Саха(Якутия), пользуюсь Бинар 5s вторую зиму, Хендай Элантра, не каких нареканий, бывает при очень сильных морозах густеет антифриз и помпе тяжело прокачать, быстро поднимается температура до 80 и отключается, но это не недостаток Бинара и лечится эта проблема повторным запуском. Всем советую! Проверено крайним севером!
Весь выхлоп будет в моторном отсеке, после запуска мотора всё затянет через печку. Если же конечно печка будет работать вместе с нагревателем, то затянет всё в салон. А так идея неплохая в принципе. Ну можно на первое время заслонку закрывать.
У меня один знакомый лет 8-10 назад купил новый самарский котел на Камаз себе, а масло моторное минеральное так и оставил, не стал заливать полусинтетику. Ну Камаз любит масло пожрать и течь масла из двигла Камаза это тоже норм. Ну вот поэтому и не поменял... А зря! В -30 после работы котла он запустился с полтычка, но через несколько минут клина словил. Откапиталил мотор, но п/с масло так и не залил из жадности. И после этого алгоритм его действий утром в мороз следующий: включить котел, засунуть свинопал под поддон и запалить его, подождать 20-40мин в зависимости от мороза. И потом уже запуск мотора. В обще технологии начала 20-го века соседствуют с технологиями века 21-го.)))😀
Совершенно верно, выхлоп на поддон. Никакого запаха в салон не идет, проверено на личном опыте. А то что масло моргает, имха 3 причины. - 1е чаще его менять не позднее 7тыщ км, а лучше 5тыщ. - 2е масло синтетику, с рекомендованной заводом вязкозтью. Из личного опыта. Лью синтетику 5в40 брендовую, не гарантия качества, но хочется в это верить, фактом никогда не наблюдал ни горящих ни моргающих ламп масло на заведённом двс. - 3е уровень масла. Если оно вязкое да ещё и уровень критически низкий, его коленом разбрызгивает и оно не успевает стекать в поддон в нужном количестве, тем самым обеспечивая масляное голодание. Все имха и права истины не имеет. За видос лайк
Ещё как идёт вонища ужас мой Лёлик живет на улице завожу и в -43 так вот после работы бинара аж в салоне туман печка в паре с котлом не работает так что оно того не стоит что так что так масло подымает примерно одинаково
@@user-rw4cr1ip5t , не знаю, как на легковых, а на автокранах могут работать одновременно две печки дизельных и предпусковой подогреватель. Все зависит от состояния аккумуляторных батарей и их емкости. Если два 190а.ч. аккумулятора, то че ссать то. А вот если на все про все один на 75а.ч., то печаль.(( И то вопрос решаемый: горячий тосол из котла сначала должен проходить через радиатор штатного отопителя салона и только потом в рубашку охл. двигателя. Вот тогда и салон и двигло прогреются одновременно. На счет вони могу сказать, что у вас какая то проблема. Ни на камазах, ни на кразах, ни на уралах при работе котлов и печек одновременно не попадают в кабину никакие запахи и дым. Когда котел исправен и соляра норм. качества, то выхлоп у котлов очень чистый, по крайней мере без явного запаха и без дыма. У меня как то сетка-фильтр вокруг свечи засралась и пошел белый вонючий дым из дизельной печки автономной(фен). Вот это была беда-все попадало внутрь. Но после замены сетки все заработало штатно без запаха и дыма.
Он при запуске много напражения отжирает, так как 2 минуты работает свеча накала, после розжига напряжение уже меньше. Я Бинар не выключаю при запуске двигателя, он сразу автоматически переходит в режим догревателя и помогает движку прогреться до 85 градусов, и помогает быстро накочегарить салон теплом.
Я вот с догревателем немного не вкурил. Как бинар понимает что двигатель запустили? Проводка вроде не коннектится никуда. По напряжению? По идее в режиме догревателя индикация другая на экране.
У меня на газели вебасто , я подвёл выхлоп под поддон двигателя и масло тоже греется. Отработаные газы горячие без пламени , можно не боятся. Грею мотор до градусов 20. 30 . Мягко легко запускается.
После того как бинар отработал, то лучше подождать мин 10-15 чтобы тепло распределилось по мотору и его узлам и АКБ чуть отдохнули и только потом запускать мотор. Также это убережёт от глюка мозгов ДВС, так как температура мотора будет равномерная и не будет некорректных считывания с датчика. Мой опыт
У меня бинары на 2114 и на гранте. На 2114 надо выдерживать паузу, иначе не запускается, глохнет. А на гранте видимо этот момент учтён в программе ЭБУ, можно заводить сразу. Так что на разных машинах по разному
У нас в Липецке таких морозов не бывает, но привык к комфорту, включил автономку чай попил, оделся садился в машину а в ней тепло. На Ебершпехере после 40' включается вентилятор печки и греет салон. Не зря деньги отдал👍
Вот почему и не выкладываю для умников. Сделал и молодец, всё правильно. Дизеля любят тепло, даже летом. Хорошо прогретый мотор, залог надёжности, долговечен и солярку употребляет в разумных пределах.
Блок греется, а масляный поддон нет, вот тебе и причина отсутствия давления масла, оно слишком густое, чтобы закачаться в блок и голову. Вывод - нужно газы от "печки" выводить на масляный поддон для разогрева.
У меня стоит Бинар-5б в фольксваген поло пять зим в Томске без нареканий. Минимум в -46 запускал, На таймере выставил прогрев на 25 минут. Этого времяни для 1.6 заглаза.
Греет антифриз радиатор и гбц но не греет маслянный поддон в итоге перывые минуты. вкладыши и т. д под маслянным голодание можно конечно 0w дить картина будет получше но все же за 5 лет использования он может себя не отбить совсем стоит задуматся может по температуре от сигналки двс будет чуствовать себя комфортнее. если зимы лютые то плюс от нее что он как подогреватель охж в помощь двс.
Сейчас на улице -40 варианта всего 3 1. заводить и не глушить совсем 2. Заводить каждые 2 часа (через 3 уже проблемно) 3. поставить котел и спокойно глушить, заводить после котла
Даже если не на бензе (хотя так лучше он сажей не забивается и работает дольше по ресурсу) то в соляру при таких холодах добавляют керосин (ТС топливо самолетное )) )
Как раз компрессия тут не при чём , это топливная . Компрессия показывает себя на холодном моторе , а этот прогрет . Я т4 с бинаром отложил капиталку уже 3 год езжу. При небольших морозах до минус 5 сам ещё пускается , при более низких уже всё. Машина 95 г.в. пробег более 500000 , возможно ещё скручено было . Что бы не быть голословным , пусть автор видео сам опишет как мотор пускается летом , думаю такая же байда. Топливная рампа возможно нет давления , уходит через проблемную форсунку . А по поводу горящей лампочки давления , ставь на этот мотор только качественные фильтра , в них тоже есть редукционные клапана , которые у тебя по видимому не держат .
Вот у меня вопрос: Нагрел мотор до 70. Запускаешь двигатель, климат контроль видит что мотор горячий и как вхерачивает в лобовое, лобовое в дребезги. Как быть? Я только поэтому не поставил до сих пор. Логика климата такова что при минусовых температурах он всегда 25% дует в лоб.
Привет земляк! Подскажи где приобретал и устанавливал данный подогреватель, сколько уже времени пользуешься и какие были проблемы с ним? ! Заранее спасибо
Качество не хуже забугорных отопителей, цены на запчасти ниже в два-три раза. На дизельных котлах горелка все равно забивается и через пару лет придется менять, на бензиновых 3 года и больше работает, это при наших суровых Чукотстких морозах и длинных зимах по 5-6 мес. Те кто купил Webasto или Eber после первых 2ух лет меняют их на Бинары так как ремонт стоит космических денег, а ломается всё, вечного нет ничего, тем более в соляру ТС добавляют (в топливный бачек котла)
Мотор прогрел а масло дубовое вот и лампа долго не гаснет это тоже не чего хорошего. у меня к поддону ниша приварена и тосол масло греет после 1 часа работы котла на улице -40 давление двигателя после запуска как на горячем.
Котёл 220 это как раз таки и есть танцы с бубном. Говорю так как сам пользовался таким девайсом, это хорошо если живёшь в частном доме, или на первых этжах многоэтажки... привязанность к электросети, а тут как раз таки универсальность и автономность. Поэтому теперь на новой машине буду ставить ноомальный автономный котёл чтобы даже посреди поля заводить машину в мороз.
@@Anikin44 В моих условиях, это розетка у подъезда, еду в деревню ваще не вопрос, на охотничьем домике у нас генератор! И если я уже прогрел и завел а поехал в места ( и так было где нет генератора) то заводил раз в 8 часов на 30 мин( по капотом и радиатор утепление) вымерзнуть не успевает масло , пр и минус 32 и так перекантовался 3 дня!
Саха(Якутия), пользуюсь Бинар 5s вторую зиму, Хендай Элантра, не каких нареканий, бывает при очень сильных морозах густеет антифриз и помпе тяжело прокачать, быстро поднимается температура до 80 и отключается, но это не недостаток Бинара и лечится эта проблема повторным запуском. Всем советую! Проверено крайним севером!
Здравствуйте ! Подскажите : где в Якутске покупали БИНАР + цена какая была ? + Кто устанавливал и цена какая за установку ?
@@user-sv9sw3uz1v всё делается на заказ, доставкой
Элантра 4 HD?
Выхлопную трубу с котла направь на поддон выхлоп горячий , пусть масло подогревает , а то просто воздух греет
Не рекомендуется, повреждаются резиновые уплотнения сальники, от паров, и перепада температур
Глушитель бинара не плохо было бы направить на поддон.чтобы косяков с давлением масло не было ✌️
Так же сделал
для дизеля вещь просто необходимая ( при таких суровых зимах).
чтобы давление масла гасло быстрее подведи выхлоп с автономки под подон!
Весь выхлоп будет в моторном отсеке, после запуска мотора всё затянет через печку. Если же конечно печка будет работать вместе с нагревателем, то затянет всё в салон. А так идея неплохая в принципе. Ну можно на первое время заслонку закрывать.
У меня один знакомый лет 8-10 назад купил новый самарский котел на Камаз себе, а масло моторное минеральное так и оставил, не стал заливать полусинтетику. Ну Камаз любит масло пожрать и течь масла из двигла Камаза это тоже норм. Ну вот поэтому и не поменял... А зря! В -30 после работы котла он запустился с полтычка, но через несколько минут клина словил. Откапиталил мотор, но п/с масло так и не залил из жадности. И после этого алгоритм его действий утром в мороз следующий: включить котел, засунуть свинопал под поддон и запалить его, подождать 20-40мин в зависимости от мороза. И потом уже запуск мотора. В обще технологии начала 20-го века соседствуют с технологиями века 21-го.)))😀
Совершенно верно, выхлоп на поддон. Никакого запаха в салон не идет, проверено на личном опыте.
А то что масло моргает, имха 3 причины.
- 1е чаще его менять не позднее 7тыщ км, а лучше 5тыщ.
- 2е масло синтетику, с рекомендованной заводом вязкозтью.
Из личного опыта. Лью синтетику 5в40 брендовую, не гарантия качества, но хочется в это верить, фактом никогда не наблюдал ни горящих ни моргающих ламп масло на заведённом двс.
- 3е уровень масла. Если оно вязкое да ещё и уровень критически низкий, его коленом разбрызгивает и оно не успевает стекать в поддон в нужном количестве, тем самым обеспечивая масляное голодание.
Все имха и права истины не имеет.
За видос лайк
Ещё как идёт вонища ужас мой Лёлик живет на улице завожу и в -43 так вот после работы бинара аж в салоне туман печка в паре с котлом не работает так что оно того не стоит что так что так масло подымает примерно одинаково
@@user-rw4cr1ip5t , не знаю, как на легковых, а на автокранах могут работать одновременно две печки дизельных и предпусковой подогреватель. Все зависит от состояния аккумуляторных батарей и их емкости. Если два 190а.ч. аккумулятора, то че ссать то. А вот если на все про все один на 75а.ч., то печаль.(( И то вопрос решаемый: горячий тосол из котла сначала должен проходить через радиатор штатного отопителя салона и только потом в рубашку охл. двигателя. Вот тогда и салон и двигло прогреются одновременно. На счет вони могу сказать, что у вас какая то проблема. Ни на камазах, ни на кразах, ни на уралах при работе котлов и печек одновременно не попадают в кабину никакие запахи и дым. Когда котел исправен и соляра норм. качества, то выхлоп у котлов очень чистый, по крайней мере без явного запаха и без дыма. У меня как то сетка-фильтр вокруг свечи засралась и пошел белый вонючий дым из дизельной печки автономной(фен). Вот это была беда-все попадало внутрь. Но после замены сетки все заработало штатно без запаха и дыма.
Он при запуске много напражения отжирает, так как 2 минуты работает свеча накала, после розжига напряжение уже меньше.
Я Бинар не выключаю при запуске двигателя, он сразу автоматически переходит в режим догревателя и помогает движку прогреться до 85 градусов, и помогает быстро накочегарить салон теплом.
Я тоже так делаю.
Когда мозги крякнут от перепада напряжения будете глушить.
@@maxpower6594 , не крякнут. У них в программе управления защита стоит от высокого и низкого напряжений. Просто отключится и все.
Я вот с догревателем немного не вкурил. Как бинар понимает что двигатель запустили? Проводка вроде не коннектится никуда. По напряжению? По идее в режиме догревателя индикация другая на экране.
@@maxpower6594 4 рубля и всё
У меня на газели вебасто , я подвёл выхлоп под поддон двигателя и масло тоже греется. Отработаные газы горячие без пламени , можно не боятся. Грею мотор до градусов 20. 30 . Мягко легко запускается.
После того как бинар отработал, то лучше подождать мин 10-15 чтобы тепло распределилось по мотору и его узлам и АКБ чуть отдохнули и только потом запускать мотор. Также это убережёт от глюка мозгов ДВС, так как температура мотора будет равномерная и не будет некорректных считывания с датчика.
Мой опыт
У меня бинары на 2114 и на гранте. На 2114 надо выдерживать паузу, иначе не запускается, глохнет. А на гранте видимо этот момент учтён в программе ЭБУ, можно заводить сразу.
Так что на разных машинах по разному
@@georgyvahrushev3908 в любом случае, как показывает практика, лучше дать паузу перед запуском ДВС.
@@alexeyarshinskiy да, конечно, не спорю
У нас в Липецке таких морозов не бывает, но привык к комфорту, включил автономку чай попил, оделся садился в машину а в ней тепло. На Ебершпехере после 40' включается вентилятор печки и греет салон. Не зря деньги отдал👍
На Бинар 5S сам выбираешь температуру включения вентилятора печки от 30 до 60.
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста за какое время прогревается мотор ну к примеру при минус 15
Поддон желательно тоже греть.
Вот почему и не выкладываю для умников. Сделал и молодец, всё правильно. Дизеля любят тепло, даже летом. Хорошо прогретый мотор, залог надёжности, долговечен и солярку употребляет в разумных пределах.
Блок греется, а масляный поддон нет, вот тебе и причина отсутствия давления масла, оно слишком густое, чтобы закачаться в блок и голову. Вывод - нужно газы от "печки" выводить на масляный поддон для разогрева.
Два дня греться будет таким методом. Уж лучше горчичник 220
У меня стоит Бинар-5б в фольксваген поло пять зим в Томске без нареканий. Минимум в -46 запускал, На таймере выставил прогрев на 25 минут. Этого времяни для 1.6 заглаза.
Не пизди, нет в Томске таких морозов
Что-то долго маслал стартер. У меня после прогрева с полоборота пускается.
У меня также. После полного прогрева даже свечи не включились, завелась сразу.
@@sashaborkin мертвый мотор
Запустился отлично. Легко.
Купил жигу и заводишь без проблем без подогревов
Привет. Как спустя два года работает нагреватель? Были ли проблемы?
Да выхлопуху под поддон полюбому надо выводить.
Греет антифриз радиатор и гбц но не греет маслянный поддон в итоге перывые минуты. вкладыши и т. д под маслянным голодание можно конечно 0w дить картина будет получше но все же за 5 лет использования он может себя не отбить совсем стоит задуматся может по температуре от сигналки двс будет чуствовать себя комфортнее. если зимы лютые то плюс от нее что он как подогреватель охж в помощь двс.
Сейчас на улице -40 варианта всего 3
1. заводить и не глушить совсем
2. Заводить каждые 2 часа (через 3 уже проблемно)
3. поставить котел и спокойно глушить, заводить после котла
@@RussianCiivilization 4. Может на 🚕 ))
5. Сидеть дома..
Можно жи ещё 2 пункта добавить)))
Для бензинового двигателя то-же нужная штука.
Какое масло используете? Вам бы пожиже масло, можно вообще 0w40 или 0w30 если инструкция позволяет 5w30.
Почему бак отдельный, Бинар на бензине?
Даже если не на бензе (хотя так лучше он сажей не забивается и работает дольше по ресурсу) то в соляру при таких холодах добавляют керосин (ТС топливо самолетное )) )
5S работает на дизеле. У меня подача идёт с общего топливопровода , правда стоит ещё дополнительный фильтр тонкой очистки.
заводится хорошо но долго )
Ну не лето конеш но збс. Как в уелом прибор? Можно брать?
Конечно можно. У меня тоже Бинар5S стоит. Хороший помощник.
Привет. Спустя какое-то время. Как подогреватель работает? Или вы машину продали
Где купить такие заглушки на сетку радипторв?
Фима Шозанахер али
@@denis2d538 Я не могу найти, ссылочкой не поделитесь?
Напруга на старте 14,8 всегда так ? У меня на холодном 13,9-14,1 а после прогрева 14,2-14,4 максимум
А что в итоге с давлением масла? Почему моргала лампочка? Без подогревателя такого не было?
Подогреватель ни как не связан с масленой системой авто.
Ребята, покупаем изначально бензиновый авто. И ничего мудрить не нужно. А по финансам на круг ещё и дешевле выйдет. И никакого гемора!
ужасно заводится((( учитывая что мотор прогрет,походу компрессия уже плохая
Как раз компрессия тут не при чём , это топливная . Компрессия показывает себя на холодном моторе , а этот прогрет . Я т4 с бинаром отложил капиталку уже 3 год езжу. При небольших морозах до минус 5 сам ещё пускается , при более низких уже всё. Машина 95 г.в. пробег более 500000 , возможно ещё скручено было . Что бы не быть голословным , пусть автор видео сам опишет как мотор пускается летом , думаю такая же байда. Топливная рампа возможно нет давления , уходит через проблемную форсунку . А по поводу горящей лампочки давления , ставь на этот мотор только качественные фильтра , в них тоже есть редукционные клапана , которые у тебя по видимому не держат .
Вот у меня вопрос: Нагрел мотор до 70. Запускаешь двигатель, климат контроль видит что мотор горячий и как вхерачивает в лобовое, лобовое в дребезги. Как быть? Я только поэтому не поставил до сих пор. Логика климата такова что при минусовых температурах он всегда 25% дует в лоб.
поток воздуха в ноги...
Так в ручной режим переведи заранее
тряпку положи на воздуходув
@@artemkolychev6248 Вариант)
@@Vlad51S Тогда глупость получается) У менять есть трех зонный климат а я его буду выключать потому что. Ну как бэ...
Привет земляк! Подскажи где приобретал и устанавливал данный подогреватель, сколько уже времени пользуешься и какие были проблемы с ним? ! Заранее спасибо
Почему выбор остановился на “Бинар 5s”?
Качество не хуже забугорных отопителей, цены на запчасти ниже в два-три раза. На дизельных котлах горелка все равно забивается и через пару лет придется менять, на бензиновых 3 года и больше работает, это при наших суровых Чукотстких морозах и длинных зимах по 5-6 мес. Те кто купил Webasto или Eber после первых 2ух лет меняют их на Бинары так как ремонт стоит космических денег, а ломается всё, вечного нет ничего, тем более в соляру ТС добавляют (в топливный бачек котла)
честно говоря не думал что он такой шумный
Он шумный из за выхлопа. Так как там обычная жара стойкая гофрированная трубка, без глушителя .
Мотор прогрел а масло дубовое вот и лампа долго не гаснет это тоже не чего хорошего. у меня к поддону ниша приварена и тосол масло греет после 1 часа работы котла на улице -40 давление двигателя после запуска как на горячем.
Здраствуйте. В - 40 на сколько примерно запускать котёл нужно? Если котёл врезан на обратку печки.
Скажите где покупали и устанавливали? Стоит покупать бинар или лучше webasto?
А какое масло залито?
Танцы с бубном! Машина у дома! Я поставил "Старт- турбо" на 2 квт и акум не сажает и стоит 2500руб ., включил в резетку и все!
Котёл 220 это как раз таки и есть танцы с бубном. Говорю так как сам пользовался таким девайсом, это хорошо если живёшь в частном доме, или на первых этжах многоэтажки... привязанность к электросети, а тут как раз таки универсальность и автономность. Поэтому теперь на новой машине буду ставить ноомальный автономный котёл чтобы даже посреди поля заводить машину в мороз.
А как в лесу допустим быть после простоя, рЕзетки то нет?!
@@Anikin44 В моих условиях, это розетка у подъезда, еду в деревню ваще не вопрос, на охотничьем домике у нас генератор! И если я уже прогрел и завел а поехал в места ( и так было где нет генератора) то заводил раз в 8 часов на 30 мин( по капотом и радиатор утепление) вымерзнуть не успевает масло , пр и минус 32 и так перекантовался 3 дня!
@@Шозанахер У нас во дворе тоже все с подзаводом, то глушак перемерзнет, то время прогрева профукали, в итоге вызывают прогревателей авто.
заебись. всё пошёл покупать. у тебя работает год прошёл????????
"Намордники" на решетки радиатора сами делали?
Продается в магазине . В инете ищите и на нижнюю и на верхнюю
Я думаю за 40 мин до 60•с нагреет
от -30до +60 за 10мин.на шнви ниве нагрел.
@@user-qt6vy5hk7q ого норм а сколько мороза было???
@@zigandarov -30 было на улице и температура охлаждающей жидкости тоже было -30.
На Хонду црв в 1 кузове можно установить?
Хоть на что подойдёт они есть и дизель и бензин у официалов
Нет, ты что, в первом кузове нельзя, на другое можно, а вот именно в первом кузове категорически запрещено, так же как и делить на ноль...
Только мне кажется туповатой идеей на внедорожник пжд внизу ставить
На лето его снимают чтоб в бродах не купать.
@@user-ci2re7wi1w Я живу на Чукотке, тут 90% людей на джипах переезжают летом броды, многократно.
Да хоть под капот ставь , если ныряеш в глубокий брод , вода его и там достанет 😉
Где устанавливал? В Барнауле?
Я с Барнаула, заказывал у оф диллера за 22 )))) У нас 29 кони ломят
Мицуба бензинка? И бинар тоже бенз?
Машина дизель, Бинар бензин
Их бензок не бывает
@@user-wb9qv2qn3d у меня 5s бензинка. У наших нет бензиновых только фенов
@@user-wb9qv2qn3d Есть L-ки бензин, но мало
Нахуй на бензин блять бинар? Мозг включи, учи матчасть!