Дополнение, на которое мне справедливо указали в комментах, спасибо: 1.В полицейских машинах устанавливают бронепластины в дверях, так что им(полицейским) можно за ними укрываться, но вот в случае обычных машин лучше не надо)) 2. Довольно много комментариев, что АБС не уменьшает тормозной путь, и это странно, потому что одни эксперименты говорят, что да, а другие с точностью наоборот. Что теоритические, что практические. Видео, кадры из которого я показывал, одно из самых популярных на ютубе и я бы не стал его вставлять, если бы до этого не проверил его достоверность, в общем странно всё это. Нужно было бы мне всё же добавить титр, что в каждой машине ДОЛЖНА стоять АБС, но это на практике далеко не так. 3. Завести машину от пары проводов можно, но либо очень старую либо нужно разворотить часть салона)
3:00 - уши у этого мифа растут из кадров, где полицейские укрываются за дверьми. Только вот в полицейских машинах в двери вставляются бронепластины как раз для этого.
отсюда же растут и мифы про непробиваемые межкомнатные двери и деревянные столы) шутка) просто так было всегда, и, если по сюжету нужно, чтобы пулю остановила монета или зажигалка в нагрудном кармане - она её обязательно остановит)
вообще не совсем так изначально прятались банально потому что за дверью не известно где ты точно находишься и пуля не факт что пролетит прямо, и если есть вариант стоять столбом в поле или стоять за дверью, даже без брони, дверь будет лучше.
самое удивительное, что я узнал из ролика это то, что кто-то думает, что закись работает как ракетный двигатель, выбрасывая реактивную струю из выхлопа 😅😅
Ну что поделать, мы - я и другие люди, далеки от автомобилей, играя в NFS и смотря Форсаж, думал что включая з.азота у машины +20 000 тыс.Лошадиных сил, и она становится как ТАНК по мощности ))
@@АлександрПиков-л2е не все обязаны знать тонкости работы автомобилей, тем более тюнинга, к этому вопросов нет. Думать, что закись делает двигатель мощнее, чем на самом деле это нормально, думать, что от закиси будет огонь из трубы это тоже нормально. Но вот мысль о том, что машина превращается в ракету и едет не за счет вращения колес, а на реактивной тяге это прям очень сильно) я не в обиду, просто мне такое в голову раньше не приходило)
даже в детстве не было мысли о том, что от нитроса машина превращается в ракету (хотя, кстати, в "Призрчном гонщике", вроде бы, как раз так и было сделано, когда ГГ через вертолеты прыгал и включил нитро уже В ВОЗДУХЕ... но могу и ошибаться - давно смотрел). А вот про 100500 лошадей - это и игры, и фильмы заставляют верить. А вот про взрывоопасность закиси и правда можно вспомнить
Ну на самом деле цвет выхлопа поменяется, так как уже состав смеси в цилиндрах будет другой. Впервые окись азота начали применять немцы во второй мировой. Так вот даже там делали немного по другому выхлопные трубки
Почему это миф? До стартера ток идет по проводам от замка зажигания. Замок зажигания состоит из контактной группы, которая смыкает контакты внутри себя. Контакты смыкаются с помощью поворота ключа. Если нет ключа, значит, что достаточно разобрать замок зажигания, вытащить контактную группу и просто знать, какие провода «скрещивать» между собой, чтобы подать питание на ЭБУ, чтобы от ЭБУ сигнал ушел дальше по «органам» автомобиля: стартер, бензонасос, катушки зажигания и тд
Например, ваз 2110 можно угнать с помощью одной кнопки включения габаритов. Ее нужно снять и внутри сомкнуть 3 контакта, от чего она запустится. Машину можно запустить даже с помощью отвертки под капотом, сомкнув + и массу
@@СельскийРаботяга-э5гОй блин, умник! У меня была 2110, её можно так завести, только если нет иммо или он отключён (у меня был отключен, но стояла сигналка, которая отключала провод + зажигания после замка). Но после этого надо ещё свернуть блокировку руля. А на стартере замыкается не + на массу, так только аккум и провода испортишь, а замыкается постоянный плюс с аккума (идет напрямую на стартер) на втягивающее. Либо на + мотора стартера. Но опять, если есть иммо хоть обзамыкайся стартер, не заведёшь, пока не отключишь иммо. "До стартера ток идет по проводам от замка зажигания." нет, ток идёт напрямую от аккума на стартер, а в замок идёт провод втягивающего реле в стартере. И на счёт "какие провода соединить", в переднеприводных Ладах на замке всего 3 провода, постоянный +, + после зажигания и + на стартер. А вот в классике было кажется 5 проводов, не зная какой куда сразу не разберешься, если рвать и скручивать провода. В семье в 90 был запор, там когда сломался замок сняли клеммы и соединяли так, но там было 4 провода, 3 соединяешь для зажигания и 4 на стартер прикладываешь. Но это запор 70 годов, сейчас уже тяжелее найти машину, которую можно вот так просто скрутив провода угнать.
Когда был молодой, у меня была 11я (ВАЗ 2111), мне было инетересно копаться, я все в ней знали умел. Иммобилайзера у меня не было, завести проводками я ее мог, но когда поедешь, нельзя поворачивать руль до конца, а то руль заблокируется :)
Ещё популярный в аниме миф с машинами, что если человека сбивает грузовик, то человек попадает в фэнтезийный мир, заводит гарем, побеждает владыку демонов и в общем чувствует себя замечательно.
@@vladvulcan Есть целый поджанр в Аниме и манге, Isekai называется. Или по нашему - попаданцы. Стандартная завязка таких историй, что ГГ погибает в нашем мире и попадает в другой, где он крут, любим и ТД по списку. Заезженным клише этого жанра стало, что ГГ попадает под грузовик или поезд. Как говориться, что бы наверняка получить травмы не совместимые с жизнью.
Полёты меж небоскрёбами, сейф на прицепе у двух машин, прыжки с парашютом на машинах, танк на дорогах общего пользования, массовое "бешенство" машин, запуск в космос. И это ещё не полный список. При этом, персонажи там не умирают. Только делают вид. Чтобы потом эффектно "воскреснуть" 😅 Да что уж там персонажи. Они даже актёров оживляют!
У меня чтобы завести с проводов шаху уходило минут 10, раза два жизни приходилось пользоваться когда замок зажигания ломался а доехать надо, в одном из случаев пришлось только с блокировкой руля помучится
«пулю маленького калибра (менее 9мм) он еще остановит..» У автомата Калашникова пуля менее 9мм, а точнее 5,45мм, и дверь ее не остановит. Там не от калибра зависит, а от начальной скорости полета пули и от порохового заряда.
А еще точнее, от удельной мощности выстрела в джоулях, которая расчитывается в том числе из веса пули. Потому что если ты выстрелишь в дверь 5.45 мм комком жвачки или скомканной бумажки, то вряд ли она прошьет даже внешний лист обшивки двери
Тут скорее от типа используемого огнестрела, например 9х19 или 9х18 пистолетные скорее всего остановит, а вот от автомата (штурмовая винтовка) 7,62х39 стопудово - НЕТ!!! Или например 5,7 тоже скорее всего не остановит, а уж тем более такую же 9мм но 9х21 тоже скорее всего не остановит! 🙄🤔😏
@@Spider_frogтебе про это топикстартер и написал. Эти калибры отличаются между собой количеством пороха в гильзе, т. е. пороховым зарядом. У винтовочного или промежуточного калибра при меньшей пуле скорость пули польше из-за большей навески пороха. У "бронебойных" пистолетных калибров вроде 5,7 такая же история. Маленькая острая пулька и много пороха, из-за этого больше скорость пули и меньше площадь соприкосновения = большая пробивная способность.
Добавочка про механическую коробку и торможение двигателем: можно просто отпустить газ и(!) машина начнет довольно быстро сбавлять скорость, ну а далее по мере показания скорости на спидометре уже снижать передачи…но это в случае, если, к примеру, вы на длинных прямых участках трасс за городом, или дороге в городе, где не требуется моментально понижать передачи
Нихрена она быстро не тормозит! Дизельная - получше, бензиновая - практически нет. Ездил я на Камаз 4310, там тормоз в городе нужен был только для экстренного торможения. А на бензиновых легковых автомобилях простое отпускание педали газа на скорости даёт лишь небольшое сопротивление движению автомобиля. Понижение передачи даёт гораздо лучший эффект, но далёкий от работы тормозной системы. Если ехать на бензиновой легковушке 90км/ч на высшей передаче и отпустить полностью педаль газа, то за 100м автомобиль сбросит около 4-5км/ч. А если понизить передачу и отпустить педаль, то за 100м скорость может упасть на 10-20км/ч. Что также не сильно эффективно, когда тормозная система позволяет за это расстояние полностью остановиться. На дизельном автомобиле в этом плане получше, но всё равно не то... Я лично проверял на своём автомобиле двигаясь с горки, держу определённую скорость педалью газа, выключаю зажигание, а машина как гудела, так и гудит! Чувствуется очень небольшое снижение скорости. Отпускаю педаль газа, сопротивление автомобилю чуть больше стало, но всё равно не то... Включаю зажигание и скорость вовсе практически не падает. Переключаю передачу на пониженную, отпускаю газ и сцепление - машина только тогда начинает хоть как-то замедляться. При отормаживаниях на съездах с трассы, я применяю торможение двигателем и понижение передач совместно с рабочей тормозной системой. Так меньше перегреваются и изнашиваются тормоза(со 100км/ч до 40км/ч). Эффективность торможения от этого не страдает, зимой меньше шанс на блокировку ведущих колёс.
Это у Вас, наверное, нет (или очень мало) 10% (и более) спусков, а у нас они бывают не только очень затяжными, но ещё и с серией очень крутых поворотов... Поэтому лично для меня вообще большой ошибкой является расчёт на тормоза - полностью полагаться на них точно не стоит, и, по-возможности, всегда стоит тормозить именно двигателем, заранее подтыкая нужную передачу (не экстренно). Автоматов с парт-таймом это касается в равной степени. Надеяться на то, что то же самое получится сделать в экстренной ситуации, точно не стоит.
@@azrecionесли у легкового авто перегреваются тормоза на спусках то это проблема в тормозах и ездить так это как ездить на бомбе. На стоковом неспортивном автомобиле у меня так и не получилось перегреть тормоза на крымских серпантинах, хотя наваливал долго. Если это какой нибудь рамный внедорожник за 2 тонны, вполне возможно, если это не g63 конечно, но на таких и не нужно гонять. Но просто на спусках у легковушки ты никак не перегреешь если твоя система в нормальном состоянии
@@raevskypwnz я перегревал - на крутых серпантинах в активном режиме даже с частичным торможением двигателем вообще влёгкую (не до отказа, но по ощущениям и запах почуял). Торможение двигателем на спусках у нас обязательно - надеяться на одни только тормоза никогда нельзя.
Небольшая поправка. Возможно это было сделано для наглядности примера, но в начале пункта про взрыв бензобака был использован кадр из фильма "Ворошиловский стрелок", где дед стреляет в бак машины и она взрывается... Дед в том моменте использует зажигательные патроны, поэтому произошёл взрыв. В одном из выпусков "Разрушителей мифов" делали опыт с 4 машинами, с разным количеством бензина (не тот что приведён в видео, а другой). Выяснилось, если бак полный, то машина не взорвётся, но если бак будет наполовину полон, то скопившиеся пары теоретически от искры при попадании пули в метал могут воспламенить содержимое бака... Понятно что это работает не так как показано в фильмах, но всё же...😏
У друга был печальный опыт с возгоранием машины сзади, около бензобака как раз Машину спасли, сейчас ездит, всё хорошо, дело было в кз проводки, но суть не в этом После всех разбирательства почему и как это произошло ему сказали - вам очень повезло, что бак был почти полный, и бензин сам себя охлаждал, это во первых, а во вторых в бензобаке было минимальное количество паров этого самого бензина, что как раз могло бы привести к взрыву, если бы паров было больше)
Отличная рубрика! Надо ещё! Предлагаю тему: нереалистичность в порно, что девушки не делают в реальной жизни (точнее, делают только специально подготовленные девушки в определенных условиях)
Твои киношные придирки + авто это ядерная смесь. Как человек, с раннего детсва увлекающийся авто, не верил в киношые автотрюки. Спасибо, что энциклопедию сделал для людей.
На автомобилях с электронным ручникос можно заэать кнопку торомоза на 3-5 секунд, и включиться режим экстренного торможения, и тогда даже, подключиться абс и система стабилизации
Поправочка: если ручник электронный, то на скорости он просто не включится до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Да, это защита от дурака
У меня ручник электронный. Если кнопку зажать на скорости, то торможение происходит, без блокировки колес, пока кнопку держишь. Думаю, как раз для случая отказа гидролинии тормозов.
@@DanilKurkulна первых машинах с электро ручником было два варианта(зависило от производителя) либо ручник не включался пока не остановишься либо он блокировал колеса
@@Иван-п8ш2н поверь не лучший вариант, после бокала обычного кваса уже можно не думать о руле, таже фигня касается и большенства ягодных соков, побрился тоже есть вариант что не заведешься. Алкотестер штука не очень надежная, поэтому некоторых водителей и гоняют на мед экспертизу
@@KSTKST-xr6wdлобаш тоже сыпется. Там одни и те же стекла, каленные, которые разбиваясь превращаются в нечто подобное шарикам. Просто лоб двойной и склеен пленкой. Боковые , если это стеклопакеты, бьются как лоб в паутинку.
АБС работает лучше человека по стабильным покрытиям - смоченный асфальт, асфальт, лёд, бетон. Но не хорошо на нестабильном покрытии, которое может формировать "нагребаемый слой", т.е. в снегу, в песке. Однако современное поколение АБС очень сильно прогрессирует
С одной стороны интересно, с другой стороны присутствуют незначительные ошибки в объяснениях. В целом всем кому интересно предлагаю посмотреть подобный контент у асафьева, но там конечно привязки к кино нет
Молодец. Ролик мне понравился. Подписка. Сделай ролик если не в ЛОМ тебе про то как в фильмах при перестрелке делают дырки в авто и стенах здания такие реалистичные.Буду благодарен тебе да и не только я, многие хотели бы узнать эту кухню спецэффектов изнутри.
Арсений, ну на счет прыжков - тут наверное миф не так однозначен. Да, у машины с переднемоторной компановкой - морду будет тянуть вниз, логично, так как мотор спереди. НО - машины с заднемоторной никто не проверял. Да согласно физике она и прыгнет изначально заметно хуже, и сразу же задницу потянет вниз, но все же. А если и мы начнем рассматривать еще и электромобили, у которых моторы не то что бы много весят, а основной вес сосредоточен по площади днища - то и машина будет стараться приземлиться пузом на землю. Ну и ходовке конечно после этого совсем кранты, как и батарее На счет стекол - я тоже не совсем согласен. Да, оригинальные зеркала на машине действительно триплекс, но, если стекло меняное (например поставили дешевый китай), то оно запросто может быть обычным Так же насчет торможения с ABS и без ABS. С70-х годов стали ставить ABS а машины, да, но только на те, которые были богаты на комплектацию (в пример можно привести любую старую тачку). И нет, в фильмах нисколько для эффектности показывают резкое торможение, а просто потому, что в случае аварийной ситуации ты действительно будешь тормозить педалью в пол подсознательно (дай бог конечно, что бы таких ситуаций не происходило) насчет зажигания автомобиля - тоже не правда. Машину можно завести без ключа скрутив несколько проводов, по сути замок зажигания именно эту функцию и выполняет - замыкает провода между собой в момент поворота ключа в замке. Так же как например и устанавливает не штатная сигнализация на машину - путем подводки управляющих проводов к замку зажигания. И даже иммобилайзер (который часто есть в СОВРЕМЕННЫХ машинах от этого не спасает) так как без ключа машина все равно заведётся - но сразу заглохнет, либо же заглохнет при попытке поехать (такое часто бывает, когда например в брелоке иммобилайзера садиться батарейка и машина не может опознать ключ). НО, есть другое ограничение от такого простого доступа к автомобилю - механический блокиратор руля, с ним можно столкнуться, когда крутишь руль в машине, без ключей - замок зажигания просто закусывает руль в одном положении, и всё
при падении эл кара на батарею, думается что все внутри покроются корочкой.. прожаренной корочкой не любят батареи такого... кстати и сейчас П/Прицепы тормозят в пол... может и есть самые новые что через "пробег", но когда экстренно то именно в пол
Есть и среднемоторные автомобили, это как раз спорткары, которым нужен баланс. А ещё есть ралли, там машины облегчают и догружают так, чтобы создать идеальную развесовку. На каждое колесо приходится примерно одинаковый вес, поэтому машины в ралли так хорошо приземляются после прыжка.
Ускорение свободного падения не зависит от массы падающего тела, так что все части машины будуть падать одинаково, независимо от того где расположен мотор и какая часть тяжелее. Морда начинает падать раньше потому что опора под передними колёсами исчезает раньше. Пока задние колёса нажодятся на опоре появляется крутящий момент, который придаёт машине вращение и дальше в полёте она продолжает вращаться. Думаю эта ситуация будет одинакова для машин с любой компоновкой.
У Utopia Show есть рубрика "Ты бы никогда такое не загуглил" И там частенько мелькают опровержения мифов, конечно там все не ограничено только автомобильной тематикой, но все же.
Самое смешное, что машины с пробитым баком таки взрываются, хотя и не часто. Последовательность там примерно такая, что разлившийся бензин загорается и уже потом происходит взрыв. Если кто незнает, взрывается не сам бензин а его пары. Попросите сварщика вам бак заварить...
@@SEDOVSKY Ну, как бы и да и нет. Если в баке будет совсем чуть чуть бензина, он может еще как рвануть. Я был свидетелем забавного ЦП. Забавного, по тому что никто не погиб, но было эффектно. На станции перекачки топлива из ЖД цистерн заметили что на мойку пригнали одну цистерну из которой не слили все топливо и мойщики не придумали ничего лучше чем слить остатки в ливневую канализацию. В другом месте был ремонт и в эту же канализацию летели брызги от сварки или искры от ""болгарки".... Долбануло знатно. Люки от ливневки находили в сотнях метров от мест где они стояли.
По поводу взрыва от выстрела в бензобак. В первом кадре ты показал кадр из Ворошиловского стрелка. Если я не ошибаюсь, то там главный герой использовал зажигательные патроны)
Так приятно видеть, как ты улыбаешься в конце) Пойду телегу твою посмотрю:) О, есть идея! В следующем ролике, когда будешь показывать тг и бусти, не скролль страничку а покажи часть контента оттуда Типа превью) когда ты рассказал что там у тебя - стало любопытно, но некий «тизер» точно стоит сделать🤔☝️🔥
Видео классное, все более разнообразно последнее время) Только вот если человек на сопелюшечку увлекается автодвижем, либо знаком с вождением лично (просто УЧИЛСЯ в автошколе), он прекрасно понимает столь очевидные вещи. Но главное же получить быстрый дофамин от ахренительной погони на экране :D
Итак, ты развенчиваешь мифы, я завинчиваю их обратно. 1. Люди от выстрела не отлетают. Отлетают и ещё как. Ты просто стрелял из мелкого калибра. Выстрел из револьвера или дроьовика с крупным калибром сравним с выстрелом из пушечного ядра. Такой и на лопатки положит, и насквозь прострелит. 2. Бензобак действительно не взорвется, если попасть в него пулей. Подтверждаю. Но! Обязательно загорится и взорвется газовый баллон. А уж вслед за ним и бензобак. Проверено любителями на Ютубе - они целились именно в газовый баллон. 3. Двери действительно сделаны из тонкого металла и пластика и не смогут остановить пулю крупного калибра. Но вот пулю из ПП мелкого калибра, а другие калибры обычный ПП не использует, чтобы конструкция не сломалась, дверь с железной обшивкой или даже крепкий деревянный стол выдержать очень даже может. Но только очень короткое время. Сам петух. 4. Машина со специальной прошивкой выдерживает прыжки. При условии, что вы миллиардер, чтобы ее каждый день чинить. Или армейская организация. Короче дело в деньгах, модификациях и материалах. В Америке так называемые Монстр кары постоянно прыгают везде и всюду. Правда потом их все же нужно ремонтировать. Реальность. 5. У разных машин разные стекла. Но соглашусь - лобовое должно быть прочным. 6. Согласен. Но спорно. Зависит от конкретной машины. Ручник иногда тоже может сломаться. А коробка передач может просесть. Но это всяко новые варианты, про которые большинство не думает. 7. Это скольжение называется дрифт и им пользуются все, кому не лень. Повторяю - ручной тормоз может сломаться. А система, о которой ты говоришь, не у всех есть. И кто-то этим даже пользуется. Сам дурак. 8. Нельзя угнать современную машину. Занятно, что ты не рассказал, как этот иммобилайзер работает. Но соглашусь - было бы странно, если бы от такого вида угона уже давно не придумали защиту. 9. Закись колес не отменяет возможности Дизеля добыть где-нибудь двигатель от истребителя и налить туда соответствующего топлива. Вы скажете - это тупо, дорого и нереалистично. Я скажу - Вин Дизель мог бы это попробовать. Короче половина мифов имеет реальную основу. Нельзя в любом случае стрелять по машине - можно задать газовый баллон. Правила ОБЖ не зря придумывали. Остальное - сложно, но можно. Было бы желание.
Ахахахах, я никогда не думал, что закись азота работает "как ракета". Из-за NFS Most Wanted в раннем детстве я вообще думал, что ТО, что идёт из фонарей машин при ускорении и даёт это ускорение😅
@@MikhailOsipenkov да. Это приём называется Nitro Cornering. С аппекса дать ускорялку если, движок игры превращает на секунду машину в утюг на рельсах)
Sedovsky я про прыжки на авто 3:47 там обычная машина на обычной подвеске и на обычных пружинах поломается и ремонт дорогой или восстановлению не подлежит
10:25 Вот именно, что на многих (но не всех) *современных* авто стоит иммобилайзер. И это стало относительно недавно. А в фильме Терминатор какие года ??? Тогда машину реально можно было завести, скрутив 2 провода и один замкнуть кратковременно (на стартер который). Сейчас-то еще куча таких машин встречается (старых), которые можно так завести. Кст, на личном опыте узнал на примере ВАЗ 2112, что даже если у авто есть иммобилайзер, то можно просто придти со своим контроллером (ЭБУ), на котором иммобилайзер отключен, поставить свой контроллер и завести двигатель. Вот такая вот дыра в этой системе. Надеюсь исправили.
Как в анекдоте, когда мужик покупал машины и возвращал в тот же день по гарантии с неисправной механической коробкой. Как выяснилось потом, он разгонялся от 1, до 5 передачи, а потом включал R, думая что это режим ракета.
В разделе про прыжки необходимо было показать оригинальный фильм "Угнать за 60 секунд", а не ремейк. Там хорошо видно, что происходит с машиной при прыжке. Даже сам Тоби Халицки, который сидел за рулём, получил травму позвоночника и до конца жизни прихрамывал.
10:30 --- работает, просто берешь, выкавыриваешь замок целиком из гнезда в панели, и в принципе даже можно ничего не обрывать (например на классике старой), и тупо руками его прокручиваешь и заводить. На более современной где нет имобилайзера, досиаешь, соединяешь в ручную провод питания насоса, потом ещё пойдешь + на стартер и все.
На автоматической коробке в мануальном режиме невозможно скинуть скорость при предельных оборотах, она просто не измениится. Однако на том же автомате, в большинстве случаев, торможение двигателем работает если просто отпустить газ, хоть и далеко не так эффективно как на механике, но через какое то время она остановится.
Почти во всех автомобилях, даже старых, где небыло иммобилайзера, есть замок, блокирующий поворот рулевого колеса без ключа. Да, конечно же это всё можно свернуть, либо разобрать. Но ни в одном фильме не показано как герои это делают, только проводки)
Миф про двери имеет две стороны, лобкобородый. В основном, за дверями в фильмах прячутся копы. Так вот сюрприз - внутри они, эти самые двери, дополнительно проармированы кевларом.
Хоть "один такой особенный", но всё же ролик для закрепления как для начинающего водителя и просто иметь ввиду большую часть вещей, как они в реальности работают - довольно полезно. Спасибо за видос, буду не один раз смотреть, ибо может не только эти мифы существуют 😁.
Миф про двери иногда оправдан: полицейские США и ФБР прячутся за дверями машин при обстрелах. У них в дверях стоят бронепластины для такой защиты. Обычная машина да, не защитит человека. Как и полицейская машина годов 80-ых(в те времена двери были обычными)
@@progame5857по ногам попасть сложнее, плюс, очевидно, далеко не все преступники знают, что двери бронированные. Да и защищают они разве что от пистолетного калибра. Взять обычный калаш, и он по-любому пробьёт эту броню.
Про автомат. В ручной режим можно поставить 1-2 на старых акпп, но они не включатся, пока скорость не упадет до безопасной для включения - для этого в АКПП обычно стоят мозги.
Случайно научился техники торможения двигателем и использовал ее некоторое время. А когда узнал, что этот прием сильно изнашивает коробку, вернулся к старому способу. :D
Многое верно но есть ошибки: 1. Калибр оружия ≠ пробите пули. Пример: 7.62*39 от АКМ гораздо пробивнее 9*19 пистолетного, но пробитие зависит от порохового заряда. Пример: патрон 12.7*99 от пулемёта М2 и 12.7*55 от РШ 12. 2. Окись азота NO² работает не так. Она позволяет "впихнуть" в цилиндр двигателя больше кислорода, а значит, сжечь больше топлива. Конечно, все ещё сложнее, но впринципе так тоже правильно. И ещё миф про окись азота ты не упомянул: она не добавляет столько мощи двигателю, как в кино, она повышает мощность не более чем на 5-15 процентов, в зависимости от объёма двигателя, и да, на V8 того же Чарджера Р/Т "нитро" эффективнее, чем на Р6 супры или ская
Когда ты укрываешься за машиной, деревянной дверью, перевернутым столом и прочей шлабуденью, смысл вовсе не в том, что преграда остановит пулю (не остановит), а в том, что стрелок тебя не видит и не может прицелиться.
9:37 - "начиная с 70х у всех машин есть АБС" У меня поло 2011 года без АБС, я ездил на Форд Гранада 80х годов (тоже без АБС), плюс в старых автовазах, да и некоторых новых в бедной комплектации тоже нет АБС. Так что далеко не на всех машинах это есть
При отказе тормозов, можно воспользоваться ручным тормозом но не нужно его резко дергать, нужно плавно нагружать задние тормоза по мере замедления. При электро ручнике, просто удерживать клавишу🙏🏽 надеюсь никому это не пригодится
Иногда выхлоп автомобиля все же реально может создавать реактивную тягу. У драгстеров категории top fuel из выхлопа получается тяга примерно 200-400 килограмм, и эту тягу, направляя выхлоп под углом вверх и назад, используют для увеличения сцепления с дорогой, вкупе с антикрылом.
Бесят авто взлетающие кувырком при столкновении с препятствием, когда должны были бы просто сплющиться в лепëшку, ну развернуться максимум. Это вполне эффектно, но киноделам подавай 33 оборота в стиле Неймара....
Бронированная дверь машины - это миф из 20-30 годов, когда основным оружием были револьверы 38 калибра, а машины делались из более толстой стали (есть ролики где машины того времени врезаеются или переворачиваются, не получая серьёзных повреждений из-за подхода к конструированию - если машина крепче, то она безопаснее, хотя это было крупное заблуждение), а в особенности полицейские машмны. Копы в США действительно могли прятаться за дверьми своих машин во время перестрелок с бутлегерами, а учитывая что массовый кинематограф именно тогда начал появляться - миф закрепился в кино.
Молодец-действительно затронул необычную тему, спасибо-мне понравилось! Как обычно, то что красиво смотриться-надо использовать для крутости в экшен моментах(фильмы, игры, клипы).
9:37 Что что что??? С 70х на всех авто АБС ??? 🤣 До сих пор НЕ на всех ставят!!! Особенно на российских авто. Кст, не всегда АБС тормозит эффективнее, особенно на скользких поверхностях.
Так-то всё по делу, НО! Про пару проводков. Была у меня газель 2010 года (да, я понимаю, что это не совсем нормальная машина) и вот когда у меня на трассе отрыгнул замок зажигания и я заглох, я именно скручиванием проводков её завел и поехал дальше))) двумя скрученными проводами включил зажигание, а еще двумя коротил стартер. Глушил путем размыкания фишки))) так что угнать тачку без иммобилайзера реально изи катка. Но таких помоек в наше время осталось мало, ты прав)) И на льду бывало я с АБС ехал точно в зад другой машине, пока не дерну ручник и не заблокирую колеса. АБС это все таки больше про занос/снос во время торможения (чтобы прямо ехать при торможении на скользком покрытии), а не про уменьшение тормозного пути
Нам нужно сейчас говорить о климате, сформировать общественный запрос на создание научного центра, чтобы остановить излучение из космоса и пройти через космический цикл!
Про АБС и торможение - бредятина, про закись азота вообще топчик: "впрыск закиси азота приводит к насыщению кислородом камеры сгорания что приводит к увеличенному крутящему моменту который приводит к ускоренному вращению КОЛЁС" )))) аффтар блондинка тепличная, прям как Данила и Герман из "даёшь молодёжь".
Откройте окно, ща будет душно) 9мм это большой калибр. Штурмовые винтовки (которые часто используют в кино) стреляют куда меньшими калибрами: 7.62, 5.45, 5.56. Да, есть калибры крупнее 9мм. Но это уже крупнокалиберное оружие, которое на так часто появляется в кино. И вот как раз таки если дверь может остановить пулю 9мм, то пулю калибра 7.62 выпущенную из ак-47 скорее всего не остановит. 7.62 калибр меньше чем пистолетный 9мм. А суть в том, что не калибр решает пробить дверь или нет. Отчасти да, но все таки нет) Решает форма пули, масса, количество порохового заряда, оружие из которого сделан выстрел.
8:29 при адекватном торможении двигателем ничего не будет негативного! Можно еще и выключить зажигание для более быстрой остановки. Я когда-то давно использовал резкое торможение двигателем для срыва задней оси в занос (на заднеприводном авто). Просто с 4й или 3й передачи переключаешься на обычно 2ю и резко бросаешь сцепление в нужный момент. Но вот тут как раз высокие нагрузки и можно что-то сломать в трансмиссии... но у меня ничего не сломалось. Наверно вовремя перестал так делать 😁
А нельзя просто выключить двигатель? Когда нет тормозов лучше ехать и сбавлять скорость чем ехать на включённом двигле так что по сути это может работать но лучше как автор сказал конечно
9:41 --- нет, не у всех, до сих пор выпускаются авто без АБС, а в отечественном автопроме он в принципе появился примерно только лет 10 назад как доп опция. И когда ты без АБС, то в случае экстренного торможения ты скорее всего будешь тормозить именно вдавливанием педали в пол, ибо тебе будет не до того чтоб педалью вибрировать. И кстати, эффективность АБС сильно снижается вместе с износом стоек, если стойки вовсе начинают плавать, то с ними машина с АБС при резком торможении может просто перевернуться на ровном месте, не говоря уже про многократно более длинный тормозной путь чем на аналогичной машине без АБС.
Это видео про киношные мифы, а не Ютубовские😀. Тут всё логично. Но вот про ABS во всех авто с семидесятых годов - это косяк косяков. Прямо их император.
Я как-то тормозил двигателем на ВАЗ 2107 на скорости около 90 км/ч из-за того, что вовремя тормозуху не поменял и она закипела. В тот момент я просто выжал сцепление, заглушил двигатель, врубил 4 передачу и начал плавно отпускать сцепление, машина довольно быстро остановилась, причём как оказалось без какого-либо урона для КПП, сцепления и двигателя...
Некоторые вырывают предохранитель АБС, что бы он не мешал тормозить по снежной каше, у некоторых он просто не работает. Тормозной путь уменьшает за счёт разницы между трением покоя - колесо не ушло в юз, и трением скольжения - колесо пошло юзом, но это побочный эффект. Основное назначение - это обеспечить одинаковое тормозное усилие на все колеса, что бы машину не развернуло и на ней можно было маневрировать до последнего. На снежной каше всё происходит с точностью наоборот - машина не даёт тормозам заблокировать колеса и зарыться в кашу и в итоге ты летишь без тормозов. На некоторых моделях абс отключается, если нажать педаль тормоза в пол
Американские машины, фигурирующие в фильмах 70-80хх, действительно угонялись замыканием проводков, иммобилайзеры начали приобретать популярность в 90х, на европейских машинах стали массовым явлением только в в середине 90х, и то зачастую использовались тупые иммо, если знаешь, куда поставить перемычку - он не помешает, на японских машинах для внутреннего рынка иммо дорогой опцией перестал быть буквально вчера, лет 10-15 назад, на американских машинах иммо стал чем то массовым где то в нулевых, сильно зависело от модели и её угоняемости, так как, внезапно, нежелание страховых компаний страховать угоняемые машины имеет плоды) но опять же, иммо допустим нет, тут вступает в дело блокиратор руля, и при угоне замыканием проводов на скорую руку, без спец инструмента - он поможет, но тут подтвердят владельцы почти всех американских автомобилей с внутреннего рынка США - на американских машинах нет блокировки руля почти в 100% случаев, там какой то законодательный прикол на эту тему, поэтому старые американские машины угонялись так же легко, как старые уазики - замкнул провода и поехал)
а мне интересно, почему во всех фильмах где есть погони, водилы видя что-то на дороге резко сворачивают в сторону и их начинает переворачивать. почему они не пытаются объехав препятствие просто начать тормозить???
не у всех машин есть ABS,. не у всех есть имобилайзер. Если сломать замок зажигания, что бы руль не блокировался, завести проводами и поехать. Плюсовой провод соеденяется с зажиганием и проводом стартера касаются только для запуска двигателя
На тему проводков: на старых авто это было возможно. Прям на очень старых, до 80х годов примерно. Но для этого нужно было много чего разобрать. Но в целом так тачки реально угоняли когда-то в старо давние времена. Машины давно прокачались в защите, а прикол с проводка и остался. На тему триплеска: его можно пробить головой и вылететь на скорости, если скорость очень большая. Такие случай при ДТП не редкость. Но скорость должна быть при и ной, а удар должен быть во что-то вроде бетонного блока. Ещё триплекс прекрасно пробивается нарядом типа огромного камня или бревна. По теме дверей и защиты от пуль: в полицейских машинах США ставят пластины, так что за ними можно укрыться. На тем блокировки колес: все верно, только зачем показывать кадры где блокируются колеса фуры грузовика. Там как раз таки абс - это редкость и блокировка более чем возможна.
Профессиональному автоугонщику быстро завести автомобиль не проблема, если он в исправном состоянии. Никакой иммобилайзер не спасает. Но для обычных людей...
Половина из этого было очевидно, но видео интересное. Хотелось бы увидеть ещё что-то подобное👍 Как минимум, есть еще несколько косяков, которые породил в основном форсаж. 1) Сцена с гарпунами в восьмой части. Лысый на плимуте перетянул сразу пять машин. Сценаристы это объяснили мощностью двигателя. В реальности, при любой мощности такое не позволит сделать вес. Это касается и сцены с сейфом из пятой. Если он тяжелее, то они его никогда с места не сдвинут. 2) В четвертой части показали, что закись азота взрывается. Лысый там оставил её распыляться в салоне. Насколько мне известно, закись азота не взрывается. Детонация одной машины от другой, кстати, тоже миф, который есть не только в форсаже. 3) Ещё фильмы нам пытаются рассказать, что умелый водитель на задней передаче может обогнать машину, которая едет на передней. Очень распространенный миф, который был и в форсаже и в "малыше на драйве" и много где еще.
Скорее всего, после прыжка на машине она приземляется на морду если двигатель стоит спереди и перетягивает на себя центр тяжести. Так что это не совсем миф и вряд ли не работает на гоночных авто только из-за каркаса безопасности. Достаточно загрузить багажник или заднее сиденье чтобы машина не стремилась сделать сальто.
Торможение двигателем состоит из нескольких этапов. Сперва происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора с фарами, потом радиатором и только потом двигателем. Также бывает торможение двигателем об асфальт, но это к тому мифу, что машина способна хорошо прыгать и потом спокойно ехать....
Дополнение, на которое мне справедливо указали в комментах, спасибо:
1.В полицейских машинах устанавливают бронепластины в дверях, так что им(полицейским) можно за ними укрываться, но вот в случае обычных машин лучше не надо))
2. Довольно много комментариев, что АБС не уменьшает тормозной путь, и это странно, потому что одни эксперименты говорят, что да, а другие с точностью наоборот. Что теоритические, что практические. Видео, кадры из которого я показывал, одно из самых популярных на ютубе и я бы не стал его вставлять, если бы до этого не проверил его достоверность, в общем странно всё это.
Нужно было бы мне всё же добавить титр, что в каждой машине ДОЛЖНА стоять АБС, но это на практике далеко не так.
3. Завести машину от пары проводов можно, но либо очень старую либо нужно разворотить часть салона)
Да и в целом само существование бронированных автомобилей намекает, что обычные не то чтобы хороши для защиты от пальбы.
Разрушители мифов. Не разрушители легенд.Мифов. Mythbusters. Myth-миф.
@@АнтонСоболев-ж2т сути не меняет) ну и когда в моём детстве их показывали по ТВ, переводили как "Легенд", так привык)
@@SEDOVSKY да сори. Посмотрел и увидел что реально многие переводят так. Можно закрывать форточку)
с 70-х абс устанавливается не на всех машинах, он только начал тогда устанавливаться
3:00 - уши у этого мифа растут из кадров, где полицейские укрываются за дверьми. Только вот в полицейских машинах в двери вставляются бронепластины как раз для этого.
Либо у тебя кибертрак)
Это вроде бы лет 10 назад стали так делать
отсюда же растут и мифы про непробиваемые межкомнатные двери и деревянные столы) шутка) просто так было всегда, и, если по сюжету нужно, чтобы пулю остановила монета или зажигалка в нагрудном кармане - она её обязательно остановит)
Причем не броне пластину, а кевларовый лист, поэтому пистолетная пуля максимальна.
вообще не совсем так изначально прятались банально потому что за дверью не известно где ты точно находишься и пуля не факт что пролетит прямо, и если есть вариант стоять столбом в поле или стоять за дверью, даже без брони, дверь будет лучше.
самое удивительное, что я узнал из ролика это то, что кто-то думает, что закись работает как ракетный двигатель, выбрасывая реактивную струю из выхлопа 😅😅
Ну что поделать, мы - я и другие люди, далеки от автомобилей, играя в NFS и смотря Форсаж, думал что включая з.азота у машины +20 000 тыс.Лошадиных сил, и она становится как ТАНК по мощности ))
@@АлександрПиков-л2е не все обязаны знать тонкости работы автомобилей, тем более тюнинга, к этому вопросов нет. Думать, что закись делает двигатель мощнее, чем на самом деле это нормально, думать, что от закиси будет огонь из трубы это тоже нормально. Но вот мысль о том, что машина превращается в ракету и едет не за счет вращения колес, а на реактивной тяге это прям очень сильно) я не в обиду, просто мне такое в голову раньше не приходило)
даже в детстве не было мысли о том, что от нитроса машина превращается в ракету (хотя, кстати, в "Призрчном гонщике", вроде бы, как раз так и было сделано, когда ГГ через вертолеты прыгал и включил нитро уже В ВОЗДУХЕ... но могу и ошибаться - давно смотрел). А вот про 100500 лошадей - это и игры, и фильмы заставляют верить. А вот про взрывоопасность закиси и правда можно вспомнить
У торетто именно так и плюс 20000 лошадок и машина в танк превращается)))@@АлександрПиков-л2е
Ну на самом деле цвет выхлопа поменяется, так как уже состав смеси в цилиндрах будет другой. Впервые окись азота начали применять немцы во второй мировой. Так вот даже там делали немного по другому выхлопные трубки
«Скрещивание пары проводков» наверное самый популярный миф об автомобилях в киноиндустрии
Почему это миф? До стартера ток идет по проводам от замка зажигания. Замок зажигания состоит из контактной группы, которая смыкает контакты внутри себя. Контакты смыкаются с помощью поворота ключа. Если нет ключа, значит, что достаточно разобрать замок зажигания, вытащить контактную группу и просто знать, какие провода «скрещивать» между собой, чтобы подать питание на ЭБУ, чтобы от ЭБУ сигнал ушел дальше по «органам» автомобиля: стартер, бензонасос, катушки зажигания и тд
Например, ваз 2110 можно угнать с помощью одной кнопки включения габаритов. Ее нужно снять и внутри сомкнуть 3 контакта, от чего она запустится. Машину можно запустить даже с помощью отвертки под капотом, сомкнув + и массу
Это инфа просто сильно устарела. Почти вся автоклассика так угоняется. Правда там еще руль клинить будет, но кого это остановит?
@@СельскийРаботяга-э5гОй блин, умник! У меня была 2110, её можно так завести, только если нет иммо или он отключён (у меня был отключен, но стояла сигналка, которая отключала провод + зажигания после замка). Но после этого надо ещё свернуть блокировку руля. А на стартере замыкается не + на массу, так только аккум и провода испортишь, а замыкается постоянный плюс с аккума (идет напрямую на стартер) на втягивающее. Либо на + мотора стартера. Но опять, если есть иммо хоть обзамыкайся стартер, не заведёшь, пока не отключишь иммо. "До стартера ток идет по проводам от замка зажигания." нет, ток идёт напрямую от аккума на стартер, а в замок идёт провод втягивающего реле в стартере. И на счёт "какие провода соединить", в переднеприводных Ладах на замке всего 3 провода, постоянный +, + после зажигания и + на стартер. А вот в классике было кажется 5 проводов, не зная какой куда сразу не разберешься, если рвать и скручивать провода. В семье в 90 был запор, там когда сломался замок сняли клеммы и соединяли так, но там было 4 провода, 3 соединяешь для зажигания и 4 на стартер прикладываешь. Но это запор 70 годов, сейчас уже тяжелее найти машину, которую можно вот так просто скрутив провода угнать.
Когда был молодой, у меня была 11я (ВАЗ 2111), мне было инетересно копаться, я все в ней знали умел.
Иммобилайзера у меня не было, завести проводками я ее мог,
но когда поедешь, нельзя поворачивать руль до конца, а то руль заблокируется :)
Ещё популярный в аниме миф с машинами, что если человека сбивает грузовик, то человек попадает в фэнтезийный мир, заводит гарем, побеждает владыку демонов и в общем чувствует себя замечательно.
Бляору))
А с чего ты решил, что это миф?) Просто оттуда, никто не захотел возвращаться из 2D и гарема, в наш бренный мир)))
@@ДаниилЛюбимцев-ж4ж
Да даже если и вернуться, а есть и такие историии, кто им поверит? Да и от гарема 2D девок так просто не убежишь...
не понял прикола
@@vladvulcan
Есть целый поджанр в Аниме и манге, Isekai называется. Или по нашему - попаданцы. Стандартная завязка таких историй, что ГГ погибает в нашем мире и попадает в другой, где он крут, любим и ТД по списку. Заезженным клише этого жанра стало, что ГГ попадает под грузовик или поезд. Как говориться, что бы наверняка получить травмы не совместимые с жизнью.
Не важно, работают или нет автомифы- Семья, вот что главное😊
Седовский: Начиная с 70-х годов у всех машин есть ABS
Лада Гранта 2023 в базовой комплектации: ну да ну да, пошел я нахер
Потому что чел ы машинах не разбирается. Изобрели то её может и в 70х, но ставили её не везде. У брата опель был 94 года чтоли, не было там абс.
Автор сказал "у машин", а какое отношение к машинам (автомобилям) имеет Гранта?
Я тоже хотел про наш автопром написать и АБС😅
Шёл 2024 год, староверы всё ещё считают смешными шутки про автоваз... мда
Контрпример - в 2021 у гранты в базе было АБС, а в 2024 - санкции
форсаж это вообще сборная солянка, она состоит из автомифов
Полёты меж небоскрёбами, сейф на прицепе у двух машин, прыжки с парашютом на машинах, танк на дорогах общего пользования, массовое "бешенство" машин, запуск в космос. И это ещё не полный список. При этом, персонажи там не умирают. Только делают вид. Чтобы потом эффектно "воскреснуть" 😅 Да что уж там персонажи. Они даже актёров оживляют!
@@День-добрых-дел даже Марвел так не умеет, а у них колдун и мультивселенная)
@dermit.,Форсаж уже давно превратился в Фильм Жанра Фэнтази.
Ну сила семьи же 💪
9:37 "С начала 70-х годов у всех машин есть abs"
Это точно да? Пойду в своём Ланосе 2008 года поищу, должен быть))
ну что, нашёл?
не у всех ланосов есть абс, это доп@@X3MT
Гранты без импортных запчастей 23 года без абс и усилителя руля )
В детстве один раз наблюдал, как дед завел "Жигуль", соединив проводки. Но для этого он по меньшей мере час разбирал и собирал руль.
ахаха
Реалистично и возможно! Лично так заводил "девятку" когда замок зажигания умер
@@АлександрЦеловальников-р8бя видел, как заводили Камаз, просто вставив в замок зажигания отвёртку.
У меня чтобы завести с проводов шаху уходило минут 10, раза два жизни приходилось пользоваться когда замок зажигания ломался а доехать надо, в одном из случаев пришлось только с блокировкой руля помучится
@@АлександрЦеловальников-р8б аналогично.
«пулю маленького калибра (менее 9мм) он еще остановит..»
У автомата Калашникова пуля менее 9мм, а точнее 5,45мм, и дверь ее не остановит. Там не от калибра зависит, а от начальной скорости полета пули и от порохового заряда.
А еще точнее, от удельной мощности выстрела в джоулях, которая расчитывается в том числе из веса пули. Потому что если ты выстрелишь в дверь 5.45 мм комком жвачки или скомканной бумажки, то вряд ли она прошьет даже внешний лист обшивки двери
@@redd1xs смотря какая скорость получится у этой жвачки) На первой космической - не знаю, всё возможно))
Тут скорее от типа используемого огнестрела, например 9х19 или 9х18 пистолетные скорее всего остановит, а вот от автомата (штурмовая винтовка) 7,62х39 стопудово - НЕТ!!! Или например 5,7 тоже скорее всего не остановит, а уж тем более такую же 9мм но 9х21 тоже скорее всего не остановит! 🙄🤔😏
@@Spider_frogтебе про это топикстартер и написал. Эти калибры отличаются между собой количеством пороха в гильзе, т. е. пороховым зарядом. У винтовочного или промежуточного калибра при меньшей пуле скорость пули польше из-за большей навески пороха. У "бронебойных" пистолетных калибров вроде 5,7 такая же история. Маленькая острая пулька и много пороха, из-за этого больше скорость пули и меньше площадь соприкосновения = большая пробивная способность.
Дверь жигули можно пробить с помощью рогатки и металлического шарика, примерно 4мм в диаметре. Я проверял @@Spider_frog
Добавочка про механическую коробку и торможение двигателем: можно просто отпустить газ и(!) машина начнет довольно быстро сбавлять скорость, ну а далее по мере показания скорости на спидометре уже снижать передачи…но это в случае, если, к примеру, вы на длинных прямых участках трасс за городом, или дороге в городе, где не требуется моментально понижать передачи
Нихрена она быстро не тормозит! Дизельная - получше, бензиновая - практически нет. Ездил я на Камаз 4310, там тормоз в городе нужен был только для экстренного торможения.
А на бензиновых легковых автомобилях простое отпускание педали газа на скорости даёт лишь небольшое сопротивление движению автомобиля. Понижение передачи даёт гораздо лучший эффект, но далёкий от работы тормозной системы. Если ехать на бензиновой легковушке 90км/ч на высшей передаче и отпустить полностью педаль газа, то за 100м автомобиль сбросит около 4-5км/ч. А если понизить передачу и отпустить педаль, то за 100м скорость может упасть на 10-20км/ч. Что также не сильно эффективно, когда тормозная система позволяет за это расстояние полностью остановиться. На дизельном автомобиле в этом плане получше, но всё равно не то...
Я лично проверял на своём автомобиле двигаясь с горки, держу определённую скорость педалью газа, выключаю зажигание, а машина как гудела, так и гудит! Чувствуется очень небольшое снижение скорости. Отпускаю педаль газа, сопротивление автомобилю чуть больше стало, но всё равно не то... Включаю зажигание и скорость вовсе практически не падает. Переключаю передачу на пониженную, отпускаю газ и сцепление - машина только тогда начинает хоть как-то замедляться.
При отормаживаниях на съездах с трассы, я применяю торможение двигателем и понижение передач совместно с рабочей тормозной системой. Так меньше перегреваются и изнашиваются тормоза(со 100км/ч до 40км/ч). Эффективность торможения от этого не страдает, зимой меньше шанс на блокировку ведущих колёс.
На первой и задней передаче, да будет быстро замедляться, но не на 4,5,6...
Это у Вас, наверное, нет (или очень мало) 10% (и более) спусков, а у нас они бывают не только очень затяжными, но ещё и с серией очень крутых поворотов...
Поэтому лично для меня вообще большой ошибкой является расчёт на тормоза - полностью полагаться на них точно не стоит, и, по-возможности, всегда стоит тормозить именно двигателем, заранее подтыкая нужную передачу (не экстренно). Автоматов с парт-таймом это касается в равной степени.
Надеяться на то, что то же самое получится сделать в экстренной ситуации, точно не стоит.
@@azrecionесли у легкового авто перегреваются тормоза на спусках то это проблема в тормозах и ездить так это как ездить на бомбе. На стоковом неспортивном автомобиле у меня так и не получилось перегреть тормоза на крымских серпантинах, хотя наваливал долго. Если это какой нибудь рамный внедорожник за 2 тонны, вполне возможно, если это не g63 конечно, но на таких и не нужно гонять. Но просто на спусках у легковушки ты никак не перегреешь если твоя система в нормальном состоянии
@@raevskypwnz я перегревал - на крутых серпантинах в активном режиме даже с частичным торможением двигателем вообще влёгкую (не до отказа, но по ощущениям и запах почуял). Торможение двигателем на спусках у нас обязательно - надеяться на одни только тормоза никогда нельзя.
7:27 Двигатель такой: А меня за что?)
Небольшая поправка. Возможно это было сделано для наглядности примера, но в начале пункта про взрыв бензобака был использован кадр из фильма "Ворошиловский стрелок", где дед стреляет в бак машины и она взрывается... Дед в том моменте использует зажигательные патроны, поэтому произошёл взрыв. В одном из выпусков "Разрушителей мифов" делали опыт с 4 машинами, с разным количеством бензина (не тот что приведён в видео, а другой). Выяснилось, если бак полный, то машина не взорвётся, но если бак будет наполовину полон, то скопившиеся пары теоретически от искры при попадании пули в метал могут воспламенить содержимое бака... Понятно что это работает не так как показано в фильмах, но всё же...😏
У друга был печальный опыт с возгоранием машины сзади, около бензобака как раз
Машину спасли, сейчас ездит, всё хорошо, дело было в кз проводки, но суть не в этом
После всех разбирательства почему и как это произошло ему сказали - вам очень повезло, что бак был почти полный, и бензин сам себя охлаждал, это во первых, а во вторых в бензобаке было минимальное количество паров этого самого бензина, что как раз могло бы привести к взрыву, если бы паров было больше)
@@hikkkami Правильно сказали . "Лучше всего" взрывается пустой бак , где бенза - лужица на дне .
Отличная рубрика! Надо ещё! Предлагаю тему: нереалистичность в порно, что девушки не делают в реальной жизни (точнее, делают только специально подготовленные девушки в определенных условиях)
Боюсь, что Ютуб такое не пропустит)))
@@ДаниилЛюбимцев-ж4жА это уже повод подписаться на бусти!
Ты объяснил более понятно и интереснее чем учитель в автошколе
Твои киношные придирки + авто это ядерная смесь. Как человек, с раннего детсва увлекающийся авто, не верил в киношые автотрюки. Спасибо, что энциклопедию сделал для людей.
9:20
Такие флешбеки из детства словил, чтож пойду пересматривать. :)
На автомобилях с электронным ручникос можно заэать кнопку торомоза на 3-5 секунд, и включиться режим экстренного торможения, и тогда даже, подключиться абс и система стабилизации
Поправочка: если ручник электронный, то на скорости он просто не включится до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Да, это защита от дурака
А на других машинах это реально дополнительный аварийный тормоз
У меня ручник электронный. Если кнопку зажать на скорости, то торможение происходит, без блокировки колес, пока кнопку держишь. Думаю, как раз для случая отказа гидролинии тормозов.
@@DanilKurkulна первых машинах с электро ручником было два варианта(зависило от производителя) либо ручник не включался пока не остановишься либо он блокировал колеса
Лучше бы в руле устанавливали датчик,который от перегара не позволяет завести авто.
@@Иван-п8ш2н поверь не лучший вариант, после бокала обычного кваса уже можно не думать о руле, таже фигня касается и большенства ягодных соков, побрился тоже есть вариант что не заведешься. Алкотестер штука не очень надежная, поэтому некоторых водителей и гоняют на мед экспертизу
Да отличный ролик, всем смотреть! человеку грустно без просмотров
По поводу стекл. В современных авто ценового сегмента так скажем "повыше", все стекла триплекс. И люк тоже😅
Да даже не в современных, а 30+летних есть триплекс и на боковых, 2е стекла так называемые, для шумоизоляции ставились (и это не штучный вариант)
Не гони . Боковые стекла сыпятся не потому что дешевые а потому что безопасность .
В ауди ку7 видел на стекле пассажирской двери трещину. Удивился. Опустил стекло, посмотрел внимательно. И действительно, триплекс.
Да, в обзорах блогеры их называют "двойными стёклами". А по сути, да, это и есть триплекс (2 стекла + слой плёнки).
@@KSTKST-xr6wdлобаш тоже сыпется. Там одни и те же стекла, каленные, которые разбиваясь превращаются в нечто подобное шарикам. Просто лоб двойной и склеен пленкой. Боковые , если это стеклопакеты, бьются как лоб в паутинку.
АБС работает лучше человека по стабильным покрытиям - смоченный асфальт, асфальт, лёд, бетон. Но не хорошо на нестабильном покрытии, которое может формировать "нагребаемый слой", т.е. в снегу, в песке.
Однако современное поколение АБС очень сильно прогрессирует
С одной стороны интересно, с другой стороны присутствуют незначительные ошибки в объяснениях. В целом всем кому интересно предлагаю посмотреть подобный контент у асафьева, но там конечно привязки к кино нет
Боже упоси
Молодец. Ролик мне понравился. Подписка. Сделай ролик если не в ЛОМ тебе про то как в фильмах при перестрелке делают дырки в авто и стенах здания такие реалистичные.Буду благодарен тебе да и не только я, многие хотели бы узнать эту кухню спецэффектов изнутри.
Арсений, ну на счет прыжков - тут наверное миф не так однозначен. Да, у машины с переднемоторной компановкой - морду будет тянуть вниз, логично, так как мотор спереди. НО - машины с заднемоторной никто не проверял. Да согласно физике она и прыгнет изначально заметно хуже, и сразу же задницу потянет вниз, но все же. А если и мы начнем рассматривать еще и электромобили, у которых моторы не то что бы много весят, а основной вес сосредоточен по площади днища - то и машина будет стараться приземлиться пузом на землю. Ну и ходовке конечно после этого совсем кранты, как и батарее
На счет стекол - я тоже не совсем согласен. Да, оригинальные зеркала на машине действительно триплекс, но, если стекло меняное (например поставили дешевый китай), то оно запросто может быть обычным
Так же насчет торможения с ABS и без ABS. С70-х годов стали ставить ABS а машины, да, но только на те, которые были богаты на комплектацию (в пример можно привести любую старую тачку). И нет, в фильмах нисколько для эффектности показывают резкое торможение, а просто потому, что в случае аварийной ситуации ты действительно будешь тормозить педалью в пол подсознательно (дай бог конечно, что бы таких ситуаций не происходило)
насчет зажигания автомобиля - тоже не правда. Машину можно завести без ключа скрутив несколько проводов, по сути замок зажигания именно эту функцию и выполняет - замыкает провода между собой в момент поворота ключа в замке. Так же как например и устанавливает не штатная сигнализация на машину - путем подводки управляющих проводов к замку зажигания. И даже иммобилайзер (который часто есть в СОВРЕМЕННЫХ машинах от этого не спасает) так как без ключа машина все равно заведётся - но сразу заглохнет, либо же заглохнет при попытке поехать (такое часто бывает, когда например в брелоке иммобилайзера садиться батарейка и машина не может опознать ключ). НО, есть другое ограничение от такого простого доступа к автомобилю - механический блокиратор руля, с ним можно столкнуться, когда крутишь руль в машине, без ключей - замок зажигания просто закусывает руль в одном положении, и всё
при падении эл кара на батарею, думается что все внутри покроются корочкой.. прожаренной корочкой
не любят батареи такого...
кстати и сейчас П/Прицепы тормозят в пол... может и есть самые новые что через "пробег", но когда экстренно то именно в пол
Есть и среднемоторные автомобили, это как раз спорткары, которым нужен баланс. А ещё есть ралли, там машины облегчают и догружают так, чтобы создать идеальную развесовку. На каждое колесо приходится примерно одинаковый вес, поэтому машины в ралли так хорошо приземляются после прыжка.
Ура, в комментах человек который шарит
Ускорение свободного падения не зависит от массы падающего тела, так что все части машины будуть падать одинаково, независимо от того где расположен мотор и какая часть тяжелее. Морда начинает падать раньше потому что опора под передними колёсами исчезает раньше. Пока задние колёса нажодятся на опоре появляется крутящий момент, который придаёт машине вращение и дальше в полёте она продолжает вращаться. Думаю эта ситуация будет одинакова для машин с любой компоновкой.
Душнила
Кто вообще мог такое подумать про закись азота, реактивный еффект ) Точно не сам придумал эту дичь на ходу?
У Utopia Show есть рубрика "Ты бы никогда такое не загуглил" И там частенько мелькают опровержения мифов, конечно там все не ограничено только автомобильной тематикой, но все же.
Но видос все равно прикольный, лайк прожал.
Самое смешное, что машины с пробитым баком таки взрываются, хотя и не часто. Последовательность там примерно такая, что разлившийся бензин загорается и уже потом происходит взрыв. Если кто незнает, взрывается не сам бензин а его пары. Попросите сварщика вам бак заварить...
Ну эт уже немного другая ситуация получается, не бум и взрыв, а сначала вот как ты описал)
@@SEDOVSKY
Ну, как бы и да и нет. Если в баке будет совсем чуть чуть бензина, он может еще как рвануть. Я был свидетелем забавного ЦП. Забавного, по тому что никто не погиб, но было эффектно. На станции перекачки топлива из ЖД цистерн заметили что на мойку пригнали одну цистерну из которой не слили все топливо и мойщики не придумали ничего лучше чем слить остатки в ливневую канализацию. В другом месте был ремонт и в эту же канализацию летели брызги от сварки или искры от ""болгарки".... Долбануло знатно. Люки от ливневки находили в сотнях метров от мест где они стояли.
@@redhair256 ахуенна))
По поводу взрыва от выстрела в бензобак. В первом кадре ты показал кадр из Ворошиловского стрелка. Если я не ошибаюсь, то там главный герой использовал зажигательные патроны)
Так приятно видеть, как ты улыбаешься в конце)
Пойду телегу твою посмотрю:)
О, есть идея!
В следующем ролике, когда будешь показывать тг и бусти, не скролль страничку а покажи часть контента оттуда
Типа превью) когда ты рассказал что там у тебя - стало любопытно, но некий «тизер» точно стоит сделать🤔☝️🔥
Помнится в NFS: Underground 2 было сообщение от Рейчел про торможение двигателем
Видео классное, все более разнообразно последнее время) Только вот если человек на сопелюшечку увлекается автодвижем, либо знаком с вождением лично (просто УЧИЛСЯ в автошколе), он прекрасно понимает столь очевидные вещи. Но главное же получить быстрый дофамин от ахренительной погони на экране :D
Итак, ты развенчиваешь мифы, я завинчиваю их обратно.
1. Люди от выстрела не отлетают.
Отлетают и ещё как. Ты просто стрелял из мелкого калибра.
Выстрел из револьвера или дроьовика с крупным калибром сравним с выстрелом из пушечного ядра. Такой и на лопатки положит, и насквозь прострелит.
2. Бензобак действительно не взорвется, если попасть в него пулей.
Подтверждаю.
Но!
Обязательно загорится и взорвется газовый баллон. А уж вслед за ним и бензобак.
Проверено любителями на Ютубе - они целились именно в газовый баллон.
3. Двери действительно сделаны из тонкого металла и пластика и не смогут остановить пулю крупного калибра.
Но вот пулю из ПП мелкого калибра, а другие калибры обычный ПП не использует, чтобы конструкция не сломалась, дверь с железной обшивкой или даже крепкий деревянный стол выдержать очень даже может.
Но только очень короткое время.
Сам петух.
4. Машина со специальной прошивкой выдерживает прыжки.
При условии, что вы миллиардер, чтобы ее каждый день чинить.
Или армейская организация.
Короче дело в деньгах, модификациях и материалах.
В Америке так называемые Монстр кары постоянно прыгают везде и всюду. Правда потом их все же нужно ремонтировать.
Реальность.
5. У разных машин разные стекла.
Но соглашусь - лобовое должно быть прочным.
6. Согласен.
Но спорно.
Зависит от конкретной машины.
Ручник иногда тоже может сломаться.
А коробка передач может просесть.
Но это всяко новые варианты, про которые большинство не думает.
7. Это скольжение называется дрифт и им пользуются все, кому не лень.
Повторяю - ручной тормоз может сломаться.
А система, о которой ты говоришь, не у всех есть. И кто-то этим даже пользуется.
Сам дурак.
8. Нельзя угнать современную машину.
Занятно, что ты не рассказал, как этот иммобилайзер работает.
Но соглашусь - было бы странно, если бы от такого вида угона уже давно не придумали защиту.
9. Закись колес не отменяет возможности Дизеля добыть где-нибудь двигатель от истребителя и налить туда соответствующего топлива.
Вы скажете - это тупо, дорого и нереалистично.
Я скажу - Вин Дизель мог бы это попробовать.
Короче половина мифов имеет реальную основу.
Нельзя в любом случае стрелять по машине - можно задать газовый баллон.
Правила ОБЖ не зря придумывали.
Остальное - сложно, но можно.
Было бы желание.
А где этот газовый баллон?
а коробка "проседает" - это как?
Мало современных машин которые взрывают в кино ездят на газу))
У таксиста на ланосе@@zngru
Едем с батей на 412 москвиче. Из под впереди идущего камаза вылетает булыжник. Лобовое осыпается в салон. Кинопостановка? Не, не думаю...
Либо камень был большой, либо стекло херовое
Насамом деле полезный ролик так держать!
Ахахахах, я никогда не думал, что закись азота работает "как ракета". Из-за NFS Most Wanted в раннем детстве я вообще думал, что ТО, что идёт из фонарей машин при ускорении и даёт это ускорение😅
а это всего лишь имитация размытия :/
Аналогично.
Забавляет ещё то, что в Most Wanted закись выравнивает машину, если ту заносит))
@@MikhailOsipenkov ага, хотя я в BeamNG проверял, по-сути такое возможно с очень маленьким шансом и на очень зацепистой резине
@@MikhailOsipenkov да. Это приём называется Nitro Cornering. С аппекса дать ускорялку если, движок игры превращает на секунду машину в утюг на рельсах)
Sedovsky я про прыжки на авто 3:47 там обычная машина на обычной подвеске и на обычных пружинах поломается и ремонт дорогой или восстановлению не подлежит
Когда кругом один обман, ты начинаешь верить во всякую чушь, тем самым теряя возможность определить истину.
10:25 Вот именно, что на многих (но не всех) *современных* авто стоит иммобилайзер.
И это стало относительно недавно. А в фильме Терминатор какие года ??? Тогда машину реально можно было завести, скрутив 2 провода и один замкнуть кратковременно (на стартер который). Сейчас-то еще куча таких машин встречается (старых), которые можно так завести.
Кст, на личном опыте узнал на примере ВАЗ 2112, что даже если у авто есть иммобилайзер, то можно просто придти со своим контроллером (ЭБУ), на котором иммобилайзер отключен, поставить свой контроллер и завести двигатель. Вот такая вот дыра в этой системе. Надеюсь исправили.
Как в анекдоте, когда мужик покупал машины и возвращал в тот же день по гарантии с неисправной механической коробкой. Как выяснилось потом, он разгонялся от 1, до 5 передачи, а потом включал R, думая что это режим ракета.
Отличный ролик! Побольше бы таких...
Машина после падения с большой высоты не взрывается
В разделе про прыжки необходимо было показать оригинальный фильм "Угнать за 60 секунд", а не ремейк. Там хорошо видно, что происходит с машиной при прыжке. Даже сам Тоби Халицки, который сидел за рулём, получил травму позвоночника и до конца жизни прихрамывал.
10:30 --- работает, просто берешь, выкавыриваешь замок целиком из гнезда в панели, и в принципе даже можно ничего не обрывать (например на классике старой), и тупо руками его прокручиваешь и заводить. На более современной где нет имобилайзера, досиаешь, соединяешь в ручную провод питания насоса, потом ещё пойдешь + на стартер и все.
Оооооо, "Автогонщики Наскар". Один из тех мультов, который лучше не пересматривать будучи взрослым, как бы он в детстве тебе не нравился.
На автоматической коробке в мануальном режиме невозможно скинуть скорость при предельных оборотах, она просто не измениится. Однако на том же автомате, в большинстве случаев, торможение двигателем работает если просто отпустить газ, хоть и далеко не так эффективно как на механике, но через какое то время она остановится.
Почти во всех автомобилях, даже старых, где небыло иммобилайзера, есть замок, блокирующий поворот рулевого колеса без ключа. Да, конечно же это всё можно свернуть, либо разобрать. Но ни в одном фильме не показано как герои это делают, только проводки)
Миф про двери имеет две стороны, лобкобородый. В основном, за дверями в фильмах прячутся копы. Так вот сюрприз - внутри они, эти самые двери, дополнительно проармированы кевларом.
1. на многих авто до 2000 года нет абс
2. во многих японских и американских авто старых нет имошника по заводу.
Хоть "один такой особенный", но всё же ролик для закрепления как для начинающего водителя и просто иметь ввиду большую часть вещей, как они в реальности работают - довольно полезно.
Спасибо за видос, буду не один раз смотреть, ибо может не только эти мифы существуют 😁.
Миф про двери иногда оправдан: полицейские США и ФБР прячутся за дверями машин при обстрелах. У них в дверях стоят бронепластины для такой защиты. Обычная машина да, не защитит человека. Как и полицейская машина годов 80-ых(в те времена двери были обычными)
Да, согласен, нужно было добавить про это субтитр=\
так можно по ногам стрелять...🤣 ноги то видно.
@@progame5857по ногам попасть сложнее, плюс, очевидно, далеко не все преступники знают, что двери бронированные. Да и защищают они разве что от пистолетного калибра. Взять обычный калаш, и он по-любому пробьёт эту броню.
Про автомат. В ручной режим можно поставить 1-2 на старых акпп, но они не включатся, пока скорость не упадет до безопасной для включения - для этого в АКПП обычно стоят мозги.
Случайно научился техники торможения двигателем и использовал ее некоторое время. А когда узнал, что этот прием сильно изнашивает коробку, вернулся к старому способу. :D
Это где ты узнал, что изнашивает?
А с чего вдруг там всë так изнашивается резко? Ускорять авто коробка может, а останавливать нет? Какая то повышенная нагрузка?
Я как автофанат большинство из этого знал большинство из этих вещей
Ну молодец, хуле ты тогда ожидал, включая это видео?
@@bezdnaart😹
Многое верно но есть ошибки:
1. Калибр оружия ≠ пробите пули. Пример: 7.62*39 от АКМ гораздо пробивнее 9*19 пистолетного, но пробитие зависит от порохового заряда. Пример: патрон 12.7*99 от пулемёта М2 и 12.7*55 от РШ 12.
2. Окись азота NO² работает не так. Она позволяет "впихнуть" в цилиндр двигателя больше кислорода, а значит, сжечь больше топлива. Конечно, все ещё сложнее, но впринципе так тоже правильно. И ещё миф про окись азота ты не упомянул: она не добавляет столько мощи двигателю, как в кино, она повышает мощность не более чем на 5-15 процентов, в зависимости от объёма двигателя, и да, на V8 того же Чарджера Р/Т "нитро" эффективнее, чем на Р6 супры или ская
Когда ты укрываешься за машиной, деревянной дверью, перевернутым столом и прочей шлабуденью, смысл вовсе не в том, что преграда остановит пулю (не остановит), а в том, что стрелок тебя не видит и не может прицелиться.
Я не водитель, но про абс скажу, что сие действо ещё известно как прерывистое торможение.
9:37 - "начиная с 70х у всех машин есть АБС"
У меня поло 2011 года без АБС, я ездил на Форд Гранада 80х годов (тоже без АБС), плюс в старых автовазах, да и некоторых новых в бедной комплектации тоже нет АБС. Так что далеко не на всех машинах это есть
При отказе тормозов, можно воспользоваться ручным тормозом но не нужно его резко дергать, нужно плавно нагружать задние тормоза по мере замедления. При электро ручнике, просто удерживать клавишу🙏🏽 надеюсь никому это не пригодится
Иногда выхлоп автомобиля все же реально может создавать реактивную тягу. У драгстеров категории top fuel из выхлопа получается тяга примерно 200-400 килограмм, и эту тягу, направляя выхлоп под углом вверх и назад, используют для увеличения сцепления с дорогой, вкупе с антикрылом.
Как говорится "На скорости 150км в час врубаешь R, чтобы вклбчить режим ракеты"😂
Бесят авто взлетающие кувырком при столкновении с препятствием, когда должны были бы просто сплющиться в лепëшку, ну развернуться максимум. Это вполне эффектно, но киноделам подавай 33 оборота в стиле Неймара....
Зачем вы напомнили про придурков из хазарда? Пошол искать это кино чтобы пересмотреть
Бронированная дверь машины - это миф из 20-30 годов, когда основным оружием были револьверы 38 калибра, а машины делались из более толстой стали (есть ролики где машины того времени врезаеются или переворачиваются, не получая серьёзных повреждений из-за подхода к конструированию - если машина крепче, то она безопаснее, хотя это было крупное заблуждение), а в особенности полицейские машмны. Копы в США действительно могли прятаться за дверьми своих машин во время перестрелок с бутлегерами, а учитывая что массовый кинематограф именно тогда начал появляться - миф закрепился в кино.
Дверь мржет уменьшить вероятность попадания, поскольку цели за ней не видно и вместо точного выстрела придётся выстрелить пол магазина.
А спрятаться за двигателем не судьба?)
За кадры из фильма «Черный пес»-👍
Молодец-действительно затронул необычную тему, спасибо-мне понравилось! Как обычно, то что красиво смотриться-надо использовать для крутости в экшен моментах(фильмы, игры, клипы).
9:37 Что что что??? С 70х на всех авто АБС ??? 🤣
До сих пор НЕ на всех ставят!!! Особенно на российских авто.
Кст, не всегда АБС тормозит эффективнее, особенно на скользких поверхностях.
Да, надо было вставить поясняющий титр, но я думал, что никто не докопается...ой))
Так-то всё по делу, НО! Про пару проводков. Была у меня газель 2010 года (да, я понимаю, что это не совсем нормальная машина) и вот когда у меня на трассе отрыгнул замок зажигания и я заглох, я именно скручиванием проводков её завел и поехал дальше))) двумя скрученными проводами включил зажигание, а еще двумя коротил стартер. Глушил путем размыкания фишки))) так что угнать тачку без иммобилайзера реально изи катка. Но таких помоек в наше время осталось мало, ты прав))
И на льду бывало я с АБС ехал точно в зад другой машине, пока не дерну ручник и не заблокирую колеса. АБС это все таки больше про занос/снос во время торможения (чтобы прямо ехать при торможении на скользком покрытии), а не про уменьшение тормозного пути
Нам нужно сейчас говорить о климате, сформировать общественный запрос на создание научного центра, чтобы остановить излучение из космоса и пройти через космический цикл!
Про АБС и торможение - бредятина, про закись азота вообще топчик: "впрыск закиси азота приводит к насыщению кислородом камеры сгорания что приводит к увеличенному крутящему моменту который приводит к ускоренному вращению КОЛЁС" )))) аффтар блондинка тепличная, прям как Данила и Герман из "даёшь молодёжь".
Откройте окно, ща будет душно)
9мм это большой калибр. Штурмовые винтовки (которые часто используют в кино) стреляют куда меньшими калибрами: 7.62, 5.45, 5.56. Да, есть калибры крупнее 9мм. Но это уже крупнокалиберное оружие, которое на так часто появляется в кино. И вот как раз таки если дверь может остановить пулю 9мм, то пулю калибра 7.62 выпущенную из ак-47 скорее всего не остановит. 7.62 калибр меньше чем пистолетный 9мм. А суть в том, что не калибр решает пробить дверь или нет. Отчасти да, но все таки нет) Решает форма пули, масса, количество порохового заряда, оружие из которого сделан выстрел.
8:29 при адекватном торможении двигателем ничего не будет негативного!
Можно еще и выключить зажигание для более быстрой остановки.
Я когда-то давно использовал резкое торможение двигателем для срыва задней оси в занос (на заднеприводном авто). Просто с 4й или 3й передачи переключаешься на обычно 2ю и резко бросаешь сцепление в нужный момент. Но вот тут как раз высокие нагрузки и можно что-то сломать в трансмиссии... но у меня ничего не сломалось. Наверно вовремя перестал так делать 😁
Крутой ролик. Желаю ему длинный хвост просмотров, даже если он сразу не соберёт просмотры)
А нельзя просто выключить двигатель? Когда нет тормозов лучше ехать и сбавлять скорость чем ехать на включённом двигле так что по сути это может работать но лучше как автор сказал конечно
На любой автомат коробке, будь то робот или вариатор и т.д., достаточно перевести селектор в P или R и машина начнёт останавливаться
Ой ещё, если автомобиль падает со скалы, то обязательно взорвется. Причем это только в голивуде, а в европейских и азиатских такого не было в 90х.
9:41 --- нет, не у всех, до сих пор выпускаются авто без АБС, а в отечественном автопроме он в принципе появился примерно только лет 10 назад как доп опция.
И когда ты без АБС, то в случае экстренного торможения ты скорее всего будешь тормозить именно вдавливанием педали в пол, ибо тебе будет не до того чтоб педалью вибрировать. И кстати, эффективность АБС сильно снижается вместе с износом стоек, если стойки вовсе начинают плавать, то с ними машина с АБС при резком торможении может просто перевернуться на ровном месте, не говоря уже про многократно более длинный тормозной путь чем на аналогичной машине без АБС.
Это база, спасибо за творчество, Седыч ;)
А как же миф про "купил идеальный ВАГ и тратиться будешь только на бензин и страховку"? )
Это видео про киношные мифы, а не Ютубовские😀. Тут всё логично. Но вот про ABS во всех авто с семидесятых годов - это косяк косяков. Прямо их император.
Я как-то тормозил двигателем на ВАЗ 2107 на скорости около 90 км/ч из-за того, что вовремя тормозуху не поменял и она закипела. В тот момент я просто выжал сцепление, заглушил двигатель, врубил 4 передачу и начал плавно отпускать сцепление, машина довольно быстро остановилась, причём как оказалось без какого-либо урона для КПП, сцепления и двигателя...
Главное так не делать на участках с поворотами))
Жду 2-ю часть к этому видео, если оно будет
Неплохая идея кстати
Так в фильме Ворошиловский стрелок дед вроде бы зажигательные патроны купил это может объяснить выстрел в бензобак
Некоторые вырывают предохранитель АБС, что бы он не мешал тормозить по снежной каше, у некоторых он просто не работает.
Тормозной путь уменьшает за счёт разницы между трением покоя - колесо не ушло в юз, и трением скольжения - колесо пошло юзом, но это побочный эффект. Основное назначение - это обеспечить одинаковое тормозное усилие на все колеса, что бы машину не развернуло и на ней можно было маневрировать до последнего. На снежной каше всё происходит с точностью наоборот - машина не даёт тормозам заблокировать колеса и зарыться в кашу и в итоге ты летишь без тормозов. На некоторых моделях абс отключается, если нажать педаль тормоза в пол
Американские машины, фигурирующие в фильмах 70-80хх, действительно угонялись замыканием проводков, иммобилайзеры начали приобретать популярность в 90х, на европейских машинах стали массовым явлением только в в середине 90х, и то зачастую использовались тупые иммо, если знаешь, куда поставить перемычку - он не помешает, на японских машинах для внутреннего рынка иммо дорогой опцией перестал быть буквально вчера, лет 10-15 назад, на американских машинах иммо стал чем то массовым где то в нулевых, сильно зависело от модели и её угоняемости, так как, внезапно, нежелание страховых компаний страховать угоняемые машины имеет плоды) но опять же, иммо допустим нет, тут вступает в дело блокиратор руля, и при угоне замыканием проводов на скорую руку, без спец инструмента - он поможет, но тут подтвердят владельцы почти всех американских автомобилей с внутреннего рынка США - на американских машинах нет блокировки руля почти в 100% случаев, там какой то законодательный прикол на эту тему, поэтому старые американские машины угонялись так же легко, как старые уазики - замкнул провода и поехал)
От закиси ещё и идёт охлаждение.
а мне интересно, почему во всех фильмах где есть погони, водилы видя что-то на дороге резко сворачивают в сторону и их начинает переворачивать. почему они не пытаются объехав препятствие просто начать тормозить???
Стекла в старых авто тоже были каленые. И рассыпались они практически в пыль при попадании камня например
*Специально же в кино и играх делают эффектно. Но ролик интересный*
не у всех машин есть ABS,.
не у всех есть имобилайзер. Если сломать замок зажигания, что бы руль не блокировался, завести проводами и поехать. Плюсовой провод соеденяется с зажиганием и проводом стартера касаются только для запуска двигателя
На тему проводков: на старых авто это было возможно. Прям на очень старых, до 80х годов примерно. Но для этого нужно было много чего разобрать. Но в целом так тачки реально угоняли когда-то в старо давние времена. Машины давно прокачались в защите, а прикол с проводка и остался.
На тему триплеска: его можно пробить головой и вылететь на скорости, если скорость очень большая. Такие случай при ДТП не редкость. Но скорость должна быть при и ной, а удар должен быть во что-то вроде бетонного блока. Ещё триплекс прекрасно пробивается нарядом типа огромного камня или бревна.
По теме дверей и защиты от пуль: в полицейских машинах США ставят пластины, так что за ними можно укрыться.
На тем блокировки колес: все верно, только зачем показывать кадры где блокируются колеса фуры грузовика. Там как раз таки абс - это редкость и блокировка более чем возможна.
Спасибо за контент. Ламповые у тебя видосы.
Профессиональному автоугонщику быстро завести автомобиль не проблема, если он в исправном состоянии. Никакой иммобилайзер не спасает. Но для обычных людей...
Половина из этого было очевидно, но видео интересное. Хотелось бы увидеть ещё что-то подобное👍 Как минимум, есть еще несколько косяков, которые породил в основном форсаж. 1) Сцена с гарпунами в восьмой части. Лысый на плимуте перетянул сразу пять машин. Сценаристы это объяснили мощностью двигателя. В реальности, при любой мощности такое не позволит сделать вес. Это касается и сцены с сейфом из пятой. Если он тяжелее, то они его никогда с места не сдвинут. 2) В четвертой части показали, что закись азота взрывается. Лысый там оставил её распыляться в салоне. Насколько мне известно, закись азота не взрывается. Детонация одной машины от другой, кстати, тоже миф, который есть не только в форсаже. 3) Ещё фильмы нам пытаются рассказать, что умелый водитель на задней передаче может обогнать машину, которая едет на передней. Очень распространенный миф, который был и в форсаже и в "малыше на драйве" и много где еще.
Ооо, видос годный. Про триплекс у Кинокоса узнал, у него это одно из любимых упоминаний)
Автор белены объелся с середины ролика после рекламы? Его технические знания заставляют биться головой об стол!
Скорее всего, после прыжка на машине она приземляется на морду если двигатель стоит спереди и перетягивает на себя центр тяжести. Так что это не совсем миф и вряд ли не работает на гоночных авто только из-за каркаса безопасности. Достаточно загрузить багажник или заднее сиденье чтобы машина не стремилась сделать сальто.
Про АБС конечно посмешил, с 70-х годов везде ставят, ага)
Торможение двигателем состоит из нескольких этапов.
Сперва происходит торможение бампером, потом решёткой радиатора с фарами, потом радиатором и только потом двигателем.
Также бывает торможение двигателем об асфальт, но это к тому мифу, что машина способна хорошо прыгать и потом спокойно ехать....