрый иногда. "Натоптыши" пешеходные тоже повсеместно - как по стиральной доске езда. Но самое смешное в том, что ехал я круговой маршрут и часть его (200-300 м) проходила по Богословскому кладбищу. Вот тут-то и случился разрыв шаблона - на кладбище дорога идеально ровная, чистая, широкая. Поразился разнице!
Так может там на кладбище по ночам его обитатели помогают?
@@nikolaib.9751 Не знаю. По ночам там не езжу. Видел как-то трактор ехал, но ничего особенного не было. И в кабине никого не было.
Приветствую!
У нас практически в 15 минутах от Центра города тоже есть замечательое место. Балатовский парк - довольно большой лесной массив с кучей дорожек. Там пока его ещё не успели загадить реагентами. Так вот, заезжаю туда, и такое ощущение, что не в городе.
Дорожным службам проще насыпать химии, чем убирать снег...
Удачи на дорогах!
@@bike4seasons532 дорого снег катать. Я своим друзьям, которые недовольны уборкой, предлагаю: "Представь, что у тебя есть 2 млн. рублей и выбор: потратить на уборку снега или дождаться весны". Чет все задумываются.
😁@@АлександрСемисынов-н1ц
Снегом заметает из за полусликов. Даже если полуслик поставить на фэтбайк на заднее колесо, то и звёзды и цепь заметает снегом. Правда в определённую погоду но невсегда. А более зубастая почти всегда чисто.
в корне не верное утверждение. у меня на фэте полуслики стоят летние и ничего снегом не закидывает. туринг точно так же закидывало на любой резине. ширина базы решает
На туринге у меня стоят шипованные покрышки с ярко выраженным протектором. А заметание снега больше всего связано из-за маленьких зазоров между крыльями и покрышками.
Спасибо за видео. После первой зимы понял что на гравийнике не комильфо. Смотрю как раз в сторону «пончика», станок крутить надоело до изжоги, а ноги требуют крутить) Навесное конечно вызывает сомнения, но для зимы и говн, думаю пойдёт. 🤙
Для соли ашан навеска в самый раз, жалко хорошие переклюки и цепь.
@@ilnurtimerbaev6817 вот и я о том же. У нас в городе так посыпают, что порой вместо снега слой соли.
Зима вообще не повод для паузы в велосезоне.
@@bike4seasons532 полностью согласен, главное - подходящая техника.
Зимние покатушки не заменят функциональную подготовку на станке, если она важна. А, вот, удовольствия и фана доставит массу!)
Всегда хотелось для зимы фэт, но третий вел это слишком, летом он не нужен вообще нигде.
Живу в Ярославле, снега в эту зиму что-то дофига. В эту зиму катаю на самосборе: рама стальная KHC, стальная вилка, стальной баран Avanti, покрышки Kenda 26х2,35 шипованные на ободах 38 мм, 32 звезда спереди, 11-32 сзади, сзади консольное крыло, спереди маленькое крыло и щиток на раме для защиты термоса в варежке. Мне этот вариант очень нравится. Трудно ехать только там где дорогу распахали квадроциклами. Что интересно, вел и ноги тоже всегда чистые, и цепь без переднего переключателя не так быстро теряет смазку. Сталь везде плюс маленькое давление в покрышках - руки не устают даже на коряво натоптанных тропинках, по которым я в основном езжу.
У барана очень длинный рычаг - удобней на очень узких тропинках шириной 20-30 см, курсовая устойчивость лучше чем у палки.
Покатав на прямом руле-палке зимой - кайфанул. Очень стабильное и предсказуемое управление велосипеда. Хотя и являюсь фанатом руля-барана.
Это не слишком..
У меня 4вела.. И я смотрю как у некоторых 6 велосипедов на рыло))
И я не спортсмен. Я просто сейчас катаю на фэте весной и летом на мтб или шоссёр..
Универсального велосипеда всё равно нет. К тому же всегда хочется на определённые времена года определённый вел
Плюсовик лучше! Зимой 3,0×27,5", летом 2,35×29".
На плюсовых был опыт. Не рыба не мясо.
Плюсовик и там и там хуже.. Уж лучше иметь несколько велосипед. Чем др..чить один велосипед.. Мой велогараж состоит из 1шоссёра 1фэта 2мтбшик очень приятно. А иногда даже бывало что один выйдет из строя я могу не ждать зарплаты для ремонта. А катать на др. экземплярах))
@@romanerin1538 ваше хвастовство не относится к сути вопроса. У меня корме плюсовика ещё десяток велосипедов и что?
@@bike4seasons532 это фет ни рыба, ни мясо. Да ещё и бюджетный Прайд, тупой как валянок. И плюсовики тоже такие есть, конечно.
@@ВасильЧикунов Ну это хорошо что и у вас есть много велосипедов. Значит вы меня хорошо понимаете что лучше не пытаться делать многофункционал который будет и там и там не очень, а лучше иметь 2 более простых вела специализированных под эти, к примеру, времена года)
(Да и плюсовик будет точно стоить как 2 пончика!)
Нарвался ещё на один канал, Митяи. Эт Митяи фанатик фэтбайков. Душа у него болит за фэты)
На найнере попробуй, у меня стоит резина 2.3 скорость хорошо набирает, держит.
Слишком малые зазоры на фете они больше и меньше летит. У меня тоже и в вилке и до крыла малые зазоры кидает снег очень. Но зато как мокро вода не летит на ноги совсем.
Ну и у меня на туринге ещё очень маленькие зазоры между крыльями и покрышками. Это тоже не хорошо зимой, как я убедился.
@@bike4seasons532 Особенно когда заехал в лужу а потом в снег. все это замерзает под крылом и потом еще больше летит и покрышка трется об примерзлый снег.
А зачем нужны крылья зимой? только снег забивается и тормозят ход. Я скок лет катаю, так и не покупал крылья.
Как зачем, реагентов насыпят, слякоть.
В идеале для такой погоды для фета нужна ременная передача и планетарная втулка
Был бы прикольный фет с кареткой пинион
шкив снегом забивает и насечки на ремне снегом забиваются, увы.
А ещё лучше карланный привод.
Есть опыт ременной передачи?
@@bike4seasons532 нет, но хотелось бы) о том. что забивается снегом видел где то в ютубе.
Сам зимой езжу на туринге Kona Sutra и резине Ice Spiker 29". Посмотрев видео, понял для себя, что в городе мне большего желать и не нужно - в тех же условиях, а то и более снежных и обледенелых, езжу уверенно - как летом, - и ощутимо быстрее, чем в ролике на 26-ом фэте. А вот по загородному рыхлому снегу поглубже начинаю зарываться. Здесь фэт, как мне кажется, и должен проявить себя во всей красе. Мечтаю попробовать, ну или посмотреть ваш тест уже в снежном лесу)
В скорости туринг конечно выигрывает фэту. Но вот уверенности в управлении у меня нет...
На фэте по более жестким дорожным покрытиям обязательно сделаю тест-сравнение.
@@bike4seasons532 мне кажется, шипы и бОльшая ширина должны добавить уверенности) Кстати, сам езжу без крыльев зимой и снегом забрасывает только каретку немного. Спайкеры - 2,25" шириной.
купил на зиму китайский ашан, ригидный на 26" колесах, спилил лишние звезды с переднего тройника, выкинул все переключатели скоростей(благо сзади горизонтальные дропауты), оставил 1 низкую передачу 28-20. на зубастой резине 2.3" получился отличный велосипед для зимы! цена вопроса 5-10тр, вес получился 13кг с очень тяжелой резиной. сравнивал с фэтбайком, на моем ощутимо легче ехать. конечно речь о городских словиях, по укатанному снегу, дворам. поэтому отговариваю от приобретения фэтбайка точно.
На фэте были более менее продолжительные поездки, чтобы быть так действительно уверенным, что Ваша сборка лучше?
@@bike4seasons532 нет не было, проехал буквально 5 минут, льда в пределах досягаемости не было к сожалению. меня удивило то что ожидаемого преимущества не оказалось, едет потяжелее чем мой - первое же впечатление, ну и совсем не юркий что ожидаемо ) опять же разница в массе 5кг - это не шутки. возможно преимущества фэта будут в чуть большей мягкости и уверенности в поворотах(лишь предположение). моя грязевая нешипованная резина не держит на льду в поворотах. вот так.
@@bike4seasons532 моя сборка 10-12тр. если новый брать то 15тр. расходов за зиму похоже никаких, что и неудивительно. считаю что для курьеров это идеальный зимний вариант.
Феты ругают только те у кого их нет.
У меня нет.
Но я только с положительной стороны к нему отношусь.
Фэты хвалят те у кого они есть. 🤔
@@dreidboos Обязательно. Мне вообще кажется что должна быть какая нибудь особая причина чтобы купить что то другое.
Если брать сочетание фэт/удовольствие, то фэт конечно нужен по серьёзней, этот больше рабочая лошадка, от которой не требуют больше чем тянуть телегу, для норм фэта надо и обода полегче, и втулки под оси, на промах, тормоза приветствуется гидравлика, каретка что то из серии BSA, с валом 24мм, там уже можно покатать в кайф. А под такую погоду как у вас более менее и МТБ подошёл бы на резине швальба айс спикер вообще бомба, держака больше, но комфорта наверно будет чуть меньше и МТБ любит более твёрдые покрытия, но швальба и в каше неплохо догребает до твёрденького. У общем конечно на вкус и цвет товарища нет, но Туринг для снега это извращение, фэт чтобы было хорошо, нужен посерьёзней, МТБ довольно универсальная штука, но комфорта часто меньше чем на фэте. Если на фэт сделают резину шиповку ледовую как на МТБ, то возможно МТБ будет не нужен 😄 она гребёт хорошо и давление на шипы хорошее, нежели резина для фэтов что щас есть на рынке...
Это список деталей звучит крайне дорого, в сравнении с покупкой -пончика-
@@romanerin1538 "Звучит", на самом деле в целом это довольно адекватно стоят, но конечно понятие "дорого" у всех разное и если это уже дорого, то на фэт байк лучше даже не смотреть, более простые сборки будут чаще вызывать боль и страдание. Мне иногда кажется что всеобщее мнение вокруг фэтов и построилось на таких недо моделях... Горный байк может обойтись по дешевле, но будет давать другие ощущения, возможности и надёжность будет, ниже, в ходе эксплуатации финансово на запчастям можно будет запросто догнать фэт и перегнать...
Тогда этот дорогой фэтбайк будет жалко оставлять на улице. Алексею же нужна рабочая лошадка на каждый день, какой является этот прайд, а не нафаршированный супер байк, на котором только выезжать раз в неделю в лес на 2 часа, поделать сэлфи и всем потом рассказать как круто катаешься зимой.
@@gringo7961 я бы не сказал что это нафаршмаченный фэт выходит, это получится минимум для активной эксплуатации, который может и нагрузки потерпеть, как раз конь на каждый день и зимой, и летом, только резину переобувай по необходимости. А чтобы без присмотра оставлять, нужно пристёгивать чем то надёжным, к чему то. Не ходят же на каждом шагу гопники с бокорезами в рюкзаке чтоб твоего коня лиж бы спереть, особенно зимой. Да и понимание "Дорогой" у всех разное. Я так же знаю людей для которых и за 20к фэт кажется уже дорогим, но я маму китайскую любил на таком вообще ездить, а зимой и подавно, проще на том же Туринг сексом позаниматься, меньше расстройства будет всё равно.
Как было верно подмечено, туринг зимой - это извращение. По этому к следующей зиме буду серьезно пересматривать, на каком велосипеде буду ездить. Возможно это даже будет и МТБ, в таком варианте, в котором Вы описали.
Пока нет возможности иметь два велосипеда для разных условий, в следующем году будет,
полезное видео, побежал в магазин покупать сапоги иэ эва и варежки непромокаемые.
Жесть, без переднего тормоза? Я вообще только им и пользуюсь, даже зимой. Катаю по будням на работу. 20 км в обе стороны. При том что живу в 4-х км от города. Ездил на фэте, не понравилось. Сейчас катаю на ригиде, колеса 700с×32. Резина летняя, полуслик. Трансмиссия: система сингл овал на 48, кассета 11-32 9ск. Режет снежную кашу только так. А по свежему снегу вообще одно удовольствие. Иногда зад заносит, но не критично. Привык основной вес распределять на педали.
При выборе фэт или туринг, выбрал бы туринг.
Переубеждать конечно не стану.
Но мне туринга хватило зимой. На нем можно исключительно по почищенным покрытиям. Максимум - легкий снежок. Далее идёт борьба за каждый пройденный километр.
@@bike4seasons532 не спорю, что фэт комфортнее. Просто мнение каждого исключительно индивидуально. Кто-то хочет просто матрасить, а кому-то, как мне, например, нравится потяжелее с отдачей в 200%. Так что катай как нравится и на чём нравится. 😉👍
Может стоит попробовать найнер? По шире обод от 2.4 дюйма , накат останется , выбор запчастей, наличие, цена . На сидушку можно одеть силиконовую накладку . Грипсы обмотать обмоткой для шоссейных рулей будет всё мягко . В обувь положить мягкие стельки. Power bank собрать на LiFepo4
Капец, люди, а вам какое вообще дело до того, где человек работает?
Работа курьером идеальная для тех, кто: любит кататься на велике, не может сидеть на одном месте, хочет быть активным, не любит начальника за спиной, указаний когда и что делать. Я сам года 4 работал, и сейчас иногда выхожу покататься.
Тем более, что не основная работа.
Говорят фэты по грязи плывут и становятся не управляемыми, возможно и по слякоти будет также
Не было опыта грязевых заездов на фэте.
Да и интересен он мне больше для зимы и снега.
Дорогие "веломаньяки" и "велокурьеры" всех доставок! С Новым Годом!!! Хороших дорог! Щедрых клиентов! Адекватных пешеходов и автомобилистов! Всего Вам доброго и храни Вас Бог!!!
Какие прекрасные слова!
Прямо бальзам на душу.
Спасибо вам огромное.
Иметь два байка дома лучше чем один, но если место есть только для одного, то для зимы лучше иметь второй комплект колес вместо 28 поставить 27,5 и самые широкие покрыхи которые подходят. Собственно так я перешел на 27,5 полностью круглый год, а 28 продал, зимой спускаю бескамерки до 10-15 psi - прям как на фэте.
То, что велик весь в снегу, зависит от резины. Зимой надо ставить конкретно ЗИМНЮЮ резину, то есть, с так называемым "негативным" протектором, к которому снег особо не налипает.Когда я вместо "грязевой" резины, на зиму поставил сзади зимнюю шипованную Швальбе, а спереди шипованную Кенду, то все трансмиссия стала чистой как слеза младенца. Так что, зимой нужно ставить именно зимнюю покрышку. Тогда все будет нормуль...
Поделитесь, что за очки с диоптрической вставкой? Какой минус? Не слишком сильно изгибается вставка? Головокружения не возникает?
Пользуюсь данными очками уже более 5 лет. Ни какого дискомфорта. Вот обзор на эти очки на моем канале.
th-cam.com/video/Z6t9-hJULNk/w-d-xo.html
35mm для зимы это очень узкие покрышки, на зубастых 50mm вполне норм
не буду представлять. но в кратце по всем практический параметром прошёлся)) ;)
не знаю, на моем фэти передний тормоз эффективно тормозит, правда у меня собранный мной фэт и ротор 203 и тормоза SLX 4-х поршневые и руль я установил 780мм, ездить по городу с таким рулем офигенно
На этом экземпляре не испытывал сложностей из-за отсутствия переднего тормоза.
Снег на велосипеде это норма, это не жидкая вода, которая сразу падает вниз. А снежок он летуч как облачко. И куда полетит, там и сядет.
В моем случае несколько другая ситуация. Снег как правило забивается в зазоры вилки, задние перья в независимости от летучести снега. Идет он или нет...
это зубатые покрышки держат снег
слики снег и влагу разбрасывают во все стороны, но конечно едут быстрее
Слики если только на плотном укатанном снегу хороши.
В слякоть и мокрый снег будут вести себя очень не стабильно.
Чем на фэтбайке жёсткая передняя вилка лучше чем гидравлическое или пружинная????
На туринге больше снега налипает думаю из-за скорости. Чем медленней едешь, тем меньше из под колес летит) Я в Питере на 2.125 Kenda k-rad езжу, для зимы думал купить другие, но покатался и в принципе норм. Для меня самое ненавистное зимой - это реагенты везде, это просто кошмар, приезжаешь домой как поросёнок валявшийся в грязи, и велик в говне, снова трансмиссию чистить.
В Перми, по ощущениям, в этом году реагентов стали использовать меньше или выбрали какой-то другой состав. Т.к. чувствуется, что по чище.
Что касаемо закидивыания снега... В туринге зазоры маленькие, в сравнении с фэтом. Снегу не куда деваться, забивается быстро.
Ребят что делать если при катании зимой сильно потеешь ?
правильно одеваться. на каждую температуру и интенсивность катания должен быть свой комплект одежды. подбирается опытным путем.
а если катаешь прям совсем интенсивно, то в любом случае потеть будешь - там уже главное грамотно этот пот отводить чтобы не мерзнуть
@@xzakat Согласен полностью.
@@xzakat понятно, спасибо
Привет, расскажи про получение медкнижки.
Приветствую.
Всё сделал официально за 1 день.
1. Медкнижка преобретается в Центре Гигиены и Эпидемиологии. Там же она заполняется общими данными и вклейкой фото. Стоимость примерно 550 руб.
2. Все медосмотры врачей можно пройти в любом мед центре. Стгимость зависит от срочности и цен в конкректном учреждении.
От 2500 до 5000 руб.
Мне нужно было срочно.
Всем привет, наткнулся на данный видео ролик, почитал коментарии. Честно говоря странно, что все пишут что фет байк для зимы и только. Я, лично я потратил много денег на веллсипеды, но за то я по пробовал 6 видов велосипедов какие есть. Арендовать или взять покататься не у кого было и пришлось покупать новые, потом продавать, через пол года езды. Я катался и на двух подвесе, и на веллсипеде на 20-х колёсах не складной, на веллсипеде на 24-х, 26-х,29-х колёсах и были и скорострые и обычные, и когда пересел на фет байк, это было что-то с чем-то. Двух подвес, нанём на каждой кочке прыгаешь,вверх-вниз, без амортизаторов, там дребежание по гравийки сильное,да все велосипеды лично для меня не считая фет байк лёгкие, я легко разгонялся и поддерживал скорость 35-40км долгое время. На фетбайке разгонялся до 35км и то поддерживал скорость такую самое большое время получалось около 5 минут, а так ездию на нё 25-30км долгое время могу поддерживать такую скорость около 2 часов. У фет байка не прокалываются колёса, проколы ему не стоашны, в темноте с фанариком но как то не сильно смотрел под колёса, а смотрел на дорого и примерно 3 раза проезжал по стёклам. Стекла ломались под весом, а покоышкам ничего, у веллсипедов с узкими колёсами проколы часто, у моего напарника оба колеса прокололись на новом велосипеде колючками с ноготом от мизинца примерно, такие маленькие колючки и пробили колёса. Фет байку по бездорожью ездить хорошо, нет дребежания,да он тяжёлый, мой весит с крыльями железными, с ободами без перфорации(без отверстий), с багажником около 20-25кг. Я его таскаю на руках каждый день, утром выношу, вечером заношу. Да тяжёлый на подъём и для езды,он для не спешной езды. Но мне нанём намного лучше и приятнее ездить, и я ездию 9 месяцев, 3 месяца зимой не ездию так как у нас гололёд и ничем не посывают тротуары в городе, только во дворах и то не везде. И так как я ездию на нём часто то каждые 2 месяца +- две недели меняю цепь и звёзды так как я проезжаю за 2 месяца примерно 2км и цепь растягивается,и приходится задние звёзды менять так как старые звёзды не попадают в пазы новой цепи. И каждые 2 месяца трачу по 5т.р. на цепь и звёзды но за то катаюсь на любимом велосипеде.
Зимой езжу на лыжах...
Не увидел в видео, как называется модель?
Pride Donut 6.1
Почему у вас так чисто? У вас что на тротуары не сыпят тонны реагента?
Заметил, что именно в эту зиму реагентов стало меньше. Или возможно поменяли состав. А в прошлые было просто ужасно, конечно.
Где зимой фэт в прокат можно взять в перми сто бы понять надо или нет?Есть такой вариант?
Ребят подскажите собираюсь зимой работать курьером но не знаю какой велосипед выбрать с толстой резиной тип ветбайк или с обычной. По бездорожью вроде как ездить особому не собираюсь просто по тротуаром с местами снегом и льдом
Крылья конечно огонь
Крылья видимо доделанные. У меня у веломастера очень похожие. Он тоже ставит брызговики и крылья больше колёс. Это позволяет велику значительно меньше пачкаться.
У меня обычные полноразмерные крылья. Сам я чист, но велик пачкается заметно.
Но больше половины города вообще ездят без крыльев и как правило в хорошую погоду. А я в любую!
Турист все таки для асфальтов. И база у него короткая. Стоит одному колесу пойти в занос на самую малость, другое сразу подхватывает эстафету заноса. Особенно на 700с колёсах. Езжу на 26/2.1. Рама китайский хромоль. Позиционируется как турист. Снегом забрасывает только голени. И то если без бахил.
Иногда и на шоссейнике неплохо в снег можно идти.
@@Make_SPACE...NOT-War- и иногда не фэте по асфальту можно лететь, особенно когда с горки
@@АлександрАлександров-л7д Угу и каток разогнать с горы) Но я не шутил, я на МТБ достаточно широких покрышках, шипы больше побокам, подскальзывался, а рядом шоссейник старый резал снег и шёл уверно, возможно у него были шипованые циклокроссовские покрышки, не видел.
Я две зимы на алю ЦК ездил. На нем даже проще как-то было, чем на туринге.
@@bike4seasons532 Тебе бы тест покрышек разнотиповых провести в одинаковых условиях)
Ох дружище, ты еще на электро фэте не пробовал 😄. Вообще кайфанешь.
Ты так и не сказал сколько ты получаешь за 12 смен в деливери?
в прошлом ролике есть разбор работы в деливери и указано какой заработок идет за час работы
В среднем 13000 руб. 12 смен по 4 часа.
У меня на гибриде тож весь вел в снегу и ноги до колен
Ещё от формы одежды зависит.
Красиво там у вас в центре города!
А на туринге резина зимняя ошипованная - или летняя стоит?
Как вариант: снять крылья; поставить более широкую зимнюю резину; на раму и под седло - щитки. Чище не станет, но поедете быстрее.
Я предположу, что резина на туринг, да ещё и с шипами стоит не дёшево и выбор не велик. Опять же именно шипы работают не везде. И особенно плохо они работают на мраморе, трамвайных рельсах и прочих гладких поверхностях. Обычная зубастая резина в некоторых случаях лучше.
@@НиколаевНиколай-ь2н Недешево, но можно и бюджетный вариант достать, особенно на Авито. А насчёт эффективности - ну в теории так. А на практике: без шипов я часто падал, на шипах перестал. Просто бдительности не надо терять.
Это я еще по Центру города не показал красоту в ночное время. На улицах тишина, город светится огнями.
По поводу установки более широких покрышек - хороший вариант. Думаю управление будет намного уверенне.
@@nikolaib.9751 да, согласен, я без шипов иногда падаю. Но пару раз я упал на шипах. Первый раз при переезде трамвайных путей под 45 градусов. Второй был прямо лёд, шипы не помогли. Сейчас без шипов езжу как и тысячи курьеров в Москве. Просто езжу медленнее и аккуратнее. И на небольшие дистанции. Были бы лишние деньги и гараж, купил бы обязательно!
@@bike4seasons532 тут к сожалению только личный опыт. Во первых в ваш туринг не всё влезет. А то большое, что влезет, влезет без крыльев.
Где купить, на крыло "Брызговик"'?
если вы думаете, что под прошлым видео про папку я пошутил, то это не так. брызговик вырезается из пластиковой папки для бумаг
Я езжу на фиксе, тормоза у меня ободные. Передний зимой снимаю и штаны чистые
Ободные тормоза зимой мало эффективны. Ну и износ обода существенный.
Извените если не в тему,я вижу у вас под очками еще линзы для диоптрий как я понял,да? У меня плохое зрение,какие очки для езды на велосипеде зимой вы можете посоветовать? Спасибо
Добрый день. У вас защитные очки поверх зрительных? Насколько это удобно?
Это вело очки со специальной дилптрийной вставкой.
Вот обзор на моем канале.
th-cam.com/video/Z6t9-hJULNk/w-d-xo.html
@@bike4seasons532 я использую сноубордический шлем со сноубордическими очками. Т.к. данный комплект и предназначен для зимы, для снега и ветра! И ещё в сноубордическом шлеме очень тепло!
А как эта кормушка для повербанка называется на самом деле?Хотел спросить как надо тренировать ноги чтобы не уставали при езде на велосипеде?
кормушку по другому редко кто-то называет, фидбэг - она называется.
уставать ноги все равно будут. но чтобы уставали меньше: если катать надо долго, как смену в DC, то лучше без ускорений ездить в одном размеренном темпе - так прокачивается выносливость; чаще пить и есть; больше катать; давать дни отдыха/восстановления - 2 дня покатал, 1 день отдыхаешь.
@@xzakat Окей,спасибо за ответ
@@gyutaro3717 и колени круговыми движениями разминать перед великом
От долгого кручения апаешь выносливость.
А в зале можно апать взрывной выброс, спринты. Но большие мышцы будут требовать больше кислорода, и дальнейшую необходимость апать выносливость)
Я пока остановился на 250 кг жим платформы/100 кг присед. Считаю это достаточно для бреветчика/туриста.
Здравствуйте. Чтобы не уставали ноги, прежде всего необходимо держать правильный каденс. Должно быть правильно выставлено седло. Ну и посадка должна быть тоже верная. Это самые основные моменты.
Впереди у крыла нужно призговик крепить, тогда не будет в снегу и грязи штаны и велик.
если колеса перекачены, то никакая рама не будет гасить вибраций ..
Блин, заголовок конечно огонь. Ну это две большие разницы.
В целом, заголовок и ответ сразу понятен.
И да, туринг и фэт находятся на разных берегах.
Две загадки у меня по комплектации:
1. Зачем руль короче? Фэт и так-то не оч хорошо управляется из-за инерции колеса, а тут ещё и рычаг уменьшать... Я наоборот больше руль ставлю и вынос короче
2. Без переднего тормоза -- ващще стрёмная тема. Задний юзом пойдёт, а переднего нет. И под машину -- хана...
переднего тормоза нема?
Нет. Но я не страдал от его отсутствия. Заднего вполне хватало.
Как можно тормозить с таким положением ручки ? Там даже не под два пальца а под всю руку) И непонятен момент с укорачиванием руля 72см это и так не широкий руль зачем его укорачивать, тем более для зимы и езды по снегу узкий руль неудобен и ухудшает управляемость)
У меня на новом веле руль 760 мм. Пока его с балкона через дверные проемы в 800 мм и менее протащишь - все проклянешь. Потом ещё если лифт мелкий приедет - та же проблема с этим рулём. Тоже скоро отпилю 100 мм.
@@АлександрСемисынов-н1ц если основная задача велосипеда это таскать через балкон тогда конечно лучше отпилить
@@AlekseySmirnovv понятно, что не основная, но возникает так же часто, как и основная, к сожалению.
@@АлександрСемисынов-н1ц можно потерпеть в этот момент, зато потом ехать нормально можно
А что не так с положением ручки тормоза? Выставлена именно в том положении, в котором мне было комфортно.
По ширине руля... Ездил я на 720 мм. Нет уж, по тротарам совсем не вариант. С укороченным рулем проблем с управлением не было. На туринге с бараном там вообще экстрим у меня
А реально на такой фетбайк поставить багажник чтоб не возить сумку на спине?
Чем смазываешь трансмиссию?
ЭТо как летом ехать на роликовых лыжах и жаловаться на кривой асфальт и жаркую погоду))
Пока за неимением подходящего велосипеда, приходится так вот и извращаться...
@@bike4seasons532 А подходящего велика на зиму и нет, а если и есть, то стоить он будет как крыло от Боенга)))
@@РыбачимЧинимиПашемЛетом ты ни на одних коньках не покатаешься ,а зимой ты можешь покататься и даже ездить на любом велосипеде
это ладно в перми,а в чернушке ваще атас.тут пешком-то хрен пройдёшь,не то что на фэте катать.
Да. Представляю
Это как так вообще передний тормоз может быть не эффективен???
Эффективность может и есть, но особой надобности в нем зимой на фэте не заметил.
У меня такой же Pride. На гидравлике 180/160 тормозить обеими руками очень прогнозируемо и эффективно.
Жене показывать видос не буду, отправит на подработку )))))
По поводу подработки.
Я к ней вообще не отношусь как к работе.
Для меня это по брльшей части вечерняя поездка по Центру города с удовольствием.
Попробуйте дождевые вело брюки, с пришитыми к ним бахилами.
"Прайд Рокс Тур нифига не гасит вибрации" Недавно у меня возник жаркий спор с людьми, которыми учавствую в покатушках по поводу хромолевых рам велосипедов.Моя мысль - хромолевые рамы из-за изгибания сильно гасят КПД педалирования (мысль основана на отзывах о велосипедах Шульц с хромолевыми рамами) и вдобавок стальные рамы имеют значительно больший вес.Алексей что ты думаешь по этому поводу?Насколько я знаю у тебя был алюминиевый циклокросс.Я лично топлю за алюминий - у меня найнер на достаточно гибкой алю-раме и на тряску я не жалуюсь!
@Victor "Поджопник на пружинах" не надо - будешь раскачиваться вверх вниз и энергии на педалирование уйдет в раза 3 больше.Пошире покрышки и приспустить - да, так и делаю и это отлично работает.
@Victor Сёдла с пружинами ставятся на городские велосипеды с вертикальной посадкой и на таких велосипедах по бездорожью не ездят!По грунтам ездят на МТБ и там посадка с наклоном торса вперед, седло с пружинами будет только мешать ехать.
@Victor Передний амортизатор ничем не компенсируешь, позвоночник можно угробить прямой посадкой.
У меня есть гибрид scott sportster с вилкой rockshoks и pride roks tour с жесткой вилкой. Так вот не знаю в чем дело, но мне мягче ехать на прайде. Может это связано с посадкой, а не с рамой, не знаю. Но факт остается фактом. Практически забросил гибрид - езжу только на туринге.
Мне зимой было намного проще ездить на ЦК. Возможно, что он имел более короткую базу. Рама алю. На буграх потряхивало конечно. Но за счет более высокой скорости, чем на туринге, они были не так заметны.
А по поводу хромоля и гашения вибраций. Это хорошо чувствуется, когда хорошо так нагрузишь его багажом. А пустой трясёт не меньше, чем на том же алю.
если ездишь по дороге проблем гораздо меньше. 3 зимы пройдено, опыт есть.
По дороге надо держать уверенно 25-30 кмч, а зимой это не так просто. Да и на ПЧ намного больше реанентов. Зимой я матрасю не спеша по тротуарам.
Дим привет.прости но ты ничего не путаешь?35 мм колесо на фэтбайк?Это же в три раза уже чем стандартные 4 дюйма🧐
35 мм - это я говорил о покрышках на туринге.
Алексей.
Не Алексей я, а Александр с рождения 😉😂
@@АлександрЕрмаков-д4е так и не блогера не Дима зовут
@@xzakat а как звать 🤔
@@АлександрЕрмаков-д4е Алексей
Автор, про штаны не соглашусь, естественно к ним будет липнуть снег, ты ведь одел штаны домашние, или для спорт зала, но не как для улицы тем более зимой, это всё ровно что выйти в море в больших симейниках, вместо плавок, и жаловаться почему они улетают=)
Да, всё верно.
Купил сейчас обычные туристические брюки из Декатлон. Под них термо.
Налипания снега нет совсем.
А эти шаровары пришлось какое-то время носить, т.к. не было другого выбора.
Крылья для фэта на али заказывали?
Нет. В локальном магазине.
скорость передвижения всё решает! На туринге едешь быстрее на фете медленнее вот из этого все и выводы. И на туринге приспусти те покрышки на крайне низкое давление, таким образом чтобы до обода не доставало таким образом у вас появится большее сцепление и комфорт передвижения
Покатайся на хорошем фэте и поймёшь что написал бред.
@@xZoXaHx да катался на разных , например Cannondale FAT CAAD 1 2018 если понимаешь что это. Фет байк никогда не будет ехать так быстро и легко как гревел или туринг.
И раскидываться слово бред бессмысленно) так как в вашем ответе конкретного довода и смысла увы нет.
@@antonovtv8557 видео про езду по снегу и рассказывать что фэтбайк едет тяжелее и медленнее это бред, фэт байк едет даже там, где другие уже не едут и едет уже получается в разы быстрее. Каждая техника сделана для каких то своих условий, турингам, шоссейникам и остальным чтобы ехать быстрее и легче, нужна хорошая твёрдая, ровная поверхность, а фэт едет практически без изменений скорости вообще пофиг где, у меня товарищь вообще на карбоновом фэте с шоссерами на трассе гоняется (резина полу слики) и как бы шоссеры уезжают только с горки, потому что передаточные числа выше. На туринге хоть как ты резину спускай, всё равно он никогда не поедет так же стабильно, комфортно и быстро по снегу как фэт.
Приспустив давление на туринге, я только не много уоучшу ситуацию. Но проходимости фэта это ему точно не прибавит.
Поддерживаю Вас. В который раз убеждаюсь, ну нет универсального велосипеда, который бы подходил под все задачи.
Ну смешно же выехать на кабриолете зимой... Да, можно натянуть крышу, поставить зимнюю резину. Но хотя бы даже кроссовером он точно не станет.
С турингом всё тоже самое... Для лайтовых зим в южных регионах он ещё справится. Но не для вот таких, как у нас в Пермском крае.
Не боитесь кражи?
В правильном направлении идёшь, товарищ ! Покупай Фэтбайк, и катай круглый год !!!
Для этого тебе нужно: купить безкамерные колеса, поменять систему, заменить все что можно на карбон ! И тогда ту узнаешь что такое накат и лёгкий вес !!! С этого байка можно свободно 4 кило снять ! 🧐
Я хочу фэтбайк не знаю прям понравился он мне как снегоход выглядет❤
У нас зима короткая, чтобы ещё и бублик в конюшне иметь🤔, да и в режиме синглспид поди не торт.
В Сибири, например, пол года зима, так что фэтбайк вполне нужен.
@@gringo7961 так, то в Сибири...
В данном экземпляре не сингл.
И, конечно, если зимы не по 6 месяцев с сугробами, то возможно фэт не так актуален.
100%
Хачу тоже кипить фетбайк ездить на работу :-) асколька стоют пакрышки ?
Пара в минимум от 5000 руб. зависит от того, где будете покупать.
@@bike4seasons532 нет Леша. нет сейчас таких цен уже давно. такие покрышки на фэт стоят от 7000 за ОДНУ
Насколько я понял у видео у автора 3 проблемы:
1. Летит снег на штаны
2. Жестко ехать
3. Не держит.
Самое интересное что первая проблема решается элементарно - нужно снять щитки!!!! Я у себя так сделал, сравнивал себя с прошлой зимой. Без щитков меньше бросает на штаны, но больше на трансмиссию.
По второй проблеме - поставить покрышки размером 2.0 - они спокойно ставятся в прайд - у меня такие, и спустить давление до 1.5 атмосфер
А 3 решается опять же покупкой шипованных покрышек.
Вообще некорректно сравнивать езду на шипованных покрышках и на обычных.
у него на туринге шипованная резина
Приветствую!
1. Снимать крылья даже зимой - не совсем хорошая идея. У нас скачки температур очень часто бывают от + 5 до - 30. Именно взимний период. А при плюсовой температуре - это целые моря воды. вперемешку с реагентами.
2. По этому пункту, да, хочу попробовать установить более широкие покрышки. Возможно ситуация изменится в лучшую сторону.
3. Сейчас установлены на Прайд Рокс Тур шипованные покрышки 35 мм.
Вобщем, буду экспериментировать.
@@bike4seasons532 А вы все же снимите крылья. Я сам ездил в прошлую зиму с крыльями и был таким же белым от снега. А потом снял и выяснилось что без них зимой гораздо чище сам. И меньше лужи под великом на месте его ночёвки. Но сам велик грязнее. Также пришлось замотать изолентой все отверстия для крепления крыльев и место крепления подседельного штыря. А на седло поставил ass saver.
Чувак, ты просто не привык к нему. Ноги привыкнут и будет тебе удовольствие. Я уже не первый год катаю на фэте
В Европе уже как 10лет массово отказались от бестолкового явления как фэтбайк, старые добрые шины 2.1 ну или плюсовые заткнут любой фэт, и по массе и по удобству эксплуатации и тд, а если снег глубокий то только на снегоход.
В Европе зимы - это как у нас самое её начало. Снега ещё не много, чистят дороги лучше.
Конечно, не удивительно, что фэты там не актуальны.
Брызговики поставьте на свой велосипед
брызговики там не помогут. весь снег на перьях копится и с них уже слетает на весь велосипед
Брызговики уже стоят. Малоэффективны
Хоть кто то сказал правду по поводу Фет байка и Туринга
Ну это было вобщем-то понятно и без данного ролика
@@bike4seasons532 для владельцев - Да , для блогеров - Нет ! Такую чушь иногда несут 😱
автор на холоде телефон нельзя заряжать ты батарею убьешь просто